港股首次突破33000點 2018年將進入改革啟動年

 新華社香港1月24日電(記者 李濱彬)恒生指數24日收報32958.69點,漲0.08%,成交額為1878.45億港元,盤中最高達33018.71點,為港股歷史上首次突破33000點。香港交易所行政總裁李小加透露,2018年將成為香港資本市場的轉折年和啟動年,完成上市改革是頭等大事。

  進入2018年港股屢創新高,截至24日已累計上漲3039.54點,升幅10.16%,已經連續17個交易日成交量維持在千億港元上方。

  香港交易所行政總裁李小加24日在周年傳媒午餐會上表示,2018年年初至今港股日均成交約1520億港元。港股的向好不僅僅得益於外圍市場的樂觀情緒,更主要靠自身的轉變和推動。2017年是香港資本市場的大年,2018年將成為轉折年和啟動年,完成上市改革是頭等大事。

  港交所24日公布了2018年工作計劃,港交所將完成上市制度改革;提升及擴大證券市場互聯互通機制,納入更多產品(例如交易所買賣基金);使衍生品市場更具競爭力,計劃推出A股衍生產品、優化交易安排;推出人民幣利率衍生產品組合,滿足不斷增加的風險管理需求。

  具體而言,第一季度將推出領航星證券交易平台;第二季將股票指數期權合約納入衍生產品市場收市后交易時段;在第三季推出“滬深港通”北向交易投資者識別碼制度;在第四季進行衍生產品交易和結算系統升級,並與監管機構及市場參與者共同研究推行全新按金機制,為市場提供更大保障同時降低市場成本

  對於互聯互通的進一步深化,李小加介紹,“債券通”推出6個月來,日均交易量達到35至40億元人民幣,下一步港交所將繼續優化“債券通”,拓寬“債券通”平台選擇,探討“南向通”模式。

  李小加透露,港交所正在籌備設立創新實驗室,加快交易所應用金融科技,識別新技術和新趨勢。未來創新實驗室也會投資有潛力的金融科技公司,做交易技術相關業務。創新實驗室要和現有的機制和處理系統有所區別,更注重創新和靈活的機制。

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榮盛發展負債三年增長900億 兩股東質押逼近紅線

  中國經濟網北京1月24日訊 (記者 關婧) 近日,榮盛發展(002146)的董事、總裁劉山通過大宗交易減持公司252.6萬股股票,減持市值約3000萬元。本次減持后劉山共持有榮盛發展1500萬股股份,占榮盛總股本0.3450%。 

  2017年榮盛發展拿地堪稱“瘋狂”,全年12個月有11個月有拿地記錄,僅招拍掛方式的拿地耗資就超過200億元。 

  而土地儲備的快速擴張也給榮盛發展帶來了巨額債務。截至去年三季度末,榮盛發展的負債合計高達1496.07億元。另外從2010年開始,榮盛發展經營活動產生的現金流就為負數,2017年1-9月經營活動產生的現金流量凈額為-75.71億元。 

  為了緩解資金壓力,榮盛發展的股東頻繁質押股權,其中大股東榮盛控股所持有公司股份總計15.50億股,有14.60億股已經被質押。而二股東榮盛建設所持有6億股中,有5.86億股被質押,質押比例接近99%。 

  作為一家京津冀地區的房地產企業,榮盛發展曾受益於雄安新區概念而在去年4月14日創下歷史新高15.55元,但隨後一路走低,截至1月23日收盤報13.52元。 

  負債逼近1500億 三年增長926億元 

  榮盛發展的負債近年來持續飆升,2017年中報显示,榮盛發展的資產負債率從2012年的76.56%增長至去年上半年的85.26%。 

  2017年8月11日榮盛發展披露中報,截至2017年6月末實現營業收入134.2億,實現歸母凈利潤16.8億。總資產為1717.85億元,總負債1464.69億元,凈資產253.16億元,其中有息負債約為570億元,是凈資產的2倍多。 

  到了去年三季度末,榮盛發展的負債合計繼續上升至1496.07億元,這是近十年榮盛發展負債的最高值。榮盛發展資產合計1758.17億元,負債率為85.09%。 

  回溯榮盛發展2014年三季度末,榮盛發展負債為569.81億元,三年時間負債大躍進,增長926.26億元。 

  有業內人士指出,房地產企業在2018年普遍面臨資金緊缺,在銷售回款和資金的雙重壓力下,或面臨生存危機。 

  特別是榮盛發展主營的環京地區,是當前房地產市場調控的重點區域,很難避免業績受到調控影響。根據榮盛發展的半年報,上半年實現簽約金額272.30億,只完成年內650億銷售計劃的約42%。 

  兩大股東質押股份逼近50%紅線 

  為了緩解資金壓力,榮盛發展的股東頻繁質押股權,用於補充運營資金、償還債務。 

  作為榮盛發展的控股股東,榮盛控股股份有限公司(簡稱“榮盛控股”)的股份質押情況並不樂觀。公告显示,榮盛控股從去年4月開始,平均每月都向第一創業抵押上市公司股份。 

  截至去年12月29日,榮盛控股所持有公司股份為15.50億股,其中高達14.60億股被質押,占公司總股本的 33.58%。 

  而第二大股東榮盛建設工程有限公司(簡稱“榮盛建設”)截至2017年9月20日,持有公司6億股,其中5.86億股被質押,占公司總股本的13.48%。 

  特別是在去年12月9日,榮盛控股和榮盛建設同時將持有的9400萬股和1000萬股質押給第一創業證券,用來補充流動資金。 

  這兩大股東累計質押股份約20.46億股,占榮盛發展總股本佔總股本47.06%,逼近50%的質押紅線。而一旦公司股價快速走低,高質押率會觸及強平風險。 

  除了大股東質押股權,榮盛發展還在去年通過發行定向債務融資工具融資70億元,第一期發行5億元在去年11月末到賬。 

  經營活動現金流連續七年為負數 

  榮盛發展的2017年三季報显示,公司經營活動產生的現金流量凈額為-75.71億元,比去年同期增加0.41%,創下歷史最高水平。

  

2017年三季報 

  事實上從2010年開始,榮盛發展經營活動產生的現金流一直是負數。2010年,榮盛發展經營活動產生的現金流為-19.34億;2011年,該數據為-4.98億;2012年,該數據為-12.02億。 

  2013年至2016年,榮盛發展該項數據分別為-47.36億、-16.60億、-24.73億和-36.95億,流出額不斷擴大。 

  榮盛發展稱經營性現金流出增加為支付的土地投標保證金增多,而經營性凈現金流與凈利潤存在重大差異是因為存貨的增多。 

  榮盛發展在去年急速擴張,中報显示,公司先後在多個城市獲得土地48餘宗,規劃權益建築面積538.05萬平方米,土地儲備建築面積2849.05萬平方米。 

  公告显示,2017年全年,榮盛發展除了2月份沒有新增土地外,其餘11個月均有拿地記錄,通過招拍掛及股權併購方式累計拿下100多宗地塊,平均每個月拿地近10塊。僅招拍掛拿地耗資就超過200億元。

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江鈴汽車20億大手筆分紅遭問詢 公司稱派息后現金充裕

在上周披露公司2017年度中期特別派息預案的江鈴汽車,“擬以每10股派送23.17元(含稅)現金股息,共計擬派息逾20億元”的大手筆,不僅引發了其在資本市場中多日的股價上漲,更是收到了深交所的關注函。

  而以中期派息預案的發布時間慣例來看,有不願具名的分析師向《證券日報》記者表示,江鈴汽車此次的特別派息預案與其中報披露日期相比,已經遲到了近5個月。因此有分析師認為,江鈴汽車此舉可能是“想在短期內拉升股價,或是為2018年融資做打算”。

  1月19日晚間,江鈴汽車發布公告稱,本次派息完成后,公司資產負債率不超過60%,仍低於行業平均水平,現金儲備仍然充裕,因此本次派息不影響公司的正常經營和可持續發展。

  大手筆分紅遭問詢

  在公司1月16日發出的公告中显示,公司董事會批准了2017年度中期特別派息預案。擬從公司累計未分配利潤中,每10股派送23.17元(含稅)現金股息。按照2017年9月30日總股本8.63億股計算,共計提分紅基金20億元。

  針對這樣的大手筆分紅,深交所在第一時間發出關注函。要求公司說明提議背景及原因,以及本次利潤分配方案所依據的財務數據基礎。

  問詢函要求,上市公司應說明董事會是否認真研究和論證公司現金分紅的時機、條件和比例等事宜,是否按照規定為中小股東參與決策提供了便利,是否存在明顯不合理或相關股東干預公司決策等情形。公司5%以上股東及董事、監事及高級管理人員還需說明本次利潤分配方案披露后六個月內是否存在減持計劃。

  另外,江鈴汽車的當前財務情況能否與巨額派息相匹配同樣受到深交所關注。問詢函显示,深交所要求江鈴汽車說明本次利潤分配方案所依據的財務數據基礎,公司是否具備本次利潤分配的條件;說明在此時機推出2017年度中期特別派息方案的原因及合理性,並結合實際財務狀況說明公司2017年第四季度是否存在影響年度業績的特別事項或其他異常情況。

  值得注意的是,有汽車行業分析師向記者指出,若本次派息方案正式實施,公司大股東無疑會是最大受益者。

  根據公司三季報显示,江鈴控股持有江鈴汽車41.03%股權,將在派發特別股息后獲得8.2億元,其次為福特汽車,持股比例為32%,通過分紅可獲得6.4億元現金。證金公司、中央匯金公司也收穫頗豐,將分別從中獲得5269.69萬元和1665.14萬元。

  稱派息后現金充裕

  大手筆分紅與江鈴汽車當前的業績表現反差較大。根據公司1月4日發布的最新產銷數據显示,2017年,江鈴汽車累計銷量為31萬輛,同比增長10.32%,其中JMC品牌卡車、JMC品牌皮卡以及福特品牌商用車佔據其銷量主力。

  而作為江鈴汽車“商轉乘”標誌的馭勝品牌,在12月份的銷量為1387輛,同比下跌85.59%。2017年銷量約為2.91萬輛,同比下降21.94%。而《證券日報》記者查閱其2017年銷售數據發現,自去年7月份以來,馭勝品牌連續6個月出現銷量同比下滑的情況。

  同時,根據其財報显示,自2016年以來,江鈴汽車凈利潤出現下降。其中,2016年,公司凈利潤為13.18億元,同比下降40.68%。2017年前三季度,公司凈利潤為6.43億元,同比下降41.15%。

  江鈴汽車在19日晚間回復深交所關注函時表示,截至2017年9月30日,公司資產負債率為47.11%,上市汽車企業的平均水平超過60%,公司資產負債率處於行業較低水平。同時,截至2017年9月30日,公司現金餘額92.62億元,現金儲備較充裕。

  根據其披露的官方數據显示,截至2017年9月30日,母公司報表中的累計未分配利潤為109.87億元,合併報表中的累計未分配利潤為104億元。本次20億元的現金分紅占上述累計未分配利潤的19.23%,占公司上述現金餘額92.62億元的21.59%。

  公司方面表示,經測算,未來一個時期整體營運現金流仍然能夠保持強健。本次派息完成后,公司資產負債率不超過60%,仍低於行業平均水平,現金儲備仍然充裕,因此本次派息不影響公司的正常經營和可持續發展。

  而針對深交所關注的“在此時推出2017年度中期特別派息方案的原因及合理性”,此前有分析師向《證券日報》記者表示,“一般來說,中期預案應該與中報一起發布,或稍晚幾天”。但記者查閱其公告發現,江鈴汽車的2017年中報發布時間為2017年8月31日,這意味着其2017年中期派息預案遲到了近5個月的時間。

  對此,江鈴汽車表示,公司在現階段推出2017年中期特別派息方案,是公司董事會和管理層基於審慎的原則,在2017年第四季度經營情況和現金狀況基礎上進行研究和論證的結果。

  (原標題:江鈴汽車20億元大手筆分紅遭問詢 公司稱派息后現金充裕不影響經營)

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三五互聯證代辭職:高管缺位 公司轉型遊戲反被拖累

 1月22日晚間,三五互聯(300051,SZ)的公告显示,公司近日收到證券事務代表張文的辭職報告。張文以“尋找真實的自己”為由,申請辭去證券事務代表職務,辭職申請自送達董事會之日起生效。

  1月23日,《每日經濟新聞》記者致電三五互聯證券部了解到,目前張文已經離職,三五互聯證券部目前除代理董秘崗位的董事長、總經理龔少暉外,目前只有一名證券專員。

  而在三五互聯證代辭職事件受到關注的背後,除了張文不同尋常的辭職理由:“尋找真實的自己”外,事實上,三五互聯公司近幾年確實存在高級管理人員缺位的現象。與此同時,專家認為,三五互聯在業務轉型方面出現的一些瓶頸問題,以及公司在網絡遊戲板塊布局的業績壓力也是客觀存在。

  高管長期空缺

  據互聯網流傳的一份《前證代關於辭職公告的聲明》显示,張文自2016年11月21日入職三五互聯,陸續兼任了證券事務代表、法務負責人、投資總監等職務。工作量非常大,且在公司董秘長期空缺的情況下,承擔了董秘99%以上的工作。

  而在三五互聯此前1月15日的公告中也显示,前任財務總監兼董秘書楊小亮於2016年4月9日離職后,由董事長、總經理龔少暉代理崗位,同時還代行財務總監職責。三五互聯董事會承諾將在今年2月15日前完成財務總監和董事會秘書的人選聘任。

  值得注意的是,2017年11月,三五互聯收到了廈門證監局的監管措施決定書。據披露,公司2016年半年報、年報和2017年半年報中,關於公司主營業務遊戲業務“主要遊戲的信息”,均只披露了聯合運營模式下的相關數據,未披露自營模式相關數據,信息披露存在不完整問題。

  而在廈門嘟嘟科技有限公司轉讓事項中,會計核算和信息披露存在錯誤,導致2016年度“長期股權投資”少計45萬元,“其他應收款”多計42.75萬元,“投資收益”多確認虧損430.91萬元,“資產減值損失”少計428.66萬元等。

  轉型路上仍面臨挑戰

  不過,相對於上述細節問題,三五互聯的壓力更多來自業績和轉型。作為福建省第一家創業板上市公司,三五互聯最初的營業收入主要來源於企業郵箱、網站建設和網絡域名三個板塊。

  自2010年2月11日上市之後,三五互聯也在積極謀求轉型和進一步發展。其相繼收購了北京億中郵信息技術有限公司、北京中亞互聯科技發展有限公司,並投資設立了廈門三五互聯移動通訊有限公司以及參股美國Amimon公司等。然而,這些公司卻未能給三五互聯帶來預期的業績。

  在外界看來,2015年,三五互聯收購遊戲公司道熙科技納被視為公司轉型布局網絡遊戲的一個重要舉措。

  從財報數據上看,2015年和2016年道熙科技的實際盈利都達到了承諾,但僅僅是略高於承諾數。2015年超過承諾數20.4萬元,2016年超過承諾數539.57萬元。從公司產品來看,道熙科技60%的收入仍然依靠網頁遊戲《城防三國》和《戰爭霸業》。

  此外,其在遊戲板塊的布局也並不如意。2017年年初,三五互聯一度籌劃擬以11億元收購遊戲公司成蹊科技100%股權事宜,然而最終在監管部門的持續問詢和質疑下終止了收購。

  中國电子商務研究中心高級分析師張周平對《每日經濟新聞》記者表示,三五互聯目前以SaaS(Software-as-a-service,軟件即服務)+遊戲雙主業發展。SaaS當前市場競爭激烈,雖公司擁有先發優勢及用戶量基礎,但隨着更多的市場參與者進入該領域,勢必導致業績及利潤的壓縮;公司的另一主業為2015年收購的戲公司游道熙科技,旨在打造影游聯動大IP。從投資遊戲的角度看,公司仍在積極尋找外延式擴張的機會,用以鞏固公司業績及不斷深化、做大公司主業。

  針對三五互聯對公司戰略轉型及如何確保未來業績增長等相關問題,《每日經濟新聞》記者在1月23日將相關採訪提綱發至三五互聯,但截至發稿時,未得到正式回復。

  (原標題:三五互聯證代辭職背後:高管缺位 公司轉型遊戲反被拖累)

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年降電費700億元 2018年“新電改”紅利仍將繼續釋放

 年降電費700億元 “新電改”企業得“紅利”

  “小電費”,背後連着企業“大成本”和供給側結構性改革“大問題”。

  2017年,我國加快“管住中間、放開兩頭”,多措並舉降低工商企業用電價格。僅國家電網公司一家,全年就降低企業電費支出超過700億元,改革紅利有效釋放。

  徐州羅特艾德迴轉支承有限公司,是一家生產迴轉支承和工業鋼球的“用電大戶”。2017年,公司首次通過國網徐州供電公司的交易平台進行“直購電”,全年超六成電量來自發電廠“面對面”談價購買,平均一度電較過去下降了2分錢左右。

  “別小看這2分錢,給我們帶來了大效益。”該公司用電管理負責人劉玉介紹,僅此一項就節省企業電費支出近64萬元。去年國家取消城市公用事業附加費,又核減了輸配電成本,還能再給企業省22萬元。

  我國銷售電價長期以來實行“企業補居民、城市補農村”的交叉補貼制度,因此工商用戶普遍反映“電價較高、負擔較重”。從電價構成看,除了發電企業的“出廠電價”和電網收取的“輸配電價”外,還包括重大水利工程建設基金、水庫移民後期扶持基金、可再生能源電價附加費等。

  國家發展改革委發布的數據显示,為降低企業用能成本,2017年,我國取消了向用戶徵收的城市公用事業附加費353億元。同時大力推進輸配電成本監審,完成了32個省級電網輸配電價改革,核減電網成本14.5%。改革后,輸配電價比現行購銷價差,平均每度電減少將近1分錢。

  “新一輪電力體制改革重點是建設統一開放、競爭有序的電力市場體系,對此國家電網責無旁貸。”國家電網公司專職新聞發言人王延芳說,“在給企業讓利、實現全社會資源優化配置的同時,也激勵我們進一步優化投資、提高自身效率和管理水平。”

  對企業來說,這意味着在繳納固定的“過網費”后,可以自由選擇電廠並直接買電。

  “越來越多執行‘政府定價’的計劃交易,轉向了雙方‘協商定價’的市場化交易。多買多賣的市場競爭格局已初步形成。”王延芳說。

  截至目前,國家電網經營範圍內已成立27家省級電力交易中心,兩級交易平台實現定期開市,交易品種持續創新。2017年,實現市場交易電量1.2萬億千瓦時,同比增長49.6%,占售電總量比例高達31.2%。

  2018年,“新電改”的紅利仍將繼續釋放。

  自2017年12月起,臨時用電的電力用戶不再繳納臨時接電費。

  本月初,發改委公開發布《區域電網輸電價格定價辦法(試行)》《跨省跨區專項工程輸電價格定價辦法(試行)》和《關於制定地方電網和增量配電網配電價格的指導意見》,為縱深推進輸配電價改革,建立規則明晰、水平合理、監管有力、科學透明的輸配電價體系,又向前邁進了一步。

  “新電改”中的增量配電改革試點也在快速推進。國家電網經營範圍內已批複試點項目150個,覆蓋109個地市。第一批試點項目中,公司已與相關方簽訂合作協議的項目37個,引入民營資本36家。

  近日,第二批增量配電改革試點項目已經公布,第三批試點即將啟動。發改委新聞發言人孟瑋表示,力爭2018年上半年實現試點項目地級以上城市全覆蓋。

  業內人士普遍認為,從“改革”和“降費”兩方面推動電價下調、為企業“緩壓減負”,將是2018年以及未來幾年始終不變的基調。

  記者 姜琳 安蓓 北京報道

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油價“二連漲” 北京天津等地92號汽油將超7元/升

 中新網客戶端北京1月26日電(記者 邱宇) 國內成品油價格迎來2018年首次“二連漲”。調價后,北京、天津、河北、山東、浙江等地區92號汽油將超過7元/升。

  據國家發改委通知,自1月26日24時起,國內汽油價格每噸上調65元,柴油價格每噸上調60元。

  隆眾資訊測算的數據显示,本次上調摺合89號汽油漲0.05元/升,92號汽油漲0.05元/升,95號汽油漲0.05元/升;0號柴油漲0.05元/升。

  此次調價后,成品油價格實現年內首次“二連漲”,汽油累計漲245元/噸,柴油235元/噸。

  消費者駕車出行成本將小幅增加。私家車方面,按一般油箱50L的容量估測,加滿一箱92號汽油將多花2.5元。

  物流運輸方面,隆眾資訊分析師丁旭說,按市區百公里耗油7L-8L的車型,平均每行駛一千公里費用增加4元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里,燃油費用增長20元左右。

  “此次調價,對私家車主和物流企業負擔增加極小,若考慮冬季燃油熱效率低和空調採暖,另有部分成本增加。”丁旭說。

  中新網記者注意到,上一輪油價上調后,重慶、廣西、成都等地區92號汽油零售限價超過7元/升。本輪調價后,北京、天津、河北、山東、浙江等地區92號汽油也將“破7”。

  下一次調價窗口將在2018年2月9日24時開啟,機構預計或難出現“三連漲”局面。

  “雖然石油輸出國組織發表利好言論支撐油價,但天氣回暖后美國原油庫存料將回增,加之美國原油產量依然高企施壓油價,原油價格後期或出現寬幅震蕩。”卓創資訊分析師孟鵬說。

  他說,預計原油變化率將呈現先漲后跌走勢,下個周期國內成品油限價調整可能擱淺或小幅下調,“三連漲”的局面目前來看較難出現。

  另中宇資訊監測模型显示,下輪計價期油價調整維持在小幅上漲與擱淺之間,而原油價格存高位回落可能,年內“三連漲”充滿阻力。(完)

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中國高速磁浮列車就要來了:時速600公里

1月25日,時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審,標志著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發專項“高速磁浮交通系統關鍵技術”課題取得重要階段性成果。按課題計劃,2018年將研製一節樣機,2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車,並完成5公里試驗線驗證。

  

  △資料圖

  多國已研發出多種高速磁浮運輸方案

  高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術,其優勢已被越來越多的國家關注,德國、日本等發達國家沿用不同技術路線發展了多種磁浮交通運輸方案。

  日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度,德國的磁浮技術最高試驗速度達到505km/h,並在我國上海建成了運營速度430公里的國際首條商業運營高速磁浮線,但時速600公里高速磁浮系統及工程化應用在我國尚屬空白。

  可填補我國高鐵和航空運輸間的速度空白

  據介紹,高速磁浮交通系統關鍵技術研究課題,是科技部“十三五”國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一,也是我國首批由企業牽頭組織實施的國家重點研發專項之一。

  2016年10月,科技部組織召開“先進軌道交通”重點專項啟動會,高速磁浮項目正式啟動。據介紹,高速磁浮交通系統由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統等構成,涉及學科、專業眾多,是一項技術難度極高的系統工程。

  專家組認為,課題組提出的高速磁浮交通系統採用成熟的常導技術和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術組合的技術方案,技術定位準確、技術路線正確、主要技術指標具有創新性和先進性,技術方案可行,一致同意通過評審。

  此外,專家組表示,目前高鐵的最高運營速度為350公里/小時,航空巡航經濟速度為800~1000公里/小時,時速600公里高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

  2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車

  高速磁浮既可用於長途運輸,也可用於快捷通勤,尤其適用於三種交通運輸模式:

  據高速磁浮課題負責人丁叄叄介紹,按課題計劃,2018年將研製一節樣機,2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車,並完成5公里試驗線驗證,進行集成示範,為實現高速磁浮工程應用和產業化奠定基礎。

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超3000億資金釋放 專家:央行定向降准給市場“解渴”

 央行定向降准實施 超3000億資金釋放

  央行25日公告稱,考慮到普惠金融定向降准可吸收央行逆回購到期等因素的影響,為維護銀行體系流動性合理穩定,1月25日不開展公開市場操作。當日有1200億逆回購到期,凈回籠1200億。

  事實上,早在去年9月份,央行發布了《關於對普惠金融實施定向降準的通知》,預計今年1月25日起全面實施。根據此前國務院部署,為支持金融機構發展普惠金融業務,聚焦單戶授信500萬元以下的小微企業貸款、個體工商戶和小微企業主經營性貸款,以及農戶生產經營、創業擔保、建檔立卡貧困人口、助學等貸款,央行決定統一對上述貸款增量或餘額佔全部貸款增量或餘額達到一定比例的商業銀行實施定向降准政策。

  “此次首次為普惠金融定向降準的原因是為了給市場‘解渴’,刺激寶貴的資金流向實體經濟、小微企業等,進而促進普惠金融的健康發展。”有業內專家表示。

  據悉,此次降准可覆蓋全部大中型商業銀行、約90%的城商行和約95%的非縣域農商行。根據東北證券此前的測算,本次央行定向降準的變動,僅上市銀行能夠釋放的流動性就在2700億至5500億。不過,上述業內專家稱,此次定向降准所釋放的流動性大概在3000億元至3800億元之間,這個規模甚至低於一次普通的中期借貸便利(MLF)投放。

  在接受採訪的多位業內專家看來,此次定向降准並不代表貨幣政策基調的轉變。首先提前一個季度通知,一方面是給金融機構留下一定的業務調整空間,另一方面降準是在原有定向降准政策的基礎上放鬆,是合理引導市場預期。

  記者 鍾源 北京報道

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美的京東合作新目標 2018年要創300億新紀錄

作為中國最大的家電零售平台,京東在2017以線上六成份額的絕對優勢全面領跑家電零售市場,核心戰略合作夥伴美的2017年在京東平台創紀錄地實現了超過200億元的銷售額。豐碩的合作成果讓雙方都對2018年有了更多的期待,新年伊始,京東商城电子文娛事業群下屬京東家電事業部負責人劉俊就率隊到訪美的總部,與美的集團副總裁王金亮就2018年如何在“無界零售”的框架下實現戰略合作的全面升級進行了深入交流,並確立了2018年營收規模突破300億元的新年目標!

  200億成就單一渠道銷售奇迹

  美的集團一直與京東家電保持着良好的合作關係,自2013年全面入駐京東以來,美的整體銷售增長迅速,連續多年蟬聯京東家電品牌年度銷售第一。2014年底京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東與美的集團董事長兼總裁方洪波在北京簽署了第一份戰略合作協議,雙方的合作由此正式進入戰略層級,業務全面開花,當年美的在京東的銷售達到了上一年的3倍。

  2015年1月29日,京東美的系統直連項目上線,實現了基礎訂單數據及銷量庫存數據共享,每天有數千個商品的數據共享。2015年7月30日,京東美的“協同計劃、預測及補貨”項目上線,8月15日京東完成了首次備貨計劃訂單下發美的。全面戰略合作之後的美的在京東平台全面“開掛”:2016年7月,京東聯合美的進行了首次超級品牌日嘗試,30秒銷售額突破千萬元,12小時在手機京東的銷售額就超過了2015年雙11全天。從2017年初的開門紅到5月12日實現16小時破億的美的巔峰24小時,從6.18的暴漲到6月28日美的超級品牌日實現非重點促銷日銷售額破億的歷史佳績,從10月23日當天銷售1.4億的美的巔峰狂歡趴到16分鐘超越去年全天的11.11奇迹,美的在京東平台上一次又一次刷新記錄。

  2017年1月16日京東集團CEO劉強東到訪美的,與美的集團董事長兼總裁方洪波簽署一份年度規模200億的全面戰略合作協議

  2017年1月16日,劉強東與方洪波再度簽署一份年度規模高達200億元的全面戰略合作協議。此後雙方進一步加強了在協同倉、EDI對接等項目上的合作,經營效率得到全面提升,全面拉動了銷售增長,最終以提前完成200億年度目標的方式取得了互聯網電商令人矚目的“京東速度”。

  無界賦能推動合作共贏

  美的能夠在互聯網電商平台練就“京東速度”,毫無疑問得益於京東無界零售理論對品牌廠商的正向賦能作用。京東家電不僅在產品主推方向上滿足品牌方的需求,以618、11.11等促銷節點為基礎,通過貫穿全年的巔峰24小時、超級品牌日等各種主題的立體營銷手段幫助家電品牌實現流量最大化。更在無界零售的理論指導下,全面開放自身在商品供應鏈、物流倉儲、技術和金融等方面的領先能力,以最優惠的條件和共贏的心態開放資源,賦能家電企業的互聯網轉型,實現與美的這樣的戰略合作夥伴的共贏。

  本次會談,雙方就基於遍布全國的京東家電專賣店進行渠道拓展合作、大單定製專供型號合作、超級體驗店無界合作、加強開放平台合作,以及在技術、物流和服務上的深化合作進行了各種可能性的探討,並在此基礎上達成了300億年度合作目標的共識,這無疑將推動雙方基於無界零售的深度戰略合作再上層樓。

  剛剛過去不久的2017年11.11全球好物節期間,京東家電以佔據家電網購六成市場份額的巨大體量再次實現了翻番式增長,而2018年剛剛到來,京東家電就連續與多家重量級家電品牌達成戰略協議,承諾將持續以最大力度的資源投入、最合理的廠商支持政策、最高標準的創新服務,用不斷創新的大手筆為廣大戰略合作夥伴創造刷新電商營銷新紀錄保駕護航。

  劉俊對此表示:“多年來,京東家電和以美的為首家電品牌商們相互幫助扶持,在砥礪前行中見證了彼此在行業中的不斷成長。未來,我相信在大家的精誠配合下,還將繼續創造輝煌紀錄。對於美的在京東平台2018年300億營銷目標的達成,京東家電絕對有信心!”

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押寶風格轉換基金增持11隻創業板股超千萬

 本周五《金融投資報》刊登的《創業板反彈28隻重倉基金迎升機》稿件中指出,截止去年四季度末,已公布四季報的主動權益類基金中,共有28隻基金的前十大重倉股中至少有5隻來自創業板,且股票倉位在6成以上,部分基金比如長信睿進於去年四季度大舉抄底創業板。記者進一步統計整理髮現,截止去年四季度末,公募基金共在前十大重倉股中持有了281隻創業板股,藍思科技、快樂購、華策影視、晶盛機電、宋城演藝、光線傳媒等11隻股被大舉加倉1000萬股以上。可見在布局創業板的反彈行情上,質地較好的TMT仍然是基金重點掘金對象。

  ■本報記者 劉慶華

  信維通信獲基金普遍重倉

  據WIND統計,截止去年四季度末,公募基金在前十大重倉股中合計持有了281隻創業板股,其中信維通信是重倉基金數量最多的,合計被126隻公募基金納入前十大重倉股。其中,興全社會責任和富國低碳環保持兩隻基金的持有量較多,分別為1667萬股和1290萬股。其餘基金的持有數量均在1000萬股以下。此外,上投摩根內需動力、匯添富外增長主題、富國新興產業、上投摩根新興動力、上投摩根核心成長等基金也持有信維通信較多,不排除還有資產規模更大的基金在前十大重倉股之外配置了信維通信。

  僅次於信維通信,陽光電源則被89隻公募基金重倉持有。國泰成長優選、上投摩根核心成長分別持有3018萬股和2622萬股,占基金凈值的比例達到了9.38%和5.83%,銀華核心價值優選、國泰金鑫、銀華中小盤精選、嘉實事件驅動等基金持有陽光電源1千萬股以上。從這兩隻個股的重倉基金情況來看,上投摩根、富國、國泰旗下不乏重倉創業板的產品。

  此外,溫氏股份、東方財富分別被65隻和63隻公募基金重倉持有。樂普醫療、晶盛機電、碧水源則均被50隻以上的公募基金重倉持有。目前溫氏股份、信維通信、東方財富是創業板指的前三大重倉股。

  從重倉持股總量的角度來看,陽光電源以2.29億股的持股總量排名首位,信維通信次之,為1.44億股。樂普醫療、利亞德、華測檢測分別被持有1.34億股、1.14億股和1.11億股。

  11隻股被增持超千萬股

  從增減倉的角度來看,去年四季度末,共有11隻創業板股被基金增持了1000萬股以上。其中藍思科技以3277萬股的增持數量領先,公募基金對其重倉持股總量達到5707萬股,流通股佔比達到12.88%,而在去年三季度末僅為5.49%。其中,興全有機增長在去年四季度大舉買入1115萬股,將該股作為第三大重倉股來配置,占基金凈值的比例達到6.19%。國泰成長優選也在去年四季度買入706萬股,除此之外,國泰金鑫、中歐新動力、華安逆向策略、華安幸福生活等均在去年四季度買入。目前藍思科技在創業板指中的權重為1.34%,排名第16。

  快樂購、華策影視、晶盛機電、宋城演藝、光線傳媒均被增持2300萬股至2900萬股之間,考慮股本,快樂購和晶盛機電被增持幅度明顯。其中,快樂購在去年三季度末尚沒有公募基金重倉持有,去年四季度末就有16隻基金買入2885萬股重倉持有,占流通股的比例達到14.52%。其中南方品質優選在去年四季度大舉買入了1023萬股,將其作為第7大重倉股,交銀新生活力、交銀藍籌分別買入438萬股和421萬股,僅次於南方品質優選。而最近60個交易日,快樂購大漲近63%。

  晶盛機電在去年四季度被基金增持了2654萬股,持股總量增至4276萬股,占流通股的比例也由三季度末的1.76%升至4.64%.

  此外,華測檢測、三聚環保、高新興、美亞柏科、永利股份被增持的數量在1000萬股以上。

  值得一提的是,也有不少創業板股被大舉減持,環保板塊的鐵漢生態、蒙草生態被減持了近一億股。中金環境、長盈精密、三環集團、爾康製藥被減持5000萬股以上。

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