故宮北城牆今起對公眾開放:可遠眺北海景山,俯瞰整個紫禁城

 

  9月27日,北京故宮北城牆木棧道已鋪設完畢,即將正式開放。 中新社記者 杜洋 圖

  記者從故宮博物院了解到,為了迎接即將到來的國慶假期,故宮又有“新動作”。繼2015年故宮東南城牆和角樓面向公眾開放之後,故宮北城牆今起也面向遊客開放了。

  修葺参觀步道、開放城牆,供遊客登高望遠,是故宮博物院提升服務質量的新舉措。兩年前,為迎國慶,故宮開放了多個區域,其中就包括東華門城樓及午門至東華門的一段城牆。那也是故宮首次面向遊客開放参觀紫禁城的1/6段城牆。觀眾登上東華門的城牆,可以遠眺美景,再由東南角樓向西直達午門的雁翅樓展廳。

  而西北城牆與東北城牆則位於神武門兩側。據故宮博物院副院長任萬平介紹,故宮西北角樓和東北角樓之間的北城牆参觀棧道,目前已全部鋪設完成,長度約400米。“觀眾可以站在北城牆上遠眺北海和景山,也能俯瞰整個紫禁城的景緻,非常美。”另外,十一假日期間,觀眾還能直接沿棧道來到神武門二層展廳,参觀昨天剛剛開幕的“茜茜公主與匈牙利:17至19世紀的匈牙利貴族生活展”。

  任萬平表示,故宮的城牆一直在陸續對公眾開放。兩年前,東南城牆開放参觀;今天開始,西北城牆開放参觀;不久后,東北城牆也將對觀眾開放。“這樣,故宮的四面城牆就有三面陸續開放了。”

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中國平安多渠道服務實體經濟 踐行精準扶貧促农民增收

 

  經濟日報-中國經濟網北京9月28日訊 今日上午中國平安董事會秘書兼新聞發言人盛瑞生、平安資管總監鮑培和、平安產險農險部總經理陽中義出席保監會新聞發布會,並在會上介紹了中國平安服務實體經濟發展、推進精準扶貧有關情況。

  盛瑞生表示,中國平安在優化金融資源配置、承保重大項目、推動普惠金融建設的同時,不忘堅持“對社會回饋,建設國家”的經營理念,聚焦農村金融和教育扶貧,響應“精準扶貧”號召,通過积極探索和嘗試貢獻自己的力量。

  多渠道服務實體經濟 創新精準扶貧建設

  盛瑞生表示,截至2017年6月末,平安人壽投資服務實體經濟已經超過1100億元。其中,通過基礎設施債權投資計劃投資實體經濟餘額898.53億元,其中既有關係國計民生的南水北調項目,亦有服務區域經濟發展的高速公路、城市基礎設施建設項目,還有促進能源建設的核電、水電建設項目;通過基礎設施股權投資計劃、鐵路建設基金優先股、中保投基金等形式支持國家公路鐵路建設220億元,其中僅鐵路建設基金優先股就達119.06億元、京滬高鐵項目達63億元,中國平安是京滬高鐵項目除中鐵以外最大的資本支持方。

  2015年以來,中國平安旗下公司平安產險配合工信部、保監會和財政部,與保險同業合作開發的首台(套)重大技術裝備綜合保險,為“中國製造”高端重大技術裝備提供保險保障和品質增信服務。截至2016年底,平安產險已經為走向海外的首台裝備項目提供超過180億元金額的保險保障。

  據盛瑞生介紹,平安產險积極利用科技創新,完善農業風險管理機制,推動中國特色農業現代化升級。2017年,平安產險利用互聯網+無人機新模式重塑傳統農險作業方式,實現單人獨立完成大面積承保驗標與理賠查勘任務,農險作業效率提升近40倍,有效突破傳統農險推廣中人力投入多,作業範圍小等局限。

  在精準扶貧方面,盛瑞生在會上介紹稱,2016年,中國平安在業內率先成立農村金融服務發展委員會,平安集團董事長兼CEO馬明哲擔任委員會主任,下設農村保險業務組、農村大病業務組、農村醫保業務組、農村銀行業務組、農村互聯網金融業務組五個專項工作組。旗下產險、壽險、銀行、信託、普惠等專業公司任各小組成員,重點聚焦“保險下鄉”、“醫保下鄉”、“銀行下鄉”和“互聯網金融下鄉”四大業務板塊,為實現脫貧目標提供強有力的金融保障,形成具有平安特色的金融“四寶”扶貧模式。

  多層次管控措施確保資金運用安全

  近年來,保險資金運用中的潛在風險也頗受關注。發布會上,鮑培和表示,“要利用保險資金期限長、規模大、穩定性高的獨特的優勢,服務實體經濟,做實體經濟的服務者和價值的發現者。同時也要確保保險資金的獨特特性,一個是安全性,一個是流動性,一個是效率性,要把這些結合起來。”

  鮑培和從三方面介紹了平安風險防範的主要措施。第一是前置管理,從資產負債的管理到大類資產配置管理,提前預估整個金融市場到投資品種的風險的收益,通過分散效率和集中度控制確保風險可控下的最佳收益。“近三年來,平安的保險資金的固定收益類的資產始終保持在80%以上,權益類的資產的配比在17%以下,配置結構比較穩健。”

  第二是戰術的資產配置管理,結合保險負債端的負債特性,通過主動的拉長久期的策略,合理安排現金流的方式,积極的參与國家重大項目的投資,並通過這種戰術資產配置的管理,挖掘期限溢價和流動性的溢價。以此在保證實體經濟流動性需求的同時,保證保險公司的穩健和收益。

  第三是技術的運用。鮑培和介紹,針對具體的項目和產品,平安集團通過投前、投中、投后這種全流程的風險管控,監控、防範、應對市場的波動和信用風險,其中除了平安已有的一整套投資的管理的流程以外,平安也充分利用信息技術、金融科技的成果。如戰略配置、戰術配置都用了智能投資的系統,減少了人為干預產生差錯的可能。

  鮑培和表示,三個層次的風控管理措施起到了良好效果,到目前為止,平安保險資金已投的所有的項目,沒有發生過一起風險事件。

  點對點扶貧 推出免息免擔保“平安扶貧貸”

  在精準扶貧上,中國平安近年來探索出一系列點對點的扶貧模式。

  陽中義介紹稱,近期,平安產險與貴州省台江縣簽署了《保險助推脫貧攻堅戰略合作框架協議》,這是全國首個全產業鏈保險深度介入、可讓貧困戶“低門檻參与,無風險經營”的免息免擔保扶貧模式。

  他表示,與傳統資金簡單捐贈的“輸血”扶貧模式不同,“台江模式”的一大特點就是通過充分結合險企特點並加大投入制定了免息免擔保的“平安扶貧貸”。

  “創新之處是,一方面‘平安扶貧貸’通過‘保證保險+全額貼息’等手段實現扶貧資金的‘免息免擔保’,降低運作成本,撬動扶貧資金順暢運行;另一方面通過風控機制和政府監督相結合,實現農戶‘見貨不見錢’的貸后閉環管理,直接將扶貧資金用於貧困戶的生產資料購買等,落實保險扶貧‘造血’功能。”陽中義說。

  據了解,該模式已於近期在台江縣聚焦食用菌產業先行落地,將惠及台江縣建檔立卡的貧困農戶。未來還將向新疆、陝西、河南、湖南、湖北等地推廣,預期將在一年內帶動5萬至10萬名建檔立卡貧困戶脫貧。

  “平安四寶”豐收 扶貧模式結“果”

  日前,馬明哲收到一份特殊的中秋禮物,來自平安集團扶貧村的特色農產品“平安四寶”以及兩位扶貧“村官”的來信。

  據經濟日報-中國經濟網記者了解,在2016年扶貧工作考核中,平安扶持的兩個村成績在廣東全省一千多個貧困村中名列前茅,其中一個村獲得第一名。紅薯、茶恭弘=叶 恭弘、柚子和黑豆,也被當地村民親切的譽為“平安四寶”。

  “平安四寶”豐收的背後,離不開平安駐村扶貧幹部的汗水澆灌和平安特色扶貧模式的創新實踐。據了解,自2016年以來,中國平安及旗下全國各地機構共接受精準扶貧任務近300項,投入資金超過3000萬元。藉助不斷完善服務網絡、優化保險產品、加大險資投資力度、深耕智力扶貧等舉措,走出一條具有平安特色的扶貧濟困之路。

  在農村扶貧上,中國平安积極探索公司幹部員工進駐農村當“村官”的道路,帶領村民發展農村經濟。2016年,平安幹部員工帶領扶貧工作組進駐廣東河源紫金縣龍窩鎮,利用資金和技術,幫助村民種植紅薯、茶恭弘=叶 恭弘、柚子和黑豆,並藉助集團綜合金融優勢幫村民開拓銷售市場。

  對此,盛瑞生在會上表示,將持續加大金融支持實體經濟的力度,利用科技創新技術,整合現有渠道,提高服務實體經濟的效率。同時,進一步擴大“精準扶貧”的成效,把更多的資金、技術、人才輸送到貧困地區。

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奇瑞否認整體出售 專家稱當地政府只賣子公司

 10月9日,在奇瑞將“整體打包出售”的消息愈演愈烈之際,奇瑞汽車官方微博的一紙闢謠讓這則當天汽車行業最熱新聞暫告一段落。

  《證券日報》記者第一時間致電奇瑞內部人士獲悉,奇瑞目前確認沒有整體出售的計劃。該名人士對記者表示 “奇瑞公司是國有控股的企業,對於它的重大事項甚至是要召開省常委會議,哪有媒體報道的那麼輕巧。”值得一提的是,由於近年來新能源,無人駕駛等新技術的發展,公司將在資本層面有“大動作”,而目前感興趣的投資方非常多,和很多投資方都在接觸中。

  有不願具名的業內分析師表示,奇瑞整體出售傳聞的爆出在於奇瑞面臨缺錢的窘境。從當地政府角度出發,只會答應奇瑞賣子公司,如觀致、凱翼之類,這是正在談的生意;而從個人角度出發,將奇瑞整體賣掉或是陳安寧和尹同躍的最佳選擇,都可以在職業生涯劃上完整句號。”

  奇瑞被傳整體出售

  寶能五糧液均入駐“買家名單”

  此前,有媒體援引知情人士消息稱“奇瑞將整體打包賣給一家民營企業”,並指出這條消息在奇瑞內部已經散播開來,公司正着手處理消息公開后的外界反應。還有消息稱收購方不是一般私企,而是大型國企或國有資本準備通過基金運作。據此還牽扯出了包括五糧液、寶能甚至上汽集團在內的一系列“買家名單”。

  資料显示,奇瑞汽車股份有限公司,是一家從事汽車生產的國有控股企業,1997年1月8日註冊成立,總部位於安徽省蕪湖市,現任董事長是尹同躍,總經理陳安寧。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域,曾連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍。

  據《證券日報》記者了解,今年4月份,四川省宜賓市方面宣布與以色列量子集團、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司簽署戰略合作協議暨投資協議。協議約定觀致汽車將在宜賓投資55億元,規劃建設年產50萬輛汽車項目,其中包括20萬輛新能源汽車,建成后預計年產值850億元。鑒於宜賓是著名白酒品牌五糧液的集團所在地,該項合作一度被外界解讀為“五糧液對觀致的收購”。

  作為奇瑞汽車與以色列量子集團合資的汽車品牌,觀致汽車始終未對上述猜測做出回應。三個月後,奇瑞汽車的子公司在安徽長江產權交易所掛出部分股權轉讓公告,表明觀致與宜賓市方面合作正式告吹。

  如果說五糧液收購奇瑞,更像是對酒企進軍汽車行業的想象力延伸,那麼上汽集團的收購假說算得上是有理有據的合理猜想。

  有消息显示,2017年初上汽就準備收購奇瑞的大連工廠,用以生產榮威RX5。而早在2001年初,由於資質問題奇瑞曾無償劃撥20%的股權(時值3.5億元)給上海汽車工業集團,並改名為上汽奇瑞。從最早生產資質方面的合作形成淵源,到收購奇瑞工廠和觀致的傳聞,上汽的身影始終若隱若現。與此同時,姚振華控股的寶能意向收購奇瑞的消息也不時傳出。

  資金困境待解

  或在資本層面有“大動作”

  事實上,奇瑞目前以正向研發體系的技術實力,正在向成為全球領先的自主品牌而努力。經過從2010年開始建設的正向研發體系的完善,奇瑞近兩年推出了基於T1X等四大平台的新產品,對外展示的狀態可以說算是良性上升。

  “奇瑞對於戰略投資者的引入和合作實際上一直在進行,包括在發動機、變速箱以及時下備受關注的新能源汽車和自動駕駛方面更是交涉頻頻。”奇瑞內部人士對記者表示,現在各類企業以及一些機構投資者越來越青睞技術指向型的車企,不謙虛的說奇瑞在這一塊的投入和進步是有目共睹的,所以和他們合作的頻度和廣度逐漸在增強。

  談到奇瑞汽車整體出售的傳聞,上述人士給予了明確否認。“奇瑞公司是國有控股的企業,對於它的重大事項甚至是要召開省常委會議的,哪像某些媒體說的那麼輕巧。據我推測應該就是某些和奇瑞進行常規的合作的機構為了抬高身價而放出的不實言論。”

  然而,記者注意到,或許正在奇瑞大手筆的研發投入使得其財務狀況始終不容樂觀,資產負債率持續偏高。根據《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》显示,截至2016年6月末,奇瑞公司(合併)資產總額724.64億元,負債總額542.95億元;2013年-2015年以及2016年6月末,奇瑞資產負債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

  另一方面,從2008年開始,奇瑞汽車集團就謀求整體上市,2010年就遞交了A股上市申請。然而幾年過去了,奇瑞整體上市始終未能成行。此外,奇瑞目前的耗資項目正在經歷“攤大餅”似發展:除奇瑞汽車以外,公司還在投資凱翼汽車、觀致汽車以及捷豹路虎;其海外出口部分也資金需求極大。近年來奇瑞與吉利、長城等主流自主品牌差距越拉越大。本身造血能力匱乏加上旗下觀致汽車的長期供血,使得奇瑞尋求外部資本和資源合作的想法愈發迫切。從股權結構來看,目前蕪湖地方國資委依然是最大股東,如果要尋求與外部在資本層面的合作,沒有地方政府的首肯似乎也無法達成。下一步奇瑞汽車將何去何從,《證券日報》記者將持續關注。

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中國望遠鏡發現脈衝星實現“零的突破”之三大關鍵詞

 中新社北京10月10日電 題:中國望遠鏡發現脈衝星實現“零的突破”之三大關鍵詞

  中新社記者 張素

  中國科學院國家天文台10日在北京宣布500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)取得首批成果:找到6顆新的脈衝星,實現中國科學家用中國望遠鏡發現脈衝星“零的突破”。記者截取三個關鍵詞進行解讀。

  資料圖:位於中國貴州省內的500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)。中新社記者 賀俊怡 攝

  望遠鏡:開啟尋星的激越時代

  中國自主研製的FAST坐落於貴州省喀斯特窪地之中,其接收面積相當於30多個足球場大小,是目前世界上最靈敏的單口徑射電望遠鏡。

  它有多靈敏?經橫向比較,FAST發現第一顆新脈衝星僅用了52.4秒觀測,得到的信號噪聲比值是澳大利亞64米口徑望遠鏡Parkes驗證時所用2100秒觀測的3倍。

  人類已尋找到2500多顆脈衝星,有一半源於擁有先進技術和優越地理位置的Parkes。有分析稱,FAST未來有望找到4000餘顆脈衝星。

  中國科學院國家天文台研究員、FAST工程副總工程師李�當日介紹了FAST脈衝星搜索規劃,接下來將“嘗試計時觀測,開啟中國望遠鏡發現中子星的激越時代。”

  尋找脈衝星僅是FAST所列科學目標之一。李�對中新社記者說,FAST也在巡視宇宙的中性氫、獲取銀河繫結構、探索太空生命起源等方面進行調試。

  脈衝星:聆聽宇宙的穩定心跳

  脈衝星是一種特殊的中子星,在銀河系中主要分佈於銀盤和球狀星團中。它的輻射束周期性快速掃過地球,地球人由此捕捉到一個個周期脈衝。這種極端天體在1967年被約瑟琳·貝爾意外發現,人們將首顆脈衝星編號為CP1919——FAST在2016年首次試觀測,對準的也是這個目標。

  更通俗地說,脈衝星是巨大的恆星們死亡后留下的緻密遺骸,“比太陽還要重,卻只有北京市五環那麼大。”它們旋轉飛快,通常幾秒就能自轉一周,快的甚至1秒內自轉數百圈。

  中國科學院國家天文台當日公布了由FAST發現的兩顆脈衝星。其中一顆據估算距地球4100光年,自轉周期0.59秒,李�將觀測信號比喻為“孩子的心跳”。

  發現脈衝星有什麼用?科學家們回答,一方面在於它具有地面實驗室無法實現的極端物理性質,研究它有望得到重大物理學問題的答案;另一方面在於它是深空導航等重大科學及技術應用的理想工具。

  比如通過長期監測快速旋轉的射電脈衝星,選取一定數目的脈衝星組成計時陣列,可以探測來自超大質量雙黑洞等天體發出的低頻引力波。

  新發現:國之重器的承上啟下

  FAST還處於調試階段,望遠鏡的指向調節尚不靈活,因此科學家們採用“漂移掃描”方式進行觀測。所謂漂移掃描類似於“守株待兔”,即望遠鏡固定指向天頂,等待天體“運動”到望遠鏡的視野里。

  FAST的調試難度不亞於建設難度,FAST調試組組長姜鵬說,調試工作涉及測量、控制、力學、电子學、天文等多學科領域,在500米尺度上實現毫米級測量及控制精度,“沒有成熟經驗可供參考”。

  姜鵬及他的團隊正在圍繞調試及運行階段的一些關鍵技術展開研究,並取得重要進展,例如基於陶瓷電容技術研製的高壓濾波器,對新疆110米口徑、雲南120米口徑的望遠鏡也有重要借鑒意義。

  中國科學院國家天文台台長嚴俊透露說,經過一年緊張調試,FAST調試進展超過預期及國際同類大型設備的慣例。此外,FAST積累了700個小時的試觀測時長,提前超額完成了本年度的試觀測任務。

  嚴俊說,FAST將在未來兩年繼續調試以達到設計指標、通過國家驗收,早日面向國內外學者開放。(完)

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北京8萬人輪候新能源車個人指標 申請量幾乎翻倍

  北京晨報訊(記者 曹晶瑞)昨天,市小客車指標辦發布了本期小客車指標申請情況,北京晨報記者梳理髮現,本期個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2860802個;累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共80785個,和上一期申請和確認延期的4萬餘人相比,申請量幾乎翻倍。

資料圖:一位電動汽車車主正操作充電樁給車輛充電。中新社記者 侯宇 攝

  根據北京市小客車指標調控管理信息系統公布的數據,截至2017年10月8日24時,小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2860802個;有48388家企事業等單位申請普通小客車配置指標80904個;累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共80785個;有3434家企事業等單位申請示範應用新能源小客車配置指標5266個。

  值得注意的是,本期個人新能源指標申請增量相當大,和上期4萬餘人申請相比近乎翻倍,遠超今年前幾次的增加量。

  需要提醒市民的是,當年指標額度用盡后,申請人輪候排序。2017年第1期中籤過期未用的個人示範應用新能源小客車指標將在本期再次直接配置。同時,處於輪候配置狀態的個人示範應用新能源小客車指標申請,仍需在有效期內辦理確認延期,未在有效期內辦理的,系統將自動取消該申請,若再次申請的個人,須重新提交申請,審核通過後輪候次序按重新申請時間計算。

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法拉第未來迎新高管 賈躍亭重申FF 91將如期量產

  在9月底剛傳出了“法樂第未來在內華達州的工廠項目已正式終止”的傳聞,又經歷了10月初的多名高管流失和一系列人事動蕩,FF 91是否能如期量產交付,成為了不少業內人士關注的焦點。

  10月10日,賈躍亭在其新浪微博及個人公眾號發布了關於法拉第未來的人事任免消息,任命涵蓋稅務、供應鏈、人力資源及傳播部門,將有4位高管加盟及出任。

  賈躍亭再次重申,上述新任高管正與全球1000多名FF員工一起,全力推動“新物種”FF 91的如期高品質量產。

  而在人員和場地危機都暫時得到緩解之後,FF 91如期量產交付的可能性似乎變得更大。有不願具名的分析師向記者表示,賈躍亭對此一直充滿信心,但目前懸而未決的融資仍是值得考慮的重要因素。

  多名高管離職

  10月5日,據外媒報道,法拉第未來全球供應鏈高級副總裁Tom Wessner已經從公司離職;一天之後,法拉第未來內部設計和品牌負責人Pontus Fonateus也宣布離職。

  據了解,Wessner是法拉第未來的5名創始成員之一。目前,仍留在法拉第未來的創始成員包括研發與工程高級副總裁Nick Sampson、高級副總裁Tony Nie和賈躍亭。另一名已經離開的創始成員是曾經負責人力資源工作的副總裁Alan Cherry。

  而Fontaeus則於2015年3月份加入法拉第未來,此前,他曾經在沃爾沃、法拉利、起亞、大眾、通用汽車、路虎等公司效力了三十年時間。

  記者注意到,不僅是10月初,近幾個月以來,關於法拉第未來高管離職的消息就已經見諸報端。

  根據公開消息显示,法拉第未來全球物流主管J.J.·盧蘭克(J.J. Luranc)今年9月份離職;公司原領導團隊成員艾倫·切里(Alan Cherry)今年8月份離職;賽車業務負責人納特·施羅德(Nate Schroeder)今年7月份離職。

  同時,多名直接參与FF 91電動汽車項目的員工也出現離職的情況。其中,更是有人跳槽到特斯拉、亞馬遜等公司。

  在這種情況下,根據10月10日賈躍亭發布的信息來看,此次將有4位新高管上任。

  其中,Caroline Banzali出任FF全球稅務負責人,此前她在位於洛杉磯的一家私募公司任高級副總裁;FF資深總監Pablo Ucar將出任採購負責人,全面負責FF與全球200多家頂級供應商維繫緊密合作關係,為FF 91量產提供堅實保障;FF人力資源部首位員工Crystal Peterson升任人力資源運營負責人;汽車與科技行業資深人士Mike Cooperman將負責FF全球企業傳播工作。

  工廠停產傳聞

  在9月底,有媒體報道稱,法拉第未來已致信內華達州政府,放棄在該州獲得的用於建設工廠的土地,同時返還獲得的稅務減免和優惠資金。若消息屬實,則意味着,法拉第未來位於內華達州拉斯維加斯北部的工廠項目正式宣告流產。

  根據報道中內華達州經濟發展辦公室官員史蒂夫·希爾(Steve Hill)的說法,州政府已經收到了來自法拉第未來的信函,稱自身已不再是“符合要求的項目”(Qualified Project)。並歸還了內華達州政府1.62萬美元(約合人民幣10萬元)的政府優惠資金以及因稅收減免政策而獲得的62萬美元。

  這樣的傳聞出現,讓不少業內人士認為,法拉第未來的前景越發不明朗了。

  9月26日下午,賈躍亭在其個人微信公眾號就此傳聞作出回應,稱法拉第未來將繼續保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業園的土地,在該地的中長期生產計劃不變。是在與當地政府友好協商后暫時退還補貼,中長期計劃重啟後會再次申請。

  彼時,他強調FF 91將於2018年實現的量產計劃不會受到影響,目前正聚焦加州工廠來確保FF 91的高品質交付。

  而此次經歷過新一輪的人事變動,賈躍亭再次重申,將全力推動“新物種”FF 91如期高品質量產。

  上述分析師表示,在解決了近期出現的人員、場地方面的諸多傳聞和困擾后,賈躍亭對於FF 91的如期交付頗具信心,但此後融資能否順利完成,也是決定FF 91未來發展的重要因素。

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長城寶馬或聯姻?長城汽車H股今日停牌

   中新經緯客戶端10月12日電 12日早間,長城汽車公告稱,長城汽車H股將於2017年10月12日(星期四)上午九時起於港交所停牌,以待發出有關澄清新聞媒體報道的公告。

  10月11日,多家媒體報道稱,長城將與寶馬在國內成立合資公司,目前已經在尋找廠址。不過,寶馬、長城汽車和常熟經濟技術開發區相關負責人均否認了該消息。常熟經濟技術開發區相關負責人表示,對此事並不之情,也不清楚網上的報道來源於何處。

  10月11日上午,長城汽車H股走勢陡然上升,漲幅一度高達19.23%;收盤時報11.30港元,大漲14.37%。

  另據證券時報報道,長城汽車證券部與宣傳部人士表示,暫無法確認公司與寶馬成立合資公司的事宜,目前正在核實相關情況,有相關消息會以公開形式披露。

  而早些時候,路透社報道稱,一位知情的寶馬高管稱此報道“基本屬實”,並指出兩家公司正打算在中國組建合資企業,可能在常熟開設裝配廠。

  長城汽車2017半年報显示,長城汽車上半年實際營收為412.6億元,較去年同期下降1%;實現歸屬於本公司股東的凈利潤為24.2億元,同比下滑50.87%,長城汽車上半年營業收入出現12年來首次負增長。(中新經緯APP)

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2017亞洲品牌500強:青島啤酒位列亞洲第一啤酒品牌

  近日,由世界品牌實驗室和世界經理人集團共同編製和發布的2017年《亞洲品牌500強》排行榜揭曉,包括工商銀行、海爾、華為等中國知名企業入選該榜單。憑藉享譽全球的品牌影響力,青島啤酒再度入選亞洲品牌500強,位列亞洲第一啤酒品牌。

  據悉,《亞洲品牌500強》的評判標準是品牌的亞洲影響力,品牌影響力是指品牌開拓市場、佔領市場、並獲得利潤的能力,世界品牌實驗室評價品牌影響力的基本指標包括市場佔有率、品牌忠誠度和亞洲領導力。

  此次亞洲品牌500強共有20個國家和地區的品牌入選,中國、日本和韓國是入選品牌最多的三個國家,其中中國(包含港澳台)入選的品牌共計213個,占整個亞洲品牌500強的42.60%,位居第一。

  從行業來看,食品飲料這個最古老的行業,正在向高端化、特色化、規模化、綠色化發展,成為名副其實的“朝陽產業”。在食品飲料行業中,青島啤酒躋身前三,榮登亞洲第一啤酒品牌,表現出較強的品牌影響力。

  遠銷100多個國家 青島啤酒品牌認知度超90%

  出席發布會的牛津大學商學院資深教授斯蒂芬·沃格(Stephen Woolgar)博士指出:在数字時代,数字、移動和社交媒體,比傳統媒體更容易進行品牌建設,因為顧客行為可以實時跟蹤,品牌和與客戶隨時隨地溝通,品牌投資回報率更容易被衡量。

  “Globalization=Chinese beer,French shirt,Viking beardand samurai bun”(全球化=中國啤酒,法國襯衫,維京鬍子和日本髮髻)。意大利網友filippomelloni在Instagram上分享一張自己“全球化”的照片,其中中國啤酒指的就是他手中的青島啤酒,而更令人驚嘆的是這條分享很快就收到了3600多條好友點贊,這也折射出青島啤酒的全球品牌影響力。

  作為一家百年中國品牌,青島啤酒出口海外70多年,遠銷全球100多個國家和地區,在海外樹立了中國品牌的形象。據中國外文局對外傳播研究中心發布的《中國品牌與中國國家形象調研報告》显示:在消費者認知度方面,部分國家青島啤酒認知度超過90%。近3年的調查均显示,青島啤酒在發達國家的知名度高於發展中國家。

  精心慢釀中國質 工匠精神贏得全球朋友圈

  一瓶外來的青島啤酒,在哈薩克斯坦售價是當地啤酒的4倍,卻依然很暢銷;在生產啤酒種類高達5000多種、鮮釀啤酒廠遍布每個小鎮的“現代啤酒的故鄉”德國,青島啤酒一年賣出了15萬箱;在韓國,“羊肉串配青島啤酒”的吃法正在年輕人中風靡,青島啤酒已成韓國第一大進口啤酒品牌……這正體現了高價格背後高品質的支撐和強品牌的自信。

  2016年,青島啤酒海外銷量同比增長12%,其中西歐市場增長8%,拉美市場增長14%,亞太市場更是爆髮式的增長了45%。在全球啤酒市場上,青島啤酒表現亮眼。

  這種底氣來自於青島啤酒百年不變的高品質——114年,只為釀造好啤酒。在青島啤酒,釀酒用的大米必須是脫殼3天之內的新鮮米,一支酒瓶要洗30分鐘才算合格,輸酒管道用水洗凈后,還要再用1噸多的啤酒衝掉殘留的水分……秉承“慢、專、精”的工匠精神,把一瓶啤酒做到極致,青島啤酒視質量如同企業的自尊和生命,以一瓶啤酒的“中國功夫”顛覆了外國消費者對中國食品的“有色眼鏡”,成為舌尖上的中國味道。

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江蘇銀行串串盈打造“金融+旅遊”線上場景金融新模式

 中國經濟網北京10月12日訊 近日,江蘇銀行與途牛旅遊公司合作,將擁有趣味遊戲、營銷活動展示、賺豆任務發布、蘇銀豆商城等功能和板塊的線上分享式金融服務平台——江蘇銀行串串盈平台,無縫嵌入途牛旅遊生活場景,打造出金融嵌入旅遊生活服務場景的線上場景金融新模式。

  跨界融合完美提供線上旅遊服務

  途牛旅遊網自創立以來,以“讓旅遊更簡單”為使命,為消費者提供多個城市的旅遊產品預訂服務。途牛旅遊網擁有在線訂購旅遊線路模式及傳統旅行社線路模式的雙重優勢,江蘇銀行串串盈與其聯手后,實現優勢互補,使線上提供旅遊服務預訂的功能更加完善,讓客戶省去線下實體店選擇旅遊路徑的煩惱,還為客戶篩選出性價比高的食宿資源,帶來輕鬆實惠的旅遊服務。

  領先技術有效滿足線上旅遊需求

  為客戶提供旅遊繳費服務的是江蘇銀行串串盈的“e融”支付收銀台。“e融”支付是江蘇銀行主推的支付方式,客戶通過簡單的實名認證即可進行綁卡操作,強大的人臉識別功能營造了更為安全的支付環境。“e融”支付不僅支持多家銀行借記卡,還支持江蘇銀行蘇銀豆混合支付模式,用戶可以使用江蘇銀行發行的蘇銀豆進行一部分現金抵扣來完成任意一筆交易。江蘇銀行串串盈與途牛旅遊聯手,真正為客戶打造最超值的旅遊體驗。

  創新模式持續打造線上生活場景

  蘇銀豆是江蘇銀行積分全新升級的產品,江蘇銀行串串盈一直圍繞“蘇銀豆當錢花”的先進理念,客戶在串串盈營銷雲平台獲得的蘇銀豆可以隨時、便捷地在線上場景進行消費。江蘇銀行串串盈與途牛合作,整合優質資源,將線上場景擴展至旅遊板塊,真正將優惠送到每一個出遊者手中, 給廣大居民帶來了越來越多的日常生活便利,無縫對接廣大居民多樣化的線上生活服務需求,有效提升線上綜合金融服務水平。據了解,江蘇銀行串串盈始終以給客戶提供最優質的體驗為目標,下一步將拓寬更多的生活場景和項目,打造更加優越的線上生活場景體驗。

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賈躍亭舊部陸續離開 樂視網或再迎一系列調整

  賈躍亭舊部陸續離開

  樂視網或再迎一系列調整

  ■本報記者 賈 麗

  日前,有消息稱,樂視網CEO梁軍已提交辭呈。在樂視網從賈躍亭時代向孫宏斌時代的過渡時期,梁軍曾被寄予厚望。而被梁軍委以重任的任冠軍等賈躍亭的舊部,也一併被傳出將離職。

  不過,《證券日報》記者獲悉,目前梁軍和任冠軍均未正式離開。有接近樂視網的人士向記者透露:“樂視網高層一系列人事變動的正式任命或在‘雙11’之後才會發布,接下來樂視網還將迎來一系列調整,包括注資及新的投資人。”

  10月24日,《證券日報》記者就此消息向樂視網方面求證,公司相關負責人稱:“一切以公告為準。”

  實際上,梁軍本人已經對外表示,目前正在休養調整階段。

  《證券日報》記者也從知情人士處獲悉,梁軍和任冠軍很早就開始了休假。不過,樂視網方面對此消息一直沒有正式回應。

  對於孫宏斌和梁軍分道揚鑣的原因,外界猜測紛紛。有業內人士稱,雙方分開或是因為理念不合,而性格問題亦或讓雙方早已心生嫌隙。

  但不可否認的是,在樂視網由賈躍亭時代向孫宏斌時代的過渡時期,梁軍成為穩定樂視上市體系大局的關鍵人物。

  藉助梁軍的影響力,孫宏斌順利入主樂視上市體系,並實控董事會、對其組織架構和人事進行了重新調整,形成了現在的新樂視。

  在今年7月份賈躍亭宣布卸任樂視網董事長、退出樂視網董事會後,孫宏斌、梁軍和樂視影業董事長張昭進入樂視網董事會,形成新樂視的“三駕馬車”。除梁軍接任CEO之外,孫宏斌任董事長,張昭統管樂視網內容,負責日常運營。

  今年8月15日,樂視網迎來了歷史上的新時刻:梁軍連發多封內部郵件,任命袁斌、劉淑青、謝海楠等數位高管,融創系在人事架構和業務體繫上完成實控。

  其中,劉淑青作為融創系的代表,繼以獨董身份入主樂視網董事會後,又被任命為高級副總裁,負責全面統籌樂視網及上市公司體系人力資源、法務、財務及行政管理工作,把握樂視網關鍵指標。而新樂視的頂層架構也在此次任命后初步成型。在新樂視的核心高層中,除了張昭、梁軍等,其他人員均來自融創系。梁軍等樂視“老人”如若離開,剩下少數的幾個賈躍亭舊部或也將隨之而去。

  此外,有消息稱,剛剛回歸的張志偉或代替梁軍,出任樂視網CEO。不過,記者獲悉,如若梁軍真的離開,劉淑青或是孫宏斌心中頂替其職位的最佳人選。

  一位接近樂視網人士向《證券日報》記者透露:“在梁軍任CEO期間,實際劉淑青在新樂視內部的地位已經舉足輕重,在新樂視內部目前劉淑青才是真正CEO角色,基本所有的核心會議都由劉淑青來主持。”

  而在此次大規模人事變動后,樂視網或將再資本層面迎來新一輪變動。

  一位接近樂視網人士向《證券日報》記者透露:“一系列人事變動后,新樂視可能會迎來注資。”對於注資金額,有業界人士稱:“(對樂視網)注入金額或達百億元。”

  不過該接近樂視網人士透露:“金額與外界傳的有出入,不會確實會有新資金進來。”

  而如若注資消息屬實,此次孫宏斌是引入新投資人還是自己尋覓資金注入,也引發外界猜測。

  業內人士稱:“目前樂視網雖陷入虧損,但資產還算優質,其在硬件和內容上的生態鏈被眾多企業看好。”此前,360、萬達甚至是小米都曾被傳出可能會斥巨資收購樂視資產。

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