作為BATJ之後的新一代互聯網小巨頭，“虧損大戶”美團終於首次實現了整體盈利。
據《電商報》了解，近日，美團點評發布2019年第二季度財報。財報显示，今年第二季度，美團點評總收入達227億元，整體實現盈利8.76億元。
從業務構成上看，餐飲外賣業務依舊佔據營收的大頭，這部分收入為128億元，佔比達到56.6%；到店、酒店及旅游業務的收入為52億元，佔比為23.1%，排在最後的是新業務及其他，這部分業務的收入達到46億元，佔比為20.3%。
對於公司在第二季度取得的好成績，除了歸功於“天時”所帶來的外賣訂單量增長之外，美團創始人王興表示，很大一部分原因還是共享單車業務折舊變小和約車業務的減少。
就此來看，共享單車虧損減少，外賣主業營收增長，此消彼長之下，這似乎便是美團最終實現首次盈利的所有秘密。不過，在這樣的解讀之下，外界往往忽略了財報中排在最後一欄，不顯山不露水的“新業務及其他”。
據《電商報》了解，美團在財報中所列出的“新業務及其他”，包括支付、雲端ERP系統、小額貸款服務以及去年收購的共享單車等多項業務。
值得注意的是，相比於去年同期，這一不起眼的業務板塊在總收入中的佔比正在逐步提升。財報显示，去年第二季度，新業務及其他的收入為24.9億元，彼時佔比為16.5%，如今這部分的收入為46億元，佔比上升至20.3%。
對於這部分收入的增長，美團在財報中指出，主要是由於餐飲供應鏈業務、小額貸款及美團閃購服務收入增長。而由於小額貸款業務發展，貸款虧損撥備有所增加，在二季度，美團點評金融資產減值虧損撥備金額增加7570萬至1.3億，與去年同期1721萬相比大增706%。
《電商報》注意到，美團在財報中提及的小額貸款業務，實際上已經是歷經了多年的布局。早在2016年11月，美團在拿下小貸牌照之後，便開始為平台上的用戶及中小商家提供無抵押小額貸款業務。
目前，針對B端商戶，美團提供的貸款服務主要是“美團小貸”，該產品針對平台上的中小商戶，分為額度在5萬以內的極速貸模式和額度最高50萬的經營貸模式。
去年11月，美團曾與中金公司合作，獲批發行50億元ABS，首期規模為5億元，而其基礎資產即為向合作商戶經營性貸款發放的“生意貸”貸款債權。
而針對C端用戶，美團則推出了小額現金貸款產品“美團生活費”，該產品最高額度為10萬，日利率為0.05%，申請入口置於美團錢包的“借錢”一欄中。
小額貸款業務在此次財報發布會上，得到了“出鏡”機會，但美團在金融業務上的布局，並不僅限於小貸。
作為互聯網金融的基礎性導流業務，美團最初同樣是從支付切入。
公開資料显示，2016年9月，美團斥資13億元完成了對持牌支付機構錢袋寶的全資收購，從而將第三方支付牌照收入囊中。
在拿下支付牌照之後，美團並未向支付寶、微信支付雄踞的C端支付市場進軍，而是結合自身的商戶資源，為商家開發可提供全渠道結賬服務的聚合支付系統，包括硬件改造——收銀櫃、收銀機、條形碼掃描儀和軟件的升級，消費者可以通過平台提供的智能POS終端、美團二維碼等進行線上、線下支付。
值得注意的是，在取得支付和小貸牌照后，美團在之後的三年內，已陸續取得包括銀行、保險、商業保理在內的3塊金融牌照。
但是，《電商報》注意到，長期以來，美團所布局的民營銀行、保險經紀公司、保理公司等金融業務開展情況始終隱匿在集團內部，對於具體的經營數據，外界知之甚少。
作為一座“流量富礦”，參照2017年美團點評3.1億交易用戶和440萬活躍商家，以及全年58億筆交易和3570億元的交易額等數據來看，美團無論是在保險、貸款，還是在理財、信用卡等領域，均有廣闊的發展空間。龐大的消費數據背後，隱藏着用戶的生活習慣、購買能力等，而這些，正是美團的優勢。
有業內人士指出，除了對接海量的個人和商戶之外，出行、外賣、旅行、機票等場景都會發生高頻的交易行為，產生海量的交易數據，這對於金融而言是最可貴的資源。
毋庸置疑，對比800萬小微商戶與4億用戶的京東，其孵化的金融業務板塊京東金融2017年營收超過百億元，估值超千億元來看，美團在互聯網金融領域，無疑蘊藏着巨大的發展潛力。
當然，坐擁流量的互聯網公司做金融，早已是順理成章的事情，而在互聯網金融行業泥沙俱下的情況下，監管便成為最大的不穩定因素。對此，美團點評也曾在招股書中指出，監管部門此前發布的《關於規範和整頓“現金貸”業務的通知》，可能會對公司的小額貸款業務產生衝擊。
從持續虧損到首次實現整體盈利，美團的未來發展依舊任重而道遠，而在極具盈利前景的互聯網金融業務上，美團只要注意合規經營，謹慎展業，悶聲潛行的金融業務完全有希望成為推進公司向前發展的另一大強力引擎。
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