BMW 國內總代理汎德今日(12/21)上市大改款燃油 7 Series 與純電 i7 車系，建議售價與預售價相同，其中 7 Series 分為 488 萬 735i Luxury、595 萬 740i Luxury、638 萬 740i Excellence 共 3 車型，而純電 i7 則分為 655 萬 xDrive60 Luxury、698 萬 xDrive60 Excellence 雙車型。
國內雙車系首度導入「自動變換車道」機能，標配 iDrive 8 介面、655 瓦 B&W 音響、後軸轉向系統、AR 導航；740i Luxury 以上追加水晶頭燈、自動啟閉車門，頂規 Excellence 等級更搭載 31.3 吋 8K 劇院螢幕、後座總裁座椅。國內目前已接單超過 350 張，接單比例為燃油 60%、純電 40%，燃油為 2 月下旬交車、純電要到 4 月下旬交車。
BMW 國內總代理汎德今日(12/21)上市大改款燃油 7 Series 與純電 i7 車系，建議售價與預售價相同，燃油車型價格帶為 488 至 638 萬，而 i7 則為 655 至 698 萬。 圖左為 BMW 總代理汎德總經理李昀潔、圖右為 BMW Group 台港澳執行董事 Martijn Oremus。 總代理汎德今日更邀請到演唱過《歌劇魅影》等音樂劇的知名歌手 Jonathan Roxmouth，是否意味著搭載雙色外觀的全新 7 Series，與過去以「Phantom(魅影)」等車名著名的 Rolls-Royce 有所連結？成為現場有趣的焦點。
此代僅長軸型式設定，搭載水晶鑲嵌頭燈、雙色車身、迎賓自動車門
BMW 原廠是在 2022 年 4 月底發表代號 G70 的第 7 代 BMW 7 Series，並同步首度推出 7 Series 純電版本 i7，不過車身則僅保留長軸形式、不再像過往有著短軸版本的選擇。
而先前國內總代理汎德在 6 月底就搶先舉辦大改款 7 Series VIP 預賞會，雙車系當時在 6 月底國內已接單超過 200 張，後續並在 10 月公布新車的詳細編成與預售價，燃油版本的 7 Series 分為 3 車型、提供 735i 與 740i 共 2 種 6 缸動力選擇，純電 i7 則是單一 xDrive60 動力、但區分為雙車型，12 月正式售價則與預售價不變。
先前國內總代理汎德在 6 月底就搶先舉辦大改款 7 Series VIP 預賞會，雙車系當時在 6 月底國內已接單超過 200 張。
大改款 7 Series 與 i7 外觀部分，雙車系皆標配 BMW 飾光水箱護罩與光型變化智慧 LED 頭燈，飾光水箱護罩在雙腎外框展現獨特視覺，其中在燃油 740i Luxruy 以上等級與 i7 之上，更搭載採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的 BMW 水晶鑲嵌頭燈，可結合有如心跳般節奏律動的「Heartbeat」方向燈設計，為其帶來全新樣貌。分離式頭燈組的上方為雙倒 L 型晝行燈水晶燈眉、下方才是主要的 LED 頭燈組。
圖為搭載一般 Pure Excellence 套件的純電 i7。 在燃油 740i Luxruy 以上等級與 i7 之上，更搭載採用 Swarovski 水晶鑲嵌設計的 BMW 水晶鑲嵌頭燈。
車身尺碼部分，第 7 代 7 Series 與 i7 的長寬高來到 5,391×1,950×1,544mm、軸距為 3,215mm，原廠強調相較長軸 G12 7 Series，其在軸距增加 5mm，車長增長達 130mm、車寬加寬 48mm、車高增加 51mm。
| 大改款 BMW 7 Series/i7 車身尺碼與對手比較 |
| 車型 |
G70 7 Series/
i7 |
G12
7 Series |
M-Benz
S-Class 長軸 |
M-Benz
EQS |
| 車長(mm) |
5,391 |
5,260 |
5,289 |
5,216 |
| 車寬(mm) |
1,950 |
1,902 |
1,921 |
1,926 |
| 車高(mm) |
1,544 |
1,479 |
1,503 |
1,512 |
| 軸距(mm) |
3,215 |
3,210 |
3,206 |
3,210 |
搭配達到 5,391mm 的車長、厚實飽滿的車身肩線，結合承襲經典的 C 柱 Hofmeister Kink 倒勾轉折、後座三角窗特殊圖騰、全車舒適隔音玻璃，展現其旗艦霸氣氣勢。此外，大改款 7 Series 更首度提供 BMW Individual 專屬雙色車漆選擇，其提供雙色車漆搭配 Black Sapphire Metallic 車頂、或飾雙色車漆搭配 Oxide Grey Metallic 車頂 2 種選擇，國內選配價高達 78.5 萬元。
大改款 7 Series 更首度提供 BMW Individual 專屬雙色車漆選擇，國內選配價高達 78.5 萬元。
國內不論 7 Series 與 i7 皆標配俗稱後輪轉向的「整合式主動轉向系統」，進一步將迴轉半徑由 6.55 公尺、縮減為 6.15 公尺。
另外，在燃油 740i Luxruy 以上等級與 i7 之上，更搭載足具話題的「迎賓自動車門」，按下門把外側按鈕系統就會透過車側 6 個雷達偵測開門距離，並自動開啟車門，車內也只要一鍵就能電動關閉車門，但原廠也保留電磁閥彈開、以及車內傳統機械把手開啟的設計。
7 Series/i7 採與 iX 相同的隱藏式電磁閥開啟，更搭載足具話題的「迎賓自動車門」。
其餘配備部分，最基礎的 735i Luxury 就標配 20 吋空氣力學鋁圈、感應式電動尾門、車門自動緊閉系統、全景玻璃車頂、Pure Excellence 套件等配置。而 740i Luxury 與 i7 Drive60 Luxury 以上更搭載 21 吋 Individual 鋁圈、水晶鑲嵌頭燈、迎賓自動車門，最頂級的 740i Excellence 與 i7 xDrive60 Excellence，則再追加 Sky Lounge 全景玻璃車頂、全車舒適隔音玻璃、前擋及側窗隔熱玻璃。純電 i7 差異乃是廠徽與車身細節處的 BMW i 專屬藍色飾條。
L 型 LED 尾燈在解鎖時會有動態展演燈光效果，牌照框從過去的行李廂蓋中央、下移至下方後保桿中央。圖為 740i 車型。
內裝導入 iDrive 8 介面，Excellence 等級更搭載 31.3 吋 8K 劇院螢幕
內裝方面，大改款 7 Series 導入由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕，採用最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面，不僅無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 俱全，更導入可直接車內觀看 YouTube 等機能，並透過 BMW 座艙環繞光幕，將座艙照明與控制介面整合為一。此代 7 Series 與 i7 也全數標配頂級水晶內裝套件及排檔介面，更為其營造出更顯尊貴的座艙質感。
大改款 7 Series 與 i7 搭載品牌最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面，中控臺上由 12.3 吋虛擬數位儀表、14.9 吋中控觸控螢幕結合的一體式懸浮曲面螢幕構成。圖為搭載 M Sport 套件之內裝。 iDrive 8 系統可支援相當多樣化的資訊顯示。 中央鞍座也採用新世代的設計邏輯，有著相當高級的 Swarovski 水晶短截排檔桿、水晶 iDrive 旋鈕。
座艙標配的配置部分，735i Luxury 即標配 18 具喇叭的 Bowers & Wilkins 頂級音響系統，更搭載 AR 擴增實境導航、360 度環景碰撞錄影、前座手機無線充電、5.5 吋後座觸控螢幕、Nappa 真皮方向盤含撥片、Individual Merino 真皮座椅、Fine-Wood 灰色梣木紋車內飾板，並搭載雙前座通風加熱座椅等旗艦基礎配置。
而在 740i Luxury 與 i7 xDrive60 Luxury 之上則追加多項「後座買家」機能，雙後座舒適型電動座椅含記憶功能，包含雙後座 Alcantara 麂皮頭枕、雙後座通風加熱座椅、電動後擋窗簾與電動後側窗簾、後座手機無線充電。
搭載迎賓自動車門下，後座開門就有 3 種按鍵可開啟，最上方為自動電動開門、置杯架處為傳統機械把手、皮質輻手內側黑色按鍵則是電磁閥開門。 全車系在在後座兩側門把配備原廠稱為 Touch Command 的 5.5 吋後座專屬觸控螢幕，整合座椅調節、按摩椅、空調、遮陽簾、影音系統等多項功能，整合性相當高。
燃油與純電車型最頂規的 Excellence 等級，則帶來最旗艦奢華的體驗，除 Sky Lounge 全景玻璃車頂可呈現絢麗的氣氛燈，更搭載雙後座按摩座椅、右後座豪華總裁座椅、31.3 吋懸浮式劇院螢幕。
其中右後座的豪華總裁座椅傾斜角度最高可達 42.5 度，並可將前方副駕駛座往前移動。31.3 吋 BMW 懸浮式劇院螢幕則可顯示 8K 畫質(7,680×2,160 畫素)，採用 32:9 的比例尺寸、也並有多種顯示比例可切換，可直接透過內建的 Fire TV，觀看 YouTube、Netflix 等影音串流平臺。
最頂規的 Excellence 等級，更搭載雙後座按摩座椅、右後座豪華總裁座椅、31.3 吋懸浮式劇院螢幕。 右後座的豪華總裁座椅傾斜角度最高可達 42.5 度，並可將前方副駕駛座往前移動。
國內 BMW 首度導入「變換車道輔助」
駕駛輔助科技部分，目前 G70 7 Series 維持 Level 2 的自動輔助駕駛等級，但其在硬體上具備全球車壇首見的 8 百萬像素 Mobileye 輔助駕駛攝影機，原廠透露未來中期透過 OTA 軟體升級開放後，7 Series 還可擁有 Level 3 等級的半自動駕駛輔助機能。
而國內市場相比過去 BMW 車款新增的重點，乃是導入「變換車道輔助」、「200 公尺路徑自動停車記憶」。在開啟 ACC 與主動車道維持下，駕駛將方向燈撥桿停在一半的位置數秒、車輛就會判別是否有後方來車，安全無虞下就會自動轉動方向盤變換車道。而記憶路徑停車輔助單次最高為 200 公尺，最多可記憶 10 組曾停過的車位與路徑(同一 GPS 地點可記錄至多 4 組)，屆時可執行自動停車與小幅閃避障礙物。
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國內市場 7 Series 與 i7，相比過去 BMW 車款新增的重點，乃是導入「自動變換車道輔助」。方向燈撥桿停在一半的位置數秒、車輛就會判別是否有後方來車，安全無虞下就會自動轉動方向盤變換車道。 國內市場 7 Series 與 i7 搭搭載「200 公尺路徑自動停車記憶」。 國內市場 7 Series 與 i7 的 AR 擴增實境導航，可於儀表板中顯示。
燃油全數採 6 缸+ISG 48V，純電具 544 匹、WLTP 續航 625 公里
雙車系全面標配 My Mode 行車體驗模式切換、電子懸吊系統、前後軸自動水平氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統。燃油車型 7 Series 提供 735i 與 740i 兩種動力選擇，結合可額外增添 18 匹馬力並大幅提升舒適型與燃油效率的 48V 高效複合動力，前者可提供 272 匹最大馬力與 40.8 公斤米的最大扭力，後者則是擁有 381 匹最大馬力、53 公斤米的最大扭力則於 1,850 轉 即可湧現，靜止至時速 100 公里加速僅需 5.4 秒即可完成。
735i 與 740i 引擎本體採 3.0 升直列 6 缸渦輪，735i 綜效輸出為 286 匹/43.4 公斤米、740i 綜效輸出為 380 匹/55 公斤米。圖為 740i 動力。
純電的 i7 xDrive60 採用全新第 5 代 eDrive 動力科技，搭載總容量達 105.7kWh 的鋰電池組，結合前後軸雙勵磁馬達形成 xDrive 智慧型可變四輪傳動，透過 i7 在方向盤左後方專屬的 Boost 撥片模式，可輸出 544 匹的最大馬力與 76 公斤米的扭力輸出，靜止加速至時速 100 公里 4.7 秒，車輛最高極速為 240 公里，WLTP 最大續航里程為 625 公里。
充電效能部分，原廠表示其支援最高 195kW 功率的 DC 直流電快充，可在 34 分鐘完成 10%~80%充電，充電 10 分鐘可補充最多 170 公里的續航里程。藉由與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主 Hans Zimmer 合作打造的 BMW 純電動能音效加持之下，帶來相當獨特的純電駕駛氛圍。
i7 xDrive60 結合前後軸雙勵磁馬達，可輸出 544 匹的最大馬力與 76 公斤米的扭力。 i7 若選配 M Sport 套件，在方向盤左後方會多出專屬的 Boost 模式撥片，其效果與一般切換 Sport 模式相同，可達到最大馬力 544 匹。 圖為 i7 動力輸出曲線、以及 DC 充電曲線。 i7 搭載總容量達 105.7kWh 的鋰電池組。 i7 同樣採用 CCS1 快充規格，原廠表示其支援最高 195kW 功率的 DC 直流電快充，可在 34 分鐘完成 10%~80%充電。
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