月份: 2020 年 8 月

在過去的周六，隨着《創造101》第二次公演的播出，這一由騰訊視頻推出的少女偶像團體養成網綜節目，又為微博熱搜貢獻了不少的熱門話題。而在不久前，由愛奇藝推出的《偶像練習生》在其播出的4月里，完成了國內偶像團體養成元年的啟動。

　　事實上，相比以往個人偶像的挖掘和養成，《偶像練習生》和《創造101》以培養國內男團、女團掀起的討論熱潮，以及其在造星的威力，正為國內整個偶像團體養成行業帶來巨大的關注。

　　據了解，在《創造101》上線五期節目期間，其微博熱門話題閱讀已經達到55.7億元，為網綜實時榜第一名。成為今年上半年爆款綜藝的《偶像練習生》，從1月19日開始，持續78天，點擊量首播1小時破1億，2期破4億，收官已經突破25億，微博熱門話題閱讀量超過130億。

　　在資本市場上，伴隨在《偶像練習生》中成功打響“坤音四子”名號的坤音娛樂，獲得紅杉資本pre-A輪的融資，國內偶像團體養成產業成為投資新熱點。而面對未來價值千億的市場，包括背靠着BAT在內的優愛騰等視頻網站正憑藉其在造星勢力上優勢，陸續進入偶像團體養成產業，使其成為泛娛樂產業鏈的另類延伸。

　　不過，對於目前身處於三國鼎立廝殺局勢中優酷、愛奇藝、騰訊來說，在業務貨幣化探尋及盈利能力備受考驗之下，其在切入偶像團體養成的產業蛋糕時，除了開拓普遍意義上的藝人經紀培養業務以外，其最大的價值或還在於打通連接練習生培訓、宣發渠道及藝人經紀三個產業環節的通道。

　　超級網綜爆發

　　國內傳統的造星模式向來為學院式的教學，而首個偶像養成節目要追溯到2004年，彼時《超級女聲》的出現開啟了中國綜藝選秀節目的序幕，隨後綜藝市場湧現了一系列諸如《我型我秀》《加油好男兒》等歌唱類節目。

　　然而，進入2015年、2016年，隨着國內互聯網的發展，新型移動載體和創新軟件的暴增，催生了一個廣闊的網生內容需求市場，視頻播放平台、直播和短視頻等渠道的出現也讓造星有了新玩法。

　　據了解，在區別於傳統造星，互聯網公司的打法是長尾效應，通過算法挖掘草根歌手、素人來激活偶像產業。以手Q為例，其直播平台先通過小範圍的灰度測試對主播進行曝光，優質的主播將從這一套賽馬機制中突圍而出，得到更多的曝光機會。

　　此外，在此次參與《創造101》的眾多女團中，以一襲飄逸中國風的穿着和“电子國風”獨特歌曲風格亮相的SING，就是由酷狗整合其音樂產業及直播平台資源進行培養的少女歌唱組合。

　　據了解，SING女團孵化於酷狗音樂內部，背靠酷狗的全產業鏈的脈絡以及對內容綜藝的重視，SING女團通過MV、打賞、售賣数字專輯、直播、網綜等方式不斷得到曝光，其藉助数字音樂平台多元化的節目形式架起了歌手與粉絲互動的橋樑同時，通過這種輕資產的模式實現女團的變現。

　　雖然酷狗相關人士對時代周報記者表示，這種既便捷又帶有高流量的模式，效益要遠勝於傳統的實體場地的粉絲見面會。不過，一個明顯的變化就是，如果說在賴美雲、蔣申、許詩茵三個主力成員參與《創造101》之前，SING女團在B站、音樂在線平台中已經收穫了不小的名氣，但真正“爆紅”則要有有賴於騰訊視頻的這檔少女偶像團體養成的超級綜藝。

　　自近兩年來，包括各大視頻網站開始加大在網綜研發和製作上的力度，並陸續推出了如《中國有嘻哈》《明日之子》《這就是街舞》等現象級的綜藝，而在這些網綜招商金額屢屢打破行業紀錄之時，超級網綜，抑或一些小成本的“綜藝黑馬”成為“素人”通往“明星”的快捷通道。

　　不過，相比之前更多的個人偶像養成綜藝，國內偶像團體養成在2018年過去的這半年，終於藉著《偶像練習生》及《創造101》這兩檔超級網綜，完成了中國偶像元年的點燃操作。

　　偶像團體待養成

　　雖然國內早已經推出過不少偶像團體養成式節目，但在《偶像練習生》及《創造101》掀起討論熱潮之前，大眾對於“練習生”的概念更多來源於日韓。事實上，除了SNH48及TFBOYS為大眾熟知以外，國內的其他偶像團體尚乏善可呈。

　　尤為特別的是，於2012年正式出道的SNH48，是絲芭傳媒通過日本AKB48模式打造的少女偶像團體，也是國內目前最具偶像產業鏈模式的組合。據悉該組合的培養一直秉持着“打造面對面偶像”“過程即產品”的理念做運營，通過高頻度的公演、粉絲握手會、每年慣例舉辦的“年度偶像人氣總決選”“年度金曲大賞”等大型活動進行線下變現。經過幾年的發展和發酵，也確實為這批女團線上、線下聚集了一大批忠粉。

　　不過不可忽略的是，由於粉絲經濟越發显示出其在文娛業績創造中的驚人影響力，在過去的十年間，國內對於偶像團體養成的探索從未停止過。《創造101》製作人、企鵝影視天相工作室副總經理邱越曾表示，在節目籌備階段，騰訊走訪過的女團就超過了400家。有媒體統計數據显示，2016年和2017年國內已經出道的男團超過20個。

　　而《偶像練習生》中曾公布的一組數據显示，節目中的100位練習生，來自31家公司和8位個人練習生，是從全國87家經紀公司、1908位練習生中選拔出來的，這組數據無疑向整個市場說明了國內練習生養成偶像市場的龐大。

　　而這些這背後的製作公司也令人驚訝不已，擁有練習生的不乏華誼、英皇、樂華等“大戶”；也有一些不太知名但背景強大的如香蕉計劃、果然天空、紅熠文化；還有一些“新派勢力”出現，覺醒東方就是由李冰冰經紀人紀翔打造。意外的是，向來以影視劇製作為核心的慈文、華誼竟然也位列其中。

　　然而，由於偶像團體的培育是一個成本高周期長的投資—幾乎一個成熟的組合打磨需要3–4年的時間，並且目前國內培養的機制及行業標準等均未成形，在缺乏偶像養成的宣發渠道、成熟的藝人經紀模式的情況下，即便《創造101》及《偶像練習生》獲得大眾的關注，國內的偶像產業鏈發展才剛剛開始。

　　不過，值得注意的是，業內人士認為，伴隨着《創造101》及《偶像練習生》網綜的系列化，未來偶像團體養成產業將會吸引更多的資本進入。

　　據了解，為《偶像練習生》輸送选手的麥銳娛樂、AIF娛樂、次元文化在2017年相繼融資。而2018年4月，在《偶像練習生》中成功打響“坤音四子”名號的坤音娛樂由紅杉資本中國基金領投，真格基金跟投的pre-A輪融資。

　　共享或割裂式經紀

　　就傳媒文化與國內存在相似性的日韓來看，成熟的偶像團體產業鏈顯然是極具商業價值。中泰證券分析師康雅雯在此前的研究報告中就指出，根據日韓經驗，偶像產業規模至少是其電影票房的 2倍，據此測算我國偶像市場規模至少在1000億以上。

　　面對如此之大的產業規模蛋糕，各路互聯網巨頭乘勢而上，瞄準國內偶像團體產業鏈打造，這不僅源於在目前三國鼎足的廝殺局勢中，互聯網公司對於流量、頭部內容及精品IP的渴求，從成本與經濟的角度來看，這也將成為其布局泛娛樂產業鏈及豐富變現生態的另類延伸。

　　不過憑藉平台的影響力優勢，互聯網公司在切入偶像團體養成的產業蛋糕時，除了開拓普遍意義上的藝人經紀培養業務以外，其最大的價值或還將在於打通連接練習生培訓、宣發渠道及藝人經紀三個產業環節的通道。

　　據了解，對於《偶像練習生》中最終決勝出道的“Nine Percent組合”，愛奇藝採取了與該九人組合此前所在的經紀公司，共享藝人未來18個月經紀合約及收益的方式。在5月中旬愛奇藝世界大會上，愛奇藝CEO龔宇在接受包括時代周報記者在內的媒體採訪中就曾表示，“對於愛奇藝來講，我們的主營業務是做視頻內容，視頻內容有很多人看，我們是有能力把一個未出道未成名的藝人最終培養包裝成名的”。

　　在他看來，偶像經濟最核心的是投入，投入，再投入，但是回報的轉折點、連接點，在歷史上很難找到。選拔極優秀的素人畢竟少數，大部分是從專業的人中進行選拔，然後做貨幣化的事情。但視頻平台在做大項目投入時，其貨幣化方式只有贊助商賣廣告、植入廣告、貼片廣告，遠遠不能支撐完整的商業模式。所以後續的經濟收入，一定是作為愛奇藝做偶像經濟最核心的貨幣化方式之一。

　　“通過和這些練習生原來已經做出投入的經紀公司分享回報，看樣子這種商業模式走通了，不光是做一個好節目，最主要的是商業模式走通了。”據了解，在“Nine Percent組合”宣布成團出道之後，愛奇藝開始安排組合在前往美國集訓和錄歌，並對接錄製跑男、快樂大本營等頭部綜藝。

　　不過值得注意的是，在該組合出道的一個月以來，由於共享經紀合約，部分成員在出席活動、商業代言等出現了與原有經紀公司之間的不一致的做法。或許有例在先，騰訊視頻《創造101》對成團的11人將跟原來的經紀公司進行兩年割裂式合約，《創造101》相關人員對時代周報記者表示，“我們希望她們是一個團體，她們的活動一定是團體活動”。

　　此外，在偶像養成產業鏈布局方面，據悉，在愛奇藝把經紀業務成為今年包括廣告、付費和電商等在內的九大貨幣化業務之一的同時，除了推進團綜節目之外，立馬跟進推出打歌式的《偶像音樂榜》。騰訊視頻相關人士則表示，未來會集結騰訊旗下和騰訊系產品來合力推進新偶像產業鏈。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※想知道桃園當鋪,中壢當舖,老字號經營合法借錢借款在哪裡嗎?懶人包大公開

※刷卡換現金到底安不安全?理財專家現身分析說明!

※各地區刷卡換現金手續費皆一樣嗎?

※缺錢急用嗎?快速幫你找尋屏東借錢貸款專家!

※讓走投無路的人有個正當的借錢管道,高雄當鋪讓你安心借 安心還!

※想知道正當的借款管道鳳山當舖在哪裡?

※高雄鳳山當鋪推薦合法立案,快速過件助你渡難關

 　最多時100家視頻網站混亂廝殺，到今天只有三大視頻網站的第一梯隊，愛奇藝、優酷、騰訊經歷了中國互聯網流媒體從無到有，從簡單粗暴到多元細膩的過程。

　　愛優騰在發展同時見證了中國文娛產業巨大變遷，從大眾自娛自樂、到一擲千金購買內容、再到自主開發內容、內容出海……這一路走來裹挾着中國互聯網、科技、創意等全方位的提速與升級。

　　雖然以三足鼎立的姿態穩居第一梯隊，身後依靠的是BAT，但愛優騰中的任何一家都不敢松一口氣，因為在搶奪5.65億網民（ 數據來源：《2017年網絡視聽發展報告》）碎片時間的戰場中，競爭只會愈加血腥殘酷。

　　優酷：阿里開的又一條導流渠

　　之所以從優酷開始，是因為它是當下中國三大視頻網站中歷史最久遠的一個，也是變遷波折最多的一個。

　　從2017年開始，記者發現自己認識的老優酷PR幾乎走光了，聯繫優酷的採訪、拜訪，每次換一個對接人，媒體合作愈發困難。而且這不只是文娛價值官記者的感受，身邊很多媒體老師也有類似的“抱怨”。

　　PR的流失，應該是在阿里入主后開始的。

　　一位轉崗到新媒體任職的前優酷PR和記者透露，“優酷是內容導向，阿里是數據導向……怎麼合拍？”2015年11月6日，阿里巴巴集團宣布收購了優酷土豆集團。開始的過度還算平穩，但就像戀愛到結婚的小兩口，“三觀”合不合往往引發矛盾。這位前任PR告訴記者，阿里系的強勢讓優酷的人不太適應，而以“內容起家”的優酷遇到“世界上沒有難做的生意”的阿里后，風花雪月就顯得不合時宜了。2016年10月31日，古永鏘卸任優酷土豆董事長兼CEO職務，這似乎預示着一個“時代”的結束，那以後，“老優酷”PR們開始離職。

　　根據艾瑞2017年上半年數據显示，優酷的月使用次數的增長率已降7.80%，而其它月數據也排在第三名位置，這樣的排位已經存在了掉隊的風險，與創始之初的視頻行業老大地位，逐漸拉開了距離。

　　很想知道，古永鏘對現在優酷的狀況是否滿意？畢竟，這家他用一年時間就創業成功的視頻網站，曾經位居“老大”。

　　2006年6月21日，昔日的搜狐二當家“古總”從零建立了視頻網站“優酷”。古永鏘摒棄了搜狐倡導的大而全模式，專註視頻內容分發，當年張鈺事件、瀋陽大雪、重慶史上最牛釘子戶……都有優酷的身影，甚至央視也從優酷視頻中截選畫面。一年時間，古永鏘讓優酷成為當時視頻網站里不可撼動的“老大”。

　　“合作第一”的標語曾被印在公司內隔板玻璃上，古永鏘利用自己多年積累的人脈資源，與百度、盛大、迅雷以及眾多電視台，形成深度合作體系。凡是與優酷合作的企業、個人，都表示有過一段愉悅的體驗，而優酷對員工的善待也有目共睹——連前台都拿到期權了。團結一心使優酷迅速擠掉競爭者，僅用4年，2010年12月8日，優酷在美國紐約交易所上市。

　　2年後，優酷和土豆完成合併，後者是優酷旗下的一家全資子公司。合併完成之後，土豆成為優酷旗下的全資子公司，優酷則更名為優酷土豆。”土豆創始人，那個文藝青年王微在凌晨發文告別“下一個有趣的夢裡見”，而古永鏘收購土豆時，應該還想不到4年後自己的命運和今天的王微殊途同歸吧。

　　不得不承認，優土時期的內容是經得住推敲的，《曉說》、《老友記》、《侶行》、Mini劇《萬萬沒想到》等很快受到年輕觀眾追捧，內容的氣質上比其它視頻平台更文藝、從容。而優土內容的堅實基礎，與楊偉東密不可分。

　　2013年2月，楊偉東成為土豆總裁，宣布打造土豆“成為中國年輕人最喜愛的視頻網站”，並明確土豆“成為中國最具影響力的年輕文化品牌”的願景。此後，楊偉東一直留在變遷中的優酷，直到現在，老優酷人都會和記者感慨：“偉東主管哪個事業部，哪個事業部就明顯在行業里有競爭力了。”

　　在和另一位離職的老優酷PR聊天時，對方意味深長地說：“對優酷還是有感情的，但是當這裏成為人家的導流渠道，做內容的人也就沒有了念想。”這話不假，2016年4月，當阿里成為優酷的新東家后，恐怕連古永鏘自己都有些尷尬了。而阿里派去接替古永鏘擔任優酷CEO的俞永福，同時也是阿里大文娛的董事長，並非文娛起家，而是位技術男。

　　短短一年多時間，俞永福又辭去優酷職務轉任高德董事長，擔任阿里巴巴eWTP投資工作小組組長職務。還好，楊偉東還在。

　　除了“楊偉東”這根“定海神針”，優酷2013年之後一直在動蕩中前行，在愛奇藝、騰訊的夾擊之下，優酷在內容上始終沒有體現出強勢反擊的能力，相比愛奇藝的娛樂精神和騰訊的原創開發，優酷更忠於“渠道”角色，只要有個好劇，就能看到淘寶為該劇製作的購物專場。雖然年底付費用戶數比另外兩家相加的總和還多，但連用戶都知道，那是買淘寶時附贈的，而真正的自願付費數據就不得而知了。

　　2016年的《十宗罪》、2017年的《白夜追兇》、2018年的《這，就是街舞》都算是成功案例，優酷在2016-2017年共有7部作品躋身“網劇十億+俱樂部”，還是那句話“偉東直接管的事業部就比較好。”但這同時存在一個巨大的隱患，一個企業僅憑一個職業經理人，一旦他突發任何狀況或辭職，優酷的內容是否會出現危機？優酷視頻需要更多像楊衛東這樣熱愛內容、懂市場的高層。

　　愛奇藝：效忠娛樂精神

　　2018年3月29日，愛奇藝在美國納斯達克掛牌上市，這天，包括文娛價值官（ID：wenyujiazhiguan）記者在內的媒體被安排到愛奇藝大廈里的一間會議室觀看敲鐘。視頻連線時，龔宇顯得有些緊張，簡單致謝后，又被美國當地的工作人員安排離開，北京這邊的媒體老師交頭接耳：“他終於盼到這一天了。”的確，龔宇自己應該也沒想到，愛奇藝能活到今天，成為第一梯隊中一員，親自在納斯達克敲鐘。但是，這些的確是他和愛奇藝應得的。

　　記得2010年，百度宣布投資組建獨立視頻公司奇藝（愛奇藝原名）發布會時，當時中國視頻網站琳琅滿目，數量眾多，樂視還在第一梯隊。一個戴着眼鏡書卷氣的男人站在台上，和當時的古永鏘、王微、賈躍亭相比，他並不出眾，他就是CEO龔宇。在場的文與價值官記者也沒想到，他會成為廝殺后留有一席江山的那位大將。

　　一年後的奇藝，改名愛奇藝。

　　後來的記者會上，記者對龔宇的認識開始發生變化，他並非表面看起來的那樣溫文爾雅，也有犀利的一面。記得一次龔宇在記者群訪時公開DISS樂視（雖然沒有指名道姓但大家都意會了），語言幽默而鋒利，害得當時的PR會下逐個央求記者：“老師老師，我們老闆剛才那段千萬別寫哈！”

　　還有個印象，愛奇藝算能留住人才的企業。記者認識的最久的PR已經任職5年了，而另外經常溝通的PR，也工作在2年以上。愛奇藝PR們的風格屬於：溫和+配合，對於採訪要求會積極推進，實在有難度也想辦法幫忙曲線救國。愛奇藝的公關建了一個媒體大群，凡有大事件、新聞時會統一發布信息。今年某次紅毯上，愛奇藝一個負面新聞，居然沒在媒體圈被引爆，憑記者的直觀是：這一群在日常工作中悉心維護客戶的PR為企業加了不少分。

　　愛奇藝是三大視頻網站里最艱難的一家，雖然有百度在後，但百度在文娛資源上能量有限，既沒有阿里的巨大數據支持；也沒有騰訊社交流量基礎的支撐；愛奇藝從一開始就聚焦在內容上，愛奇藝的娛樂精神成為它突出的特點，也符合了“悅享品質”中“悅”的理念。

　　《盜墓筆記》開播，同時間200萬客戶的付費請求，直接導致服務器癱瘓，是視頻網站付費會員制的一個裡程碑。其後，《花千骨》《老九門》《奇葩說》《愛上超模》都是年輕用戶熱衷的內容，尤其《奇葩說》標新立異的網綜形式，讓愛奇藝吸引到更多付費用戶，而《老九門》則以119.28億播放量位居2016-2017流量王寶座。

　　徹底放大愛奇藝娛樂精神的，當屬《中國有嘻哈》，從傳統媒體轉型的總導演車澈把自己熱愛的HIPHOP文化帶入自製網綜中，誰也不敢預設它會失敗還是成功？但那個夏天“freestyle”成為了流行語，幾乎每個熱愛嘻哈文化年輕人都穿着嘻哈服飾，做那個經典動作。《中國有嘻哈》的全網總播放量超過30億，主話題#中國有嘻哈#閱讀量高達68億，豆瓣評分7.1分，相關話題霸佔微博熱搜榜超過300次。

　　2018年，飽受版權質疑的《偶像練習生》再次引爆話題，節目創造了蔡徐坤、范丞丞等新出爐的男藝人，而這背後引爆的中國粉絲經濟也讓行業喜出望外。（點擊查看《蔡徐坤們的偶像經濟學》）。《熱血街舞團》雖然沒有《中國有嘻哈》那樣受大眾歡迎，但還是因為引入科技製作，劇情緊湊，在與《這，就是街舞》的競爭中佔有屬於自己的地位。在節目風格上可以看出，愛奇藝正在收割年輕網民的市場。

　　一位明星經紀人曾經在私下聊天時說過這樣一句話：“愛奇藝就是夜店風，世俗，但是好看！”

　　雖然在數據增長中，愛奇藝幾乎霸佔第一的位置，但在愛奇藝的發展中“負債”一直是不能提的關鍵詞，無論愛奇藝再怎麼從內容上下功夫，收入都難以平衡成本支出，這讓愛奇藝的命運也曾出現過幾次動蕩。

　　2016年2月12日，百度宣布計劃收購愛奇藝100%的股份，為愛奇藝估值28億美元。但是在5個月後，百度董事長兼首席執行官李彥宏和愛奇藝首席執行官龔宇代表買方財團致信百度董事會，宣布撤回2016年2月提出的愛奇藝私有化要約。這封信中表示，買方財團在與三名獨立董事組成的特別委員會進行了多輪溝通談判后，由於在交易結構和購買價格等方面未能達成一致，買方財團決定撤回要約，終止收購百度所持有的全部80.5%愛奇藝股份的計劃。

　　當時坊間已有傳聞，百度在為愛奇藝上市做鋪墊，只是一直無法獲得當事方證實（事實證明，每次有模有樣的傳聞都不是空穴來風）。2018年2月28日，愛奇藝申請在美國納斯達克上市。記者接到PR發來的新聞稿時是深夜，記者仍然記得PR當時激動又神秘的聲音。上市這天，我看見站在龔宇身邊的李彥宏笑容最燦爛，是啊，股份中李彥宏佔比69.6%，而龔宇佔比1.8%。

　　騰訊：“社交母雞”下的蛋

　　那個關於騰訊視頻險些賣給百度的傳聞，雖然已經被騰訊公關嚴詞否定，但那篇名為《騰訊沒有夢想》的文章，的確在坊間引發了熱議：“比如15年時騰訊曾有意投資優酷土豆，操作方式參考13年的搜狗、14年的京東一樣，砍掉自家業務附送騰訊視頻，當時的騰訊視頻負責人孫忠懷專門飛到香港阻止這筆交易，並立下可以獨自做好騰訊視頻的軍令狀。‘騰訊已相繼放棄了搜搜、電商等業務，再放棄視頻的話，總不能一堆人天天數着錢談投資。’現在回頭來看，這個不放棄的決定無比正確，騰訊視頻這個出口對於騰訊的內容戰略至關重要。”的確，三大視頻平台里，騰訊的資源、流量、資本平均優勢最強，本應該做成行業裡帶頭大哥的角色，但始終還處於和愛奇藝、優酷搶奪用戶的膠着形勢上，並不是一件值得自豪的事。

　　眾所周知，基於微信、QQ的社交流量，騰訊視頻是三大視頻中含着金湯匙出生的“富二代”，不像優酷半途換東家；也不像愛奇藝看起來有“爸爸”其實全靠自己；騰訊視頻才是視頻平台中的“貴公子”，除了巨無霸般的流量後台，騰訊視頻在版權上的“硬氣”更是來自騰訊集團的雄厚資金，因此，騰訊視頻做到今天的水準一大部分歸功於它的“出身”。

　　2011年4月，騰訊視頻網站正式上線運營。

　　騰訊上線后，正趕上中國視頻網站競爭激烈的時期，彼時的樂視還屬於第一梯隊，而搜狐視頻也因美劇、英劇深得網友的心，而作為網民的記者，對騰訊視頻印象最深的是其在體育賽事上的優勢，因為轉播體育賽事需要購買版權，所以當時的騰訊在體育內容上是具備競爭力的。

　　騰訊上線不久，奧美PR曾找記者撰寫一篇新聞稿，記者當時拿到的資料里沒有太多亮點，對騰訊視頻的第一認知就是“土豪”。在騰訊視頻開始三年裡，其實定位和特點都不夠清晰，直到2016年11月4日，在騰訊視頻V視界大會上騰訊宣布騰訊視頻全新品牌精神——“不負好時光”，騰訊的市場“設定”才算逐漸清晰了。

　　讓記者把騰訊視頻APP重新裝回到移動端的，除了獨播劇，還有自製節目《明日之子》《吐槽大會》這樣的網綜，而現在，身邊多是當父母的朋友讚賞騰訊兒童內容的豐富多樣，和安全性。如今，《創造101》已經進入節目中期，網上如火如荼，但記者身邊的朋友卻很少提及這部有版權的網綜，不知是騰訊故意低調處理還是“女團經濟”在中國不敵“男團經濟”導致。（歡迎參考中國女團經濟的困境與僵局）

　　公關通常是一個企業的文化傳遞者，一個企業公關的工作風格，與其背後的企業管理風格、格局、價值觀密不可分。在記者與愛優騰三家公司的合作、交流中感受到，騰訊不像愛奇藝的PR親和力強、不如優酷的流動性大，騰訊PR有一種高高在上的優越感，加上負責不同項目有不同的PR，每次溝通都是不同的人，獲取信息的效率並不高。

　　騰訊視頻雖然擁有大量用戶，但每年騰訊視頻年報還是“虧損”，最主要的原因是騰訊用戶多，但付費用戶不多，付費會員+廣告=收益的視頻盈利模式中，付費購買會員佔比非常重要。面對年年虧損的騰訊視頻，馬化騰就曾經公開提問：“為什麼你們寧願看60秒廣告也不購買騰訊會員呢？”這個問題，目前另外兩家也沒有找到更好的解決方案，因為視頻用戶的忠誠度並不高，而用戶是跟着內容跑的，比如《中國有嘻哈》《偶練》《101》《明日之子》播放期間，為了PICK自己的偶像，粉絲會購買月卡或季卡，但是節目結束后，往往又會轉向其它APP。說到底，內容產品還是要主攻年輕人和女性，但是這兩者都很善變。

　　結語

　　和一個做3C報道的記者聊天時，她給記者這樣一個比喻：

　　優酷像小米，因為阿里和小米一樣，都以渠道為王；

　　愛奇藝像OPPO VIVO，娛樂至上，主打年輕市場；

　　騰訊像華為，注重產品自主研發。

　　或者說，目前中國互聯網、科技企業的風格，大致以這三種風格為主。

　　視頻網站雖然屬於互聯網行業，但也是輸出內容媒介，競爭中內容才是王道。做內容產品，初心往往會決定命運，那些點擊量幾十億的爆款內容，無不以純粹的內容創作為初心，以取悅觀眾為己任。

　　即使有BAT做後盾，但目前三大平台的日子過得都不輕鬆，資本不斷輸血；資源搶奪進入白熱化階段（擔任評委的流量明星都不夠用了），自主產品開發花樣繁多……三家都想爭老大的地位，但都有自己不可逾越的短板、瓶頸，而在互相牽制、競爭、拉扯的競爭中，受益者顯然是觀眾，比如：一個題材的節目，兩個甚至三個平台都在做，讓觀眾有了更多選擇權。

　　所以，三大平台要銘記一個事實：買誰的會員？卸載誰的APP為內存減負？這些決定權在“上帝”之手。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※什麼是刷卡換現金?手續費又該如何計算?

※公司車也能借嗎?辦理高雄汽車借款相關流程有哪些?

※貸款缺錢看這裡!屏東借錢,屏東借款,屏東支票貼現,屏東汽機車借款快速借貸平台!

※台中房屋二胎借款,最常見的問題

※屏東當鋪讓你對借貸徹底改觀!!

※借錢免保人,苓雅區當舖讓您安心借輕鬆還，支票變現金。

※桃園票貼急用周轉,快速撥款

　中國經濟網北京5月30日訊 今日，萬達、騰訊、高朋宣布，三方將成立一家合資網絡科技公司，全力打造全球領先的線上線下融合新消費模式。合資公司的股權分佈為：萬達商管集團占股51%；騰訊占股42.48%；高朋占股份6.52%。新公司董事長由萬達商管集團總裁齊界擔任，CEO由騰訊推薦、高朋CEO高峽擔任。

　　新成立的網絡科技公司將注入萬達網科公司原飛凡等部分業務；騰訊將投入線上流量等優質資源；高朋融入电子發票等業務。

　　萬達、騰訊、高朋的合作，目的是整合三家優勢資源，一方面對萬達商業中心線下場景進行全面数字化升級，打造智慧廣場、智慧門店，緊密連接商業中心、商戶和消費者，形成“超級導購”、“超級店長”、“超級會員”三位一體體系，提升商業中心效能和消費體驗。一方面要積極探索新消費領域潛在的升級空間和巨大市場，共同營造新消費大生態。

　　此次合作，對於萬達廣場而言，可以通過微信等獲得巨大線上流量，智慧升級萬達廣場，建立強大會員體系，提升企業整體價值。對於騰訊，可以獲得海量線下流量和豐富場景，實現流量和技術落地，加快“智慧零售”戰略推進。對於高朋，可以獲得巨大業務流量，提升行業領導地位。

　　萬達商管是萬達集團旗下核心企業，是全球規模最大的實體商業巨頭，截止2017年底，持有已開業商業面積3151萬平方米，在中國開業萬達廣場235個，年客流31.9億人次。萬達集團還擁有文化旅遊城、酒店、影院、兒童產業等海量線下消費場景。

　　騰訊是中國領先的互聯網增值服務提供商，擁有全國最大的社交網絡平台，依託強大的社交平台和大數據技術，騰訊為用戶提供多元化的数字內容，並協助廣告主觸達數以億計的中國消費者。

　　高朋是騰訊投資成員企業，圍繞騰訊生態開展產業布局，作為中國电子發票行業生態的布局者和構建者，已建立開票服務全方案和行業解決方案，是电子發票領域的領先企業。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※申請信用卡換現金條件與資格限制?

※中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款免留車,利息低

※讓你借錢更容易，高雄當舖線上平臺,加line好友諮詢更快速!

※軍公教小額借款超優惠,線上試算比較銀行利率額度!

※屏東當鋪,屏東借錢最即時借款公司，當日撥款手續簡便!

※高雄土地二胎借貸資格條件有哪些?

※信義機車借款免留車,快速周轉解決你的難關

 　寶能“造車”的故事有了新劇情。

　　近日，有媒體報道，目前寶能已經派工作組進駐昌河鈴木的基地，並且敲定將參股昌河鈴木。如若屬實，這將是寶能集團自去年以65億元入主觀致汽車后的再次加速。寶能集團方面向時代周報記者表示並不清楚。

　　寶能過去一年在汽車領域動作頻頻，除了併購，寶能以閃電速度在全國範圍內簽約新能源汽車產業園。

　　“這些簽約項目中，寶能不只投資新能源汽車，同時也將涉及房地產領域，投資產業園也是曲線拿地的一種方式。”上海易居研究中心總監嚴躍進向時代周報記者表示。

　　地產蟄伏 汽車雄飛

　　寶能地產於2002年7月成立，但經過多年來發展仍然毫無起色。

　　2009–2014年間，寶能開啟激進的全國擴張計劃，在多個城市跑馬圈地 。截至2014年底，寶能地產開發建設中的項目有近40個，預計總投資達850億元。

　　2014年，房地產市場遭遇寒流，三四線城市去庫存壓力驟升，資金鏈承壓之下，寶能地產暫緩拿地動作。

　　然而等待復出的寶能並未放棄曾經提出的房地產“行業領跑者”目標。東邊不亮西邊亮，隨後姚振華便專心布局資本市場，意圖控股萬科。這一舉動被視為寶能想挽回其地產頹勢的重要一步棋局。

　　在入主萬科失敗后，寶能在地產方面暗自發力。

　　2017年11月，保利前副總經理余英加入寶能，擔任寶能投資集團高級副總裁、寶能地產總裁、寶能城市發展集團總裁。這被視作為寶能將全面重啟地產的重要標誌。

　　然而，近半年來，余英一直保持低調，鮮少出現在公眾視野中。最近一次公開露面還停留在3月22日的一次房地產論壇上。在會上，他帶來了主題為“高鐵新時代下房地產發展的新機遇”的演講。但對於今後寶能的發展動態，余英絲毫未提及。

　　而在公開信息中，也很難看到他的動作。唯一能查詢到的是寶能在一級開發市場上的新進展。4月上旬，據昆明市土投和西山區發展有限公司發布的評標公示，寶能城市發展集團成為西山區白沙地3700畝土地一級開發的第一中標候選人。

　　一方面地產業務進入緩慢發展階段；另一方面，新能源汽車行業享受着政策傾斜帶來的種種利好，市場區域不斷擴大。

　　在此背景之下，寶能向汽車行業吹起號角，將業務重心寄托在新能源汽車領域。

　　去年3月寶能汽車有限公司正式註冊后，便以66.3億收購觀致51%股權，正式入主觀致。通過併購，寶能汽車版圖的發展按下了快捷鍵。

　　“對於寶能而言，在轉型新能源汽車的同時，也可以通過新能源汽車產業園來反哺房地產業務的發展，通過產業園來拿地較為容易，並且價格不高。”中原地產首席分析師張大偉向時代周報記者表示。

　　押注產業地產

　　在寶能集團規劃的新能源汽車版圖中，收購只是其造車計劃的一部分。另一個大動作便是在全國範圍內布局新能源生產基地。去年一年，寶能相繼在杭州、昆明、廣州、陝西西咸等地與當地政府達成新能源汽車合作意向，共同建設新能源車產業園等項目，規劃投資總額高達1240億元。除此之外，國際上，寶能將在日本、德國、美國等地建立起相應研發機構。

　　在一系列新能源汽車產業園的背後，特色小鎮、商業綜合體、文化體育等新地產產品也相繼浮出水面。

　　2017年10月31日，寶能集團斥資140億元在杭州市富陽區產能30萬輛的新能源汽車產業基地，總用地面積約3000畝。

　　據時代周報記者查閱，在簽約新能源汽車產業園的同時，寶能集團還獲得了杭州新天地產城綜合體項目，選址距離“杭黃城際軌道站”不到一公里。未來將建設成為集商業、辦公、居住等為一體的產城綜合體，打造智能製造機器人產業培育基地和科創孵化平台等。

　　此前，富陽市場是個相對封閉的市場。但在2015年後，富陽撤市設區融入杭州主城區，在杭州樓市火爆的背景下，此項目將具有極高的開發價值。

　　此前有傳聞稱，杭州新能源汽車產業園遲遲未動工，原因是江西某地願意提供更便宜的土地。為此，時代周報記者分別緻電寶能集團以及杭州富陽區管委會，寶能集團表示情況並不屬實。而富陽區管委會相關負責人表示不清楚具體情況。

　　11月，寶能在昆明經濟開發區打造50萬輛的新能源整車及零部件產業園。與此同時，寶能還表示將在巫家壩片區建設總部大廈。在此之前，寶能在昆明頻頻出手，並且敲定了安寧8500畝文旅項目。

　　除了投資新能源項目之外，寶能集團還拿下了綜合物業開發、物流、科技園、大健康文旅等項目。昆明經開區管委會向時代周報記者表示，此次提供的土地面積將達到3000千畝左右。除了建廠之外，其中有很大部分土地都將用於其他地產項目。目前還在洽談中，下月或將進入動工期。

　　而在一個月後的12月26日，寶能再下一城，寶能集團新能源汽車產業園在廣州黃埔區、廣州開發區動工。據了解，新能源汽車產業園並不是寶能在廣州開發區的首次投資。

　　此前寶能集團就在廣州開發區頻頻落子。據悉，寶能將在廣州科學城中心區建設其粵港澳大灣區投資總部，以及寶能知識城建設價值創新小鎮、體育文化總部等，同時投資系列大型實體經濟產業項目。

　　2018年3月23日，寶能新能源汽車生產基地在陝西西咸新區開工建設。項目總投資400億元 。這是自去年7月雙方簽署投資合作框架協議之後的首個落地項目。

　　據悉，除了新能源汽車生產基地之外，寶能還將圍繞航空產業、高端製造、科技產業、總部經濟來進行項目布局。

　　余英此前在社交平台表示：2018年，商品房土地供應減少，產業用地增加。基於此預測，寶能雖然在公開土地市場表現並不活躍，通過與政府商談投資產業地產項目實現了多番補倉。

　　4月20日，天津靜海區與深圳寶能投資集團有限公司簽署合作協議，建設2000畝建築產業園。5月24日，寶能投資集團有限公司董事長姚振華在南京投資考察一行中表示，未來寶能將在投資、現代物流、科技園區開發、文旅康養、綜合物業開發等領域加大與江蘇各地的投資合作。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※想知道屏東當舖老字號合法經營當舖在哪裡嗎?

※台中汽機車免留車快速借錢一次搞定!

※借錢救急!高雄借貸有多年貸款經驗的申辦團隊,提供您更多融資借貸、小額借貸!

※台北當舖首選幫你處理借貸問題，助你靈活運用錢!

※台北汽車借款免留車,讓您的汽機車變為活用的週轉金!!

※持台灣銀行發行的信用卡，在國外也可以信用卡換現金嗎?

※合法計息,桃園支票借款給您最大的方便

 　每經記者 張虹蕾 每經編輯 胡玲 李凈翰

　　時隔三年，國內航線的燃油附加費再次恢復徵收。

　　6月4日，包括國航、東航、南航、海航、上海航空、春秋航空、深圳航空、昆明航空、西部航空、奧凱航空等多家航空公司集體宣布自6月5日（出票日期/旅行日期）起，對國內航線燃油附加費徵收標準進行調整：

　　成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取10元燃油附加費；

　　兒童、按民航局規定享受優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察實行減半收取，即：800公里（含）以下航段每位旅客收取0元，800公里以上航段每位旅客收取0元；

　　按成人公布普通票價10％購票的嬰兒旅客：免收燃油附加費。

　　從字面意思來看，不少旅客在購買國內航線機票時候會多交10元的燃油附加費，但我們坐飛機真的會多花錢嗎？

　　燃油上漲到達附加費起征點

　　每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者了解到，此次航空燃油附加費的恢復徵收，與國內航油的綜合採購成本上漲有關。6月4日，國際航協方面給每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者提供的資料显示，航空公司面臨燃油和勞動力成本上漲的雙重壓力。預計布倫特原油全年平均價格為70美元/桶，高於2017年54.9美元/桶的價格（上漲27.5%）。航油價格預計將增至84美元/桶（上漲25.9%）。燃油成本將佔運營總成本的24.2%，高於2017年水平（21.4%）。繼2017年單位成本增長1.2%后，今年全年單位成本將顯著增長，達5.2%。

　　燃油附加費是為了對沖燃油價格上漲帶來的增量成本而徵收的額外費用。2009年我國建立了燃油附加費與國內航空煤油綜合採購成本之間的聯動機制，此後附加費定價公式數次調整。

　　2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知（發改價格〔2015〕571號）》，將收取國內航線燃油附加費的航空煤油基礎價格，由每噸4140元提高到每噸5000元。

　　但由於2015年初國際油價跌破起征點，至今燃油附加費已有3年多時間沒有徵收。

　　據第一財經，民航專家林智傑指出，燃油附加是成本補償性質，由油價驅動。而市場化票價則由供需關係驅動。兩者並不是簡單的替代關係，也就是說，徵收燃油附加費后，並不意味着旅客的出行成本一定會提高。“舉個例子，頭等艙票價早已市場化，在油價4000元的時候，三亞東北航線市場需求旺盛，一樣可以賣出2萬元的天價；而如果市場需求不足，即便油價8000元，也依然會有3-4折的特價機票。”

　　航空公司盈利水平有望提升

　　每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，對國內航線的燃油附加費恢復徵收，多家機構此前已有預期，並發表了研報。

　　據太平洋證券在此前的研報中指出，2015年後，國際油價步入下行區間，燃油附加費隨之也停止徵收。與此同時的近幾年，航空公司凈利潤穩步增長。隨着近期油價漲幅，2018年5月底突破國內燃油附加費起征點每噸5000元的價格線。按照之前文件精神，國內航司國內航線的燃油附加費已經達到徵收條件。

　　太平洋證券認為：

　　“如果開徵國內航線燃油附加費（對航空公司）當然是利好。但如果不徵收，同時燃油還處於高位，到今年10月末的第二航季，將會全面落實目錄航線的提價目標，從而全面實現新舊兩套政策的無縫對接。”

　　開徵國內航線的燃油附加費對航司燃油成本的增量上漲部分能覆蓋多少？

　　海通證券進行了測算並在研報中表示，6月公布的航空煤油出廠價5394元/噸，則800公里以下收取燃油附加費10元，800公里以上收取燃油附加費10元。則按照5394元/噸燃油成本計算，中國國航、春秋航空、吉祥航空分別能覆蓋5000元/噸以上的新增燃油成本的53%、73.6%、65.7%。

　　基於如下假設：

　　航空煤油出廠價視作航空煤油綜合採購價；

　　單位ASK燃油消耗量相同；

　　800公里以內的航線客座率和800公里以上相同。

　　值得一提的是，在此次國內航線燃油附加費恢復徵收之前，國內部分航線的全價票已經開始了一輪上調。

　　4月13日，中國民航局發布《關於印發實行市場調節價的國內航線目錄的通知》显示，目前已共1030條國內航線實行市場調節價。據中國新聞網，中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津統計后發現，實行市場調節價航線的旅客運輸量已經接近民航總旅客量的50%。

　　對於外界“機票價格是否要漲價”的聲音，在4月18日的民航局新聞發布會上，中國民航局發展計劃司副巡視員張清表示，為防止出現票價大範圍、大幅度的上漲，在制度上對每航季、每家航空公司調整價格的範圍和幅度進行監督，幅度是10%。

　　李曉津指出，由於有10%的漲幅限制，去年底放開的306條航線機票價格總體平穩，只是在熱門航線的熱門時段，價格漲幅較大。預計新增的市場調節價航線未來整體仍將保持平穩。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

【其他文章推薦】

※刷卡換現金大利多?

※只需幾分鐘就搞定信用卡換現金?過來人的經驗談..

※你在找尋鳳山支票貼現,鳳山當舖合法安全的融資公司嗎?

※信用卡換現金怎麼選最划算

※屏東房屋二胎申辦真簡單!分享四大步驟

※屏東當鋪,屏東借錢最即時借款公司，當日撥款手續簡便!