月份: 2020 年 8 月

　　為了更好地推動長三角地區城市間的學習和交流，總結和推廣長三角地區城市治理的實踐經驗，為治理體系與治理能力現代化提供更多可複製可推廣的範例。在長三角區域合作辦公室的指導下，浙江大學公共管理學院、南京大學政府管理學院、中國科學技術大學公共事務學院、上海交通大學國際與公共事務學院將於2018年7月—10月在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省範圍內組織開展“長三角城市治理最佳實踐案例評選”活動，特通知如下：

　　一、組織機構

　　(一)指導單位

　　長三角區域合作辦公室

　　(二)主辦單位

　　浙江大學公共管理學院、南京大學政府管理學院、中國科學技術大學公共事務學院、上海交通大學國際與公共事務學院

　　(三)承辦單位

　　上海交通大學中國城市治理研究院

　　(四)支持單位

　　國家發展和改革委員會城市和小城鎮改革發展中心、上海市人民政府發展研究中心

　　二、評選對象

　　長三角地區城市治理典型案例，即滬蘇浙皖三省一市範圍內省、市、區(縣)、街道的黨政機關、工青婦群眾組織和其他合法社會團體等實施和參與的城市治理的實踐活動。

　　三、評選時間

　　7月5日-8月31日

　　案例徵集

　　9月1日-9月30日

　　案例初選和考察

　　10月1日-10月15日

　　案例答辯評審

　　10月16日-10月21日

　　評選結果公示

　　10月27日

　　頒獎儀式

　　四、案例要求

　　(一)案例應圍繞城市治理中的重點、難點、熱點和痛點等突出問題，探索形成了改進和優化城市治理的有效舉措、先進經驗和良好效果，具有真實性、創新性、實效性和典型性，不得虛構、捏造和誇大。

　　(二)案例應是已經運行1年以上且繼續運行的城市治理實踐，包括但不限於以下主題：城市規劃、交通治理、環境治理、社會治理、社區治理、文化建設、應急管理、政務管理、智慧城市、公共服務、土地管理以及城市間協同治理等。

　　五、申報要求

　　長三角地區城市各部門各單位可自願申報，專家學者和新聞媒體等也可以推薦申報。每個申報單位最多可報送2項。

　　(一)申報流程

　　1.將申報表以及相關材料等發送至电子信箱：ciug@sjtu.edu.cn

　　2.將上述材料加蓋單位公章后寄送至：上海市徐匯區華山路1954號上海交通大學新建樓327室;郵政編碼：200030

　　聯繫人：劉老師電話(傳真)：021-62932085

　　(二)案例體例要求

　　1.案例寫作包括背景與動因、機制與舉措、創新與成效、啟示與展望等內容，具體要求見附件;

　　2.案例內容應問題明確，思路清晰，層次分明，資料翔實，總結到位。

　　六、評選流程

　　(一)初審階段

　　主辦方組織專家進行初審，遴選出候選項目。

　　(二)考察階段

　　主辦方組織專家對候選項目進行實地考察。

　　(三)終審階段

　　申報單位進行集中答辯，由專家委員會評選出最佳案例獎10項、優秀案例獎10項。

　　(四)公示名單

　　在新聞媒體上公示評選結果，如有弄虛作假或者以其它不正當手段入選者，撤銷其入選資格。

　　(五)頒獎儀式

　　頒獎儀式將在2018全球城市論壇上舉行。

　　(六)申報說明

　　1.長三角城市治理最佳實踐案例評選不向申報單位收取任何費用。

　　2.評選工作接受社會監督，如有異議，最終解釋權歸主辦方所有。

　　申請表下載地址：

　　http://ciug.sjtu.edu.cn/Web/Down?w=101&p=97

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 　新浪美股訊北京時間8月17日消息共同社報道，在邁向汽車電動化的動向日益活躍的形勢下，圍繞電池的競爭變得激烈起來。在目前主流的鋰離子電池領域，日本企業被韓國和中國廠家壓倒，市場佔有率從2013年的75%大跌至2016年的31%。日本計劃產官學攜手推進研發新一代電池以挽回頹勢。

　　國際能源署(IEA)表示，全球電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)的普及數2017年達310萬輛，比上年大增5成以上。由於歐洲、中國和美國部分地區的環保規定變嚴格，IEA預測“如果現行政策持續，2030年將達到1.25億輛；如果環保對策進一步推進，將增至2.2億輛”。

　　掌握普及關鍵的是電池。1991年被實用化的鋰離子電池在智能手機等領域廣泛使用，也運用於EV。和燃油車相比，充電1次能夠行駛的距離較短，汽車行業也有意見指出“電池價格佔據整個汽車的三分之一，推升了成本”。要擴大銷售，研發新的大容量電池成為了當務之急。

　　日本新能源與產業技術綜合開發機構(NEDO)6月與豐田汽車(122.76,0.91,0.75%)、松下等23家企業以及東京工業大學等15家研究機構合作，着手開展作為新一代電池受到矚目的“全固態電池”研發。項目費100億日元(約合人民幣6.2億元)。

　　NEDO負責人強調“我們有着‘如果什麼都不做，即使最初日本領先，也會被中韓國廠家超越’的危機感”，“將彙集材料、電池、汽車各領域廠家，以全日本之力展開工作”。(完)

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 　按照規劃，到2020年重慶將形成“一大四小”機場格局，“一大四小”機場格局中，“一大”是指重慶江北國際機場，“四小”是指萬州機場、黔江機場、巫山機場、武隆機場。除江北國際機場在重慶主城外，其餘四個支線機場均位於經濟發展相對落後的渝東南和渝東北地區。

　　據介紹，巫山機場的整個飛行區工程量已完成一半，預計到今年年底整個機場將建成，明年上半年將投入使用。屆時，將進一步縮短國內外遊客到達巫山神女峰、小三峽等景區的時間。

　　同時，武隆機場已全面動工建設，預計在2020年可以通航。屆時，武隆將與成都、上海、西安、昆明、北京、廣州等城市連接起來，加速打造國際知名旅遊勝地的步伐。

　　此外，黔江機場的改擴建正有序推進。2020年，改擴建完成投用后，航班和旅客的保障能力將大幅提升，可以滿足年旅客吞吐量70萬人次的需求，比現在設計容量擴大5倍以上。

　　據了解，到2020年，重慶“一大四小”機場格局將全面形成。屆時，重慶航空干支聯動將更加緊密，三峽庫區及渝東南地區將迎來旅遊業的大發展。

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 　面對股市“跌跌不休”、並跌破2700點“心理線”的局面，今日(2018年8月17日)下午四點，中國證監會主席劉士余，召集證監會多個部門開會，分析當前股市局面，商討應對之策。至少到今晚9點，會議尚未結束。

　　經濟觀察報記者從證監會內部人士處獲知了上述消息。

　　8月17日，上證綜指收於2668.97點，下跌1.34%；深成指收於8357.04點，下跌1.69%；創業板收於1434.31點，下跌2.02%。

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 市場環境推動下，新三板企業在H股上市，或將成為趨勢。

近日，盛世大聯與靈犀金融兩家在新三板掛牌的保險中介欲要赴港上市，而4月份全國股轉公司和港交所簽署合作備忘錄后，“新三板+H股”的新模式讓不少企業看到了港股上市的新方向。市場環境推動下，新三板企業在H股上市，或將成為趨勢。

兩家保險中介欲赴港上市

8月15日，盛世大聯發布停牌進展公告稱，公司正在籌劃發行H股股票相關事宜，目前正與有關各方積極推進，本次重大事項的相關工作尚未完成，且該事項仍存在不確定性，公司將繼續暫停轉讓。且在股票轉讓期間，繼續推進這一工作。

盛世大聯是成立於2007年的保險中介公司，註冊資本1.28億元。記者梳理髮現，在此次籌劃H股上市之前，盛世大聯曾籌劃推進A股IPO，2017年3月7日，其與平安證券簽署《首次公開發行股票並上市輔導協議》，並向上海證監局報送了登記材料並獲受理。但之後，雙方於今年5月21日簽署解除上市輔導協議，並於5月31日在上海證監局完成解除備案。公告稱，解除上市輔導協議的原因，是盛世大聯出於戰略發展和資本布局調整的考慮。

無獨有偶，另一家保險中介公司靈犀金融近日也傳出要赴港上市的消息，且目前已從新三板退市。

靈犀金融於今年7月19日向全國股轉公司報送了終止掛牌的申請材料，7月24日全國股轉公司出具了同意其終止掛牌的函，公司股票自7月27日起終止在新三板掛牌。對於終止掛牌的原因，公司公告稱，系根據經營及戰略規劃需要，為有效提高公司的經營管理效率及進一步適應公司快速發展的需要。

赴港IPO或為新方向

為何兩家保險中介都選擇了在港股上市？有業內學者向《國際金融報》記者表示，監管加強A股IPO過會率降低，今年上半年IPO的撤回量大大提升。這一環境下，新三板掛牌的公司想要轉主板的難度很大，即使進行了籌劃，最後可能還是會有某些條件達不到要求。而且新三板近來的成交量較低，融資成果也不大，故企業赴港上市成為了趨勢性選擇。

另外記者還了解到，今年4月全國股轉公司和港交所簽署了合作諒解備忘錄，港交所歡迎符合條件的掛牌公司赴港上市，全國股轉公司也歡迎符合條件的上市公司在新三板掛牌。

這一備忘錄的簽署為掛牌公司赴港融資建立了基礎性的合作框架，有助於掛牌公司統籌利用境內外兩個市場的資源與優勢。同時，這種“新三版+H股”的模式，讓新三板掛牌企業在目前轉板難度較大的情況下，看到了與港股市場資本對接的新選擇。

而類似盛世大聯和靈犀金融這類保險科技企業在港股上市也有一定的好處。

有證券業內人士向《國際金融報》記者表示，根據目前港股上市公司的估值情況看，對科技類企業十分友好。另一方面，港股的流通性較新三板更強，更利於公司的融資。

不過，該業內人士還指出，新三板的企業還是要做足功課，資本市場提供的只是平台，除了關注H股上市的的盈利、市值等硬性指標外，公司自身的運營與發展還是要穩步進行。

值得注意的是，除去已摘牌的靈犀金融，新三板掛牌的35家保險業企業中，共有四家創新層公司：盛世大聯、潤華保險、恆榮匯彬、誠安達，且都為保險中介公司。而港股保險板塊的15家上市公司中，僅有康宏環球屬於保險中介，其他14家都是保險公司。如果盛世大聯或靈犀金融能夠實現港股IPO，將壯大在港上市的保險中介股，也會為公司自身引起更多關注。

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 截至昨日，中國人壽、中國平安、新華保險披露了今年前7個月未經審計的保費收入情況。據《證券日報》記者統計，3家險企今年1月份至7月份合計原保費收入9180億元，同比增長約12%。

具體來看，今年前7個月，中國人壽原保費收入3854億元，同比增長4%；中國平安原保費收入4567億元，同比增長19.5%；新華保險原保費收入759億元，同比增長11%。

值得關注的是，近期中國人壽與新華保險均發布了業績預增公告，其中，中國人壽預計今年上半年歸屬於母公司股東的凈利潤同比增加約25%到35%；新華保險上半年其歸屬於母公司凈利潤扣除非經常性損益后將同比增長80%左右。

3家上市險企保費增長12%

進入二季度以來，上市險企保費增速回暖。截至昨日，中國人壽、中國平安、新華保險披露了今年1月份至7月份保費收入情況，3家險企合計原保費收入9180億元，同比增長約12%。

具體來看，今年前7個月，中國人壽原保費收入3854億元，同比增長4%。新華保險原保費收入759億元，同比增長11%。中國平安原保費收入4567億元，同比增長19.5%。其中，平安產險、平安人壽、平安養老、平安健康原保費分別為1387億元、3015億元、144億元、22億元，同比分別增長15%、21%、28%、75%。

值得關注的是，近期中國人壽與新華保險均發布了中期業績預增公告，2家險企均提到，業績預增均與傳統險準備金折現率假設變更影響有關。

其中，中國人壽表示，經初步測算，公司2018年中期歸屬於母公司股東的凈利潤預計較去年同期增加約30.61億元到42.85億元，同比增加約25%到35%；公司扣除非經常性損益后歸屬於母公司股東的凈利潤較2017年同期相比，預計增加約30.69億元到42.97億元，同比增加約25%到35%。

新華保險表示，上半年其歸屬於母公司凈利潤扣除非經常性損益后將同比增長80%左右。2017年上半年該公司扣除非經常性損益后的歸母凈利潤約為33.07億元，以此計算，今年上半年其扣除非經常性損益后的歸母凈利潤約為59.53億元。新華保險指出，中期業績預增的主要原因是受傳統險準備金折現率假設變更的影響。同時，其半年度總投資收益與去年同期基本持平。

海通證券研報表示，預計中國平安、中國人壽、中國太保、新華保險的上半年歸母凈利潤分別同比增長5%、31%、29%、80%，其中第二季度單季凈利潤的同比增速預計分別為-3%、-59%、4%和130%。

券商認為階段性行情可期

儘管目前上市險企保費增速回暖，部分險企甚至發布業績大幅預增公告，但受市場影響，目前保險股均處於低位，多家券商認為，目前保險股擁有配置價值。

“目前保險板塊估值僅為0.8倍-1.14倍P/EV，新華保險、中國太保估值低於可比2011年-2012年的最低估值，保險個股估值低於1倍P/EV的具有絕對配置價值，高成長龍頭險企享受合理溢價。”中信建投證券研究員張芳認為。

在上市險企壽險業務方面，愛建證券分析師張志鵬認為，保費收入增速持續改善，基於當前經濟環境和貨幣政策，長端利率下行壓力有限，當然長期仍然需要繼續關注利率水平變化。考慮到2017年利率大幅上行，保險公司準備金釋放將會持續到2019年底，險企中報表現應該不俗。短期來看中報業績表現有望出現階段性行情。

在上市險企財險方面，張志鵬表示，商車費改下市場份額不斷向龍頭險企集聚，其中人保財險、平安財險和太保財險份額穩中有升，未來財險業務仍將呈強者恆強的格局。海通證券也預計上市財險公司上半年綜合成本率平穩，承保利潤穩健增長。

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 嶺南股份(002717)8月17日晚間公布2018年半年報，公司上半年完成營業收入35.55億元，同比增長111.91%，實現歸屬於上市公司股東凈利潤3.87億元，同比增長93.06%。其中，水務水環境業務勁增388.15%，表現亮眼。

根據公告，嶺南股份報告期內生態環境業務營業收入28.70億元，較去年增長117.40%。其中，生態修復業務實現營業收入13.56億元，同比增長34.25%。水務水環境業務實現營業收入15.14億元，同比大幅增長388.15%。上半年，嶺南股份收購了北京本農科技發展有限公司70%的股權。據了解，本農科技為高新技術企業、中科院院士專家工作站，在土壤修復等領域具有一定的競爭優勢。公司稱，該舉補齊、提升了公司在土壤修復、礦山治理等領域的業務能力，進一步強化了公司在生態環境業務方面的優勢。

文化旅遊業務方面，嶺南股份完成營業收入6.84億元，較去年增長91.65%。板塊毛利率同比增加4.17%，達到43.35%。其中，重要子公司恆潤科技基本完成全年業績承諾，德馬吉完成全年業績承諾的七成。值得關注的是，嶺南股份目前已經得了廣西賀州黃姚古鎮的景區合作開發、運營權，黃姚古鎮是國家4A景區、中國歷史文化名鎮、中國特色小鎮，具備廣泛的知名度。

嶺南股份稱，下半年將持續提升管理，加快創新轉型，並通過控員增效，工程精細化管理，持續加強回款清收等方式，進一步強化綜合策劃能產品、內容和設備植入運營力、綜合運營能力等三大核心能力，推進從設計、施工承包商向城鄉服務運營商轉型。公司預計，三季度歸屬於上市公司股東凈利潤將增長60%至100%，在4.9億至6.1億之間。

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 中國中鐵(601390)17日晚披露資產購買預案修訂稿，擬向中國國新、中國長城等9名交易對方發行股份購買二局工程25.32%股權、中鐵三局29.38%股權、中鐵五局26.98%股權、中鐵八局23.81%股權。交易后，標的公司將成公司全資子公司。標的資產預估值116.54億元。公司此前曾公告，擬實施市場化債轉股，引入上述9家機構以債權和現金對上述四家標的公司增資116億元。公司股票8月20日復牌。

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