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據36氪報道，原滴滴網約車平台公司執行總裁陳熙（Kevin）將於12月初正式從滴滴離職，加盟字節跳動，擔任抖音火山版負責人。

有知情人士稱，陳熙將直接向字節跳動（中國）CEO張楠彙報。抖音火山版前身為火山小視頻，火山小視頻是頭條系最早的短視頻產品，內容與用戶人群更為下沉。2020年1月8日，火山小視頻更名為抖音火山版。火山和抖音共享內容池，雙平台分發，但抖音火山版仍保持獨立運營。抖音官方公布數據显示，截至2020年8月，抖音（包括抖音火山版）日活躍用戶已經超過6億。

今年10月21日，滴滴出行公布了人事任命內部郵件，宣布陳熙因個人原因將於近期離職。關於陳熙的最終去處，此前有媒體報道其將入職快手擔任戰略副總裁，但隨後有知情人士向36氪透露，此消息不實，陳熙的最終去處其實是快手的對頭公司抖音火山版。

對此消息，字節跳動方面未給予回應。

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據公開信息，在加入滴滴前，陳熙曾在諮詢公司麥肯錫、私募股權投資機構KKR工作。2016年，陳熙加入滴滴后，曾歷任戰略部高級總監、小桔車服總經理、網約車公司執行總裁等要職，屬於滴滴的核心高管之一。“Kevin出身投行，在滴滴表現突出，算是升得最快的管理者之一。”多位滴滴內部人士給出類似評價。滴滴在內部公告中也感謝了陳熙對網約車的卓越貢獻。

熟悉陳熙的人稱，此人最擅長的是融資和戰略分析，並且有很強的平台搭建和管理經驗，“管理過上千人的團隊，這算是一種很實在的通用技能”，而且在滴滴管理過不同的團隊，升職快，這意味着陳熙善於突破。這和抖音火山版的需求可能不謀而合——目前看來內部強勢的資源多在抖音主版，火山視頻渴望增長和改變，變革的過程中需要更多的話語權，此時如果是一位強勢的管理者空降過來，也許更有助於破局。而且陳熙過往的背景對於整個字節跳動來說，也算是很好的人才補充。

對於陳熙個人來說，加盟抖音火山版顯然是一個更大的挑戰，不過抖音業務不排除很快獨立上市，這對其職業生涯也算是一個很好的交代。

此次陳熙離職后，滴滴花小豬總經理孫樞將接替陳熙擔任網約車平台公司執行總裁，彙報給滴滴出行高級副總裁、網約車平台公司CEO付強，同時孫樞繼續擔任花小豬打車總經理，向程維彙報。副總裁卓越接手陳熙此前負責的UserTeam（用戶增長部），負責滴滴平台層面的產品、運營、市場工作，向滴滴總裁柳青彙報。

【本文作者楊林，由合作夥伴36氪授權發布，文章版權歸原作者及原出處所有，轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點，不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）處理。】

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“裏面的裝修正在趕工，華為那邊要得急，已經來過好幾撥人了，估計年底就可以入駐了。”保安指了指旁邊的高樓告訴作者。

11月26日，作者來到位於深圳市福田區深業中城的6A棟，一座建成不久的商住兩用樓。這裡是新榮耀母公司深圳智信新信息技術有限公司的註冊地，也是榮耀終端有限公司最新變更的註冊地。隔着圍欄，還能遠遠看到裏面忙碌着的工人。

幾個月之後，這裏將迎來一批新榮耀的員工。此前，據媒體報道，新榮耀的辦公地點會在福田區的新一代產業園。目前來看，新榮耀辦公地不止一處。

11月17日上午，流傳多日的“榮耀賣身”終於塵埃落定，40家企業發布聯合聲明，他們將接收榮耀，華為也對此作了回應。

對於華為來說，榮耀從7年前誕生的那一刻開始，就肩負着重要使命。它需要阻擊小米、OPPO、VIVO等在中低端市場對華為的圍剿，從而能夠讓華為騰出手來，用P和Mate系列在高端市場上與三星、蘋果一較高下。

如今看來，榮耀成功地完成了這一任務。根據市場研究機構IDC的數據，2019年，作為一個子品牌，榮耀的出貨量接近7000萬部，雖然不及小米的1.2億部，但在國內市場，榮耀的出貨量超過4000萬部，以微弱的優勢反超了小米。

只是很多人沒有想到，風頭正盛的榮耀會以這樣的方式離開華為。

如今，這場千億級別的“離婚”（任正非語）正在快速推進。作者深入了解發現，為了讓這場“離婚”順利進行，深圳國資幾乎打出了自己最強的牌。

與此同時，那些即將離開華為的榮耀員工，也正經歷着複雜的情緒。一方面，他們悲壯、不舍、遺憾，同時，在面對未來的不確定性時也焦慮、迷茫、不知所措。

“未來我們是競爭對手，你們可以拿着‘洋槍’‘洋炮’，我們拿着新的‘漢陽造’，新的‘大刀、長矛’，誰勝誰負還不一定呢？”11月25日，在華為內部召開的榮耀送別會上，任正非這樣說道。他希望新榮耀成為華為在全球最強的對手，超越華為，打倒華為。

“1.7倍的補償”沒了

“有時我們也在想，任總的講話是自己寫的，還是助手寫的？但是，對比了他平時說話的用詞，基本可以判斷，送別會的講話是出自他之手，是他自己的真實想法，助手最多只是加以修飾。”一位華為內部人士告訴作者。

在任正非的送別講話公布之前，榮耀內部員工正就“員工補償方案”掀起熱議。

此前有媒體報道，很多華為員工期望去榮耀，“削尖腦袋往裡擠”，並寫道，華為給榮耀員工提供了兩種補償方案，原價收購股票和一次性支付1.7倍2019年收入的現金補償。

根據2019年業績報告，華為的人均年薪約77萬元，依照此前媒體報道，對於很多榮耀員工來說，僅現金補償就是一筆不小的收益。

但真實的情況並非如此。

有認證為華為員工的網友在職場社交平台脈脈上發帖，稱沒有1.7倍的收入補償，只有N+1的補償和華為的股票。帖子發布后，引起了不少網友的圍觀。截至11月28日晚，已有169條評論，其中不少評論來自認證為華為員工的網友。

作者還從內部人士獲悉，華為內部APP“心聲社區”里，還有員工整理出了幾種不同的方案，如提供N+1現金補償、將員工持有的TUP轉換成ESOP1，為榮耀員工提供華為“股票”購買資格等。

在這些可能的方案中，“股票”是一個核心問題，方案中提到的TUP、ESOP1也正是華為的“股票”類型。

華為不是上市公司，不能公開發行股票，這裏所說的“股票”，其實是一種虛擬的股票。不過，創辦30餘年，華為的虛擬股制度也發生了比較大的變化。

“我們內部常講，奮鬥越久越划算，工資變成零花錢。”2015年10月，華為高級副總裁陳黎芳在一次公開演講上曾說。這主要就是因為華為員工的收入有不少來自於“股票”，職級越高、工作時間越長，“股票”的價值就越高。

據華為業績報告介紹，目前，華為給員工提供的“股票”主要是TUP（time unit plan，直譯為“時間單位計劃”），不需要員工購買。TUP的周期一般為5年，從第二年開始，每年獲取一定的分紅權，第五年除分紅權之外，還享有TUP的增值收益。5年之後，員工持有的TUP自動清零。

根據2019年業績報告，當年，華為共為員工提供了價值140.48億元的TUP。

此外，據華為業績報告，華為還為員工提供ESOP1（即“虛擬受限股”），但這部分“股票”需要員工出資購買，並且只有達到一定的資格才可以購買。ESOP1每年的價格、分紅不同，根據當時公司的資產、營收等財務數據來確定。

多年來，華為的ESOP1的年綜合收益率一直都保持在30%上，很多華為員工都將其視為優質投資品。同時，與TUP相比，ESOP1交易更為靈活，沒有5年的鎖定周期，分紅也不錯，顯得更划算。

根據公司規定，如果員工從華為離職，所持有的ESOP1則會由公司進行回購。不過，如果工作時間較長，這些離職員工可以申請保留這些“股票”，繼續享受“股票”帶來的收益。

不滿、安撫與激勵

但在前述脈脈的相關帖子下，有員工在評論里直接表達不滿，認為目前的方案對新員工很不友好。

作者從華為內部人士處獲悉，華為內部的“心聲社區”已經開闢了“HONOR專區”，供員工們發帖、評論，其中不少員工就表達了自己的焦慮、迷茫和對“補償方案”的不滿。比如，有員工認為，配發的ESOP1雖然保持不錯的收益，但需要自己出資購買，會加重員工負擔。

“看着同事們的討論，還是挺為新榮耀的前景感到擔憂，一開始就有一種軍心不穩的感覺。”一位華為員工向作者表示，“不過，公司一直都沒有將這個專區下線，也表達了公司的胸懷，應該能夠把這個問題處理好的。”

溝通與安撫成為目前華為剝離工作中的一件大事。

多位榮耀、華為的員工向作者表示，華為正式宣布剝離榮耀之後，公司開始陸續找員工們溝通補償方案，不同等級的員工，補償方案也會不同。

“公司在分批溝通，大家互相不知道對方的補償方案，目的是為了各個安撫。”一位榮耀員工告訴作者。

據內部知情人士透露，在11月16日晚，即宣布正式剝離榮耀的前一晚，華為召開了持股員工代表大會，通過了幾份議案，其中有方案就涉及到榮耀員工的激勵和補償。持股員工代表大會是華為的最高決策機構，目前由115名代表組成，董事長、董事就是由該大會選舉出來。

這些方案包括《關於榮耀業務剝離員工虛擬受限股增配及保留的議案》、《關於華為投資控股有限公司增資及工會增發虛擬受限股用於剝離員工長期激勵的議案》和《關於調整<有條件保留虛擬受限股（ESOP1）管理規定>認購條件中在職時間要求的議案》等。

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未上市股票中又分為兩種，一種是「已公開發行」，另一種是「未公開發行」。

多位華為內部人士向作者分析，雖然無法看到這幾份方案具體內容，但可以推測，華為將會為部分榮耀員工增發ESOP1，讓這些員工繼續享受華為的“發展紅利”。同時，通過調整相關規定，讓本來不具備保留ESOP1的榮耀員工在榮耀被剝離之後，可以繼續持有這些虛擬股。

作者注意到，工商資料显示，今年6月29日、10月27日，華為投資控股有限公司完成了兩次增資，註冊資本分別增加了21.46億元和22.57億元。

為了給新員工增發虛擬受限股，每年華為投資控股都會增資，但往年主要發生在當年的12月底，今年明顯早了很多。

目前，榮耀員工們的補償方案還在陸續溝通中，在心聲社區里，那些已經談妥了補償方案的員工們也開始發告別帖。其中，一位員工寫道，華為是她的第一份工作，雖然時間不長，但她依然感謝在這裏的工作經歷，並表達自己對華為的祝福。

“最強對手”引發的業務大調整

“榮耀的同事有什麼好抱怨的，他們是拿着華為的工資，乾著國企的活。”由於新榮耀深厚的國資背景，有華為員工這樣向作者調侃。不過，調侃之外，榮耀和華為各自未來的前景，則是員工們真正關注的話題。

任正非在送別講話中，用“離婚”來形容此次對榮耀的剝離。他說，一旦“離婚”了就不要藕斷絲連，要嚴格按照合規管理，遵守國際規則，不能像小年輕一樣，一會冷一會熱，纏纏綿綿，划不清界限。還說，榮耀要做華為全球最強的對手，超越華為，打倒華為。

截至11月29日，“心聲社區”里對送別講話的評論已經超過兩千，點贊最多的一條評論這樣寫道：“最後的‘離婚’一說，只是老闆為了沖淡離別的悲壯和凄涼，全篇讀起來更像是父母送別獨自遠行、勇闖世界的子女，滿懷期待，又不無擔憂地千叮嚀萬囑咐。”

這次剝離讓不少員工想起了十幾年前的“新華三往事”。

2003年，華為與思科之間爆發了專利糾紛，為應對訴訟，保持發展，華為與3Com在杭州成立了華為3Com公司，主要承接中低端交換機的研發。後來，華為3Com公司逐步從華為剝離出去，並更名為新華三，在交換機市場上與華為展開競爭。

“榮耀剝離出去后，華為不會對它客氣的，這是華為狼性文化的一貫表現，就像新華三，華為一直都把它當對手來防着。”上述華為內部人士向作者介紹。

截至11月27日，新榮耀母公司深圳智信新信息技術有限公司共對外投資了三家企業，分別為榮耀終端有限公司、西安榮耀終端有限公司、北京榮耀終端有限公司。其中，后兩者的法人代表分別是閆黎偉和方飛。

華為內部人士向作者介紹，方飛目前的職務是華為第二產品線的負責人，閆黎偉則是華為第三產品線的負責人。在華為內部，第二產品線主要是指除了P和Mate系列之外的精品手機，第三產品線則是指中低端產品，榮耀則是另外一個產品體系。

“從方飛和閆黎偉的任職來看，他們應該會到新榮耀去工作，這也意味着，華為可能只保留P和Mate系列，其他檔次的手機會注入到新榮耀。”該華為內部人士向作者介紹。

前去支援榮耀的還有一些中層、基層員工。多位華為員工向作者介紹，他們都聽到身邊一些同事已經被溝通要調到榮耀去工作。他們認為，華為是真想將榮耀培養成一個可以叫板自己的對手。

業績報告显示，2019年華為的營收主要來自於消費者業務、運營商業務和企業業務，分別佔比54.4%、34.5%和10.4%。

多年來，消費者業務都是華為最重要的營收版塊，這個版塊堅持的是“1+8+N”全場景智慧生活戰略，其中，1代表手機，8代表平板電腦、PC、VR設備、可穿戴設備等，N代表loT設備。如今，手機業務進行了重大調整，華為將需要尋找新的增長點來撐起這塊業務。

“明年公司在這塊業務上的重點可能是平板電腦和PC。”一位華為內部人士向作者介紹。

數據显示，2019年，華為PC的發貨量同比增長超過200%，當年第二、第三季度，華為平板電腦在中國的市場份額超過蘋果位居第一。受疫情影響，今年上半年，華為的平板電腦一度賣斷了貨。

此外，11月25日，華為也對外宣布，汽車解決方案業務被劃到了消費者業務版塊中，未來也將會成為新的增長點。

政府投資性平台現身

能讓這次千億級別的剝離穩步推進，與買家的雄厚實力有密切關係。作者了解到，在推動這次收購中，深圳國資委打出了自己最強的牌。

11月17日之後，新榮耀母公司的工商資料發生了一次變更，目前的四大股東是深圳智城發展有限公司（以下簡稱“深圳智城”）、深圳市春芽聯合科技合夥企業（以下簡稱“深圳春芽”）和深圳市星盟信息技術合夥企業（以下簡稱“深圳星盟”）和深圳國資協同發展私募基金合夥企業（以下簡稱“深圳國資協同”）。

其中，深圳智城是深圳智慧城市科技發展集團的全資子公司，後者於2018年12月才註冊成立。綜合媒體報道，它承接了深圳智慧國資智慧國企建設領導小組辦公室、5G網絡建設和產業發展領導小組辦公室的職能，是深圳國資推進5G、智慧城市、鯤鵬產業三條主線的重要抓手。

由於新榮耀的股東持股比例尚未公布，這樣的一個實幹型、而非投資性的國企是否是真正的大買家仍然存疑。

不過，在新榮耀后三個股東中，執行事務合伙人均為深圳市鯤鵬展翼股權投資管理公司（以下簡稱“鯤鵬展翼”），並且出現了投資性國企的身影。

鯤鵬展翼的母公司為深圳市鯤鵬股權投資管理有限公司，該公司在業界被稱為“鯤鵬資本”，在私募市場研究機構清科研究評選的2020年中國股權投資市場機構有限合伙人30強中，鯤鵬資本位列第八。

鯤鵬資本有三大股東，分別為深圳市國資委、深圳市投資控股有限公司（以下簡稱“深投控”）、深圳市資本運營集團，后兩者均是深圳國資委全資的投資性公司，是深圳市最強的兩個投資性國企，他們都在此次收購中發揮了重要角色。

天音控股（000829.SZ）是深投控控股的上市子公司，也是此次收購榮耀的渠道商之一。11月25日，他們發布公告，將向星盟增加投資金額至5億元，成為第二大股東。

同時，另外一個參与收購的渠道商、上市公司深圳愛施德（002416.SZ）也發布公告，將向星盟增加投資金額至6.6億元，成為第一大股東。而愛施德的實際控制黃紹武曾多次登上福布斯中國百富榜，成為江西首富，並與天音控股董事長黃紹文是親兄弟關係。

深圳市資本運營集團則是深圳創新投資集團（以下簡稱“深創投”）的大股東。深創投官網显示，該公司管理着140隻私募股權基金，13隻股權投資母基金，管理的各類資金總規模約3999億元。

深創投管理着深圳市政府引導基金，這個基金被稱為市場化程度最高的政府引導基金，並被清科研究評為2020年最強政府引導基金。

深圳市政府引導基金則是深圳市鯤鵬股權投資有限公司（以下簡稱“鯤鵬投資”）的大股東，持股比例高達92.21%。

工商信息显示，鯤鵬資本和鯤鵬投資的法人代表和註冊地都一樣。一位熟悉深圳本地資本市場的人士向作者介紹，二者其實是一家公司，但各自的職能不同。鯤鵬資本的主要職能是管理基金，鯤鵬投資主要是進行投資，註冊資本高達385億元。

鯤鵬投資也是深圳國資協同的大股東，持股比例達到62.34%。根據公開信息，深圳國資協同管理的基金規模達到40.1億元。值得注意的是，此前天音控股發布的公告中提到，深圳星盟正是從深圳國資協同那裡受讓的新榮耀股權。

在上述市場人士看來，新榮耀的高層保留了原來的人馬，買家又發布聯合聲明，主要追求財務上的投資回報，投資性企業對榮耀進行出資會顯得更為合理。

【本文作者陳弗也，由合作夥伴稜鏡授權發布，文章版權歸原作者及原出處所有，轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點，不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）處理。】

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丁真火了

從寂寂無名的康巴小哥到頂流網紅，丁真只用了20多天。

11月11日，攝影師胡波在自己的抖音號“微笑收藏家.波哥”發了一條7秒左右的短視頻。在視頻里，丁真帥氣純真的臉龐、黝黑的膚色、清澈的眼眸及淳樸的笑容充斥着整個屏幕。這個視頻目前的點贊數已經達到275萬，13.5萬粉絲在自動轉發。

胡波拍攝丁真純屬偶然。

11月11日當天，正在理塘縣下則通村採風的胡波遇到去舅舅家吃飯的丁真。丁真的舅舅名叫索朗勒伯，是胡波8月以來一直跟拍的對象。從8月24日開始，胡波就在其抖音號上發布了索朗勒伯騎馬、旅遊、跳舞等幾十條短視頻。

飯後，胡波為丁真拍了一組視頻，隨後就開車趕回縣城。兩個小時之後，等胡波到達理塘縣城酒店打開手機時發現，拍攝丁真的這條視頻已經有一千萬的播放量。對比此前跟拍丁真舅舅幾千的視頻點贊量，胡波當時就意識到這條視頻要“爆了”。

丁真的走紅之路最先是從抖音開始發酵的。從發布到抖音一千萬的播放量，抖音這條7秒鐘的短視頻只用了兩個小時。

“這與抖音流量分發的機制有關”， 短視頻領域連續創業者張現偉對《深網》表示。張現偉和其團隊曾孵了 “跑腿熊”、“跑腿界彭於晏”、“UU跑腿（藍V號）”等多個抖音IP，粉絲總量過千萬。

抖音流量是基於內容和算法分發。長期以來，抖音創作者們獲得的粉絲量並不決定自身實際擁有的流量，用戶們被動推薦觀看。因此，當短視頻內容的完播率、點贊、轉發等指標達到一定的量級之後，就會自動進入抖音的推薦流量池。

張現偉解釋，MCN等機構在抖音平台推動短視頻起量一般有兩種路徑，一是在評論區@自己的好友，二是將這條短視頻轉發私信給好友，抖音將私信好友按鈕前置。“微笑收藏家.波哥”抖音號上丁真那條視頻13.5萬的轉發量就是這麼來的。

抖音體系內的點贊和轉發只是第一步，丁真7秒鐘的短視頻在微博等其他平台迎來第二次轉評小高潮。

11月12日上午，微博大V“灰兔子大叔”（微博粉絲310萬）在自己的微博上發布了丁真的那條視頻，並配文“woc！藏族康巴漢子也太帥了吧！！！我可以看一百遍”，瞬間得到上萬個點贊。目前，“灰兔子大叔”的這條視頻的轉發和評論都達到兩萬條。

“灰兔子大叔”的轉發引發了“八組日報社”（微博粉絲300多萬）等其他大V和普通微博用戶的轉發和評論，開始裂變式傳播。

“雖然丁真第一條視頻的走紅離不開抖音、微博等平台的助推，但其核心邏輯不是算法和熱搜，而是丁真那條視頻有大眾的認可度，其純真、清澈、淳樸的形象打動了用戶的內心”，張現偉解釋，“抖音算法分發、微博大V轉發、理塘文旅公司主動宣傳等裂變式傳播只是助推”。

張現偉看來，“網友已經對千篇一律高鼻樑、尖下巴、歐式大雙眼皮等網紅臉出現審美疲勞的情況下，張真那種原生態、野性的康巴漢子氣質觸動了網友自動轉發的熱情”。

家鄉代言人丁真

丁真火了，與丁真一起刷屏的還有他家鄉甘孜藏族自治州理塘縣。11月15日，四川甘孜宣布全州所有A級景區門票免費。據百度指數显示，11月15日，理塘縣的搜索指數達到一個小高峰。

將丁真與家鄉綁定只是開始，3天後，草原上騎馬馳騁的少年就成了理塘縣理塘文旅的正式員工。11月18日，丁真與理塘縣國資委下屬國有公司——理塘文旅正式簽約。

據《紅星新聞》報道，丁真和理塘文旅一共簽訂了兩份合同，一份是勞務合同，丁真為理塘和甘孜的旅遊出力，每個月3500元，有五險一金；一份是代理合同，理塘文旅要代理丁真的著作權、肖像權，去幫他爭取一些利益，幫丁真把關合作機構，但不參与任何的分成。

理塘文旅副總高曉平透露，“和丁真的合同是5年一簽，如果他不犯錯誤什麼的，我們可以一直續簽”。為了宣傳當地的旅遊資源，甘孜文旅還從丁真的視角拍攝了一部當地風光的微型紀錄片《丁真的世界》，11月25日一經上線就迅速刷屏。

就在甘孜文旅熱捧丁真同時，還不太會講普通話的丁真又把西藏送上了熱搜。

在一次媒體採訪中，當被問到“不考慮機旅的情況下最想去哪裡”的問題時，丁真脫口而出，“最想去拉薩”。此言一出，“以為丁真在西藏”上了熱搜，閱讀量很快就突破了6億多。

丁真的“脫口而出”，讓一直忙活的甘孜文旅瞬間有了給西藏做嫁衣的既視感。緊接着，四川和西藏官方的“貼身肉搏”，再次把丁真推上熱搜。

很快，四川媒體和甘孜文旅開始“反攻”。11月19日，以“理塘丁真”命名的抖音號誕生。21日，“理塘丁真”成為微博大V，僅僅9天就靠7條微博收穫了100多萬的粉絲。

為了重申自己“屬於”四川理塘縣的，丁真手抱熊貓，用紅紙黑字寫下“我的家真的在四川，你們不要再P了”的大字。

但從百度搜索指數上看，丁真的搜索熱度在11月28日達到最高峰，因為丁真上央視了。11月29日，丁真用藏語接受了央視的採訪，“甜野男孩”丁真還被央視贊為家鄉最佳形象代言人。

除央視外，丁真還被外交部發言人華春瑩點贊。11月29日晚，華春瑩在海外社交平台連發三條動態為丁真打call，向海外網友介紹丁真。

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一套組合拳下來，偶然被發現的丁真其爆紅之路也就成了必然。“天時地利人和，自身潛質、平台和媒體推廣、地方政府對當地旅遊的推廣和營銷，這些因素都在推動丁真走紅”，有短視頻創業者這樣對《深網》評價丁真的走紅。

文旅搭載網紅

與網紅相比，官方將丁真打造成“家鄉代言人”。為了讓丁真家鄉的形象深入人心，甘孜州除了全州所有A級景區免景點門票外，還推出了酒店半價、機票打折等優惠。《深網》查閱，目前，從北京飛甘孜康定的機票在1.8折到3.3折之間。

從家鄉代言人的角度看，丁真解了理塘縣今年旅遊創收的 “燃眉之急”，有網友這麼評論。《甘孜日報》今年4月17日曾經報道了理塘縣今年的旅遊收入目標：全年接待遊客150萬人次，實現旅遊綜合收入15億元以上。

而有數據統計，2019年理塘接待遊客100餘萬人，旅遊收入12億元人民幣。

理塘縣要實現接待遊客量50%的增長，收入25%的增長，並不容易，況且還處在遭遇疫情的恢復期，理塘縣要實現旅遊收入的增長就不能按照“常理出牌”，而丁真恰巧成為那個最合適的一張“牌”。

事實上，早在2018年，四川就有城市因為突然躥紅的素人而短暫的拉動了當地的消費。

2018年8月28日，在成都最街訪的一個採訪視頻中，一位素人小姑娘被問了一個問題：“你覺得男人一個月多少工資可以養活你?” ，這位小姑娘回答：“養活我啊，嗯，我覺得，能帶我吃飯就好了”。

一句“能帶我吃飯就好了”迅速擊中了網友的內心，在視頻播出后的一天時間里，就獲得了200萬點贊。需要注意的是，這個視頻中並沒有露出這位姑娘的個人賬號，但有用戶在評論區@你的小甜甜，這才讓用戶找到了“真身”，紛紛前去她的個人主頁添加關注，“小甜甜”粉絲在4天內就達到500萬。

更出人意料的是，視頻發布當晚，就有網友在網上曬假條、曬機票、曬高速路口的，他們的目標只有一個，去成都尋找小甜甜，請小甜甜吃飯。

當時有未經核實的數據显示，截止2018年8月30日上午8點，因為小甜甜抵達成都的網友達1950萬人。有網友戲謔，“小甜甜一人就拉動了成都的GDP”。

“以成都的名氣看，當時或許並不需要代言人，但小甜甜的爆紅卻給不少旅遊景區帶去了線索，將網紅、短視頻與當地旅遊資源結合是很好的機會，近期火了的老君山雪景就是例子”，張現偉說。

10月5日上午8時左右，老君山下起大雪，一時間，抖音、微博、朋友圈都被老君山的雪景霸屏。因為網友爭先到老君山打卡，老君山不得不分時分段限流。

“與丁真忽然走紅相似，老君山雪景能走紅主要是因為老君山的雪景打動了用戶，引發了用戶自動轉評，未來將網紅、短視頻和線下的實體文旅結合是趨勢”，張現偉說。

就在丁真走紅后，新疆伊犁昭蘇縣女縣長賀嬌龍雪地策馬的短視頻也開始刷屏了。在短視頻里，雪地萬馬奔騰的宏大場面過後，女縣長賀嬌龍開始給自己的家鄉打call：“歡迎全國各地的朋友組團來打卡”。

一個網紅的生命周期

丁真也好，女縣長也罷，網紅搭載文旅能走多遠，取決於一個網紅的生命周期有多長。

波德里亞在《消費社會》一書中談到，“在消費社會中，大眾文化的本質是一種消費文化，消費社會文化的內在精神會逐漸喪失，最終取而代之的只是一種‘文化再循環’”。

波德里亞解釋，大眾有權做的只是每月或者每年都自己的整套文化再翻新，他們能做的只是忍受這種時尚般的永遠動蕩着的簡單擺動的約束，人們消費的本不是文化本身，而是一種套路。

互聯網進入短視頻時代后，一夜成名變得如此容易。從2015年的Papi醬到代古拉K，從后舍男孩到天佑……再到丁真，賀嬌龍。無一例外，每一個火起來的網紅都有其生命周期，概莫能外。

丁真還能火多久？一個網紅的生命周期到底有多長？

2018年5月，抖音網紅溫婉，短短的幾天時間，粉絲過千萬，不久，關於“整容”、“炫富”、“輟學”的爆料接踵而來，不到一周，溫婉被抖音封殺。4 個月後的莉哥，因為直播中惡搞被封殺，抖音跟進，她的粉絲停留在 4000萬。

2015年papi醬爆紅後到現在，在Papitube總裁霍泥芳看來，質疑一直都在——papi醬還能火多久，會不會馬上就涼涼了，但這種狀況到現在還沒發生。

霍泥芳認為，papi醬是一個特別好的例子，如果沒有泰洋川禾經紀公司，她不會是現在這個樣子。很多藝人都是火了之後接不住而銷聲匿跡的。

貝殼視頻創始人劉飛則認為，現在的網紅迭代非常快，可能兩三個月就過氣了，因此紅人和MCN機構更多的是一種相互依存的關係，MCN機構離不開紅人，紅人脫離了MCN機構也會很快泯然於眾人。

相比起劉飛，霍泥芳要樂觀的多。“大家對這個行業不了解，且喜歡看衰，其實有能力有才華的網紅的生命周期是很長的，YouTube上那些有才華的創作者，可以做十年，他的內容可以一直不斷的升級。”

霍泥芳闡述，“那些迅速消失的網紅，他們的才華僅僅夠在這個短視頻時代抖一下機靈，就沒有後續了，可能這就是這個網紅的生命周期。如果反過來看，斯皮爾伯格有生命周期嗎？”

2年前，火起來的小甜甜的粉絲還停留在500多萬的級別上，並沒有太多增長。丁真亦會如此嗎？這取決於理塘文旅對丁真這個網紅的運營能力，也取決於丁真本人的內在才華。

目前對丁真來說，這一切顯然都還是剛剛開始。

【本文作者張睿，由合作夥伴騰訊深網授權發布，文章版權歸原作者及原出處所有，轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點，不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）處理。】

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北京時間12月1日早間，中國本地即時零售和配送平台達達集團（納斯達克股票代碼：DADA）在美股盤后公告稱擬增發900萬股美國存托股票（ADS），每股ADS相當於4股普通股。

公司給予本次ADS發行的承銷商為期30天，共計135萬股ADS的超額配售權。公告稱，達達集團本次ADS發行所得款項凈額，計劃將用於市場推廣、技術研發和公司日常運營。高盛，美銀證券，傑富瑞和海通國際將作為本次ADS發行的聯席賬簿管理人。keyBanc Capital Markets Inc.將擔任聯席牽頭經辦人。京東擬認購金額不超過5000萬美元等值的ADS。

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2020年6月，京東集團成為達達集團上市基石投資人，認購約4160萬美元。京東此次积極認購，體現其持續看好達達集團未來發展，業績向好確定性強。

11月20日，達達集團發布了截至9月30日的第三季度未經審計的財務報告。財報显示，達達集團第三季度營收為13.02億元人民幣，同比增長85.5%，超出市場預期。旗下達達快送與京東到家市場份額均穩居第一，延續強勁增長勢頭，盈利能力全面大幅改善。截至2020年9月30日的12個月內，達達快送配送訂單量為10億單。京東到家平台總交易額（GMV）為213億元人民幣，同比增長102.9%。本季度，達達集團延續了強勢增長勢頭，雙平台驅動成績斐然。

【本文為原創，網頁轉載須在文首註明來源（微信公眾號ID：PEdaily2012）及作者名字。微信轉載，須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守，將向其追究法律責任。】

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北京時間11月30日，嘉楠科技（NASDAQ:CAN）公布截至9月30日的2020年第三季度財報，營收為2401萬美元，環比二季度下降8.5%。截至三季度末公司預收款項為1114萬美元，較二季度末增加了1098萬美元。

此外，財報显示，公司現金流較為充沛，截至2020年9月30日，公司擁有現金和現金等價物2612萬美元。三季度研發費用為473萬美元，環比增長近23%。公司早先對外公告總額為不高於1000萬美元的股票回購計劃，截至10月30日，公司共完成回購股票122.5萬股，交易金額為243萬美元。

嘉楠董事長兼CEO張楠賡表示，截至11月底，今年四季度和明年一季度礦機預售訂單交貨金額合計在4500萬美元以上。同時，公司預計將會在未來6個月內開展挖礦業務及持有数字貨幣相關的業務。

同時，張楠賡還透露，目前AI芯片的月出貨量已經穩定在30K左右，明年月出貨量有望穩定在50K以上，這將助推AI業務收入突破千萬級別。而外界期待的新一代人工智能芯片K510也已經投片，預計明年一季度發布。

最新主力礦機預售訂單大增

對於營收環比下降的原因，公司解釋稱，公司二季度銷售主要以庫存為主，至三季度初庫存已基本銷售完畢。第二季度結束后，市場逐漸明朗，公司的量產和投片在第三季度逐步開始，但這些三季度的投產晶圓基本會在90-120天後，也就是第四季度和明年一季度做成整機開始交付客戶，因此對三季度本身的營收貢獻不大。

在礦機產品方面，公司在三季度推出了以A1246為主的系列產品，產品設計能效比38J/T-hash，單機總算力90T-Hash/s並且擁有行業最低的單位成本，該系列產品大幅優化算力和能效比，滿足了市場上對大算力低能效比礦機的需求。

公司在三季度獲得了大量的預售訂單，並在四季度延續了大量預售的勢頭。預售訂單的交貨期已經排到2021年一季度末。截至11月底，今年四季度和明年一季度預售訂單交貨金額合計已在4500萬美元以上。

AI頭部合作開展順利 海外及政府項目實現落地

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在AI方面，商業化正快速增長，公司將自主研發的人工智能芯片K210應用於美國辦公領域傳感器硬件及SaaS企業Verge Sense新一代的硬件傳感器上，以滿足因新冠疫情所產生的社交安全距離檢測的功能需求，目前已經從公司採購超過4000片芯片進行量產，作為公司國際產品開發的第一單在美國市場登陸。

公司目前與優必選和大疆都有合作，主要基於K210的視覺能力為教育產品線提供AI能力，例如讓學生進行編程競賽的無人車等機器人產品。其中公司和優必選的合作產品已經發布，和大疆合作的產品將於2021年上市。嘉楠科技董事長兼CEO張楠賡表示，這部分產品在功耗與成本方面具有很大競爭優勢。

同時，公司也積极參与到智慧城市的項目中來。公司通過與久嬋智能門鎖項目的合作，成功中標了多個政府聯網鎖招標項目。而通過與中科大腦的合作，公司也成功地將K210及後繼產品的應用集成在了海淀區城市大腦的整體運營工作中。

張楠賡透露，目前AI芯片的月出貨量已經穩定在30K左右，明年月出貨量有望穩定在50K以上，這將助推AI業務收入突破千萬級別。

未來：依託芯片，做強區塊鏈生態，新AI芯片已經投片

張楠賡表示，在過去的半年裡，公司對國內外市場及政策環境進行了充分的調研論證，併為新業務的開展積累了足夠的行業資源和經驗，公司已經為合法合規地開展挖礦業務及持有数字貨幣做好了最後的準備。同時，張楠賡表示公司雖然會自己直接參与挖礦，但短時間內不會參与礦池的建設。

公司預計會在未來的6個月內開展挖礦相關的業務，該業務可以令公司供應鏈平穩生產，可以改善公司銷售和庫存情況，可以令公司獲取更多的利潤，並享受區塊鏈行業高速發展的紅利。未來公司不僅僅是一個硬件設備製造商，公司還將以礦機作為基石，向上發展，成為一個擁有完整區塊鏈生態鏈的公司。

對於外界關心的新一代AI芯片K510，張楠賡表示，K510也已經投片，預計在明年一季度正式發布。以K510超低的成本和高性能為基礎，針對高端智能IPC，智能家居、智慧零售、智慧安防等領域推出一批殺手級產品。

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2020年11月28日《眾創英雄匯》第二季收官，“重磅導師”董明珠女士熱評全國首台全場景智能物流機器人hachidelight以及智慧社區無人配送服務，“位置決定取捨”等金句為全身心投入的創業精神點贊，打動了在場人士。

近年各大科技巨頭紛紛推出無人配送機器人，投入大量資源研發芯片、傳感器、算法，推動無人配送落地應用，推動非接觸經濟越發實體化。hachidelight在全國首家全場景智慧社區提供無人配送服務，目前已相繼落地近百個項目，該產品倡導的“無憂·無擾·無接觸配送到家”服務，廣受用戶好評，技術創新和閉環的商業落地應用均走在智慧社區無人配送前列。

儘管經歷了新冠肺炎疫情的嚴峻考驗，今年“雙十一”照樣有數億包裹，洪峰一樣發到全國各城市的住宅社區。人工智能時代下，大數據和人工智能等技術驅動新的供應鏈協作模式以及作業方式，大大提高了履約能力，有效緩解了社區配送壓力，但在特殊時段下，物流配送的終端環節依然佔用了配送員單次配送時長的20%～40%。使用機器人提供無人配送到家服務，打通物流配送的最後一公里甚至是“最後100米”配送，能給物流公司降本增效，也能提高社區居民的配送到家服務體驗，已經成為社會的共識。

在節目現場，hachidelight智能物流機器人給“眾創英雄匯”龐大的導師團現場配送了宵夜，為“眾創觀察團”及團長寇乃馨現場送咖啡，圓滿完成了廣東衛視千人演播廳的無人配送作業。在此過程中樂嘉有意攔路“騷擾”，多次阻擋之下hachidelight依然應對自如，得到這位知名主持人點贊“真的可以”。

廣東文投創工場董事總經理李希更是當場拋出橄欖枝，表達了投資意向。“技術需要不斷進步，但物流機器人是未來大勢所趨。”

基於室內室外無人駕駛技術優勢，hachidelight具備自研的緻密多源融合感知技術、智能適應決策系統、高精度多層控制系統。專註於智慧社區、智慧園區的無人配送領域，推動“社區到戶無人配送”下沉更早、服務更細緻。

哈奇智能集團物流機器人創始人楊潔明傳遞了兩個很重要的信息：

第一、hachidelight已在廣州實地常春藤、北京富力十號院等國內多個高端社區落地應用，提供無接觸配送到家服務。第二、疫情期間，哈奇智能配合廣州常春藤社區封閉管理的需要，將hachidelight大量投入運營。超過三個月的高負荷運營期，hachidelight將社區居民訂購的快遞包裹、外賣餐食、生活用品、蔬菜水果及時送到家門口，為降低“人傳人”感染風險、隔離疫情做出了貢獻，得到社會各界的好評。

hachidelight的成熟商業化產品形態，才是打動董小姐和李希的最終原因。

應如何看待無人配送

無人配送依託於智慧城市的数字化、基礎建設的智能化，特別是人居空間場景的智能化。這意味着無人配送需要大數據、人工智能、物聯網、車聯網、5G等前沿技術保障，還需要良好的基礎設施保障。智能物流機器人的背後，是一個個打通的商業平台和生態圈，將傳統生活服務變得更智能，以新的產品和服務模式，滿足用戶需求。

所以，社區、園區、景區的智能化，可以承載無人配送從產品到解決方案的落地。

疫情常態化防控也說明，智能機器人已被看作智慧城市生活領域的創新型基礎設施。2019年的國內機器人市場，服務機器人佔比已經達到25%；隨着新基建全面鋪開，服務機器人的市場比例將不斷上升，促進創新型基礎設施和技術、服務無縫對接，帶來多個場景下的生活服務智能化體驗。

因此，智能物流機器人是智慧社區規模化落地的典型產品，也是社區居民的剛需。

導師的專業判斷

身為成功商業人士，董明珠很容易從需求角度判斷出，格力空調從傳統家電到智能家電轉型的過程中，滿足用戶的關鍵需求、提供越來越“懂用戶”的家庭場景體驗，是大前提。以她的超卓眼光，同樣能看出hachidelight瞄準“室外到室內”的智慧社區末端配送環節，將帶來全新的生活服務智能化體驗。

從供應鏈角度講，董明珠也比很多人更明白，線上電商蓬勃發展的今天，線下經銷商渠道將面臨巨大的轉型壓力。如果無人配送機器人能減輕線上和線下銷售的運輸成本，經銷商可以把人力資源配置到銷售服務的其他環節，例如安裝和維護，這是必然趨勢。

從產品角度講，模塊化設計是空調等家電產品智能化的大勢所趨，龐大的C端用戶群將感受到空調很多部件“即插即用”、部分更新的便利，而機器人主導的無人配送，可以讓“收貨”和“維護”的服務環節更立體、更人性化，增加商品關於雙方約定、服務信譽、上門體驗等高附加值的情感屬性，提升品牌忠誠度。這也是行業對物流機器人產品提出的新需求。

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12月1日消息，據36氪報道，AR（增強現實）光學模組製造商——瓏璟光電完成了數千萬人民幣的B3輪融資，投資方為漢能創投。資金將主要用於光波導光學模組擴產和全息光柵產品研發。

今年9月和7月，瓏璟光電分別完成了雷石投資的數千萬元人民幣B2輪融資，和由中信證券直投平台中信證券投資有限公司以自有資金投資的B輪融資。

瓏璟光電成立於2014年，主攻虛擬显示類光學光电子元件研發製造，是國內率先實現陣列光波導量產和批量出貨，且同時布局光柵波導研發和生產的公司，產品應用於警用、安防、工業、旅遊、醫療、營銷等多個領域。目前，瓏璟光電的研發重點聚焦在陣列波導技術方案，包括陣列波導和衍射波導，陣列波導模組是其目前在售的主打產品。

AR光波導所需高精度的玻璃冷加工工藝、極其複雜的膜系設計，近百層納米級膜厚的精確控制和層疊斜面稜鏡的精確貼合等都制約着它的產能，這些技術難點導致波導鏡片的量產難度極高，因此產量和良率非常關鍵。瓏璟光電是業界少數能實現陣列光波導量產和批量出貨的公司。2018年3月，瓏璟光電第二代40°光波導產品開始量產，並開始規劃自有生產工廠的建設，2019年6月，波導光學鏡片工廠開始投產。

今年8月，瓏璟光電在深圳市深汕合作區時尚品牌產業園落成，並投產新的生產基地。面積16400平方米，目前已完成裝修10000平方米，其中廠房面積近8000平方米，剩餘空間用於辦後續擴大再生產。新生產基地的落地，意味着瓏璟光電將具備更大量級的產能和探索新工藝研發路徑的試錯能力，也將會使瓏璟光電成為具備KK級量產能力的陣列波導模組生產廠商，對其未來3-5年AR發展，以及後續加大衍射波導工藝的研發和投入打下了基礎。

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一年前，蔚來汽車還在退市邊緣徘徊，CEO李斌被調侃為2019年“最慘的人”。僅一年後，蔚來汽車股價卻漲勢如虹，截至11月27日美股收盤，蔚來汽車總市值突破728.4億美元（約合人民幣4788.4億元），超越比亞迪成為中國市值最高的車企。

魔幻的2020年進入11月後顯得更加“瘋狂”。

11月以來，新勢力股票異常火熱，小鵬汽車股價累計上漲了超過260%，理想汽車股價累計上漲了超過110%，蔚來汽車股價累計上漲了超過70%。儘管近期香櫞做空導致短暫波動，但整體走勢依然看漲。

事實上，不只是造車新勢力，傳統車企的市值也在11月狂飆突進。

長安汽車市值飆升468.76億元至1133.1億元，領漲眾車企。長安汽車已連發三期《關於股價異動的公告》，理由均是“連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%”。截至11月30日收盤，長安汽車股價上漲5.56%，收盤價創歷史新高。

同期，上汽集團、長城汽車和比亞迪的市值漲幅都超過300億元，分別上漲392.56億元、382.64億元、336.65億元。

1

銷量回暖，強勢助攻

汽車股狂歡，與其市場表現息息相關。今年造車新勢力齊聚美股后，交付量日漸上漲，初步形成規模效應。

根據蔚來發布的官方數據，2020年10月，蔚來共交付新車5055輛，創該品牌單月交付數新高，1-10月，蔚來累計交付3.14萬輛，同比大漲111.4%。

理想汽車官方數據显示，理想ONE在10月共交付3692輛，連續3個月刷新單月交付紀錄。1-10月，理想ONE累計交付2.19萬輛。

11月剛結束，小鵬汽車便迫不及待公布了最新一期銷量成績。11月小鵬汽車交付量達到4224輛，同比暴漲342%；1-11月累計交付2.13萬輛，同比增長87%。

另外，三家造車新勢力都邁過了毛利率轉正這道坎。

在今年三季度財報中可以看到，理想汽車毛利率達到19.8%，正在逼近特斯拉同期的23.5%。此前毛利率一直較低的小鵬汽車也在三季度加入“轉正大軍”，毛利率達4.6%。蔚來汽車更是實現了汽車銷售毛利率（14.5%）與綜合毛利率（12.9%）雙雙達到兩位數。

毛利率是影響新能源汽車股價的一項重要指標。通常來說，毛利率高的公司，溢價能力和談判能力也強，銷售毛利率高還意味着該公司的凈利潤比較高。

傳統車企中，長安汽車也在今年實現了銷量的逆勢上漲。

官方數據显示，長安汽車集團10月銷量21.26萬輛，同比增長29.7%，連續7個月實現同比正增長。今年前10個月，長安汽車累計銷售汽車158.35萬輛，同比增長14.1%。並且已經完成191萬輛年銷量目標的82.91%。

此前，由於自身轉型停滯以及“利潤奶牛”長安福特式微，長安汽車的盈利能力遭到質疑。但隨着產銷上漲，頹勢在今年三季度已得以扭轉。

第三季度財報显示，長安實現營收230.6億元，同比增長51.32%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為8.8億元，同比增長309.7%。

除了銷量回升，11月以來，不斷出台的新能源汽車利好政策也起到助燃作用。

11月2日，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃（2021―2035年）》，其中規劃到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。除此之外，《規劃》以定性描述為主，量化標準較少。全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴對此表示：“在長遠發展目標上進行了虛化和寬鬆處理，對於產業長期發展而言，實際上是利好。”

在美股市場， 美國候任總統拜登對電動車普及表現出激進的態度。拜登在參選前透露，美國電動汽車市場份額到2026年至少達到25%，電動汽車年銷量要達到400萬輛。

2

電氣化與智能化獲資本認可

不過，“儘管企業基本面（包括銷量、營收等核心因素）會對股價產生一定影響，但股價的波動更多是由市場決定的。”理想汽車CEO李想此前在接受媒體採訪時曾表示。

“資本市場現在很認可電氣化以及智能化的大方向。”某投資機構投資人向未來汽車日報（ID：auto-time）表示。

11月16日，特斯拉確認將被納入標普500指數成分股，“加入標普500，是特斯拉重要的里程碑，證明特斯拉是高利潤的公司”。上述投資人向未來汽車日報（ID: auto-time）表示。特斯拉用自身的市場表現證明了汽車電動化和智能化是一個非常值錢的故事。

上市僅4個月的理想汽車同樣證明了其掙錢實力。其第二大股東美團因為投資理想而賺得“盆滿缽滿”。美團三季度財報显示，其經營溢利為67億元，其中投資理想汽車使其凈賺58億元。四季度以來，理想的股價仍在飆漲，預計美團年報的投資收益會更高。

傳統車企同樣看到了電動化和智能化的美好“錢”景。11月，長安和上汽集團紛紛宣布將打造高端智能純電項目。

11月14日，長安汽車宣布，將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，且首款量產車型即將投入生產。十幾天後，上汽集團宣布，與浦東新區、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”正式簽約，首輪融資達到100億人民幣。

此外，隨着汽車的本質發生改變，資本市場對汽車的估值體系也正在轉變。

“汽車逐漸智能化之後，車企的盈利點也發生了變化。”佐譽資本創始合伙人柳東靂表示，“今天已經可以把軟件和服務列入估值，軟件服務費的攤銷成本很低，因此產生的毛利非常可觀。”

與傳統汽車不同，如今的汽車已經成為一個智能移動終端。類比手機，蘋果目前的市值是2.02萬億美元，特斯拉是5382億美元。“從4000億到兩萬億，中長期來講還有上升的空間。”蔚來資本管理合伙人余寧表示。

但是，智能移動終端的概念再“性感”，仍舊逃脫不過“汽車產品”的本質。在造車基本功尚未紮實之前，高估值究竟是不是泡沫？

【本文作者丁唯一，由合作夥伴未來汽車Daily授權發布，文章版權歸原作者及原出處所有，轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點，不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題，請聯繫（editor@zero2ipo.com.cn）處理。】【其他文章推薦】

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