軟件定義汽車時代,傳統汽車如何突圍?

今年夏天,德國汽車工程師Alex Voigt的一篇文章刷屏了汽車圈。他在標題里直接了當地警示:“接下來會很血腥,因為我們都在沉睡。”

特斯拉來勢兇猛,汽車圈血流成河。從2020年初至今,特斯拉股價已經從65美元上漲至近600美元,市值超過5400億美元,居全球汽車公司市值排名之首,相當於豐田、奧迪、戴姆勒、通用相加的總和。

同樣在資本市場大放異彩的還有比亞迪以及蔚來、小鵬、理想汽車等造車新勢力。在最新的全球汽車市值排行榜上,比亞迪居第四,蔚來超過戴姆勒居第五。

Alex Voigt在文章中說:“股東們理解並認為特斯拉已經成為世界上最有價值的汽車製造商,原因之一是反映未來利潤的軟件專有技術,而利潤就是公司的估值。”

特斯拉改變了整個汽車圈的規則,它使用的武器叫“軟件”。如果說在特斯拉誕生后的12年中,傳統汽車廠商在漠視和猶疑中“沉睡”,那麼現在,是時候清醒了,軟件定義汽車的時代來了。

汽車廠商的焦慮與枷鎖

長久以來,汽車被認為是机械硬件產品,當它被交到消費者手中時,汽車廠商的服務就結束了。

以特斯拉為代表的造車新勢力則改變了這一現象,當消費者拿到車時,新的盈利空間才剛剛開始。

比如特斯拉訂閱模式的自動駕駛選裝包、OTA升級選裝包、高級車聯網服務。

2019年,特斯拉軟件銷售收入佔總收入的比例為3%,國信證券研究報告認為,到2025年,該比例將提升至14%。

德勤不久前發布了報告《軟件定義汽車——箭在弦上的產業變革》,報告中稱,據測算,預計到2030年軟件成本占整車BOM(物料清單)的比重將從目前不到10%增長至50%。

一邊是未來可見的軟件投入成本,一邊是充滿想象的軟件銷售收入,好比軟件應用豐富智能手機打敗只能打電話發短信的功能手機,軟件將改變汽車產業的盈利模式,重新定義汽車。

德勤報告認為,“軟件定義汽車”從表面上看是車內軟件(包括电子硬件)的數量、價值超過机械硬件,背後更多的反應了汽車從高度機電一體化的机械終端,逐步轉變為一個智能化、可拓展、可持續迭代升級的移動电子終端。主機廠的核心能力將從机械硬件轉向电子硬件和軟件,產業價值鏈也將從一鎚子硬件銷售轉向持續的軟件及服務溢價。

汽車廠商並非沒有意識到這一趨勢。大眾集團CEO Herbert Diess在2019年明確提出:“在不遠的將來,汽車將成為一個軟件產品,大眾也將會成為一家軟件驅動的公司。”

知易行難,對傳統汽車廠商來說,開發可用、可盈利的軟件系統,技術和人才是第一道難關,汽車供應鏈體系重構是更大的挑戰。

大眾汽車集團数字化車輛與服務負責人Christian Senger直言:“現在的主要壓力是車內硬件和軟件連接。舉個例子,大眾品牌的汽車中,來自 200 個不同供應商的多達 70 個控制單元必須聯網。我們的大部分精力用在了技術集成上,並且非常依賴第三方的發展,未來這將不是好模式。我們需要成為開發軟件和制定標準的人,再將這些東西提供給所有旗下品牌和供應商。”

汽車廠商如何自救?

汽車廠商如何謀求数字化轉型,大眾和長城是兩個积極探索的典型案例。

大眾是選擇自研軟件之路的汽車公司代表。大眾在2019年發布了Car.Software,其重點工作是為集團的所有品牌和市場開發通用軟件:車輛操作系統 VW.OS和汽車雲平台 Volkswagen Automotive Cloud。

大眾計劃,到2025年Car.Software業務投資超過70億歐元,招募5000名專家,並且大眾集團的汽車都將使用VW.OS系統和汽車雲平台。

然而Car.Software的發展並不順利。搭載VW.OS車輛操作系統的首款車型ID.3在2019年9月發布之後,交付日期多次延遲,至今仍不能確定何時交付。Herbert Diess曾經在今年 6 月提到過:“我們距離滿足前沿軟件競爭力的水平還有很多年的努力”。

大眾遇到的軟件開發問題,是整個傳統汽車行業在轉型升級過程中,都無法繞過的“軟件難題”。

傳統汽車行業的軟件開發模式中,ECU(电子控制單元)採用嵌入式系統,軟硬件高度耦合,因此多以“黑盒模式”由供應商交付給主機廠。這種模式不僅限制了整車OTA功能的實現、應用生態的拓展,同時讓主機廠未來難以掌握更高程度的軟件開發主導權。

德勤指出:“首先,汽車軟件的模塊化、平台化程度低,導致軟件資源無法集中調度、協作性差。其次,軟硬件高度嵌套、主機廠無法執行大規模、深層次的更新和升級或定製化開發工作。”

大眾應對“軟件難題”的行動頗為迅速。為了給 Car.Software 部門更自由的發揮空間,2020 年 1 月起,大眾批准 Car.Software 部門在集團旗下獨立運營。Herbert Diess說:“Car.Software業務是否成功將決定大眾集團的未來。”

2020年3月,大眾集團宣布,奧迪新任CEO Markus Duesmann接手大眾研發相關工作,奧迪品牌總部英戈爾施塔特成為“Car.Software”部門的組織架構核心。6月,奧迪對研發部門進行了架構調整,Markus Duesmann也將同時兼任奧迪研發董事,負責奧迪的研發和開發部門。大眾的目標是,爭取到 2025 年前將自主開發的軟件比例提高到至少60%。

發現無法獨自解決“軟件難題”,一些汽車公司轉而選擇另一條路徑——與擅長軟件的互聯網公司強強聯手。

長城汽車的数字化轉型,正是藉助更廣泛的外部合作。2019年7月,長城汽車宣布與騰訊、仙豆智能達成戰略合作,三方的合作圍繞智能座艙、數據中台、数字化用戶運營等領域展開。

在智能座艙領域,長城汽車與仙豆智能共同研發的Fun-life系統,集成了騰訊生態車聯網產品TAI2.0\TAI3.0,已分別搭載在哈弗F5和F7上。

仙豆智能成立於2019年3月,長城在之前與哈曼、德賽、安波福等等Tier1(一級供應商)的合作中,已經聯網了90萬車主,而這些在線車主成為仙豆的首批運營對象。2019年12月底,仙豆交付了第一個項目。

“仙豆定位是行業的Tier 0.5,不研發硬件,比Tier 1更接近車廠,”仙豆智能產品研發副總裁謝平生說:”我們負責整個軟件系統的集成,為最終出行過程中的用戶體驗負責,從前期產品定義,到最終落地環節,我們要當好車廠和生態之間‘首席翻譯官’角色。”

不過,在這種多方合作的路徑中,技術和產品的協調同樣也會遇到很多問題。比如,長城汽車原有的語音技術提供方是科大訊飛,搭載騰訊車聯網時,兩個語音方案怎樣融合。謝平生說:”我們在策略上做出很多的討論,既要說服車廠,也要和騰訊之間一起討論,從業務體驗方面最優解是什麼。“

用戶定義汽車

汽車廠商們比以往任何時候都焦慮,因為特斯拉、蔚來有“用戶”,而他們從來沒有。就像Alex Voigt在文章中所說“沒有軟件,你將失去作為「面向消費者」的公司所擁有的最寶貴的資產:與客戶的聯繫。”

軟件定義汽車,本質是用戶定義汽車。

謝平生提到:“讓傳統車廠快速成為傳統新勢力,這是目前我們的一個目標,也是希望車廠能意識到,原有的很多流程體制,對用戶的理解對產品的認知相對比較傳統,那麼它接下來怎麼去適應,怎麼從認識層面到業務落地層面都能夠快速跟進。”

對用戶的理解是互聯網公司的優勢,包括騰訊在內的互聯網公司在車聯網領域已布局多年。

一個典型的案例是“微信上車”。騰訊在2018年底開始研究微信車載版,目前,已有20餘款具備微信車載版的新車上市,其中包括SUV銷量冠軍、自主品牌單一車型銷量冠軍哈弗H6;暢銷造車新勢力——理想ONE;長安CS75plUS、廣汽傳祺GS4、哈弗F7、長安CS55、長安CS75、長安UNI-T。同時,奧迪、寶馬、瑪莎拉蒂等豪華品牌也即將搭載微信車載版。

車企將自己的“銷量頭牌”配置微信,軟件創新逐漸成為汽車公司的新車“標配”,部分車型甚至專門在方向盤上做了專門的按鍵,預計明年會有數百萬輛汽車搭載。

“我們對典型的一些用戶場景做了研究,發現用戶在開車的過程中確實經常需要去檢查他在社交網絡上的一些信息,智能化、網聯化的座艙怎麼樣去解決用戶社交焦慮的問題,這是當時的初衷。”騰訊車聯總經理王萬新說。

“微信上車”背後的議題是,用戶在用車場景中,究竟需要什麼樣的智能化服務?這些服務未來如何轉化成商業利潤?

謝平生認為,車載屏裏面有多少App,這是非常初級的階段。“我們要思考的是下一代整車智能化應該怎麼去做,定義用戶真正想要的智能化汽車。”

與此同時,仙豆還會在智能服務維度,幫助車廠提供實際落地的能力,打透車廠的流程體制以及現有IT的系統,實現從製造到銷售到售後服務所有服務閉環的打通;在新零售維度,同騰訊合作,連接更多經銷商,降低營銷投入,提高轉化。

互聯網和車企的“雙打模式”,正在越來越清晰地證明“用戶定義汽車“的價值。新的趨勢不可阻擋。

2016年上汽推出了基於阿里雲YunOS的榮威RX5,之後連續兩年榮威RX5單月銷量超過2萬台。2019年,廣汽首款搭載微信車載版的傳祺GS4,在不到一年時間里銷量接近10萬台,成為廣汽乘用車最暢銷車型,占品牌總銷量的40%。

“互聯網公司有機會、有能力,也有責任去扮演這樣一個数字化助手的角色,去跟汽車行業一起完成傳統汽車智能化、網聯化轉變的一個過程。”王萬新說。

【本文作者張睿,由合作夥伴微信公眾號:億邦動力網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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廈門市產業投資基金新增批複6隻參股基金

12月3日消息,近日,廈門市委常委、常務副市長、產業投資基金理事會理事長黃強主持召開廈門市產業投資基金理事會第十九次會議,審議通過廈門市產業引導基金參股的博潤S多策略基金、金豐博潤基金、武岳峰第三代半導體基金、中兵國調基金、高新投金圓基金、國投廈鎢基金共6隻基金的參股方案,上述基金主要投向供應鏈物流、半導體、新一代信息技術等領域。

截至目前,廈門市產業投資基金參股基金共計64隻,其中已批複的產業投資基金參股子基金共60隻,總規模975億元,撬動社會資本3.5倍。廈門創投管理的政府投資基金及自主投資共計投資廈門本地項目222個,合計投資金額90億元。

未來,廈門市產業投資基金將繼續根植廈門,充分發揮基金對實體經濟的賦能作用,以資本為紐帶,引進和培育一批事關長遠發展和重大帶動作用的產業項目;持續深化與國內外頂尖基金管理團隊的合作,不斷壯大基金“朋友圈”,厚植資本“生態圈”;有效釋放基金的倍增效應,牽引更多優質項目落地生根,服務招商引資大局,為全市全方位高質量發展超越注入強大的動能。

基金機構簡介

博潤S多策略基金:基金髮起方博潤資本為中金資本原董事長丁瑋先生個人在廈設立的首個綜合性私募股權投資平台。博潤資本擬在我市設立S多策略基金,本基金主要有3個投資策略:一是S基金策略——對現有基金份額和現有基金已投項目的接力投資,將優先為廈門市各類私募基金提供資金接力支持;二是投資高成長潛力企業;三是投資具有穩定增長和現金流的上市及非上市企業,通過整合分拆、私有化、增發、可轉債、IPO戰略配售和基石投資等手段實現價值增值。

金豐博潤基金:本基金由博潤資本及國內物流龍頭企業順豐控股聯合發起設立,基金團隊积極助力我市招商引資工作,目前已推動順豐無人機項目“豐羿科技”落地自貿區;推動美高廚具員工持股平台落地自貿區,計劃明年底落地項目研發中心;正在聯合金圓集團、自貿區推動將順豐控股的新機場產業園建設、豐羿科技航空項目、順豐航空業務、飛機維修及租賃業務、對台物流業務等一攬子項目落地廈門;此外基金團隊還計劃將出資人趣睡科技及擬投資企業吉德電器等相關項目引入廈門。

武岳峰第三代半導體基金:本基金髮起方武岳峰資本是國內集成電路和半導體投資領域頭部機構,具有較高的行業影響力,過往與政府在基金層面有多個成功案例。本基金目前已儲備了多個涵蓋第三代半導體全產業鏈的項目,在基金組建完成后可快速落戶廈門,發揮強鏈、補鏈的作用,幫助廈門快速形成一條第三代半導體產業鏈。

中兵國調基金:本基金髮起方中兵集團是十大軍工集團之一, 是我國軍隊机械化、信息化、智能化裝備發展的骨幹,是現代化新型陸軍體系作戰能力科研製造的主體和“一帶一路”建設以及軍民融合發展的主力。其中,子集團和直管單位46家,主要生產裝甲戰車、防務導彈、遠程火箭炮、重型車輛,代表產品包括99式主戰坦克、輪式裝甲車、輪式自行突擊炮等。

高新投金圓基金:本基金髮起方為深圳市高新投集團(簡稱“高新投”),高新投是全國性創新型類金融服務集團,主業覆蓋融資擔保、創業投資、基金管理、金融增信、保證擔保、小額貸款、典當貸款及商業保理等。目前高新投總資產近340億元,業界首創“投保聯動”服務模式,相繼扶持超300家企業“由小到大”並在境內外公開掛牌上市。本次高新投與金圓集團共同發起設立基金,通過 “投保聯動”的特色模式開展投資,為我市各階段的企業提供全方位的金融服務。

國投廈鎢基金:本基金由本地上市公司廈門鎢業聯合國家政府引導基金管理機構國投創合共同發起設立,主要投資於新材料領域,聚焦鎢鉬、稀土和新能源材料及上下游,能較好的幫助廈門鎢業相關產業的發展,支持本地上市公司做大做強。基石投資人包括廈門鎢業、國家製造業轉型升級基金、軍民融合基金等;基金管理人國投創合自2011年起累計通過其管理的國家新興產業創投計劃基金等母基金參投廈門市10隻基金,其中9隻為廈門市產業投資基金參股基金,與我市具有較好合作基礎。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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巨頭入局,短視頻的第二戰場已打響

表面上看,這是一場生產工具之戰,今年下半年以來,字節跳動、騰訊、B 站、知乎等公司都先後發布適配自身平台的視頻剪輯工具。此外,一家主打視頻剪輯軟件名為小影科技的公司,也於近期完成了近 4 億元融資,旗下產品全球範圍內下載量超過了 10 億次,傳聞正衝擊上市。

就像微信公眾號一統移動端圖文內容市場后,秀米、135 等圖文編輯工具也激戰了良久。只是視頻創作遠高於圖文的門檻,使得巨頭間的工具之戰遠不止佔據市場份額這麼簡單。

巨頭鏖戰短視頻第二戰場

顯然,B 站極為重視這場戰役,派出了兩支排頭兵,先是在今年 7 月上線號稱首款官方移動視頻剪輯工具「必剪」,又在 10 月與名為 Versa 的公司合作推出另一款剪輯工具「不咕」。

騰訊則在今年 9 月上線了「秒剪」。這款產品雖然不是出自微信團隊之手,但從其視頻剪裁的比例、自動導入視頻號 ID 等功能也能看出,它是一款適配視頻號內容生產的剪輯工具。

抖音早於 2019 年 5 月就上線了「剪映」,作為抖音創作者移動端的生產主力工具。今年以來,剪映進行多次版本更新,7 月推出 Pad 適配版本,近期又上線 Mac 專業版。

今年 10 月宣布發力視頻內容后,知乎也隨機推出了適配自身社區調性的視頻創作工具。就連淘寶也加入進這場戰爭,今年 11 月推出了短視頻剪輯軟件「親拍」。

各家推出的工具都在根據自身平台調性做差異化適配抖音的剪映側重打造熱門模版,在多次版本迭代中都包括了「剪同款」的功能升級,除了剪輯模版,還有專題推薦等。

「秒剪」的官方定義是一款讓每個人都可以輕鬆製作出視頻的工具,走 Vlog 剪輯風, 以簡單便捷的功能為主,滿足微信大體量用戶視頻創作的基礎需求。

作為知識社區的知乎,其視頻創作工具則強調圖文向視頻的自動轉化。這款產品可以通過用戶提供的文字材料,自動配以與內容相對應的圖片和動圖,形成視頻。

B 站擅長造梗,注重創作者對素材的二次加工,在推出的兩款工具上都強調原創力,像是必剪就沒有模版功能,取而代之的是提供表情包貼紙、漫畫特效等下載的素材中心。

淘寶做剪輯工具主要還是服務自身電商業務,親拍 App 集合了商家經營全鏈路短視頻運營所需功能,目的是為商家提供電商公私域短視頻生產一站式服務。

為了加速提升自身視頻工具的研發能力,騰訊、B 站等公司都於今年或投資或併購一些視頻工具領域的創業公司。

今年 10 月推出「不咕」剪輯的 Versa 就宣布獲得了由 B 站領投的數千萬美元的融資。此外,據 36kr 報道,今年 9 月,騰訊全資收購了視頻拍攝和編輯工具及原創 Vlog 短視頻平台「VUE Vlog」。

競速生產工具背後的意義

與傳統剪輯工具功能複雜追求專精進而賣出高價不通,這批工具產品基本都是免費的。純工具類的產品在商業化上一直存在瓶頸,顯然,巨頭們做工具的目的不只是佔據移動剪輯市場的份額。

一位業內人士分析,重點不是工具,而是工具背後的創作者和內容生態。可以看到,不咕、秒剪這些軟件都有一個主打功能,是 AI 等新技術輔助創作者進行視頻製作。

「不咕」就利用 AI 技術實現了自動無綠幕扣像技術,這在過去創作者得專業的特效軟件才能實現。據了解,「不咕」之後還會陸續推出包括智能填充、2D 轉 3D 等更多 AI 功能。

最近傳聞要上市主打剪輯工具的公司小影科技,其產品也是將 AI 技術運用於視頻製作、存儲等場景,能夠實現自動人臉和場景識別、自動生成文字字幕等等。

一方面,AI 可以驅動視頻剪輯與內容創作過程的自動化。另一方面,利用新技術能夠帶動新的玩法,進而帶來更豐富的內容品類。

去年夏天一款名叫 ZAO 的軟件刷屏出圈就是很好的案例。ZAO 利用 AI 換臉技術讓很多完全不懂特效製作不會視頻剪輯的小白用戶也能製作出具有個人特色的影視類短視頻。

重要的是,ZAO 不僅帶來了新的玩法,還將更多普通用戶轉換成了視頻內容的創作者。

對平台而言,用戶基礎可以很龐大,但創作者一定是稀缺資源。快手的平均月活是 7.76 億,在這群月活用戶中約 26% 會在快手進行內容創作,這個比重已經非常高了。

視頻這種形式天然比文字、圖片的處理門檻高。需求端的用戶量日趨龐大,供給端的創作者卻出現生產力不足的瓶頸,各家平台競相推出剪輯工具,本質上都在解決原創內容短缺的難題。

一位業內人士評價,今天的移動剪輯應用已經不只是一個移動場景的視頻剪輯工具,它需要能夠考慮用戶多樣化的使用場景,並且能夠讓用戶的創意得到激發、施展和衍生

互聯網內容的視頻化已是大勢所趨,新的技術會產生新的工具,使用這些工具創作內容又能聚集更多用戶形成新的內容生態,這才是各平台競速生產工具更關鍵的意義。

【本文作者萬鳴宇,由合作夥伴極客公園授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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黑五兩重天:國外火熱,國內冷清

西方感恩節剛過,很多研究機構便發布了各大電商平台和零售企業的戰績。今年受疫情影響,線下搶購的熱潮無法實現,大家只能通過線上消費來寄託自己無處安放的購物慾。

但是,在這個全球化的購物狂歡季,國內和國外的狀況可謂天差地別。

國外熱火朝天

據公司情報專家《財經塗鴉》消息,Adobe Analytics數據統計,在“黑五”當天,美國消費者在線支出達90億美元,同比增長21.6%;CyberMonday(網購星期一:感恩節后的首個周一)當天,花費則高達108億美元,同比增長15.1%,雖不及此前預測的至多127億美元,今年的CyberMonday還是成為了美國歷史上成交量最大的購物狂歡日。

Adobe Analytics還於早些時候預測今年整個假日購物季全球的銷售額可達1890億美元,後來將預期下調至1840億美元,如若達成,將同比增長30%。

同時Sensormatic Solution數據显示,由於不少商場和小店關閉,以及消費者對於安全性的考慮,感恩節當天,美國線下商場的客流量同比下降52%,交易量則更是同比減少95%。

在這個西方購物狂歡季,亞馬遜被認為是最成功的商家之一。華爾街一家公司估算,其獲利最高可佔到銷售額的42%。

而亞馬遜也在美東時間12月1日親自發布了該購物季的成績單。

每年,亞馬遜都會為自家會員舉辦一個會員日“PrimeDay”,提供大量商品折扣。今年的會員日開始得格外早,10月13日就拉開了西方購物狂歡的序幕,甚至要早於“雙11”預售。並且今年的優惠比以往任何時候都多。

得益於此,亞馬遜平台的商家們在全球範圍的銷售額,從黑五當天到CyberMonday,總共超過48億美元,同比增長超60%。全球超7萬家電商銷售額過10萬美元;美國本土的中小商家平均每分鐘可售出9500件商品。

截至目前,亞馬遜最暢銷單品包括智能揚聲器EchoDot、前總統奧巴馬新書《A Promised Land》、露華濃的一步到位吹風機和梳子套裝以及個人基因DNA檢測產品。

而從所有平台的銷售情況看,最受美國消費者歡迎的莫過於美容、家居和時尚品類,其中個人護理產品的銷售額同比飆升556%。

同時,體育和寵物用品也屬於熱銷品類,寵物產品的網上支出同比大增254%。此外,為了因疫情不能去學校的孩子們,家長也為他們購買了很多玩具,銷量最好的有任天堂Switch、樂高星球大戰系列、戰略棋盤遊戲和洋娃娃等。

據統計,黑五當天,全美消費者每分鐘在網上的支出為630萬美元,平均每人27.50美元。

國內定位尷尬

相比黑五西方的火熱,國內的氣氛卻完全被“雙11”掩蓋。在三大電商巨頭中,儘管有拼多多“保稅倉直發”的直播活動,黑五的海淘熱情在國內仍逐漸消失殆盡。

2019年元旦,《中華人民共和國电子商務法》正式實施。相關條文明確規定,從事個人代購、微商也須依法辦理工商登記,取得營業執照,依法納稅,違法將面臨着最高200萬的罰款。

作為曾經黑五主力軍的人肉代購們,上述法案的頒布在其行業的一汪池水中激起了不小的浪花。

有代購對媒體反映,此前規模做的相對較大的代購還在堅守陣地,可頹勢難擋,團隊從生意頂峰時期的30人到現在只剩下5人。而且每一次開發新業務,如代理小眾品牌,賣二手奢侈品等,效果都很一般。

不只是個人代購,公司和跨境電商平台同樣難做。

一位做平台美妝的男生對《財經塗鴉》說,早前他看中國內某跨境電商的牌子,便入駐了平台代購高端化妝品。可開始運營才發現,平台拿的是大頭,而他,只能抽取一些微不足道的傭金。

想轉出去做獨立站,可引流獲客成本又太高,他也不懂網頁的維護和運營,找專人又是一大筆資金,於是就慢慢放棄了。

如今在國內,“雙11”大促在先,“雙12”狂歡在後,夾在中間的黑五顯得有些弱勢。

今年天貓“雙11”成交額高達4982億元,京東全球熱愛季成交額為2715億元,任何一個和美國市場黑五期間的銷售額相比都是遙遙領先。

同時,隨着國貨的崛起,大家的民族自豪感愈發強烈;尤其在彩妝領域,完美日記、花西子等品牌被越來越多的人認可,銷量雖不敵雅詩蘭黛、蘭蔻、歐萊雅等大牌,卻也是穩步前進。

此外,我國對於免稅店政策的持續利好也在衝擊着海淘行業,既可以旅遊,又能把划算的商品帶回家,何樂而不為呢?

【本文作者劉小七,由合作夥伴財經塗鴉授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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打造國貨少女彩妝品牌,花知曉獲數千萬元Pre-A輪融資

()12月4日消息,據36氪報道,國貨少女彩妝品牌“花知曉”今年7月獲得數千萬元人民幣Pre-A輪融資,投資方為天圖投資,本輪融資主要用於產品研發和團隊擴充。

資料显示,花知曉成立於2016年,定位為少女彩妝,其差異化來自產品設計上少女風的獨特風格,以及品牌一年6次的上新頻率,僅2020年就上新有100+SKU。

在花知曉的新品研發模式下,團隊會聚焦品類、季節、舊品表現等特性對系列做出調整,並通過博主反饋調整生產。花知曉的受眾偏向一二線城市的年輕群體,從年齡區間看,15-25歲佔比70%,25-35歲用戶佔比30%。在定價上,花知曉單品的價格都在百元以內,平均價格60-70元,根據不同系列定價會有差異。

花知曉在2019年GMV超2000萬,2020年GMV預計過億。品牌在線上通過天貓旗艦店和淘寶店銷售,累計粉絲數近100萬,線下則已進入彩妝集合店WOW COLOUR。2019年底,花知曉開始拓展以日本為主的海外市場,目前已進入日本Loft、cosme等300多家美妝雜貨店渠道銷售,預計年底規模拓展到500-800家。據團隊透露,花知曉明年將進入東南亞市場。

天圖資本投資經理徐夢辰表示,本輪投資看好彩妝整體市場的高速增長和花知曉少女風格產品差異化帶來的品牌溢價,少女風格是一個相對大眾的審美風格,具有天然的人群屬性特徵,能夠輻射過億的女性用戶群體,在國外市場少女風格彩妝品牌已經得到驗證。其次,基於花知曉獨特的營銷方法論,公司在實現快速增長的同時維持了較高的投放效率。花知曉在日本市場單月出貨額近千萬,天圖資本看好接下來品牌在海外市場的增長潛力。此外,團隊擁有多年美妝行業經驗,對用戶需求有深刻理解,市場敏銳度高,已通過多個爆品系列驗證團隊的新品能力。

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第十五屆健康與發展中山論壇、2020年吳階平醫學獎頒獎大會開幕

11月27日,第十五屆健康與發展中山論壇、2020年吳階平醫學獎頒獎大會(簡稱“一壇一會”)在廣東省中山市開幕。本屆“一壇一會”以“抗疫與健康”為主題,由中山市人民政府、吳階平醫學基金會、廣東省衛生健康委員會、廣東省藥品監督管理局主辦,廣東省醫學會協辦,火炬開發區管委會、翠亨新區管委會和中山市健康基地集團有限公司共同承辦。

原衛生部副部長朱慶生,廣東省政協原副主席姚志彬,中國科學院院士強伯勤,中國工程院院士田偉,中國檢驗檢疫科學研究院院長、國家HACCP應用研究中心主任李新實,科技部火炬中心副主任張木,廣東省衛健委副主任、廣東省中醫藥局局長徐慶鋒,廣東省藥品監督管理局副局長嚴振,科技部社會發展司原司長甘師俊,原衛生部科技司司長、吳階平醫學基金會第一屆理事會副理事長肖梓仁,吳階平醫學基金會理事、杭州師範大學藥學院院長謝恬,中國檢驗檢疫科學研究院副院長、院屬企業管委會主任李文濤,廣東藥科大學校長郭姣,教育部中國人生科學學會副會長張德祥,廣州中醫藥大學黨委常委、副校長張忠德,廣東省中醫院院長陳達燦,國醫大師周岱翰,以及中山市領導賴澤華、陳文鋒、楊文龍 、關瑞麟、徐小莉、何燦成參加大會開幕式。

2020年吳階平醫學獎、吳階平醫藥創新獎獲獎者

中國工程院院士、內科血液學專家阮長耿教授獲得2020年吳階平醫學獎。

馬駿教授、王行環教授、王潔教授、吉訓明教授、沈華浩教授獲得吳階平醫藥創新獎。

吳階平醫學基金會於2007年設立“吳階平醫學獎”,授予在醫藥衛生領域做出突出貢獻、取得顯著成就的醫學專家。自2012年起,“吳階平醫學獎”下增設“吳階平醫藥創新獎”,主要獎勵在醫學、藥學研究和應用領域,取得突出成就的優秀中青年醫藥工作者。

專家共論“抗疫與健康”

本屆“一壇一會”邀請了來自中醫藥領域、骨科領域、消化疾病領域50餘位專家、院校長,以及知名醫藥企業家、行業協會負責人、投融資領域專家共400餘人出席本次盛會。大會聚焦國家公共衛生體系建設、城市應急體系能力提升、健康產業發展新機遇和新挑戰等話題,探討疫情之下完善公共衛生治理體系建設、流行病防控合作,並尋求健康產業投資與發展的機會。

大會首先舉辦了中山論壇秘書長頒發聘書儀式,原衛生部副部長、第一屆中山論壇秘書長朱慶生向廣東省政協原副主席姚志彬頒授本屆中山論壇秘書長聘書。

賴澤華在致辭中表示,中山着力打造健康醫藥千億級產業集群。大力推進生物醫療科技創新,加快完善產業生態,全力爭取成為國家藥品進口口岸,积極搭建創新服務平台。中山全力建設生物醫藥國際合作創新區。全方位深化與廣州、深圳、香港、澳門等地合作,深度對接世界一流高端醫療資源,积極爭取創新政策先行先試。中山是一片創新創業的沃土,只要是好種子,都能在這裏生根發芽、茁壯成長。

徐慶鋒在致辭中表示,中醫藥是衛生健康工作的重要組成部分,近年來,我省將中醫藥發展融入了健康廣東建設,以四優五大一提升的工作思路,加快了中央強省建設,體現了顯著的成效,特別是這次新冠肺炎疫情的防控救治,充分體現了我國中西醫協同保證人民生命安全和身體健康的獨特優勢。希望與會專家多傳金送寶,為構建強大的公共衛生體系、促進中醫藥創新發展,對於中西醫相互補充協調發展出高招,謀實策,努力為人民群眾提供更加健康有力的健康保障。

姚志彬發表關於《人文之光照耀抗疫征程》的主旨演講。他表示,中央高規格表彰醫務人員,就是對醫務人員最大的人文關懷;對醫務人員的人文關懷,其實就是對患者的人文關懷,對社會的人文關懷。對於醫者的人文關懷,是抗疫的最大力量。這個行業需要科學,需要藝術,需要革新,需要追求,也需要謙卑。它的奇妙之處就在於需要我們有一顆勇於擔當、進取向上的心,一顆充滿脈脈溫情的心。

韓啟德院士發來視頻祝賀大會的召開,他表示:黨的十九屆五中全會提出要把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐,科技界的同道們身上的責任更加重大。吳階平醫學獎要去發現更多的沒有被發現的人才和做出更加有意義的醫學科學技術的研究。中山市是一個有光榮歷史傳統的城市,近年來,在科技創新方面取得了非常顯著的成績。吳階平醫學獎連續在中山市進行,要感謝中山市的領導大力支持,這個獎也應該為中山市的發展,特別是科學技術創新的事業,作出應有的貢獻。

大會還舉行了中山市人民政府與中國檢驗檢疫科學研究院《共建中國檢驗檢疫科學研究院粵港澳大灣區研究院合作協議》簽約儀式。雙方將在中山火炬開發區國家健康基地建設中國檢驗檢疫科學研究院粵港澳大灣區研究院。

在“疫情下健康與發展的思考”高端對話環節,廣東省衛健委副主任、廣東省中醫藥局局長徐慶鋒,武漢大學中南醫院院長王行環,浙江大學呼吸疾病研究所所長沈華浩,廣州中醫藥大學副校長張忠德,中山市副市長徐小莉,中山康方生物董事長夏瑜齊聚一堂,共同研討“抗疫之經驗分享(援助、地區防控及中西醫結合救治)”、“疫情對健康促進、產業發展帶來的反思”等議題。

精彩紛呈,各分論壇現場思維激蕩

本次論壇還安排了四個平行論壇,就中醫藥創新發展、胃腸科學前沿、創新骨科、醫療健康投資進行探討。

中醫藥創新發展高峰會

分享中醫藥抗擊新冠肺炎疫情取得的重大成果,就中醫藥在疾病預防與治療方面的作用和前景、中醫藥產品創新與合作、中醫藥參与公共衛生預防等展開討論。通過圓桌會議探討中醫藥創新發展的機遇和思路,以及如何實現中醫藥高質量發展,為中醫藥傳承精華、守正創新貢獻智慧力量,推動中醫藥事業和產業高質量發展,推動中醫藥走向世界。

胃腸科學前沿中山論壇

以“消化疾病前沿論壇—現狀與未來”為主題,邀請國內消化領域知名專家,圍繞消化疾病篩查新技術、預防、早診早治,以及消化內鏡臨床應用、新技術展示、人工智能等主題開展學術報告和交流,推動中山市消化領域醫療技術發展,為健康產業發展尋求新機遇。

創新骨科醫學論壇

結合《新一代人工智能發展規劃》,圍繞健康中國戰略,邀請國內骨科各專業頂尖專家與醫療機構骨科醫務人員參會,從骨科診療新方法、新材料的應用、骨科快速康復、人工智能等方面開展研討,內容涵蓋“脊柱、創傷、關節、手外、小兒骨科、運動醫學”等方向的新技術、新項目、新理念,助力提升骨科醫學創新和臨床科研水平,推動粵港澳大灣區及全國骨科事業的創新和發展。

醫療健康產業投資論壇

邀請2019年中國醫療健康領域投資機構30強的投資機構、生物醫藥創新企業匯聚中山,通過專題報告、項目路演、互動訪談等方式,共同探討疫情下生物醫藥市場機遇、研發定位、投資趨勢和投資機會,吸引關注並助力中山健康醫藥產業創新與高質量發展。

2020年吳階平醫學獎獲獎者簡介

阮長耿,內科血液學專家、主任醫師、教授,1997年當選為中國工程院院士。現任江蘇省血液研究所所長,衛生部血栓與止血重點實驗室主任,國家血液系統疾病臨床醫學研究中心主任。

2020年吳階平醫藥創新獎獲獎者簡介

馬駿57歲,放射治療學(鼻咽癌)專家、主任醫師、教授,現任中山大學腫瘤防治中心常務副院長、國務院學位委員會特種醫學評議組副召集人、中國臨床腫瘤學會鼻咽癌專委會首任主委。

王行環55歲,泌尿外科學專家、主任醫師、教授,現任武漢大學中南醫院院長,《現代泌尿外科雜誌》主編。

王潔55歲,胸部腫瘤學專家、主任醫師、教授,現任中國醫學科學院腫瘤醫院大內科主任、中國臨床腫瘤學會(CSCO)副理事長。

吉訓明49歲,神經外科學專家、主任醫師、教授,現任首都醫科大學宣武醫院卒中中心主任、首都醫科大學副校長、國家腦卒中搶救與治療指導中心主任。

沈華浩57歲,呼吸病學專家、主任醫師、教授,現任浙江大學醫學院附屬第二醫院呼吸與危重症醫學科主任、浙江大學呼吸疾病研究所所長。

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充電寶,又開始悄悄漲價

共享充電寶越來越貴了。

近段時間,有用戶發現曾經2小時只需要2元的共享充電寶,現在要花10元,甚至出現每小時收費10元的情況。上海環球港附近為例,用戶使用怪獸充電81分鐘后花費了8元,隨處可見的共享充電寶又一次悄悄漲價。

回想起2017年,共享充電寶異軍突起。那是個瘋狂的年代,一度創下10天融資3億、40天內湧入12億的記錄,近30家明星VC機構入局。經歷三年洗牌后,最終留下了“三電一獸”(街電、小電、來電、怪獸)。被王思聰看衰的共享充電寶,竟然先後宣布盈利。

直至今年5月,美團充電寶卷土重來,不但重啟共享充電寶項目並大肆地推,還掀起了一場百城大戰。與此同時,小電科技率先遞交了創業板IPO招股書,爭奪共享充電寶第一股。顯然,這不再是一門小小的生意。

告別1元時代:1小時10元

共享充電寶悄悄漲價了

人民開始用不起充電寶。

經過對比發現,目前市面上共享充電寶的定價大同小異,隨所在區域的不同有所浮動,價格多為1.5元/半小時、2元/半小時,類似於影院、酒吧等娛樂場所計費2.5元/半小時,而景區、高鐵站等人流密集的地區則要4元/半小時,甚至10元/每小時。

以上海為例,在上海環球港附近的怪獸充電的計費規則為:5分鐘內免費;4元/小時,28元/24小時;封頂99元。在使用81分鐘(1小時21分鐘)后共花費8元。也就是說,超過的21分鐘是按1小時4元來收費的。

事實上,近年來共享充電寶一直在持續漲價。2017年,在共享經濟的風潮下,共享充電寶橫空出世,玩家擁擠,為了快速推廣品牌爭搶份額,大多數品牌選擇1小時免租金的收費標準。2018年,在消費習慣得到教育完善後,共享充電寶開始第一輪漲價,普遍加價到1元/小時。到了2019年,分場景定價模式正式開啟,每小時收費8元的共享充電寶開始出現;直至今年,共享充電寶平均租金進一步提高,分場景提價成為行業共識。

一些共享充電寶品牌也將價格單位由“每小時”調整到“每半小時”,甚至挑選某個使用頻率高的時段(如周末等節假日),悄悄把設備價格整體調高。消費者在歸還后才意識到最終價格的衝擊力,疾呼“太貴了”。

告別1元時代,共享充電寶悄悄漲價一事引發熱議,一度被推上微博熱搜。對於現在的價格網友直呼“無法接受”、“太不划算了,用不起”、“租一天的錢不如買個新的”……

針對漲價問題,街電方面曾回應稱,價格是根據市場來調整的,不同的區域和櫃機有不同的收費標準,具體的價格可通過掃碼提示規則來查詢,街電不會在某個時段突然漲價。無獨有偶,怪獸充電方面也表示,不同的門店有不同的收費情況,並不是平台調價,不同的門店根據整體的營運劃分以及區域劃分綜合制定的

曾經只要1元的共享充電寶,為何變着法子漲價?燒錢式擴張的激進模式對“三電一獸”現金流造成不小壓力,為維持盈利勢頭,它們開始悄悄漲價。除此之外,高流量商家提高入場費和分成比例也是重要原因。根據央視調查,在一些客流量較大的酒吧,共享充電寶的入場費甚至高達每年20萬元,品牌與商家之間大多五五平分,也有品牌給到商家7成的比例。

共享充電寶是否還會繼續漲價?有業內人士認為:“未來在某些點位上,漲價的行為還是會存在。”只是在這一波漲價后,玩家能否在優勝劣汰的市場中存活下來,結果還是未知數。

共享充電寶的瘋狂歲月

VC/PE撒錢,40天湧入12億

被王思聰看衰的共享充電寶,如何活到了現在?

時間拉回三年前,共享單車的風潮帶動共享經濟概念的火爆,共享充電寶異軍突起成為資本寵兒。2017年上半年最瘋狂時,僅僅10天行業融資金額近3億,40天內湧入12億,近30家明星機構入局。

可以看到,如今馳騁疆場的共享充電寶玩家的背後,資本力量不容小覷。小電科技潛伏着金沙江創投、騰訊投資、鼎暉投資、道生資本、紅杉中國、高榕資本等超10家知名VC/PE機構。怪獸充電也有高瓴資本、順為資本、藍馳創投、軟銀亞洲等一眾資本的加持。

短短一年,情況急轉直下。共享充電寶行業因共享經濟的降溫而融資漸緩,資本趨於謹慎,行業倒閉潮也開始出現。樂電、PP充電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、河馬充電等先後進行項目清算,行業融資幾乎處於停滯狀態,僅有少數頭部品牌進入A輪后融資。

一直以來,“三電一獸”都在快速跑馬圈地,背後是渠道之爭、點位之爭。為了爭奪線下優質商家,各家充電寶企業紛紛讓利,給商家更多的分成權,有的甚至給商家進場費,第一梯隊看似勢均力敵的局面才得以維繫。

經過“百電大戰”的廝殺、洗牌、分層等考驗后,目前共享充電寶項目進入加速搶佔市場的階段,“三電一獸”成為市場頭部玩家,且基本具備了盈利能力。TrustData數據显示,2019年街電、小電、怪獸充電、來電的市場份額分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%,四家頭部企業佔據90%以上市場份額。

伴隨“三電一獸”2019年宣布實現盈虧平衡或開始盈利,共享充電寶行業算是打了個漂亮的翻身仗,成為共享經濟模式中少數被跑通的,也是唯一大面積實現盈利的賽道。“三電一獸”也開始將充電寶練成了吞金獸,正在“悶聲發大財”。

今年年初,突如其來的疫情導致線下實體商業被按下暫停鍵,高度依賴商家的共享充電寶行業也陷入停滯,沒有任何收入的品牌們一度在生死邊緣徘徊。如今隨着疫情緩和,行業早已復蘇,營收也逐步恢復正常。

天眼查專業版數據显示,目前國內共有超250家企業狀態為“在業、存續”的共享充電寶相關企業。2020年1至11月,我國共享充電寶相關企業註冊量達70餘家。

然而眼下,對於這些頭部企業來說,更焦灼的場面出現了。這個行業最致命之處,在於門檻太低、盈利模式又過於單一,加上不同企業在產品上很難有本質性差異,“三電一獸”之中,並未出現絕對的龍頭,不確定性依然存在。

美團卷土重來,合併潮來襲

這門小生意撐起一個IPO

這是一門可以賺錢的生意,美團也殺回來了。

早期共享充電寶早期的競爭是點位之爭,進入門檻較低,目前來看共享充電寶市場規模有限,其更大的增長空間在於——如何將線下獲客的流量進行交叉導流,應用到其他應用場景中。於是,美團來了。

今年5月,美團重啟共享充電寶項目並大肆地推,拉起了百城大戰。與此同時,美團正在瘋狂招人,希望通過人海戰術快速實現美團共享充電寶的線下覆蓋率。

實際上,美團垂涎共享充電寶市場已久。早在2017年共享充電寶混戰時,美團就已經立項過一次共享充電寶項目,在石家莊、青島小規模測試共享充電寶業務。彼時行業廝殺正烈,而美團充電寶的數據並不理想。短短三個月便停止試點,草草收場。

直到2019年,共享充電寶行業有回暖跡象,美團再一次傳出將在全國大規模重啟共享充電寶項目。今年3月,該業務終於有了實質性的進展,陸續有商家開始接到美團方面的電話,詢問是否接入美團充電寶。

共享充電寶好不容易幾分天下,萬萬沒想到還會突然殺出美團這個“程咬金”。當時傳得沸沸揚揚:為了快速爭搶份額,美團使出了前所未有的“殺手鐧”——只要商家和美團簽約共享充電寶,每人使用一次美團和點評的真實點擊量就會增加一次,用的越多,餐廳的排名越靠前。不過後來,美團充電寶作了澄清餐廳排名和充電寶的使用完全無關。

基於龐大的商家群體,美團已經掌握了吃喝玩樂各項場景流量入口。要玩充電寶,美團就是在自己盤子里旋轉,相較於其他只有充電寶業務的玩家,優勢明顯。不過,美團看上的可能不僅僅是共享充電寶本身。多方信息披露表示,充電寶業務在美團內部屬於一個很小的項目,此番進場志在取得新一波的用戶規模增長。

共享充電寶的英雄還未誕生。今年6月,市場傳來街電科技與來電科技商議合併事宜的消息,隨後該傳聞被街電科技否認。緊接着,小電科技率先遞交了創業板IPO招股書,搶跑爭奪共享充電寶第一股。這門小小的生意,有望撐起一個IPO。

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蝦米:當一款App要關閉,最後被提及的是它的用戶

11月末,一則蝦米即將關停的微博傳出,據品玩了解,目前蝦米內部的部分員工已經在考慮轉崗或離職。之後阿里巴巴對此“不予置評”的回應,也讓不少人認為關停看起來被“坐實”,唯一的懸念只是關停會在具體哪一天發生,以什麼形式。

蝦米近幾年版權失勢,用戶持續萎縮,關停似乎早已被認定為一個“該來的時刻”。大量文章開始分析蝦米“必有一死”的原因,人們從商業競爭上、版權布局上、母公司策略上甚至產品設計上進行了細緻的分析點評,迅速塑造了又一個“一個時代結束了”的商業故事。

事實上,這個2006年出生的音樂平台,在十多年後雖然依舊沒有走向大眾,卻早已有了一批堅固的用戶。但這些真正還在使用這款App的用戶們,卻被忽略了。一如既往地,他們成了討論一款App將要關閉時,最後被提及的事物。

在蝦米“被放棄”的背面,這群未被考慮過的用戶也正在面臨一場精神上的背井離鄉。

他們在蝦米這個音樂社區里曾經傾注過很多心血,現在則匆忙地尋求一些辦法保住這些積累。如果蝦米在一個月後如期關停,時間並不寬裕。這則非官方的微博則像是一聲心照不宣的前哨。

有的用戶準備把自建和收藏的歌單批量導出到Spotify賬戶里;也有用戶選擇把蝦米上的資料都存在更紮實的移動硬盤裡;另有一些人準備把蝦米龐大的音樂脈絡整個遷移到維基百科上。而即刻上的蝦米圈子里也已經湧進了1.1萬即友。

一群人眼中“過時”的音樂產品,是另一群人的秘密花園。我們和幾位蝦米用戶聊了聊,看看這群被自己心愛的App“遺忘”的人們,在經歷什麼。也許他們的落寞才是這款App走到今天最大的失敗。

口述者 飛哥 蝦米鄧麗君曲庫整理者, 38歲

我在蝦米上幫着做過很多資料整理的事。對我來說,蝦米是一座数字音樂的圖書館,而我除了是一位用戶,也像這座圖書館的許多維護者之一。

蝦米是個高度開放的地方。所有用戶都有貢獻自己力量的權利。包括一直開放曲庫添加和修訂的權限等等,這有點像維基百科。除了蝦米之外,國內沒有任何其他音樂平台開放到這個程度。

2009年我成為蝦米用戶,一開始主要幫忙填充歐美流行音樂,2010年左右,專註於很多Bonus Track和B-Sides之類的資源整理,再後來重點轉移到了華語區。

鄧麗君的曲庫就是我2013年整理的。那是個大工程,很多資料當時其實蠻難找的。整理了將近一個月,聯繫了好幾個君迷才一起完成。現在蝦米的鄧麗君條目(327張專輯)大部分是我們那時候梳理出來的。

蝦米區別於其他音樂平台的地方其實是它的高品質,這也是最初蝦米吸引我的地方。在資源音質、資料準確程度這些方面,蝦米都是比同時期其他音樂產品做的更優質的。就算放到現在,我也不會覺得QQ音樂和網易雲音樂的品質比蝦米高。包括Spotify、Apple Music在內,其他任何平台在細節上都有粗糙的地方。

舉個例子吧,最近很多人想把蝦米上的曲目數據轉移到Spotify上,但發現蝦米的數據有時候和Spotify不匹配。因為多數情況是Spotify的曲目標題的格式不夠規範,而在蝦米的曲庫里,是有一套命名格式的標準體系的。

這是因為早期和中期蝦米在這方面極其嚴格,所以底子打的很好。比如歌曲信息的英文首字母大寫,括號用半角不用全角,比如怎麼定義EP、專輯和精選集等等。這是其他平台都不在意的——版權方怎麼給,就怎麼入庫上架——也不考慮格式的統一性和規範性。

這一套體系是蝦米早期的小組社區討論出來的。各路資源大佬根據經驗互相交流,最終得出了一套標準。

早期的蝦米小組

對我來說,關於蝦米最美好的回憶也都集中在小組氣氛很熱鬧的那段時期。那時候的蝦米網是跟豆瓣、微博和人人網類似的。體驗上不是單純是聽歌的地方,而是一個社區,也給我們提供了一個交流這些“學術”東西的場所。用戶在這裏很有歸屬感,可以交到很多朋友。

我的專業偏IT,主要研究頻譜。所以當時也會研究如何壓制音質最高的mp3音源,也在蝦米做過一些提升音質 320k的活兒。直到2015年後蝦米開放了無損音源才停下。到現在我奔四了,整個青春都基本上都算是泡在蝦米的數據庫里了。

原來的蝦米充滿希望。2013 、14年那陣,我真的覺得蝦米可以沖向國際,帶領所有数字音樂平台一起向前走。

後來開始覺得蝦米可能走不到那麼遠是2017年左右吧。

一方面是因為人員開始動蕩。2013年被阿里收購時,蝦米的元老們至少還都在。但是到了2017年就只剩王皓(南瓜)一個了。上面的人走了,員工們也都各奔東西。對我來說,原來常接觸的許多蝦米小編也在同一時期紛紛離職,新來的小編已經感覺不是那麼志同道合。

另一點是,在蝦米和天天動聽合併后(2015年),資料庫其實也退步了。

資料庫合併後進行了一次遷移和改版,把之前蝦米上整理好的資料搞亂了很多。程序批量導入資料導致很多重複資料的生成。這次改版中,我能感覺到當時數據庫的負責人其實很不專業。

簡單講講就是,老版的數據庫里,單曲的表演者是一個字符串。

比方李宗盛的專輯里收錄了一首梁靜茹的歌,那麼那首曲目的表演者是“梁靜茹”字符串 而不是梁靜茹這個藝人的ID號。因此這個曲目不會列入梁靜茹的作品列表中,這是老版數據庫的一個短板,也的確需要改進。但是他們改進的方式造成了很嚴重的問題。

新版的資料庫取消了字符串,不管表演者是誰,都必須強制ID化並建立頁面,才能正確入庫。這意味着很多名不見經傳或者跨行客串的非專業歌手都要有藝人頁面。這讓同名歌手錯誤匹配的概率高了很多。並且由於名不見經傳的演唱者沒有任何個人資料,等於無形中批量生成了大量“空”藝人頁面。這給外界造成的印象就是蝦米的資料專業度大大減分。

這其實是一個二八理論的場景。在老版數據庫中,我們建立藝人頁面的原則是這個人至少出過一張正經的個人專輯,這樣就間接地迴避80%的的管理工作。而現在馬雲甚至都有一個藝人頁面。

看到自己原來整理的很好的東西又被搞亂,我很沮喪,也沒心情再去完善了。

也在那幾年裡,蝦米開始向移動端發力,網頁端的小組入口被弱化,從首頁里消失。蝦米移動端App往音樂播放器的形式去走,音樂社區的部分直接被捨棄,原來熱鬧的蝦米小組也逐漸冷清下去。同時在版權爭奪上的節節敗退,導致後來蝦米把社交這一塊再撿回來時,大量用戶已經不用了,也沒意義。

倒是網易雲音樂撿了很多蝦米一開始覺得不要的東西。他們把音樂社交做起來了。其實評論區確實是個非常好的音樂社交模式,我不覺得蝦米的評論區沒網易雲音樂熱鬧,只是網易雲音樂把評論區做成營銷的特色了,而從我一個元老用戶的角度來看,蝦米原來有這麼多受眾,但其實一直都沒有重視音樂社交的開發,這反而有些諷刺。

得知蝦米要關掉后,我前幾天抑鬱得真覺得或許不會再把音樂當成愛好了。主要是,也不會再有一個如此開放的平台讓我為愛發電了。

我們一些人準備把資料庫搬運到維基百科上。

歌詞站我很久以前就建好了,但是數據搬運起來確實比較麻煩,所以一直想找時間研究程序自動搬運。蝦米里的朋友有說用區塊鏈技術做個資料站點,聽起來也是不錯的創意。

其實蝦米最好的歸宿是轉型成資料網站。去掉聽歌的功能,其他一切都維持原樣,算是個博物館吧。這樣也不會很落寞,類似的Discogs.com就是資料庫 + 實體唱片交易平台,也做的挺好的。它也是維基的模式,所有人都可以貢獻資料。可惜不知道資本家們是不是已經決定關停服務器了。

以防萬一,我最近回去扒了很多蝦米早期的帖子,把它們轉成PDF。不然這些東西就會從互聯網消失了。其實這對我來說也算是個信仰的崩塌,我曾經以為互聯網可以永遠保存記憶的。

口述者 陳光 前蝦米用戶、現網易雲音樂工程師 ,30歲

聽到蝦米關停的消息,我自己首先是覺得挺可惜的。但是包括我和我網易雲音樂的同事在內,大家都覺得在意料之中。實際上自從去年阿里投了網易雲音樂以後,就能預料到蝦米遲早是要關停的。

但在網易雲冒出來之前,我也一直用的蝦米。它的音樂分類真的做得非常專業,最開始我關於像爵士樂的一些細分類,很多都是從蝦米科普來的。即使是音樂專業的人在蝦米上也能學到很多東西。

用蝦米的時候我還在上學,然後到了2013年左右周圍很多朋友開始推薦網易雲音樂,說它的評論比較好玩,我當時還是有一點點抵觸心理的。但是因為不好意思拒絕朋友,我還是下了網易雲音樂。雖然下了但是用的不多,我那時候對蝦米仍然很忠誠,因為蝦米當時已經把智能推薦做的很精準了,那時候市場上有這個算法的平台很少。並且我之前在蝦米積累了很多歌和歌單,也舍不得。

但離開的原因也是因為歌單。

蝦米的歌單不方便分享。我可以找到我自己的收藏,但是並不是很方便能把自己收集的歌直接分享給我的朋友。而後來我周邊的同學都開始用網易雲,和我音樂口味比較近的同學能很快地把歌單轉給我,這個其實是讓我放棄蝦米,然後轉到網易雲音樂的原因。

當時我也知道了一些關於推薦算法原理的科普,推薦算法需要你多去聽多收藏,有了更多的使用數據以後,推薦結果才能變得更准。於是到了2014年以後我就開始慢慢的也在網易雲音樂上去多點一些收藏,然後自己建立一些歌單,開始有意識的積累我的品位偏好。到了後來網易雲音樂的算法也已經基本上可以滿足我的聽歌需求,能幫我發現類似的歌以後,我算是可以慢慢放下蝦米了。

然後從去年開始,我來了網易雲音樂工作,中間也或多或少能感受到蝦米內部的一些不順利。因為兩個音樂平台都在杭州,又是同一個行業,我們有很多員工是從那裡面出來的,甚至這一年內就有很多。

偶爾會聽到一些抱怨,大致是說在蝦米內部工作的內耗很大。比起新業務的探索和一些創新的嘗試,員工可能要在公司政治鬥爭這類事情上花費更多的精力。我認識的一個蝦米的算法同學,他非常苦心的想去做一些創新的研究,但是公司給不到他希望得到的支持。我沒有直接跟他聊過這個話題,但是有時候從一些反應能感覺到,在蝦米他有時候會比較壓抑。

現在蝦米內部一些員工正在尋求轉到阿里集團其他崗位,也有的正在考慮跳到網易雲音樂或者騰訊那邊。蝦米關了以後,國內大的音樂平台,就只是網易雲音樂和騰訊TME這兩家了。

口述者,君君 蝦米歌單提供者 ,26歲

我是從蝦米群里知道這個消息的,在相徵發微博的前一天。這幾天我哭死了,我第一次因為一個摸不到的東西而哭。

我算是快8年的老用戶了,在那之前我用的是酷狗。那時候我去了芬蘭,到國外后買了新手機,想下個音樂播放軟件,偶然發現蝦米,就下載了,幾乎一直用到現在。

舊版蝦米音樂界面

怎麼說呢,蝦米的本質真的很純粹。但同時它的失敗又很真實,太真實了。

我正好是2013年開始用的蝦米,同年它被阿里收購,之後蝦米變化很多,特別是最近幾年。

我是2017年偶然開始在蝦米上做歌單,然後那時蝦米的討論組都很活躍,就有蝦米工作人員——我們叫他們歌單君——聯繫我,說要幫我推廣我的歌單。然後把我加到釘釘群里。那時我連歌單的推薦語、標籤都不懂,歌單君會幫我出點子。完成后歌單信息交給他,不需要自己在App里投稿,審核也快。

那陣子開開心心做歌單,跟一些在蝦米工作的人聯繫也蠻頻繁。我一般都是直接轉發鏈接到釘釘給他,然後說,我來投稿啦,幫我看一下有沒有什麼需要改正的地方哦, 然後他就會很熱情的說“我覺得你標籤可以填這個,可以填那個”,“標題不要太奇奇怪怪的比較好”等等,有時在忙他也會及時回復,“收到 稍後再看”。

這個軟件的員工,起初肯定都是很喜歡音樂的。而且是非常純粹、理想主義的。

後來,我忘了什麼時候,我要投稿的時候,那個跟我很好的歌單君說他離職了。他離開后,所有聯繫方式都換掉了。我沒多問,但我能感覺到點什麼。我有感覺他是因為蝦米的變化才走的,但不確定,我現在甚至懷疑是否因為裁員。

從那之後,在釘釘和工作人員的對接到整個討論氛圍就一落千丈,跟我們對接、交流的員工少之又少。後來演變成只能自主在App投稿,沒有人和你交流了。這樣投稿犹如海底撈針,效率很差。對我們這種真心在做歌單的用戶真的很傷。所以後來我都不愛做了。

但是那時候還是會用蝦米聽歌。

2017到2018年,蝦米還是很熱鬧的。然後突然又沒落,停滯不前的感覺。我感覺問題在於蝦米想法太多,但沒有好的團隊來操作。

在釘釘群的時候,蝦米剛好要開趴間——趴間是手機端版的loop——還做了一個軟件的測試版。測試期間拉了很多群,拉了一幫又一幫用戶,產品策劃問我們各種問題,但也沒得到解決。都是雷聲大雨點小。搞得風風火火,但是都沒什麼實際效果。

但是關於音樂本身的問題卻被忽視。比如有首歌,4年前我就發現歌名和歌曲不符,那時就和他們說過,但是到現在也沒改。如果我不在乎音樂本質,這些都隨意。可是我很在乎,蝦米里像我這樣的用戶很多。

後來不知道為什麼,莫名其妙地改版面,去掉了很多互動板塊,歌曲的版權越來越少,頻繁閃退得不到解決。以前沒有的問題都出現了。所以2019年開始我決定不用蝦米,甚至沒想過要再主動點開它。我後來試過網易雲音樂,但我用不習慣,因為不想接觸那些很複雜的東西。後來想聽歌就用CD,或者用網頁搜着聽。

這份抗拒來源於失望。我很迷惑,蝦米為什麼不好好做好本份事,老想搞花里胡哨的事情。好像他們要處理的問題很多,但又不知道在處理什麼。

我之前跟朋友吐槽蝦米回復好慢,我沒動力做歌單了也不想用蝦米了,但我還是會用,歌單也一直在做。她說我是舔狗,她用Spotify,要做人上人。我覺得人很奇怪,互相鄙視,互相攀比。

我也很懷念最初“有點土”的蝦米。因為沒有商業化,所以人們只是想來聽歌。那時蝦米的社交都源於交流音樂這個相同的出發點,而不是現在大多數平台為了社交而社交,人與人之間根本沒有真正的共鳴。

我沒用過Spotify,未來可能會用用看。也可能會再試試網易雲音樂,畢竟是國內的音樂軟件,用起來會比較方便。一些蝦米上的朋友正準備把他們積累的歌都導出來存到硬盤裡,有的存到了快20個T,裝滿了四個移動硬盤。

但想想現在可能這已經是最好的狀況了,至少沉寂的蝦米群現在又活躍起來了。

App死了,人為此而思考和前進,這是好事,不是嗎?

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