據深圳新聞網消息，1月2日，深圳市首張享受新個稅法專項附加扣除的工資表在深圳日東光學有限公司誕生。1月1日，新個稅法如期全面實施，6項專項附加扣除正式落地。這幾天，不少企事業單位開始發放2019年首月工資，越來越多的納稅人從工資條里真實享受到減稅紅利。
1月2日，深圳市首張享受新個稅法專項附加扣除的工資表在深圳日東光學有限公司產生。本月工資表显示，僅因專項附加扣除這一項政策，該企業個人所得稅稅負就已下降9.30%，加上基本減除費用提高和稅率結構調整等優惠政策，該企業個稅整體稅負下降46.72%。
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中新經緯資料圖
中新經緯客戶端1月10日電(王永樂)2019年省級地方兩會已拉開大幕，各地又將進入公布上一年度本地區“財報”的時間。哪些省區市將跨入“3萬億俱樂部”？哪些城市會躋身“萬億俱樂部”？
2017年已有14個城市GDP進入“萬億俱樂部”。上海、北京、廣州GDP總量分別在2006年、2008年、2010年突破萬億；2011年，深圳、重慶、天津、蘇州的GDP總量跨進萬億行列；2014年，成都、武漢GDP總量突破萬億；2015年，杭州GDP總量突破萬億；2016年，南京和青島GDP總量超過萬億；2017年，無錫和長沙GDP總量均突破萬億。
北京將躋身“3萬億俱樂部”
2017年GDP超萬億的14城市中，上海成為首個跨越3萬億的城市，超過2萬億的則有北京、深圳和廣州。
不過，上海註定不會孤單，北京緊隨其後將成為第二個GDP總量進入3萬億的城市。
北京市發展和改革委員會相關負責人在2018年12月24日舉行的發布會上透露，2018年，北京市地區生產總值預計超過3萬億元人民幣，能夠實現全年同比增長6.5%左右的預期目標，人均地區生產總值2018年預計超過2萬美元。
2017年，有11個省區市GDP總量超過3萬億元。分別為廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、湖北、河北、湖南、福建和上海。隨着北京的入圍，2018年“3萬億俱樂部”將至少擴容至12地。緊隨北京之後的安徽，2017年GDP總量為2.7萬億元，能否進入“3萬億俱樂部”尚難確定。
寧波等地有望進入“萬億俱樂部”
中新經緯客戶端統計發現，2017年GDP總量在萬億元以下且超過9000億元的城市分別有寧波、佛山、鄭州，GDP總量分別為9842.1億元、9549.6億元、9130.2億元。三個城市距離“萬億俱樂部”可謂僅僅一步之遙。
2018年1月5日，中共佛山市委十二屆五次全會提出2018年佛山經濟增長預期目標為8%左右。佛山發布的2018年前三季度經濟運行情況显示，GDP同比增長6.2%，按此推測，佛山2018年GDP總量有望超過1萬億元。
公開信息显示，寧波、鄭州兩地2018年GDP也將超過1萬億元。
2018年9月27日，時任鄭州市代市長王新偉在鄭州市第十五屆人民代表大會第一次會議上，作政府工作報告，預計2018年地區生產總值將突破1萬億元，5年年均增長約9%、人均地區生產總值將突破10萬元大關。
2019年1月3日，寧波召開市委經濟工作會議，宣布2018年預計GDP突破1萬億元、財政總收入突破2500億元、寧波全市居民人均可支配收入突破5萬元。
上述17城市從地域分佈看，12城位於東部地區，佔比70.59%，東部獨佔鰲頭。3城位於中部(武漢、長沙、鄭州)，2稱位於西部地區(重慶和成都)。
數據显示，除上述17城市外，2017年GDP總量超過7000億元的還有南通、東莞、泉州、西安、大連、煙台、合肥、濟南、福州等9城市。雖然“不唯GDP論英雄”已成各地共識。但對於一座城市而言，這個全球通用的指標體系依然是衡量經濟社會發展的標尺之一。上述9城市已有多地對躋身“萬億俱樂部”作出規劃，可謂“萬億俱樂部”後備軍。
據南方日報報道，在2016年12月召開的中國共產黨東莞市第十四次代表大會上，東莞提出了“2021年超過萬億元”的目標。
2018年3月，西安市人民政府印發的《大西安(西安市—西咸新區)國民經濟和社會發展規劃(2017—2021)》提出，到2021年，西安地區生產總值達到1萬億元以上，增速位居副省級城市第一方陣。
據揚子晚報報道，2018年7月30日召開的南通市委二屆六次全會提出，到2020年，南通GDP躋身全國“萬億元俱樂部”城市，再經過五年左右努力，經濟總量位居全國大中城市15強，基本達到I型大城市標準，成為名副其實的長三角北翼經濟中心和上海“北大門”。
此外，泉州提出，力爭2020年躋身萬億元GDP城市行列；合肥2018年年初提出，未來5年全市GDP超過1.1萬億元，人均生產總值突破2萬美元；2018年12月19日，濟南提出力爭2019年7月市場主體突破100萬戶，為邁入“GDP萬億俱樂部”蓄勢積能。
未來還有哪些城市將進入“萬億俱樂部”？讓我們拭目以待。(中新經緯APP)
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特斯拉發布公告稱，Model Y發布會定於北京時間3月15日上午11點在美國洛杉磯舉行，中國國內可觀看直播。Model Y為SUV車型，將具有相對Model 3略大的體積和更高的價格，適用於同樣的快速充電技術。
備受期待的Model Y發布會邀請函來了！
根據特斯拉最新發布的公告，Model Y發布會定於北京時間3月15日上午11點在美國洛杉磯舉行。
本次發布會將開啟直播，使海外“粉絲”也可以觀看Model Y發布會的全過程。
此前特斯拉CEO馬斯克曾透露，作為一款SUV車型，Model Y的體積將較Model 3略大10%，同時，價格也相應地高出10%左右，續航里程稍短。此外，Model Y不採用Model X的“鷹翼門”設計。
特斯拉剛剛於近日宣布了第三代超級充電樁，支持高達250kW的峰值充電功率。V3充電樁預計減少用戶平均50%的充電時間，將平均充電時間將降至15分鐘左右。下月第一個V3充電樁將正式動工，預計即將發布的Model Y同樣適用於本技術。
除與Model 3共享V3充電樁之外，Model Y還將與Model 3共享75%的零部件與生產平台。
此前，Model Y的量產信息已經出現在特斯拉上海超級工廠的項目文件中。這意味着，它將和Model 3一道成為在中國境內生產的車型。
但Model Y可能不會太早問世。馬斯克曾在去年年底的致投資者信中表示，特斯拉將加快Model Y的生產，並計劃“在2020年之前實現量產”。
不過，這剛好與前不久在上海動工的特斯拉超級工廠投產時間相吻合。據馬斯克表示，Model Y將在美國工廠和上海超級工廠同步投產，製作周期比其他型號的特斯拉汽車更短。這標志著國內買家有望以更為可觀的價格購買到新款Model Y汽車。
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【中信證券評格力電器15%股權轉讓：或有望加強公司市場化運營】中信證券發文稱，格力集團15%股份的最終受讓方尚未明確，若受讓方為管理層或者引入第三方戰投參與混改等，預計公司未來激勵體制、股東回報策略都將更加靈活，與管理層、公開市場股東利益綁定更加緊密。此外，市場化混改方案能夠解決格力集團與公司之間的長期治理問題，穩定公司管理層更替、經營預期，進而提高公司的市場化經營活力。
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4月29日，日本料理學會·中國啟動儀式暨【Kurogi上海】周年慶典在上海蘇寧寶麗嘉酒店隆重舉行。日本國總領事館總領事�俁秋男、日本貿易振興機構上海代表處首席代表小栗道明、日本政府觀光局（JNTO）上海事務所所長原口健司出席活動並先後致辭。
當天多位嘉賓和日本料理學會，日本料理學會・中國的相關成員一起上台完成清酒開桶儀式，嘉賓們一起敲開酒桶，象徵對日本料理學會·中國啟動的祝福。。在日本，大家一起將存放“日本酒”的巨大木酒桶的木蓋子砸開，一起吃酒的習俗，叫做“鏡開”或“鏡割”，相當於我國的“剪綵”，表示“祝福”和“成就”。 此次使用的是有200年歷史的日本福井縣的黑龍酒造出產的日本酒中極品標有“黑龍”稱號的日本酒。
日本料理學會創始人理事長村田吉弘先生一直致力於向本國及海外傳播日本料理文化，他在慶典上表示：希望日本料理學會·中國在中國能夠助推日料這種健康的飲食方式以專業的料理技術和用心的出品，被更多中國消費者喜歡。KUROGI黑木的總經理兼料理長黑木純先生對大家出席活動表述感謝。
據介紹，KUROGI黑木是北外灘的頂級懷石料理店， 主廚黑木純1978年出生於料理世家，父母經營着宮崎縣有名的割烹料理店。黑木純18歲時到東京學習廚藝，師從日本“食神”西健一郎。通過刻苦的學習和不斷的積累，於2010年成為東京“KUROGI”的主廚，2011年入選“米其林指南東京”。值得注意的是黑木餐廳只賣一份“主廚推薦套餐”。食客也可以向餐廳提出自己的喜好，主廚會力求在菜品中給你一個滿意的答覆，上海蘇州河畔黑木餐廳的“私人定製”，物有所值。一年前，頂着“東京最難預訂日料餐廳”的光環，黑木在萬眾期待中亮相蘇州河畔。一年後，為無數食客帶去饕餮享受的黑木再度出發，將延續一貫的純正懷石風味，為每位客人獻上一道又一道用心之作。
據日本農林水產省和外務省的調查显示，2017年亞洲的日本餐廳數量達到約7萬家，比2015年增加了2.4萬家，增至2013年的2.5倍，佔到全球整體的約6成。中國內地是亞洲市場上日本餐廳數量增長最快的，從2015年的約2.3萬家增至2017年的4萬多家，增長超過7成。隨着我國經濟水平和人民的生活條件不斷提高，日料以其獨有的特點在中國發展迅猛。而上海這座國際大都市則擁有3257家日本料理店，在中國城市的日料店比例中首屈一指。日本料理提倡原汁原味，追求食物本身的味道，正好符合消費者看重健康、品質的大趨勢，日料追求健康與原汁原味的吃法，正與人們追求健康的飲食訴求相吻合，而且人們生活水平的提高也更加願意消費日料，吃日料已逐步成為提升生活品質的象徵，另一方面能給消費者帶來高端的消費體驗。
一部《壽司之神》讓全世界見識了日本餐飲人代表小野二郎的“職人&匠心”精神。日本影視動漫等作品也對日本料理進行了無國界的傳播。年輕一代的消費者，從小就在日漫的熏陶中長大，這些人群會在潛移默化中轉化為日料的消費人群。而且，隨着人們生活水平的提高，去日本旅遊的遊客也越來越多，對日本的文化了解逐漸加深，對日料的接受度與興趣也更高。
隨着中國日料消費的逐漸興起，對於日料餐廳也提出了更高的要求。除了食材這種硬件的比拼，廚師的技術才是餐廳制勝的關鍵。作為異國料理，日料不像中餐有着本土的地緣優勢，缺少耳濡目染的環境，其次國內日料廚師學習日料的途徑和方式相對有限，國內相關的專業培訓較少，很多廚師都沒有接受過正統的日本料理訓練，對於日料的文化和理念都沒有深刻認識，導致出品良莠不齊，影響餐廳長遠發展。
一邊是國內消費者對於日料消費層次的不斷提高，一面是日料廚師的缺口。有市場就有商機，對於中國餐飲業者而言，如何念好日本料理這個外來和尚的經，從餐飲從業人員到消費市場都需要專業的引導和培育。面對國內日料市場急速增長，秉承來自日本料理學會傳授正確的日本料理和日料文化的使命與責任。日本料理學會·中國全新啟動，將攜手像黑木餐廳這樣的翹楚日料，通過飲食媒介，促進中日兩國關係和諧發展。
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“互聯網+物流”：一場物流領域的變革創新
今年的政府工作報告提出，“降低物流成本”，以及“要促進平台經濟、共享經濟健康成長，加快在各行業各領域推進‘互聯網+’”。作為行業轉型的發展方向，“互聯網+物流”正在引發一場物流領域的革命。
5月6日到9日，全國政協總工會界別部分政協委員，就“‘互聯網+’下的物流與貨車司機發展”相關問題，赴江蘇、浙江相關企業等開展調研。
解決“雙低”“雙高”痛點
“中國將近50%的車輛運輸是空載的。”中儲南京智慧物流科技公司(簡稱中儲智運)創始人、總工程師李敬泉在南京大學從事物流領域的教學工作，長期關注物流發展，“2018年，我國物流總成本占整個GDP的14.8%，傳統、粗放的發展模式是造成物流低效率、低質量、高空駛率、高成本的根源。”
當前市場上三類物流模式，傳統配貨站、物流信息平台及無車承運人平台。“這三種模式，不同程度存在車源貨源之間信息不對稱，不介入運力交易環節、不對信息真實性、貨物運輸安全、運費結算等負責，以及不是議價交易平台，不能使貨主持續獲得最合理運輸價格，沒有最大化解決返程利用率、智能調度問題。”在調研座談會上，中儲智運董事長戴慶富表示。
如何解決當前物流行業信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點？
“通過互聯網技術，讓智慧物流的每一筆交易，都能在陽光下完成，是實現我國物流降本增效的重要手段。”戴慶富介紹道，中儲智運搭建起“物流運力交易共享平台”與“無車承運人平台”的雙平台，通過智能配對、精準推送技術最大限度地使返程時間、返程線路最契合的貨和車實現自由議價交易，降低返程空駛率，增加司機運輸頻次，提高司機總收入。
區別於其他模式，中儲智運平台完全承擔運輸責任、貨物安全和全程管控與服務，並且首創了議價機制。
應對行業困境的不同探索模式
“互聯網+物流”，是應對行業困境和促進企業降本增效的有效舉措。調研組了解到，不同的企業有着其探索模式。
“蘇寧物流最核心的優勢是数字物流，一整套数字化戰略，未來會形成科技化戰略發展的核心競爭力。”據蘇寧集團黨委副書記周儉介紹，蘇寧整個数字物流戰略裏面，首先是將包含人、車、貨、廠在內的整個物流要素的数字化。第二個層級是把業務做可視化展示。可通過一些數據化的工具，看到所有訂單的情況。如果訂單發生異常，也可通過數據主動去推動預警。最後是一套經營分析的數據模型，通過一套成本論證，發現並加強薄弱環節。
阿里巴巴集團組建的菜鳥物流，以新技術賦能物流企業，以建設國家智能物流骨幹網為抓手，全力打造國內24小時必達網，以及“一帶一路”沿線國家72小時必達網。
浙江傳化集團旗下的傳化物流，是國內率先採用平台經營模式對行業轉型升級提出系統解決方案的企業之一。早在2003年，傳化物流在全國首創“公路港物流服務平台”模式。截至目前，傳化公路港城市物流中心已在全國近150個城市布局。到2022年，該集團計劃形成10樞紐以及160基地的全網布局。
為貨車司機提供保障和關懷
一進入中儲南京物流有限公司濱江物流中心，就能看到正中大樓有4個顯眼的“司機之家”字樣，這裡是中儲智運“司機之家”南京濱江站。
該站工作人員告訴《工人日報》記者，貨車司機開車累了，到“司機之家”不僅可以吃個飯、喝口水，還可以洗個澡、睡一覺，並且還有維修車輛服務。
去年，江蘇省交通運輸廳、省總工會聯合印發《江蘇省“司機之家”建設試點實施方案》，依託服務區、物流園區，在該省試點建設“司機之家”。中儲智運是試點單位之一。
數據显示，目前我國約有1500萬載貨汽車、3000多萬名貨運從業者，貨車司機近90%為個體司機，雖然法律上掛靠在物流公司，但實際上是自主經營，缺乏組織保障和人文關懷。
讓貨車司機加入工會組織，為其提供切實有效的便利、實惠和關懷。全總將2019年作為貨車司機、快遞員等群體入會工作推進年，積極擴大工會組織和工會工作的有效覆蓋。
參與調研的政協委員建議，要真正做到以人為本，切實從貨車司機群體福祉角度謀劃下一步工作；進一步深入研究法規、標準等關鍵問題，推動相關法律、法規不斷完善；充分調動不同類型物流企業、無車承運人以及新型平台型企業的積極性，把貨車司機納入利益共同體，實現共建共治共享；協調鐵、海、空等多式聯運標準一體化，打通最後一公里，真正實現貨暢其流、人盡其用、協調發展。
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每經記者 劉明濤 每經編輯 何劍嶺
新的變局終於到來！
北京時間5月14日，MSCI 5月半年度指數審議結果將正式出爐。
按照MSCI的計劃，5月份A股被納入的比例將從5%提高到10%。由於此次將以10%的納入因子納入中國創業板大盤股，哪些創業板大盤股將會首次被納入MSCI名單成為市場關注的焦點。
有券商分析指出，MSCI股票池的結構性擴容新增創業板大盤股，將使新股票池的市值分佈邊際向中小盤傾斜。
MSCI首次A股擴容 新增千億元“活水”
北京時間5月14日早上5點，MSCI 5月半年度指數審議結果將公布，屆時MSCI將公布新納入和剔除的個股名單，此次指數審議結果將在5月28日收盤後生效。
《每日經濟新聞》記者注意到，根據MSCI此前公布的擴容計劃，2019年5月半年度指數審議后將指數中的中國大盤A股納入因子從5%提高至10%，同時以10%的納入因子納入中國創業板大盤股，這也將是創業板公司首次“入摩”。
東興證券分析指出，具體來說，MSCI納入因子的變化會從量、節奏及結構上對外資流入產生影響。第一，中盤股的提前納入會為A股帶來更多的增量資金。相較於原計劃，新計劃預計將帶來合計人民幣4279億元的追蹤資金，較原計劃多增加766億元。第二，創業板標的納入節奏的明確及中盤股納入節奏的加快，反映了MSCI納入A股總體進程的加速，或將刺激外資提前布局，加速流入A股市場。第三，納入節奏的邊際變化體現了MSCI對於優質成長股的關注，這也將影響外資的配置偏好，外資流入結構將進一步改善，推動外資對A股進行更加多元的配置。
國金證券表示，根據測算，按照MSCI的A股納入比例提升方案，5月A股大盤納入比例提升至10%，同時納入創業板大盤股，按人民幣計增量資金約1281億元。
值得注意的是，在5月半年度指數審議結果公布后，MSCI還會在今年8月將指數中所有中國大盤A股納入因子提高至15%，而在11月指數審議時則會將這一納入因子從15%提高至20%，同時將中國中盤A股以20%納入因子納入。預計這三次納入因子的提升總共會給A股帶來超過4000億元的增量資金。
創業板首批“入摩”12股受關注
據了解，根據明晟指數公司此前公布的擴容計劃，MSCI擬將A股納入比例從5%提高到20%，計劃在5月份、8月份與11月份分三步執行。按這三步實施后，MSCI新興指數成份股預計將包含253隻中國大盤A股和168隻中國中盤A股，其中包括了27隻創業板股票，而此次將有12隻創業板個股首次“入摩”。
哪些創業板會率先“入摩”呢？國金證券稱，這12隻創業板大盤股預計分別為：溫氏股份、東方財富、愛爾眼科、寧德時代、智飛生物、邁瑞醫療、樂普醫療、匯川技術、三環集團、沃森生物、宋城演藝、芒果超媒。
從這12隻個股名單來看，基本都是各自行業中的細分龍頭公司，且也是各自行業中總市值最大。比如愛爾眼科是中國規模領先的眼科醫療連鎖機構。該股於2009年10月登陸創業板，上市近10年來，公司市值從69億元增長到目前的近800億元，大幅跑贏滬深300指數和創業板指數。2018年，愛爾眼科實現凈利潤10.09億元，同比增長35.88%。截至5月10日，港資持有愛爾眼科股份占其流通股比例達到20%。
另外，從今年一季度報情況來看，上述12隻創業板個股中有9隻凈利潤實現同比增長。其中，寧德時代、智飛生物、樂普醫療以及沃森生物凈利潤同比增長率均超過50%，處於高速增長期。
《每日經濟新聞》記者注意到，在A股“入摩”前後，市場曾迎來一波白馬股行情，外資對於白馬股尤為青睞。外資持股市值超過百億元的公司包括了貴州茅台、中國平安、美的集團、恆瑞醫藥、格力電器以及五糧液等等。
隨着創業板公司此次首次“入摩”，“創藍籌”概念又一次被市場提及。東興證券分析稱，根據MSCI擴容權重和結構的變化，未來投資將分為兩條主線，一是由於納入因子從5%逐級上調至20%，權重基數大的板塊在總增量方面受益明顯。預計銀行、非銀、食品飲料板塊中的優質資產將持續獲得穩健的外資流入。二是股票池的結構性擴容。新增的創業板個股和中盤股將使新股票池市值分佈邊際向中小盤傾斜。
外資重塑投資偏好 “創藍籌”要火？
事實上，在A股“入摩”后，外資的投資趨向正在逐步影響A股投資者，價值投資逐步在A股市場得到體現。
記者發現，A股被納入MSCI的成分股均為大盤藍籌股，主動型資金也相對更偏好大盤藍籌和龍頭白馬。從陸股通持有個股市值占持倉的比重來看，比例較大的個股包括貴州茅台、中國平安、美的集團、恆瑞醫藥等。自2017年3月公布陸股通持股數據以來，可以看到外資對白馬股總體不斷增持；A股被納入MSCI也帶動外資進一步增持白馬股。
國金證券稱，由於追蹤MSCI的被動資金需按照指數進行配置，主動資金偏好疊加MSCI事件影響，A股被納入MSCI也帶動外資配置白馬股，在一定程度上催生了一波白馬股行情，短期內對市場風格有一定影響。在2017年6月宣布A股被納入MSCI和2018年5月A股被納入MSCI時，外資對市場風格的影響相對明顯，均可以看到白馬股在短期內出現明顯上漲：在2017年6月和2018年5月其漲幅分別為9.16%、7.17%，相對滬深300的超額收益分別為4.18個百分點和5.96個百分點。
“從券商研究報告中也能看到，A股加入MSCI后影響最大的是主動資金的偏好買入。‘創藍籌’最近又有被提到，此次首次加入MSCI的12隻創業板個股未來肯定會得到更多的外資關注。考慮到未來創業板還有15隻個股將被納入，因此從邊際效果來看，創業板市場受到的積極影響會高於主板市場。投資者可以把關注重心回到‘創藍籌’之上。”深圳一位不願具名的私募經理向《每日經濟新聞》記者表示道。
而天風策略徐彪也認為，對於可能被MSCI納入的創業板股票，外資所偏好的還是那些大市值、具有穩定盈利水平、高ROE的標的。
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