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7月10日消息，近日，被沃爾瑪收購的印度電商平台Flipkart通過董事會決議，授權其移動支付子公司PhonePe成為一個獨立實體，而該公司估值最高達100億美元。

公開資料显示，PhonePe成立於2015年12月，由三位離職Flipkart的員工創立，此後不久，Flipkart創始人賓尼·班薩爾(Binny Bansal)和薩欽·班薩爾(Sachin Bansal)決定收購PhonePe。

受益於印度移動支付市場的巨大紅利，在過去的這些年，PhonePe實現了業績的高速增長，根據該公司披露的數據显示，截至今年6月，PhonePe軟件歷史累計支付交易次數達到2.9億筆，總金額達到850億美元。目前，該公司在印度的最大競爭對手為有着“印度版支付寶”之稱的Paytm，後者曾獲得阿里巴巴的戰略投資。

《電商報》注意到，今年5月末，有外媒報道稱，PhonePe正計劃在70-80億美元估值的基礎上，尋求一筆10億美元的融資，而正在洽談的投資方便包括騰訊。

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7月15日消息，據天眼查平台數據显示，7月1日，哈啰出行旗下的福建寧德智享無限科技有限公司發生工商變更，新增股東螞蟻金服旗下上海雲鑫創業投資有限公司，持股28.5%。

另一新增股東為寧德時代新能源科技股份有限公司，持股33.5%，原股東上海鈞豐網絡科技有限公司仍為最大股東，持股38%。

值得注意的是，在經營範圍方面，該公司新增了充電樁銷售、舊貨零售，結合鋰電池製造商寧德時代入股的情況來看，有分析認為，哈啰出行此舉意在加碼兩輪電動車換電市場。

此前，哈啰出行CEO楊磊曾在採訪中明確表明對兩輪電動車換電市場前景的看好，他稱，目前國內兩輪電動車日均騎行需求達7億次，市場需求是單車的3倍多，而且過去20多年兩輪電動車市場一直沒有被很好的重視，用戶端存在充電難、充電不安全、里程焦慮等痛點，政府端存在交通安全和消防安全等難題。

據《電商報》了解，自2017年12月至今，螞蟻金服曾5度參与投資哈啰出行。上月底，有消息稱，螞蟻金服將再度向哈啰出行投資數億美元，不過這則消息尚未得到雙方的確認。毋庸置疑，獲得螞蟻金服的青睞，同時成功入駐支付寶流量入口，這為哈啰出行的高速擴張奠定了堅實的保障。

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7月18日消息，據中國裁判文書網公布的判決書显示，螞蟻金服兩名員工因受賄被杭州市西湖區人民法院進行一審刑事判決。該兩名員工合計受賄金額超過1400萬元，其中一人獲刑九年。

其中，被告人劉慶南（花名鴻元），男，現年35歲，系螞蟻金服（杭州）網絡技術有限公司數娛中心商務經理。經法院查明，該員工在2016年7月至2017年8月期間，利用負責支付寶客戶的准入、投訴管理的職務之便，將本不能審核通過的公司得以審核通過，併為其處理各類涉賭、涉詐投訴等，合計受賄金額為1372.9萬元人民幣。法院認定，劉慶南犯非國家工作人員受賄罪，判處有期徒刑九年，並處沒收財產人民幣一百萬元。

被告人孫晶（花名梵茵），男，現年39歲，系螞蟻金服（杭州）網絡技術有限公司數娛中心高級業務專家。經法院查明，該員工利用職務之便，在2017年3月，在為他人提供幫助后，收取了29.6萬元人民幣的賄賂。法院認定，孫晶犯非國家工作人員受賄罪，判處有期徒刑一年，緩刑一年六個月。

《電商報》注意到，隨着國內互聯網科技公司發展壯大，腐敗問題正在逐步滋生。今年以來，已有不少公司曝出內部員工貪腐時間，例如，本月16日，360與美團便同時傳出有員工受賄的消息。

360董事長兼CEO周鴻禕便在朋友圈評論稱：“公司里有些部門有了權力，不是為用戶客戶服務，而是變成了尋租的工具，這完全違背了公司的基本價值觀和文化，要用最鋒利的刀子將這些腐爛的肉切掉，我管你是什麼鳥人。”

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7月23日消息，昨日，在北京舉行的中國-阿聯酋商務論壇上，平安旗下金融壹賬通與阿布扎比國際金融中心簽署了諒解備忘錄。金融壹賬通監事長黃潤中對此表示，未來希望能夠立足阿布扎比國際金融中心，拓展中東北非市場，賦能全球更多的金融機構，推動當地的金融市場發展。

根據該備忘錄，阿布扎比國際金融中心將支持金融壹賬通在阿布扎比設立基地，鞏固和擴大金融壹賬通及其相關實體在中東和北非地區以及“一帶一路”沿線的金融服務/金融科技業務，構建金融科技生態系統以及跨境支付和交易生態系統。雙方還將共同參与開發和/或應用人工智能、區塊鏈和分佈式賬本、應用程序界面（API）等技術及其他新技術領域的聯合創新項目。

公開資料显示，金融壹賬通成立於2015年12月，作為一家金融科技服務公司，主要為銀行、保險、投資等全行業金融機構提供智能營銷、智能產品、智能風控、智能運營等端到端的解決方案。它同時也是繼陸金所控股、平安好醫生、平安醫保科技之後，平安集團孵化的又一家“獨角獸”企業。

《電商報》注意到，最近有媒體報道稱，金融壹賬通已向美國證券交易委員會（SEC）秘密遞交上市申請，擬在80億美元估值的基礎上，融資10億美元。目前，金融壹賬通尚未就上市傳聞予以回應。

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7月25日消息，近日，尼泊爾中央銀行已正式向銀聯國際發放尼泊爾首張由國際公司持有的PSO(支付系統運營商)牌照，這也意味着銀聯二維碼支付成為尼泊爾首個合法的跨境二維碼支付解決方案。

據介紹，目前，包括肯德基、必勝客、名優創品等商戶在內的逾萬家尼泊爾商戶已支持銀聯二維碼支付。通過與喜馬拉雅銀行等當地主流金融機構合作，預計到今年年底，當地受理銀聯二維碼支付的商戶將突破2萬家。

《電商報》注意到，隨着國內支付市場紅利逐漸見頂，不少支付機構開始將目光投向海外，如何使得海外業務合規合法，成為眾多支付機構所面臨的一項挑戰。

今年5月，支付寶和微信支付便因為業務違規而遭到尼泊爾監管部門的“封殺”。彼時，尼泊爾《喜馬拉雅時報》（The Himalayan Times）報道稱，大多數中國遊客在尼泊爾消費時，往往會選擇使用中國的支付應用來付款。但是，這些中國的数字錢包並未在尼泊爾註冊，這就意味着，儘管服務發生在尼泊爾，但支付實際則發生在中國。尼泊爾當局無法將中國遊客的消費登記為海外收入。

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7月30日消息，據界面新聞報道，目前，隸屬於騰訊金融科技板塊的騰訊乘車碼用戶總數已經突破1億，並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

公開資料显示，乘車碼是騰訊公司基於小程序開發的二維碼出行服務，用戶只需在微信搜索“乘車碼”小程序開通，即可刷碼乘坐公交地鐵。2017年7月，乘車碼首次上線廣州BRT快速公交。

《電商報》注意到，本月12日，騰訊官方公布深圳市地鐵乘車碼用戶數已正式突破2000萬，單日刷碼筆數破200萬。據了解，深圳市地鐵乘車碼於去年5月8日正式上線，在上線當天，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾親自為該產品站台。

作為一款用戶量快速增長的現象級產品，目前騰訊乘車碼團隊也已經是一支規模不小的團隊，不過具體的人數騰訊方面並未透露。

對於乘車碼的未來，騰訊內部懷有不小的期待。據了解，目前乘車碼團隊已推出了乘車碼車票、乘車裡程排行、乘車碼小遊戲等，同時，根據用戶需求及客流情況提供定製巴士（飛線巴士）、定製客運服務（米圖出行），未來還將在技術創新方面拓展，推出刷臉乘車服務等，試圖打造智慧交通版圖。

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8月5日消息，據央行清算總中心提供的數據显示，截至目前，“手機號碼支付”業務已覆蓋中國工商銀行、中國銀行、中國建設銀行在內的159家銀行。

據《電商報》了解，所謂手機號碼支付，即用戶在轉賬時，無需輸入戶名、賬號、開戶行等信息，只需輸入對方在銀行簽約的手機號碼，即可自動識別對方關聯的銀行賬戶信息，進而完成跨行支付業務。

據央行清算總中心介紹，這項業務依託於網上支付跨行清算系統（IBPS），於今年年初開始進行試點推廣，彼時首批共有28家試點機構。

值得一提的是，手機號碼支付業務單筆轉賬金額一般最高為5萬元，支持實時到賬。不過，不同銀行規則不盡相同，以滙豐中國為例，該行“手機號碼支付”轉賬限額為人民幣一萬元整（每日）；且“手機號碼支付”轉賬累計限額/筆數計入網上銀行轉賬額度。

據《電商報》了解，手機號碼支付業務由各商業銀行面向個人客戶提供，客戶通過開戶銀行的手機銀行、網上銀行、銀行櫃面（具體視各銀行的開放渠道），將本人預留手機號碼與常用銀行卡號關聯綁定，即可開通這一功能。

有業內人士指出，手機號碼支付的優勢在於操作便捷，僅需提供接收人手機號碼即可實現支付轉賬，免於輸入銀行卡號等繁瑣信息，能夠快速通過人民銀行網上支付跨行清算系統處理，實時完成跨行收付款。

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8月9日消息，據支付寶&餓了么發布的“8.8掃貨節”消費數據显示，在8.8掃貨節期間，線下刷臉支付使用人次峰值創下了新高，其中，來自杭州、鄭州和北京的消費者最喜歡“刷臉買單”。

據了解，“8.8掃貨節”是支付寶與餓了么聯合推出的消費活動，通過紅包等多種優惠形式，讓消費者低門檻享受移動消費的便利，通過雙端聯動、花唄、刷臉支付等数字化運營手段，給線下商家創造新商機。

《電商報》注意到，在去年的雙11期間，支付寶曾宣布線上使用指紋和刷臉支付的比例已經達到60.3％，而今年的“8.8掃貨節”則證明線下購物也迎來了刷臉的浪潮。

據《電商報》了解，在刷臉支付的推廣普及上，支付寶一直顯得不遺餘力。今年4月17日，支付寶正式發布第二代刷臉支付設備“蜻蜓”，可將商家接入人臉識別成本直接降低80%，收銀結算效率提升50%以上，但其價格相比第一代直降近30%。同時，支付寶宣布，未來三年將投入30億對刷臉支付技術全面開放及商業合作進行支持。

而刷臉支付設備“蜻蜓”除了為消費者提供了便捷支付體驗外，也成為了商家運營的法寶。據了解，“蜻蜓”升級之後，推出了“支付即會員”、“推薦收藏小程序”等功能，從而打通了刷臉、电子會員、小程序等鏈路。支付寶數據显示，8.8期間商家数字會員增長翻一倍，而這其中有半數以上來自“蜻蜓”設備。

值得一提的是，早前，支付寶曾推出蜻蜓刷臉支付隨機立減活動，在6月整月，用戶只要在指定商家使用支付寶刷臉消費一筆，就能享受隨機立減，而在7月1日，支付寶宣布將原定於6月31日結束的支付寶蜻蜓隨機立減活動延期至8月31日。

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8月14日消息，據移動支付網報道，昨日下午，有微信支付服務商反映騰訊雲支付系統在全國範圍內出現異常。后經緊急修復，騰訊方面宣布騰訊雲支付系統網絡已恢復正常。

據云支付官網介紹，雲支付（Cloud Pay，CPay）是由騰訊雲聯合微信支付推出的移動收單 SaaS 服務，為服務商開展業務提供開放、可靠和低成本的移動支付收單通道。雲支付支持刷卡支付、掃碼支付、一碼多付多種支付方式。服務商也可使用雲支付提供的 SDK 和 https 接口，將雲支付集成進自己的系統中，為商戶提供的個性化解決方案。

《電商報》注意到，今年10月11日，雲支付將正式啟動收費計劃，採取累積階梯+封頂的計費模式。即每個月交易額階梯對應一個收費比例，每個階梯內的交易額與該階梯的收費比例相乘，累加后得出總價，1500元封頂。

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8月20日消息，據《電商報》了解，南昌市應急管理局昨日下發緊急通知，要求各縣區監管部門認真履職，加強加油作業監管。在加油作業區嚴禁使用微信、支付寶等進行掃碼支付，嚴禁張貼、設置易誤導顧客使用手機的廣告、標牌。

實際上，在此之前，全國各地已有不少城市對加油站使用手機掃碼進行了“封殺”。據中國之聲報道，自今年以來，已有包括河南洛陽、江蘇南京、蘇州在內的多個城市全面禁止在加油站禁區內用手機掃碼支付。

據《電商報》了解，從理論上講，汽油是易揮發性物質，在加油槍和加油泵附近，新注入汽油時容易揮發，加油車輛的周圍油氣密度驟增，形成一個可燃氣危險區。無論接打電話，還是掃碼支付，手機都會產生射頻電流，遇到金屬導體后可能形成射頻火花，進而引燃空氣中的汽油分子，發生爆炸。

因此，自2008年開始，在《加油站作業安全規範》中，便對使用手機的行為作出了明令禁止。其中第九點“站場站房管理”中要求：“站區內嚴禁吸煙，不得使用移動通信工具。易燃、易爆區域內，嚴禁使用手機、BP機”。

不過，在移動支付日益普及的今天，有觀點認為這種“一刀切”的做法欠缺考慮。另外，如今的加油槍都有防爆、防靜電處理，油氣收集設施也比以前先進，加油站對油氣濃度的控制水平大大提高，同時手機技術也在不斷進步，十多年前的規範是否適合當下的環境，值得探討。

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