安卓手機鏡頭之王,靠蘋果續命?

雙十一手機熱銷榜上,華為黯然退場,蘋果繼續霸榜,小米Real me佔盡風光。

不過,手機行當的銷售冠軍另有其人。

中國信通院數據显示,今年1-9月國內手機市場總體出貨量同比下降21.5%。手機性能焦點之一的攝像頭,增長曲線卻逆勢上揚。根據旭日大數據榜單,1-9月國內TOP12手機鏡頭廠商的出貨量同比均現增長。

其中,舜宇光學以突破11億顆的出貨量,勇奪冠軍寶座,領先競爭對手大立光約1億顆。

天風證券分析師郭明錤預測稱,舜宇將自2021年上半年開始大量出貨iPad與少量Mac鏡頭,若出貨順利,將在2021下半年開始出貨iPhone鏡頭。

安卓系鏡頭翹楚霸氣入駐蘋果供應鏈,怎麼看都是一趟榮耀之旅。

殊不知,與手機產業興衰相依相伴的舜宇,當前正面臨成熟期企業需要解決的所有問題:市佔率保二追一、出貨指引勉強維持、新老對手錯位競爭、毛利率不斷承壓、新趨勢將至未至。

賣不賣給蘋果不太重要,如何在不可逆的衰退期前搶先開啟新一輪增長,至關重要。

30倍PE漲不動了

“一部電影,不可能只有主角。配角演好了,也照樣光彩照人。”

從美能達、柯達、諾基亞到三星和華米ov,再到奔馳、寶馬、奧迪,2003年開始生產手機攝像頭模組,又相繼開拓高端手機鏡頭和車載鏡頭業務的舜宇,就像是電影里那種經常見到,但又叫不出名字的配角。

和“富士康們”不同,甘心做配的舜宇並不依賴單一大客戶。

公開數據显示,舜宇第一大客戶銷售收入佔比約20%-30%,前五大客戶總佔比始終在70%以下。港股同行丘鈦科技的第一大客戶銷售收入佔比則已超過30%,前五大客戶總佔比高達90%。

超級大客戶能夠帶來安全感,蘋果賣什麼,富士康就生產什麼,代工帝國如此發家。手機什麼性能火,就生產什麼,濾波片、显示屏、指紋識別、攝像頭模組,A股光學龍頭歐菲光一路追隨風口。

超級大客戶也會帶來枷鎖,搶單-進料-招工-培訓-趕工,供應商的生產節拍完全不由自主,尤其在快速迭代的手機產業中,留給上游自主研發的時間和資本寥寥無幾,甚至上游加固技術護城河的“異動”還會引起大客戶戒備。

丘鈦近年來就因為“擴產”和“高端化”同步進行而分身乏術,在毛利率低於10%的情況下還要維持近5%的研發投入,導致其資產負債率持續走高至70%。2019年丘鈦研發投入費用率下調至2.8%,高端化道路之艱難可見一斑。

深耕高端鏡頭市場的大立光則逃不過被掣肘的命運。以2013年起訴同行玉晶光專侵權為導火索,大立光掀起專利大戰,實則是在反擊對供應鏈有極強控制欲的蘋果。

舜宇則相對自由,不用一味討好客戶,不用過分追逐風口。

2008年至今,舜宇的研發投入佔比始終高於4%。不僅將與大立光的新品鏡頭量產時間差從3-4年縮短到了1年,還在大立光風頭正勁之時騰出資源加碼車載鏡頭,巧妙避免正面交戰,將市場份額做到了全球第一。

2017年舜宇研發投入達到11.7億元,遠超大立光的7.2億元。此後更是不時傳出舜宇手機鏡頭單月出貨量超過大立光的消息。

繞過“XX鏈概念股”的風口,也避開“大客戶砍單”、“被踢出XX供應商名單”的坑,舜宇把每一步都踩在了手機產業演變的鼓點上:

2008-2015年,全球智能手機市場爆發,出貨量年複合增速高達40%,舜宇營收年複合增速達36%,市值從5億元增至198億元,PE高峰值接近30倍;

2016-2018上半年,智能手機出貨量增速放緩,但雙攝開始取代單攝,滲透率快速逼近40%,引發百億元以上市場需求,舜宇2017年營收增速超過50%,成功躋身千億市值俱樂部,當年平均PE值約53倍;

2018下半年,智能手機出貨量首次下滑,雙攝市場逐漸飽和的同時三攝滲透緩慢,舜宇股價遭遇腰斬,PE值一度跌至20倍;

2019-2020年,智能手機銷量持續疲軟,好在三攝及以上方案滲透率逐見起色,拉動舜宇市值重新回到千億以上,PE值在30倍上下徘徊許久。

IDC預計手機銷量增速扭負為正需等到2021年以後,增速約在2%。但Yole數據显示,2019年智能手機平均攝像頭數量約為3.06顆,預計2025年可達3.83顆,2018-2024年手機攝像頭行業規模年複合增速可達7.75%。

單機攝像頭數量增長催生的市場需求,或許能彌補手機低迷行情及降價導致的營收減少,但行業規模見頂的風險卻已隱隱浮現。

2020年舜宇兩大產品出貨增速指引分別為15%和10%,相較去年均減少了10-20個百分點,模組平均單價也下降了約7%。

今年1-9月,舜宇手機鏡頭累計出貨量登頂的另一面,對手大立光的營收已連續三個月下滑,Q3毛利率、凈利率都跌出新低;舜宇攝像頭模組累計出貨量同比增長20%的同時,丘鈦科技同比減少了1.4%。

前進號角逐漸平息,市場此消彼長的存量競爭氛圍日趨濃厚,30倍PE值成了舜宇邁不過去的坎。

保二追一,紅海旁邊仍是紅海

存量競爭階段,價格戰戲碼上演不斷。

大立光的8P鏡頭在高端市場上一騎絕塵,鏡頭毛利率領先舜宇20個百分點,完全有能力通過降價來逼退舜宇。

緊追舜宇的玉晶光,只用5年時間便將毛利率從8%提到40%以上,產品規格、良率等與舜宇的差距更是逐漸縮小。

歐菲光最擅長價格戰,在模組市場上取得規模優勢后,便一直在擴充手機鏡頭產能。

此外,丘鈦、瑞聲科技都是不容小覷的對手。

綜合近五年財報數據看,舜宇整體毛利率在20%上下,約60%的盈利源自鏡頭產品,但其營收佔比始終處於20%低位。而營收佔比近80%的模組產品技術壁壘低,且競爭更為激烈,毛利率很難突破10%。

儘管舜宇一直對外強調模組與鏡頭兩大業務互相服務、發揮協同作用,但從久未變動的營收構成看,技術壁壘和毛利率更高的鏡頭產品似乎遇到了發展問題。

繼續深挖鏡頭業務的產品構成就能發現癥結所在。

手機鏡頭方面,舜宇一直在努力提升高端鏡頭出貨佔比。2014年其1000萬像素鏡頭出貨量佔比僅2%,2017年提升到了48%,但同年大立光該項佔比已超過70%。

主要原因在於,2018年以前主流鏡頭是4P和5P鏡頭,舜宇此類產品售價被歐菲光等中低端玩家嚴重拖低,目前的6P、7P鏡頭受市場滲透率影響也尚未起量。

另外,舜宇高端鏡頭主要供貨華為,美國對華為採取禁令無疑成為了舜宇改善產品結構的一大阻力。

這種情況下,舜宇若能供貨蘋果似乎就能打開道路。但現實是,手握千餘項專利的大立光在專利大戰中無一例外大獲全勝,舜宇鏡頭專利數僅700餘項,要想在高端鏡頭方面分大立光的蛋糕,須得費一番腦筋避開專利壁壘。

車載鏡頭方面,舜宇2004年便開始布局,自2012年起穩居出貨量全球第一。但車載鏡頭的營收佔比僅6%左右,相比手機鏡頭和攝像頭模組簡直是“小打小鬧”。

而且車載鏡頭增速不會馬上變快。一方面,車載鏡頭認證周期長,新品實現量產後起碼要2-3年才能創造較明顯的收入貢獻;另一方面,車載鏡頭行業合理增速為15%-20%,舜宇傾向於保持略高於行業的增速。

“看車載鏡頭的訂單,覺得好像少了幾個零。”有大立光高管曾私下吐槽。的確,大部分車載鏡頭早已是紅海領域,不僅價格低且訂單少量多樣,這對大規模型生產的企業來說,已是強烈的“勸退”信號。

2018-2019年,大立光逐步退出車用市場,集中全力衝刺手機鏡頭市場,鞏固霸主地位。

這一舉動,不僅讓舜宇在手機鏡頭市場上追更加困難,還給舜宇招來了更多車載鏡頭領域的對手。不少二線光學廠因少了一大勁敵,開始加大籌碼進入ADAS鏡頭這樣的藍海市場,永新光學、聯創电子等相繼做出擴產舉動,藍海市場也開始泛紅。

其中歐菲光攻勢最猛,不僅收購了富士天津的車載鏡頭產能和專利,還在國內車載市場做到了份額第二。

“中國汽車供應鏈保護沒有德系、日系那麼嚴重,這是歐菲光能快速在國內搶到市場份額的重要前提。”舜宇光學的一位前員工評價道,“歐菲光的殺手鐧在於,將手機領域的規模化生產能力復用到汽車領域,並用大膽激進的低價戰略打開市場。”

紅海旁邊仍是紅海,日益承壓的舜宇還欠缺一個更有力的利潤支撐。

得TOF者得天下?

ToF(time-of-flight,飛行時間)可能是舜宇未來最穩固的成長基石。

縱觀智能手機發展史,新技術大規模應用的切入點大致有三:第一,增強手機通訊功能;第二,提高續航;第三,改善娛樂及遊戲體驗。

ToF主要用於3D體感遊戲、電商虛擬試用和美顏功能等增強現實應用,與上述第三個切入點不謀而合,成為近幾年手機廠商和攝像頭玩家翹首以待的下一個風口。

智能手機搭載ToF鏡頭並引起較大反響始於2018年OPPO R17 Pro面世,此後華為、vivo、三星也相繼引入ToF鏡頭。今年iPhone 12 Pro搭載的LiDAR掃描儀底層技術也是ToF,標志著一直站在結構光陣營的蘋果正式“入坑”。

追溯到產業鏈上游,舜宇2017年起便大量輸出ToF相關產品,歐菲光、丘鈦科技隨後也都量產了3D ToF模組。

“消費电子攝像頭目前是單目結構光的天下,但是ToF產業鏈成熟后在成本、體積、穩定性上具備優勢,完全可以超越前者。”工業領域3D相機廠商圖漾科技的創始人兼CEO費浙平表示。

“雖然還不能滿足2000元以上工業用攝像頭的高精度要求,但對於1000元以內消費用攝像頭,ToF在AR、VR、機器人、無人機等場景中都有望達到高佔比。”

但身處手機鏡頭市場一線的銷售人員李菲(化名)認為,業內對ToF普遍持觀望態度,通常是作為高端機的賣點,實際作用比較有限。未來ToF賽道還是會以AR、VR為主,因此虛擬技術是否會大眾化、生活化,應用場景是否豐富,決定了ToF能不能成為主流。

這一觀點道出了手機攝像頭(甚至是手機整機)升級的最大痛點,即缺乏“殺手級應用”。

此前,支付寶、微信主導的“補貼無上限”式刷臉支付推廣,帶動了ToF幾十萬級的出貨量。但此後,市面上再無ToF的大規模成熟化應用場景。最終何處場景會迎來爆發,AR、VR、智能汽車、智能家居、智能零售等賽道都有擁躉者,尚無權威觀點給出定論。

當硬件主導的攝像頭升級遇到瓶頸,硬件廠商只得被動等待軟件方撥雲見日,又或者謀求軟硬件結合。

作為併入主表的子公司中唯一一家軟件公司,舜宇智能光學擔起重任。但與預想不同的是,舜宇並沒有選擇延續鏡頭在手機和車載領域的優勢,而是另外開闢AR、VR新領域。

來自東方馬拉松投資管理公司的一位投資人認為:“手機和車載領域的軟硬件結合方面,國內硬件廠商目前水平十分有限,短期內難以做出成績。這種情況下,另選新興賽道搶佔先發優勢比固守原賽道更加明智。”

2019年,舜宇智能光學利用ToF解決了掃地機器人場景複雜應用。當年年報披露:“將ToF市場定位於機器人視覺領域,要提前做好技術儲備,以求在AR、VR等新領域中佔有一席之地”。

在ToF的最終爆發應用場景上,舜宇選擇的掃地機器人等細分賽道有沒有“賭對”,將是決定其能否打破30倍PE困局的關鍵。

致謝

因篇幅限制未能將所有內容附上,但感謝多位專業人士在本文寫作過程中提供了非常有價值的觀點及豐富案例,特別緻謝(排名不分先後):

圖漾科技創始人兼CEO費浙平、舜宇光學前員工、手機鏡頭市場一線銷售人員李菲(化名)、東方馬拉松投資管理公司投資人胡女士。

參考文獻:

《舜宇光學科技投資價值分析報告》,中信證券研究部

《舜宇光學科技反向路演紀要》,中泰國際

《舜宇光學2020投資者日紀要》,招商證券國際

《ToF 開啟深度信息的新未來》,國盛證券

《ToF和結構光之間的競爭是個偽命題》,邵樂峰,國際电子商情

【本文作者程苑芬,由合作夥伴微信公眾號:億歐網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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277億美元收購案落槌,SaaS集權時代來了?

傳聞從來都不是空穴來風。 

自從上周二《華爾街日報》報道了“Salesforce正在就購買Slack進行談判”的消息后,關於這場收購的各種猜測便沒有間斷過。 

今天交易落槌,Salesforce宣布將以277億美元的巨額價格收購Slack,這個收購價格已經超過了其最新市值250.12億美元,而一周前,Slack的市值只有170億美元。同樣,這也是Salesforce有史以來最大的一筆收購。 

需要指出的是,這並非是Salesforce首次對Slack表示收購意願,去年年中,當Slack在華爾街公開上市時,Salesforce就對Slack進行了評估,以決定是否應進行收購,不過,結果顯而易見。 

不可否認,這場突如其來的收購,讓今年本就熱鬧的SaaS領域變得更有看頭。 

他們是誰? 

作為SaaS行業的兩家最具代表型的兩家企業,公眾對他們的名字並不陌生。 

簡單來講,Slack被認為是美國版的“釘釘”,一款協作辦公的通訊軟件。Slack 最初在 2013 年正式推出, 除了具備基礎的通訊功能外,還支持第三方擴展、聊天機器人等特性,增強了溝通和處理工作事務的效率。 

隨着越來越多的公司開始遠程辦公,如今的Slack已成為了各種辦公活動的起點,這使其成為了其他應用的重要入口。 

對於其市場地位,Slack曾對外界如此表示:“它現在在許多工人的生活中處於中心地位,它的用戶平均每天花費超過10個小時連接到該服務,並积極使用該服務超過100分鐘。” 

根據分析公司Sensor Tower的數據,今年到目前為止,Slack應用程序已安裝約1260萬次,比2019年同期增長了約50%。 

此外,Slack長期以來一直在科技公司,媒體和零售商中廣為使用,包括亞馬遜 ,IBM ,TD Ameritrade 和CNN等。現在Slack的付費用戶高達13萬家,在過去的一年中增長了30%。 

這次收購案中的買方——Salesforce,同樣是一家大型軟件公司,它的核心重點是支持企業與客戶關係,其在CRM(客戶關係管理)市場中具有很強的地位,並有志成為更大的平台提供商。 

作為CRM領域的王者,Salesforce一直是全球SaaS企業的模範樣本,其於2004年上市,當前市值為2196.28億美元。 

與很多處於早期的增長型SaaS企業不同,Salesforce已經進入相對成熟的階段。一方面,根據IDC測算,2019年Salesforce在CRM領域的市場份額為18.4%,第二名SAP為5.3%。另一方面,據財報显示,最近幾個季度Salesforce的營收均保持30%左右的增速,費用率上保持了一個相對穩定和合理的水平。 

具體來看,公司主要的訂閱業務大致分為銷售雲、服務雲、平台業務和營銷和商業雲,其中銷售雲和服務雲作為CRM的核心功能,增長穩定。 

而在今年,Salesforce也接連迎來了自己的新高光時刻:

7月10日,Salesforce市值首次超過了軟件巨頭甲骨文;不久后,Salesforce又被納入了美股三大指數之一的“道瓊斯指數”。 

值得一提的是,近年來Salesforce一直在瘋狂收購。 

在2018年,它以65億美元的價格收購了MuleSoft,以幫助連接雲應用程序,這是該公司當時最大的一筆交易。次年,它在Tableau上花費了兩倍多的資金,以153億美元收購了數據可視化公司。 

在今年,Salesforce也進行了一些較小的收購,2月份以13億美元收購了Vlocity,3月初以未公開的金額收購了營銷網絡CMO Club 。 

關於這次收購,外界認為這標志著Salesforce將更积極地涉足辦公通信領域。 

水到渠成的“聯姻”? 

當然,在這次交易背後,Salesforce進軍協同辦公只是一個淺顯的驅動因素,更多的還是出於行業競爭的壓力,簡而言之就是有共同的”敵人“,收購案能夠幫助雙方取長補短,實現互補。 

首先,在促成這次交易的外因中,Microsoft是一個不容忽視的關鍵因素。 

不管是Salesforce還是Slack都與微軟有競爭:Salesforce與Microsoft Dynamics 365 CRM,Slack與Microsoft Teams(其聊天和協作應用程序)。 

疫情期間,面對來自Microsoft團隊的激烈競爭,Slack努力利用了遠程工作帶來的利好,Salesforce也豐富了自己的競品能力。 

不過,這絲毫沒有能夠阻擋Microsoft侵蝕市場的步伐,在最近幾個季度Microsoft將大量資源投入其競爭的Teams服務中,並看到了巨大的客戶增長,相應地,Slack也遭到了猛烈攻擊。為了節省資金,Slack的一些客戶開始轉向使用Teams,畢竟Teams附帶許多Microsoft的辦公軟件包。 

敵人的敵人就是朋友,這樣老套的戲碼在Salesforce和Slack身上再次上演,而合併后可能會使兩家公司成為微軟更強大的競爭對手。 

其次,拋開外部因素,現在這兩家公司各有難處。 

海外的疫情發展並不如國內樂觀,很多中小公司在邊緣苦苦掙扎,大部分人只能選擇遠程辦公,這也對Slack和Salesforce提出了新的挑戰。 

對於Slack而言,自去年首次公開募股以來,便一直沒有盈利,這也讓華爾街對其前途表示擔憂。雖然新冠疫情讓遠程工作需求爆發,但由於Slack部分用戶為中小企業,自身難保的他們並不能為Slack帶來可觀的收益,所以Slack仍然預計本財年會出現凈虧損。 

如今來看,能夠讓Slack擺脫困境的最佳方式莫過於迅速拿下大型企業的市場,而服務大型企業正是Salesforce擅長的地方。 

與此同時,今年Salesforce客戶的工作方式也在發生着巨大變化。因為面對面的銷售模式成為了不可能,越來越多的銷售人員需要依賴遠程辦公。 

這對於Salesforce來講,可謂是一個突然的打擊。當前,Salesforce有兩個溝通和協作工具,Chatter和Quip,但與Slack相比仍有明顯不足,所以新工具引入能夠幫助Salesforce提高用戶粘性。 

據知情人士透露,Salesforce可能希望將Slack用作一套更開放的雲軟件工具的“前端”。它可以與Salesforce自己的CRM等服務連接,同時還可以繼續將其他公司廣泛使用的應用程序整合在一起。這樣一來,Salesforce可以從控制溝通平台以及與Slack的聊天功能集成的數百種企業應用程序中受益,而Slack也可以改變盈利難的窘境。 

其實,Salesforce和Slack自2016年以來就建立了合作夥伴關係,並於去年進行了擴展,因此用戶可以在兩種雲服務之間更無縫地移動。話雖如此,但如何將Slack整合到其運營中,仍然是Salesforce面對的一個挑戰。 

這場併購對行業影響幾何? 

在這則收購案還在傳言階段的時候,就有國外分析師表示:”這筆交易將是微軟公司的一次重大打擊。”他指出,收購將在未來十年內引發一場萬億美元雲計算機會的“兩匹馬比賽”。 

正如我們現在看到的,Microsoft具有龐大的客戶群,已經能夠轉換為Teams,Salesforce可以為Slack提供類似的好處。上文提到,Salesforce可以幫助輕鬆地將Slack擴展到更多高薪企業客戶,這對Teams的發展勢頭構成了重大挑戰。 

但兩者的差距似乎也並非短期內可以追上的,一組是數據或許能給出很好的證明:Slack上一次在2019年10月表示,它每天有超過1200萬活躍用戶。微軟在十月份表示, Teams每天增加了1.15億活躍用戶。 

此外,Slack的願景雖好,但一直缺乏合適的落地場景。早在春天,Slack首席執行官Stewart Butterfield就經常感嘆他的產品在大規模迅速應用上太難了,但它在複雜的B2B銷售等場景中特別有用。同樣,Salesforce在B2B銷售環境中為Slack提供了場景。 

對於這次交易帶來的影響,有行業觀察者指出,Slack和Salesforce之間的交易可能為2021年在雲軟件領域開展更多的合併和收購活動奠定基礎。 

比如:Salesforce也正在與Adobe競爭,後者即將收購的Workfront與潛在的Slack交易有相似之處。

也有分析師稱,Salesforce可能收購Slack可能會迫使Google Cloud進行大量收購以保持增長。 

不可否認,今年的一大主題就是不同渠道的加速融合。 

銷售和服務之間的重疊比以往任何時候都多。客戶希望能夠以全渠道的模式與供應商進行交互。雖說彌合員工與客戶溝通之間的鴻溝已經是個“過時”的話題,但客戶服務與內部溝通的交集仍然是充滿機遇的空白空間。 

具體到這項交易究竟會如何影響國內的SaaS市場,目前還是個未知。一方面國內的協同溝通軟件本就在互聯網大廠手中,並不存在盈利方面的擔憂,另一方面,國內疫情相較於海外,還處於可控範圍內,企業銷售和溝通工作很大程度上可以擺脫對軟件的依賴。 

而更為重要的是,國內的CRM等SaaS市場的公司還多處於高速發展階段,並未走入成熟期,現在談併購還為時尚早。

【本文作者張雪,由合作夥伴虎嗅網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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跟在元氣森林身後,TOP2的氣泡水年售6千萬元

當下年輕人的生活狀態是怎樣的?

“睡不醒,愛犯困,才是當下很多年輕人的常態。”為了第一款茶飲品牌的名字,邸傑和孫治強正在與團隊一起頭腦風暴。這時,團隊一位90後設計師的發言讓大家來了靈感。

“叫‘困茶’的話,會不會容易讓人聯想到困難、困境?”團隊中年長一點的成員提出質疑。

“困這個字,會帶點當下年輕人的小確喪,但又帶點解困、不困的积極性。”一番爭論下來,團隊中的90后成員都對“困”這個字情有獨鍾,最後邸傑與孫治強也決定尊重年輕人的意見。

讓他們下定決心的原因,是因為他們一直想做的就是一款更懂年輕人的健康飲品品牌,所以要尊重年輕人的選擇。兩年前,邸傑與孫治強從元氣森林辭職,創辦清泉出山,分別擔任創始人和聯合創始人。

目前,清泉出山旗下出品了小米可樂、困茶、清汀氣泡水等多款主打“0糖”“0脂”“膳食纖維”飲品,主打二線城市和校園市場。今年7月,困茶上市,兩個月銷量即超過100萬瓶,高峰期時單月銷售額接近400萬。上市1年多的清汀氣泡水在國內氣泡水賽道排名第二,高峰期單月銷量接近38萬箱,接近於元氣森林氣泡水體量的1/10。

2019年,清泉出山營收突破600萬,今年已經完成了10倍的增長(約6000萬),預計營收會達到8000萬元。2021年,公司希望繼續保持10倍速的增長,實現6~8億元的營收。

近日,清泉出山宣布已於今年7月完成梅花創投數千萬人民幣A輪融資。這是清泉出山一年內的第三次融資,且是梅花創投第二次押注。

注:孫治強承諾文中數據無誤,為內容真實性負責。鉛筆道作客觀真實記錄,已備份速記錄音。

從小米可樂到新派茶飲

孫治強更願意將“小米可樂”稱為一次“冒進的創新”。

“ 我們用一個市面上沒有的飲品概念去挑戰可口可樂這個巨頭,然後還因為名字與小米產生了一些商標糾紛,確實風險還是很高的。”

2018年,孫治強與同在元氣森林的邸傑一起成立了一家飲品公司——清泉出山,分別擔任聯合創始人和創始人。孫治強擅長的領域在品牌和市場方面,邸傑則是食品工程的科班出生,還在可口可樂工作了4年,熟悉供應鏈。他們都認為,健康飲品賽道還有很多新創業機會,兩個人又優勢互補,可以一試。

剛開始,他們看準了植物基發酵飲料的前沿性,清泉出山採用糧食發酵制酒的古法技藝,利用嗜酸乳桿菌對烘焙、烤制小米進行發酵。2019年,3月,公司推出了第一款產品“小米可樂”, 並打算沿着這條賽道做單品的深挖打造,頗有點向可口可樂致敬的感覺,但之後也引發了一些爭議。

之後孫治強和團隊總結了經驗,認為既然目標是想做像雀巢、可口可樂這種大宗的基礎民生產品,就一定得是在穩妥中創新,才能走得長久。

“寧可做一個跟隨者,但我們覺得要跟得住。畢竟整個食品飲料賽道是一個馬拉松比賽,不管前面是領跑員,還是一個真正有實力的选手,重點是看誰能跑到終點線。”孫治強認為。

之後,孫治強和團隊就決定調整策略,將產品重心押在氣泡水賽道上。因為氣泡水產品是一個很好的能在巨頭夾縫中另闢蹊徑的品類,向上切割了國內700-800億的傳統碳酸飲料市場,向下搶佔了大陸地區1300億的礦泉水市場。

“前面由元氣帶隊,即便排在賽道上的二三位,也有可能成長為一個幾十億的品牌。”孫治強解釋。

去年5月,清泉出山的氣泡水產品清汀上市。清汀氣泡水在元氣森林氣泡水的基礎上融合了雪碧纖維加的概念,添加了13.5g膳食纖維,相當於3.5個蘋果的纖維含量。口感方面,在通過校園地推試喝的基礎上,團隊把產品調整得更甜、含氣量更足,來滿足年輕群體追求刺激與健康的消費體驗。

除了氣泡水,與此同時,清泉出山另一款主打茶飲產品從創立之初就啟動了研發。今年7月份,“困茶”上市。在孫治強看來,“茶飲產品比較難做,體量小,客戶忠誠度又高,一旦客戶形成了味蕾記憶很難接受其他品牌的茶飲。”

清泉出山團隊決定主打“健康茶”。從年輕人喜歡喝的純茶入手,堅持無糖的做法,添加具有抗氧化、清肺、安神的桂花元素。

桂花元素的添加,滿足了90后逐漸爆發的養生需求,也與今年秋天各大品牌推出的桂花可樂、桂花拿鐵不謀而合。預計可能會像前幾年的櫻花一樣成為飲品里的熱點元素。

與很多初創飲品企業一樣,清泉出山採用OEM模式來生產。創始人邸傑是做供應鏈起家,在可口可樂、中儲糧、元氣森林都是負責供應鏈,所以整個在供應鏈資源上,尤其是在飲品這一端可以說是輕車熟路。

孫治強介紹,清泉出山的代工廠選擇的都是行業內頂級的,氣泡水選擇了可口可樂、元氣森林的代工廠上海紫泉、健力寶,茶飲選擇的是三得利、伊藤園的代工廠日本東洋。

“本質上我們還是要做產品升級,無論是原材料、工藝、還是代工廠,最頂級的供應鏈才能出來最頂級的產品。”

保持10倍速的營收增長

在疫情最嚴重的2月,線下零售渠道基本處於封閉狀態的情況下,西安的一個便利店系統的140家便利店竟賣出了2100箱清汀氣泡水,這讓因疫情被打亂節奏的團隊受到了極大的鼓舞。

“這證明我們產品的隨手率非常高,隨手率在線下飲品來說是一個非常重的指標,說明這個產品具有成為爆品的潛質。”疫情中的表現,讓孫治強堅定了對產品的信心。

目前,上市1年多的清汀氣泡水在國內氣泡水賽道排名第二,高峰期單月銷量接近38萬箱,接近於元氣森林氣泡水體量的1/10。

今年7月,“困茶”上市。上市兩個月,銷量即超過100萬瓶,高峰期時單月銷售額接近400萬。

相比元氣森林已經花費的大幾億元營銷費用而言,清泉出山只投入了幾百萬的營銷費用。

保持10倍速的營收增長是清泉出山的目標。孫治強透露,“我們在2019年的時候是做了600多萬的年銷售額,今年已經完成了10倍的增長,預計年營收會達到8000萬元,明年我們希望繼續保持10倍速的增長,實現6~8億元的年營收。”

如此的成績與野心,源於團隊對自身營銷打法和市場布局的信心。

為了與主動一線城市的元氣森林形成差異化競爭,在營銷打法上,清泉出山決定主打二線市場,採用了“單點突破”的經典打法,並借鑒了美團、ofo等互聯網企業從校園切入的“校園包圍城市”的打法。所以,2019年產品上市后,清泉出山選擇了昆明、西安作為樣板城市。

昆明雖然只有300萬的常住人口,但是每年旅遊人口將近有七八百萬,旅遊人口大部分又來自西南片區。“把昆明打透了,很容易通過遊客將產品向貴陽、成都、重慶輻射過去。”孫治強認為。

西安是西部唯一一個人口1000萬的超大城市,並且有大約200萬的大學生群體,這個群體集中度較高,並且與清泉出山的核心用戶匹配度較高,適合清泉出山從校園市場進行單點突破。

目前,通過開拓昆明、西安兩座城市的經驗,清泉出山又陸續打造了東莞、廣州、長沙、鄭州等樣板城市,並輻射出西南、西北、華南三條城市線。孫治強介紹,“明年的目標就是把這三條線連在一起,打透15~20個城市。”

目前,校園渠道為清泉出山貢獻了總體營收的六分之一。在行業中,這一比例相對較高。

但是疫情的到來,讓往常具有優勢的校園渠道,在今年的一段時間內卻變成了短板。因為校園的封閉式管理,一定程度上限制了配送效率和產品的流通。所以,清泉出山團隊今年也開始嘗試拓展線上渠道。

下半年開始,清泉出山線上渠道的布局也已初顯雛形。

在電商渠道方面,除了布局了天貓、京東之外,清泉出山還重倉在拼多多平台,因為比較符合從二線開始快速下沉的市場戰略。與此同時,也在布局每日優鮮、錢大媽、叮咚買菜、 鍋圈食匯等渠道。

與此同時,線下渠道的擴張力度也在逐漸加大,除了校園渠道外,清泉出山已經布局永輝超市、多點、美宜佳等商超和便利店渠道,並開始試點胡桃里等線下餐飲店渠道。

“飲品的競爭壁壘短期在營銷,抓住更加契合當下的消費趨勢,長期則是供應鏈。”從事飲品行業多年,孫治強很清楚這一點。

在他看來,在品牌營銷上,清泉出山不會做第二個元氣森林,而是更多向農夫山泉和可口可樂學習,追求極致的供應鏈效率與成本管控,最終形成產品的核心競爭力。”

【本文作者記者| 張旋 編輯|吳晉娜,由合作夥伴微信公眾號:鉛筆道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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一個「青年汽車」倒下了,警惕下一個氫能源「神車」爬起來

一度鬧得全國盡知的“水氫車”事件,有了最新的消息。

12月1日,浙江金華宣傳部門回應媒體稱,已接到青年汽車預重整的報告,具體方案預計12月初可以確定。此外,員工基本工資保障將在春節前發放到位。

一年前的2019年11月,人民法院網發布公告稱,因青年汽車的破產財產已分配完結,於2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序。

至此,氫能源“神車”的鬧劇,終於走向尾聲。但是氫能源的故事卻沒有結束。

1

從「客車界明珠」到「水氫車鬧劇

因“水氫汽車”備受質疑的青年汽車,也曾有過一段高光時刻。

上世紀90年代末,青年汽車集團董事長龐青年引入高端客車尼奧普蘭,並在2005年前後成為高端客車市場的“龍頭老大”。據青年汽車官方數據显示,青年汽車集團生產的“青年·尼奧普蘭豪華客車”佔據了國內單價130萬元以上豪華客車70%以上的市場份額。

“中國正在成為世界客車製造和市場的中心,青年汽車集團無疑是一顆璀璨的明珠。”彼時,世界客車聯盟秘書長呂克·格洛里厄這樣評論道。

2006年,國家推出10大城市“BRT快速公交”試點,青年汽車集團順勢推出了國內首輛單價在200萬元以上的18米豪華鉸接低地板公交車。該客車在杭州、北京等地投入使用,並在和沃爾沃的競爭中一舉中標成為2008北京奧運會用車。

“奧運期間共提供了1100輛城市客車”,龐青年曾公開表示。這意味着,奧運期間,單價200萬元的客車為青年汽車帶來了超2億元的銷售收入。

在客車領域小有成就后,龐青年並不滿足,他試圖進軍轎車領域。

2004年,青年汽車集團收購貴航雲雀轎車69%的股份,取得了生產轎車的資格證,正式進入轎車領域。2年後,其與馬來西亞寶騰集團簽署合作協議,引進英國蓮花科技並聯合成立研發中心。2008年,青年蓮花首款車在貴州下線。

但事實上,“青年蓮花”與廣為人知的蓮花汽車並無直接關係。依據雙方簽署的協議,寶騰集團僅為青年汽車提供“技術支持”,該“技術支持”截止到2011年。2011年,雙方技術合作到期之後,寶騰立刻讓“蓮花汽車”以“路特斯”的名字正式進入中國,並專門強調,“路特斯中國是英國路特斯品牌在華的唯一合作夥伴,與青年蓮花沒有任何關係。”

在乘用車領域吃了“閉門羹”的龐青年,並未放棄“造車夢“,他轉而通過氫能源汽車尋求轉型。公開資料显示,2015年,青年汽車收購了江蘇南通百應60%的股權,又通過南通百應100%收購了美國百應能源國際有限公司,獲得氫燃料電池相關技術。

然而4年後的2019年5月23日,一則報道讓青年汽車站上風口浪尖。當天,南陽市委機關報《南陽日報》發布了一條題為“水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊”的報道,並稱可實時製取氫氣的水氫發動機已正式下線。龐青年表示,青年水氫燃料車的車頂蓄水箱能用“特殊催化劑”將水轉換為氫氣,車輛只需加水即可行駛。

這則新聞迅速在網上引起爭論。除了對技術問題的質疑,資質上的缺失也讓輿論懷疑青年汽車的“水氫汽車”的創立是否是“騙補貼”。這是因為青年汽車曾因新能源車騙補,而被列入工信部騙補罰單,被責令進行為期2個月的整改。

而在水氫發動機事件后,工信部也表示並未收到青年汽車公司該車型的產品准入申請。由於這款車型未能被列入《車輛生產企業及產品公告》,後續也將無法申請新能源汽車補貼。

隨着杭州青年汽車宣布破產,其實控人龐青年主導的青年汽車集團也陷入債務泥潭。天眼查显示,青年汽車收到的裁判文書多達229份;失信信息達25條,而實控人龐青年則從2018年7月至今,26次被列入限制高消費名單。

2

警惕下一個氫能源「神車」

拋開青年汽車的“水氫車”鬧劇不談,氫能源汽車近年來備受關注。

“我認為(氫燃料電池)非常愚蠢。”2015年,在底特律車展的世界汽車新聞大會上,馬斯克曾毫不掩飾地強懟氫能源電池。

在馬斯克看來,製造氫氣並儲存於汽車中使用非常困難。他還表示,“如果你拿一塊太陽能電池板直接給電池組充電,與電解相比,取氫,分離氧氣,壓縮氫氣……這大約是其效率的一半。”

不僅電池綜合效率不高,氫燃料電池車在普及過程中,還面臨着成本高昂的難題。

國海證券數據显示,截至2018年,中國每個加氫站的建設成本在1500萬-2000萬元左右。這意味着,要完成2020年100座加氫站的建設目標,需要投入至少10億元。相比之下,普通的電動汽車充電站只需花數十萬美元來建造,特斯拉的超級充電站建造成本為30萬美元。

面對高昂的成本,諸多車企“知難而退”。2020年4月,梅賽德斯-奔馳宣布取消開發氫燃料電池乘用車的計劃,原因是“製造成本幾乎達到電動汽車的兩倍”。

而一度非常看好氫能源前景的通用汽車,宣布不再入股“氫能重卡第一股”尼古拉,再次為氫能源汽車的發展帶來變數。

11月30日,通用汽車與尼古拉宣布,雙方的合作內容將做部分調整:燃料電池合作關係還將照例,但通用汽車將取消對尼古拉的持股,也取消了製造Nikola電動皮卡車的計劃。受挫於此消息,尼古拉11月30日股價大跌25%。

在此之前,尼古拉彷彿變身“美國版青年汽車”。9月10日,沽空機構Hindenburg Research發表了一份關於電動卡車製造商尼古拉的報告稱,尼古拉是一個“錯綜複雜的騙局”,尼古拉的創始人特雷弗·米爾頓發表數十次關於氫燃料電池技術的虛假陳述並與大型汽車製造商建立了合作關係,事實上這些氫燃料電池技術他們從未擁有過。

但另一方面,氫能源汽車受到資本追捧,也不是全無亮點。相比鋰電池從製造到報廢都會產生污染,氫燃料電池的副產品是水,更為環保。此外,氫燃料電池能夠輕而易舉地解決鋰電池的“里程焦慮”,比如本田此前推出的Clarity氫燃料車型,可以做到“加氫3分鐘,續航750公里”。

因此,諸多車企開始押寶氫能源汽車技術。

今年11月,在上海的第三屆中國國際進口博覽會上,現代汽車展示了全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型,以及新一代氫燃料電池車NEXO等氫能源產品。與此同時,現代汽車發布在華氫能源戰略,預計到2025年在長三角和京津冀地區分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛。

8月18日,據外媒報道,捷豹路虎正在推進氫燃料電池開發項目,或將基於現有車型開發出燃料電池版本。首款產品預計2030年面世,或將在下一代攬勝極光投入生產時使用。

國內車企方面,9月13日,上汽集團總裁王曉秋對外宣布了公司的“氫戰略”:2025年前,推出至少十款燃料電池整車產品,上汽捷氫科技達到百億級市值,建立起千人以上的燃料電池研發運營團隊,形成萬輛級燃料電池整車產銷規模,市場佔有率在10%以上。

7月中旬,長城汽車正式對外發布“檸檬”技術品牌。長城官方表示,“檸檬”平台車型將匹配第二代氫燃料電池動力系統,續駛里程可達1100公里。8月,廣汽集團在其2020科技日現場,也展示了旗下首款氫燃料電池乘用車Aion LX Fuel Cell。此外,雲度、愛馳、紅旗、上汽大通、長安等車企均開始對氫燃料電池汽車展開了布局。

在各家車企征戰氫能源之路上,會不會誕生“下一個特斯拉”還未可知,但是需要警惕的是“下一個青年汽車”的出現。

【本文作者吳曉宇,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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華鼎資本領投20億,哪吒汽車C輪融資將收官

()12月2日消息,據未來汽車日報報道,今日,哪吒汽車正式宣布C輪融資由華鼎資本領投20億元人民幣。據創始團隊透露,哪吒汽車本輪融資獲得了眾多大型著名投資機構的認可,最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣,C輪融資將很快圓滿關閉。

哪吒汽車運營方為浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱合眾新能源),合眾新能源成立於2014年10月,註冊資本為13.93億元人民幣,公司主營業務為新能源汽車整車及零部件的設計開發、生產、銷售及相關的諮詢服務。

公開資料显示,哪吒汽車聚焦智能安全,致力於讓高品質的智能電動汽車觸手可及,推出了包括“透明”A柱、車內生命體征監測系統等多項行業領先的智能安全技術。基於HPA和HPC兩個平台,哪吒汽車打造了多款車型。

截至目前,哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款量產車型已上市銷售,累計銷量近30000輛。其中,哪吒V上市首月訂單已突破5000輛,並完成1067輛交付。按照規劃,未來還將推出基於全新智能純電轎跑概念車Eureka03打造的量產車型。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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激進的知乎想成為下一個B站?

“人在紐約,剛下飛機”、“圈子很小,熟人很多”等知乎梗一度火爆網絡。各式各樣的知乎回答配上這些高端語句為開頭,彷彿它是自己“尊貴身份”的告示牌,回答問題的人也好似變成了華爾街大佬亦或是年薪百萬的商業精英。

然而現實很殘酷,飛機或許是現實中的共享單車和地鐵,紐約或許只是四五線的小縣城,年薪百萬也變成了還不完的花唄和房貸。而長此以往,知乎的平台基調也從專業的知識分享變成博人眼球的工具,越來越多的人從知乎轉向B站等平台。

內容困境待解

知乎的主要定位是知識共享,用戶分享着彼此的專業、經驗和見解,為互聯網源源不斷地提供高質量的信息。因此,作為國內領先的內容問答平台之一,內容對於知乎的重要性不言而喻。然而隨着各大平台對知識區域的發力,知乎也陷入了瓶頸,首當其沖的便是其內容困境。

首先,問答模式見頂。由於人們對於新事物的追逐,熱點變成了知乎問答社區博眼球的工具。真正有價值的問題越來越少,知乎的問答模式陷入了瓶頸,難以持續吸引用戶。

其次,內容生產者的出走。在內容平台賽道的競爭中,內容的生產者無疑是各大平台爭奪的對象。早在幾年前,就有頭條重金挖走知乎大V的事件,而在後期,知乎再次上演了一波大V出走事件,也讓知乎的內容從根源陷入了困境。

最後,內容質量參差不齊。隨着知乎長期運營,平台內部的用戶群體也在不斷擴大,這也導致了平台內容呈現參差不齊的狀態。一些低質量的內容大大了影響用戶粘性和平台基調,在內容為王的時代,用戶需要優質內容,平台也需要優質內容來吸引用戶。

當本應該優質的知識共享體系出現一系列問題,知乎的內容難免陷入桎梏。而在內容困境待解的過程中,知乎的另一個困境也逐漸顯現——變現困境。

變現難題

一直以來,內容平台變現困難,難以建立自身的商業模式是行業通病,知乎也不例外。但想要持續獲得業績的增長和平台的長期性,變現卻是不得不走的一條道路。一直以來,知乎都在商業發展上發力,但卻備受阻礙。

基於平台本身知識分享社區的定位,知乎最早把商業化投向了商業廣告。然而內容平台廣告頻出會大大影響用戶的使用體驗,知乎的廣告業務受到了許多用戶的排斥,於是此後的知乎便在廣告業務上較為克制。

後來,由於知識付費浪潮的興起,知乎又將變現的希望寄託於知識付費,但由於自身業務和付費模式的關聯度並不高,知乎的知識付費業務並沒有成為其營收主力。

在付費模式和商業廣告的發展並不理想的情況下,知乎並沒有就此罷手,作為一家已經成立近10年的知識社區,知乎必須找到屬於自己的商業化道路。

而近幾年,直播、短視頻等成為商業平台最快的變現模式,急於變現的知乎也不想錯過這個風口。然而無論是短視頻還是直播,想要進行變現都要進行長期的內容積累,但是知乎在這方面卻同樣面臨阻礙。

在短視頻方面,知乎一直都在积極布局。除了上線視頻製作工具以外,還推出視頻專區,並加大對視頻創作者的補貼,想要將其業務儘快發展起來。但短視頻賽道格局已定。抖音快手雙巨頭之外,西瓜、好看平台、B站等也在搶奪市場,留給知乎的蛋糕並不多。

除此以外,知乎也在直播方面不斷髮力。去年下半年,知乎先是宣布將攜手MCN,然後上線直播功能,通過直播的方式與觀眾進行實時互動。然而知乎對自己的直播定位並不明確,且缺乏扛起大旗的頭部主播,難以和專業直播平台一較高下,知乎直播業務的發展並不理想。

不難看出,知乎希望在內容基礎上不斷拓展廣告、付費、短視頻、直播等不同形態的多元生態,併產生內容變現的場景。在不斷的布局中,知乎的變現道路走得並不順利。

內容社區福禍相依

內容和變現的困境並不只是在知乎出現,小紅書、B站等內容社區同樣也需要面對。而對於知乎來說,造成這一切的根本原因便是其特有的社區屬性,這極大的制約了知乎進步的腳步。

經過了多年的積累,知乎的平台已聚集了數億用戶,內容領域覆蓋了科技、經濟、旅行、教育等多個領域。在長年累月的發展過程中,知乎逐漸從內容平台發展為內容社區。如果說高質量的問答內容是知乎的第一道護城河,那良好的社區氛圍就是知乎的第二道護城河。

內容社區的建立,極大地提高了用戶的黏性,維護了平台的內容基調。可以說,知乎的崛起與其良好的社區氛圍有很大的關係,然而正是內容社區的建立,也成為知乎多元化的枷鎖,極大的阻礙其未來的發展。

首先,社區氛圍和商業變現之間存在矛盾。商業變現導致社區氛圍變化而引起用戶的不滿和出走,這是幾乎每一個社區都會遇到的問題。在這點上B站和小紅書也不例外,知乎尤其明顯,因為知乎的業務模式以及平台基調都成了變現之路的阻礙。

其次,社區模式抑制平台擴張。小而美一直是內容社區的優勢,然而基於共同興趣和行為模式成長的小眾社區,要麼大要麼死,這在互聯網是一個公認的道理。但小而美與發展壯大勢必無法共存,一旦擴張,內容社區便難以保持“美”的狀態。

不難看出,內容社區的形成是把雙刃劍,它加快了知乎發展的腳步,卻也極大的阻礙了知乎長期多元的擴張之路。對於用戶來說,最好的社區永遠在最初建立的時刻,日後無論如何變化,都會遭遇或多或少的反對之聲。但從長遠來看,具備商業能力的社區才是有價值的社區。

知乎的“圈”該怎麼破

2020即將結束,知乎仍在多元化道路上深耕,並不斷積累着破圈的內在能量。對於知乎來說,破圈之路勢在必行,這既是順應時代發展,也是某種意義上的必然行為。但對於屢屢受挫的知乎來說,想要破圈成功,就不能過於激進,應當結合自身做出合適的戰略。

其一,應當持續保證平台內容質量。內容的質量決定了一個內容平台的生命力,在“內容為王”時代,知乎應當以內容生產為重心,加大原創和有質量內容的生產。同時加大監管機制,過濾和篩選出低質量的內容產品,強化優質內容的構建。

其二,將社區內容多元拓展。知乎已經從一個小社區逐漸成長,未來應當著力構建具有知乎特色的多元社區生態,也能避免在商業過程中遭遇抵制,從而推動用戶、內容、商業的交互和提升。

其三,商業發展應當精準化。無論是入局電商、短視頻或是自製節目,知乎都應當找到與自己相適配的垂直領域,才能發揮其最大的商業效果。不然,盲目的入局,想要各領域都橫插一腳,註定竹籃打水一場空。

目前來看,知乎的破圈之路依然漫漫,而同是內容社區的B站今年已經多次破圈。歸根結底,知乎還是過於激進,難以將長期價值與短期價值達成平衡。對於內容平台來說,破圈一直都是難題,然而破圈成功也將帶來更大的發展。能否保持心態,在多方嘗試中找出屬於自己的破圈方向,才是知乎目前的着重點。

【本文作者劉曠公眾號,由合作夥伴劉曠授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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極兔為何「殺不死」?

從十月下旬開始,網上陸續傳出申通、韻達等通達系公司聯合封殺快遞界“黑馬”極兔速遞,嚴禁下屬加盟商代理極兔業務或與之合作,與之相伴的還有各種處罰措施。

由於這次“封殺”事件,原本默默無聞的極兔速遞被外界關注、熟知甚至層層揭秘。原來這隻近期引起通達系巨頭忌憚的“兔子”起源於東南亞,今年三月開始在國內起網,用短短七八個月的時間達成日單量千萬,據極兔官方公布的數據,該公司在雙十一當天突破1600萬單。

作為一個初出茅廬的新角色,極兔之所以能有這麼快的成長速度,與拼多多的運單扶持有很大關係。事實上,因為極兔創始人李傑與拼多多創始人黃崢“同出一門”的關係以及兩家公司在業務上的密切關聯,極兔被外界打上“拼多多快遞”的標籤。這次封殺也有了阿里系VS拼多多的意味。

但目前來看,這隻兔子很難被殺死。中國過度競爭的快遞行業,以及極兔的擴張策略,都讓它在看似嚴峻的封殺環境里,能找到自己存活的縫隙。

江湖封殺令

在這次的“封殺”事件中,通達系公司的官方文件不可謂不嚴厲。例如韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》,下屬加盟商不得加盟極兔網絡及承包區,在攬派兩端不得代理極兔快遞業務,違者將會被處以千元罰款,情況嚴重的還會被清退。

申通、圓通等也發布過去類似的文件。據媒體報道,十一月初圓通在內網發布了《關於代理極兔業務的處罰通告》,其中提到,該公司核査出144個分公司存在違規行為,對違規代理極兔業務的分公司處罰30000元。

不過據品玩向北京朝陽區一帶的多位圓通、韻達快遞員了解,總公司下達的文件對各網點的影響力和約束力較小,其中一位圓通快遞員甚至也是通過媒體報道才對“封殺”極兔事件有較為完整的了解。

“(通達系)總公司有了這些決策,下面的公司就會往外面放話,說對極兔的打壓如何如何,但是實質性的影響不大。”趙先生是遼寧大連某地區的極兔加盟商,在他看來,通達繫上層發布的這些命令對末端網點的影響微乎其微。

在多年的發展中,通達系大多採取加盟方式發展全國配送網絡,加盟商按區域承包快遞業務,通常自負盈虧。因此,賺多賺少全在於各網點自身的努力。自極兔在國內起網以來,有其他快遞公司的加盟商順便做起了極兔的代理生意。對於他們來說,倉庫和快遞員都是現成的,同時具備一定的網點運營經驗,代理極兔也就是順便的事,還能再賺一份錢,何樂而不為?

但在通達系總公司看來,這就是“為他人做嫁衣”,因此決不能容忍自己多年來發展出的末端網點幫助競爭對手搭建起物流網絡,讓對手逐步發展壯大來瓜分自己的市場。封殺、抵制也就是由此而來。

初入中國的印尼兔子

極兔速遞的建立和發展最初是為了服務於OPPO的海外擴張。

2014年左右,OPPO旗下的得力幹將李傑被派往印尼開拓東南亞市場。在那裡,李傑不僅用四年時間將OPPO的市場佔有率從零提升到10%,更是在經營OPPO的過程中發現了快遞物流的巨大商機,創立了J&T Express。發展了四五年之後,這家快遞公司逐漸發展壯大,除了大本營印尼之外,逐步覆蓋到泰國、馬來西亞、新加坡等六個東南亞國家,運單量一度達到印尼第一、東南亞第二。

2019年底,極兔將目光轉回國內,開始积極搭建國內網絡,但由於中途受疫情衝擊,直到今年三月才正式起網。據官網介紹,到今年九月極兔已經實現全國省市的配送網絡覆蓋,擁有運輸幹線1500多條,運輸車輛2000多輛。

圖源極兔官網

據悉,由於極兔和OPPO,或者說步步高系的淵源,前期組網的時候很多OPPO、vivo的渠道商搖身一變,成為極兔的一級加盟商。雖說手機和快遞這兩個行業看起來關係不大,但一方面渠道商具有一定的下沉渠道資源,另一方面手機市場趨於飽和,渠道商急於另覓出路,極兔這匹“黑馬”正好為他們提供了新的機會。

其實不只是加盟商,據趙先生介紹,目前極兔公司中有不少來自OPPO的管理人員,“我跟OPPO體系裡的很多人關係都特別好。我相信極兔,等於相信曾經的OPPO”。

出於這種OPPO背書下的信任,趙先生從今年八月份開始承包了大連某地區的業務,正式加盟極兔。加盟費依據地區大小、貨量多少來決定,例如趙先生呈報的片區是“10+10”,即10萬元加盟費加上10萬元押金。

除了加盟費以外,其他投入也不小。在趙先生的網點內共有6個快遞員、3個司機和一些打包的人,再加上站長、客服等,如果配套齊全的話得10個人以上。除此之外還有倉庫租賃等前期投入,算上全部人力物力,一個月的成本要30萬左右。

在今年雙11之前,趙先生網點每天的單量在3000單左右,極兔方面給的派費是每件1.1元、1.2元左右,如果選擇和驛站合作,驛站會收取每單0.5元的費用,剩下的錢都是自己的收入。

除了派件,快遞網點還有一部分收入來源於收件。雙11前該網點的收件量大約是每天1000單。總的來說,“我們這個收派件量在大連算是高的”。

事實上該片區的寄件需求可能高於1000件,但是自身運力有限的趙先生並不貪心,只求在能力範圍內做好生意。“我去談客戶的時候,客戶給我發3000件,但我說只要1000件就行,多了也發不了。跟大客戶談生意的時候價格要優惠,一件掙個3毛錢也行。但是正常件的收費跟其他快遞的市場價也差不多。”

同時對於網點的轉手價格,趙先生也有一定的了解。他介紹說,現在極兔剛發展起來,加盟價格還不高。對比天天快遞來看,他們大連某網點每天收發件500單左右,轉手價格是20萬元,而他自己的單量是對方的8倍,雖說賣不上160萬,但是100萬元還是有可能的。

阿里系vs拼多多

當被問到通達系對極兔的封殺時,趙先生認為自家生意沒有受到太大影響,同時也理解通達系的出發點,“快遞行業發展到現在,倒了很多公司。本來三通一達發展的很平穩,互相競爭也正常,突然有個人(極兔)擾亂了這個格局。拼多多如果把所有的貨都給極兔,那三通一達至少還得倒一個。”

趙先生提到的拼多多,也正是極兔引起其他快遞業巨頭忌憚的主要原因。據一些拼多多用戶的反饋,他們下單后的默認快遞正是極兔,而極兔官網上也將拼多多列在自己合作夥伴的首位。

圖源極兔官網

事實上,從極兔在國內“出道”以來,它的身上就一直抹不掉拼多多系的標籤。除了目前所知的快遞業務合作,二者從前的淵源也頗為深厚。

前面已經提到,極兔速遞背靠OPPO系起家,OPPO的背後老闆段永平同樣是拼多多的投資人,再加上李傑與黃崢都受過段永平的提攜,可以說是“同出一門”。這甚至會讓趙先生這樣的加盟商產生這樣的認知:“拼多多和極兔背後是同一個老闆”。由此可見極兔內部人員也對拼多多和極兔的深層合作關係深信不疑。

除了這些“捕風捉影”的推測之外,極兔和拼多多的合作確實有着實實在在的好處。如果說極兔與拼多多合作是為了在國內快遞業分一杯羹,那麼拼多多在這件事上看到的則是搭建起獨立快遞體系的機會。拼多多的勁敵阿里巴巴早已瞄準快遞業,從2008年入股百世匯通以來,陸續對圓通、申通、韻達進行戰略投資,將它們都打上了“阿里系”的標籤,可以說快遞業的半壁江山盡入彀中。

而拼多多的起步晚於阿里巴巴,在快遞行業的積累遠不如阿里巴巴,對於電商平台來說,物流渠道何其重要,如果拼多多不能扶植起自己的快遞公司,那麼將始終受阿里掣肘。因此,合作共贏對於拼多多和極兔而言都是有利的選擇。

趙先生通過自己的高層渠道了解到,二者合作之後,“拼多多一點一點讓極兔切入端口,讓所有網點都先吃得下,沒有問題了,才會逐漸增加單量。根據公司那邊給我的數據,現在拼多多百分之十的貨在極兔這邊,如果達到百分之百,咱們就爆倉了,徹底亂套了。”

這種循序漸進的發展模式也使人相信,極兔和拼多多之間有着長期合作的協議和默契。可以合理推測,隨着極兔快遞網絡的不斷完善,拼多多的運單會更加向它傾斜,而如果極兔能夠衝出重圍,也意味着拼多多終於可以在快遞業與阿里巴巴一較高下。

這次“封殺”表面上看是競爭激烈的快遞行業對黑馬的忌憚,但背後所呈現的還是阿里系與拼多多系之爭。

* 出於個人隱私考慮,趙先生為化名

【本文作者淺蟬,由合作夥伴品玩授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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特斯聯艾渝對話B.I.G創始人Bjarke:城市科技與建築藝術定義城市智能化新標準

12月2日,特斯聯創始人兼首席執行官艾渝與B.I.G建築事務所創始人Bjarke Ingels在全球最大科技峰會WebSummit上就全球城市智能化的全新樣式與標準進行了一場特別的線上對話。作為城市智能化領域的先鋒和城市設計領域的鬼才,艾渝同Bjarke分別從城市科技及建築藝術的角度討論了下一代城市的全新標準並對城市智能化的未來進行了再定義。

12月2日艾渝和Bjarke在WebSummit討論城市智能化未來

未來,以特斯聯人工智能城市AI CITY為代表的下一代智能城市將是城市科技、建築藝術、人文情懷的縱深交互。城市不再是一座座僅具有單一物理觸感的建築疊加,依託全新一代ICT技術的底層架構,智能城市將是具有自我迭代、自主升級能力的智能城市生命體。

以下為對話實錄的精華:

1. 特斯聯人工智能城市AI CITY建成后將帶給人們哪些不同於與以往的東西?

艾渝:作為城市智能化發展的高階形態,特斯聯人工智能城市AI CITY的核心發展目標是通過技術來保障城市中的每個人在可負擔的範圍內,都有平等的機會享受最佳城市體驗。在過去,普通人想獲得“予取予求”的城市體驗,是一件非常奢侈的事情。在智能城市發展的初級階段,貼心和定製化的服務可能只局限在少數的場景以及少數高端人群當中。現在,通過AICITY的落地,我們期望用技術去彌合場景銜接不順暢和機會與資源錯配帶來的不平等,最終為每個人提供同樣優質的城市服務。體驗提升+機會均等是我們對AI CITY不同於以往的期待。

AI CITY的城市體驗提升首先體現在對每天至少8小時的城市公共生活的改造。在AI CITY架構中,依託於大量的傳感器和其他物聯網設備,整個城市的数字化程度達到了90%,城市會實時地產生和收集各種數據。以環境監測和治理為例,AI CITY可以收集城市不同區域的溫度、雨量、濕度、污染程度等信息,並將所有信息集中分析,優化解決方案,為城市污染治理提供及時的決策輔助。之於個人,AI CITY將使得身處其中的人們與城市形成更好的互動,推動城市空間環境自我調節以使人們獲得更好的體驗。

AI CITY將通過對個體的識別,以一次登錄,多點識別的方式為每個城市居民提供千人千面的城市服務。在AI CITY,由於技術的升級,整個城市的資源和服務體系將處於統一調度實時反饋的狀態,每一個人都是VIP,每一個人都會被貼心地照料到。設想這樣一個場景:即便你第一次來到AI CITY,城市的各項基礎通行設備會在你靠近時提供無感通行,在咖啡廳,機器人會為你端來溫度和口味合適的咖啡,在餐廳,不同國籍和區域的客人會看到不同的菜單推薦,而所有的基礎服務都將通過一個基於AIoT技術的統一城市平台發出,為每個人輸出無差別的優質城市體驗。我們期待,AI CITY將是一個極具可塑性的,服務於每個人的“變形金剛”。

2. 為什麼選擇在今年發布特斯聯人工智能城市AI CITY,下一代城市“AI CITY”的核心架構是怎樣的?

艾渝:過去20年,ICT技術的迭代變化讓我們感受到了技術對於人類生活的改變。我們經歷了互聯網時代向移動互聯網時代的轉變,而站在5G、IoT和大數據等全新一代ICT技術架構升級的今天,完整的城市智能化方案讓城市孕育出全新的智能生命體,讓城市進化如同一部智能手機和智能汽車的升級改變。同時,建立在底層技術成熟基礎上的智能城市一體化解決方案也更具普適性和實操性。特斯聯自身通過近9000個智慧場景解決方案的規劃和實施,沉澱了大量的資源和經驗,這也讓我們在2020年推進人工智能城市AI CITY顯得更加得心應手。

特斯聯人工智能城市AI CITY的核心架構由城市實體和硬件、城市軟件、以及城市生態三部分構成。其中“城市實體和硬件”指的是城市本身以及城市中各種各樣的傳感器及智能設備;“軟件”主要指的是智能城市操作系統,可以類比為城市級別的OS系統,它可以連接城市中的各種軟硬件,成為城市的基礎底座;第三是城市生態,可以聯想為城市級的“App Store”,包括智能停車、智慧能源、自動駕駛、智慧零售等一系列垂直解決方案都是根植在這個生態中的各種“應用”。而所有這一切融合在一起,就是我們定義的AI CITY,它彷彿一個巨量的、城市級別的智能手機或者智能汽車,通過內部三大核心架構之間彼此精密配合,環環相扣,為全體居民呈現出非同與以往的城市體驗。AICITY是為数字化而生,為未來而生的,我們希望通過AI CITY向人們傳達全新的生活方式。

3. AI CITY被認為是全新一代的智能城市,它究竟“新”在哪裡?

艾渝:無論是底層架構還是運營機制乃至終端硬件,AI CITY都具有創新性甚至超前性,其中100%機器人友好社區和城市遠程升級OTA(Over The Air)是我認為的兩大亮點。首先,整個AI CITY將是100%的機器人友好社區,在可預見的未來,機器人將會在城市中扮演着非常重要的角色。因此當我們在設計AI CITY的時候,建立並規範了機器人標準,使其與整個城市相融合:多兵種機器人可以在AI CITY中自由穿行,並通過自身所攜帶的傳感器收集多維城市信息並反饋,同時,AI CITY還通過機器人平台的架設促進了機器人在園區內實現自動駕駛。這一設計是特斯聯的獨創和首發,與當前世界上所有既有的建成社區都截然不同。同時,當我們在設計AI CITY的時候,我們採用了OTA遠程升級的技術架構,這使得整個AICITY具有了生命力,是一種全新的物種。

OTA使得智能城市可以實現實時自我更新和迭代。城市自身通過不斷的數據收集、分析和反饋,進行自我學習,不斷提升綜合性能以應對當前城市發展落後於實際生產生活需求的矛盾。打一個簡單的比方,如果把特斯聯AICITY比作一部智能手機的話,OTA就意味着城市能夠實現底層操作系統的迭代以及應用軟件的更新補漏。人們通常有這樣一個印象:一台iPhone或者特斯拉使用超過5年後,無論從功能還是形態都與之前的普通手機或汽車截然不同,通過遠程升級,成為了一台全新的智能設備。而城市OTA也與之相似:城市將自主收集數據,完成升級,並不斷從中自我學習,這使得AI CITY無論在城市結構還是建築設計乃至運營機制方面都與過去的城市完全不同。

4. AI CITY的設計靈感來自哪裡?體現了什麼樣的設計思維?

Bjarke Ingels:AI CITY是多種技術彼此融合的藝術品。而融合的最終結果是使人工智能城市由理念變為現實。以全世界首個AI CITY範本特斯聯人工智能城市“雲谷”為例,我們正在將物理空間和理念空間融合,讓城市變得具有感知和主觀能動性。

我們作為建築領域的一份子,很榮幸能夠和特斯聯這樣在世界範圍內的人工智能和機器人領域的領導者一起合作。我們希望以參与AI CITY設計的形式參与到構建人類未來的偉大行動當中。我們嘗試打破建築的室內和室外之間的區隔。當整個城市變得敏銳和可感知的時候,城市將可以“傾聽”人們內心的需求,舉個最簡單的例子,當城市可以感知有人來了,各種門禁會提前開門,這樣人們就不必再去找門禁卡來刷卡。在AI CITY,你將會有一種賓至如歸的感覺:城市能夠主動識別你,並且主動為你提供服務。最終,你將獲得更明顯地無縫銜接的城市體驗。

通過雲谷的建設,我們試圖將大自然元素重新帶回到都市當中,並使自然元素與人們的工作體驗融為一體。作為特斯聯人工智能城市AI CITY的全球首個範本,我們在設計雲谷時,充分考慮重慶當地的地勢特色,構建了新的“山”和“谷”,其中在“谷”的部分,我們設計了特斯聯的辦公區,我們在那裡預留了很多空間和接口以促進進一步的功能拓展。在“谷”中我們規劃了機器人博物館和機器人公園,將包括機器人在內的所有自動駕駛設備視為一種“移動元素”使其融入城市的基礎架構中。因此,綠色生態和自由移動是我們一切創新的源泉。我們期望人們在AI CITY看到一個由AI增強並支持的非常自然和具有動感的城市。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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5G打開「視頻社會化」閘門,視頻手機後浪已至

“我現在以iPhone為首選拍攝器材,我覺得這是攝影領域的一次巨大轉型。”

十年前,戰地攝影記者桑山照彥如是說,他曾跟隨美軍進入阿富汗戰場。

他的選擇並不意外。彼時,以蘋果為代表的手機廠商正開啟一場聚焦“拍照”的進化,手機拍攝能力指數級躍進,“手機替代相機”輿論甚囂塵上。

2010年蘋果為iPhone4增加前置攝像頭,2011年諾基亞以N8將像素躍升到千萬級別,2012年OPPO推出Ulike首次搭載人像美顏技術。十年間,手機像素從百萬上升到一億,變焦從兩倍到百倍,能力也增加萊卡、AI等諸多標籤。

可以說,過去十年,“拍照”是各品牌手機發布會的重頭戲,更是手機行業過去十年發展的鮮明底色。但這場競逐並非“無本之木”,而是源自強烈的消費者需求推動。

2010年,新浪微博大火,圖片成為網友喜聞樂見的形式之一;隨後,美圖秀秀、百度魔圖等修圖軟件飛速成長;2012年4月,圖片社交應用Instagram僅十天用戶增長1000萬,倒逼以“140字純文本”立身的Twitter也開啟圖片分享功能。

3G網絡的推動,讓“圖片”不再孤立,轉而成為人與人之間交流的主流媒介。正是這樣的社會需求變遷,帶來了手機行業上一個十年的發展。

下一個十年,誰會替代“拍照”成為競爭重心?

時機:視頻社會化開閘

一如當年“圖片”替代“文字”“滲透到生活的方方面面,今天,“視頻社會化“浪潮已不可阻擋。

年初突如其來的疫情,催化“視頻社會化”集中爆發。在疫情期間,全球各地的消費者被迫隔離,只能藉由手機解決一切。視頻相較於文字、拍照而言,更實時、多維,這種逼近真實世界的形式自然成為首選。“視頻化生存”也同步成為熱詞。

2020年上半年,我國網絡直播用戶規模達到5.62億,短視頻用戶規模高達7.92億。娛樂之外,視頻業已成為消費、教育、辦公的主流形式之一,2020年上半年全國直播電商超 1000 萬場,僅兩百餘天,騰訊會議用戶數突破1億。

正因如此,人民日報《中國視頻社會化發展報告》指出,全面社會化的“新視頻時代”已經到來,並將2020年作為視頻社會化元年。

追根溯源,疫情只是加速器,技術發展釋放消費者需求,才是根本原因。

通信的最高要求一直都是如臨其境,所有媒介形式中,視頻一直都是人們夢寐以求的溝通方式,只是受限於製作及傳輸成本而不得不“妥協”。電報時代,每個人都不得不惜字如金;上一個十年的圖片溝通時代,正是一個典型“受益於技術,也受限於技術”的過渡時代。

相較於2G網絡15-20K/s速度,3G十倍的網絡提速無疑讓人驚喜,人們不再滿足於單調的文字,轉而進入更視覺化的圖片溝通階段;4G再次提速后,圖片溝通隨即開始向視頻進化。

如今,5G無疑打開了“視頻社會化”洪流的最後一道閘門。

對比來看,當下“視頻”相關的應用生態繁榮,消費者習慣培育完成,網絡進化就位,與十年前“拍照”的環境如出一轍。奔涌而出的“視頻”需求,正向著差異化、精益化演進,手機行業作為終端基礎,已到必須跟進的時刻。

手機行業下一個十年的競爭重點,呼之欲出。

變局:轉身與卡位

視頻社會化已拉響新一輪競爭警鐘,對此,頭部手機廠商的敏感度並不一致。

蘋果才跟進5G,在IPhone12系列發布會上仍以5G與A14為重頭戲;對華為、小米、榮耀來說,拍照仍是競爭主場。它們引以為豪的,仍然是超倍數變焦、上億像素、多攝像頭等亮點,目的是拍照場景拓展與清晰度提升。

但視頻能力的展示,已有增加。去年的華為P30 Pro發布會,“給月亮拍照”是絕對宣傳重點,而在前不久的Mate40發布會上,余承東在講述“防畸變”、“超廣角暗拍”、“10倍光學變焦”等拍照能力后,給“4K高清攝影“等攝影能力留下了超過五分鐘的展示時間。

另一個較為明顯的事實是,華為將Mate40上的五個攝像頭之一直接命名為“超廣角電影攝像頭”。

這種漸變式的轉向,源於“圖片時代”競爭邏輯根深蒂固的影響——“視頻“似乎只能是“拍照”的增益項,是宣傳的下一步。

對比來看,OPPO轉身極快。

早在去年9月,OPPO就在Reno2發布會上旗幟鮮明地提出“專為視頻而生”,以視頻超級防抖搶先開闢視頻賽道,同時發布了視頻變焦、視頻人像虛化、視頻降風噪、視頻智能剪輯等全家桶功能。

三個月後,“首款5G視頻手機”OPPOReno3發布,“視頻手機”概念業已成熟,即集拍、剪、看全流程的綜合體驗載體。在Reno4上,OPPO繼續增進超級防抖夜拍場景能力,更將視頻拍攝的體驗要求拓展到手持輕盈感、充電保障等多個維度。

OPPO對於視頻能力的關注,以及通過技術創新降低視頻拍攝門檻,釋放了用戶視頻拍攝需求。巨量引擎《視頻社會生產力報告》指出,萬粉創作者中OPPO用戶投稿頻次最高、創作力最強,可見終端進化對視頻社會化的逆向推動。

同一賽道,不同起勢。這一景象像極了十年前,廠商們在像素、大底、變焦上百舸爭流。然而,並不是所有人都是贏家,只有那些給我們留下鮮明記憶的廠商,才走出了那個混戰年代。

比如,“大屏大底兼具”的三星,首發美顏拍照的OPPO,強勢萊卡標籤的華為,擠掉了諾基亞、HTC等老牌手機的位置。

只有定位清晰地“卡位”,才能成為新賽道的勝者。

關鍵:聚焦與升維

根據經典定位理論,在消費品過剩的時代,廠商僅滿足需求已不夠,必須通過“聚焦”來卡位消費者心智,消費者對“第二”沒有記憶。

這正是當年“拍照”潮流之下的行業洗牌邏輯。僅是大像素、大底等普世價值已不夠,搶奪心智的關鍵在於,能否準確找到消費者“高頻使用場景”以及該場景下消費者“核心痛點”,快速對症下藥。

典型案例之一,是OPPO的“人像”逆襲。彼時OPPO初涉手機領域,與諾基亞等廠商的品牌積累天壤之別,但它以“至美一拍 OPPO拍照手機”的宣言快速抓取到了用戶的高頻場景之一,“人像”。

從創作邏輯來說,“人”是一切故事的主角,在溝通領域,“人”更是起點與終點,這決定了“人”在媒介中的首要位置。剛剛開始掌握拍照話語權的大眾群體,自然先從“人像”出發,“自拍”和“人像”成為高頻場景之一。

OPPO迅速洞察到用戶這一場景下“清晰卻不好看”的痛點,首創美顏功能,繼而在這一賽道持續進化。從2012年首部搭載極致美顏功能的Ulike U701,極致美顏4.0的R9系列,到AI智能拍照的R15,OPPO的賽道邏輯一直非常清晰,短短几年內就在行業內佔據了一席之地。

不過值得注意的是,定位理論遠不止一個標籤那麼簡單,更根源的底層邏輯是產品和技術戰略上的“聚焦”:技術戰略是否正確,執行上是否全力聚焦,直接決定了最終的產品力。

明確影像重點在於人像的OPPO,在人像美顏、虛化、防抖、夜景等影像技術上的專利申請總數超過700件,覆蓋了中國、美國、法國等25個國家和地區。

明確的戰略“卡位”,給OPPO帶來了軟硬協同、全環節打通的創新力,OPPO N1的旋轉攝像頭、Find X的升降攝像頭,都成為行業經典設計。

如今,“視頻社會化”已經開啟了手機行業下一個十年的競爭,在競爭如此膠着的時期,如何“卡位”再次考驗廠商們的智慧。

“視頻”,雖然起於“拍照”,但技術邏輯已變化,“時間”維度的加入,使靜止情況下的解法已行不通。因此,廠商技術也必須“升維”,基於消費者洞察,重理視頻時代下的痛點。

比如防抖、對焦這些視頻“清晰”的大前提都成為了新挑戰,手機行業也一致將防抖作為首個賽點。

早早出發的OPPO,在超級視頻防抖上已迭代至第三代,拓展到廣角、前置,更是拓展出夜拍場景。

解決清晰這一痛點后,OPPO的“下一步”更值得關注。最終,基於拍照時期的洞察積累,讓OPPO再次搶先覺察到“人像視頻”的進化空間。

從拍照到視頻,只是媒介形式變了,“人物”的地位並未變化。《中國視頻社會化趨勢報告》基於2020年抖音平台的視頻內容元素識別分析發現,“人物”在視頻拍攝中仍處於絕對核心。

在人像領域,清晰之後消費者對於“美”的需求,再次浮出水面,比如“千人千面”、“人美景更美”。可在手機拍照領域,從“清晰”到“千人千面”都用了十餘年,在視頻動態場景下,常量成變量,其進化難度可想而知。

高頻痛點,即是機遇。在這場征程中,OPPO再次沖在前面。近日,其發布了由感知人像和畫質增強兩大引擎組成的FDF全維人像視頻技術系統。

其中,“感知人像引擎”主抓人物主體優化,通過臉部繪模技術進行人臉三角模型重塑和光影重構,實現“千人千面”;“畫質增強引擎”通過GST色彩優化技術,可對畫面進行局部和全局的優化。

兩大引擎各司其職,又協作運行,共同實現人美、景美的拍攝效果。以此,無論單人還是多人,白天、夜間還是逆光,用戶都能實現全時段視頻創作的自由。

據業界透露,這一技術很可能出現在OPPO 12月10日即將發布的新機Reno5系列上。

目前,視頻賽道仍處於初期,頭部廠商們各有優勢,都在搶佔機會。接下來的看點,是廠商們將如何“更進一步”地旗幟化、差異化,精進視頻拍攝玩法。

結語

5G打開了“視頻社會化”的閘門。手機行業的競爭焦點,正從上一個十年的 “拍照”,轉向下一個十年的“視頻”。

《中國視頻社會化趨勢報告(2020)》指出,面向未來,“人物”將成為視頻社會化的核心要素,是視頻敘事中最主要的對象,人物拍攝將成為視頻技術和智能設備升級的新突破點。這意味着,在這場視頻能力競爭中,可能有“有得人像者得天下”的態勢。

OPPO視頻手機的路徑愈發清晰,Reno5系列也將搶先破冰人像視頻,接下來相信其它手機品牌也將火速跟進。一場以“視頻”為主場的新戰事,一觸即發。

得益於廠商間的你來我往,助推了消費者生活方式的持續變革。全面視頻化的生活,已經到來,“人像”自由也將走出靜態時代,而鮮活起來。

【本文作者一點財經,由合作夥伴一點財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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十三年專註1對1升學輔導,精銳高端輔導領跑行業

12月2日,精銳高端輔導在上海半島酒店舉行主題為“全國領先的高端輔導”發布會,聯合哈佛北大教授首次揭開精銳高端輔導全國領先的秘密,並隆重發布集升學規劃、學科輔導、學習力培養為一體的精銳高端輔導全新VIP升學輔導課程。會上,著名演員陸毅鮑蕾夫婦、中國香港著名演員陳小春應采兒夫婦、哈佛教育學院教授PaulReville(保羅·雷維爾)、北京大學教育學院教育經濟與管理系主任丁延慶、著名教育學者熊丙奇等,現場與精銳高端輔導創始人張熙共同探討中國教育改革背景下孩子的升學輔導難題。

作為精銳的明星家長代表,鮑蕾如是說:貝兒現在是上六年級學習,壓力一下就上來了。我作為媽媽陪她學習寫作業的時間是非常多的,我最大的希望,希望孩子能夠科學高效的學習,我不希望她太累。希望她還能有更多的時間做自己喜歡的事情。我要找到最好的輔導機構培養她。精銳是我了解下來最專業的機構!他們根據孩子的特點量身定製她的學習方案和學習內容。

陸毅做了補充:我比較看重輔導的模式,精銳的1對1這種專業輔導模式,讓貝兒跟她的老師有了一個很強的信任感,然後可以培養孩子很好的學習的积極性。然後貝兒的學習成績有了明顯提升,我很滿意。

13年深耕 1對1,升學輔導全國領先

面對考試人數逐年攀升、競爭越來越激烈的中高考,多數家庭選擇用課外輔導來強化基礎教育。目前,市場上大量輔導機構沿用大班教學模式,但哈佛教授PaulReville(保羅·雷維爾)指出“每個孩子都有機會成為精英。在他看來,現在的班課模式還和100年前一樣,今天的時代變化了,我們不能按照一個平均標準教育所有人。我們需要教育系統必須診斷出學生的需求,給出針對性解決的診斷方案滿足學生在校內和校外的需求。”

盲目刷題、重複講題,這種被動式的教學方法和手段,看似短時間內可以迅速提升學生知識空白,其實大大降低了孩子學習的积極性,反而更容易引發“厭學”心理。北大教授丁延慶在會上再次援引了孔子“因材施教”的理論主張,他認為:“因材施教是最佳教育方式,而最佳的因材施教必須是1對1。”

連續4年全國領先的精銳高端輔導,自2008年創立,就專註1對1升學輔導,13年的積累和升級打造了哈佛北大認證的專業1對1名師團隊及輔導成果,超6000名全職1對1老師、超1000名對升學和針對性輔導規劃經驗豐富的升學規劃師,沉澱了超2000萬名校題庫,超700萬1對1精品教案,為1對1針對性教學積累了豐富資源和數據庫。

在全球領先的獨立第三方機構Frost & Sullivan數據显示中,2016年至2019年,精銳高端輔導連續4年在中國1對1升學輔導市場全國領先;2018-2019年,連續兩年在中國高端升學輔導市場全國領先。這驕人的成績背後,是精銳十三年沉澱的最有力證明。

目前,精銳高端輔導在北上廣深等47座核心城市設立了超300家校區,憑藉出眾的1對1升學輔導效果、以“學生為本”的先進服務理念,深受各地學生家長好評。

聯合哈佛北大研發,開創學習力理論

哈佛教授表示“學習力,對於成功而言至關重要。”孩子的學習動力、學習能力和學習毅力,是提升學科成績、綜合能力的核心競爭力,為此,2013年精銳高端輔導與世界頂級學府哈佛、北大達成戰略合作,聯合多名教授建立“精銳高端輔導研究院”,開創全球首個“學習力理論”,並建立標準化流程應用於全新VIP1對1升學輔導課程,對每一個學生學業現狀詳細分析,優劣勢升學目標和升學路徑的科學建議。每一份學生的講義總共有24道備課的工序,包含360度的動態測評,升學的規劃、學科的測評、學習力的測評。其中結合了2000萬精品題庫的資源,為每一個學生尋找適合他的題。每一份講義都是一份獨特而精緻的藝術品。

與此同時,為保障1對1升學輔導效果,精銳高端輔導,聯合北大哈佛教授設計1對1名師能力模型測評系統,按12個維度精準劃分,嚴格培訓篩選1對1優師,建立全國領先的1對1優師團隊。為每個人孩子匹配最精準的老師,助力孩子學習生活。現場聊及女兒在精銳的感受,陸毅現場感慨:“貝兒和她的老師關係很好,1對1的好處就在這兒老師和學生相互之間有信任感,然後互動非常強,這個是對於孩子學習能夠培養她很好的學習的积極性,這個對孩子學習是非常有幫助的。”

高品質註定好結果,精銳高端輔導除了實現中考升學率95.1%,中考重點升學率約70%,高考本科升學率91.3%等卓越成效外,2020年上海中高考總分狀元均雙雙花落精銳。

陸毅鮑蕾、陳小春應采兒,現場表白精銳

隨着社會競爭越來越激烈,教育成為現代社會核心競爭力,進入更好的學校,成為所有學生和家長共同期盼。如何讓孩子能順利的考上心儀的學校?明星家長也有一樣的困惑與需求,原來他們也在积極地為自己的孩子選擇輔導機構。“選來選去真的只有精銳高端輔導的老師最合適,首先是北大培訓認證的專業1對1的老師,還有經過專業的因材施教的培訓,還懂心理學,還有學習力,總之放在這邊我是很放心。精銳是我接觸到的最專業的高端的1對1的輔導品牌。”鮑蕾對精銳表達了充分的肯定。

陳小春和應采兒夫妻剛把兒子Jasper轉移到內地讀書,應采兒感言僅僅是中文的學習就要讓她崩潰,經過幾番打聽和好友安利,采兒表示:“精銳好火爆,你問別人別人都推薦精銳,那就只找精銳不找別人了。準備正式讓Jasper成為陸毅夫妻女兒的同學,快把我的支票拿上來!”

目前,陸毅、陳小春、蔡國慶等眾多明星家庭都為孩子選擇了精銳高端輔導,與此同時,精銳高端輔導也吸引了幾十萬高校教授,律師,醫生等高知家庭的信賴。正如國際權威的第三方機構Frost&Sullivan專家表示,隨着中國越來越多家長的教育理念升級,高端輔導是中國輔導行業的趨勢,像精銳這樣全國領先的高端輔導品牌也更能獲得市場青睞。

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