投資者對平台失去信心 P2P債轉困難

8月2日消息,隨着P2P平台持續爆雷,行業贖回潮愈演愈烈。雷潮之下,和信貸、點融網、拍拍貸、你我貸等多家網貸平台均出現了債轉規模飆升、用戶申請債轉遲遲不能回款的現象。

點融網債轉難回款 和信貸、拍拍貸等多家平台申請規模飆升

近日,有投資者在微博上發聲稱,自己想要贖回在網貸平台點融網上投資的數十萬元,卻由於平台的債轉業務擁堵,遲遲沒能收到回款。“點融網最近一周將平台更新了無數次,條款已經流氓的不像話,提取現金必須有人接盤,沒有人接盤你就提不出來。”在點融網的社區,同樣有許多投資者表示自己投在點融網的錢,在申請債權后遲遲不能回款,少則幾個禮拜,多則半個月。

事實上,點融網並非唯一一家出現債轉擁堵的P2P平台。7月23日晚間,美股上市互金平台和信貸發布公告,宣布對平台業務進行升級,出借轉讓方式由系統自動轉讓升級為用戶主動轉讓。該公告一經發出,立刻引發了用戶的不安,官網債轉專區,投資者發起的債轉申請超過了2700頁。

和信貸官網債轉專區,投資者發起的債轉申請超過了2700頁

而一直以來以小額、分散、透明著稱的拍拍貸也未能倖免。據相關統計,拍拍貸平台上目前共有5萬餘標的在轉;你我貸共1.28萬個債權在轉,且該項數據在半個月前還僅在2000左右。

何為債權轉讓業務

所謂的債權轉讓業務,即P2P平台在出借人投資借款標的時約定,這份借款標的將在一定期限后可通過平台轉讓,出借人靈活提取資金獲利退出。

例如,A在某P2P平台投資了某一標的,投資期限為3個月。隨後,A由於急需周轉資金,想要提前贖回這筆款項,但由於借款期限未到無法回款。此時,A通過該平台,將手中的債權轉讓給願意接盤的B,這種轉讓債權換取本金和利息的行為就是債權轉讓。

原本債轉的主要目的,是解決出借人短期的流動性安排需要,加強出借人資金退出靈活性,提升用戶體驗,同時吸引更多資金擴充平台業務。然而,在如今整個網貸行業草木皆兵的狀態下,投資者提前贖回的意願空前高漲。平台債轉申請數量激增加上接盤資金不足,使平台債轉成功率大大下降,進一步加劇了投資者恐慌心理,從而影響潛在的觀望資金流入量,形成惡性循環。

債轉速度慢、難回款背後:市場信心不足平台流動性枯竭

據網貸天眼數據显示,7月份網貸行業成交量為787.61億元,較上月環比下降36.5%,資金凈流出額高達416.65億元。

資管新規落地后,由於監管明確禁止剛性兌付,同時嚴打P2P平台資金池模式,一些原本靠資金池為用戶代償回款的平台開始難以為繼,平台流動性風險持續升級。在這樣的背景下,某些平台以配合監管政策的名義,將原本標的到期后自動債轉的模式,更改為投資者需主動進行債轉操作,且一旦沒有接盤資金便無法回款的模式,某種意義上加劇了投資人的恐慌。而投資人在恐慌氛圍之下加大提現,使平台的流動性更加枯竭。

“債權轉讓的速度與平台的出借人活躍度、市場信心等有很大關係,在當前平台爆雷潮的環境下,投資者信心普遍處於低潮。“蘇寧金融研究院互聯網金融研究中心主任薛洪言表示,一方面,存量出借人希望通過債轉儘快回籠資金、落袋為安;另一方面,潛在出借人基於恐懼心理不敢進場,結果必然是債轉標的供過於求,成功率大幅下降。

“只有圍繞提升市場信心做工作,才能反過來解決債轉的問題。而提升市場信心,需要在合規整改、信息披露、備案提速、建立投資者保護長效機制甚至宏觀經濟形勢的變化等角度着手。”

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信用社會下,惡意逃廢債將影響終身

8月4日消息,隨着6月以來多家互聯網金融平台出現爆雷、預期或清盤,部分惡意借款人將平台聯繫電話加入黑名單,故意失聯,拖欠不還錢。

中國互金協會和各地互金整治辦對此行為紛紛發表聲明,打擊惡意逃廢債行為,給逾期借款人施壓。網貸平台借款人惡意逃廢債的行為更加劇了網貸經營環境的額惡化,放大了網貸行業的經營風險,使得整個網貸行業不斷滑入經營泥潭。

目前,幾乎所有P2P平台都遇到借款人惡意逃廢債的衝擊。個別平台逃廢債涉及的金額,甚至達到了平台待收額度的15%。目前行業內最擔心的是,一旦惡意逃廢債借款人持續增加,平台又將無力兌付投資者的本息,進而引發新一輪的問題。

業內人士認為,隨着金融科技和大數據徵信的發展,對於借款人失信人員的處罰措施、速度和力度都有長足的進步。那些自以為平台倒閉了,借的錢就不用還的惡意逃廢債行為,其實是一種無知的表現。

目前部分P2P平台一方面與當地法院建立聯繫,對逾期不還者採取批量式快速判決等方式,通過強制執行等方式使他們儘早還款。另一方面,积極與央行徵信系統建立聯繫,儘快打通失信人名單傳送機制,對失信人生活出行形成一定製約壓力。

在爆雷潮下,倒閉的網貸平台可能難以存續,後期借款人想還清借款,將面臨無處還款的困境,逃廢債人員留在各大徵信公司的逾期數據很可能無人處理並永久保存,將影響終身。對於惡意逃廢債的借款人,一旦預期數據被分享給銀行和消費金融機構,未來再想要獲得貸款可能比登天還難。

為了防止多頭借貸、處罰惡意欠費的客戶,頭部網貸平台基本上與多家甚至幾十家大數據徵信機構建立合作,借款人逾期的影響將是多方面的。

隨着信用社會的發展,監管部門對老賴的處罰力度越來越大。未來老賴在淘寶等電商平台購物,出門乘坐公交,使用支付寶等支付工具,甚至数字電視觀看等方面都可能受到嚴格懲戒。

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微信香港錢包上線信用卡還款服務

8月6日消息,微信香港錢包上線了信用卡還款服務,工銀亞洲成為首個支持還款的銀行。

這是繼去年12月支持銀行賬戶綁定微信香港錢包之後,工銀亞洲與騰訊金融科技在香港的進一步合作。

即日起,用戶可使用微信香港錢包中的銀行賬戶或餘額,進行信用卡還款,並可即時在錢包中查詢還款交易情況和還款記錄。

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星巴克否認將接受比特幣支付消息

8月7日消息,有報道稱,星巴克未來可能會接受比特幣支付。但星巴克隨即表示,旗下門店不接受数字貨幣付款。

星巴克最近與全球最大的交易所之洲際交易所、微軟等公司展開合作,成立了Bakkt項目,允許用戶存儲数字貨幣並將其轉換成產品。

星巴克合伙人和支付副總裁Maria Smith表示,作為旗艦零售商,星巴克將在為消費者開發實用、可信和受監管的應用程序方面發揮關鍵作用,將其数字資產轉換為美元用於星巴克。也就是說,星巴克和微軟的合作,並不意味着能夠使用比特幣在店內進行消費。

目前可以確定的是,星巴克的確對加密貨幣行業有很大的興趣,而零售支付將是其中一部分。在移動App方面,星巴克已經擊敗了谷歌支付和蘋果支付,成為消費者經常會用的支付程序。

由於比特幣在政策的監管之下使用的人數較少,若使用比特幣支付,對於星巴克來說會有一定的限制性。星巴克方面的發言人表示,星巴克不想使用比特幣,但已經推出比特幣的交易和轉換,幫助人們做風險投資,讓消費者更便捷地將比特幣轉換成美元。星巴克方面也將繼續和監管機構進行溝通,為大家提供更好的服務。

業內人士認為,Bakkt的成立宗旨是讓比特幣成為一種安全可靠的產品,避開世界上的主要金融機構。目標是為那些以比特幣共同基金、ETF和養老基金作為高度監管的主流投資渠道的主要基金經理掃清障礙。

星巴克再次強調稱,消費者以後也不能用比特幣來購買一杯法布奇諾咖啡。

在經歷了世界杯的黑色一個月後,比特幣的價格又開始穩步上漲,從谷底的6100美元一度接近8500美元,漲幅近四成。這波上漲讓投資者又重新拾回信心,甚至被認為是傳遞出牛市來了的信號。

業內普遍認為,此次比特幣上漲,主要是出於國內外利好消息面影響。一是比特幣交易基金ETF申請大概率被美國證監會SEC通過,二是中國央行5020億元1年期MLF操作,被認為將有部分增量資金流到幣市。

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交通付費場景體驗提升,銀聯無感支付全線鋪開

8月9日消息,中國銀聯日前與智慧停車知名企業ETCP展開合作,在北上廣深等全國140多個城市超過4000家停車場開通銀聯無感支付停車繳費。

銀聯無感支付停車繳費技術,是將停車場車牌識別技術與銀行卡快捷支付技術相結合。車主首次使用時,通過手機簽約綁定銀聯卡賬戶與車牌號,在近處簽約停車場時,就能夠實現銀行卡自動扣費。

用戶只需打開雲閃付APP,在“智慧通行”欄目內將車牌號與62開頭銀聯標準信用卡進行綁定,即可開通銀聯無感支付。在銀聯合作智慧停車場內實現車輛無感進出,停車費將從綁定的信用卡賬戶自動扣除,停車體驗極大提升。

國內移動支付發展的快速讓全球震驚,許多新詞也在不斷湧現,智能POS、無人零售、聚合支付、移動支付便民示範工程等等,包括交通出行場景的無感支付。

交通出行場景是銀聯方面發力打造的移動支付便民示範工程重點場景之一,除無感停車之外,在車主服務方面,銀聯移動支付服務已經延伸到航空、出租、新能源、共享出行等多個領域。後續,銀聯將發揮自身產品和技術優勢,匯聚產業各方合力,進一步提升金融服務民生的能力,提高出行效率。

業內人士表示,銀聯無感支付大大壓縮了高速通行時間。近期使用無感支付的人慢慢增多,這些車主在體驗過無感支付之後,第二天再過高速的時候還會使用這種支付方式,大家對於支付方式的忠誠度提升了。

銀聯入場高速公路交通付費場景的確豐富了當下的通行付費方式。銀聯支付二維碼等支付方式的出現是一個很好的趨勢,不僅提高了出行效率,也提高了高速公路的通行能力,對於ETC等高速公里傳統繳費模式是一個有益的補充。

交通出行與所有人都密切相關,而銀聯支付的產品也比較符合交通出行高頻特點,可以為人們提供更為便捷安全的服務,提升社會的出行效率。銀聯方面表示,在高速公路這個場景,近期將陸續在河南、江蘇、江西、吉林、遼寧、黑龍江等地區實現應用覆蓋,爭取實現全國高速的全覆蓋。

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爆雷潮中老賴頻現 各方聯手打擊惡意逃廢債

8月10日消息,據網貸天眼數據显示,僅僅7月就有253家停業及問題平台產生。在這股P2P爆雷潮中,從起初只是問題平台爆雷到越來越多的良性平台也開始爆雷。部分原因要追究於惡意逃廢債的公司越來越多,甚至有部分老賴混入投資者中期待能搞垮P2P公司,藉此逃避債務。對此,各方都在聯手努力打擊惡意逃廢債行為。

今年八月,互金專治工作領導小組辦公室發布通知表示,部分借款人節日惡意逃廢債,等待平台倒閉,從而逃脫還款義務,這加劇了P2P平台的風險爆發。為此,工作小組要求各P2P平台統計7-8月的惡意逃廢債的借款人名單,在8月9日前上報。下一步將會把上報的逾期債務信息納入徵信系統和信用中國數據庫,以此打擊逃廢債行為人。目前已經有多家平台將老賴名單上報。

此前,中國互金協會信用信息共享平台於四月份就已經介入了螞蟻金服、京東金融等100多家機構,收錄了4200多萬個借款客戶。極大程度避免了因信息不通,老賴得以薅多家網貸平台的羊毛。七月,上海、浙江與安徽互金協會表示,將聯手打擊網貸行業惡意逃廢債,共同建設長三角失信人數據庫、從業人員黑名單等,以此懲戒老賴。

不僅是互金協會在不斷強化和完善策略遏制惡意逃廢債行為,企業也积極推進打擊惡意逃廢債行為。目前,北京網貸平台愛投資也在各處發布公告,將49家逾期企業名單公布,以此催繳。公告發出后十天,已有11家企業達成還款協議或正在溝通還款方案,效果比較顯著。

目前國家正在大力推動完善“一處失信、處處受限”模式,失信名單將能夠有效地遏制惡意逃廢債行為,相信未來惡意逃廢債的老賴將會寸步難行,P2P合規平台也將得以正常發展。

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互聯網保險代理道路探索 大賣場或少而精

8月11日消息,阿里巴巴和騰訊兩巨頭都入駐互聯網保險行業已久,雙方也走上了不同的道路,支付寶的大賣場模式和微保的嚴選模式。

日前,騰訊旗下的微保公布了其健康險等產品線的相關數據,其中微醫保•醫療險已經處理了5000例理賠結案,平均理賠款為15000元;其平台上的保險產品極少,走的是少而精的嚴選模式,僅有醫療、孝親、出行、車險四大類,不到十個保險產品。

該公司主要通過挑選幾款性價比較好的產品,將產品與場景結合,並簡化條款等,以此與其他保險公司產生差異化,不過這樣的模式會導致可保的項目較少,用戶也沒有什麼可選擇的餘地。且在微保界面里還能看到用戶對保險產品的評價,透明度較高。另外,少而精的嚴選模式也可以大大提高其產品競爭力。在產品上線前,微保可以與保險公司定製保險,在幾家保險公司里選擇最好的一款保險,這樣將可以讓該公司以最小的代價獲得最大的收穫。

而支付寶則不同於微保,其走的是大賣場模式。支付寶的保險小程序里總共有人壽、樂業等九大類,近150個保險產品。大賣場的優勢在於產品多,可選擇性強,不過容易讓人眼花繚亂。大賣場的盈利模式不言而喻,自然是可以以數量換取金錢,眾多的產品加龐大的流量,其中能夠獲取的利潤也值得我們遐想。

不過微保、支付寶等互聯網保險平台相同的是,相比傳統保險,其平台上的保險條款基本已經得到簡化,投保門檻也更低,保障範圍也更加大,與傳統保險相比較為清晰明了。而且其投保方便,理賠也較為方便,大多都可以做到“秒批”,就如微保上的車險,填好信息后,最快30秒就可以出單;而支付寶的多收多保在上傳相關憑證后,通過全流程AI快賠,也可以實現秒批,並且保險款在24小時內到賬。

然而其簡化的條款及界面也容易造成保險合同糾紛,據銀保監會數據显示,財產保險公司合同糾紛投訴量前十以及財產保險公司合同糾紛投訴量增長前十中,互聯網保險公司都佔有兩席,主要為銷售頁面未明確說明免責條款等。

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支付軟件安全第一 隱私保護不該是借口

8月15日消息,浙江省工商局針對近期多起消費者微信轉錯賬維權難時間,有省消保委發出建議函,並出面約談微信支付負責人,騰訊目前已回函書面承諾整改。

據易觀數據統計,2018年第一季度微信支付以29.47%的份額牢牢佔據了第三方支付市場第二名。然而作為一個市場份額如此大的支付軟件,其安全措施卻並不到位。浙江消保委近期受到了多起微信支付的相關消費投訴,包括因朋友圈虛假信息被騙,微信交易付款后被拉黑等等,且這些被騙消費者向客服求助時,亦無法得到有效幫助。

七月,廣東一名用戶在通過微信支付轉錯了8.75萬元后被對方拉黑,而當他找到客服時卻被告知只能自己協調,且不協助提供任何信息,公安、法院沒有名字等信息也無能為力。這種事件引起比較大的爭議,當時騰訊公關人員甚至拋出了,微信作為社交平台,對用戶隱私保護更嚴格的說法。

然而這一觀點難以服眾,浙江工商相關負責人也表示,微信支付作為金融服務經營者應做好隱私保護和財產安全保障之間的平衡,而不應將隱私保護作為萬能理由來推卸責任。騰訊客服也應盡到积極協助義務,积極維護消費者正當權益並配合司法機關披露對方信息。

對此,騰訊在書面回函里承諾,財付通將會全面落實微信支付實名制管理,未實名認證用戶將無法轉賬。且還將健全交易安全措施,下半年將推出,在用戶轉賬資金超過一定額度時,讓用戶補全對方部分姓名的功能,以保護用戶資金安全。

值得一提的是,同為財付通旗下產品qq錢包早在兩年前,其轉賬、發紅包、搶紅包等就都已經需要實名認證才可以進行。

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OTA追捧旅遊金融 支付牌照等問題亟待解決

8月16日消息,目前我國OTA(在線旅遊平台)發展的時候都在持續使用低價換取流量,各類低價團、會員團層出不窮。但與此同時,由於低價游的成本較高,平台資金損耗較大,要維持企業自身的現金流,平台需要有新的盈利渠道,旅遊金融正是一個離錢最近的渠道。據《2017年中國互聯網旅遊金融市場發展》預計,2018年互聯網旅遊金融市場規模將達到42億元。

OTA的旅遊金融服務主要有為消費金融,如攜程的攜程寶,驢媽媽的小驢白條、小驢分期,飛豬的花唄。此類消費金融產品能讓消費者先旅遊再付錢,一定程度上可以刺激消費,增大平台客流量。如去哪兒的拿去花,截至2016年11月,用戶累計授信額度140億元併產生400萬張訂單,完成消費金額近40億元。

除了消費金融之外,還有保險業務,旅遊保險主要分為旅遊類、交通類以及機票、取消類保險三類。而據《互聯網旅遊保險市場研究報告》指出,互聯網旅遊保險逐漸成為保險公司快速入場的途徑,2018年春節期間旅遊出行相關保險累計總保費1.93億元。

不過這兩類旅遊金融業務尚有不少問題亟待解決。主要是牌照問題,在金融強監管的情況之下,攜程等平台的牌照問題顯然是最需要解決的。支付牌照是各類金融產品難以繞過的一環,獲取支付牌照有利於OTA構建自身的金融閉環,以及對數據更好的利用。目前僅美團擁有第三方支付牌照,飛豬則背靠阿里的支付寶。

而保險牌照也是OTA深入保險行業必要的一環,尤其是銀保監會近日發布了加強和改進保險服務的通知,要加強對第三方網絡平台的管控。目前OTA的保險牌照相對較全,攜程擁有保險代理牌照,去哪兒和途牛有保險經濟牌照,美團有保險中介牌照,而飛豬背靠阿里,擁有三張保險牌照。

另外,據攜程保險業務負責人鄭玉華表示,在普吉島沉船事件之後,遊客出行的風險意識明顯增強,各類旅遊險種的銷售量增多,尤其是海島險,這款保險投保人數增長了60%。

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支付行業的魅力正在下降,聚合支付跑路平台規模越來越小

8月7日消息,近期,聚合支付二清跑路的新聞不斷髮生,如南京的安閃購和重慶的丫丟丟均出現無法提現、企業失聯的情況。

其中,安閃購無法提現的商戶有200多家,總金額40萬元,從7月8日產品上線到7月20日無法提現,產品運營不到兩周。丫多多的情況也並不嚴重,有500家商戶受到影響,具體資金不明。

雖然跑路現象仍然不絕,但跑路平台普遍運營時間越來越短,規模也在不斷減小。

中國每年約有100萬家企業倒閉,平均每分鐘就有2家企業倒閉。中國4000多萬的中小企業中,存活5年以上的不到7%,10年以上的不到2%。總的來說,中國98%以上的企業都走向了死亡。

聚合支付俗稱第四方支付,不進行資金清算,只根據商戶的需求進行個性化定製,提供支付基礎上的多種衍生服務。但近一年來聚合支付公司頻繁出事,且大都涉及二清,具體包括:POS機二清,為博彩、外匯等非法平台提供支付通道,信用卡套現服務,販賣用戶信息等等。

據了解,目前聚合支付公司已有上千家,提供的服務各有不同。大部分聚合支付公司實際上是由支付機構實際變相控制的,為了迎合央行規定,將非法支付通道利用聚合支付公司轉接,一旦出事就可以將責任推給聚合支付平台。

近期,央行監管趨嚴,支付行業迎來大額罰單潮,央行不斷提及二清問題,217號文餘威猶在,無證經營支付業務現象得到限制。另一方面,消費者和商戶越來越成熟,收單行業跑路的情況不斷出現,也讓商戶更加註重資金安全。

如今,支付行業正在走向薄利化,在監管趨嚴的背景下,違法的代價也在不斷提升。支付行業的魅力正在下降,經歷了2017年聚合支付的爆髮式增長后,市場已經逐漸飽和。

未來,聚合支付應致力於提高線下商戶的互聯網收款或互聯網營銷能力,幫助商戶更好地服務消費者,改變商戶傳統的盈利模式。提供更有效和能夠形成閉環的營銷生態,可能才是最好的發展模式。

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