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菲利華啟動7.3億元定增 擴產集成電路及軍工材料

12月5日晚間，菲利華300395發布了一份定增預案，公司擬向不超過5名對象帆開發行不超過5992.38萬股股票，募集資金不超過7.3億元，用於兩項與主業有關的項目以及補充流動資金。

具體來看，公司擬在集成電路及光學用高性能石英玻璃項目上投資3億元，在高性能纖維增強複合材料製品生產建設項目上投資2.7億元，剩餘1.6億元用於補充流動資金。

作為投資金額最大的項目，集成電路及光學用高性能石英玻璃項目是本次定增的重頭戲。項目建成后，將形成新增年產120噸合成石英玻璃錠，加工製品后銷售產品；新增年產650噸電熔石英玻璃錠。證券時報

洛陽鉬業再度開啟海外併購 擬控股全球第三大有色貿易商

通過系列海外併購躋身全球有色金屬行業巨頭席位的洛陽鉬業603993，再度開啟了出海擴張的戰略布局。

12月5日洛陽鉬業公告稱，公司香港全資子公司CMOC Limited下稱“洛鉬控股”與NCCL Natural Resources Investment Fund LP下稱“投資基金”的全資子公司New Silk Road Commodities Limited 下稱“NSR”簽署《股權購買協議》，擬以4.95億美元，加上標的集團期間凈收益作為對價，購買NSR持有的New Silk Road Commodities SA下稱“NSRC”100%股權，從而通過NSRC間接持有IXM B.V.下稱“IXM”100%股權。

“從體量上看，IXM是全球第三大有色金屬貿易公司，在銅、鉛、鋅、鋁、鎳這幾個產品方面都做得非常突出，並且有嚴格的風控體系。”洛陽鉬業相關人士分析稱，公司進行原礦運營，需要得到下游的支持，比如對於信息的掌控。在這些方面，貿易公司有獨到之處。貿易公司藉助國際團隊，可以增強洛陽鉬業對整個有色金屬行業的判斷力，有利於推進銷售和持續的併購。本次併購詩司未來發展的重要布局，雙方將形成協同效應。

魯北化工擬斥資2.66億元控股甲烷氯化物生產企業

魯北化工12月5日晚間發布公告稱，公司擬通過股權轉讓和增資形式，以2.66億元的作價獲得廣西田東錦億科技有限公司下稱“錦億科技”51%的股權，後者為公司控股股東魯北集團第二大股東杭州錦江集團實際控制的公司。

根據公告，公司擬以2.56億元價格受讓廣西田東錦川投資管理有限公司持股14%、廣西田東錦康錳業有限公司持股27%、廣西田東錦發科技有限公司持股8%合計持有的錦億科技49%的股權，並以1043.92萬元的價格對錦億科技進行增資，取得錦億科技2%的股權，達到合計持有錦億科技51%的股權。

公司表示，錦億科技生產運營正常，目前年產20萬噸甲烷氯化物裝置已投產運行，剩餘的年產10萬噸甲烷氯化物裝置目前正在建設中。2017年和2018年前10個月，錦億公司實現營業收入分別為2.80億元和4.36億元，凈利潤分別為2352.13萬元和1.104億元。上海證券報

中糧地產併購案配套融資獲核准 是否預示地產再融資鬆綁？

“中糧地產的配套融資被核准了，房地產的再融資政策有所鬆動？”12月5日上午，有上市房企的高管與上證報記者交流。上證報記者多方採訪后發現，上市房企的再融資政策並未變化。

來自決策層面的最新消息仍是：主營業務為房地產包括住宅地產、商業地產的上市公司，或者主營業務雖不屬於房地產，但是目前存在房地產業務的上市公司申請再融資，為防止募集資金變相用於房地產業務，暫不推進審核。

根據公告，中糧地產此次重組擬以144.5億元收購大悅城地產64.18%的股權，同時定向增發募集不超過24.26億元的配套資金。今年10月25日，該方案未能通過證監會併購重組委的審核，原因是“定價公允性缺乏合理依據”。在對標的估值合理性進行了進一步論證及增加業績承諾后，方案於12月4日成功過會。上海證券報

股價異動牽出“隱私” 多喜愛控股股東謀划讓位

在股價大漲大跌、股東違規舉牌后，多喜愛的股價異動核查公告又重磅消息——公司實際控制人陳軍、黃婭妮計劃撤退。

多喜愛今日公告稱，12月5日接到控股股東、實際控制人陳軍、黃婭妮的通知，陳軍、黃婭妮目前正籌劃將其所持公司股份轉讓的事項，可能涉及某國有企業或其指定主體公司受讓其大部分股份，該事項可能涉及公司的控制權發生變動，目前雙方已簽訂股權轉讓框架協議，具體方案尚需雙方充分磋商。上海證券報

康得新終止定增 改以現金收購上海傲邦

半年前籌劃發行股份收購上海傲邦股權，如今康得新002450決定用更加“簡單”的方式解決問題。12月5日晚間，康得新發布公告：決定終止發行股份購買資產，改為以現金方式收購。

在這筆現金收購的背後，是一個月前康得新大股東剛剛收穫紓困大單。為紓解大股東高質押率困境，化解上市公司風險，張家港城投及東吳證券作為戰略投資者，擬出資27億元幫助大股東康得集團。證券時報

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圍繞着新舊動能轉換為主題的區域發展戰略，山東省國資上市公司正在密集行動。繼國資大股東成功發行省管企業最大規模該主題債券，山東高速(600350)也着手聯合地方國資，擬推出新舊動能轉換基金，總規模達23億元。

聯手地方國資

12月5日晚間，山東高速公告显示，上市公司作為有限合伙人擬出資15億元入夥山東高速濰坊高新區新舊動能轉換基金，總體規模為23億元，用於投資濰坊高新區低效落後產能中小型企業股權。

整體方案來看，該基金擬由上市公司與山東高速暢贏股權投資管理有限公司以下簡稱“暢贏公司”、濰坊高新區國創投資有限公司以下簡稱“國創公司”或其指定的第三方共同發起設立山東高速濰坊高新區新舊動能轉換基金。除了上市公司，國創公司或其指定的第三方擬認繳出資8億元也將擔任有限合伙人，另外暢贏公司擬認繳出資10萬元，擔任普通合伙人。

穿透股權結構來看，暢贏公司作為普通合伙人，上市公司全資子公司山東高速投資發展有限公司和北京榮坤厚德投資諮詢有限公司分別出資500萬元持股各50%。e公司記者查詢企查查發現，榮坤厚德由建銀國際全資持有。

另外，國創公司股東結構中，濰坊高新區國有資本運營管理有限公司佔比55.56%，國投泰康信託佔比33.33%，方正證券佔比11.11%。

山東高速介紹，暢贏公司自成立以來目前運作發展狀況良好，去年凈利潤270.33萬元。今年3月30日，上市公司與旗下子公司擬與暢贏公司等共同出資設立濟南暢贏金泰1號有限合夥企業及濟南暢贏金泰2號有限合夥企業。

國創公司系濰坊高新區重點打造的四大國有公司之一，屬於商業類國有投資運營主體，通過政策和資源的金融化運作，搭建支撐高新區產業發展的金融平台。國創公司自成立以來，基金總規模近50億元，成為集基金運作、股權投資、資本招商、資本嫁接、資金融通、產業扶持為一體的綜合性金融控股集團。

據上市公司介紹，本次成立該基金將投資濰坊高新區低效落後產能中小型企業股權。具體運作方式是併購后，對中小企業資產進行重組，將土地廠房等資產出售給濰坊高新區高新技術核心企業，以擴大其優勢產能和引進、擴大新興產業，為濰坊高新區轉遷落後企業， 實現“騰籠換鳥”，助力高新區新舊動能轉換，促進實體產業發展。

不過，山東高速表示該基金後續投資運作等方面尚存在不確定性，可能出現無法完成項目投資或無 法達到預期收益的風險，公司承擔的投資風險敞口規模不超過公司出資額15億元。

同日，山東高速還公告了高管變動。因工作需要，王雲泉辭去所任公司董事會秘書職務，保留董事、副總經理；伊繼軍辭去所任副總經理、總會計師職務，仍擔任公司董事；同時董事會決定聘任張軍為公司副總經理，隋榮昌先將接任董秘職務。

落地動能轉換戰略

除了成立主題基金，e公司記者查詢官網注意到，山東高速集團作為上市公司大股東已經發行了集團層面首筆新舊動能轉換債券，金額15億元，也是今年山東省管企業最大規模、最低利率的新舊動能轉換債券。

據介紹，該專項債券將用於山東新舊動能轉換重大項目庫第一批優選項目

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 西門子股份公司周末宣布，西門子數控（南京）有限公司（SNC）與南京市溧水經濟開發區簽訂投資合作協議，將在南京投資建設数字化工廠，在現有資產的基礎上新增投資超過8億人民幣。新工廠將藉助西門子基於雲的開放式物聯網操作系統MindSphere來實現先進管理。（中國證券網）

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 　“你，一年花了多少錢？”本周二，支付寶年度賬單在微信朋友圈裡開始刷屏。自覺花錢如流水的網友，紛紛以各種“不忍直視！”的詼諧表達來調侃自己。今年的年度賬單，分別從深夜打開支付寶日子、全年消費總額、消費金額最高類目、消費最多的月份、全年點外賣次數、線下支付次數、全年出行次數等維度來回憶支付寶用戶一年的支付寶生活。藉助網絡平台的精準數據，讓我們對消費有了更直觀的認識。

　　我國近14億人口的大市場、規模位於世界前列，正呈現消費升級的態勢，具有巨大的需求潛力。潛力就是機遇，國家正致力於培育全球最大市場，進一步把潛力轉化為現實需求，為企業創造巨大商機。

　　專為熬夜買眼部精華霜

　　男人也重視“面子問題”

　　“不瞞你說，我一直想修眉毛，就是不好意思。那天老婆拉着讓我去，其實內心是竊喜的。”杭州人小宋是一名銷售，平時四處奔波，日晒風吹，從不保養，認為所謂男人味就是“糙”。最近，他被同事發現偷偷紋了眉，“出乎意料，沒人笑我。看來如今男人愛美真是能被大眾所接受的了。”確實，小宋的“盟友”遍地開花。家住上海的杭州男孩Kim，三個月內要用掉一瓶粉底液，兩支修容筆……“我身邊的男生都用粉底液啊，畢竟相比一臉痘痘和坑，大家還是更願意看白凈的臉。”淘寶提供的數據還显示，男人們還會為自己購買眼部緊緻精華霜，專為熬夜而準備。

　　十年前，絕大多數男人認為用洗面奶、塗乳液都太女性化。如今，當“糙男人們”也開始變得精緻，令不少女性感慨，品質生活是真的近了。從2013年走到2017年，服飾鞋包雖然一直是成交最多的大類目，但在近5年的雙11中，這一品類的佔比在下降，而3C數碼、家裝家飾、美容護理等在提升。新動能已經逐步支撐起中國目前以及未來的中高速增長，這是新型消費升級的主要表現。

　　拿進口商品來說，作為國內第一大跨境進口電商平台，天貓國際目前已引進全球75個國家和地區3900個品類近19000個海外品牌，其中八成以上品牌是首次進入中國市場。來自各個國家的眾多進口商品讓人彷彿置身“地球村”。2018年12月28日，天貓國際對外公布了新年發展計劃：布局新增試點城市，在原先100萬平方米保稅倉基礎上繼續擴展，3年內達到20個保稅倉及10個海外倉，以支撐海外6大採購中心的商品輸出。

　　隨着新政跨境正面清單商品的新增，天貓國際還推出“雙百計劃”：2019年加強與寶潔、聯合利華、強生等100多個海外大集團品牌的合作；將跨境商品數擴充至100萬以上，全面滿足中國消費者的購物需求。在享受這場“買全球”的盛宴背後，是中國巨大的市場潛力。

　　淘寶設計師和“當地嚮導”受追捧

　　原創和定製不再是少數人的福利

　　“我們的願景是做成國際時尚品牌，贏得全球消費者認同。”青年設計師Evan說。Evan畢業於倫敦藝術大學，學習服裝設計。2012年，Evan和合伙人一起創辦女裝品牌Even vintage，並把淘寶作為創業陣地。如今，Even vintage在淘寶年銷售額達兩千多萬，Evan覺得自己總算邁出了一小步。他們正計劃重新殺回倫敦，舉辦一場時裝秀，展示中國新設計的風貌。

　　淘寶發布的《2018中國原創設計創業與消費報告》显示，有5萬像Evan這樣的青年設計師，選擇在淘寶集結。一方面，是蓬勃的“登淘”創業潮，另一方面，則是中國消費者對於原創設計的極大熱情和力挺。《報告》显示，全年設計類單品成交額更是高達數百億，95后女性消費者更願意為原創設計買單，客單價甚至飈升到整體消費的4倍多。

　　除了原創設計，定製旅遊也成了近年來新興的旅遊消費方式。胡娜娜是攜程平台上的金牌“當地嚮導”，2013年來到杭州，在旅行社當導遊。那時胡娜娜帶的團隊多數以老年團為主，行程都是提前安排好，嚴格按照計劃進行。“有一次我帶一個山東老年團，有位爺爺非常想去胡雪岩故居看看，但行程安排中沒有這個景點。那位爺爺說了句‘這可能是我這輩子最後一次來杭州了’。當時我心裏真的很不是滋味，那位爺爺已經83歲了，可我也無能為力。”

　　兩年前，胡娜娜加入攜程成了一名“當地嚮導”。和傳統導遊、傳統旅遊團不同，“當地嚮導”在平台上接單，根據遊客的需求，定製個性化的旅遊行程。截至目前，她累計服務次數600多次。如今，胡娜娜已經成立了自己的導遊工作室，擁有六七名風格不同的導遊，按需分配給遊客。

　　近年來，中國旅遊市場也呈幾何式增長。從跟團游到自由行，從私家團到定製游，經過數年的發展，人們對旅遊的需求不再是早年的“下車拍照上車睡覺”了，而是尋求更貼心、更深度、更個性的服務。而像胡娜娜這樣的“當地嚮導”越來越吃香，也從一個側面反映了中國遊客的旅遊已經迎來了“私人定製”時代。特別是互聯網定製游，使得定製游迅速走進普通大眾。以攜程定製旅行平台為例，定製成為跟團游、自由行之外又一種主流的旅行方式，目前已有1500多家供應商的5000多名定製師加盟，2018年交易量增長超過了120%。

　　記者手記

　　新消費時代

　　買家才是爆款的真正製造者

　　隨着我國居民人均可支配收入逐年攀升，数字化推動消費領域變革，我們進入了新消費時代。當進口食品擺上普通老百姓的餐桌，男人的櫥櫃變得豐富，當旅行追求個性化定製，穿着講究原創設計，對於中國消費者來說，理想中的美好生活正在一步步實現，而對於眾多企業來說，新消費時代的開啟，也帶來了前所未有的新機遇。

　　這些新機遇中，除了消費需求的升級，還有消費方式的換代。過去十年，中國消費者的消費方式，是隨着PC端往移動端轉移而改變的，那麼，在新消費的下半場，虛擬現實技術、傳感器、物聯網和人工智能等技術創新，有望再次全方位顛覆消費體驗。作為新的設備及显示技術，過去兩年，AR、VR技術的應用在線下門店中開始被試驗推廣，如AR試衣鏡、虛擬試妝鏡等。

　　此外，以數據為核心的新製造，追求的不再是工業時代規模化生產的流水線，而是依託物聯網、大數據、 雲計算、人工智能技術，用互聯網鏈接實體工廠，依據市場和消費需求快速反應，傳統製造業延續已久的B2C模式將徹底轉向智慧化、個性化的C2B新製造時代。如2015年，天貓通過大數據分析判斷洗碗機將爆發，聯手美的培育市場，生產定製款的美的洗碗機。2016年天貓雙11，美的洗碗機銷售額同比增長超過1900%。

　　如今，基於阿里的大數據資源，天貓推出新品創新中心，利用大數據建立新品研發的全局仿真系統，向新零售上游推進，幫助品牌主精準把握消費趨勢和人群喜好，精準擊中消費需求的同時，將新品孵化平均周期從18個月縮短為9個月，助力品牌加速向新製造轉型。

　　以消費者為中心的新消費時代，消費者將自己決定他們將拿到什麼樣的產品，成為新品和爆款的真正製造者。(朱銀玲 馬焱)

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 中證網訊（記者 周松林 孫翔峰）為保障科創板順利開板，平穩起步，5月13日，上海證券交易所舉行了科創板證券公司經紀相關業務培訓會，近百家證券公司相關業務負責人參加了本次培訓。上交所有關負責同志出席培訓。

　　本次培訓旨在推動證券公司加強投資者適當性管理和投資者教育工作，規範科創板股票交易、轉融通業務，重點講解科創板投資者適當性管理現場檢查情況、投資者教育工作要求和落實情況、《科創板股票交易特別規定》、《科創板轉融通證券出借和轉融券業務實施細則》，突出重點問題，細化工作要求，督促證券公司做好科創板開板前的各項業務準備工作。

　　上交所人士在培訓中強調，證券公司作為設立科創板並試點註冊制改革的重要參與者，要強化主體責任，“嚴把七道關”。充分發揮“看門人”作用，將優質科創企業和適格投資者引入科創板交易市場。充分發揮“中介人”作用，做好連接交易所、投資者、科創企業的橋樑。充分發揮“守護人”作用，積極做好投資者教育工作，加強風險揭示，引導投資者理性投資、審慎交易，保護投資者合法權益。上交所將持續跟蹤評價證券公司科創板各項工作落實情況，發現落實不到位或發生投資者投訴糾紛的，將採取相應的監管措施或紀律處分。情節嚴重的，將上報中國證監會。

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 　　經濟日報-中國經濟網北京6月5日訊（記者姜天驕）2019年6月5日12時06分01秒，CZ－11　WEY號運載火箭在我國黃海海域實施發射，將捕風一號A／B衛星、中電網通一號A／B衛星、吉林一號高分03A衛星、天啟三號衛星和瀟湘一號04星共計七顆衛星送入約600公里高度的圓軌道，宣告中國CZ－11　WEY號運載火箭首次海上發射技術試驗暨海遙一飛行試驗獲得圓滿成功。

　　固體運載火箭海上發射技術試驗於2019年獲得國防科工局的正式立項，採用長征十一號固體運載火箭實施首次海上發射技術試驗。海上發射技術試驗系統由運載火箭系統、海上發射平台、測控通信系統和衛星系統四部分組成，可實現離港后，一周之內完成發射。通過首次海上發射技術試驗，突破關鍵技術，驗證試驗流程，為我國快速進入空間提供新的發射模式。

　　為何要在海上發射運載火箭呢？長十一火箭副總指揮金鑫在接受記者採訪時表示，隨着社會經濟的快速、高質量發展，人們對航天發射活動的需求量日益增加，陸地人口密度更加稠密，航天火箭發射航落區安全性問題日益突出，運載火箭海上發射，與傳統的陸上發射相比，通過海上航行可靈活選擇發射點和航落區，可有效解決火箭航區和殘骸落區安全性問題，也可大幅降低陸地發射人員疏散成本。此外，航天發射軌道需求越來越多樣，據統計，未來10年國內商業小衛星發射需求約1700顆，國外商業小衛星發射需求約6200顆，不同傾角衛星並存，海上發射不僅可有效破解我國陸地發射場難以滿足0至19度傾角衛星發射需求的問題，而且可在我國東部、南部海域選擇發射點，滿足各種傾角衛星的發射需求，更可服務於一帶一路國家，有效助推中國航天走出國門。同時，海上發射可充分利用我國豐富的民用船舶資、港口資源、測控資源，社會資源深度參與，實現航天技術與海洋工程的有效融合，不僅可形成更加經濟、更加高效的新型發射樣式，而且可帶動社會經濟的高質量發展。應該說海上發射是一種安全、靈活、經濟、高效的發射模式，可填補我國海上發射空白，進一步豐富我國航天運輸體系。

　　首次海上發射與陸上發射差別非常大，成功的背後更多的是技術能力和管理能力的提升。長征十一號副總設計師管洪仁告訴本報記者，本次任務有“四新”，即技術新、環境新、流程新、模式新。由於火箭發射平台由陸地轉移到茫茫大海上，海洋的新環境為長征十一帶來了新的技術考驗。首先，陸基發射台發射時不會移動，但海上發射平台是起伏波動的，因此我們採用了一種特殊的瞄準技術和動態條件下的發射技術，來應對海水波動。其次，對火箭的控制和監測信號在陸基發射中通過有線通信系統傳輸，而在海射任務中，只能通過無線傳輸形式來實現，這是國內首個採用無線測發控技術實施發射的型號。再次，以往火箭的飛行安全控制需要地面人員監測和控制，而本次任務是由火箭自身根據飛行情況，實時自主判斷和實施的，這也是我國火箭的首次自主安控。另外，以往長十一火箭要分幾個部分運往陸基靶場，並在陸基靶場完成組裝、測試，而海陽港碼頭沒有專用火箭測試廠房，因此全箭對接、衛星對接以及測試工作只能前移至總裝廠完成，由此帶來了全新的技術流程和運輸模式。這是長征運載火箭首次以箭星組合體形式整體出廠，由總裝廠經鐵路＋公路運輸至港口，到達海陽港后僅需2－3日的測試準備即可登船，後續還能實現火箭到港后直接登船。航行到指定海域后可隨時進行發射，靶場工作流程大幅縮短。“可以說這是一套不可逆的流程，是對我們組織管理和質量管控的嚴峻挑戰，也要求我們的工作人員嚴慎細實的完成好每一道工序。”管洪仁說。

　　長征十一號固體運載火箭由中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研製。截止目前，長征十一號固體運載火箭共進行7次發射，其中6次陸上發射、1次海上發射，實現了首飛成功，體現了長征十一號運載火箭的高性能與高可靠性。

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