調查:支付寶成中國最受歡迎数字錢包 微信QQ分列二三

3月21日消息,國際知名數據分析公司Statista本周發布“2019中國科技巨頭”調查報告。結果显示,本土公司在中國数字支付市場占絕對領先地位,支付寶排名第一。

Statista對2003名年齡18至69歲的中國受訪者進行了在線調查。在所有受訪者中,有87%表示自己使用支付寶,領先於微信支付的76%。QQ錢包、度小滿支付和Apple Pay排名三到五位,但距離前兩名差距明顯。

Statista指出,在数字支付領域,無論是線上還是線下,中國都是全球領先者。60%受訪者表示,他們每天都會使用数字金融服務。

在中國数字支付行業,本土公司明顯領先於國外服務。美國大型科技公司,例如蘋果、谷歌和亞馬遜提供的服務存在明顯差距,甚至在線支付領域的先驅PayPal也難以打開這個市場。數據表明,在競爭激烈的中國市場取得進展並不容易,即便對國際巨頭來說也是如此。

Statista是國際領先的市場和消費者數據提供商,擁有超過2.25萬個數據源和200多萬個統計數據,覆蓋全球主要國家和經濟體。

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互聯網保險發展增速放緩 企業遭遇轉型考驗

在經歷前幾年的高速增長后,互聯網人身險市場發展進入瓶頸期。上證報記者從相關渠道獲得的一組行業內部數據显示,繼2017年互聯網人身險規模保費首次出現負增長以來,2018年互聯網人身險市場規模發展勢頭持續放緩,全年累計實現規模保費1193.2億元,同比下降13.7%。

互聯網人身險行業規模保費的“剎車”,折射出傳統人身險公司過去藉助互聯網渠道快速、低成本地接觸海量客戶,線下到線上轉移的發展方式遇到了轉型的考驗。市場競爭加劇、產品同質化嚴重等問題也開始隨之浮出水面。

前十名機構保費佔比超九成

市場集中度高

上述行業內部數據显示,2018年開展互聯網人身險業務的公司中,建信人壽以294.5億元的規模保費繼續位列首位。此外,規模保費位列前十名的公司還有:國華人壽、工銀安盛人壽、平安人壽、弘康人壽、農銀人壽、國壽股份、光大永明人壽、合眾人壽及平安健康,累計實現規模保費1100.4億元,占互聯網人身險總規模保費的92.2%。

由此可見,互聯網人身險業務的市場集中化程度較高。另一方面,規模保費排名前列的銀行系保險公司居多,網銷規模保費佔比也普遍較高,依託其母行龐大的客戶資源及手機銀行、網上銀行等線上平台,彰顯了銀行系保險公司開展互聯網業務的天然優勢。

從業務增速的角度看,互聯網人身險業務增長排名前十的公司分別為:復星保德信人壽、前海人壽、人保健康、合眾人壽、信泰人壽、恆安標準人壽、中信保誠人壽、華泰人壽、百年人壽及平安健康。由此可以看出,中小壽險公司正在積極進行金融創新,加大保險科技布局和促進互聯網渠道大力發展業務。

從不同險種來看,在保險行業加速回歸保障本源的整體基調下,各人身險公司積極調整業務結構,健康險業務得以迅猛發展。2018年,互聯網健康險累計實現規模保費收入122.9億元,同比增長108.3%,健康險在互聯網人身險中的比重首次突破一成至10.3%。

產品結構單一 呼籲更多政策支持

伴隨着互聯網人身險市場規模增長勢頭的放緩,產品同質化嚴重等問題也逐漸顯現。在業內人士看來,隨着互聯網技術在保險業的全面滲透,互聯網人身險行業也逐漸呈現傳統保險公司、專業互聯網保險公司及互聯網保險中介平台多渠道競爭發展的格局。

但是,發展過程中也存在以下問題。一是產品缺乏創新、結構單一,各保險公司的業務基本上都集中於簡單的壽險、年金及意外傷害險等,同質化現象嚴重,替代性強、存在感弱,缺乏核心競爭力,只能被迫進入價格競爭的惡性循環中,不利於保險公司長期穩定經營。

二是產品創新不當,比如,將網絡互助計劃偽裝成相互保險。2018年在網絡廣泛傳播的“相互保”產品,上線9日內用戶數突破1000萬,該產品雖然短期內吸引了大量客戶投保,但涉嫌存在未按規定使用經報備的條款費率、誤導性宣傳、信息披露不充分等問題而被監管叫停,給公眾對保險的認識和理解也帶來較大的不良影響。

三是保險科技應用仍存短板,技術創新仍需加碼。比如,保險科技的應用主要集中在技術門檻和附加值較低的運營管理和銷售管理等初級環節,在產品研發定價及風險管理等對於數據分析和應用能力要求較高的環節則有待進一步深化。

多位互聯網保險領域的資深人士表示,未來,互聯網人身險業務如要走出瓶頸,還需在豐富場景化產品、定製化產品上進一步發力。同時,要綜合運用保險科技,提升客戶滿意度。

此外,上述人士還建議,進一步放寬保障型產品銷售限制,加大對互聯網人身險產品開發創新、合作方式創新等的政策支持力度,科學引導並鼓勵保險公司設計出更加符合互聯網客戶個性化需求的保障型產品,充分發揮互聯網平台技術優勢,實現“千人千面”的定製化產品開發,幫助保險公司通過產品創新實現價值轉型。

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騰訊回應乘車卡被責令整改傳言:謠言

3月24日消息,近日,有傳言稱騰訊乘車卡因為技術上還不成熟與安全隱患,且違反了《交通一卡通運營服務質量管理辦法》,因此被交通運輸部責令整改,並停止全國推廣。對此,騰訊回應稱這是謠言,“目前沒有收到任何相關信息,互聯互通是交通運輸部提出的惠民重要舉措,乘車卡相關業務已進行報備。HCE作為此領域的新技術手段,騰訊也會配合交通主管單位,合作建立並完善相關技術標準。”

騰訊表示:“乘車卡目前首批合作的是長安通互聯互通卡,遵循交通運輸部統一的清分結算流程和標準。”

乘車卡是基於手機NFC功能,依託微信小程序開發的乘車服務,目前處於內測階段。

以下為謠言澄清說明原文:

乘車卡又招黑了?相關謠言澄清說明

近日,我們正在內測中的“乘車卡”受到了外界頗多關注。乘車卡是基於手機NFC功能,依託微信小程序開發的乘車服務,目前處於內測階段。

在眾多的關注內容中,我們發現其中多次出現了一些誤解。在這裏正式跟大家作個澄清:

誤讀1:”這個技術有兩個明顯的短板,一是只支持安卓手機,不支持ios系統,不夠通用”

正解:部分手機廠商存在接口未開放或硬件限制問題,乘車卡產品界面已針對不可用的機型,明確提示不可開通乘車卡。

誤讀2:“騰訊交通卡採取了和西安的長安通獨家合作的方式”

正解:長安通是乘車卡開展試點的首家合作公司,但是並非唯一,騰訊歡迎有更多本地化通卡公司參與乘車卡合作。

誤讀3:“該產品因為技術上還不成熟與安全隱患,且違反了《交通一卡通運營服務質量管理辦法》,因此被交通運輸部責令整改,並停止全國推廣”

正解:謠言!目前沒有收到任何相關信息,互聯互通是交通運輸部提出的惠民重要舉措,乘車卡相關業務已進行報備。HCE作為此領域的新技術手段,騰訊也會配合交通主管單位,合作建立並完善相關技術標準。

誤讀4:“繞開了交通部進行異地結算,因此嚴重違反了上述管理辦法”

正解:謠言!乘車卡目前首批合作的是長安通互聯互通卡,遵循交通運輸部統一的清分結算流程和標準。

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宜人貸宣布調整:宜信惠民、宜信普惠整合納入上市公司

3月26日消息,宜人貸(NYSE:YRD)官網昨日發布信息進行業務整合,整合完成之後,宜信創始人、董事長兼CEO唐寧將出任整合后業務板塊的CEO。21世紀經濟報道獨家了解到,宜信惠民、宜信普惠兩大板塊將被整合納入上市公司體系。

整合之後,宜人貸作為上市公司,承擔面向大眾富裕人群財富管理、抵押及擔保類消費貸款、融資租賃、中小企業貸款及其他相關服務或業務。

宜信方面稱,只是將上述幾個板塊併入上市公司,財務並表,業務層面還是合作關係,各自獨立運作。

此次整合重點是將宜信的普惠金融業務和線上財富管理業務整合進入上市公司體系。

21世紀經濟報道了解到,普惠金融業務指的是宜信普惠和宜信惠民兩家公司,而財富管理業務指的是指旺財富和宜人財富。

簡而言之,宜信旗下的兩個P2P——宜人貸和宜信惠民都歸入上市公司體系內,同樣的還有資產端宜信惠民、財富管理端指旺財富和宜人財富。

至於宜人貸是否與宜信惠民合併,成為一家網貸平台了?

宜信方面稱,本次交易實現了業務管理層面的整合及協同,但宜人貸原有的網貸平台恆誠科技及本次整合的網貸平台宜信惠民的股權結構及業務並未調整,仍然是獨立運作的兩家網貸平台。

宜人貸由宜信公司2012年推出,2015年12月18日在美國紐約證券交易所成功上市,成為中國金融科技第一股。CEO為方以涵。

宜信惠民全稱宜信惠民投資管理(北京)有限公司,CEO為唐寧,也是宜信旗下P2P。

宜信普惠全稱宜信普惠諮詢(北京)有限公司,是宜信公司旗下的普惠金融業務公司,成立於2013年,CEO唐寧是宜信公司創始人和掌舵者。據其官網信息,目前宜信普惠已在267個城市農村地區建立網點,客戶主要是工薪階層、小微企業主、農戶、農商平台等,提供的服務包括車房抵押貸款、農機畜牧設備融資租賃等信息諮詢服務。

至於備案情況,宜信方面表示,宜人貸與宜信惠民在相關監管部門的指導下,正在按部就班的進行備案工作。目前已完成中國互聯網金融協會和北京互聯網金融協會規定的自查流程,正在正常報送數據,未來也會進入行政核查階段。有關備案的所有動作都將嚴格按照相關監管部門要求和指導進行。

3月25日,宜人貸發布了年度業績,總凈營收為56.207億元(約合8.175億美元),同比增長1%;凈利潤為9.666億元(約合1.406億美元),同比下滑30%;調整后的凈利潤為19.014億元(約合2.765億美元),同比增長39%。

同時宜人貸宣布管理層調整:曹陽因為個人原因將辭去COO和首席技術官(CTO)職位,把更多時間用於陪伴家人,2019年3月底生效。他將繼續擔任宜信顧問。另外,為了加強公司財務管理團隊,宜人貸財務副總裁劉佳將與現任CFO叢郁擔任聯席CFO。

宜信方面稱,宜人貸CEO方以涵還在宜信體系內。

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蘋果停止支持信用卡充值Apple Cash 提現到Visa收費

3月27日消息,據美國科技媒體9to5 Mac報道,蘋果已悄悄終止了對用信用卡為Apple Pay Cash充值的選擇。在發布Apple Card的同一天,蘋果低調宣布了這個消息。

以往,如果用戶想要通過Apple Cash進行個人之間的支付,但沒有足夠餘額,那麼可以使用關聯的信用卡去充值。蘋果在最新發給用戶的通知中表示:“從2019年3月25日開始,我們將不再支持使用信用卡去做個人之間的支付。這將確保Apple Pay Cash的用戶不需要擔心發卡行可能收取的現金預提費用。”

目前,用戶仍然可以使用借記卡為Apple Pay Cash充值,銀行不會對此收取任何費用。

然而目前也不清楚,蘋果是否會為今年夏季推出的Apple Card破例。有業內人士認為,蘋果此舉是為了推廣自主信用卡的普及。

蘋果同時宣布,從Apple Pay Cash提現到Visa借記卡的即時到賬交易將會收費。

使用即時到賬功能,用戶可以快速將Apple Pay Cash餘額提現到符合條件的Visa借記卡中。這種即時到賬功能會在用戶提出申請的幾分鐘內處理,最多可能需要30分鐘。每筆即時到賬提現將收取1%的手續費,最低為0.25美元,最高為10美元。

Apple Card不收取年費,利率也低於大部分信用卡,此外還提供返現計劃。返現標準為實體卡交易1%、Apple Pay交易2%,以及蘋果產品和服務購買3%。

Apple Card被設計成Wallet應用中的一款数字卡,並提供一系列的跟蹤和分析功能。例如,Apple Card用不同顏色去標記支出類別,幫助用戶了解購物明細。不過,蘋果也可能提供實體卡選擇,而用戶可以一次性花錢購買。

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易觀發布2018年Q4移動支付市場報告:交易規模達47.2萬億 支付寶居首

3月28日消息,近日,第三方研究機構易觀發布了《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告2018年第4季度》。報告显示,2018年第四季度,中國第三方支付移動支付市場交易規模達47.2萬億元人民幣,環比升高7.78%。

在移動支付市場份額的排名上,支付寶佔據53.78%,繼續奪得移動支付頭名;騰訊金融(含微信支付)為38.87%,排在第二位。總體上看,支付寶與騰訊金融合計佔據整個市場的92.65%,較上一季度再度提升了12個基點,移動支付市場格局日趨穩固。

值得注意的是,位居第一的支付寶較三季度再度擴大8個基點,在大基數下實現了增長。有分析人士認為,這有賴於整個阿里巴巴經濟體所產生的協同效應,四季度正是阿里傳統的電商季節,在線上交易規模再創新高的基礎上,支付寶在阿里生態內聯合口碑、餓了么等廠商,通過人傳人紅包、線上線下聯動折扣等方式帶動線下高頻消費類場景交易規模高速增長,最終,支付寶在基數較大的情況下,仍然保持份額的增加。

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東莞市公安局:目前”團貸網”可正常還款 但不能提現

3月29日消息,今日,東莞市公安局再次對“團貸網”涉嫌非法吸收公眾存款案偵查情況進行通報。

通報显示,東莞市公安局已於28日晚在“東莞市公安局”微信公眾號開通了報案登記平台。投資人可在手機上關注“東莞市公安局”微信公眾號后,點擊左下方“業務辦理”菜單欄,選擇“經偵業務”進行網上報案登記。

目前,東莞市政府有關部門已接管“團貸網”平台,東莞市公安局已固定“團貸網”平台电子數據等證據作為投資人報案登記的補充信息,並作為今後追回投資人損失的依據。為最大限度挽回投資人損失,目前“團貸網”平台可正常還款,但不能提現。

昨日,@平安東莞 發布通報,東莞市公安局於3月27日對東莞團貸網互聯網科技服務有限公司涉嫌非法吸收公眾存款案立案偵查,並對投案自首的團貸網實際控制人唐某、張某採取刑事強制措施。

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黑貓投訴平台:3月份網貸投訴激增佔據黑榜

4月2日消息,截至2019年3月底,黑貓投訴平台(tousu.sina.cn)累計收到消費者有效投訴11萬餘件。3月新增投訴單量近三萬件,與2月投訴單量相比增速明顯提高。315央視晚會曝光了網貸砍頭息等問題,隨後,網貸相關投訴激增。

關鍵詞:網絡借貸霸佔黑榜半邊天

觀察3月紅黑榜可見,位列黑榜前十名的企業,有四家是網貸企業,投訴問題均集中在會員費用退還難、高利息、隨意收取砍頭息等方面。佔據黑榜的立即貸 、信閃貸、水象分期、閃銀等四家企業,3月有效投訴單量均過百,除閃銀客服處理11單外,其餘客服均未對用戶投訴進行回復處理。黑貓投訴工作人員曾多次聯繫這些企業,但並未看到任何實際行動。

關鍵詞:車小喜首登黑榜位列第三

3月的企業黑榜前列出現了一個新企業——車小喜。這家號稱致力於成為汽車後市場聚專業、齊全、實惠、貼心為一體的APP平台,近期卻在黑貓投訴平台屢遭消費者投訴。投訴問題集中在本金退費難、提現難等方面,目前該企業在黑貓累計接收到近700條投訴,均未進行處理。

車小喜1月18日發布過延期兌付公告,此外,車小喜曾在官網宣稱,公司已經與平安銀行達成資金存款協議,然而平安銀行此前發布聲明稱,“我行從未與深圳市車小喜科技控股有限公司簽訂任何資金託管協議、資金監管協議”。

關鍵詞:盼達用車躋身紅榜

盼達用車本月首次登陸黑貓投訴紅榜。近期,黑貓投訴平台接收到不少盼達用車的用戶關於用車退押困難的投訴。在黑貓投訴工作人員與其及時溝通下,盼達用車憑藉其較快的回復速度,完成近七成投訴單,領跑紅榜。

關鍵詞:京東重返紅榜前五

自紅黑榜發布以來,京東均在紅榜之列,但在紅榜中名次不穩定,今年1、2月在紅榜中名次較靠後,3月雖然投訴量大幅增長,但京東憑藉較快的處理、有效的解決重返紅榜前五。

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360金融推出“360新農貸” 農戶最高可獲20萬無抵押信用貸款

4月3日消息,近日,貴州省畢節市赫章縣人民政府與360金融在赫章縣舉辦戰略發布會,同時正式宣布上線助農產品“360新農貸”。據介紹,這是繼消費、小微企業、分期電商之後,360金融重點布局的第四類金融場景。

官網显示,“360新農貸”是360金融針對農戶和涉農企業提供的,無抵押信用貸款產品,授信金額最高可達20萬。用戶通過“人臉識別、身份認證、綁定銀行卡”等流程即可在線申請,合作金融機構批準的貸款最快5分鐘就能到賬。除此之外,360新農貸還不定期的為農戶開放優惠政策,提供更加優惠的專享低息貸款。

業內人士指出,一直以來,三農金融需求缺口巨大,但金融服務信息不對稱等問題十分窘迫,融資難、普惠難兩大問題制約着农民、農企的發展。此前也有一些傳統金融機構針對農村人群,推出過一些金融產品,但受制於貸款門檻的制約,貧困人口並不一定都能夠享受到金融政策的普惠。

360小微三農事業部負責人王瑾表示,“新農貸”上線后,平台將連接金融機構,積極向縣域、村鎮等下沉地區引流“扶貧、助農”資金。充分利用自身大數據、智能風控等科技優勢,進一步完善針對農業生產領域的風險評估模型,深耕農業生產場景,以高效便捷的金融服務。

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成本上升盈利趨緩 消費金融進入下半場競逐

4月5日消息,獲客成本攀升,監管政策收緊,這些不利因素的疊加使得一度火熱異常的消費金融市場出現了降溫的跡象。

據《電商報》了解,過去這段時間,多家持牌消費金融公司披露了2018年業績。與此前業績瘋狂增長的現象不同,多數消金機構業績增速出現放緩的跡象。

以招聯消費金融有限公司為例,2017年,該公司實現凈利潤11.89億元,同比大增266.97%,而過去的2018年,該一数字為12.53億,凈利潤增速僅為5.38%。

當然,消費金融公司凈利潤增速放緩有基數方面的原因。有觀點指出,2016年,正是消費金融剛剛起步的階段,公司業績基數普遍較小,因此,2017年凈利潤增速呈現爆髮式增長的情況。

而除去基數變化的因素外,經營環境的變化對消費金融公司業績增長造成的影響也不容忽視。有消金行業從業人士便指出,由於監管趨嚴,公司的運營成本和風控成本都在增加,原先低成本高利潤的紅利已經消失,消費金融行業的盈利空間正在被逐漸壓縮。

另外,消費金融行業玩家眾多,各路資本紛紛入局,激烈的競爭環境也進一步推升了平台的獲客成本。據《電商報》了解,2015年,消費金融行業的單個獲客成本(成功向一個用戶放款)大約維持在幾十元左右,但到了2018年年末,僅平台的註冊成本就達到了50-100元。

縱然消費金融行業紅利期已過,企業無法難以實現低成本高利潤,但這並不意味着消費金融行業就此走上了下坡路。在業內人士看來,消費金融在我國的滲透率還比較低,次貸人群信貸服務依然有限,因此,消費金融的風口仍將繼續。

有觀點便指出,在行業競爭趨於激烈、成本攀升的時期,消費金融企業若要突破瓶頸尋求新的業務增長,需要下沉服務客群,在維護原有城鎮用戶的基礎上,進一步向農村拓展,挖掘農村人口消費的新增長。

廣闊農村市場大有作為,這是消費金融公司未來發展過程中重要的潛在市場。根據國家統計局最新發布數據显示,截至2018年年末,中國大陸總人口14億人,其中,城鎮常住人口8.3億人,鄉村常住人口5.6億人,佔到人口總數的40.42%,用戶規模極為可觀。

需要指出的是,由於國內徵信體系尚未完善,消費金融企業下沉農村用戶,是對企業自身科技,包括風控、反欺詐、貸后管理等的一種挑戰,同時企業也將面臨用戶金融與法律知識不完備等困境。

在此期間,消費金融公司要完成技術升級,有其要在在風控能力上下一番功夫,同時結合自身優勢,緊貼用戶需求,通過科技手段為用戶提供多元化、定製化服務,從而提升用戶黏性,培育出消費金融企業的核心競爭力。

總的來說,相比於早期的跑馬圈地,粗放式運營,如今的消費金融行業已經步入到精耕細作的全新階段,在行業競爭的下半場,資本已經不是決定勝敗的主要因素,業內玩家需要在金融科技、大數據風控等硬實力的打造上花更多心思。

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