中國石化潛江韶關輸氣管道工程(湖南段)開工

東方財經網(www.dfcj.net)09月27日訊

9月26日,中國石化潛江—韶關輸氣管道工程(湖南段)開工儀式在湖南長沙舉行。中國石化集團公司副總經理李勇、湖南省副楊光榮等出席開工儀式。

中國石化新疆煤制氣外輸管道工程(新氣管道)豎家天然氣發展“十二五”規劃的重大能源建設項目,也是中國石化“十二五”及“十三五”期間的重大建設項目。該工程全長856公里, 管道途經地形地貌複雜,大中型河流穿越34次、山嶺隧道13條約19.3km、鐵路公路穿越89次。

潛江—韶關輸氣管道工程的穿越工程由石化油服承建。本次開工的長江定向鑽穿越工程全長4500米,管道直徑為406.4毫米,穿越地質主要是抗壓強度為33.5兆帕的中風化板岩層,將採用先進的雙機對穿工藝完成施工任務。該工程作為新氣管道(潛江-韶關段)關鍵性、控制性工程之一,其穿越長度與難度在國內外同類型施工當中首屈一指。

作為老牌石油工程建設企業,石化油服下屬的石油工程建設公司具有豐富的油氣水管道及電纜工程穿越施工經驗和多項特色專有技術,擁有全國最大的水平定向鑽機,能完成斷裂帶、堅硬岩石等各類複雜地質穿越,曾成功穿越黃河、漢江、黃浦江,蘇丹的阿特巴拉河、青尼羅河,巴西的牧庫里河、巴拉塞卡河、帕拉古克河等大型河流,管線穿越最大口徑2000毫米,最大長度3075米,雙向對接定向鑽穿越施工、人工磁場定位、穿越曲線大偏移等技術均處於國內領先地位。

各類特色技術和專有技術的研發應用,將助力石化油服在新氣管道未來全段施工中發揮重要作用,同時也為該工程順利完工奠定了堅實的技術基礎。(朱凱)

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比特幣中國:27日中午關閉数字資產和人民幣充值功能

東方財經網(www.dfcj.net)09月27日訊

比特幣中國公告稱,為落實9月4日中國人民銀行等七部委發布的《關於防範代?發行融 資風險的公告》精神,积極響應國家監管,比特幣中國將於北京時間9月27日中午12:00關閉数字資產和人民?充值功能,並將於9月30日中午12:00停止所有交易業務。

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環保部:將印發各省市生態保護紅線空間格局等指導性文件

東方財經網(www.dfcj.net)09月27日訊

9月27日,環境保護部舉行9月份例行新聞發布會。

環境保護部宣傳教育司巡視員劉友賓表示,下一步,環保部將聯合發展改革委,會同有關部門重點推進劃定並嚴守生態保護紅線相關工作,印發《各省(區、市)生態保護紅線空間格局和分佈意見建議》等指導性文件,加強對各省(區、市)生態保護紅線劃定工作的技術對接,年底前指導支持京津冀、長江經濟帶省(市)完成生態保護紅線劃定,按計劃完成國家生態保護紅線監管平台試運行。2018年底前,全國其他省(區、市)完成生態保護紅線劃定。

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故宮北城牆今起對公眾開放:可遠眺北海景山,俯瞰整個紫禁城

 

  9月27日,北京故宮北城牆木棧道已鋪設完畢,即將正式開放。 中新社記者 杜洋 圖

  記者從故宮博物院了解到,為了迎接即將到來的國慶假期,故宮又有“新動作”。繼2015年故宮東南城牆和角樓面向公眾開放之後,故宮北城牆今起也面向遊客開放了。

  修葺参觀步道、開放城牆,供遊客登高望遠,是故宮博物院提升服務質量的新舉措。兩年前,為迎國慶,故宮開放了多個區域,其中就包括東華門城樓及午門至東華門的一段城牆。那也是故宮首次面向遊客開放参觀紫禁城的1/6段城牆。觀眾登上東華門的城牆,可以遠眺美景,再由東南角樓向西直達午門的雁翅樓展廳。

  而西北城牆與東北城牆則位於神武門兩側。據故宮博物院副院長任萬平介紹,故宮西北角樓和東北角樓之間的北城牆参觀棧道,目前已全部鋪設完成,長度約400米。“觀眾可以站在北城牆上遠眺北海和景山,也能俯瞰整個紫禁城的景緻,非常美。”另外,十一假日期間,觀眾還能直接沿棧道來到神武門二層展廳,参觀昨天剛剛開幕的“茜茜公主與匈牙利:17至19世紀的匈牙利貴族生活展”。

  任萬平表示,故宮的城牆一直在陸續對公眾開放。兩年前,東南城牆開放参觀;今天開始,西北城牆開放参觀;不久后,東北城牆也將對觀眾開放。“這樣,故宮的四面城牆就有三面陸續開放了。”

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今晨C919首飛后再次飛行 試飛空域比首飛大一倍

  今早,C919首飛后再次飛行,試飛空域比首飛大一倍

  新民晚報訊(記者 恭弘=叶 恭弘薇)今早7時20分左右,C919大型客機101架機,從浦東機場第四跑道起飛,開始了自5月5日首飛以來的又一次飛行。經崇明至南通,試飛空域比首飛時要大一倍,預計11點左右C919將返回浦東機場。

  凌晨4點30分,飛機保障人員、保障車隊已經過安檢進場,管制中心監控小組、遙測指揮車隊等陸續到位,5點15分,試飛指揮大廳開啟,人員進場監控準備。隨後,C919機組出發,進行繞機檢查和登機檢查。試飛人員一切按計劃,有條不紊開展飛行計劃。

  9月6日,C919就在浦東機場第五跑道開展了滑行試驗,但隨後一段時間受天氣和空域條件影響,試飛排期一再拖延。等待飛行的日子里,C919還要進行一系列試驗試飛以及相關測試。出於安全考慮,首飛時,C919飛行高度3000米,飛行速度也僅有170節,全程沒有收起起落架。

  它的下一個目標,是完成近1400公里的空中航程,轉場至中國試飛院所在的西安閻良。轉場的話,就必須飛得更高、更快,起落架也要像正常航班那樣,起飛后收起,降落前放下,不然油耗高是一方面,操縱品質也會受到影響。

  地面上所有工作,都必須在空中逐一驗證。在轉場前,飛機要以浦東機場為基地,進行密集試飛,每次時長都在3個小時左右,飛行空域要比首飛時大出一倍,一共有超過30個試飛科目,200多個試驗點需要完成。其中,佔比最高的是對飛機操縱特性和穩定性的評估,其他還包括髮動機加減速、輔助動力裝置空中啟動、起落架在不同速度點的收放、飛機增壓系統的使用等。

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中國平安多渠道服務實體經濟 踐行精準扶貧促农民增收

 

  經濟日報-中國經濟網北京9月28日訊 今日上午中國平安董事會秘書兼新聞發言人盛瑞生、平安資管總監鮑培和、平安產險農險部總經理陽中義出席保監會新聞發布會,並在會上介紹了中國平安服務實體經濟發展、推進精準扶貧有關情況。

  盛瑞生表示,中國平安在優化金融資源配置、承保重大項目、推動普惠金融建設的同時,不忘堅持“對社會回饋,建設國家”的經營理念,聚焦農村金融和教育扶貧,響應“精準扶貧”號召,通過积極探索和嘗試貢獻自己的力量。

  多渠道服務實體經濟 創新精準扶貧建設

  盛瑞生表示,截至2017年6月末,平安人壽投資服務實體經濟已經超過1100億元。其中,通過基礎設施債權投資計劃投資實體經濟餘額898.53億元,其中既有關係國計民生的南水北調項目,亦有服務區域經濟發展的高速公路、城市基礎設施建設項目,還有促進能源建設的核電、水電建設項目;通過基礎設施股權投資計劃、鐵路建設基金優先股、中保投基金等形式支持國家公路鐵路建設220億元,其中僅鐵路建設基金優先股就達119.06億元、京滬高鐵項目達63億元,中國平安是京滬高鐵項目除中鐵以外最大的資本支持方。

  2015年以來,中國平安旗下公司平安產險配合工信部、保監會和財政部,與保險同業合作開發的首台(套)重大技術裝備綜合保險,為“中國製造”高端重大技術裝備提供保險保障和品質增信服務。截至2016年底,平安產險已經為走向海外的首台裝備項目提供超過180億元金額的保險保障。

  據盛瑞生介紹,平安產險积極利用科技創新,完善農業風險管理機制,推動中國特色農業現代化升級。2017年,平安產險利用互聯網+無人機新模式重塑傳統農險作業方式,實現單人獨立完成大面積承保驗標與理賠查勘任務,農險作業效率提升近40倍,有效突破傳統農險推廣中人力投入多,作業範圍小等局限。

  在精準扶貧方面,盛瑞生在會上介紹稱,2016年,中國平安在業內率先成立農村金融服務發展委員會,平安集團董事長兼CEO馬明哲擔任委員會主任,下設農村保險業務組、農村大病業務組、農村醫保業務組、農村銀行業務組、農村互聯網金融業務組五個專項工作組。旗下產險、壽險、銀行、信託、普惠等專業公司任各小組成員,重點聚焦“保險下鄉”、“醫保下鄉”、“銀行下鄉”和“互聯網金融下鄉”四大業務板塊,為實現脫貧目標提供強有力的金融保障,形成具有平安特色的金融“四寶”扶貧模式。

  多層次管控措施確保資金運用安全

  近年來,保險資金運用中的潛在風險也頗受關注。發布會上,鮑培和表示,“要利用保險資金期限長、規模大、穩定性高的獨特的優勢,服務實體經濟,做實體經濟的服務者和價值的發現者。同時也要確保保險資金的獨特特性,一個是安全性,一個是流動性,一個是效率性,要把這些結合起來。”

  鮑培和從三方面介紹了平安風險防範的主要措施。第一是前置管理,從資產負債的管理到大類資產配置管理,提前預估整個金融市場到投資品種的風險的收益,通過分散效率和集中度控制確保風險可控下的最佳收益。“近三年來,平安的保險資金的固定收益類的資產始終保持在80%以上,權益類的資產的配比在17%以下,配置結構比較穩健。”

  第二是戰術的資產配置管理,結合保險負債端的負債特性,通過主動的拉長久期的策略,合理安排現金流的方式,积極的參与國家重大項目的投資,並通過這種戰術資產配置的管理,挖掘期限溢價和流動性的溢價。以此在保證實體經濟流動性需求的同時,保證保險公司的穩健和收益。

  第三是技術的運用。鮑培和介紹,針對具體的項目和產品,平安集團通過投前、投中、投后這種全流程的風險管控,監控、防範、應對市場的波動和信用風險,其中除了平安已有的一整套投資的管理的流程以外,平安也充分利用信息技術、金融科技的成果。如戰略配置、戰術配置都用了智能投資的系統,減少了人為干預產生差錯的可能。

  鮑培和表示,三個層次的風控管理措施起到了良好效果,到目前為止,平安保險資金已投的所有的項目,沒有發生過一起風險事件。

  點對點扶貧 推出免息免擔保“平安扶貧貸”

  在精準扶貧上,中國平安近年來探索出一系列點對點的扶貧模式。

  陽中義介紹稱,近期,平安產險與貴州省台江縣簽署了《保險助推脫貧攻堅戰略合作框架協議》,這是全國首個全產業鏈保險深度介入、可讓貧困戶“低門檻參与,無風險經營”的免息免擔保扶貧模式。

  他表示,與傳統資金簡單捐贈的“輸血”扶貧模式不同,“台江模式”的一大特點就是通過充分結合險企特點並加大投入制定了免息免擔保的“平安扶貧貸”。

  “創新之處是,一方面‘平安扶貧貸’通過‘保證保險+全額貼息’等手段實現扶貧資金的‘免息免擔保’,降低運作成本,撬動扶貧資金順暢運行;另一方面通過風控機制和政府監督相結合,實現農戶‘見貨不見錢’的貸后閉環管理,直接將扶貧資金用於貧困戶的生產資料購買等,落實保險扶貧‘造血’功能。”陽中義說。

  據了解,該模式已於近期在台江縣聚焦食用菌產業先行落地,將惠及台江縣建檔立卡的貧困農戶。未來還將向新疆、陝西、河南、湖南、湖北等地推廣,預期將在一年內帶動5萬至10萬名建檔立卡貧困戶脫貧。

  “平安四寶”豐收 扶貧模式結“果”

  日前,馬明哲收到一份特殊的中秋禮物,來自平安集團扶貧村的特色農產品“平安四寶”以及兩位扶貧“村官”的來信。

  據經濟日報-中國經濟網記者了解,在2016年扶貧工作考核中,平安扶持的兩個村成績在廣東全省一千多個貧困村中名列前茅,其中一個村獲得第一名。紅薯、茶恭弘=叶 恭弘、柚子和黑豆,也被當地村民親切的譽為“平安四寶”。

  “平安四寶”豐收的背後,離不開平安駐村扶貧幹部的汗水澆灌和平安特色扶貧模式的創新實踐。據了解,自2016年以來,中國平安及旗下全國各地機構共接受精準扶貧任務近300項,投入資金超過3000萬元。藉助不斷完善服務網絡、優化保險產品、加大險資投資力度、深耕智力扶貧等舉措,走出一條具有平安特色的扶貧濟困之路。

  在農村扶貧上,中國平安积極探索公司幹部員工進駐農村當“村官”的道路,帶領村民發展農村經濟。2016年,平安幹部員工帶領扶貧工作組進駐廣東河源紫金縣龍窩鎮,利用資金和技術,幫助村民種植紅薯、茶恭弘=叶 恭弘、柚子和黑豆,並藉助集團綜合金融優勢幫村民開拓銷售市場。

  對此,盛瑞生在會上表示,將持續加大金融支持實體經濟的力度,利用科技創新技術,整合現有渠道,提高服務實體經濟的效率。同時,進一步擴大“精準扶貧”的成效,把更多的資金、技術、人才輸送到貧困地區。

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2017年中國中小企業“景氣指數”探底回升

 新華社杭州9月28日電(記者余靖靜)近日在杭州發布的《中國中小企業景氣指數研究報告2017》显示,2017年中國中小企業“景氣指數”探底回升,江蘇、廣東、浙江排名全國中小企業省際綜合景氣指數前三甲。

  報告由國家工業和信息化部中小企業發展促進中心、浙江工業大學中國中小企業研究院、對外經濟貿易大學及杭州市經濟和信息化委員會等四家單位共同發布。

  根據報告,2017年,基於工業總產值加權計算的全國中小企業平均景氣指數從2016年的77.20上升到84.60,增長幅度近10%,显示2017年度中國中小企業生產經營企穩回升,發展基本面良好。

  研究組成員、浙江工業大學中國中小企業研究院執行院長池仁勇表示,近年來經濟下行壓力雖然較大,但中國推進供給側結構性改革初步取得成效,實體經濟基本面回暖,中小板、創業板及新三板上市企業擴容,投融資環境有所好轉,創業創新活力進一步增強,多種利好政策釋放紅利,使得2017年全國中小企業景氣指數探底回升。

  報告显示,華東和華南地區仍為中國中小企業發展最具活力的區域。江蘇、廣東、浙江目前排名全國中小企業省際綜合景氣指數前三甲。其中,江蘇省以其雄厚的中小工業先進製造實力和綜合優勢趕超6年蟬聯全國綜合景氣排名榜首的廣東省,首登中國中小企業綜合景氣排名榜王座。

  研究組專家認為,蘇、粵、浙三省以較高的綜合景氣指數領跑全國中小企業的發展,集中反映了近年來長三角和珠三角地區主要省份在振興中小實體經濟、完善各類資本市場、促進上市中小企業發展以及通過改善政策和服務環境提振中小企業家信心方面所取得的顯著實效。

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奇瑞否認整體出售 專家稱當地政府只賣子公司

 10月9日,在奇瑞將“整體打包出售”的消息愈演愈烈之際,奇瑞汽車官方微博的一紙闢謠讓這則當天汽車行業最熱新聞暫告一段落。

  《證券日報》記者第一時間致電奇瑞內部人士獲悉,奇瑞目前確認沒有整體出售的計劃。該名人士對記者表示 “奇瑞公司是國有控股的企業,對於它的重大事項甚至是要召開省常委會議,哪有媒體報道的那麼輕巧。”值得一提的是,由於近年來新能源,無人駕駛等新技術的發展,公司將在資本層面有“大動作”,而目前感興趣的投資方非常多,和很多投資方都在接觸中。

  有不願具名的業內分析師表示,奇瑞整體出售傳聞的爆出在於奇瑞面臨缺錢的窘境。從當地政府角度出發,只會答應奇瑞賣子公司,如觀致、凱翼之類,這是正在談的生意;而從個人角度出發,將奇瑞整體賣掉或是陳安寧和尹同躍的最佳選擇,都可以在職業生涯劃上完整句號。”

  奇瑞被傳整體出售

  寶能五糧液均入駐“買家名單”

  此前,有媒體援引知情人士消息稱“奇瑞將整體打包賣給一家民營企業”,並指出這條消息在奇瑞內部已經散播開來,公司正着手處理消息公開后的外界反應。還有消息稱收購方不是一般私企,而是大型國企或國有資本準備通過基金運作。據此還牽扯出了包括五糧液、寶能甚至上汽集團在內的一系列“買家名單”。

  資料显示,奇瑞汽車股份有限公司,是一家從事汽車生產的國有控股企業,1997年1月8日註冊成立,總部位於安徽省蕪湖市,現任董事長是尹同躍,總經理陳安寧。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域,曾連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍。

  據《證券日報》記者了解,今年4月份,四川省宜賓市方面宣布與以色列量子集團、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司簽署戰略合作協議暨投資協議。協議約定觀致汽車將在宜賓投資55億元,規劃建設年產50萬輛汽車項目,其中包括20萬輛新能源汽車,建成后預計年產值850億元。鑒於宜賓是著名白酒品牌五糧液的集團所在地,該項合作一度被外界解讀為“五糧液對觀致的收購”。

  作為奇瑞汽車與以色列量子集團合資的汽車品牌,觀致汽車始終未對上述猜測做出回應。三個月後,奇瑞汽車的子公司在安徽長江產權交易所掛出部分股權轉讓公告,表明觀致與宜賓市方面合作正式告吹。

  如果說五糧液收購奇瑞,更像是對酒企進軍汽車行業的想象力延伸,那麼上汽集團的收購假說算得上是有理有據的合理猜想。

  有消息显示,2017年初上汽就準備收購奇瑞的大連工廠,用以生產榮威RX5。而早在2001年初,由於資質問題奇瑞曾無償劃撥20%的股權(時值3.5億元)給上海汽車工業集團,並改名為上汽奇瑞。從最早生產資質方面的合作形成淵源,到收購奇瑞工廠和觀致的傳聞,上汽的身影始終若隱若現。與此同時,姚振華控股的寶能意向收購奇瑞的消息也不時傳出。

  資金困境待解

  或在資本層面有“大動作”

  事實上,奇瑞目前以正向研發體系的技術實力,正在向成為全球領先的自主品牌而努力。經過從2010年開始建設的正向研發體系的完善,奇瑞近兩年推出了基於T1X等四大平台的新產品,對外展示的狀態可以說算是良性上升。

  “奇瑞對於戰略投資者的引入和合作實際上一直在進行,包括在發動機、變速箱以及時下備受關注的新能源汽車和自動駕駛方面更是交涉頻頻。”奇瑞內部人士對記者表示,現在各類企業以及一些機構投資者越來越青睞技術指向型的車企,不謙虛的說奇瑞在這一塊的投入和進步是有目共睹的,所以和他們合作的頻度和廣度逐漸在增強。

  談到奇瑞汽車整體出售的傳聞,上述人士給予了明確否認。“奇瑞公司是國有控股的企業,對於它的重大事項甚至是要召開省常委會議的,哪像某些媒體說的那麼輕巧。據我推測應該就是某些和奇瑞進行常規的合作的機構為了抬高身價而放出的不實言論。”

  然而,記者注意到,或許正在奇瑞大手筆的研發投入使得其財務狀況始終不容樂觀,資產負債率持續偏高。根據《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》显示,截至2016年6月末,奇瑞公司(合併)資產總額724.64億元,負債總額542.95億元;2013年-2015年以及2016年6月末,奇瑞資產負債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

  另一方面,從2008年開始,奇瑞汽車集團就謀求整體上市,2010年就遞交了A股上市申請。然而幾年過去了,奇瑞整體上市始終未能成行。此外,奇瑞目前的耗資項目正在經歷“攤大餅”似發展:除奇瑞汽車以外,公司還在投資凱翼汽車、觀致汽車以及捷豹路虎;其海外出口部分也資金需求極大。近年來奇瑞與吉利、長城等主流自主品牌差距越拉越大。本身造血能力匱乏加上旗下觀致汽車的長期供血,使得奇瑞尋求外部資本和資源合作的想法愈發迫切。從股權結構來看,目前蕪湖地方國資委依然是最大股東,如果要尋求與外部在資本層面的合作,沒有地方政府的首肯似乎也無法達成。下一步奇瑞汽車將何去何從,《證券日報》記者將持續關注。

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中國望遠鏡發現脈衝星實現“零的突破”之三大關鍵詞

 中新社北京10月10日電 題:中國望遠鏡發現脈衝星實現“零的突破”之三大關鍵詞

  中新社記者 張素

  中國科學院國家天文台10日在北京宣布500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)取得首批成果:找到6顆新的脈衝星,實現中國科學家用中國望遠鏡發現脈衝星“零的突破”。記者截取三個關鍵詞進行解讀。

  資料圖:位於中國貴州省內的500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)。中新社記者 賀俊怡 攝

  望遠鏡:開啟尋星的激越時代

  中國自主研製的FAST坐落於貴州省喀斯特窪地之中,其接收面積相當於30多個足球場大小,是目前世界上最靈敏的單口徑射電望遠鏡。

  它有多靈敏?經橫向比較,FAST發現第一顆新脈衝星僅用了52.4秒觀測,得到的信號噪聲比值是澳大利亞64米口徑望遠鏡Parkes驗證時所用2100秒觀測的3倍。

  人類已尋找到2500多顆脈衝星,有一半源於擁有先進技術和優越地理位置的Parkes。有分析稱,FAST未來有望找到4000餘顆脈衝星。

  中國科學院國家天文台研究員、FAST工程副總工程師李�當日介紹了FAST脈衝星搜索規劃,接下來將“嘗試計時觀測,開啟中國望遠鏡發現中子星的激越時代。”

  尋找脈衝星僅是FAST所列科學目標之一。李�對中新社記者說,FAST也在巡視宇宙的中性氫、獲取銀河繫結構、探索太空生命起源等方面進行調試。

  脈衝星:聆聽宇宙的穩定心跳

  脈衝星是一種特殊的中子星,在銀河系中主要分佈於銀盤和球狀星團中。它的輻射束周期性快速掃過地球,地球人由此捕捉到一個個周期脈衝。這種極端天體在1967年被約瑟琳·貝爾意外發現,人們將首顆脈衝星編號為CP1919——FAST在2016年首次試觀測,對準的也是這個目標。

  更通俗地說,脈衝星是巨大的恆星們死亡后留下的緻密遺骸,“比太陽還要重,卻只有北京市五環那麼大。”它們旋轉飛快,通常幾秒就能自轉一周,快的甚至1秒內自轉數百圈。

  中國科學院國家天文台當日公布了由FAST發現的兩顆脈衝星。其中一顆據估算距地球4100光年,自轉周期0.59秒,李�將觀測信號比喻為“孩子的心跳”。

  發現脈衝星有什麼用?科學家們回答,一方面在於它具有地面實驗室無法實現的極端物理性質,研究它有望得到重大物理學問題的答案;另一方面在於它是深空導航等重大科學及技術應用的理想工具。

  比如通過長期監測快速旋轉的射電脈衝星,選取一定數目的脈衝星組成計時陣列,可以探測來自超大質量雙黑洞等天體發出的低頻引力波。

  新發現:國之重器的承上啟下

  FAST還處於調試階段,望遠鏡的指向調節尚不靈活,因此科學家們採用“漂移掃描”方式進行觀測。所謂漂移掃描類似於“守株待兔”,即望遠鏡固定指向天頂,等待天體“運動”到望遠鏡的視野里。

  FAST的調試難度不亞於建設難度,FAST調試組組長姜鵬說,調試工作涉及測量、控制、力學、电子學、天文等多學科領域,在500米尺度上實現毫米級測量及控制精度,“沒有成熟經驗可供參考”。

  姜鵬及他的團隊正在圍繞調試及運行階段的一些關鍵技術展開研究,並取得重要進展,例如基於陶瓷電容技術研製的高壓濾波器,對新疆110米口徑、雲南120米口徑的望遠鏡也有重要借鑒意義。

  中國科學院國家天文台台長嚴俊透露說,經過一年緊張調試,FAST調試進展超過預期及國際同類大型設備的慣例。此外,FAST積累了700個小時的試觀測時長,提前超額完成了本年度的試觀測任務。

  嚴俊說,FAST將在未來兩年繼續調試以達到設計指標、通過國家驗收,早日面向國內外學者開放。(完)

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長城寶馬或聯姻?長城汽車H股今日停牌

   中新經緯客戶端10月12日電 12日早間,長城汽車公告稱,長城汽車H股將於2017年10月12日(星期四)上午九時起於港交所停牌,以待發出有關澄清新聞媒體報道的公告。

  10月11日,多家媒體報道稱,長城將與寶馬在國內成立合資公司,目前已經在尋找廠址。不過,寶馬、長城汽車和常熟經濟技術開發區相關負責人均否認了該消息。常熟經濟技術開發區相關負責人表示,對此事並不之情,也不清楚網上的報道來源於何處。

  10月11日上午,長城汽車H股走勢陡然上升,漲幅一度高達19.23%;收盤時報11.30港元,大漲14.37%。

  另據證券時報報道,長城汽車證券部與宣傳部人士表示,暫無法確認公司與寶馬成立合資公司的事宜,目前正在核實相關情況,有相關消息會以公開形式披露。

  而早些時候,路透社報道稱,一位知情的寶馬高管稱此報道“基本屬實”,並指出兩家公司正打算在中國組建合資企業,可能在常熟開設裝配廠。

  長城汽車2017半年報显示,長城汽車上半年實際營收為412.6億元,較去年同期下降1%;實現歸屬於本公司股東的凈利潤為24.2億元,同比下滑50.87%,長城汽車上半年營業收入出現12年來首次負增長。(中新經緯APP)

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