國際油價衝破70美元大關 本周國內油價大概率上調

 國際油價衝破70美元大關 本周國內油價大概率上調

來源:經濟參考報 記者 王璐 北京報道

國際原油價格在4月創新高,衝破70美元大關。受此影響,國內油價調整參考的原油變化率正值內拉升,4月12日新一輪國內油價調整窗口開啟,預計大概率迎來上調。

截至4月5日收盤時,紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.98美元,收於每桶63.11美元,漲幅為1.63%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.94美元,收於每桶70.34美元,漲幅為1.35%,兩者皆創去年11月以來的最高水平。

受此影響,根據卓創數據显示,4月4日國內第5個工作日參考原油變化率為2.41%,對應汽柴油上調99元/噸,摺合到升價,92#汽油與0#柴油每升均將上漲0.08元,若按此幅度落實調價,那消費者加滿一箱(50L)的汽油,成本增加4元。

該機構分析師張瑾怡認為,距離調價窗口仍有5個工作日,後期原油或仍有繼續上漲的可能,因此,本輪國內成品油零售限價上調將成為大概率事件,調價窗口將於4月12日24時開啟。

中宇資訊分析師馬建彩認為,國內本輪調價預期上調概率較大,考慮節後市場將迎來小幅補貨行情,中石油、中石化等主營單位為刺激出貨,預計批髮油價走勢將維持堅挺,繼續上調空間有限,下游利潤空間將繼續維持高位。

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3月末中國外匯儲備規模升至30988億美元 已5個月回升

 3月末我國外匯儲備規模升至30988億美元

來源:金融時報

本報記者張沛

國家外匯管理局4月7日公布的最新外匯儲備規模數據显示,截至2019年3月末,我國外匯儲備規模為30988億美元,較2月末上升86億美元,升幅為0.3%。自2018年11月以來,我國外匯儲備規模已連續5個月回升。

國家外匯管理局新聞發言人、總經濟師王春英分析稱,3月份,主要受中美經貿談判、歐美央行貨幣政策預期調整、英國脫歐不確定性等多重因素影響,美元指數小幅上升,但金融資產價格也有所上漲,匯率折算和資產價格變動等因素綜合作用,我國外匯儲備規模小幅上升。

在交通銀行金融研究中心資深研究員劉健看來,3月份外匯儲備規模增加86億美元,主要原因是歐美債券估值上升和資本流入。“債券估值大幅上升是外儲增長的主要因素之一。”劉健進一步分析稱,3月份我國出口可能顯著改善,外匯市場預期平穩,外匯供求繼續好轉,加之資本流入等因素,也有助於外匯儲備增長。

王春英表示,今年以來,儘管外部環境不平衡、不確定因素較多,但我國經濟延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢,向好的趨勢逐步顯現。我國外匯市場運行更趨平穩,主要渠道跨境資金流動狀況進一步改善,為外匯儲備規模穩定提供了堅實基礎。

展望4月,劉健預計,美國國債收益率有一定幅度反彈,美國短期經濟數據改善帶動美元振蕩走強,債券和匯率估值可能偏負面,外匯儲備規模增幅或將縮小,但隨着外匯供求關係好轉,資本可能保持凈流入,這有助於外匯儲備基本穩定。

王春英強調,往前看,全球政治經濟形勢錯綜複雜,不確定性有所上升,經濟增長面臨下行壓力,金融資產價格仍處高位,國際金融市場波動性可能加大。但我國經濟運行將保持在合理區間,隨着人民幣匯率彈性增強,匯率“自動穩定器”功能逐漸顯現,總體有利於我國外匯儲備規模保持穩定。

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中信證券評格力電器15%股權轉讓:或有望加強公司市場化運營

 【中信證券評格力電器15%股權轉讓:或有望加強公司市場化運營】中信證券發文稱,格力集團15%股份的最終受讓方尚未明確,若受讓方為管理層或者引入第三方戰投參與混改等,預計公司未來激勵體制、股東回報策略都將更加靈活,與管理層、公開市場股東利益綁定更加緊密。此外,市場化混改方案能夠解決格力集團與公司之間的長期治理問題,穩定公司管理層更替、經營預期,進而提高公司的市場化經營活力。

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金洲慈航“17金洲01”債券投資者撤回80%回售申報

 【金洲慈航“17金洲01”債券投資者撤回80%回售申報】金洲慈航集團股份有限公司公告稱,此前“17金洲01”被要求全額回售,包含利息后金額約5.56億元,經與投資者協商一致,後者撤回80%回售申報,回售資金到賬日延期一周。最終包含利息回售金額為1.40億元,剩餘託管數量416萬張,回售資金到賬日延至4月15日。

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臻牛所股票配資:推出“小金罐”讓閑錢“賺”起來,股票開戶,股市最新消息,黃金價格

 近日,臻牛所旗下一站式綜合理財平台臻牛所慧賺上線活期理財產品“小金罐”免費體驗金,繼續豐富理財產品種類,滿足不同投資用戶需求。

臻牛所慧賺秉承“透明化”、“簡單化”、“智能化”的發展理念,為互聯網用戶提供安全、好收益、個性定製的綜合理財服務。臻牛所慧賺覆蓋固收理財、基金、保險、海外資產等多領域投資品種,此次活期產品“小金罐”的推出,將與平台已有的慧盈、慧保、慧優等各類產品一起,幫助用戶實現投資理財與日常支出兩種模式的無縫切換,更好地對資金進行合理股票配資。

 臻牛所配資是國內領先的互聯網股票配資平台(www.zns2.com),是一家專註於股票投資、金融服務、及資產管理的專業機構,平台以幫助用戶安全、高效和快速財富增值為主線,客戶可以通過本平台獲得最高10倍槓桿,最高可配500萬操盤資金,全程網絡操作,高效便捷。

臻牛所慧賺創始人兼CEO胡先生表示:“臻牛所慧賺是臻牛所金服布局智能金融服務體系的關鍵一環,結合大數據和人工智能技術,實現根據用戶投資偏好和風險承受能力,生成個性化定製投資組合,並藉此逐步升級為智能金融理財平台。目前,臻牛所以科技驅動,基於全生命周期管理的智能化風控系統‘風刃’不斷開發和豐富理財產品,為各類投資偏好用戶提供更多適合其風險承受力的選擇。”

“小金罐”免費體驗金具有靈活、風險低等特點,1元起投(首次100元起投),零手續費,隨時轉入轉出,讓閑錢都能“賺”起來。如果資金用途臨時變化,資金的轉入、轉出請求還可以在一定時效內撤銷。據了解,該產品為普惠金融資產交易中心發行的慧賺寶1號金融產品。

據悉,臻牛所慧賺已推出多個理財產品品類,投資門檻、收益回報、產品期限、安全保障等各具特色,適合不同投資人群。

比如:慧賺產品經臻牛所自主研發的“風刃”風控技術嚴格篩選、監控資產項目,投資人自主認購併享受約定的投資收益。慧保產品由保險公司提供履約保證保險,為廣大投資者提供更高安全等級的保障措施,一旦發行人不按合同約定履行義務,則由保險公司承擔賠付責任。慧優產品是臻牛所慧賺甄選持牌金融機構如銀行券商等推薦的優質資產,由專業團隊進行貸后監控及管理,並提供配套的償付保障措施,為投資人的投資保駕護航。

分析人士指出,“臻牛所慧賺隨着科技升級迭代成為智能化理財平台,為用戶個性化定製最優投資組合產品,那麼首先需要開發足夠豐富的理財產品。‘小金罐’免費體驗金的上線能滿足部分低風險承受力投資者,之後將會有更多產品出現。臻牛所優勢在於其首創的‘風刃’風控技術,基於全生命周期的智能化風控管理,實現金融服務最優化和商業價值最大化”。

通過了解記者得知,在各界人士口中的臻牛所其實是一家專業為廣大股民期民提供配資服務的公司www.zns2.com,已成功為成百上千的客戶提供股票期貨配資服務。配資融資額度高,1-10倍槓桿!無抵押無擔保!能更好的擴大可使用資金量例,最大程度的保障了客戶的資金安全。良好聲譽在金融界得到了廣泛認同, 獲到廣大客戶一致好評,被譽為深得投資者信賴的投資理財平台。

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五成險企償付能力下滑 中法人壽償付能力嚴重不足

 首季五成壽險公司償付能力下滑中法人壽償付能力充足率降至-8469%

本報記者 蘇向杲 

近期,壽險公司償付能力報告陸續披露。據《證券日報》記者統計,截至5月9日,共有81家壽險公司披露了今年一季度償付能力報告,從償付能力變化來看,其中有42家險企綜合償付能力充足率出現環比下滑,其他39家險企該項指標環比上升。

值得注意的是,有3家壽險公司償付能力低於監管要求。其中,中法人壽由於綜合及核心償付能力充足率均驟降至-8468.51%,出現嚴重償付能力不達標情況;其他兩家壽險公司則由於最新的風險評級不達標也出現償付能力不達標的情況。

由於償付能力不足,中法人壽目前保險銷售業務基本停滯,數據显示,今年一季度,中法人壽保費收入僅為8.2萬元。

《證券日報》5月9日致電中法人壽,其客服表示,此前投保客戶的退保和理賠業務均正常開展,不受影響。

42家險企綜合償付能力下滑

通俗來說,償付能力是衡量一家保險公司財務狀況最重要的基本數據之一,能直接反映保險公司在需要履行賠償或給付責任時的支付能力。

根據監管要求,核心償付能力充足率衡量保險公司高質量資本的充足狀況,綜合償付能力充足率衡量保險公司資本的總體充足狀況,風險綜合評級主要是綜合考慮保險公司的可資本化風險和難以資本化風險,衡量公司總體償付能力風險的大小。

根據2017年原保監會公布的《保險公司償付能力管理規定(徵求意見稿)》,險企償付能力達標須同時滿足三個指標:核心償付能力充足率應不低於50%、綜合償付能力充足率應不低於100%、風險綜合評級應在B類及以上。

對照今年一季度壽險公司償付能力情況來看,除中法人壽償付能力充足率嚴重不足之外,還有2家險企因為最近一期的風險綜合評級均為C級,位列償付能力不達標險企之中。

從壽險公司總體償付能力變化情況來看,納入統計的81家壽險公司中,有42家險企綜合償付能力充足率出現環比下滑,其他39家出現不同幅度的環比上升。

整體來看,大型壽險公司由於業務增速較為平穩,償付能力變化不大,比如太保壽險、新華保險等;而一些新近增資的險企償付能力出現大幅提升;另一些剛成立的中小險企由於業務處於擴張期,償付能力出現較大的下滑,但目前償付能力充足率依然很高,這類險企包括國富人壽、三峽人壽、國寶人壽、海保人壽等。

中法人壽償付能力嚴重不足

值得關注的是,據《證券日報》記者獲悉,上述最新一季度(去年四季度)風險評級為C類的2家壽險公司已經完成增資或正在進行增資,今年二季度風險評級有望改善。

而中法人壽增資卻遲遲不能到位,中法人壽2018年第三和第四季度監管分類均為D類。

中法人壽表示,公司目前面臨的主要風險為:一是償付能力不足,因公司資本金長期未得到補充,在以風險為導向的償付能力評估體系下,公司經營費用支出導致實際資本持續下降,公司總體償付能力低於監管要求水平。二是流動性不足,公司自2005年成立以來,資本金從未得到過補充,因持續虧損,資本金已消耗殆盡,現金流持續凈流出,公司自2017年4月份即出現流動性枯竭情形。三是人員不足,因目前公司償付能力不足,經營費用管控,導致人員流失,招聘困難,存在部分關鍵崗位人員配備不足,無法保證履職的風險。

中法人壽還提到,公司基於償付能力充足率的結果,已啟動業務管控、費用管控、投資管控等償付能力管理的相關措施,並對償付能力的發展情況進行密切追蹤。為使公司儘早正常經營,更好地保障客戶權益,防範公司經營風險,公司將加大與各方的溝通力度,加快公司增資進程。另外,公司已增加風險監測頻率,加強對公司高風險領域的關注,嚴格按照超限額處理機制採取應對措施,避免發生群體性事件。

從目前的經營情況來看,中法人壽仍舊靠股東借款“艱難度日”。中法人壽表示,公司2017年4月下旬陷入流動性枯竭,為應對流動性危機,公司努力協調股東借款,已採取管理層降薪,削減非必要支出等多項應急措施暫緩風險暴露,日常運營均靠股東借款維持。預計未來一年,公司綜合流動比率為5.20%。後續,公司將持續全力推動增資擴股工作,力求增資申請儘快批複,從根本上化解流動性風險。

一家地方性壽險公司管理層業務人員對《證券日報》記者表示,壽險公司償付能力充足率如果不足,便會影響業務發展,但壽險公司要協調好股東之間的增資並非易事,尤其是部分股東想增資但增資后股份佔比超標,而可以增資的股東又不想或無力增資的情況。

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酒類個股集體上漲 貴州茅台漲逾5%重返900元

 中證網訊(記者 周佳) 10日午後,酒類個股集體上漲,貴州茅台漲逾5%重返900元。截至發稿,WIND酒類指數大漲5.67%,莫高股份漲停,重慶啤酒漲8.29%,五糧液漲7.52%,貴州茅台漲5.28%報904.15元/股。

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“互聯網+物流”:一場物流領域的變革創新

   “互聯網+物流”:一場物流領域的變革創新

  今年的政府工作報告提出,“降低物流成本”,以及“要促進平台經濟、共享經濟健康成長,加快在各行業各領域推進‘互聯網+’”。作為行業轉型的發展方向,“互聯網+物流”正在引發一場物流領域的革命。

  5月6日到9日,全國政協總工會界別部分政協委員,就“‘互聯網+’下的物流與貨車司機發展”相關問題,赴江蘇、浙江相關企業等開展調研。

  解決“雙低”“雙高”痛點

  “中國將近50%的車輛運輸是空載的。”中儲南京智慧物流科技公司(簡稱中儲智運)創始人、總工程師李敬泉在南京大學從事物流領域的教學工作,長期關注物流發展,“2018年,我國物流總成本占整個GDP的14.8%,傳統、粗放的發展模式是造成物流低效率、低質量、高空駛率、高成本的根源。”

  當前市場上三類物流模式,傳統配貨站、物流信息平台及無車承運人平台。“這三種模式,不同程度存在車源貨源之間信息不對稱,不介入運力交易環節、不對信息真實性、貨物運輸安全、運費結算等負責,以及不是議價交易平台,不能使貨主持續獲得最合理運輸價格,沒有最大化解決返程利用率、智能調度問題。”在調研座談會上,中儲智運董事長戴慶富表示。

  如何解決當前物流行業信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點?

  “通過互聯網技術,讓智慧物流的每一筆交易,都能在陽光下完成,是實現我國物流降本增效的重要手段。”戴慶富介紹道,中儲智運搭建起“物流運力交易共享平台”與“無車承運人平台”的雙平台,通過智能配對、精準推送技術最大限度地使返程時間、返程線路最契合的貨和車實現自由議價交易,降低返程空駛率,增加司機運輸頻次,提高司機總收入。

  區別於其他模式,中儲智運平台完全承擔運輸責任、貨物安全和全程管控與服務,並且首創了議價機制。

  應對行業困境的不同探索模式

  “互聯網+物流”,是應對行業困境和促進企業降本增效的有效舉措。調研組了解到,不同的企業有着其探索模式。

  “蘇寧物流最核心的優勢是数字物流,一整套数字化戰略,未來會形成科技化戰略發展的核心競爭力。”據蘇寧集團黨委副書記周儉介紹,蘇寧整個数字物流戰略裏面,首先是將包含人、車、貨、廠在內的整個物流要素的数字化。第二個層級是把業務做可視化展示。可通過一些數據化的工具,看到所有訂單的情況。如果訂單發生異常,也可通過數據主動去推動預警。最後是一套經營分析的數據模型,通過一套成本論證,發現並加強薄弱環節。

  阿里巴巴集團組建的菜鳥物流,以新技術賦能物流企業,以建設國家智能物流骨幹網為抓手,全力打造國內24小時必達網,以及“一帶一路”沿線國家72小時必達網。

  浙江傳化集團旗下的傳化物流,是國內率先採用平台經營模式對行業轉型升級提出系統解決方案的企業之一。早在2003年,傳化物流在全國首創“公路港物流服務平台”模式。截至目前,傳化公路港城市物流中心已在全國近150個城市布局。到2022年,該集團計劃形成10樞紐以及160基地的全網布局。

  為貨車司機提供保障和關懷

  一進入中儲南京物流有限公司濱江物流中心,就能看到正中大樓有4個顯眼的“司機之家”字樣,這裡是中儲智運“司機之家”南京濱江站。

  該站工作人員告訴《工人日報》記者,貨車司機開車累了,到“司機之家”不僅可以吃個飯、喝口水,還可以洗個澡、睡一覺,並且還有維修車輛服務。

  去年,江蘇省交通運輸廳、省總工會聯合印發《江蘇省“司機之家”建設試點實施方案》,依託服務區、物流園區,在該省試點建設“司機之家”。中儲智運是試點單位之一。

  數據显示,目前我國約有1500萬載貨汽車、3000多萬名貨運從業者,貨車司機近90%為個體司機,雖然法律上掛靠在物流公司,但實際上是自主經營,缺乏組織保障和人文關懷。

  讓貨車司機加入工會組織,為其提供切實有效的便利、實惠和關懷。全總將2019年作為貨車司機、快遞員等群體入會工作推進年,積極擴大工會組織和工會工作的有效覆蓋。

  參與調研的政協委員建議,要真正做到以人為本,切實從貨車司機群體福祉角度謀劃下一步工作;進一步深入研究法規、標準等關鍵問題,推動相關法律、法規不斷完善;充分調動不同類型物流企業、無車承運人以及新型平台型企業的積極性,把貨車司機納入利益共同體,實現共建共治共享;協調鐵、海、空等多式聯運標準一體化,打通最後一公里,真正實現貨暢其流、人盡其用、協調發展。

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暴風集團市值蒸發超九成 遭光大證券索賠7.5億元

   經濟日報中國經濟網511日綜合報道 暴風集團近日可謂是禍不單行。59日,因年報中的大額虧損、投資損失等問題,暴風集團收深交所問詢函,要求其量化分析大額虧損的具體原因等。此前一天,暴風集團還因未履行回購義務,而被光大證券索賠約7.5億元。 

  業績變臉 再遭深交所問詢 

  今年427日,暴風集團發布2018年年度報告,年報显示暴風集團披露的2018年報显示,去年公司實現營業總收入11.27億元,同比下降41.15%;實現歸屬於母公司所有者的凈利潤-10.90億元,暴跌2077.65% 

  問詢函提及,會計師對暴風集團2018年度財務報告出具保留意見的審計報告,認為暴風集團的持續經營能力存在重大不確定性。2019年第一季度,暴風集團繼續虧損0.13億元,期末凈資產餘額僅0.07億元。 

  深交所要求其結合主營業務收入、成本、利潤、毛利率、負債等財務指標的變化情況,量化分析2018年度大額虧損的具體原因,充分披露當前面臨的具體經營困難,存在凈資產為負的風險,以及擬採取的解決措施。 

  此外,問詢函還提及,報告期內暴風集團持有暴風雲帆13.5%合夥份額,計入長期股權投資並採用權益法核算。企查查信息显示,暴風雲帆大股東為上海歌斐資產管理有限公司,股權穿透後為上海諾亞投資管理有限公司。 

  深交所要求其說明本期向暴風雲帆追加投資的原因,以及暴風雲帆經營情況、對外投資標的情況,本期全額確認投資虧損的具體原因等。 

  遭光大證券索賠7.5億元 

  58日,暴風集團公告稱,光大證券旗下光大浸輝及上海浸鑫以公司和馮鑫未能履行《關於收購MP&Silva Holding S.A. 股權的回購協議》的約定為由,對公司及馮鑫提起股權轉讓糾紛訴訟,要求公司及馮鑫承擔損失賠償責任。 

  光大浸輝及上海浸鑫的訴訟請求為:請求法院判令公司向光大浸輝、上海浸鑫支付因不履行回購義務而導致的部分損失6.88億元及該等損失的遲延支付利息(按中國人民銀行同期同類人民幣貸款基準利率為基礎上浮50%,自20171123日(不含)起計算,暫計至201933日(含)為6330.66萬元;此後至實際支付之日的相應利息按照上述計算方式計息)。 

  據了解,今年31日,暴風集團創始人馮鑫因合同糾紛被法院採取限制消費措施,合同了結后限制解除;38日,暴風集團因勞動人事糾紛,欠下了1.2萬元的工資沒有按時償還被法院列入俗稱老賴的強制被執行人名單,信息曝出后的39日,法院刪除了暴風集團的失信信息。 

  巨虧10億主要源自主營業務 

  據暴風集團財報显示,僅2018年一年,虧去了過去五年的所有凈利潤。而且不似商譽減值等一次性的虧損,暴風的虧損是由於主營業務,也就是暴風TV的虧損。 

  據公開資料显示,暴風集團於2015年在深圳創業板上市,當年521日其股價曾觸及最高點327.01/股,且市值一度超360億元,與目前市值相差約300億元。暴風集團基於在暴風影音平台的技術和業務積累,先後進入了VRTV、影業、體育等行業,成立了暴風魔鏡、暴風TV、暴風體育等業務模塊,自公司上市以來,暴風集團累計投資併購了16家公司。 

  在線視頻網站興起后,視頻播放器暴風影音逐漸被市場放棄,而暴風集團過早放棄了主營業務,將重心放在其他產品上,卻屢屢錯過行業風口。再加上暴風系旗下公司相互拖累,如今的暴風集團面臨資金鏈緊張的危機。 

  本文綜合時代周報、經濟觀察報、長江商報等媒體報道 

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2018年全國平均工資出爐,你達標了嗎?這三個行業最富!

 4個行業年均工資10萬元;科技服務業工資不僅高,還漲得快。

5月14日,國家統計局公布2018年全國平均工資數據。

2018年全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資為82461元,比上年增加8143元,名義增長11.0%,增速比2017年提高1個百分點。扣除價格因素,2018年全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資實際增長8.7%。

此外,2018年全國城鎮私營單位就業人員年平均工資為49575元,比上年增加3814元,名義增長8.3%,增速比2017年提高1.5個百分點。扣除價格因素,2018年全國城鎮私營單位就業人員年平均工資實際增長6.1%。

同時,2018年全國規上企業就業人員年平均工資為68380元,比上年增長11.0%。

IT業年均工資14萬居首

哪個地方的平均工資最高?數據显示,城鎮非私營單位方面,就業人員年平均工資由高到低依次是東部、西部、中部和東北,分別為93253元、75755元、68969元和65411元,同比名義增長率分別為10.0%、10.9%、12.7%和9.9%。

(2018年城鎮非私營單位分地區就業人員年平均工資,來源:國家統計局)

城鎮私營單位亦是如此,東部、西部、中部和東北地區分別為55230元、43842元、41047元和37071元,同比名義增長率分別為9.2%、6.3%、8.8%和6.9%。

哪些行業最多金?從城鎮非私營單位來看,年平均工資最高的三個行業分別是信息傳輸、軟件和信息技術服務業147678元,金融業129837元,科學研究和技術服務業123343元,分別為全國平均水平的1.79倍、1.57倍和1.5倍。

值得注意的是,電力、熱力、燃氣及水生產和供應業以100162元緊隨其後,四者構成“10萬元俱樂部”。

(2018年城鎮非私營單位就業人員分行業年平均工資,來源:國家統計局)

城鎮私營單位的前三強也是上述行業,信息傳輸、軟件和信息技術服務業76326元,金融業(主要是各種保險代理、典當行和投資諮詢公司)62943元,科學研究和技術服務業61876元,分別為全國平均水平的1.54倍、1.27倍和1.25倍。

值得注意的是,無論是城鎮非私營單位還是城鎮私營單位,2018年年平均工資最低的三個行業均為農、林、牧、漁業,住宿和餐飲業,居民服務、修理和其他服務業。以城鎮非私營單位為例,三者年平均工資分別為36466元、48260元和55343元,分別為全國平均水平的44%、59%和67%。

數據還显示,城鎮非私營單位中,分登記註冊類型看,2018年年平均工資最高的是外商投資企業99367元,為全國平均水平的1.2倍。同時,年平均工資最低的是集體單位60664元,為全國平均水平的74%。從增度上看,聯營單位年平均工資的增速最高,增長17.3%;股份合作單位增速最低,增長8.2%。

去產能拉動採礦業增速跑第一

哪些行業工資增勢最強勁?城鎮非私營單位方面,年平均工資增速最高的三個行業依次為採礦業、科學研究和技術服務業以及批發和零售業,增長率分別為17.2%、14.4%和13.1%。增速最低的三個行業,則依次為農、林、牧、漁業,租賃和商務服務業以及住宿和餐飲業,增長率分別為-0.1%、4.6%和5.5%。

(2018年城鎮非私營單位就業人員分行業年平均工資,來源:國家統計局)

城鎮私營單位方面,年平均工資增速最高三個行業為金融業,衛生和社會工作以及交通運輸、倉儲和郵政業,增長率分別為20.4%、10.7%和10.2%。增速最低三個行業為水利,環境和公共設施管理業,租賃和商務服務業以及農、林、牧、漁業,增長率分別為3.3%、3.9%和6.1%。

(2018年城鎮私營單位分行業就業人員年平均工資,來源:國家統計局)

國家統計局人口和就業統計司副司長孟燦文解讀,2018年供給側結構性改革深入推進,重點傳統行業平均工資增長加快,鋼鐵煤炭等行業去產能深入推進,高耗能、高污染行業轉型升級加快,企業效益大幅改善,如煤炭開採和洗選業就業人員平均工資在上年增長16.3%的基礎上,又實現了15.8%的高增長。

同時,2018年伴隨工業向中高端加快邁進,裝備製造業投資增長高於全國投資平均水平,相關行業就業人員年平均工資水平增長速度也較快;基礎設施建設進一步加強,交通運輸業新建擴建里程大量增加,帶動行業平均工資增長。

此外,新興行業平均工資較快增長,比如2018年城鎮非私營單位中,研究和試驗發展、專業技術服務業、科技推廣和應用服務業平均工資分別增長15.7%、13.2%和15.9%,增幅分別提高3.9、2.2和2.3個百分點。

同時,新動能加速成長,新業態新模式蓬勃發展,比如2018年實物商品網上零售額超過7萬億元,比上年增長25.4%,帶動城鎮非私營單位批發和零售業就業人員年平均工資增長13.1%,增幅比上年提高3.7個百分點。

孟燦文還說,2018年近半數省份提高最低工資標準,一些省增幅較大,如廣東省從1300元漲至1550元,增長19.2%。最低工資標準提高為低工資群體提供托底保障,從而在一定程度上助推了城鎮單位就業人員平均工資水平的增長。

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