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11月4日消息，《電商報》獲悉，日前，“印度支付寶paytm最新發布了一項支付新功能，將推行無 OTP（動態密碼）支付，旨在簡化交易流程並提高成功率，將節約下來的交易時間轉化為更多的支付量。

Paytm 支付網關的高級副總裁 Puneet Jain 說：“它解決了傳統3DS支付流中存在的如短信發送以及連接超時等問題。”

據悉，該無 OTP 功能將允許用戶在線下零售店及任何 Paytm 的合作平台（如 Uber、Zomato 等）進行支付，Myntra 電商平台也就此與 Paytm 達成合作協議。

據《電商報》了解，Paytm是一家印度移動購物和支付平台，總部位於印度諾伊達，母公司為One97 Communications。公司創立初期提供手機充電、線上支付、線上購物等服務。其中，支付業務是Paytm的頂樑柱，目前，Paytm的註冊用戶已經超過了3億，被稱為印度”國民應用”。

Paytm發言人曾表示，在過去兩年中，公司每年投入10億美元用於擴展印度的数字支付生態系統。其將在未來兩年內進一步投資約30億美元以擴大規模。

該發言人還表示：公司認為印度正處於数字支付的轉折點，Paytm的唯一重點是解決商家支付問題並向他們提供金融服務。為此，其將在未來兩年投入20,000億盧比用於實現這一目標。

隨着 WhatsApp Pay 等新移動支付选手即將入場，Paytm 面臨的競爭局面將進一步加劇，正在不斷改善服務水平以望吸引更多客戶。

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11月4日消息，《電商報》獲悉，Facebook創始人馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）在日前的財報電話會議上告訴投資者，WhatsApp Payments將很快在印度推出。

扎克伯格表示：“我們正在建立跨WhatsApp，Messenger和Instagram Direct的私人社交平台的進展，我們圍繞商業和支付採取了許多令人興奮的計劃，我們正從市場轉向Instagram購物，再到WhatsApp中的支付，並繼續在Libra上進行討論。”

據《電商報》了解，WhatsApp於去年2月推出了基於統一支付接口(UPI)的匯款平台——WhatsApp Payments，但用戶數量有限，約有100萬用戶。由於技術和監管方面的障礙使Facebook擁有的社交消息應用程序無法擴展在印度的服務，此後一直尋求在印度全國範圍內全面推出其支付服務的最終批准。

據悉，按照印度中央銀行的要求，WhatsApp在將用戶數據存儲在本地服務器上后正在尋求最終批准專家預測，由於估計有超過4億用戶，WhatsApp進入競技場將成為印度移動支付市場的另一個拐點。

事實上，印度是世界上增長最快的主要經濟體之一，已有數千萬人使用在線交易。一旦推出，WhatsApp將與本地数字支付公司Paytm和Phonepe以及Amazon Pay和Google Pay等全球巨頭競爭。

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11月4日消息，《電商報》獲悉，日前，巴西金融科技公司Stone 向已在使用其刷卡機的中小企業推出了数字帳戶服務。這是該公司的最新舉措，旨在為除POS終端以外的合作零售商提供更全面的金融服務。

據悉，使用此最新產品，新功能將包括改進的收據管理，以及未來幾個月對應收帳款的更多控制。換句話說，這意味着合作夥伴將對借記帳戶和貸方帳戶具有不斷的查看權限。

Stone的執行合伙人奧古斯托·林斯（Augusto Lins）說： “巴西的店主永遠不知道他們什麼時候會有錢，我們想他們輕鬆地整理一堆文件和憑證。”

目前，此数字帳戶僅適用於使用Stone的POS讀取器的當前合作公司。有興趣的帳戶持有人可以通過Stone應用程序申請並在幾分鐘之內收到決定。同時，該公司明確表明它不僅提供支付解決方案，還可以提供別的增值服務。

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11月5日消息，《電商報》獲悉，日前，南昌地鐵全線開通受理銀聯雲閃付乘地鐵。南昌成為成都、杭州后第三個支持雲閃付App乘車碼乘坐地鐵的城市。

據悉，廣大南昌市民與前來南昌的遊客只需在雲閃付App內點擊開通“地鐵乘車碼”即可快速掃碼過閘；中國銀聯還推出南昌地鐵乘車優惠活動，在2019年12月31日前使用銀聯乘車碼乘坐南昌地鐵的乘客可享“五折乘車”（1元封頂）優惠。

事實上，早在今年1月，南昌地鐵已開通受理銀聯閃付過閘，乘客只需使用具有NFC功能並綁定銀聯卡的手機，或使用有“閃付”標識的銀聯IC卡(包括借記卡、貸記卡)，靠近閘機讀卡感應區，均可“一揮即付”進出站。此次銀聯乘車碼業務的開通，將進一步豐富銀聯的智慧交通版圖。

據《電商報》了解，近年來，中國銀聯積极參与全國智慧交通建設，將金融科技和城市公共交通有機融合。截至目前，銀聯閃付、乘車碼等銀聯移動支付產品已覆蓋全國29個城市地鐵、1000餘個城市和縣域公交。

此外，中國銀聯還在全國240多個城市的超過10000家停車場實現無感支付，並與全國多省高速實現ETC線上發行合作，車主可在ETC車道便捷、快速通行。

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11月5日消息，《電商報》獲悉，根據數據調研機構Apptopia 的報告，巴西数字銀行Nubank去年的應用下載量超過1800萬，超過Revolut，Monzo和N26的總和。儘管這些新銀行在歐洲很盛行，但Nubank仍然在發展中市場中显示出巨大的移動銀行潛力。

據《電商報》了解，Nubank成立於2013年，主營業務是基於手機app的虛擬信用卡服務。Nubank通過該應用程序向邊緣人群提供金融服務的能力。用戶無需去實體銀行，就可以通過智能手機設備管理一切。

截至今天，Nubank的估值徘徊在100億美元左右，7月份它籌集了4億美元，而TCV等投資者領投了最新的投資。據報道，在六月，這家金融科技公司還與軟銀就潛在的投資回合進行了談判。

值得注意的是，Nubank還曾經獲得騰訊的投資。2018年10月，騰訊向Nubank投資1.8億美元，獲得5%的股權。

巴西是拉美地區人口最多的國家，在金融科技領域，擁有龐大的潛在用戶群體。同時，受益於互聯網基礎設施的逐步完善，电子商務、移動支付等互聯網業務在巴西擁有廣闊的發展前景。

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11月7日消息，在中國的移動支付市場上，支付寶和微信支付呈現“二”足鼎立的狀態。往往一方在某個領域剛有所動作，另一方就會“如約而至”。這不，《電商報》注意到本周二，支付寶和微信支付雙雙出手爭奪外籍用戶在華的移動支付市場份額。

近日，騰訊公司在相關政策指引下，與Visa、Mastercard、American Express、Discover Global Network、JCB五大國際卡組織探討合作，支持境外開立的國際信用卡綁定微信支付。這意味着，持有海外信用卡的外國人在中國內地旅遊時能夠使用微信支付。

無獨有偶，從本周二開始，螞蟻金服旗下支付寶將向前往中國內地的外國遊客開放使用權限。遊客一次充值就可以在長達90天時間里使用支付寶應用，而不需要使用當地的銀行帳號或手機號碼。

據介紹，支付寶藉助名為“Tour Pass”的小程序，開放了國際版本。外國遊客在下載支付寶后可使用國際電話號碼來註冊，並使用來自上海銀行的預付費卡完成交易。

事實上，儘管中國的移動支付很發達，但是外籍人士來華不能使用支付寶、微信支付等第三方支付工具的限制給他們的生活造成很大的不便。尤其是隨着中國的大門對外開放的程度日益加大，越來越多的外籍人士選擇來華旅遊或者工作，無法使用移動支付工具已經成為他們在內地生活的一個痛點。

據文旅部數據显示，2018年入境旅遊人數14120萬人次。其中，外國人3054萬人次，增長4.7%。外國人在華花費731億美元，增長5.1%。科技部發布數據显示，中國正日益成為世界各國人才創新創業的理想棲息地，2018年，中國累計發放外國人才工作許可證33.6萬份，在中國境內工作的外國人已經超過95萬人。

值得注意的是，目前，訪華外國旅客、常居中國的外籍人士等在中國內地使用移動支付的支持政策正在出台。8月23日，國務院辦公廳就發布了《關於進一步激發文化和旅遊消費潛力的意見》，提及要提升入境旅遊環境，完善入境遊客移動支付解決方案，提升消費場所多語種服務水平，提高遊客消費便利性。

10月30日，央行上海總部發布的《關於促進金融科技發展支持上海建設金融科技中心的指導意見》指出，優化支付清算服務的應用場景，探索突破港澳台同胞及外籍用戶應用第三方支付工具的障礙。

由此看來，就可理解為什麼支付寶和微信支付都不約而同看上外籍用戶。但是對於外幣卡在境內支付，業內爭議不一。一位支付行業資深人士表示，境外銀行卡在境內實現支付功能，相當於外幣卡“收單”，有藉此突破監管的限制之嫌。

目前，外幣卡不獲准在境內使用。2018年以來，央行發布通知后，各大銀行發行的VISA、萬事達、JCB單標識信用卡僅限中國境外（含港澳台）使用。

隨着支付寶和微信支付在國內TO C端布局的成熟，用戶都已經相對固定了，向外尋找新的盈利增長點是必然的。此次，兩者瞄準外籍用戶，不僅有擴大移動支付市場的份額，還可以參与到國家的旅遊發展建設中。但是，不管誰能在此拔得頭籌，都需要明白合規性是一切的開始。

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11月7日消息，《電商報》獲悉，近日，京東數科發布業內首個“消費場景金融数字化解決方案”，通過內外部技術、產品和資源的重組，給消費場景合作方提供所需要的金融產品、大數據風控、底層賬戶等服務。

據介紹，“消費場景金融数字化解決方案”首個落地合作夥伴是航班管家&高鐵管家，並與京東數科推出了第一個聯營信用支付產品“伙力白條”，上線半年時間，活躍人數近50萬人。

京東數科副總裁區力表示，此次與航班管家&高鐵管家的首次落地，是希望這樣一種基礎設施能夠補足合作夥伴金融数字化的能力，創造長期價值。未來，京東數科還將在大生活圈、零售電商、出行等消費場景布局。

據《電商報》了解，京東數科前身為京東金融，於2013年10月開始獨立運營，2018年，京東數科還完成B輪融資，估值超過1300億人民幣。旗下品牌包括京東金融、京東城市、京東農牧、京東鉬媒、京東少東家等，在客戶群體上實現個人端、企業端、政府端的三端合一。當前，京東數科掌門人為陳生強。

《電商報》還注意到，10月，京東數科與銀聯數據在西安聯手區域銀行、頭部互聯網平台成立“菁卡生態聯盟”。這是業內首個信用卡数字化運營聯盟，基於京東數科一直以來在信用卡数字化運營方面的經驗，承擔了平台樞紐的角色，給銀行和B端商戶提供整套標準化的解決方案。

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11月7日消息，《電商報》獲悉，瑞士最大的銀行卡收單機構SIX Payment Services於6日宣布，其母公司Worldline已與中國微信支付達成合作，將把微信掃碼支付引入到瑞士商家。在此之前，支付寶已通過歐洲合作夥伴接入瑞士境內實體店。

SIXPaymentServices和Worldline方面當天表示，其覆蓋瑞士的POS刷卡終端已開通微信支付，今後中國遊客可在瑞士享受智能手機掃碼支付。

據《電商報》了解，瑞士近年來持續位列中國遊客赴歐洲旅行熱門目的地。瑞士旅遊局最新數據指出，在瑞士的中國遊客人均每天消費380瑞郎(約合2650人民幣)，僅2018年的消費額便達到了6.56億瑞郎，約合人民幣45.86億元。中國遊客(含香港和台灣)在瑞士酒店過夜人數2013年為110萬人次，2018年已增至170萬人次，5年間增幅達54.5%。

公開資料显示，SIX Payment Services總部位於瑞士蘇黎世，是歐洲最大的支付服務供應商和卡交易處理商之一。其於2018年被法國金融設施服務商Worldline收購。

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11月7日消息，《電商報》從外媒報道中獲悉，日前，為企業和機構提供全球支付解決方案的提供商Flywire宣布任命Rob Orgel擔任總裁。

對此，Orgel表示入職后，將重點關注Flywire的長期增長計劃、戰略合作夥伴關係和市場的擴張。據悉，在加入Flywire之前，Orgel在蘋果公司工作了將近10年，是啟動和發展Apple Pay業務的領導團隊成員之一。他還參与了新信用卡Apple Card的發布。

據《電商報》了解，Flywire總部位於美國波士頓，主要提供全球化的支付與應收賬款技術服務。其業務覆蓋全球各地，截至目前已經為來自商業、教育和醫療保健領域的1400多家機構和企業提供了總額超過80億美元的支付基礎服務。

《電商報》還注意到，2019年11月，Flywire為美國銀行提供新的跨境支付解決方案，進一步簡化銀行企業客戶的跨境交易。這項新服務也將提高美國銀行國際客戶的外匯匯率透明度，並使客戶可以通過本地付款的方式匯款交易。

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11月8日消息，《電商報》獲悉，美國東部時間周四，歐盟委員會表示，出於純粹的競爭原因，他們在Apple Pay方面存在許多擔憂，已就Apple Pay垄斷問題與一些公司進行了接觸。

據悉，歐盟反垄斷專員瑪格麗特·維斯塔格表示，她已收到許多針對蘋果公司支付服務Apple Pay的擔憂。維斯塔格稱：“我們一直在向競爭對手詢問許多問題，因為當我們純粹因為競爭原因而提到Apple Pay時，我們聽到了許多擔憂。人們發現，該市場的競爭變得越來越困難。”

她還援引了風險投資公司Loup Ventures的統計數據表示，截止2019年2月，Apple Pay目前擁有3.83億全球用戶，超過了Google Pay和Amazon Pay這樣的移動支付平台。其中有88%的用戶不在美國，Apple Pay現在在所有歐盟成員國均可使用。

據《電商報》了解，針對蘋果在其iPhone產品中嵌入了近場通訊（NFC）芯片的行為，歐盟在2018年已經對其展開反垄斷調查。但在2018年12月，歐盟反垄斷專員瑪格麗特·韋斯塔格(Margrethe Vestager)公開表示，經過初步評估，未發現蘋果公司提供的移動支付服務Apple Pay存在市場垄斷行為。但他進一步表示，如果歐盟將來接到正式的投訴，會重新對Apple Pay展開調查。

2019年10月17日，歐盟表示正在聽取支付領域其他公司對蘋果市場行為的評價。歐盟的一名代表表示，他們正在研究“可能的違反競爭的市場做法和濫用行為”。

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