紫光國微擬180億收購紫光聯盛 今日復牌

紫光國微(002049)6月2日晚間披露重大資產重組預案,公司擬通過發行股份的方式,購買公司同一控制人旗下的紫光聯盛100%股權,價格初步約定為180億元。交易完成后,紫光聯盛將納入上市公司合併報表範圍,公司股票將於2019年6月3日起複牌。

紫光聯盛為持股型公司,為收購Linxens相關資產於2018年出資設立,旗下核心資產Linxens主營業務為設計與生產智能安全芯片微連接器、RFID嵌體及天線和超輕薄柔性LED燈帶,是全球銷售規模最大的智能安全芯片組件生產廠商之一。

紫光聯盛初步定價180億

公告显示,標的公司紫光聯盛旗下Linxens是智能安全芯片組件領域技術和市場地位領先的科技公司。Linxens主要客戶覆蓋電信、交通、酒店、金融服務、电子政務和物聯網等領域,產品在智能安全芯片組件行業處於全球領先地位。Linxens在电子護照和电子身份證方面,提供用於电子文件識別的高品質RFID嵌體。

此外,Linxens產品在多個細分應用領域具有較為明顯的技術領先優勢,並已建立了國際化的銷售網絡、研發中心和生產基地。通過本次交易,Linxens將藉助上市公司的平台和客戶資源,有效提高投融資能力、擴大中國市場產品份額,促進Linxens在中國本土化業務能力。

交易完成后,紫光國微將通過業務整合和分工,充分發揮雙方的協同效應,上市公司將獲得新的業績增長點,資產質量及業務規模將得到提升,有利於股東實現長遠價值。按照交易方案,紫光聯盛100%股權價格初步約定為180億元,經公司與交易對方協商,最終確定本次發行股份購買資產的股份發行價格為35.51元/股。

值得注意的是,本次重組預案並未披露標的公司紫光聯盛的財務數據。對此,預案中的解釋是,紫光聯盛主要資產分佈在多個國家、營業收入及凈利潤大部分來源於境外,盡職調查和審計工作量較大,境外公司適用的國際財務報告準則與境內公司適用的企業會計準則有所差異,出具財務數據所需時間較長,因此本次預案不予披露標的公司財務數據。

另外,交易對方中的紫光神彩系紫光國微間接控股股東紫光集團控制的企業;紫錦海闊和紫錦海躍系紫光集團關聯人趙偉國控制的企業;鑫鏵投資系紫光集團間接參股的企業。因此本次交易構成關聯交易。預案指出,2018年度紫光國微向標的公司旗下Linxens採購智能安全芯片微連接器、委託製作模組等業務構成關聯交易。交易完成后,標的公司將成為上市公司全資子公司,將減少上市公司與實際控制人之間的關聯交易。

獲得穩定微連接器供應源

紫光國微主營業務包括集成電路芯片設計與銷售、石英晶體元器件業務,其中集成電路芯片包括智能安全芯片、特種集成電路和存儲器芯片。

根據中國半導體行業協會(CSIA)統計,2018年我國集成電路產業銷售額為6532億元,同比增長20.71%。2015-2018年,集成電路產業銷售額的複合增長率為21.86%。2018年,我國集成電路設計業銷售額為2519.3億元,同比增長21.50%。我國集成電路在快速發展的同時,貿易逆差卻不斷擴大,根據中國海關統計,2018年中國集成電路進口金額為3120.6億美元,同比增長19.8%,出口金額為846.4億美元,同比增長26.6%,貿易逆差達到2274.2億美元。

紫光國微表示,通過此次交易,公司將獲得安全、穩定的微連接器供應源,並藉助標的公司在海外的銷售渠道和客戶關係,拓展上市公司的海外智能安全芯片業務,提升其市場份額和全球競爭力。同時,此次交易完成后,上市公司資產、收入規模均將有所提升,上市公司抗風險能力進一步增強。

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2019國慶假期火車票明起開搶 這幾條線路車票緊俏!

   中新網客戶端北京9月1日電 2日起,2019年國慶火車票將正式開售。探親訪友、出門旅遊……作為出行高峰期,往年國慶節期間的火車票經常出現“一票難求”現象。哪些線路車票最緊張?如何抓住 黃金“撿漏”時機?一起了解一下!

  國慶火車票明日開售 多條熱門線路車票緊俏

  按照網絡和電話訂票預售期30天計算,十一國慶節火車票將從明日(9月2日)起正式開售,9月7、8日分別開搶10月6日、7日國慶返程票。

  需要提醒的是,由於火車站售票窗口、代售點的購票預售期為28天,窗口購票的時間也需依次向後順延2日。

  由於國慶長假是返鄉探親和出遊的高峰時間,部分車次的搶票難度也堪比春運。

  8月31日下午,記者登錄12306網站查詢售票情況,發現北京到鄭州、北京到瀋陽、北京到濟南等多條線路的車票都出現緊張。

  12306網站显示,上述線路的熱門車次9月29日當天的車票,大部分都已售罄或只有少量余票,高鐵、動車組列車車票尤其搶手。

  以北京到濟南的高鐵、動車組列車為例,9月29日當天發車的車次里,只有少數次日凌晨到達的車次還有餘票;北京到鄭州方向的高鐵、動車組列車中,上午發車的車次也均無餘票。

  哪些時間點最有可能“撿漏”?

  國慶假期火車票雖然“一票難求”,但是廣大乘客仍有不少“撿漏”機會可以留意。

  鐵路部門提示,旅客可使用中國鐵路12306網站和App中免費的“候補購票”功能“撿漏”購票。

  一位旅客可同時選擇相同區間的4趟列車進行候補購票,利用候補功能‘撿漏’的成功率和便利性要高於在車站售票窗口排隊購票。

  此外,根據往年經驗,開車前15天是退票的高峰期,其次是在開車前1至2天,這時有的旅客會因行程變化而退票,尤其是晚上10時至11時期間,更是旅客退票的高峰時段。

  最後,臨開車前,售票系統往往會放出部分剩餘車票,適合說走就走的人群。

  出行選擇多樣化 大興國際機場將通航

  除了傳統的鐵路,近年來,選擇搭乘航班出行的旅遊也越來越多。

  值得一提的是,北京大興國際機場將於9月30日正式開始通航,這也為不少旅客提供了新的出行選擇。

  同時,南苑機場也將結束它的歷史使命,中國聯航的所有航班將轉場至北京大興國際機場。

  目前,從北京大興國際機場始發的機票已經開售。北京大興國際機場投運前,中國聯合航空公司將率先整體入駐。中聯航各平台發售的2019年9月30日後的機票,從北京南苑機場出發到達的已經改為由北京大興國際機場出發到達。

  另外,據媒體報道,由於航線定價、機票包含服務等原因,部分從北京大興國際機場起飛的國內和國際航線在價格上也具有一定優勢,這也將為旅客帶來更多選擇與實惠。(完)

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美好出行 智創未來 華夏出行爭做國家西部大開發踐行者

  9月6日,華夏出行以“美好出行 智創未來”為主題的2019華夏出行業績溝通會-成都站盛大舉行,華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉攜華夏出行各業務負責人同近50餘家成渝雲貴等西南地區權威媒體齊聚一堂。在親切良好的溝通氛圍中,華夏出行向到場媒體分享了華夏出行的發展戰略規劃和取得的成就進步,共同探討了關於西部大開發、一帶一路政策及未來出行方式等熱點話題,華夏出行重磅布局在西部重鎮的“摩范出行”、“摩范速運”、“華夏318”,構成華夏出行突破西部市場的“明星品牌三叉戟”,得到了到場媒體的廣泛關注和認同。

  北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在最近出席的2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅曾表示,“華夏出行走出了屬於自己的特色,創造了屬於自己的模式,創新了傳統整車製造業與新興信息技術產業及金融產業相結合的商業模式,是北汽集團重點打造的兩翼板塊之一。”站在如此之高度,華夏出行一直以來堅持通過智能化技術手段為依託,逐步實現從單邊出行品牌向多邊的城市出行網絡化服務生態圈的進化,最終完成縱深垂直的全新出行場景閉環生態價值鏈的行業壁壘優勢。

  華夏出行大出行生態圈建立,打造車輛全生命周期良性循環解決方案

  北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇也曾提到“北汽集團成立華夏出行,要聚焦汽車後市場業務,覆蓋出行全產業鏈,打造綜合出行服務商”。一直以來,華夏出行肩負着北汽集團從傳統製造型企業向製造服務型和創新型企業轉型的歷史重任。在新經濟形態的不斷變革中,汽車產業不斷打破行業邊界,基於消費價值鏈不斷做動態延伸,華夏出行更是藉此契機,以雷霆之勢在消費競爭新格局中快速開闢自己的汽車後市場版圖。

  華夏出行聚焦“出行+增值服務”的發展戰略,將全出行場景的縱深發展作為閉環,鑄造華夏出行的核心競爭優勢,構建了分時租賃、網約車、城市居家物流、旅遊會展、健康醫療、越野自駕等全出行場景的綜合出行服務平台,圍繞着MSX2.0戰略,華夏出行今年也做了全新的品牌升級,將出行類品牌統一命名為摩范系,將增值服務品牌統一命名為華夏系。在摩范品牌體系下包含分時租賃明星品牌-摩范出行、城市綠色物流品牌-摩范速運、公務用車保障品牌-北京出行、網約車業務品牌-摩范約車、汽車租賃品牌-摩范租車,還有即將啟動的二手車業務品牌-摩范二手車,一個專註於出行產業車型二手高效解決處置,以此提升出行用戶用車體驗的二手車業待放新秀。

  通過華夏出行的戰略布局,摩范品牌已形成覆蓋載人與載貨,自駕與乘坐,民用與公務,短租、時租與長租,覆蓋定製化前端車型生產到出行服務各場景直至二手車高效處置的車輛全生命周期處置良性循環的系統化全場景出行解決方案。

  在華夏出行的服務業務矩陣中,“華夏行達”涵蓋營銷顧問、會議會展、商務旅行和私人訂製旅遊為主營業務的全景式服務單元。“華夏健康”以私人醫生、預約掛號、海外就醫療養等業務承擔專屬健康顧問。“華夏318”這一國內首創的越野自駕專業品牌,以越野自駕、出行嚮導、大小交通、醫療救援等配套服務提供泛西部地區越野自駕的不二選擇,大力弘揚中國的越野文化和自駕文化。品牌升級后的華夏出行整體戰略設計更為清晰,也更容易在用戶心智上佔位,形成品類聯想矩陣。

  華夏出行后汽車市場價值鏈打造,破局共享出行盈利難題

  華夏出行以前瞻性目光率先發力汽車後市場,圍繞“出行+增值服務”兩大核心業務集群,以分時租賃為起點,擴充了自身平台的服務空間,結合消費升級與消費價值差異化的市場趨勢,將分時租賃品牌“摩范出行”、越野自駕服務品牌“華夏318”及城市物流品牌“摩范速運”進行有機結合,形成網狀聯動效應,為西南地區用戶提供跨城、跨場景的“互聯網+交通+旅遊”一站式服務解決方案。

  西南地區作為華夏出行擴張版圖中的樣板示範型區域,華夏出行投入了大量的人、財、物,以培育西南地區出行消費新動能。在實現西南地區市場擴張的同時,助力西南地區在綠色低碳、共享經濟、現代出行產業鏈、擴大就業機會等方面培育新增長點、形成新動能,建立具有國際競爭力的產業體系。

  溝通會現場在談及如何破局共享出行盈利難題時,華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉表示:“共享出行領域有“三座大山”,車輛的採購成本,保險和運維成本。華夏出行背靠北汽集團資源優勢可以很好的降低車輛採購成本,做好車輛定製化加減法,把對於共享汽車作用不大的配置減掉而需要的配置增加以達到專屬定製化車型優勢。在保險領域華夏出行堅持同下游配套保險公司不斷優化投保方案,從險種、保險方式等方面不斷努力的降低成本。在運維上,依託華夏出行領先行業的智能化運營監控中心繫統優勢,更科學精準實現運營保障和指揮調度,最大化發揮運營效率,降低運營成本。

  華夏出行以科學智慧的管理之道,以高昂奮進的向上之勢,立志突破行業盈利難題,邁向華夏出行的盈利之路、發展之路、成功之路。在“聚精會神抓收益,千方百計控成本,堅韌不拔做精細“的指導思想下,華夏出行飛躍邁進,以行業典範標桿的示範姿態,迎接共享出行盈利的春天。”

  華夏出行多品牌邁進與民生改善協同發展,形成西部大開發明星標桿效應

  華夏出行以“摩范出行”、“摩范速運”、“華夏318”三大明星品牌業務率先在西南地區發力,全面推動西部地區的出行行業發展。目前,“摩范出行”總體投入車輛4萬台、運營城市49個、註冊會員380萬人,在西南地區開通網點1352個,運營車輛5110台,僅在成都“摩范出行“就已覆蓋成都五城區、郫都區、新都區、龍泉驛區、雙流區、溫江區、彭州等300多個網點;“摩范出行”品牌是成功打入西南市場的一張牌;西部越野自駕品牌自“華夏318”自2019年成立以來,也已在四川、西藏、青海、甘肅、陝西、貴州、雲南等省市,投放1400台定製版車輛投入運營。預計五年內,在西部十二省份投入運營車輛將達到10000台,全面實現規模化、網絡化運營;“摩范速運”是華夏出行“摩范”系列出行品牌的最新延伸和全新觸角,定位於新能源城市物流運營服務商,在西南區域成為華夏出行布局出行全產業鏈的重要戰略發力,為西南地區城市貨運出行需求的滿足提供解決之道。目前已為成都在內的8個城市的中小型企業及個人用戶提供城市物流服務,累計服務車輛1725台。

  華夏出行堅持認為,企業不但要關注自身發展,還要關注民生改善,它不僅是社會發展的主要目的,更是企業發展提速的外因動力,作為具有社會擔當的責任企業,華夏出行堅持企業發展與民生改善雙協同,在提高居民出行服務幸福指數、滿足居民多層次消費需求、解決政府城市道路交通壓力等方面貢獻內需馬力,而華夏出行也將一如既往的發揮行業標桿示範引領作用,為促進西部經濟增長起到積極的作用。

  在未來,華夏出行將會為西南地區的消費者提供更多高品質,更便捷的出行生活方式,為西南地區的居民出行便捷度、經濟發展以及城市道路交通做出社會企業應有的擔當,改善城市居民出行體驗!

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統計局:2019年1―8月全國房地產開發投資同比增10.5%

 

 一、房地產開發投資完成情況

 

  2019年1—8月份,全國房地產開發投資84589億元,同比增長10.5%,增速比1—7月份回落0.1個百分點。其中,住宅投資62187億元,增長14.9%,增速回落0.2個百分點。

  1—8月份,東部地區房地產開發投資44857億元,同比增長8.8%,增速比1—7月份回落0.4個百分點;中部地區投資17809億元,增長9.8%,增速加快0.3個百分點;西部地區投資18506億元,增長16.0%,增速加快0.9個百分點;東北地區投資3418億元,增長9.7%,增速回落1.3個百分點。

 

  1—8月份,房地產開發企業房屋施工面積813156萬平方米,同比增長8.8%,增速比1—7月份回落0.2個百分點。其中,住宅施工面積568025萬平方米,增長10.1%。房屋新開工面積145133萬平方米,增長8.9%,增速回落0.6個百分點。其中,住宅新開工面積107053萬平方米,增長8.9%。房屋竣工面積41610萬平方米,下降10.0%,降幅收窄1.3個百分點。其中,住宅竣工面積29336萬平方米,下降9.6%。

 

  1—8月份,房地產開發企業土地購置面積12236萬平方米,同比下降25.6%,降幅比1—7月份收窄3.8個百分點;土地成交價款6374億元,下降22.0%,降幅收窄5.6個百分點。

 

  二、商品房銷售和待售情況

 

  1—8月份,商品房銷售面積101849萬平方米,同比下降0.6%,降幅比1—7月份收窄0.7個百分點。其中,住宅銷售面積增長0.6%,辦公樓銷售面積下降10.8%,商業營業用房銷售面積下降13.9%。商品房銷售額95373億元,增長6.7%,增速加快0.5個百分點。其中,住宅銷售額增長9.9%,辦公樓銷售額下降11.7%,商業營業用房銷售額下降12.8%。

  1—8月份,東部地區商品房銷售面積40303萬平方米,同比下降3.6%,降幅比1—7月份收窄0.6個百分點;銷售額50739億元,增長5.5%,增速加快0.3個百分點。中部地區商品房銷售面積28791萬平方米,增長0.5%,1—7月份為下降0.1%;銷售額20682億元,增長7.4%,增速加快0.7個百分點。西部地區商品房銷售面積28284萬平方米,增長3.8%,增速加快1.0個百分點;銷售額20363億元,增長9.9%,增速加快0.6個百分點。東北地區商品房銷售面積4471萬平方米,下降6.6%,降幅收窄1.2個百分點;銷售額3589億元,增長2.3%,增速加快1.8個百分點。

 

  8月末,商品房待售面積49784萬平方米,比7月末減少92萬平方米。其中,住宅待售面積減少140萬平方米,辦公樓待售面積增加16萬平方米,商業營業用房待售面積增加16萬平方米。

 

  三、房地產開發企業到位資金情況

 

  1—8月份,房地產開發企業到位資金113724億元,同比增長6.6%,增速比1—7月份回落0.4個百分點。其中,國內貸款17322億元,增長9.8%;利用外資81億元,增長1.3倍;自籌資金36036億元,增長3.1%;定金及預收款38377億元,增長8.3%;個人按揭貸款17449億元,增長11.8%。

  四、房地產開發景氣指數

 

  8月份,房地產開發景氣指數(簡稱“國房景氣指數”)為100.94,比7月份提高0.04點。

 

1 201918月份全國房地產開發和銷售情況

指標

絕對量

同比增長(%

房地產開發投資(億元)

84589

10.5

 其中:住宅

62187

14.9

    辦公樓

3861

0.6

    商業營業用房

8456

-9.4

房屋施工面積(萬平方米)

813156

8.8

 其中:住宅

568025

10.1

    辦公樓

34882

4.2

    商業營業用房

94496

-1.7

房屋新開工面積(萬平方米)

145133

8.9

 其中:住宅

107053

8.9

    辦公樓

4480

20.2

    商業營業用房

12172

-4.5

房屋竣工面積(萬平方米)

41610

-10.0

 其中:住宅

29336

-9.6

    辦公樓

1544

-13.8

    商業營業用房

4988

-15.6

土地購置面積(萬平方米)

12236

-25.6

土地成交價款(億元)

6374

-22.0

商品房銷售面積(萬平方米)

101849

-0.6

 其中:住宅

89410

0.6

    辦公樓

2275

-10.8

    商業營業用房

5971

-13.9

商品房銷售額(億元)

95373

6.7

 其中:住宅

83317

9.9

    辦公樓

3227

-11.7

    商業營業用房

6660

-12.8

商品房待售面積(萬平方米)

49784

-7.6

 其中:住宅

22790

-13.8

    辦公樓

3665

2.6

    商業營業用房

13344

-6.0

房地產開發企業到位資金(億元)

113724

6.6

 其中:國內貸款

17322

9.8

    利用外資

81

129.3

    自籌資金

36036

3.1

    定金及預收款

38377

8.3

    個人按揭貸款

17449

11.8

2 201918月份東中西部和東北地區房地產開發投資情況

地  

投資額
(億元)

 

同比增長
%

 

住 宅

住 宅

全國總計

84589

62187

10.5

14.9

  東部地區

44857

32487

8.8

11.5

  中部地區

17809

13729

9.8

14.4

  西部地區

18506

13403

16.0

25.2

  東北地區

3418

2567

9.7

13.2

3 201918月份東中西部和東北地區房地產銷售情況

地 區

商品房銷售面積

商品房銷售額

絕對數
(萬平方米)

同比增長
%

絕對數
(億元)

同比增長
%

全國總計

101849

-0.6

95373

6.7

  東部地區

40303

-3.6

50739

5.5

  中部地區

28791

0.5

20682

7.4

  西部地區

28284

3.8

20363

9.9

  東北地區

4471

-6.6

3589

2.3

  附註

 

  1.指標解釋

 

  房地產開發企業本年完成投資:指報告期內完成的全部用於房屋建設工程、土地開發工程的投資額以及公益性建築和土地購置費等的投資。該指標是累計數據。

 

  商品房銷售面積:指報告期內出售新建商品房屋的合同總面積(即雙方簽署的正式買賣合同中所確認的建築面積)。該指標是累計數據。

 

  商品房銷售額:指報告期內出售新建商品房屋的合同總價款(即雙方簽署的正式買賣合同中所確認的合同總價)。該指標與商品房銷售面積同口徑,也是累計數據。

 

  商品房待售面積:指報告期末已竣工的可供銷售或出租的商品房屋建築面積中,尚未銷售或出租的商品房屋建築面積,包括以前年度竣工和本期竣工的房屋面積,但不包括報告期已竣工的拆遷還建、統建代建、公共配套建築、房地產公司自用及周轉房等不可銷售或出租的房屋面積。

 

  房地產開發企業本年到位資金:指房地產開發企業報告期內實際可用於房地產開發的各種貨幣資金及來源渠道。具體細分為國內貸款、利用外資、自籌資金、定金及預收款、個人按揭貸款和其他資金。該指標是累計數據。

 

  房屋施工面積:指房地產開發企業報告期內施工的全部房屋建築面積。包括本期新開工的面積、上期跨入本期繼續施工的房屋面積、上期停緩建在本期恢復施工的房屋面積、本期竣工的房屋面積以及本期施工后又停緩建的房屋面積。多層建築物的施工面積指各層建築面積之和。

 

  房屋新開工面積:指房地產開發企業報告期內新開工建設的房屋面積,以單位工程為核算對象。不包括在上期開工跨入報告期繼續施工的房屋建築面積和上期停緩建而在本期復工的建築面積。房屋的開工以房屋正式開始破土刨槽(地基處理或打永久樁)的日期為準。房屋新開工面積指整棟房屋的全部建築面積,不能分割計算。

 

  房屋竣工面積:指報告期內房屋建築按照設計要求已全部完工,達到住人和使用條件,經驗收鑒定合格或達到竣工驗收標準,可正式移交使用的各棟房屋建築面積的總和。

 

  土地購置面積:指房地產開發企業在本年內通過各種方式獲得土地使用權的土地面積。

 

  土地成交價款:指房地產開發企業進行土地使用權交易活動的最終金額。在土地一級市場,是指土地最後的劃撥款、“招拍掛”價格和出讓價;在土地二級市場是指土地轉讓、出租、抵押等最後確定的合同價格。土地成交價款與土地購置面積同口徑,可以計算土地的平均購置價格。

 

  2.統計範圍

 

  有開發經營活動的全部房地產開發經營法人單位。

 

  3.調查方式

 

  按月(1月份除外)進行全面調查。

 

  4.全國房地產開發景氣指數簡要說明

 

  全國房地產開發景氣指數(簡稱“國房景氣指數”)遵循經濟周期波動的理論,以景氣循環理論與景氣循環分析方法為依據,運用時間序列、多元統計、計量經濟分析方法,以房地產開發投資為基準指標,選取了房地產投資、資金、面積、銷售有關指標,剔除季節因素的影響,包含了隨機因素,採用增長率循環方法編製而成,每月根據新加入的數據對歷史數據進行修訂。國房景氣指數選擇2012年為基年,將其增長水平定為100。通常情況下,國房景氣指數100點是最合適的景氣水平,95至105點之間為適度景氣水平,95以下為較低景氣水平,105以上為偏高景氣水平。

 

  5.東、中、西部和東北地區劃分

 

  東部地區包括北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南10個省(市);中部地區包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南6個省;西部地區包括內蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆12個省(市、自治區);東北地區包括遼寧、吉林、黑龍江3個省。

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權重股和資源股集體調整 滬指跌逾1%

東方財經網(www.dfcj.net)12月06日訊

隨着鋼鐵、水泥和有色金屬等資源股進一步調整,保險和銀行等權重股持續低迷,滬深股指跌幅擴大,滬指盤中跌逾1%,深證成指盤中一度跌近1%,滬深300和上證50指數均跌超1%。與此同時,早盤表現相對較好的中小創個股午後也紛紛回落,中小板指一度跌逾1%,創業板指一度跌逾0.70%,創階段新低。

截至目前,滬指報3268點,下跌1.06%;深成指報10769點,下跌0.79%;創業板指報1757點,下跌0.09%。

盤面上,多數行業板塊下跌,農業、傳媒和电子元件等少數幾個板塊維持強勢飄紅,保險、鋼鐵和水泥建材等板塊跌幅靠前。題材股也只有國產芯片、高送轉、豬肉概念和農藥等少數幾個板塊上漲,其他板塊均處下跌狀態中。

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江蘇省秋糧收購進入高峰期 农民賣糧進入“指尖”時代

  18日下午,中央主流媒體赴江蘇開展秋糧收購實地採訪調研。座談會上,江蘇省糧食局黨組成員、副季俊秋表示,江蘇省秋糧收購工作平穩有序推進,已經進入收購高峰期,农民賣糧進入“指尖”時代。

  江蘇省地處東部沿海,省域面積10.26萬平方公里,是全國十三個糧食主產省之一,也是糧食流通、消費大省。

  據數據显示,今年江蘇省秋糧生產面積4454萬畝,同比減少60.3萬畝,總產量450億斤;水稻種植面積3413.5萬畝,同比減少28萬畝,稻穀總產量388.6億斤,比去年增加2億斤。

  談到今年江蘇秋糧收購的情況,季俊秋說:“今年,江蘇省稻穀生長期間總體氣候較為適宜,未遭受大的自然災害,也未發生大面積病蟲害,屬於正常偏好年份,收購進度總體快於往年,質量總體較好,粳米優質優價比較明顯。”

  據江蘇省糧食局最新統計數據显示,截至12月17日,全省累計入庫秋糧121.2億斤,同比增加8.73億斤。其中地方國有企業收購71.42億斤(粳稻61.95億斤、秈稻9.15億斤),同比增加7.57億斤。其中最低價收購13.45億斤(粳稻13.28億斤、秈稻0.17億斤),同比減少5.71億斤。

  江蘇省糧食局調控處處長孫燕告訴記者,每年夏秋兩季,江蘇省2000家糧庫面向25000名種糧大戶、2600萬农民開展收購,糧食年收購量400億斤。在糧食供求寬鬆的大格局下,收購工作面廣量大、形式複雜。面對這樣的收購環境,江蘇省糧食局開發了“滿意蘇糧”售糧手機應用。

  據孫燕介紹:“這豎內第一款全省域推廣使用的、專門為農戶售糧服務的手機應用,供農戶免費使用,江蘇省农民賣糧自此邁入‘指尖’時代。”

  “滿意蘇糧”售糧手機應用不僅解決了农民“賣糧難”的問題,而且會直接將收購信息發送到農戶手機上,受眾準確,尤其是質價測算,讓农民賣“明白糧”、“放心糧”。

  目前,江蘇省糧食部門正在結合秋糧收購,加緊推廣應用“滿意蘇糧”。共已對接1673家企業、2204個庫點、24600戶種糧大戶,基本實現全覆蓋。秋收以來,已組織收購大戶糧食48.47億斤,佔總收購量43.6%,同比倍增。(完)

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商務部:首屆中國國際進口博覽會籌備工作正有序推進

東方財經網(www.dfcj.net)11月02日訊

11月2日,新聞辦公室舉行首屆中國國際進口博覽會籌備情況發布會。商務部國際貿易談判代表兼副部長傅自應在發布會上介紹,首屆中國國際進口博覽會定於2018年11月5-10日在中國國家會展中心(上海)舉辦。這段時間以來,商務部會同上海市人民及有關方面紮實推進籌備工作:

一是細化實施方案。建立分工明確、密切配合、統籌推進的工作機制,並就招展、招商、論壇、城市保障等工作制定和細化了實施方案,明確了路線圖和時間表。

二是設立專門執行機構。經批准,商務部在上海設立中國國際進口博覽局,作為博覽會的執行機構。

三是面向全球招展。已向200多個國際上的貿易夥伴發出了邀請,誠邀各國參展參會,預計將有100多個國家和地區的企業參展。

四是大力宣傳推介。今天將開通“中國國際進口博覽會”官網,在商務部網站開通博覽會專欄,還將通過官網、微信公眾號等多種渠道,徵集博覽會標識,鼓勵公眾參与。中國駐各國使領館將在境外廣泛開展宣傳推介活動,促進各國和企業充分了解博覽會。

傅自應稱,下一步將全力以赴做好各項籌備工作,加快推進招展、招商、論壇的組織和宣傳推介,抓緊細化配套舉措,確保首屆中國國際進口博覽會如期舉辦、圓滿成功。

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債市信用風險回顧與展望論壇:城投債信用風險或將加大

東方財經網(www.dfcj.net)09月27日訊

證券時報記者 劉禹成

2017年9月26日下午,由聯合資信評估有限公司(以下簡稱“聯合資信”)和聯合信用評級有限公司(以下簡稱“聯合評級”)共同舉辦的“2017年中國債券市場信用風險回顧與展望”論壇在上海召開。

聯合資信副總裁李振宇在會上總結了中國債券市場信用風險的主要特點,化工、食品以及金屬、非金屬與採礦行業是違約的高發行業,部分存在轉型壓力或者產能過剩行業集中的省份信用風險仍然較大,債券違約后處置與回收進程較慢等。他認為,引發信用風險的主要涉及宏觀經濟結構轉型、公司內部治理不善、突發事件、外部支持減弱等各種原因。

在對中國債券市場進行展望時,李振宇認為,中國出現系統性風險的可能性不大,穩健中性貨幣政策背景下債券市場發行量或將有所上升;此外,各地區違約風險有所分化,國企、城投企業的信用風險或將加大。

聯合評級工商評級總監周馗指出,2017年1至7月,受政策和資金面影響,城投債融資環境趨緊,城投債發行規模較去年同期大幅下降,發行利率持續走高;城投企業的利潤增速下滑、債務壓力有所加重,但短期償債能力尚可,城投公司及城投債的信用水平仍然較高;展望2017年下半年,城投行業信用水平穩定,整體違約風險較低,短期內仍可得到信用的支持,但從長期來看,城投債剛性兌付信仰或將打破。

最後在圓桌論壇環節,興業證券首席固定收益分析師唐躍分析了去槓桿對資本市場的影響,認為中國負債率高的主要原因是資產回報率低,而在去槓桿背景下,資產回報率沒有提高、負債壓力越來越大,將會進一步導致市場缺乏增量資金。對於未來的流動性走向,唐躍認為:“一方面,央行是決定短端利率最重要的角色,將根據宏觀和金融體系的狀態進行監管,大體維持中性政策;另一方面,在未來經濟走向或向下的情況下,融資需求將有所減少,因此資金利率會有一定波動,利率的先升后降也是去槓桿的過程。”

中再資產董事總經理馬沖從信用風險違約的角度介紹了目前城投債的主要特徵及其未來的趨勢。馬沖認為,支撐城投債存在的三大基礎包括中國的城鎮化進程、分稅制體制改革以及地方債務約束;《新預算法》等規範文件的出台使得城投債面臨政策性風險,金邊屬性不再存在。並且,從長期來看,融資平台城投債的償債能力有所削弱,城投債最大的風險是不規範的融資風險。

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商品期貨收盤漲跌互現 熱卷漲超2%

東方財經網(www.dfcj.net)09月27日訊

周三(9月27日),商品期貨市場收盤漲跌互現,黑色系午後部分回升,熱卷漲超2%,螺紋鋼、鐵礦石漲超1%,雙焦依然飄綠,焦炭跌近2%;有色金屬、化工品偏強震蕩,滬鋅漲超1%,聚丙烯漲近1%;貴金屬弱勢震蕩;農產品多數飄綠,午後跌幅有所收窄,鄭棉跌超1%。

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我國氫能領域第一個團體標準今天發布

東方財經網(www.dfcj.net)12月06日訊

中國節能協會和中國氫能產業聯盟12月6日聯合發布我國氫能領域第一個團體標準–《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》,進一步完善了氫能領域標準體系。

據中國證券網消息,中國節能協會標準化專委會秘書長林翎表示,將儘快保質保量組織制定,併發布氫能燃料電池產業急需的前沿性技術標準,充分發揮團體標準和國家標準在推動戰略性新興產業發展中的作用,提供標準化支撐,搭建國際標準化合作平台。

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