4000塊錢的工資相當於八十年代多少錢?

 想想,現在4000塊的工資,在一線城市也就應屆生水平吧,二三線城市也是有點工作經驗了才有這麼高。大學生真的不值錢了,要是換到八十年代,怎麼也能捧個鐵飯碗啊。

表面上這個問題看起來,把4000塊換成同類物品,然後再看看這個物品在八十年代值多少錢,這樣不就好了。但是看下其他人的回答就知道了,這麼多年,人民消費是不斷改變的。這也就意味着,改變的不僅是物價,還有物資。

如果我們簡單地把4000塊錢換算成八十年代的衣食住行,傢具、家電等等,工資4000在八十年代的價值40-400元不等。很多人都會覺得說,八十年代物價很低,東西不貴很容易滿足幸福指數高,但八十年代和2018年的時代特徵完全是兩種樣子。

八十年代正處在過渡時期,買衣服、糧食還要憑票,有錢都買不到,而且為什麼那時候鐵飯碗值錢,是真的工資高嗎,是福利補貼好啊。放任何時候,福利補貼都有固定工資無法企及的優勢,比如單位分房,節日物資等等。

但你有沒有想過就算物價水平再低,就算福利待遇再好,沒法生產出來的東西,有錢你能買得到?幸福都是對比出來的,能得到別人買不到的東西,就是一種幸福。對比一下八十年代,2018年的物質生活水平真的好得不只是一點點。從另外一個側面反應,雖然貧富差距在不斷地拉大,但隨着生產、物流、消費方式的改變,消費水平卻在不斷地變得“平等”的。

不僅衣食住行的樣式在不斷的豐富,就算只有4000塊工資,只要不怕餓死(當然現代社會是餓不死人的),名牌內衣褲、運動鞋、LV包包,以前可能是有錢人的特供商品,現在想買還是能買得到的。

而且商品房市場也在不斷地變得成熟,公寓、洋房、毛坯、精裝、別墅,好吧,工資4000的朋友看看圖紙就好。但至少買車首付分期,門檻是越來越低了。很多家庭背景一般的人,努力工作一兩年,還是可以買得起的(買不起的是車位,而且就算買得起也養不起啊。)放八十年代這是沒法想象的。

那麼我們為什麼還要羡慕物資貧乏的八十年代呢?因為在那個風起雲涌的年代,處處都是起跑線,處處都是財富良機。而對於2018年只有背影沒有背景的人來說,早就輸在起跑線上了。

那時候,只要努力讀到高中,早點來到大城市打拚,咬咬牙買個房,少奮鬥十年?抱歉,這還是保守估計。如果大膽一點,早點去深圳或者海南,下海經商,沒積攢起財富,積攢點人脈也成,怎麼也能沾上點改革紅利的邊。

這麼說雖然有點馬後炮,但是回首八十年代,誰不是掐斷大腿地後悔“要是當初怎麼樣怎麼樣就好了!”韓寒的電影《乘風破浪》不就是這樣一個關於選擇的故事嗎?多少人在電影院暢想,要是我穿越回去,只做三件事:買房,買房,還是買房!

算了算了,洗洗睡吧,明天還要上班呢(淚目)……

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Facebook數據泄露門牽扯4家中國公司,華為與聯想“榜上有名”

 Facebook數據泄露門牽扯4家中國公司,華為與聯想“榜上有名”

Facebook周二證實與華為、聯想、TCL及OPPO存在數據分享合作夥伴關係。Facebook發言人稱,Facebook與60家設備製造商建立了數據合作關係,幫助它們構建定製的應用,以展現“像Facebook般的體驗”。目前該公司已計劃在本周內結束與華為的數據分享合作關係。

證監會官網確認6隻“獨角獸”基金獲批文

證監會官網信息显示,已批複南方、易方達、嘉實、華夏、匯添富、招商等六家基金的3年封閉運作戰略配售靈活配置混合型證券投資基金(LOF)的申請。自本批複下發之日起6個月內進行基金的募集活動,募集期限自基金份額發售之日起不得超過3個月。

華為要造電動車,第一台“華為汽車”已曝光

新浪消息,上海浦東的唐陸公路901號曼卡科技園,現在已經被改造成華為的小型試車場。試車場中有一輛改裝過的Tesla Model X。華為的研發人員拆掉了原車電池、電機等關鍵部件,換上了全新的電池、電機、操控軟件系統。徐直軍和郭平兩位輪值董事長都親自試駕了這輛車。

摩根大通:蘋果每生產一部iPhone博通就賺10美元

據外媒報道,摩根大通報告稱,博通將為蘋果下一代處理器提供所需芯片,這就意味着博通能夠從每台新生產的iPhone上賺取10美元的利潤。摩根大通分析師Harlan Sur表示,蘋果在下一代iPhone芯片中繼續使用博通的非射頻芯片,因此博通就此成為了新一代iPhone無線充電、Wi-Fi、藍牙和GPS等功能芯片的唯一供應商。

馬斯克在年度股東大會上幾近飆淚,稱特斯拉“用愛造車”

特斯拉CEO埃隆·馬斯克周二用一場動情的演講開始了該公司的年度股東大會。他說,特斯拉在造車時投入了極大的感情和用心,其他汽車廠商無法比擬。在說話的同時,馬斯克幾乎快要哭了出來。他說,“在特斯拉,我們用愛生產汽車。我們真的很用心。”

區塊鏈白皮書代寫:費用幾千元至5萬元不等

雖然ICO被禁止,但基於區塊鏈技術的白皮書代寫產業鏈仍然蓬勃。記者近日調查發現,區塊鏈白皮書代寫的“報價”基本從數千元到5萬元不等,一般在7-10天內“發貨”。區塊鏈的火熱帶動了區塊鏈周邊產業的發展。而在諸多網絡平台上,區塊鏈白皮書代寫已悄然成為一門成熟產業。

央行處罰節奏加快,已有超25家支付機構領到罰單

今年以來,中國人民銀行對支付機構的各類處罰“節奏”明顯加快。截至目前,各類處罰已超過30次,超過25家支付機構收到了央行開出的罰單。與此同時,針對支付機構備付金的管理也在加快進度,今年以來備付金交存金額明顯增加。第三方支付強監管態勢仍將延續。

菜鳥牽頭在香港建智能物流骨幹網樞紐,投資120億港元

6月6日,菜鳥聯合中國航空、圓通速遞宣布,將在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場啟動建設一個世界級的物流樞紐,為全球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。該項目由菜鳥領銜,聯合中國航空(集團)有限公司、圓通速遞共同打造,總投資金額約120億港元。項目規劃建設多層的現代化空運物流中心,預計總樓面面積達38萬平方米,將成為全球中小企業在港的貨運樞紐。同時該項目將採用最領先的國際環保標準建設。

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人民銀行:5月銀行間貨幣市場成交共計69.7萬億元 同比增長27.99%

 中國證券網訊 人民銀行6月19日發布2018年5月份金融市場運行情況。

  5月份,債券市場共發行各類債券3.8萬億元。5月份,銀行間貨幣市場成交共計69.7萬億元,同比增長27.99%,環比增長20.36%。5月份,銀行間債券市場現券成交11.6萬億元,日均成交5278億元,同比增長45.02%,環比增長13.77%。

  5月份,滬市日均交易量為1745億元,環比下跌7.89%,深市日均交易量為2345億元,環比下跌13.01%。

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漲價落下實錘 國窖1573零售價對標茅台

 北京商報訊(記者 薛晨)在多次傳出提價消息后,瀘州老窖旗下的核心品牌國窖1573價格調整落下實錘。6月19日,瀘州老窖國窖酒類銷售股份有限公司放出消息,從即日起對52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品終端零售價進行調整。

  根據瀘州老窖方面提供的《關於執行52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品零售價的通知》,從即日起,52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品的零售價分別調整為1499元、1399元、1299元、1199元。值得注意的是,生產批次為2014年的國窖1573經典裝,建議零售價格已與市場上熱門的53度飛天茅台的零售價格持平。

  然而北京商報記者在京東等電商平台查詢發現,瀘州老窖官方旗艦店的52度國窖1573產品價格並無太大變化,仍在參與電商平台的“6·18”促銷活動。記者就此向瀘州老窖方面諮詢,是否電商平台與線下經銷商有所差異,但截至發稿並未得到回應。

  進入2018年以來,國窖1573產品價格已進行過多輪調整。在剛過去的5月底,即有消息稱瀘州老窖國窖銷售公司華東四大核心子公司聯合發布通知,對華東區域的國窖1573經典裝產品的建議供貨價和建議團購價進行調整。此次最新通知的發出,似乎正是對華東區域價格調整的擴大與延續。

  有業內人士分析,國窖1573繼續漲價其實並不意外。在年報中提出重回行業“前三”目標、在公開場合宣布國窖系列超百億目標的瀘州老窖,未來或將繼續對自身核心大單品的價格體系作出調整。事實上,當白酒高端化成為趨勢,企業調整產品價格也是不斷提升品牌地位和產品形象的一種策略。但隨着產品價格與茅台持平,知名度與認可度不及飛天茅台的國窖1573在銷量上是否會受到影響,還需要業界持續觀察。

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2018年上半年中國PPI同比漲3.9%

  中新社北京7月10日電 (記者 周銳)中國國家統計局10日發布消息稱,2018年6月份,中國工業生產者出廠價格(PPI)同比上漲4.7%,環比上漲0.3%。工業生產者購進價格同比上漲5.1%,環比上漲0.4%。

  國家統計局透露,2018年上半年,中國工業生產者出廠價格比去年同期上漲3.9%,工業生產者購進價格上漲4.4%。

  在6月份的PPI中,生產資料價格同比上漲6.1%,影響工業生產者出廠價格總水平上漲約4.61個百分點。其中,採掘工業價格上漲11.5%,原材料工業價格上漲8.8%,加工工業價格上漲4.6%。

  生活資料價格同比上漲0.4%,影響工業生產者出廠價格總水平上漲約0.11個百分點。其中,食品價格上漲0.7%,衣着價格上漲0.3%,一般日用品價格上漲1.1%,耐用消費品價格下降0.5%。

  在當月工業生產者購進價格中,建築材料及非金屬類價格同比上漲10.9%,黑色金屬材料類和燃料動力類價格均上漲8.1%,有色金屬材料及電線類價格上漲7.9%;農副產品類價格下降0.4%。

  從更能體現價格近期變動情況的環比數據來看,6月份,生產資料價格環比上漲0.4%,影響工業生產者出廠價格總水平上漲約0.32個百分點。其中,採掘工業價格上漲1.3%,原材料工業價格上漲0.6%,加工工業價格上漲0.3%。

  當月,生活資料價格環比持平。其中,食品價格上漲0.1%,衣着價格下降0.1%,一般日用品和耐用消費品價格均持平。

  在6月份的工業生產者購進價格中,燃料動力類價格環比上漲1.1%,有色金屬材料及電線類價格上漲0.5%,建築材料及非金屬類價格上漲0.4%,黑色金屬材料類價格上漲0.3%。(完)

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長生生物被ST 全面停產或存退市風險

  周一受長生生物“疫苗”事件發酵影響,醫藥板塊整體下跌。但周二盤面出現分化,部分醫藥股開始止跌反彈。

  但顯然,長生生物的跌停之路仍未結束!

  股票“戴帽”

  長生生物7月24日晚間發布公告,公司股票交易實施其他風險警示,7月25日開市起停牌一天,公司股票簡稱由“長生生物”變更為“ST 長生”,漲跌幅限製為 5%。

  公告表示,近日,吉林省食品藥品監督管理局已收回長春長生狂犬病疫苗藥品 GMP 證書。目前長春長生停止狂犬病疫苗生產及銷售。子公司所有產品已被暫停批簽發。目前除百白破聯合疫苗、凍幹人用狂犬病疫苗產品被責令停產外,公司經研究決定對公司其他產品也採取全面自主停產,以上生產車間在停產期間自查自糾,進行全面、徹底的整改。目前復產時間不確定。公司生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內不能恢復正常。根據《深圳證券交易所股票上市規則》13.3.1 條規定,公司股票自復牌之日起將實施其他風險警示。

  長生生物23日午間公告,因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查。同日,公司披露,如果公司因前述立案調查事項被監管部門最終認定存在重大違法行為或移送公安機關,根據《深圳證券交易所股票上市規則》的有關規定,公司股票可能被實施退市風險警示、暫停上市或終止上市。

  深交所相關負責人表示,將密切關注相關事項進展,若公司出現《深圳證券交易所股票上市規則》第13.3.1條規定所述生產經營活動受到嚴重影響的情形,深交所將對公司股票交易實施其他風險警示。

  興業證券“踩雷”

  周二大盤強勢上攻,非銀金融板塊表現搶眼。但興業證券卻大幅低開,收盤仍下跌0.94%。只因——公司是長生生物股權質押方!

  中登公司數據显示,長生生物股權被質押了28%,其中大部分質押方為興業證券。

  股東虞臣潘於5月22日、3月29日向興業證券分別質押72萬股以及1082萬股。

  質押股份最大的是副董事長張�澈�(董事長高俊芳之子),持有長生生物1.74億股,占公司總股本的17.88%。包括昨晚(7月23日)補充質押的7336萬股,目前其已累計質押1.67億股,占其所持股份的95.86%,質押方均為興業證券。

  另外,長生生物股東蕪湖卓瑞創新投資管理中心(有限合夥),也在去年5月份,向平安證券質押了4943萬股股份,質押期為兩年。

  隨着長生生物的連續跌停,股權質押“爆倉”風險在逐步增大。

  而深交所23日晚間發布消息稱,已對長生生物相關股東所持股份進行限售處理。作為質押方的興業證券將“有苦難言”。

  興業證券7月24日晚公告稱,將評估長生生物大股東、董監高股份限售對公司的影響。公告指出,融資人虞臣潘、張�澈朗導手恃撼ど�生物股份數為1.78億股,其中張�澈樂恃�1.67億股。鑒於深交所對長生生物大股東、董監高所持股份實施限售,公司將實時跟蹤事態發展,及時評估對公司經營狀況的影響並作出應對。

  有機構在行動

  周二部分醫藥股開始止跌反彈。

  長春高新跌停開盤,隨後有資金入場翹板。盤中一度翻紅大漲近6%。

  龍虎榜數據显示,三機構席位買入長春高新4.61億元,其中排名第一的機構凈買入2.49億元,深股通買入9380萬元並賣出7397萬元,賣出的5個席位全部是機構,累計賣出7.43億元。

  除了長春高新,當日康泰生物、智飛生物、長生生物幾隻生物醫藥股登上龍虎榜。四機構席位賣出智飛生物5.93億元,深股通買入5260萬元並賣出7592萬元。四機構席位賣出康泰生物2927萬元。

  還有機構及深股通席位買入了長生生物!

  龍虎榜數據显示,7月24日長生生物買入第一大席位為機構席位,凈買入110.8萬元;第三大席位為深股通專用,買入21.74萬元。

  但更多機構在下調公司股票估值——7月24日早上,東方基金髮布公告稱,按照長生生物2017年每股凈資產3.96元的價格對其進行估值。而長生生物目前的股價距離3.96元的估值,按被ST前10%的漲跌幅算,也至少還有十個跌停板。

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加強線上布局 華潤雪花進一步拓展渠道

  北京商報訊(記者 劉一博 許偉)在“6·18”合作取得不錯業績后,華潤雪花正式牽手京東展開戰略合作。北京商報記者獲悉,日前華潤雪花啤酒(中國)有限公司(以下簡稱“華潤雪花”)已完成與京東的戰略合作協議簽署,雙方將在品牌共建、資源共享、大數據、供應鏈等方面進行深度合作。目前華潤雪花啤酒佔據的市場份額約為26.9%。在此基礎上,今年華潤雪花將結合新零售,不斷加大線上銷售市場份額。華潤雪花表示,這將是未來產品銷售的重要增長點。

  北京商報記者獲悉,接下來京東和華潤集團將分別從企業層面給予華潤雪花重點資源傾斜,試水文化內容營銷、無界零售等方式。從產品角度,華潤雪花與京東將合作開發聯名款產品,並依託大數據研發滿足不同消費者需求的定製產品,構建全渠道智慧零售系統。物流方面雙方亦有望推進信息化建設合作。北京商報記者嘗試就華潤雪花接下來的戰略規劃等與華潤雪花方面進行溝通,但截至發稿,尚未取得聯繫。

  值得關注的是,這並不是華潤雪花首次拓展渠道。2017年至今,華潤雪花先後與美食節目、摩拜單車等進行合作,並高調進行泛娛樂化營銷,不僅邀請流量明星出席發布會、擔任新品勇闖天涯形象代言人,還斥資2億元冠名網絡選秀。

  華潤雪花啤酒(中國)有限公司總經理侯孝海表示,當前中國啤酒市場已進入新競爭時代,華潤雪花將轉為大品牌組合群戰略。在超高端市場將聚焦高價值品牌戰略,而非單一的雪花啤酒推廣。

  業內專家表示,隨着啤酒行業消費升級,雪花啤酒將戰略重心轉移至品牌價值打造。不論是與B端聯合進行產品升級和形象推廣還是加強與C端的溝通宣傳,華潤雪花近幾年來從未停下“大組合”戰略布局。

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重慶:加快構建“一大四小”機場格局

  按照規劃,到2020年重慶將形成“一大四小”機場格局,“一大四小”機場格局中,“一大”是指重慶江北國際機場,“四小”是指萬州機場、黔江機場、巫山機場、武隆機場。除江北國際機場在重慶主城外,其餘四個支線機場均位於經濟發展相對落後的渝東南和渝東北地區。

  據介紹,巫山機場的整個飛行區工程量已完成一半,預計到今年年底整個機場將建成,明年上半年將投入使用。屆時,將進一步縮短國內外遊客到達巫山神女峰、小三峽等景區的時間。

  同時,武隆機場已全面動工建設,預計在2020年可以通航。屆時,武隆將與成都、上海、西安、昆明、北京、廣州等城市連接起來,加速打造國際知名旅遊勝地的步伐。

  此外,黔江機場的改擴建正有序推進。2020年,改擴建完成投用后,航班和旅客的保障能力將大幅提升,可以滿足年旅客吞吐量70萬人次的需求,比現在設計容量擴大5倍以上。

  據了解,到2020年,重慶“一大四小”機場格局將全面形成。屆時,重慶航空干支聯動將更加緊密,三峽庫區及渝東南地區將迎來旅遊業的大發展。

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嶺南股份:上半年凈利增長逾9成 水務水環境業務勁增近4倍

 嶺南股份(002717)8月17日晚間公布2018年半年報,公司上半年完成營業收入35.55億元,同比增長111.91%,實現歸屬於上市公司股東凈利潤3.87億元,同比增長93.06%。其中,水務水環境業務勁增388.15%,表現亮眼。

根據公告,嶺南股份報告期內生態環境業務營業收入28.70億元,較去年增長117.40%。其中,生態修復業務實現營業收入13.56億元,同比增長34.25%。水務水環境業務實現營業收入15.14億元,同比大幅增長388.15%。上半年,嶺南股份收購了北京本農科技發展有限公司70%的股權。據了解,本農科技為高新技術企業、中科院院士專家工作站,在土壤修復等領域具有一定的競爭優勢。公司稱,該舉補齊、提升了公司在土壤修復、礦山治理等領域的業務能力,進一步強化了公司在生態環境業務方面的優勢。

文化旅遊業務方面,嶺南股份完成營業收入6.84億元,較去年增長91.65%。板塊毛利率同比增加4.17%,達到43.35%。其中,重要子公司恆潤科技基本完成全年業績承諾,德馬吉完成全年業績承諾的七成。值得關注的是,嶺南股份目前已經得了廣西賀州黃姚古鎮的景區合作開發、運營權,黃姚古鎮是國家4A景區、中國歷史文化名鎮、中國特色小鎮,具備廣泛的知名度。

嶺南股份稱,下半年將持續提升管理,加快創新轉型,並通過控員增效,工程精細化管理,持續加強回款清收等方式,進一步強化綜合策劃能產品、內容和設備植入運營力、綜合運營能力等三大核心能力,推進從設計、施工承包商向城鄉服務運營商轉型。公司預計,三季度歸屬於上市公司股東凈利潤將增長60%至100%,在4.9億至6.1億之間。

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法拉第FF91首輛預量產車下線 賈躍亭內部郵件激動

 8月28日消息,據國外媒體報道,電動汽車製造商法拉第未來(Faraday Future)內部电子郵件显示,該公司第一台FF91預量產車已經下線,將於當地時間周二舉行慶祝活動。

據悉,早在今年7月下旬,有消息稱法拉第未來在位於加州漢福德的新裝配廠為其電動SUV FF91完成了首個白色車身底盤組裝。當時,法拉第未來雄心勃勃地表示,希望從12月份開始向客戶交付新車。現在,一份從公司泄露出來的內部电子郵件似乎證實了這家初創汽車製造商正在穩步推進計劃。

根據本周一公司“首席執行官辦公室”發給工程團隊的一封賀電,第一輛FF 91預量產車已經完成,並將於當地時間周二舉行慶典儀式。首席執行官賈躍亭的电子郵件如下:

“我們做到了!法拉第未來工程師驗證了第一台功能齊全的FF 91預量產車,並晝夜不停地工作以實現這一目標。現在,隨着一種“新產品”的引入,我們距離顛覆已有百年歷史的汽車工業又近了一步。”

當記者聯繫該公司對該消息置評時,公司發言人只確認了郵件的真實性。

FF產品高級副總裁Nick Sampson也通過他的推特發布了一段FF 91預量產車的視頻。視頻內容显示,漢福德工廠內,工人們正在安裝FF 91首台預量產車。Nick Sampson說:“我們的首台預量產車即將完工,這非常令人興奮。明天見!”

據悉,賈躍亭也將參加活動,並現場向製造和研發部門的團隊頒發獎品。

這家電動汽車汽車初創企業在2017年的CES車展上首次展示了它的FF 91原型車。

然而,這家由中國企業家支持的電動汽車製造商的生產之路一直坎坷不平,包括此前其放棄在拉斯維加斯興建一座價值10億美元新工廠的計劃,以及指控前高管存在可疑財務交易和不當行為的訴訟。

今年6月份,法拉第未來宣布以45%的股份換取中國房地產集團恆大集團(Evergrande Group)注資20億美元。從那以後,該公司似乎找到了巨大的新動力。

法拉第未來是中國為數眾多的電動汽車初創企業之一,但它的FF 91似乎比大多數企業更有雄心——也更有前景。從它宣稱的每小時0到60英里加速度僅為2.39秒、378英里的續航里程,到高度自動化駕駛和互聯性,FF 91可能會在高端電動汽車市場里改變遊戲規則。預計FF 91的起售價將接近30萬美元,這將使它成為特斯拉Model X和捷豹I-Pace的競爭對手。

法拉第未來的內部郵件結束語是:“我們相信這將會得到全球市場和用戶的關注,他們很快就會從你們努力創造的‘第三個互聯網生活空間’中獲益。”

根據這封郵件的信息,第一部FF 91預量產車的慶祝儀式將於當地時間周二上午11點在漢福德舉行,屆時將有“少量內部觀眾”出席慶祝儀式。

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