鄭商所網站消息，鄭州商品交易所與德意志交易所集團2018年9月8日正式簽署諒解備忘錄，旨在進一步加強雙方在期貨及衍生品領域的交流與合作。
德意志交易所集團作為全球領先的交易所集團之一，是歐洲乃至全球資本市場的中堅力量。本次諒解備忘錄的簽署，將進一步推動雙方在信息共享、高層互訪、培訓教育、聯合活動等方面的交流與合作，有助於共同探索“一帶一路”框架下的合作機會，加快推進鄭州商品交易所的對外開放。
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摘要：對於汽車供應鏈金融來說，資產優劣是驗證平台運營模式的試金石，只有找到了優質資產才能保證平台的風險可控，同時保證盈利模式的可持續性。賣好車首個信託計劃發行成功恰恰表明了”賣好車”平台將迎來新的機遇，而把握這次機遇的關鍵就在於能否獲取優質資產。
近日,國內領先的汽車流通服務平台”賣好車”成功發布了首個信託計劃，獲得京東金融及雲南信託的認可。信託計劃名稱：雲南信託雲鏈11號京東金融賣好車集合資金信託計劃；期限12個月，規模預計1億元，其中優先級6500萬元，中間級1000萬元，一般級2500萬元，招商銀行股份有限公司作為保管銀行。
金融人士眼中，最優質的資產在哪裡？
【新華社7月23日電】國務院會議再次強調支持擴大內需結構促進實體經濟發展：確定圍繞補短板、增後勁、惠民生推動有效投資的措施。通過實施台賬管理等，建立責任制，把支小再貸款、小微企業和個體工商戶貸款利息免征增值稅等政策抓緊落實到位。努力實現每年新增支持15萬家（次）小微企業和1400億元貸款目標。
銀行不是沒有錢而是沒有分散型的優質資產。特別是優質的”小微企業”資產項目。目前，銀行業方面也在積極構建用於”小微企業”+”真實場景”的優質資產項目，把好新增貸款”入口關”的同時，堅持服務實體經濟的本源，篩選優質企業和項目，落實貸前調查手續，嚴格審查審批，確保新增貸款投向和質量。分類施策，防止出現欠息和資產質量下遷。
為金融機構服務中小企業，優化供應鏈金融，賣好車提供了絕佳的切入點。它是當前背景下，金融機構對優質的資產選擇。
反觀，融資難一直以來都是困擾和阻礙中小企業發展的大問題！目前，中小企業融資的主要渠道是向銀行貸款，但由於中小企業資產有限，難以達到商業銀行的貸款條件，不能直接從商業銀行取得貸款，只好忍受高成本高風險從民間借貸。”廣大中小企業對此感到無奈和焦慮。”從政策導向來看，現在不是在追求總量，而是追求質量。所以，沒有質量的資產，在投資中就會被一票否決。本次成功發布信託計劃，證明了賣好車金融資產能夠在公開市場上獲取公眾的認可。
使命驅使：真正的優質資產就是不斷創造價值的資產
賣好車使命是服務中小汽車經銷商，讓車更好賣。汽車經銷商融資一直是痛點，賣好車通過搭建智慧物流、智慧倉儲，輸出行業風控標準。為中小汽車經銷商融資提供了解決之道。良好的資產循環，證明了賣好車對汽車行業的價值。值得一提的是，賣好車已經是汽車流通領域最大的基礎設施服務平台，為汽車經銷商提供供應鏈金融、倉儲物流和交易等服務，已經服務國內汽車1%的流通規模。服務客戶包括主機廠、4S店、汽車新零售渠道、中小經銷商等。面對中國汽車物流基礎設施不完善的現狀，賣好車先行搭建基礎設施，創造行業降本提效的先決條件；用精細化與專業化的運營管理，滿足行業發展的趨勢要求。
如何破解汽車流通行業的多年難題
賣好車致力於為中國汽車流通行業加速，面對中國汽車物流基礎設施不完善的現狀，先行搭建基礎設施，創造行業降本提效的先決條件；用精細化與專業化的運營管理，滿足行業發展的趨勢要求。先”修路”，再”修行”，為行業拓荒，完成覆蓋全國的倉儲網絡體系建設。
賣好車打造出了一個集倉儲網絡、數據網絡、交易網絡和智能監管的”三網一智能”邏輯結構智能倉儲平台，通過數據、標準和協同的方式賦能經銷商、合作夥伴、乃至整個新車生態系統，並且以安全、效率為抓手，統籌倉儲為實現路徑，做到全鏈可視化的同時沉澱大數據，提升用戶的服務體驗，對汽車供應鏈進行降本提效。
截止當前，賣好車自建庫數量達到125個，全面覆蓋一二三線城市，預計2018年底可實現全國300個倉庫；同時，賣好車還提供全國性流動監管服務，即服務到店、二網、4S、車城等監管；另一方面，賣好車也在輸出頂尖的行業風控能力：自主研發車輛智能倉儲管理及安全監管系統，利用物聯網、智能設備等一系列高端智能產品，打造全鏈路的智能倉儲監管產品；在車輛監管層面，自主研發的高效WMS可實現7*24小時對倉庫高效監管；在驗車層面，分佈在7個主要車源地的驗車團隊可快速完成對車輛的採集、判斷、分析和匹配。
同時，運營體系也經歷了全面提升，業績屢創新高，極大提振了主機廠商、互聯網汽車平台和經銷商集團、投資人、媒體等對賣好車持續向好發展的信心。為了更好的滿足汽車小微企業的融資需求，當前已和多家金融機構實現了深度對接，近半年來，已有幾百家客戶表示關注，其中包含”東風日產”、”長安汽車”、”毛豆新車”、”人人車”、”元通汽車”、”正通集團”等知名客戶的關注。未來，賣好車將抓住發展的機遇，完善體系控制，為汽車流通行業的健康發展而努力。
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中國經濟網北京9月27日訊 今日，鵬鼎控股(002938.SZ)股價大跌8.49%，收報21.46元。鵬鼎控股9月21日創上市最高價30.00元，今日盤中最低價21.35元，僅僅4個交易日市值蒸發199.82億元。
鵬鼎控股9月18日在深交所上市,共計發行2.31億股，發行價格為16.07元/股，募集資金總額為37.14億元，其中，24億元用於“慶鼎精密电子(淮安)有限公司柔性多層印製電路板擴產項目”，12.01億元用於“宏啟勝精密电子(秦皇島)有限公司高階HDI印製電路板擴產項目”。
自上市首日以來，鵬鼎控股就頻現機構出逃。
龍虎榜數據显示，9月18日上市當天，兩機構專用席位分別賣出27.72萬元。9月21日賣出金額前5名中，一機構專用席位賣出1208.42萬元。9月25日，賣出金額前5名中，再現一機構專用席位，賣出777.73萬元。
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1－8月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額44248.7億元，同比增長16.2%（按可比口徑計算，考慮統計制度規定的口徑調整、統計執法增強、剔除重複數據、企業改革剝離等因素影響，詳見附註二），增速比1－7月份放緩0.9個百分點。
1－8月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額13473億元，同比增長26.7%；集體企業實現利潤總額139.2億元，增長3.2%；股份制企業實現利潤總額31323.9億元，增長20.1%；外商及港澳台商投資企業實現利潤總額10906.4億元，增長7.6%；私營企業實現利潤總額11485.6億元，增長10%。
1－8月份，採礦業實現利潤總額3880.5億元，同比增長53.2%；製造業實現利潤總額37382.3億元，增長13.5%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業實現利潤總額2985.9億元，增長13.5%。
1－8月份，在41個工業大類行業中，34個行業利潤總額同比增加，7個行業減少。主要行業利潤情況如下：煤炭開採和洗選業利潤總額同比增長16.6%，石油和天然氣開採業增長4.4倍，農副食品加工業增長2.4%，紡織業增長1.2%，石油、煤炭及其他燃料加工業增長32.4%，化學原料和化學製品製造業增長25%，非金屬礦物製品業增長46.1%，黑色金屬冶鍊和壓延加工業增長80.6%，通用設備製造業增長8.3%，專用設備製造業增長23.7%，電氣机械和器材製造業增長2.2%，計算機、通信和其他电子設備製造業增長3.2%，電力、熱力生產和供應業增長14.6%，有色金屬冶鍊和壓延加工業下降13.8%，汽車製造業下降2.1%。
1－8月份，規模以上工業企業實現主營業務收入68.8萬億元，同比增長9.8%；發生主營業務成本58萬億元，增長9.4%；主營業務收入利潤率為6.43%，同比提高0.35個百分點。
8月末，規模以上工業企業資產總計110.9萬億元，同比增長7.5%；負債合計62.8萬億元，增長6.6%；所有者權益合計48.1萬億元，增長8.6%；資產負債率為56.6%，同比降低0.5個百分點。
8月末，規模以上工業企業應收賬款14.1萬億元，同比增長11.6%；產成品存貨42840.6億元，增長9.8%。
1－8月份，規模以上工業企業每百元主營業務收入中的成本為84.39元，同比減少0.35元；每百元主營業務收入中的費用為8.23元，同比減少0.02元；每百元資產實現的主營業務收入為95.2元，同比增加2.1元；人均主營業務收入為128萬元，同比增加14.5萬元；產成品存貨周轉天數為16.9天，同比持平；應收賬款平均回收期為46.5天，同比增加0.4天。
8月份，規模以上工業企業實現利潤總額5196.9億元，同比增長9.2%，增速比7月份放緩7個百分點。
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10月4日電 據文化和旅遊部網站4日消息，經中國旅遊研究院(文化和旅遊部數據中心)測算，10月1日-4日全國接待國內遊客5.02億人次，同比增長8.80%；實現國內旅遊收入4169億元，同比增長8.12%。
一、各地文化和旅遊活動豐富多彩，全域旅遊和優質旅遊發展態勢凸顯。
各省市立足本地文化特色，精心策劃旅遊活動，自然風光與民俗風情交融，傳統活動與新派體驗共賞。
安徽一場場惠民大戲在江淮城鄉全面唱響，公共文化場館免費開放，文化惠民消費季捧出優質大餐，黃梅戲藝術節上演梨園盛會。江蘇各地和旅遊企業紛紛借力假日休閑、自駕游、文化游、鄉村游、民俗游、親子游、賞花游等形式，全省旅遊跨區域串點連線成網的“一盤棋”特徵突出。湖南省韶山景區推出的紅色教育產品，永州炎帝陵(舜帝陵)祭祖文化產品等讓遊客流連忘返。山東、廣東、福建、湖北等地瓜果採摘、秋景觀賞、農事體驗、鄉村度假等鄉村休閒遊受到廣大遊客的歡迎，附近知名民宿爆滿。
二、旅遊誠信體系建設穩步推進，文明旅遊、誠信經營相得益彰。
國慶節前，文化和旅遊部公布一批旅遊不文明行為記錄，三名遊客被列入“黑名單”，同時公布了全國暑期旅遊市場秩序專項整治成果和十大典型案例，文明旅遊、誠信經營成為越來越多遊客和旅遊經營者的共識。各地旅遊部門因地制宜推出多項舉措落實誠信體系建設，倡導文明旅遊。
山東省濟南市成立“城市旅遊講解員志願者出租車分隊”，首批100名志願者成為濟南旅遊新名片。濟南旅遊啄木鳥在百花洲等多處“泉城旅遊啄木鳥工作站”值班，為廣大市民遊客提供免費泉水大碗茶和導遊地圖。湖南懷化市以“每個人都是一道亮麗的風景線”為主題，在景區(點)、賓館飯店、旅行社等場所懸掛文明旅遊公益廣告掛圖，發放《文明旅遊指南》、《文明旅遊公約》等宣傳資料。河南雲台山景區2000名員工人人踐行服務員、安全員、保潔員等“五員一體”服務理念，為遊客假期保駕護航，重渡溝景區所有經營場所的公廁免費開放，農家賓館免費提供茶水服務，村組幹部和觀光司機一道承擔交通疏導工作，所有疏導員統一服裝、文明服務。
三、熱門景區相繼達到最大承載量，各地啟動高峰應對機制，旅遊市場秩序總體良好。
假期前四天，國內旅遊城市道路交通壓力增加，多個重點景區(點)人氣火爆客流達到峰值，景區和相關部門及時啟動分時段預約售票、多線路遊覽、周邊路段臨時交通管制等措施，加強遊客疏導和管理。
浙江省杭州、寧波等市充分運用智慧監控平台，並通過微信公眾號等多種途徑為遊客及時提供景區實時客流和舒適度指數的即時查詢服務，杭州��“智慧找廁所”APP為廣大遊客就近找廁所提供方便。江西省萍鄉武功山景區管委會、上饒市婺源旅遊部門啟動應急預案應對遊客接待量超預期驟增的情況，採取遊客分流、停售景區門票和索道上行票、封閉部分高速出口分流、整理啟用臨時停車場、二級免費換乘等措施來維護遊覽秩序，並通過各大媒體及時發布相關信息，倡議遊客合理安排旅遊行程，錯峰出行。海南省從10月1日起，海口輪渡實行網絡預約過海制度，最大限度的發揮兩岸調度的作用，為港航企業調配運力疏運提供明確的運量預期，緩解節日黃金周車輛無序到港造成的港口道路及周邊城市道路嚴重擁堵狀況。
四、職能部門密切配合，為假日旅遊保駕護航。
國慶期間，四川甘孜藏族自治州境內的折多山出現降雪天氣，導致一千餘台車輛滯留折多山。甘孜州假日指揮中心連夜啟動應急預案。甘孜州、康定市兩級組織調集800多名警力趕往折多山，會同公安、交通、消防、應急、民政、衛生、食葯監等部門通宵奮戰，出動救援排險車輛、機具開展溶雪、堆雪清除、疏導、救助、交通引流工作，全力疏導滯留折多山的車輛。同時為滯留旅客提供高原應急藥品、氧氣、衣服等應急物資和一大批應急食品，救助遊客4000餘人次，車輛450餘台。部分涉旅企業自發組織，為遊客免費提供休息、供暖、熱水等服務。貴州省旅遊發展委聯合貴州交通信息與應急指揮中心、貴州省公安廳交通管理局共同發布2018國慶出行服務提示，為遊客提供及時有效的出行信息，對自駕游起到分流引導作用。江蘇省揚州市在全市設置54個“微笑揚州”旅遊志願服務點，打造古城10分鐘旅遊志願服務圈，開放11處機關事業單位內部停車資源，供外地車輛使用，臨時增設 4個免費換乘中心供遊客停車、換乘，還為遊客提供旅遊觀光巴士免費乘坐服務。
五、持續加大市場監管力度，為遊客營造放心安心舒心旅遊環境。
各地黨政領導高度重視假日旅遊工作，紛紛通過作批示、召開會議等形式對假日旅遊工作進行安排和部署，部分地方分管領導同志深入一線檢查指導。 各地文化、旅遊、公安、交通、景區等部門密切配合、聯合執法，切實維護遊客合法權益，營造良好旅遊環境。
國慶期間，北京市王寧副市長率市旅遊委等部門對前門西大街、恭王府、動物園等重點點位的假日旅遊市場秩序和安全進行了暗訪和檢查。市旅遊委每日組織聯合跟團暗訪組2個，屬地昌平、延慶區級旅遊聯合執法組分別在末端開展巡查檢查。截至10月4日下午15時，全市各部門、各區針對旅遊市場秩序共出動執法人員11863人次，車輛1967台次，檢查旅遊車380輛，檢查導遊263人次，檢查各類旅遊、經營企業2864家。河北省旅遊委領導班子成員和有關處室負責人國慶期間分別赴各市督導檢查旅遊安全，組織各市旅遊委(局)嚴格按照“雙隨機一公開”要求，深入開展國慶黃金周旅遊市場秩序專項整治，共出動檢查人員500餘人次，檢查涉旅企業200餘家。黑龍江省旅遊委領導班子成員率隊深入虎園和中央大街等重點景區(點)進行旅遊安全和服務質量檢查。哈爾濱、大慶、黑河、佳木斯、鶴崗等市分管旅遊的市領導深入一線，對旅遊安全和旅遊市場秩序進行檢查。(中新經緯APP)
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上交所10月4日稱，將進一步完善我國上市公司可持續性信息披露框架，豐富交易所融資產品滿足可持續投資需求，引領資本邁入綠色轉型發展的軌道，培育投資者長期可持續投資理念，打造行業領先、世界一流的可持續發展證券交易所。
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今起部分航空公司上調燃油附加費 成人票多收20元或30元
浙江在線杭州10月5日訊 離上一次調價僅過去不到4個月，部分航空公司將繼續上調燃油附加費。
9月29日，據媒體報道，祥鵬航空、奧凱航空等公司對外宣布，自2018年10月5日(出票日期)起，國內航線燃油附加費800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取30元燃油附加費。
上一次普遍上調燃油附加費是在今年6月5日。彼時，國航、東航、海航、上海航空、春秋航空、深圳航空、西部航空、奧凱航空等多家航空公司恢復收取已取消3年的國內航線燃油附加費，收取標準為10元/人。
具體看，媒體今日引述上述兩家航空公司公告稱，自2018年10月5日零點(出票日期)起，800公里(含)以下國內航線燃油附加費收取標準由10元/人上漲至20元/人，800公里以上國內航線燃油附加費收取標準由每位旅客10元/人上漲至30元/人燃油附加費。
值得注意的是，據報道，在嬰兒繼續免收的同時，對兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察收取10元/人的國內航線燃油附加費。
對此，攜程旅行網表示，已收到相關航司關於調整燃油附加費的通知。不過，截至發稿，國內四大航尚未公開發布上調燃油附加費的信息。
攜程機票相關負責人提醒，航空公司會在通知中註明，燃油附加費的收取以原始出票日期為準，換開客票時，燃油附加費不退不補。也就是說，10月5日以前出票的國內航線客票，如果要變更至10月5日(含)以後，不用按新標準補交燃油附加費。
另據了解，國泰航空也宣布將於今年11月2日起重新收取燃油附加費，這是該航空公司兩年半以來首次收取燃油附加費。
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“雙11”臨近，各大快遞公司進入了緊張的備戰期，隨之而來的還有快遞派費的調整。“十一”假日期間，中通、韻達、圓通、申通表示將調整派送費，價格調整幅度約為0.5元/單。北京商報記者調查了解到，隨着派費上漲，快遞終端價格隨之上升，部分區域最低價格上調3元之多。快遞專家趙小敏表示，最終價格會由消費者買單。
快遞終端普漲3元
快遞企業的人力、運營、車輛等成本逐漸增加，最終到手利潤所剩無幾，為了爭奪市場，快遞費用多年來沒有大幅調整，業界普遍認為快遞費上漲是大勢所趨。
中通從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區費用調整時間另行告知。隨後韻達、圓通和申通也先後發布公告調整快遞費用。
北京商報記者調查發現，雖然上述快遞企業暫未統一透露北京地區快遞終端價格的具體調整金額，但部分區域網點已上調了價格。如昌平區某社區中通網點的同城寄件費用上漲2元，由10元調整為12元起；丰台區某社區中通網點同城寄件費用也上漲2元。記者隨機調查了北京其他主要城區的快遞網點發現，同城快遞基本漲價1-2元，北京寄往外埠的快遞費漲幅多為3元。
以距離北京最近的外埠城市天津市為例，上述中通網點寄往天津的最低費用上調3元至13元起；朝陽某社區圓通網點寄往天津的最低費用同樣增加3元，由10元調整至13元起。
相比之下，非加盟制企業快遞費用基本維持原有水平。經調查，順豐速運同城快遞費不變，從北京寄往天津的快遞費也依然保持15元。方庄區域的EMS也保持此前最低17元的價格水平。蘇寧物流和國美物流也宣布，今年“雙11”期間不會調整快遞費用。
高增長下的人力短缺
趙小敏認為，加盟制快遞企業在物流高峰期漲價屬迫於無奈。
近兩年來，“通達系”快遞企業一直不斷嘗試提升派費以穩定末端配送人員的收入，不過終端價格上漲並不算明顯。去年5月，圓通、申通、中通、韻達和百世5家快遞企業於2017年6月1日起上調派費，在原有派費基礎上上調0.15元/票。且面單獎勵體系也進行了相應調整。達到考核值，則超出基礎值部分獎勵每件0.2元。達到目標值，則超出基礎值部分獎勵每件0.3元。快遞公司希望通過這種方式挽留逐漸流失的快遞員，但最終成本沒有體現在消費端。
行業專家認為，此種原因在於快遞公司需要穩定市場，所以不能輕易將成本壓力轉移至消費端。但同時，全國快遞業務量增長迅速。在業務量不斷增長的壓力下，快遞企業只能通過調整價格維持“生計”。
相比去年針對快遞員的派費上調幅度和具體制度，今年此輪調整對快遞員的鼓勵更為直接，幅度也更大。在業務量快速增長的同時，快遞員群體逐漸供不應求，很多企業都在發展終端智能技術以彌補日漸明顯的人力短缺。
國家郵政局發布的數據显示，2018年上半年，全國快遞業務量完成220.8億件，同比增長27.5%；快遞業務收入完成2745億元，同比增長25.8%。
價格或將永久上調
實際上，這不是快遞企業首次調整快遞價格，去年中通和圓通也在10月10日先後宣布調整快遞價格，但最終沒有落實。一位不願透露姓名的業內人士表示，去年快遞價格未上漲是出於某種壓力“被叫停”。
在趙小敏看來，今年快遞終端漲價，可能成為加盟制上市快遞企業持續漲價的導火索，部分快遞網點在“雙11”后可能不會回調價格，而是保持漲價后的水平。現階段，國內主流快遞企業都已完成上市，監管成本、人力成本、技術投入、實名收寄甚至環保工作都使得企業運營管理費用上漲。未來幾年企業的營收指標和財務指標都會發生比較大的變化，因此快遞價格將處於不斷上升的趨勢。
不過，趙小敏強調，快遞漲價同時，相關配套設施及服務水平也需要大幅提升。如升級網點傳導機制、升級網點基礎設施和增加快遞員收入等。如果這些配套設施與終端價格調整不相匹配，快遞企業的市場份額將會加速分化。
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今日早盤，環保和園林兩大板塊迎來久違的大漲，中環環保、德創環保、三維絲盤中直接拉升漲停，鵬鷂環保、聯創環保、博世科、先河環保等多股跟漲。
據悉，2018年，中央預算內投資安排5376億元，集中支持保障性安居工程、“三農”建設、重大基礎設施、區域協調發展、社會事業和社會治理、生態環保等領域建設。
國家發展改革委副主任、國家統計局寧吉
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