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10月17日消息，《電商報》從外媒的最新報道中獲悉，東南亞移動支付行業出現了兼并重組的洗牌趨勢，阿里巴巴集團旗下螞蟻金服計劃和東南亞網約車巨頭Grab合併移動支付業務。

消息人士稱，軟銀集團支持的Grab公司正在進行談判，計劃將旗下的移動支付公司OVO和螞蟻金服旗下的Dana進行合併，這兩個支付工具在印度尼西亞市場處於領先地位。該消息人士稱，合併計劃的目的是和Go-Jek公司爭奪霸主地位。

目前，東南亞至少有150個移動支付工具牌照持有者，包括網約車巨頭Grab、Go-Jek、騰訊控股、阿里巴巴旗下的螞蟻金服、新加坡電信、亞航和數十家金融技術公司在內的公司正在爭奪市場主導地位。

隨着越來越多的資本開始湧入東南亞移動支付市場，諮詢公司奧利弗懷曼(Oliver Wyman)表示，東南亞地區擁擠的移動支付行業已經開始萎縮，預計每個國家市場只能支持兩個大規模移動支付工具。因此，這是一場資本和時間雙重較量的比賽。

據谷歌和淡馬錫發布的最新《2019東南亞数字經濟報告》显示，截至2019年，東南亞数字經濟整體規模已突破千億美元，預計在2025年將達到3000億美元規模。這也意味着移動支付擁有廣闊的市場。

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10月17日消息，《電商報》獲悉，印尼数字支付平台OVO日前宣布，截止今年 9 月，該平台可用於超過 1.15 億台設備，其活躍用戶比印尼的信用卡公司用戶還多。

相關數據显示，從 2018 年 5 月到 2019 年 8 月，OVO 取得了顯著增長，月度活躍用戶增長了 11.9 倍，年度交易增長了 27.7 倍，總支付價值增長了 18.5 倍，存儲價值增長了 6.8 倍。根據 iPrice 的排名，按每月活躍用戶計算，OVO 是印尼第二大数字錢包，僅次於 Gojek 的移動支付部門 GoPay。

OVO 的 CEO 湯普森表示，運輸交易、食品配送和电子商務交易極大地推動了OVO的使用。與此同時，與印尼全國 50 多萬家現代和傳統零售商的線下交易也增加了 OVO 的錢包使用量。

值得注意的是，OVO最近報告稱，正在討論與競爭對手 Dana 合併，以挑戰 Gopay 在印尼數十億美元在線支付市場的統治地位。通過聯手，OVO 和 Dana 將更有機會領導移動支付行業，尤其是考慮到 Dana 是印尼第二大电子商務平台 Bukalapak 的官方电子錢包合作夥伴。

公開資料显示，OVO是東南亞網約車巨頭Grab移動支付品牌，成立於2017年。本月初，印尼 IT 部長 Rudiantara 宣布，OVO 已成為該國第五個估值超過 10 億美元的獨角獸。

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10月18日消息，自去年底推出刷臉支付試點后，2019年銀聯刷臉支付業務戰略布局明顯提速。《電商報》注意到，近日，銀聯旗下雲閃付App正如火如荼地推出刷臉支付服務，目前已經在廣州、杭州、武漢等7個城市陸續展開。

據《北京商報》報道，銀聯刷臉支付目前正在試點營銷階段，暫未正式發布。銀聯雲閃付App“刷臉”的流程較為簡單，只要採集人臉、選銀行卡、設置人臉支付口令三步就可以完成。

目前，支付寶和微信是刷臉支付戰場的排頭兵。早在去年，支付寶和微信支付便相繼發布了自家的刷臉支付解決方案，同時推出了初代的刷臉支付硬件設備——“蜻蜓”和“青蛙”。

進入2019年，刷臉支付戰火全面升級。今年4月，支付寶發布“蜻蜓”二代；今年8月26日，微信支付正式發布搭載掃碼器、雙面屏的“微信青蛙pro”；緊接着在9月24日，支付寶一口氣推出了兩款基於線下消費場景的新“蜻蜓”——“蜻蜓Plus”一體機與“蜻蜓Extension”分體機。

在《電商報》看來，銀聯對刷臉支付布局的提速也是為了加速搶佔市場，彌補之間在二維碼支付推廣時落下的差距。但是，大部分用戶對刷臉支付的安全性的擔憂，讓他們始終對這一新生事物敬而遠之。此前，央行科技司司長李偉指出，針對人臉識別支付應用，線上開放的網絡環境中存在諸多風險，應用條件不成熟。

因此，相比於硬件設備成本以及實際體驗，刷臉支付的安全性的擔憂是其推廣普及開來的最大不穩定因素。

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10月19日消息，北京京東世紀貿易有限公司近日發布了《2019年度第三期京東白條資產支持票據募集說明書》。

說明書显示，截至2019年6月末，京東白條應收賬款餘額已增長至411.32億元，應收賬款為105.10億元，佔總資產的比例為6.01%;京東年度活躍用戶已超3.213億。

截至2019年8月23日，京東世紀貿易已公開發行37期京東白條應收賬款債權資產支持專項計劃，發行規模558億元，餘額250.19億元;發行5期京東白條信託資產支持票據，發行規模55億元，餘額40億元。

說明書還显示，負責京東白條業務日常管理工作的京東數科全資子公司正東金控2016-2018年的營收分別為16.5億元、24.2億元、3.77億元;凈利潤分別為-6.71億元、687億元、0.015億元。

據《電商報》了解，京東數科也曾在618期間發布過相關數據。6月18日第一個小時，京東支付交易額同比達266%;支付筆數峰值達到去年的325%，並且白條交易額24秒破億。

京東數科數據显示，618期間，過1億用戶享受到優惠，更有超100萬用戶獲得100%免單。京東白條為用戶提供的優惠達5億元。其中，本金累計節省2億元，息費優惠超3億元。

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10月22日消息，《電商報》獲悉，“阿拉伯支付寶”WPay日前已經獲得軟銀中國資本投資，具體投資金額尚未公布。

據悉，WPay擁有高於行業標準的信息安全管控水平、全球領先的，CCKS(已成為ISO國際標準）區塊鏈核心技術確保支付交易安全高效。

另外，鑒於在阿拉伯地區超過85%的交易仍被現金主導，WPay 支持線上線下移動支付全場景，並推出全新的阿拉伯地區獨有的“收現金”服務，可以讓用戶在離自己最近的服務點用現金進行充值，解決當地無卡（銀行卡、信用卡）用戶的移動支付困擾。

目前 WPay 線下充值商戶已達近萬個，而海灣六國——阿聯酋、阿曼、巴林、卡塔爾、科威特和沙特阿拉伯，是中東主要經濟體，主要的電商平台和消費市場都集中在這六國。 WPay 也快速覆蓋海灣六國及伊拉克等阿拉伯國家，支持現金、銀行卡支付等方式。

據《電商報》了解，BMI研究報告显示，中東是世界上增長最快的電商市場之一，過去兩年中東電商整體增長率都超過了20%，未來幾年中電商也將保持着20%左右的年增幅。電商銷售額到2020年將會達到223億美元。隨着互聯網普及率和電商滲透率的提升，移動支付也將迎來廣闊的市場。

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10月22日消息，《電商報》獲悉，昨日，P2P機構紅嶺創投官網公告，擬於10月25日（周五）9:30進行第二十二次兌付，兌付金額為5000萬元。

此前，平台已實施二十一次兌付安排，合計已兌付約13.5億元。而在本次兌付后，平台將累計兌付140114萬元，剩餘待兌付1703216萬元。

據《電商報》了解，2019年3月23日，紅嶺創投董事長、實控人周世平在紅嶺社區發布了《雖然是清盤，但不是說再見！》的帖子，正式宣布紅嶺創投進入清盤程序，彼時計劃於2021年12月底清盤線上債權資產。

2019年10月15日，周世平在其官方社區中發文表示，目前已簽約多家戰略合作資管公司，幫助運營管理存量不良資產，全力引進央企參与紅嶺系平台重組，目前進展順利。一家央企已經簽意向協議，正在內部流程審批，一家央企正在就交易環節進行多方溝通，做簽約準備工作。

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10月23日消息，《電商報》獲悉，拉卡拉昨日晚間披露三季報。財報显示，前三季度營收36.9億元，同比下滑12.42%；凈利6.16億元，同比增長26.92%；每股收益1.61元。

此外報告還显示前十名股東持股情況，其中聯想控股股份有限公司持有1.12億股，持股比例為28.24%，創始人孫陶然為第二大股東，持股比例為6.91%。

據《電商報》了解，2019年，8月拉卡拉在北京召開了主題為“擁抱互聯網下半場”的戰略說明會。拉卡拉創始人、董事長孫陶然當時在會上宣布，拉卡拉進入戰略4.0時代。據其介紹，拉卡拉戰略4.0，將基於科技、雲服務及人工智能技術，重點打造四大核心能力，即支付雲、金融雲、電商雲、信息雲。

9月30日，拉卡拉再度布局保險市場，擬以8000萬元的價格收購北京大樹保險經紀有限責任公司100%的股權。收購完成后，大樹保險經紀將成為拉卡拉的全資子公司；10月11日，拉卡拉支付股份有限公司擬以3億元參与投資設立考拉鯤鵬基金。

該基金將圍繞科技賦能金融、實體產業變革孕育金融創新的主題，緊緊抓住科技+金融、產業+金融、場景+金融的關鍵元素，挖掘和培育相關領域的初創期和快速成長期項目。

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10月24日消息，《電商報》獲悉，日前，央行副行長范一飛在第六屆世界互聯網大會“金融科技——深度融合·多向賦能”分論壇上表示，將進一步加快制定條碼支付互聯互通標準，統一監管規則，推動實現不同App和條碼的互認互掃。

另外，范一飛還表示，在實體渠道积極試點以人臉特徵為路由標識的支付應用，實施人臉識別終端登記註冊管理，藉助安全多方計算、分散存儲、多因素認證等技術強化端到端個人隱私保護，保障用戶知情權、財產安全權等合法權益。

據《電商報》了解，條碼支付互聯互通，簡單說，商戶可以只在一家支付機構申請收款碼，就任意APP可以掃碼進行付款，解決了一戶多碼的亂象。目前雖然有各類聚合支付以及小程序合併收款碼等方式輔助條碼支付應用，但缺少統一標準，各家自建護城河難以互聯互通，對於用戶以及商家而言，不便之處頗多。

割裂的條碼支付市場確實造成了社會資源的浪費，從減少資源浪費，降低社會交易成本的角度，條碼支付互聯互通具有积極的社會意義。

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10月24日消息，《電商報》獲悉，交通運輸部今日召開例行發布會。新聞發言人吳春耕介紹，服務水平提升方面，前三季度降低物流成本570億元，取消高速公路省界收費站取得明顯進展，工程建設加快推進，ETC發行任務完成率超過70%。

交通運輸部公布最新數據显示，截至10月16日，全國ETC用戶累計達到14700.12萬戶，完成發行總任務19085.56萬的77.02%。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

值得注意的是，國家大力推動高速公路ETC的普及應用，帶動ETC相關設備市場需求旺盛，相關公司公司獲取的銷售訂單成倍增長，業績呈現爆髮式增長。《電商報》注意到萬集科技早在2019年半年報中就預計2019年1月至9月累計實現凈利潤同比增長537.92%-663.05%。億緯鋰能預計1-9月實現11.38-11.71億元，比上年同期增長200.58%-209.29%。

對於ETC市場前景，華創證券研報显示，目前全國汽車保有量突破2.4億輛，已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬戶。到今年年底，ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數超過1.4億輛。ETC市場有望迎來超過百億增量空間。

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10月26日消息，據《電商報》獲悉， 在“2019全球財富管理論壇”上，北京市委常委、副市長殷勇指出，未來將進一步加強消費者的權益保護，推動設立金融法院，大力加強金融法制建設。

在演講中，殷勇表示，發展金融等現代服務業是首都經濟的發展方向。為落實好黨中央國務院批複的新版北京城市總體規劃要求，北京將進一步強化集決策監管、資產管理、標準制定、支付清算、信息交流、國際合作於一體的國家金融管理中心功能。

為此，他提出，未來，北京將持續優化營商環境、推動金融改革開放、加強金融風險防控、高標準打造財富管理聚集區。

其中，針對加強金融風險防控方面，殷勇表示，繼續按照打好防範化解重大金融風險攻堅戰要求，完善金融監管協調機制和風險處置協調機制，持續做好P2P等重點領域風險整治，規範私募基金等行業秩序，堅決打擊財富管理領域違法違規金融活動。

據其介紹，北京還將進一步加強金融消費者權益保護，推動設立金融法院，大力加強金融法治建設，提高居民風險識別能力和風險防範意識。

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