天津曝光一批違法銷售防疫用品典型案例

  中國消費者報天津訊(記者 萬曉東)為切實加強天津市新冠肺炎疫情防控期間的市場監管,維護人民生命健康和社會穩定,近日,天津市市場監管委嚴厲查處各類違法行為並公布了一批典型案例。

  武清區市場監管局根據舉報對天津康寧堂藥品銷售有限公司進行檢查。經查,該公司銷售的“3M 9001”防顆粒物口罩,經商標權利人鑒定為侵犯其註冊商標專用權產品。當事人的行為涉嫌構成《商標法》第五十七條第(三)項所指違法行為。武清區市場監管局已對天津康寧堂藥品銷售有限公司立案調查並將依法作出行政處罰。同時,該局已對口罩來源進行追查。

  天津市武清區市場監管局根據案件線索對殷某進行調查。經查,殷某銷售“鈺諾”口罩所標稱的生產廠家“河北省鈺諾防護用品有限公司”並不存在,共計銷售200隻。當事人的行為涉嫌構成《產品質量法》第三十七條所指違法行為。武清區市場監管局已對殷某立案調查並將依法作出處罰。同時,該局已對涉案口罩來源進行追查。

  武清區市場監管局依法對天津市樂敬堂醫藥銷售有限公司進行監督檢查。經查,該店銷售的“3M 9001”型口罩,經商標權利人鑒定為侵犯其註冊商標專用權商品。當事人的行為涉嫌構成《商標法》第五十七條第(三)項所指違法行為。武清區市場監管局已對天津市樂敬堂醫藥銷售有限公司立案調查並將依法作出行政處罰。同時,該局已對涉案口罩來源進行追查。

  寧河區市場監管局根據案件線索對天津市瑞康祥藥店有限公司進行檢查。經查,該公司經營的“飄安”一次性使用醫用口罩不是河南飄安集團有限公司生產的產品,為未經依法註冊的醫療器械,共計銷售1.2萬隻。當事人的行為涉嫌構成《醫療器械監督管理條例》第四十條所指違法行為,寧河區市場監管局對天津市瑞康祥藥店有限公司立案調查並將依法作出行政處罰。同時,該局已對該案口罩來源進行追查。

責任編輯:邊靜

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上汽智己汽車聯手寧德時代, 高端新能源汽車戰場掀起「續航戰」?

官宣成立不到一個月,上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的“智己汽車”有了新消息。

12月14日,未來汽車日報(ID:auto-time)從上汽集團接近該項目的高層獨家獲悉,智己汽車正在與寧德時代共同開發“摻硅補鋰電芯”技術,雙方將共享技術專利,並協同完成各項整車嚴苛測試,未來將在全球範圍內率先應用該電池技術,並量產搭載該技術的動力電池。

智己汽車籌備組副組長劉濤對未來汽車日報表示,這款電池的能量密度較現在行業領先水平將高出30%-40%。反映到車主用車端,劉濤稱,這款電池在智己汽車的全新架構寬帶內,最高可實現約1000km的續航、20萬公里零衰減。

“囿於成本原因,1000km左右續航的產品將在未來5年內,陸續推向市場。”劉濤進一步補充說,這款電池將通過電芯材料配方的優化、專利成組技術隔熱阻燃,以及全鑄鋁電池包殼體封裝技術,結合BMS端雲協同管理,保證電池安全。

優化電池技術,在保證安全性的前提下提高電動汽車的續航里程,已經成為行業共識。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾表示,特斯拉正在開發1000公里續航的電動汽車。

據未來汽車日報(ID:auto-time)不完全統計,目前在中高端電動汽車市場,主流在售產品的續航里程集中在500-800km之間,但隨着更多玩家湧入,續航里程的天花板不斷被打破。例如,東風旗下嵐圖品牌即將發布的首款量產車嵐圖FREE,提供純電和增程兩種動力選擇,NEDC綜合續航超860km。

未來汽車日報 製表

此外,劉濤告訴未來汽車日報,智己汽車的首款車型即配備可兼容激光雷達的軟硬件架構冗餘方案。他表示,智己汽車具備為量產車輛升級激光雷達感知系統的可能,但前提是激光雷達核心部件的商業化進入成熟期。

自動駕駛技術是智能汽車的重頭戲。小鵬汽車CEO何小鵬不久前宣布,將在2021年量產搭載激光雷達的汽車,這令行業開始重新評估激光雷達上車的可能。此前,馬斯克曾痛斥“任何使用激光雷達的自動駕駛公司都註定失敗”。

在自動駕駛落地方面,劉濤表示,在安全法規允許的條件下,智己汽車的自動代客泊車功能預計將於2021年底在上海部分商圈落地,2022年拓展至其它一線城市和新一線城市。

2021年底,智己汽車還將實現Door to Door Pilot (家到公司、商區的自動駕駛)功能,它將融合智能泊入泊出、城市智慧領航、高速智慧領航等技術。預計2022年上半年,這些功能覆蓋一線城市的大部分道路。

在車輛充電方面,劉濤透露,智己汽車將在首款產品上搭載無線充電技術,最大功率11kW。用戶下車后,通過手機APP讓車輛自動代客泊車,車輛將自動尋找可無線充電的停車位,停入車位后自動補能,“充電效率接近有線充電”。

據上海汽車報11月報道,智己汽車的首款產品將是一款轎車,預計2021年上路。在轎車之外,智己汽車同時還規劃了SUV和概念車等。劉濤對未來汽車日報表示,目前規劃的產品聚焦純電動汽車,不涉及混動產品。

智己汽車前身是上汽集團代號為“L”的“一號項目”,官方表示項目自2018年便已啟動籌備。

據了解,智己汽車將採用市場化的資本運作模式,為核心管理層、初創團隊提供期權激勵,而且為用戶價值設計同級別的權益激勵。未來汽車日報從上汽集團官方獲悉,上汽集團已經明確向“服務與產品的綜合供應商”轉型,將藉助智己汽車項目,帶動整個上汽集團的轉型。

未來汽車日報獲悉,目前智己汽車項目成員有200多人,其中半數來自上汽集團內部。該項目籌備組組長蔣峻,曾任上汽通用售後服務部總監、上汽乘用車公司副總經理等職位;副組長劉濤,曾任上汽乘用車產品規劃部總監、榮威品牌總監、上汽集團質量和經濟運行部總經理等職位。

關於首輪100億人民幣融資的用途,劉濤對未來汽車日報表示,智己汽車將專註於產品和技術創新,主要聚焦於品牌、產品研發、数字化渠道三個主要領域打造核心能力。此外,智己汽車的重點是打造數據驅動中心的核心能力,將通過與阿里達摩院的深度合作,探索AI人工智能、量子計算等創新技術,挖掘並深度解析用戶大數據。

今年下半年以來,傳統自主車企加快了從電動車賽道尋求高端化突破的步伐。

今年7月,東風汽車正式發布了全新高端電動品牌“嵐圖”;12月18日,嵐圖旗下首款量產車嵐圖FREE將在深圳全球首發亮相。廣汽集團則將旗下埃安品牌作為高端智能品牌正式獨立,廣汽新能源也正式更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。

11月,長安汽車宣布和華為、寧德時代共同打造高端智能汽車品牌,旗下高科技的高端智能產品也即將推出。12月,長城汽車也被曝計劃成立新的智能電動汽車獨立品牌,內部將其命名為“SL項目”,該品牌定價將高於現有車型。

隨着傳統汽車製造商的爭相入局,高端新能源汽車戰場將迎來更為激烈的比拼。有業內人士對未來汽車日報表示,未來智能汽車的戰場不一定是新造車的天下,傳統主機廠也有較大的勝算,“他們在供應鏈整合方面具有很深的積累”。

【本文作者張一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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家庭智能健身品牌“金史密斯”完成最新一輪融資

12月14日消息,家庭智能健身品牌“金史密斯”已完成最新一輪融資,由英飛尼迪資本、華和資本、安睿資本、廈門文廣投資,青桐資本繼續擔任財務顧問。這是“金史密斯”近半年來完成的第三次融資,累計融資額數億元。“金史密斯”於2015年底在北京成立,是一家智能健身軟、硬件企業,研發了“WalkigPad走步機”健身器材。

上個月,金史密斯剛剛完成E輪融資,融資規模超億元。本輪融資由中金資本旗下中金文化消費基金領投,廈門創投及老股東華登國際、中泰創投跟投。

金史密斯創立於2015年底,在成立之初便獲小米集團創始人雷軍認可,獲順為資本和小米戰投聯合完成的天使輪投資。此後,接連贏得華登國際、京東金融等知名機構青睞。今年上半年,又完成由盈科資本、中泰證券、國泰創投等機構共計交易數千萬元的D輪和D+融資。

作為小米生態鏈企業,“走步機”是金史密斯的主要產品方向。公司首款走步機產品於2018年6月在小米商城眾籌上市,定價在2000元附近價格帶。憑藉輕量化、可摺疊、易收納的特徵,加之時尚的工業設計、合理的市場價格,很快成為家用健身器材的“爆品”,成功開創了“走步機”這一全新品類。

相比於傳統跑步機而言,金史密斯走步機的使用門檻更低,用戶不需要任何特殊的運動裝備,在客廳、卧室等場景內,即可實現走步健身。在運動同時,可以進行影視娛樂、居家辦公、遠程會議等其它多項活動,改變了傳統健身場景下,用戶必須獨立切分出大段時間的痛點。因此,金史密斯走步機的使用頻率更高,能夠做到30%以上的DAU,而傳統的跑步機不足1%。將運動健身門檻降到足夠低,直接掀起了家庭健身消費的變革。

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阿里電商承受着怎樣的壓力?

阿里巴巴新一輪組織架構調整姍姍來遲。

12月11日,淘寶天貓總裁蔣凡發布內部信,宣布關於電商業務的組織調整。

天貓5大行業合併管理權、搜索併入產品、阿里媽媽重劃負責人……幾番調整后,蔣凡不動,幾大核心幹將“上升”

另據36氪消息,在此輪調整后,天貓將着重發力海外業務。

這一切,為了未來作準備?

核心高管大變動

據“晚點Late Post”消息,一個多月前,淘寶已進行了一次調整。

調整內容包括,幾位過去直接向蔣凡彙報的淘系高管,轉向湯興(花名平疇,級別M6)彙報,包括淘寶直播及內容生態事業部負責人俞峰、商家平台事業部負責人齊俊生等,而湯興繼續向蔣凡彙報。

此外,淘寶的創新業務閑魚,在原閑魚事業部總經理陳鐳離職后,也彙報給了湯興。12月1日閑魚宣布品牌戰略升級,湯興在該發布會上首次露面。

在這一輪的調整中,湯興的職位依舊有所變化。

湯興將全面負責淘系用戶產品與技術,搜索推薦事業部、天貓-消費者平台產品團隊、淘系消費者運營事業部向其彙報。

據了解,湯興於2019年正式加入阿里,負責淘系產品技術和內容生態,此前為愛奇藝CTO,帶領技術團隊建立起愛奇藝大腦,讓機器能夠理解視頻內容,以此提高爆款成功率。

之於阿里,湯興是個新人,但對於阿里的電商業務來說,他的角色非常重要——已連續兩年擔任阿里雙十一技術總指揮。

今年9月開始首頁全面信息流化的手機淘寶APP改版也是湯興主導。另據“晚點 Late Post”了解,湯興還在醞釀手淘第二入口“逛逛”版塊的升級。

湯興之外,此次調整過後“權責擴大”的高管還有楊光(花名吹雪,級別M6)、劉博(花名家洛,級別M6)。二者皆是阿里電商業務的關鍵人物,同為整個淘寶、天貓和阿里媽媽中數量不超個位數的副總裁

根據內部郵件,楊光全面負責天貓商家和行業的運營工作,天貓服飾風尚事業部、天貓快速消費品事業部、阿里汽車事業部、聚划算事業部、天貓活動營銷中心、天貓商家策略部向其彙報;劉博全面負責平台商業化體系的建設和發展,阿里媽媽事業群、天貓商家營銷中心(含原天貓品牌營銷中心和部分商業化團隊)向其彙報。

這之中,楊光的職位調整頗大。

整個天貓分為五大行業,包括快消、服飾、消電、家裝、汽車,前四個行業產生的GMV佔據了整個天貓大盤的90%以上,過去楊光僅掌管其中的消電和家裝。

如今,楊光不僅管理的業務增加過去劉博負責的聚划算事業部,還全面負責天貓商業和行業的運營工作——這算是此次調整的重點之一,天貓由此前不同行業有不同負責人到現在統一歸楊光負責。

▲淘系幾大高管業務調整情況。

與外界的想象有些出入的是,楊光雖是一名老阿里,從晉陞情況來看,屬“笨鳥先飛”類。

最早楊光是淘寶彩票和淘寶教育等淘寶非核心品類的運營,據了解早年並不受重用,兩次晉陞M5未果。2017年3月,楊光被派駐蘇寧負責貓寧,雖貓寧業績不達預期,但彙報勤勉,從此進入阿里“一把手”的張勇視野。后因前天貓 3C 板塊負責人潘志勇突然離職,張勇臨時調任楊光接手,從此正式進入天貓體系。

2018年3月,楊光出任新成立的天貓消費电子事業部總經理,2019年底其管理範圍里又增加了家裝業務——從消費电子到掌管天貓五大行業,只用了兩年。

另一名大將劉博則在“眾目睽睽”下接管了原由蔣凡直接管理的阿里媽媽。

外界猜測,一定程度上,這或許鑒於其在用戶增長、營銷上的功勞顯著。

劉博是讓消費者在淘寶天貓上玩起來的那個人,包括設計小遊戲和各種優惠。今年雙十一,活躍用戶數超過《王者榮耀》的養貓小遊戲就來自其團隊,該團隊在去年雙十一還設計了“蓋樓”小遊戲。

有人位置更為穩固,有人卻“消失”在調整名單中。

據36氪消息,原阿里巴巴副總裁、天貓快速消費品和服飾風尚事業部負責人胡偉雄(花名古邁,級別M6)“涉嫌貪腐”已確認被警方帶走調查。至於其負責的占整個天貓GMV大盤超過一半的快消、服飾兩大行業,交由楊光負責。

在蔣凡的內部郵件稱“另有任用”的資深副總裁周靖人(花名靖人),則在此次調整中,徹底離開淘系

周靖人是目前阿里算法的頭號負責人,即在手機淘寶APP中,通過算法來推薦什麼樣的商品呈現在什麼人面前,也就是常說的“千人千面”個性化推薦。

也正因此,原先在淘系,他堪稱一個特殊的存在:身為阿里搜索及廣告技術事業部的負責人,同時向蔣凡和阿里CTO程立彙報,是向蔣凡彙報的高管中級別唯一高過蔣凡的。

令眾人驚訝的是,“不變”的是蔣凡,其仍留在原位,未發生調動。

外界試圖從內部信的落款中挖出些信息。

2019年12月,蔣凡接管阿里媽媽,正式成為淘寶、天貓、阿里媽媽三大事業群總裁,一年後在這封意義重大的調整郵件中,蔣凡的落款是淘寶天貓總裁。

阿里電商承壓?

在組織架構調整這件事上,阿里是國內互聯網巨頭企業中最頻繁的一個,今年卻格外引人關注。

調整后,蔣凡的職權下放、高管的職權擴張,外界對此有截然不同的評價。有評論認為,這是一種分權的信號,“蔣凡所有管轄領域會被逐漸肢解”;另一種积極的觀點則是,不能將這次調整理解為分權,“對於蔣凡來說,下面有人幹活是好事。”

爭議落在蔣凡身上,實屬正常。

生於1985年的蔣凡,一度被坊間稱為阿里“太子”——2013年,以淘寶無線事業部資深總監身份正式進入阿里工作;2017年,成為淘寶歷史上的第5任總裁;2019年3月,進一步兼任天貓總裁,掌管淘寶、天貓總裁和阿里媽媽,曾是阿里內部最年輕的合伙人。

眼看着將登高樓,一則桃色緋聞現。

4月17日,蔣凡妻子@花花董花花 微博喊話“中國電商第一網紅”張大奕:“再來招惹我老公我就不客氣了,老娘也不是好惹的。望自重,好自為之。”次日,蔣凡在阿里內網道歉稱,因為家人在微博上的言論和一些不實網絡傳言給公司帶來了非常不好的影響,深表歉意,懇請公司對自己展開調查。

受該事件影響,阿里巴巴股票下跌近2%,市值蒸發約500億元。

4月27日,阿里巴巴集團公布蔣凡事件的調查處理結果,蔣凡對如涵電商、張大奕所有淘寶、天貓店鋪的經營活動並無任何利益輸送行為,但蔣凡在公司重要的崗位上,因個人家庭問題處理不當,引發嚴重輿論危機,給公司聲譽造成重大影響,決定取消其阿里合伙人身份,並進行記過處分,將職級從M7(集團高級副總裁)降級到M6(集團副總裁),取消上一財年度所有獎勵。

儘管如此,而後蠻長的一段時間里,阿里依舊備受輿論熱議。

但更多的人認為,阿里此舉是在有意培養後備軍。

作為中國市值最高的互聯網企業,2020年,阿裏面臨的壓力比過往都要更大。

最直觀的體現是股價的變化。今年以來,拼多多股價累計增長已超300%,美團已累計上漲184%,京東漲逾150%,連主流視線之外的唯品會都漲了83%,而阿里巴巴只漲了23%

在主業電商領域,阿里已無法抑制競爭對手拼多多的增勢。

▲三大電商平台活躍用戶對比,圖片來自東方證券。

在互聯網公司爭奪的核心資產——活躍用戶——層面,阿里憑藉7.57億年度活躍消費者、月活躍用戶達8.81億的優勢保持領先,但增速進一步放緩。目前活躍用戶數排在第二位的電商平台是拼多多,其年度活躍買家已突破7億,與阿里的差距僅剩不到6000萬。

具體來看,拼多多的移動月活用戶數正在逐步逼近阿里巴巴,從去年一季度相差4.3億,到今年三季度差距為2.4億左右,這意味着,拼多多用了不到兩年的時間,從阿里巴巴手中搶走了近2億用戶。

業內人士分析表示,如果按照這樣的增長速度,拼多多的用戶規模很有可能在下個季度趕上或是超過阿里。

以前都是主動封殺對手,這或許是阿里第一次被人在流量上進行了率先反制。

数字能說明一些問題。Quest Mobile報告显示,今年9月,拼多多的月人均使用時長達到355分鐘,首次超越手機淘寶。高盛報告显示,拼多多佔據中國電商平台用戶總時間的41%。

曾經最大的流量進口國,如今卻愁着流量從哪裡來、往何處去的問題。

另一方面,獲客成本正在增加。

2013年,阿里獲取一位新用戶的成本不到70元;2019年,這一数字飆升至400元。這還僅僅是用財報中的營銷費用,除以新增活躍用戶得出的。如果算上這些年阿里攻城略地,購買內容、社交平台的錢,這個数字會更高。

這也是為什麼,淘寶開始久違的大改版:堅定不移走信息流道路。一方面,小二給商家下任務做短視頻;另一方面,“微淘”改版為“逛逛”,傳言淘寶在挖B站up主,小紅書也要接入淘寶外鏈。

遺憾的是,從今年重磅節點雙十一來看,上述行為似乎尚未起效。

前瞻產業研究院數據显示,2020年阿里雙十一全網銷售額為3329億元,同比下降18.8%。十年雙十一,阿里騎虎難下。

而滿屏飄紅的銷售戰報背後,股價“綠”得讓人發愁。受11月10日《關於平台經濟領域的反垄斷指南(徵求意見稿)》影響,阿里港股連續兩日暴跌近14%,市值蒸發超8000億港元,而隔夜阿里巴巴美股也大跌8.26%,市值蒸發超649億美元。

但壓力不僅僅來自於營收增長,監管壓力之下,阿里不得不打起十二萬分精神來。

“別只惦記着幾捆白菜、幾斤水果的流量,科技創新的星辰大海、未來的無限可能性,其實更令人心潮澎湃。”12月11日,人民日報發表評論文章《“社區團購”爭議背後,是對互聯網巨頭科技創新的更多期待》,阿里和馬雲迅速喜提熱搜。

12月14日,因違反《反垄斷法》規定,阿里巴巴投資有限公司、閱文集團和豐巢科技各被處以50萬元的行政處罰。隨後,市場監管總局反垄斷局主要負責人就此事評論道:“互聯網行業不是反垄斷法外之地,所有企業都應當嚴格遵守反垄斷法律法規,維護市場公平競爭。”

▲市場監管總局對互聯網發起反垄斷。

隨着生意越做越大,如何安全過路成了心頭的一道坎。

當下,作為巨無霸的營收大頭,阿里電商業務逾發重要,也動一發而牽全身。

調整架構是對這些壓力最簡單直接的應對,這背後意味着新的領導、新的策略和新的想象空間。

此前的11月3日深夜,螞蟻集團宣布暫緩H股上市,引諸多關注,但進程緩慢。38天後的12月11日,據“晚點Late Post”消息,原新零售智能引擎事業群總裁周靖人將調任螞蟻集團,擔任螞蟻智能引擎與數據中台技術部負責人。

看起來,阿里不會坐以待命。

【本文作者作者:海棠葉|編輯:陳澗,由合作夥伴微信公眾號:無冕財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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華為跌倒,小米吃飽

我們很難再經歷一次像2020年這麼不平凡的手機市場,此消彼長的態勢在一年之內體現得淋漓盡致。在正常的市場因素下,即便是4G到5G重劃市場格局的階段,也幾乎不可能發生如此大的變化。

質變先後發生在第二、第三季度的歐洲市場和中國市場。

研究機構Canalys的數據显示,2020年第二季度,華為手機在全球市場上首次奪冠,但在歐洲市場,自去年穀歌在中國以外的市場給華為斷供,華為便被迫失去了離不開谷歌全家桶的國外用戶。第二、第三季度小米出貨量接連同比暴增65%、91%,把華為“擠”出了三甲之列,OPPO在三季度也以接近396%的同比漲幅一躍闖進前五。

從二季度開始,華為只好將手機業務收縮回國內,成為中國市場的主導者,但到三季度,華為手機所需的芯片、面板等持續被斷供,在國內也無法施展拳腳。

華為的出貨量前三個季度同比增速分別為1%、8%和-18%,出現了2014年以來的首次下跌,而且是大幅下滑,相比之下,小米成為國內唯一增長的廠商,憑藉19%的增幅,縮小了與前三名的差距。

當然,三星比任何其他同行都受益,三季度,華為把全球手機第一的寶座還給三星,小米因為歐洲市場的迅猛增長,拿下全球第三的位置。

今年前三個季度是華為海外市場收縮、國內市場先脹后縮的過程,但斷供Android系統、斷供元件,這兩個因素都可能持續很長一段時間。不止一位受訪者對深燃分析,華為的出貨量情況將在下個季度出現斷崖式暴跌,甚至可以用“雪崩”來形容。

華為失利,讓對手開始恢復對中國市場增長的期待乃至征戰歐洲市場的決心,並找到了三個共同的方向:線下、歐洲,以及衝擊高端芯片。當華為缺貨,所有品牌的線下網絡都在變得更密;當印度、東南亞、非洲市場殺成紅海,它們順勢將中場戰事遷移到華為暫時離開的歐洲市場;而在卡脖子的芯片方面,小米OV打的是雙份算盤,以“抱大腿”為主,當然也要靠自己。

Canalys分析師賈沫表示,小米憑藉激進的打法從華為手中奪取了市場,包括在各地區大量投入熟悉本地市場運營的專業人才,以贏得分銷商和運營商的信任。而第三季度的出貨也存在一定對稱性,小米出貨增加1450萬,華為則損失了1510萬台。在雙方的關鍵戰場歐洲,華為的出貨量下降了25%,而小米的出貨量增長了88%。

你可以說中國手機廠商正在合謀一起瓜分戰,但不可否認,這也是一場心有戚戚的勢力分割,而目前一切都處於變化之中。

線下渠道戰:開店開店開店

“誰能啃下華為失去的市場,誰就是中國老大。”賈沫表示。是的,一場大戲首先在線下渠道上演。

每天早上10:08,華為商城開始放貨,但永遠是無貨無貨無貨,有貨的機型是老款或是性價比不高的款式。

目前華為在市場上沒有1000元以下的機型,價位基本集中在1000-2500元,但這些機型在華為大部分門店也是處於缺貨狀態,網上也沒有貨;中端機nova系列,部分機型無貨;華為的主戰場也就是高端系列,目前只剩P40系列全系有貨,這也是華為主要機型中唯一一個能拿得出貨的手機,Mate 40系列就慘了,全系無貨,搶都搶不到。

資深產品經理判官透露,最新的Mate 40系列,華為經銷商都是按台分的,經常是一批貨到了,一家店只分一台。

缺貨,等於變相“趕”經銷商走。林芝透露,華為也在開更多的非手機給渠道商,維持與渠道商的合作關係。

一位廣東湛江地區的華為經銷商告訴深燃,最近半年的銷售情況和往年大不相同,手機供不應求,部分人只能轉變方向,往智能家居產品走。但手機畢竟是智能家居的附屬品,且對於經銷商而言,擴展種類意味着壓貨和佔用資金的風險。

另一位山東地區的華為經銷商則表示,手機渠道商靠“囤貨倒賣”華為賺錢的時代已經過去了,生意很差,華為手機基本拿不到平台的貨,而是批發市場的貨,價格直追網上零售價,自己可能過不了半年就會“跑路”。

他從同行嘴裏聽說,小米是今年線下發力最激進的一家,但他並沒有考慮要投靠,“因為小米的中低端機型沒有利潤空間,擔心小米不會大方跟渠道分享利潤”。

不過從小米的動作看,是要藉著今年把線下夢圓了。

互聯網手機起家的小米從2015年將第一家商城店開在北京當代商城,雷軍就表態,三到四年開到1000家店。但直到2019年底,小米之家在全國範圍內才開到630家,線下門店數量不過6000家。

以最新消息即第1000家小米之家於12月2日在成都開店計算,小米用一年時間增加了將近400家小米之家。

今年一年,抵過去至少四年。雷軍說過,他憋了五年的事,盧偉冰來了一年,一個療程就見效了。盧偉冰被網友評為“反黑組組長”,他的前東家金立是曾經的“渠道之王”,到任一年,“大盧治海”的戰鬥力開始顯現,瘋狂開小米之家和線下店。

他明年的計劃是把小米之家開到中國所有的縣城,中國有兩千多個縣級行政區,那小米要拿出5倍速度才能完成KPI。

Wit Display首席分析師林芝提到,華為渠道商蠢蠢欲動,不少想叛逃至OV門下,但是OV渠道相對穩固,不容易進入,而榮耀出售之後,華為原有部分渠道商接下來可以投靠榮耀。

因為榮耀脫離華為後的第一要務是,搶佔線下地盤,打造自己的線下零售網絡體系,不過對於榮耀而言,無需擔心渠道關係,股東中不少是線下渠道商。

被OPPO收回作子品牌的一加手機,過去主攻歐美和印度的線上市場,現在也想在中國市場破圈。比如用國內最熱的方式,找羅永浩直播帶貨。

一位河北石家莊的渠道商最近也和一加線下的人對接上了,他回憶,以前線下3000-5000元的價位,很多人點名要華為,現在也會考慮一加。資深手機經銷商趙陽也已經開始上一加手機,做批發,以前因為太小眾不願意賣,最近發現市場開始接受了。

如今,手機行業普遍認為,產品力、渠道能力和品牌能力是手機公司成功的三大要素。文淵智庫創始人王超認為,一加過去的優勢是產品力,現在回到國內增長了渠道力,可以用OPPO現成的渠道,也可以用自己的渠道了,唯一差的是品牌強度。

OPPO和vivo也在增加線下門店,保持過去幾年的傳統打法,奪回被華為搶佔的線下市場份額。

不止一位手機渠道商透露,過去半年,這兩家在加速開店,不斷給渠道補貼,派人員支持,給一定的房租補貼。“不管是品牌專賣店還是商場櫃檯,都是挨着開,有OPPO肯定就有vivo。”趙陽表示。

OV的線下能力有目共睹,有深入中國腹地、毛細血管一樣的線下銷售網絡,哪怕是偏遠的六線村鎮都可以看到這兩家的身影。小米的門店目標以千為單位,OPPO、vivo的線下零售門店是以十萬家計算。

再加上去年線下銷售渠道達到頂峰的華為,這三家是中國手機的線下三傑,但今年下半年以來,除了華為,所有品牌的線下網絡都在變得更密。

山東地區的華為經銷商告訴深燃,他計劃堅持到明年上半年。這是一種風險投資。“從感情上來說,你從華為身上掙到過錢,那要不要和華為一起共度時艱,如果你跑路了,日後華為起來了,可能就不跟你合作了。但經銷商也是要吃飯的,支持半年一年,如果持續掙不到錢,你還要不要咬牙堅持。”王超表示。

尋找下一個出貨糧倉

在鞏固着中國市場85%以上份額的基礎上,中國手機廠商開始征戰海外,用十多年時間接連瓜分了印度、東南亞、非洲市場。2020年的海外市場發生了兩個變化,一是在中國以外的市場,華為承受着谷歌禁令和斷供雙重打擊,與供貨充足與否無關,二是中國手機品牌的新中場戰事發生在歐洲市場。

被認為是征戰海外市場急先鋒的小米,與OPPO、vivo、一加都於2014年前後進軍印度市場,也把中國手機廠商的戰火燒到了這塊土地上。

最新一季的2020年三季度,據Canalys統計,小米仍然是市場領頭羊,增長9%,三星從vivo手中奪回亞軍,增長7%,vivo以及OPPO+Realme分別獲得了16.0%和27.6%的份額。

中國手機廠商瓜分了印度大半市場,從去年至今年,僅小米、vivo、OPPO+Realme,在印度手機市場拿到的市場份額便從60%擴展到75%,而印度本土巨頭廠商Mircomax、Intex早已淪為others。

其實東南亞是中國手機廠商更早找到的未完全開發的市場,這裏相對分散,一個新品牌相對更易進入。

小米的性價比,OPPO、vivo鋪天蓋地的廣告、補貼線下店鋪的成熟打法,在這個分散的市場上一樣行之有效,本土品牌萎縮趨勢明顯,尤其在泰國、越南、菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞五個國家,OPPO、vivo、小米的低端手機統治力量強大,但三星同樣是中國手機廠商的最難撼的對手。

Canalys2020年二季度的統計显示,中國手機廠商OPPO、vivo、Realme、小米佔據了東南亞智能手機市場當季出貨量的61%。

把眼光放到非洲市場,會發現這份外戰名單上又多了一家中國手機廠商傳音。

IDC統計數據显示,在中東及非洲地區的智能手機市場,80%的需求來自200美元以下的機型,但對於小米、OPPO、vivo而言,千元檔手機的毛利率較低。而早在2008年進入非洲市場的傳音,用四卡四待手機、深膚色美肌的牌照模式以及刷牆佔領鄉村市場,用低端貨一點點搶走了三星的份額。

2016年,傳音占非洲手機市場總份額的7%,三星為31%,至2019年底,傳音掌握着非洲52%的市場份額,華為、小米、OPPO分別排名第三到第五位。IDC最新數據显示,2020第二、三季度,中國四大手機廠商在非洲市場都拿下了64%的市場份額。

當一個個藍海市場變成紅海,中國手機廠商需要尋找下一個出貨糧倉。

華為選擇去利潤豐厚、消費水平高的歐洲市場,因為在那裡有深厚的運營商背景,交換設備的思科、阿爾斯通的老家就在西歐,從2014年開始,旗艦機型往往以歐洲時間為準,在法國、德國、西班牙首發。

小米OV在歐洲市場也早埋有暗線,小米此前在西班牙和意大利開設小米之家,OV則是體育營銷開路,OPPO子品牌一加從設立之初就以海外市場為生,主要攻佔歐洲、北美、印度各大市場。

如資深產品經理判官所說,歐洲市場整體比較成熟,線下經銷商網絡比較規範,屬於你做多少工作,就有多少回報的市場,且手機市場無法像互聯網行業可以短時間爆發,現在看到的爆發,一定是幾年前就做了很多工作。

但一個最為致命的變量出現了,自2019年5月20日起,因為美國禁令的原因,谷歌暫停與華為的業務合作,無法使用谷歌GMS的華為吐出了不少市場份額。

2020年三季度,華為在歐洲的市場份額僅為14%,去年同期的数字是22.22%,一個華為給歐洲手機市場釋放了420萬台的空間,小米在這一市場的份額從去年的6%提升到今年三季度的19%。

賈沫分析稱,今年第三季度的出貨存在一定對稱性,小米出貨增加1450萬,華為則損失了1510萬台。在雙方的關鍵戰場歐洲,華為的出貨量下降了25%,而小米的出貨量增長了88%,進入當地前三。

“各家在歐洲市場爭的還是華為留下來的空缺,並不是搶佔蘋果或三星的市場。”王超也表示,華為在歐洲市場一時難以恢復,因此小米們暫時是安全的,各家的動作密集了起來,目標也變得激進。

今年5月,OPPO宣布與歐洲最大的移動運營商沃達豐達成合作夥伴關係。日前,小米CEO雷軍先是放話,“目標是在未來幾年在歐洲排到第1名”。五天後,vivo宣布進一步拓展歐洲市場,正式進入法國、德國、意大利、波蘭、西班牙和英國, 並與歐足聯合作,OPPO副總裁兼全球銷售總監吳強表示,OPPO到2021年至少要掌握歐洲5%的市場份額,同時在未來3年內成為歐洲市場的領跑者。

某手機廠商駐海外的相關負責人表示,尤其今年以來,出差去歐洲國家的頻率大大增加了。小米海外分為三個地區,第一是東南亞市場;第二是進入五年之久的印度市場;第三是正式進入一年多的歐洲地區。

但總得來說,多位受訪者提到,小米們做歐洲市場,還是要學習華為,拼渠道,下慢功夫,更加重視、深耕這個市場。

芯片抱大腿,也要靠自己

“從持續的華為禁令中,三星比任何其他同業都受益。”大信證券分析師李素斌表示。

今年三季度,三星手機重新拿回了全球智能手機的龍頭地位,並與華為的市場佔有率差距拉大至約8%左右。根據三星电子發布的2020年第三季度的臨時數據,手機業務的銷售額佔總銷售額的30%左右,營業利潤4萬億韓元(接近240億人民幣),是第二季度的兩倍多。

有分析機構預測,這種帶動作用很可能會延續到明年。對此,三星也預計將在競爭對手華為面臨美國嚴格監管的情況下增加銷量,2021年的智能手機出貨量將增至3億部。

2018年羅永浩曾說:“華為的高端機,吃掉的都是三星的用戶。”而如今,三星也有實力瓜分華為被迫離開的一部分高端旗艦手機市場。

華為不具備高端芯片設計之外的製造芯片的能力,此前高製程芯片交由台積電代工,部分中端芯片由中芯國際生產。

而三星同時擁有芯片設計研發和製造能力,雖然相比較,台積電在芯片工藝上更成熟,推出時間更早,比如5nm工藝製程,台積電在今年8月實現大規模生產,三星則晚了將近3個月,帶來了5nm旗艦芯片Exynos 1080。

甚至有聲音認為,三星高端手機有可能藉機在中國市場復蘇。而中國本土的手機廠商需要更努力才行。從近來的動作看,小米OV們打的是雙份算盤,以“抱大腿”為主,當然也要靠自己。

12月1日,高通發布了驍龍888處理器,國內眾多手機廠商第一時間都宣布很快會推出搭載這款處理器的手機,不過小米用詞是“首發”,其他許多廠商用詞是“首批”,小米中國區總裁盧偉冰特意強調,首發和首批是有差距的。

vivo則選擇了三星,三星Exynos 1080芯片是與vivo聯合研發,也將由vivo新機率先首發。另有媒體報道稱,明年三星還計劃將旗下Exynos芯片供應給小米、OPPO等其他中國手機廠商。

在判官看來,只靠壓縮利潤來降價,是很難維持價格競爭力和出貨穩定性的,真正的競爭力是需要供應鏈支撐的,而手機供應鏈內化做到極致,就是元器件自研。

國內手機廠商中,華為以外,小米、OPPO也已公開芯片研發項目。但到目前為止,只有華為開發並成功地商業化了自家芯片。

2017年,小米發布首款自研手機芯片澎湃S1並將其應用在小米5C手機上,此後,小米的大部分機型仍然搭載高通芯片。雖然雷軍於今年表態並未放棄自研澎湃芯片,項目仍在進行,但距離第一代發布已經三年多了,這期間關於澎湃S2的消息就是流片、失敗、放棄來回循環。

對此,判官表示,自研芯片六年一直不能產品化,與其說是技術和資金問題,不如說是魄力和路線問題。

繼小米之後,OPPO也踏上了自研芯片的道路,2019年開始廣納高通、聯發科、展訊的工程師人才,並成立了技術委員會,今年2月,OPPO內部文章公開了自研芯片計劃“馬里亞納計劃”,今年12月,OPPO創始人、CEO陳明永宣布,未來三年,將投入500億元進行技術研發,一部分針對5G。

以世界最深海溝來命名的自研芯片計劃,難度可想而知。“做自研芯片前期投入非常大,就像是無底洞,且風險極大。”判官這樣比喻,相當於手機廠商有勇氣用幾代產品的市場份額去砸,養它(芯片)好多年,要承擔產品不成熟帶來的各種質量和交貨問題。王超也表示,“現在賣高通的芯片,既簡單,又能往外去吹,大家也認。但有一定抱負的手機廠商是肯定要做自研芯片的”。

“說到底,誰的產品能頂替華為的Mate系列、P系列,那這個市場就是你的。但現在市場上,還沒看到替代品。”王超預判,明年各家都會針對華為6000元以上的空缺市場,推出更高端的手機,打一場“翻身”仗。

【本文作者金玙璠,由合作夥伴深燃授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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在小紅書,種草容易拔草難

本文核心觀點

1、小紅書通過內容影響用戶消費決策的能力,正在影響國內新品牌的成長;

2、新品牌想要成為下一個完美日記越來越難,因為流量紅利正在逐漸消退;

3、隨着商業化程度的加深,如何平衡良性內容生態與商業化訴求,成為小紅書必須面對的問題。

女生都把小紅書當百度用,這件事由來已久。

“我已經習慣買東西之前都先上小紅書上搜一下了。甚至在疫情期間幾乎每天都會使用小紅書來研究菜譜。”

95后女生靜靜(化名)是小紅書的資深用戶。她向億歐分享,平時只要涉及到消費決策的事情,都會到小紅書尋找答案,小到粉底口紅的色號、各個季節的衣服穿搭,大到出行旅遊、家居裝飾、婚禮安排等。

男性攝影師木木(化名)則告訴億歐,他經常用小紅書尋找攝影攻略、模特樣片、拍攝場地等,自己完成創作后又會寫成筆記發布,目前累計粉絲數量達到3萬左右,會有粉絲看到筆記后找他拍照。

像他這樣即是小紅書用戶、又是內容創作者的,不在少數。

循環式的UGC內容生產模式,讓小紅書上的內容像“滾雪球”。它正在褪去根植於人們心中的小眾、女性、種草的標籤,變成了一座分享生活方式的城池,並不斷搶佔垂類平台例如馬蜂窩、下廚房、寶寶樹的流量。

內容平台的商業化變現,向來是個難題。

新品牌破圈地

近日,“小紅書新品牌第一股”完美日記成功上市。除了一眾投資機構從中受益良多,小紅書也變得更有底氣,眾品牌皆希望借小紅書之力成為第二個完美日記。

成立三年多的完美日記能夠破圈、上市,背後確實少不了小紅書的功勞。

2017年,彼時完美日記還是一個不甚起眼的新品牌,就盯上了小紅書。2018年之後,完美日記在小紅書的投放密度和力度進一步加大,相關筆記數量遠超其他品牌。

根據招股說明書,完美日記在小紅書合作過的KOL有超過1.5萬個,依靠的是“明星+KOL+KOC+素人”矩陣搭配的分層投放體系。

在產品上線前,通過明星以及頭部的KOL進行產品分享,進行新品曝光;

產品上線期間,通過中腰部KOL以及KOC的分享實現種草;

產品上線后,通過投放KOC以及素人的反饋貼,生成UGC內容,進行進一步曝光。

官方數據显示,截至2019年7月,小紅書用戶數已超過3億,到2019年10月,月活躍用戶數已經過億。平台上有超過3000萬個KOC,單日80億次筆記曝光。

截止到2020年10月15日,小紅書上的“完美日記”官方企業號有近200萬粉絲,獲贊與收藏超354萬,發布相關筆記數近30萬篇。

儘管小紅書在內容平台中流量不是最大的,無法和抖音、快手抗衡,但勝在用戶流量精準。公開資料显示,小紅書女性用戶近八成,新增用戶中70%是90 后,無疑是個非常適合美妝、服飾等品牌“種草”的平台。

用戶有被種草的需要、對新鮮事物接受程度高、同時願意自發分享內容,最終的內容又具備長期影響社區用戶消費決策的長尾價值。在這個循環中,品牌得到的傳播效果被層層放大。

近幾年新一代消費品牌百花齊放,正需要找到一片適合自己成長的土壤。完美日記的標杆效應下,花西子、Ubras、Colorkey、三頓半、半畝花田、自然旋律等多個新品牌,都開始在小紅書嘗試破圈。

助力新品牌破圈對小紅書來說是一個契機,但商業化之路並不是這麼好走。

商業化加速

小紅書把2019年定義為商業化探索的關鍵年。

億歐研究總監薄純敏分析,一方面在於市場競爭的加劇,什麼值得買、快手、抖音、B站等各方勢力均發力測評內容,小紅書的“種草”地位被持續挑戰,必須要加速商業化的進程。

更重要的原因是,距離上一輪融資已經過去兩年時間,小紅書不得不對資本市場做出回應。

憑藉在影響用戶決策上的優勢,小紅書選擇深耕以品牌廣告為主的變現路徑,發布0門檻入駐、百億流量扶持、KOC連接計劃等一系列品牌扶持政策,吸收更大更多的商家品牌進入生態。截至2020年7月底,小紅書有超過3萬個品牌入駐,同比增長83%。

新品牌想要成為下一個完美日記越來越難,因為流量紅利正在不可避免地逐漸消退。

完美日記的成長與小紅書的流量增長一致,但任何一個流量池都會從紅利期過渡到存量期,當增長接近天花板,品牌的培育能力就會削減。

而且隨着商業化進程的加速,小紅書對流量定價權的掌控逐步加強,中小品牌在小紅書的營銷面臨更高門檻和更多限制。

同時需要警惕的是,商業廣告和優質內容通常難以融合,隨之而來的合規風險也不容忽視。

據國家企業信用信息公示系統显示,在2018年、2019年,小紅書運營者行吟信息科技(上海)有限公司共收到13條行政處罰,其中6條涉及違反廣告法、虛假宣傳。

對此,互聯網江湖主編劉志剛向億歐表示:“隨着小紅書商業化程度的加深,良性內容生態與商業化訴求之間矛盾會變得越來越難以中和。”

他表示,所有的內容社區在商業上都會有一個天花板,那就是業化的程度不能超過內容生態良性循環的一個閾值。就好比往一池清水裡滴一滴墨汁,墨汁是會被溶解的,但如果墨汁的量超過了一個閾值,池中的水就越來越渾濁。

當“種草”是小紅書商業化變現的核心價值時,其內容的真實性理所應當受到更高關注。

“內容生態才是核心生產力,如果小紅書沒有內容了,它還會有用戶么?”

在薄純敏看來,內容是最根本的東西,內容生態的質量決定其流量的價值含量,建設好技術優化、內容生態審核和監控對小紅書來說至關重要。

事實上,小紅書從未停止過對內容的風控。

2019年,小紅書共處理作弊筆記443.57萬篇,封禁涉黑產賬號2128萬,攔截了14.23億次黑產作弊行為。

2020年,小紅書啟動“啄木鳥計劃”通過人工和算法治理虛假推廣,同時在源頭上通過規範達人和MCN、提高達人接推廣的門檻等方式治理社區生態。

但顯然,屢禁不止也是常態。

所以,小紅書不斷向多品類擴張內容,也是為了不斷將“池子”擴大,將“墨汁”稀釋。

電商不是想做就能做

劉志剛直言:“內容社區的更高商業形態肯定是內容電商,廣告、電商導流的本質都是販賣流量,而內容電商則深入交易鏈條。”

從“種草”到“拔草”,看似水到渠成,但小紅書在打造電商閉環這條路上努力多年,一直在為別人做嫁衣。用戶的常態是,在小紅書完成“種草”,再跳轉到其他平台“拔草”。

2014年年底,小紅書上線電商業務,投入大量人力物力財力,自建倉儲、自建客服,最終搭建起一套包括采銷、倉儲物流、客服等所有環節的電商鏈條。但據媒體報道,小紅書自營電商並沒有完成2018年GMV 100億元的KPI。

一位小紅書用戶告訴億歐,自己經常在小紅書上被“種草”,但不會選擇在自營平台上購買。一般進口產品會選擇淘寶海外購、天貓國際自營、考拉自營等渠道,最放心的還是熟人代購;其他生活用品會對比幾個平台,在直播間領券或在有補貼的渠道購買,更便宜。

薄純敏指出:“目前正品和價格優勢在小紅書都不是特別明顯,消費者也在進化迭代。當小紅書面臨着一群對價格敏感、對消費更理性的年輕用戶,卻沒有提供相應的價格價值,用戶自然種草之後就會走掉。”

為了讓更多用戶轉化為消費者,小紅書開始嘗試直播電商這種更貼近自身內容屬性形式。

今年8月,部分小紅書直播可以接入淘寶商品鏈接。今年10月,小紅書開始內測在達人筆記里插入淘寶鏈接,但僅限於有天貓旗艦店的商家。

直播帶貨是能夠讓交易留在社區生態里,最終形成交易閉環的一種新嘗試。但目前直播格局已然形成,消費者已經養成固定看某個主播直播的習慣,小紅書能否具有更吸引人的形態、更有黏性的粉絲經濟十分重要。

而且依靠淘外鏈,對於小紅書來說是一把“雙刃劍”,好處在於能夠加速小紅書商業化進程,壞處在於可能會成為服務於淘寶生態的一個流量工具。

劉志剛指出,電商不是有流量就能做成的,背後有着複雜的供應鏈、物流、售後。受限於小紅書自身的流量池屬性,以及電商本身的複雜性,對於現階段來說,安心做垂直領域的流量分發,可能更符合其本身商業化的訴求。

在電商生態上難以後發趕超,小紅書試圖走一條錯位競爭的直播之路,立足於社區屬性,打造體驗分享的直播方式。

今年4月,小紅書與“訂單來了”合作,超過3000家民宿進駐小紅書企業號,能夠實現小紅書企業號內一鍵下單預訂。

今年10月,小紅書某旅遊博主的直播間里,民宿作為新的帶貨品類首次亮相,當晚直播間互動率超過22%,總交易金額破百萬。

雖然民宿等生活領域同樣競爭激烈,要從已然成熟的美團、攜程等平台手中分一杯羹並不容易。但小紅書勝在垂類內容生態齊全,有更多嘗試的可能性。

尾聲

小紅書創始人瞿芳曾表示:“小紅書對商業的態度,是讓它更緩慢地生長,而不是心急地收割流量。”

但當快手、抖音、B站快速搶佔用戶時長和心智,小紅書只能加速狂奔,用盡全力追趕短視頻、直播的前沿風口。

劉志剛認為,小紅書未來的商業增長潛力主要取決於兩點。一是能否在克制的商業化下,不斷拓展內容生態的變現價值;二是能不能真正從一個流量平台變成一個商業平台,深入人貨、人與服務交易的核心鏈條。

作為積累了大量用戶和內容的綜合性社區平台,小紅書的未來依然充溢着向上的希望。

但前提是,必須在維持內容生態和加速商業化變現的矛盾點上,儘快給出解答。

【本文作者周亞楠,由合作夥伴微信公眾號:億歐網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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浩雲長盛獲3億美元戰略投資,德弘資本與CPE聯合領投

(ID:pedaily2012)12月15日消息,德弘資本(DCP)宣布已與CPE聯合領投浩雲長盛集團(以下簡稱“浩雲長盛”)3億美元規模股權融資,募集資金將主要用於支持浩雲長盛繼續新建現代化、高效能的數據中心,從而把握中國數據中心行業快速發展的寶貴機遇。

浩雲長盛成立於2015年,是一家專註於設計、建設及運營數據中心的雲計算基礎設施服務商。憑藉在通信領域積累的豐富戰略資源,浩雲長盛為雲計算、互聯網、金融、政府等客戶提供高品質的IT基礎設施和網絡通信服務。浩雲長盛在數據中心行業享有優異的運營業績和一流聲譽,已成為頭部雲計算企業的定製雲計算基地提供商。

中國的人均數據用量僅相當於美國的13%,個人和企業的信息化仍有巨大提升空間。隨着互聯網、雲計算、人工智能等行業的蓬勃發展,數據量將不斷增加,數據中心將成為數據信息化的重要受益行業,未來五年複合增長率預計將達到30%。浩雲長盛作為聚焦數據中心的領軍企業,將迎來重大戰略發展機遇。

中國的數據中心需求呈現地理分佈不均衡的特點,在一線城市集群內,數據中心的需求最為旺盛。自成立以來,浩雲長盛一直致力於在一線城市核心位置開發數據中心項目,目前項目儲備已經超過8萬個機櫃,且大多為高度稀缺的一線城市資源。完成本次投資后,浩雲長盛將快速完成儲備項目的建設,為客戶提供高效、穩定的IT基礎設施解決方案。

浩雲長盛董事長黃昭舜表示:“我們非常高興與德弘資本達成此次戰略合作。德弘資本的團隊在中國有長達27年的投資經驗,扶植了眾多國內各行各業的領軍企業。他們不僅能為我們提供長期的資金支持,而且將為浩雲長盛帶來國際一流的運營管理能力和公司治理經驗。我期待着與德弘資本通力合作,在‘新基建’的歷史性機遇下,共同推動浩雲長盛實現新的飛躍。”

德弘資本董事長劉海峰表示:“我們非常高興能夠與浩雲長盛達成戰略合作。浩雲長盛擁有專業的管理團隊,具有專註於數據中心的戰略眼光和卓越的執行力。隨着數據中心行業迎來歷史性的發展機遇期,未來,我們將與浩雲長盛優秀的管理團隊緊密合作,充分發揮德弘資本團隊的運營管理專長、資源網絡優勢和併購經驗,助力浩雲長盛進一步鞏固市場領先地位,實現長期穩固的發展。”

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觸寶發布Q3財報:營收1.1億美元,DAU超過1000萬

12月15日消息,觸寶(NYSE:CTK)公布了截至2020年9月30日未經審計之2020年第三季度財務報告。財報显示,2020年第三季度觸寶營收1.1億美元,毛利潤實現9887萬美元,綜合第一季度和第二季度,觸寶2020年前三季度已超過了2019年全年的營收額。

觸寶創始人兼董事長張瞰表示:“在內容生態系統戰略的驅動下,我們進一步升級和加強了旨在實現可持續業務增長的核心產品。隨着用戶群的不斷增長,瘋讀小說2020年第三季度的DAU超過1000萬,在中國免費網絡文學市場中保持排名第三的市場地位。以瘋讀小說為代表的網文是我們內容生態戰略的核心組成部分,通過擴大定製化內容資源和引入互動社區等多種功能來保持增長。”

觸寶核心產品瘋讀小說在2020年第三季度表現搶眼,超過1000萬的DAU,平均用戶閱讀時長超越市場平均水平達到130分鐘,而其中原創作品貢獻收入超過50%。第三季度,觸寶在以網絡文學為核心的全球泛娛樂內容生態上持續塑造與升級,在作者生態上不斷進行原創內容培育、對IP內容衍生開發,以及對於網文的場景化閱讀需求進行迭代,提升用戶體驗。

觸寶首席財務官崔毅表示:“儘管全球移動互聯網廣告市場面臨增長壓力,但與2019年同期相比,我們在2020年第三季度的收入仍增長了238%。我們相信,我們的發展戰略將建立一個協同和多樣化的內容生態系統。”業績上不斷釋放發展潛力的背後,源自觸寶全球內容生態的戰略協同能力,以及增長平台智能運營效率的全面提升,兩者為其塑造出獨特的差異化競爭力。

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「汽車業的蘋果」,一定是蘋果?

蘋果造車,「軟硬兼施」。

24小時,200萬台訂單,這是iPhone 12發售當天的成績。在顛覆並統治手機行業10年之後,人們對iPhone新品依舊熱情不減。

如今,這位曾終結“諾基亞時代”的顛覆者將目光轉向了汽車行業。

近來,有關蘋果造車的傳聞持續發酵。上周二,蘋果自動駕駛部門主管換人;隨後,據DigiTimes報道,蘋果正在美國設立汽車組裝廠,並與全球汽車电子供應商展開初步合作,預計2024-2025年,“Apple Car”正式亮相。同時,蘋果正在與台積電合作,將共同開發自動駕駛芯片。

在蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook )眼中,純電動汽車不過是“大型电子產品”而已。在2013年推出“iOS in the car”計劃,宣布進軍汽車領域之後,蘋果緊接着推出了“泰坦計劃(Project Titan)”,並稱要打造一款完全顛覆汽車行業的全新車型。

然而,蘋果造車一向神秘,其汽車業務的動向和進展鮮有消息傳出,一向對技術研發守口如瓶的蘋果,更是對汽車技術諱莫如深。

人們只能將蘋果不斷釋放的汽車專利當作一塊塊拼圖,試圖拼湊出蘋果“造車”的全貌。然而這一次,有錢、有技術、有思路的蘋果,想要顛覆汽車行業,似乎有點難。

蘋果造車,“軟硬兼施”

自2017年至今,蘋果已經獲得了100餘項汽車領域專利。2019年,蘋果在汽車領域收穫了一大批專利,涵蓋自動導航、充電技術、CarPlay車載系統、車體結構優化、車內安全設施等,同年蘋果收購了自動駕駛汽車初創公司Drive.ai。2020年,蘋果已經釋放了近40項專利。

蘋果造車的思路是“軟硬結合”。正如2007年蘋果創始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)在發布第一支iPhone的時候,曾引用計算機圖像接口先驅Alan Kay的一句話所言,“真正認真對待軟件的人,應該自己製造硬件”。

因此,在蘋果的汽車專利中,可以看到智能駕駛系統、車輛硬件創新設計與人車互動體驗三大類,既有軟件,也有硬件。

近年來,蘋果智能駕駛系統、車輛硬件創新設計兩類專利數量持續上升。據安信證券的數據,蘋果的智能駕駛系統專利佔比從2016年的22%上升至2019年的41%;車輛硬件創新設計專利佔比由2016年的11%增長到2019年的37%。目前,三類專利各佔比35%、31%和35%。

其中,智能駕駛系統專利較為豐富,自動駕駛曾於2017年被蘋果內部確認為研發大方向。蘋果對AR技術頗為痴迷,曾發明一項AR前擋風玻璃的專利。

AR前擋風玻璃概念圖 圖片來源:Patently Apple

從概念圖可以看到,汽車前擋風玻璃變成了一個透明的計算機屏幕,駕駛員可以在這塊屏上操作並將圖像投影到前擋玻璃——比如導航時可以显示兩側大樓的名字、周邊車輛的車速、實時同步翻譯的路牌路標、Facetime視頻通話等。

在車輛硬件創新設計中,車門、懸架和車窗是蘋果申請專利較多的硬件設備。包括對車體机械結構的優化設計,以及傳統小零部件的智能升級。

人車互動體驗,也是蘋果的強項。目前,蘋果已經利用CarPlay,藉助iPhone強大的用戶群體,讓車輛和移動設備實現深度融合。

從蘋果申請的各項專利不難看出,其已涉及汽車製造的各個核心環節。儘管還有4-5年,Apple Car才能亮相,目前其雛形尚未展現,但從蘋果目前手握的大量“拼圖”來看,蘋果汽車已經很超前了。

恐難以複製「諾基亞時代」 的成功

大多數造車新勢力誕生之初,皆聲稱要做“汽車界的蘋果”。當蘋果意欲再次以一個顛覆者的身份涉足汽車業,能再度成為“蘋果”嗎?

這一點,恐怕連蘋果自己都不敢確信,其造車大計更是一波三折。蘋果的自動駕駛汽車項目泰坦計劃曾屢次成為公司業務重組的“犧牲品”。2019年1月,泰坦計劃裁員200多人;今年3月,泰坦計劃再裁員190人。

此外,蘋果還減輕了自動駕駛路測的力度。2019年,蘋果在加州機動車管理局註冊的69輛車輛中,僅有23輛上路測試,路測里程為7544英里(約12140.89公里),僅為2018年(79745英里)的十分之一。

這個水平已經遠遠落後於人。2019年,自動駕駛鼻祖Waymo路測超過145萬英里。排名第二的通用汽車旗下的Cruise測試里程也達到83.1萬英里。

對於自動駕駛技術研發來說,受制於傳感器性能,大量的測試驗證,是保證自動駕駛功能安全的必經之路。各家都加大路測力度,蘋果的腳步卻放緩,讓人不禁猜測其重心已經從自動駕駛項目偏移。

此外,對於蘋果來說,造車是一個全新領域。汽車的供應鏈遠比手機複雜,僅是汽車上的車機系統,零件數量就已經與手機相當。

與汽車相比,手機供應鏈更開放,蘋果想要進入汽車供應鏈,情況更加複雜。

當年,特斯拉借用奔馳的零部件供應體系,加上通用和福特的產業鏈根基,並且向豐田學習了質量控制和問題追溯體系,這才磕磕絆絆造出了Model S。

沒有造車基因,這是蘋果造車的一個硬傷,特斯拉當年踩過的“坑”,蘋果恐怕也無法避免。

另外,時代已經改變。蘋果如今面臨的對手並非都是“諾基亞”,還有不少像特斯拉這樣具備顛覆能力的競爭者。比如特斯拉已經憑藉科技元素在電動車領域佔得先機,即使是疫情籠罩下的2020年,特斯拉依舊銷量長虹。官方數據显示,今年三季度,特斯拉在全球交付新車13.93萬輛,打破了其在2019年四季度創下的11.2萬輛交付紀錄。

眼下,蘋果似乎已經錯過了新造車的時間窗口。不過,蘋果還有一張王牌,即IOS生態系統。如今車企和各大互聯網巨頭正在忙於搭建生態系統,蘋果已經率先完成這一步。那麼,蘋果能成為“汽車業的蘋果”嗎?

【本文作者丁唯一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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掌上遊戲機前景未知

2020年,因為疫情的原因,任天堂在2017年發布的老遊戲掌機Switch出現了漲價。一個配置只有智能手機數年前水平,硬件成本不高的掌機售價不菲,銷量不錯,這讓中國不少遊戲掌機廠商眼紅。

本來,中國市場上就有跑模擬器遊戲的山寨掌機,2020年更是增加很多高配置的Windows掌機,譬如AYA、GPD,做微型筆記本的廠商也增加可拆卸手柄,來分一杯羹。

不過,從大趨勢看,掌上遊戲機,在Sony PSP之後,高潮就已經過去。智能手機異軍突起,Switch只是個例,如今,各路廠商紛紛入場,掌上遊戲機真的有前途嗎?

掌機的分類

我們在說掌上遊戲機的時候,往往把Switch和PSP歸為一類。而事實上,掌機其實也是分類的。掌機雖然在掌上玩,但是玩的環境不一樣。

遊戲掌機實際上涵蓋了智能手機和平板電腦兩個領域的使用環境。

就是說,掌機帶到地鐵上去玩,與掌機在床上玩是兩個環境。

4.3寸的PSP,是帶到地鐵上去玩的,是有便攜要求的,這種掌機與智能手機是高度重合的。

而Switch這種掌機,體積遠遠大於智能手機,外出攜帶是需要背包的,這種掌機與iPad這類平板類似。更多的使用機會是床上、沙发上、咖啡店、辦公桌這種固定場所,對便攜性有要求,但是沒有手機那麼高的要求。

地鐵掌機,是可以塞進口袋,隨時拿出來玩的。

而床上掌機,實際上類似於平板,是只要專門攜帶的,更多使用環境是固定場所。用平板,不用電腦、電視的原因是不用正襟危坐就可以玩。

這兩種掌機的前途是截然不同的。

地鐵掌機已經被智能手機替代

帶到地鐵上去玩的掌機,是PSP,PSV,這個系列已經註定要被智能手機所淘汰。這個系列沒有存在的必要。這一點從PSV的銷量,已經索尼沒有後續產品就能看出來。

因為帶到地鐵上玩的掌機,需要便攜性。

PSP的寬度是74mm,現在智能手機發展10多年了,大大小小很多型號,最後流行的尺寸,無論是5寸、5.5寸。6寸,6.5寸,6.7寸……

都是屏幕拉長,最後流行的寬度,也就在70mm-80mm,iPhone是78mm極限,其他手機做到85mm的都沒有熱賣。

這是用戶口袋大小,單手承受重量所決定的。體積限制死了。在同等半導體工藝下,掌機就很難做出比高配置手機更強的性能。

遊戲手柄的優勢,只要一個外接藍牙手柄就可以解決。距離近、信號好,無線的延遲基本感知不到。

而且,移動環境是碎片時間,掌機的遊戲大作不是3分鐘一局,而是連續幾十個小時,存檔玩,連續時間的遊戲。實際上,純掌機PSP時代,在地鐵上玩大作的也很少。

所以智能手機一出,PSP和PSV都死掉了。即使有更好的遊戲。

床上掌機還有前途

床上玩的掌機是另外的概念了,類似於平板和手機的區別。

床上玩,對續航要求沒有那麼高,3個小時沒電可以接受,因為不便攜。不需要隨時在線。床上掌機可以比智能手機提供更強大的性能,更好的畫面。

床上玩,時間是連續性的,往往是半個小時,甚至一兩個小時,這種時間才可以給3A大作發揮的時間。

這個床上是泛指,指的是固定場所,固定位置,可以是家裡,可以是咖啡廳,可以是肯德基,但是總之是一個連續的時間,有固定的場所。

在這個使用空間,平板、床上掌機,相比智能手機有優勢。

更強大的性能,更好的畫面,更好的遊戲。床上掌機的競爭對手是平板電腦,或者說床上掌機其實就是加了遊戲手柄、有高品質遊戲玩的平板電腦。

如果給iPad mini加上手柄,把PS4上的遊戲,100%效率移植上去。iPad Mini就是床上遊戲掌機。

床上掌機的前途

目前,快餐類遊戲在智能手機上,3A遊戲大作都在遊戲機和PC上,因為遊戲機的商業模式支持高成本遊戲。自從PS4和Xbox One之後,PC和遊戲機都用X86平台,共享跨平台遊戲。

而ARM移植要困難一些,ARM端因為移動設備多,更偏向於快餐類遊戲。

所以,床上掌機如果用X86體系,相比ARM的平板電腦,有遊戲優勢。這是現在很多廠商在嘗試Windows掌機的原因。

以前沒有,是因為以前15W的X86平台,與第一代X86遊戲機PS4和Xbox One的性能差距很大。

在2020年,15W的X86平台,無論是AMD還是英特爾,理論性能已經超過第一代X86遊戲機。可以運行在PS4上運行的PC共平台3A大作。

2021年、2022年,15W的X86平台,應該可以用比較好的畫質,運行PS4級別的3A大作,這就有實用性了。

所以,從2021年開始,X86平台的床上掌機會有前途。作為平板的競爭對手出現。

平板的視頻、圖片、电子書功能,X86平台的床上掌機都有。

X86平台的床上掌機,外接鍵盤,鼠標,是可以真正當作PC使用的。ARM的平板還缺乏辦公生態。(除非蘋果給iPad安裝Mac OS)

因為PC的擴展性,未來幾年隨着USB 4的普及,或者更高速外接接口的出現(AMD很有動力)

可能會有廉價的外接顯卡方案。

床上掌機,外接一個廉價的顯卡擴展塢,用戶自己按照需求購買顯卡,電源。外接電視,用無線手柄玩。

床上掌機,就變成一台可以不斷升級的遊戲主機,除了獨佔遊戲,跨平台隨着顯卡升級,可以比遊戲主機有更好的體驗。

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