12月12日消息，近日，國內主流視頻網站愛奇藝在其官網以及多家招聘網站發布招募“金融產品總監”的信息。據招聘信息显示，該職位屬於高端產品職位。
值得注意的是，該崗位需要負責愛奇藝互聯網金融產品團隊的管理和人才建設工作，並擁有5年以上互聯網產品及金融產品經驗。
公開資料显示，目前在愛奇藝APP中“我的錢包”中，愛奇藝已提供的金融服務包括“零錢Plus”和“辦信用卡”。其中，“零錢Plus”是愛奇藝和百信銀行在2018年6月推出的一項金融服務功能，用戶在“零錢Plus”里存錢后，可以購買一款叫“安逸盈”的金融產品，愛奇藝會員可以享受4.1%年化收益，非愛奇藝會員享受3.85%的年化收益。
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12月12日消息，俄羅斯國家杜馬12月7日頒布法案，提出加強對俄羅斯境外支付系統（MoneyGram，Intel Express）和电子支付服務（支付寶、微信等）活動的管控。 此修正案的作者包括：金融市場委員會主席阿納托里·阿克薩科夫（Anatoly Aksakov）和聯邦預算委員會及金融市場委員會第一副主席尼古拉·茹拉夫列夫（Nikolay Zhuravlev）。
根據法案，境外的支付服務或电子錢包將禁止向俄羅斯人提供轉賬服務，只有俄羅斯的銀行可以有這項服務。根據該法案，類似這樣的电子錢包只限於俄羅斯境內的非居民用戶使用。
它還要求，那些沒有在俄羅斯登記註冊的境外支付系統運營商在該國開設辦事機構，並且按照俄羅斯中央銀行的相關規則開展工作。
俄羅斯電視台RBK對這項立法倡議發表了評論，題為《為了刺激俄羅斯本土支付工具和技術的發展及保護本國居民和銀行的利益，將限制向俄羅斯居民提供境外电子錢包服務》。俄羅斯的电子支付正在不斷髮展，特別是企業法人之間和個體經營者之間的轉賬服務。
對电子支付的新要求
該項法案引進了新的概念——支付服務境外提供商。就是在俄羅斯境內進行了登記註冊的國外支付服務機構，在符合俄羅斯國家法律規定的條件下，可以提供轉賬服務。例如中國的微信錢包和支付寶也在這個新概念的定義之中。
國家支付系統法案的修正案直接禁止了向俄羅斯公民提供類似的（电子支付）服務。此外，俄羅斯銀行將向他們索取信息，以遵守打擊洗錢的立法，而中央銀行將能夠從銀行文件與电子錢包的相互互動中獲取“其他必要信息”。
沒有俄羅斯許可證是不行的
金融創新協會董事會主席羅曼普羅霍羅夫表示，這些修正案直接禁止了俄羅斯人使用外國的电子支付。“但是擁有準許使用盧布和外幣交易的許可證，例如，擁有俄羅斯子公司的PayPal – 非銀行信貸機構，將不受這些條件限制”，他認為。
目前，在俄羅斯的外國电子錢包中，只有PayPal擁有自己的非銀行信貸子機構，該機構持有進行盧布和外幣資金運作的銀行業務許可證。
其餘电子支付服務作為境外公司與信貸機構簽訂了關於提供自己的电子支付服務的協議。
中國最大的电子支付服務商支付寶和微信支付（近10億用戶綁定微信支付）在俄羅斯市場提供服務，以確保來到俄羅斯的中國遊客、留學生和其他來到俄羅斯的中國公民能夠進行电子支付。 這些支付系統服務商與商場簽訂關於接收轉賬的協議，以此合作俄羅斯夥伴來進行支付服務工作。
為了支持對於俄羅斯用戶的本土化，支付寶首先需要積累足夠數量的此類合作夥伴，並建立一個與他們相互關聯的程序，支付寶在俄羅斯的首席執行官伯克登·扎達羅熱內（Bogdan Zadorozhny）早些時候這樣說道。
支付寶對於12月份的立法提案基本沒有發表評論。 “我們不對未執行的法案發表評論。 無論如何，在世界各國，螞蟻金服（包括支付寶）始終尊重當地立法，在俄羅斯也是一樣”，Zadorozhny強調道。
至於微信支付，法律修正案不會影響其目前在俄羅斯的活動，俄羅斯非營利金融協會董事會主席伊戈爾·克留其科夫（Igor Klyuchnikov）向RBK表示——中國支付服務提供商通過Sendy支付系統的結算中心在俄羅斯市場進行運營。非營利金融協會組織“擁有微信在俄羅斯運營的所有的銀行所需的必要的許可證”，他指出，不排除在新法律生效後向中央銀行提交新的形式的彙報。 “關於向俄羅斯公民提供微信服務的問題——微信權限以及微信在俄羅斯市場的戰略布局”，克留其科夫補充說。
第二輪登記
給國家杜馬提交的法案也收緊了對外國支付系統運營的要求，並對這一概念作出了更廣泛的定義，在提出境外支付系統的情況下理解《為實現跨境支付的機構協作統一》（此前的定義中沒有這一詞語）。與电子錢包不同，這種支付系統有運營商和銀行的參与，它們根據當地國家的法律制定系統規則，並遵守系統規則。比如，MoneyGram，Intel Express等一些支付系統，這些與俄羅斯銀行簽訂國家間個人業務匯款協議的支付系統都可列入到境外支付系統裏面。
Visa，萬事達卡，美國運通，中國銀聯或日本JCB不受法律規定的限制，他們在俄羅斯註冊有運營公司，這些註冊的運營公司都被登記在俄羅斯銀行支付系統運營商登記冊中。
根據新法案，俄羅斯中央銀行將再引進一個登記表——外國支付系統運營商的登記表。它的註冊號也將由監管機構決定。這些支付系統的運營商必需在俄羅斯境內開設自己的辦事機構才能繼續開展自己的業務活動，並且俄羅斯中央銀行要對該機構的支付系統活動準則進行批准。根據有關運營的法案規定，終止運營活動需要作為單獨的一項條款列入規則標準。
在監管法案框架下，俄羅斯銀行將有權向俄羅斯境內外國支付系統運營商的代表索取和接收此支付系統提供的服務信息。
“現在，銀行將繼續在簽訂合同的基礎上與境外支付系統開展合作，”RBK的一位發言人阿納托利·阿克薩科夫說。他強調，關於將此類境外支付系統的信息登記在俄羅斯銀行的登記冊中，這將增加本國消費支付的透明度，並有助於其發展。
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12月20日消息，“忽如一夜春風來，”隨着互聯網金融行業的蓬勃發展，全民理財的時代正在悄然臨近。
近日，阿里旗下的餘額寶公開發布了一組數據：自成立五年多以來，餘額寶已累計為用戶賺取收益1700億，相當於平均每天能實現賺1個億的“小目標”。
不斷為用戶理財賺取收益的同時，餘額寶正在進行穩定的擴容。據《電商報》了解，就在餘額寶發布上述數據之前，該平台又新接入1隻貨幣基金，至此，餘額寶對接的貨幣基金數量已達到14隻。另外，有消息人士稱，上海一家中型基金公司的貨幣基金也正就接入餘額寶平台進行接洽，若進展順利，餘額寶將很快擴容到15隻。
餘額寶在發展的道路上狂飆突進的同時，老對手騰訊也未曾酣睡，對標餘額寶的“零錢通”也隨之上線。
上個月中旬，騰訊方面發布消息稱，“零錢通”已正式上線公測，用戶開通零錢通后，可以將微信錢包里的資金直接用於微信支付所有場景的消費，也能同時幫助用戶自動獲取理財收益。
據了解，用戶可將微信零錢或銀行借記卡資金轉入零錢通，零錢通所有資金也可轉出到微信零錢或銀行卡，轉入、轉出均無手續費。零錢轉入成功后，資金將實時到賬，且受微信賬戶安全體系保護。
事實上，無論是“餘額寶”還是“零錢通”，隨着年關降至，資金面趨緊，兩者的收益率均有望出現回升的勢頭。公開資料显示，此前收益率一跌再跌的餘額寶已實現平均年化收益率穩定在2.5%以上。
有分析人士稱，元旦、春節臨近，貨幣基金一般會較多配置逆回購、同業存單、短債資產以及到期債券一次性兌現收益等產品，貨幣基金收益率有望進入上行通道。隨着兩大貨幣基金規模持續擴大，餘額寶與零錢通之間的競爭也將日趨激烈。
值得注意的是，面對萬億規模的理財市場，傳統銀行也在陸續進入這一領域。從目前的情況來看，當下的理財市場已不是餘額寶和零錢通的“對台戲”。
據《電商報》了解，近日，包括微眾銀行、網商銀行、富民銀行在內的至少10家民營銀行推出了智能存款產品，該產品本質上屬於銀行定期存款，但用戶可隨時支取，並且提前支取的利率最高可達4.5%，遠超傳統銀行。
從產品特點上看，具有“存取靈活”、“高利率”特色的智能存款產品無疑與餘額寶的設計有着異曲同工之妙。目前，央行正就這類產品制定相應的監管細則，隨着時間的推移，趨於成熟的智能存款產品有望與餘額寶為代表的貨幣基金掰一掰手腕。
除此之外，隨着《商業銀行理財子公司管理辦法》發布，一向“船大難掉頭”的大型國有銀行也正在成立理財子公司，進軍理財市場。公開資料显示，截至目前，國有五大銀行設立理財子公司的計劃已全部出爐。
支付巨頭、民營銀行、國有銀行先後入局，當下的理財市場註定不會是一潭死水，多強競爭的“鯰魚效應”正在形成。不久之後，普通百姓將能輕易購買到“接地氣”的理財產品，全民理財的時代即將到來。
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12月20日消息，獲多家民營銀行聯袂推薦，備受投資者期待的“智能存款”早早戴上了“緊箍咒”。
近日，微眾銀行向用戶推送了關於旗下“智能存款+”限時開放的短信，表示該產品在本月20日之後將無法買入。有微眾銀行的客服人員向媒體表示，開放期結束后“智能存款+”將暫停存入，未來的開放存入時間尚未確定。
事實上，民營銀行限售智能存款產品的現象並非個例，微眾銀行暫停“智能存款+”產品也是早有預兆。據《電商報》了解，在此之前，網商銀行已就“定活寶”產品實行了每日銷售限額管理；微眾銀行也曾就“智能存款+”即將限售公開發布過提示性公告。
關於“智能存款”限售的原因，有消息人士稱，鑒於相關產品銷售火爆，給銀行帶來了較大的成本壓力；另外，“智能存款”本身存在一定的流動性風險，相關監管部門擔憂影響金融體系的穩定，正對個別發售該產品的銀行進行窗口指導。
受股市低迷、P2P爆雷和貨幣基金收益持續走低等多重因素的推動，以起存門檻低、存款利率高、支取靈活作為賣點的“智能存款”自現身之日起，便備受市場歡迎。
公開資料显示，截至目前，包括微眾銀行、網商銀行、富民銀行、蘇寧銀行、振興銀行、藍海銀行、眾邦銀行、億聯銀行、華通銀行、湖南三湘銀行等至少10家民營銀行已發行過相關智能存款產品。
對於普通民眾而言，支取靈活、收益率高是“智能存款”的最大優勢。據《電商報》了解，目前國內傳統銀行的一年定期存款的利率大多在1.95％左右，而民營銀行推出的“智能存款”產品最高收益率可達4.5％。
以上述微眾銀行推出的“智能存款+”為例，該產品50元起存，存滿1個月，支取利率可達4.0%。具體來看，存款時間在1個月以內，存款利率按照2.8%計算;存款時間在1-3個月，利率為4.0%;時間達3-6個月，利率為4.3%;時間達6個月-1年，利率為4.4%;時間達1年-5年，利率為4.5%。
對於“智能存款”產品利率普遍偏高的原因，有業內人士表示，這是因為民營銀行的業務多通過網絡辦理，店面成本、人工成本大大節省；同時，多家民營銀行又以利率水平相對較高的小額借貸為主營業務，所以這類活期存款實際上能讓銀行鎖定定期存款，從而支持貸款的資金，這樣較高利率的貸款可以覆蓋定期存款的利息成本。
對於高利率“智能存款”產品的推出，普通民眾自然是喜聞樂見，但鑒於相關產品發展時間相對較短，眾多“智能存款”本身存在一定的流動性風險。有業內人士解釋稱，“智能存款”本質上屬於銀行存款，同樣具有剛性兌付的性質，這樣的產品設計，對銀行的流動性管理要求非常高，極端情況下，就可能出現流動性風險。
值得注意的是，目前，央行並未完全叫停相關“智能存款”業務，在要求這些產品限量限價的同時，正在嘗試出台相應的監管措施，使得“智能存款”的利率符合市場定價，主要目的是為了防止此類業務出現野蠻生長的情況。
毋庸置疑，金融作為高風險行業，及時且必要的行政干預有利於“智能存款”產品的健康發展，隨着相關產品在設計上逐漸趨於完善，“智能存款”卷土重來也未可知。
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12月30日消息，蘇寧易購集團股份有限公司(蘇寧易購，002024.SZ)日前發布公告稱，其控股子公司蘇寧金融服務(上海)有限公司(簡稱：蘇寧金服)引入戰略投資者，將募集100億元，投前估值460億元，向本輪投資者增資擴股17.857%新股。
本次增資擴股完成后，蘇寧金控持股45.88%，躍升為蘇寧金服第一大股東，蘇寧易購持股41.15%退居第二。值得一提的是，新一輪增資擴股完成后，蘇寧金服的最新估值高達560億元。同時，蘇寧金服將不再納入蘇寧易購的合併報表範圍，成為蘇寧易購有重要影響的參股公司。
公開資料显示，蘇寧金服為蘇寧易購旗下金融業務，前期主要從事電器和日用百貨的批發和零售，2017年5月後蘇寧金服已基本停止商業批零業務。目前蘇寧金服營業收入主要來源於子公司的互聯網金融板塊，主要涉及第三方支付，供應鏈金融、投資理財、互聯網保險、融資租賃、眾籌和儲值卡等。
公告還显示，本次增資擴股由蘇寧金控投資有限公司(以下簡稱“蘇寧金控”)及其指定主體領投，出資人民幣82.3億元，取得此次蘇寧金服增資擴股后14.696%股份。青島四十人海盈叄號、上海金融發展基金伍、潤東投資管理基金、嘉興潤石義方等跟投。
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12月30日消息，遠渡重洋，海外掘金，螞蟻金服這次把擴張的觸角伸到了曾經的日不落帝國。
近日，據英國當地媒體報道稱，螞蟻金服正在與本國的跨境支付公司World First進行談判，嘗試以5.5億英鎊的價格收購後者，預計結果會在未來幾周之內對外公布。
公開資料显示，World First是2004年註冊於英國的一家國際金融機構，主要業務是向世界各地的企業、銀行、資產管理公司和個人提供外匯和貨幣對沖服務，自創建以來，已為16萬名客戶轉賬逾600億英鎊。
收購或入股海外支付機構的行為也符合螞蟻金服全球化進程的一貫風格。眾所周知，支付業務是如今互聯網金融領域內的基礎性業務，掌握了支付就意味着掌握了用戶數據，而掌握了用戶數據也就形成了核心競爭力。
縱觀螞蟻金服在海外市場的布局，一直在收購支付機構的道路上急速狂奔，也取得了相當顯著的成效。據《電商報》不完全統計，螞蟻金服已經在海外扶持了9個本地支付寶錢包，例如印度Paytm、印度尼西亞Emtek、泰國AscendMoney和韓國第一家互聯網銀行K-bank等，截至2018年11月28日，支付寶全球用戶數已經超過了9億。
海外布局契合螞蟻金服“國際化”發展的戰略需要。早在兩年前螞蟻金服成立的兩周年年會上，CEO井賢棟就提出，螞蟻金服今後要走出國門，實現“國際化”，“未來四年，螞蟻金服50%的用戶在海外，50%的用戶在國內；未來9年，可以服務全球20億的消費者。”
不過，螞蟻金服的“國際化”進程並非進行得一帆風順，相對於東南亞地區，螞蟻金服在歐美地區的布局進展一直相對緩慢。在此之前，螞蟻金服在美國市場就遭遇到當頭棒喝。今年1月，螞蟻金服對美國速匯通的收購宣告失敗，螞蟻金服的在美布局遭受到重挫。
用戶數據是導致這樁收購失敗的始作俑者。據《電商報》了解，速匯通在全美及全球地區擁有匯款等相關業務的牌照，同時速匯通擁有的數百萬個人金融賬戶數據，而用戶數據安全問題卻正是外國投資委員會最終不予批准該交易的主要原因。
不止美國，在金融體系相對完備健全的歐美國家，用戶數據一直是一個敏感的話題，為了防備本國居民支付數據落入他國之手，一些國家均保持高度警惕。
此前，意大利、比利時和荷蘭三國為了抵禦美國支付網絡在歐洲的擴張，保持對銀行卡支付體系的有效控制，在2003年9月份正式組建了支付處理公司Sinsys；而本月初，俄羅斯也傳出準備關閉Visa卡和萬事達卡的消息。
事實上，螞蟻金服試圖收購World First已引發了英國主流媒體的關注，有消息稱，收購行動兩方均已將該這筆交易的細節告知給英國金融行為管理局，在用戶數據安全普遍受到重視的情況下，英國金融監管部門能否對螞蟻金服網開一面，目前的結果依舊是撲朔迷離。
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1月14日消息，上周五晚間，陸家嘴發布公告稱，已經與支付寶公司簽署了關於轉讓浦東金融廣場2號辦公樓的《預售合同》，將該棟辦公樓轉讓給後者，轉讓暫定總價為人民幣22.62億元。
據《電商報》了解，浦東金融廣場2號辦公樓位於上海市浦東新區南泉北路447號，計容面積約4.8萬平方米。早在2012年5月29日，支付寶公司便與陸家嘴簽署《合作協議》等相關法律文件，預定了該棟辦公樓，並計劃通過分期付款的方式完成這筆交易。
此前有消息人士稱，支付寶總部將在今年從杭州遷往上海，支付寶並未正面回應這一傳聞。不過，目前支付寶已確認上述購置的辦公樓將用於自身辦公。
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1月14日消息，針對此前有媒體報道的有關北京地區待淘汰90%P2P網貸企業的消息，北京市金融監督管理局局長霍學文回應稱，北京清退P2P企業並未設硬性数字指標，對P2P平台的核查，北京將按照全國統一的108項問題清單的規定要求，按照是否可持續進行的標準來進行。
據《電商報》了解，北京已於去年8月啟動了P2P網貸啟動合規檢查，整個檢查工作分為網貸機構自查、中國互金協會和地方互金協會或相關機構開展的自律檢查、地方網貸整治辦的行政核查三大部分。
其中，P2P網貸的行業自律檢查部分將在下周基本結束，行政核查階段將隨後展開，預計在3月底前完成行政核查。霍學文表示，“三查”工作最重要的內容就是查清真實性問題，包括檢查股東是否真實、出資是否真實，項目是否真實，如果這三個都真實，P2P網貸平台才具備持續發展的可能性。
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年味越來越足，歸家的腳步越來越近。
春運第一天，誰也沒曾想到過，一個小小的手機所發揮的作用越來越大。
就在剛剛，廣深城際在全國鐵路率先實現刷支付寶坐車，旅客不需要提前買票，只需要拿出支付寶掃一掃，就能實現進站乘車。
不用提前買票，直接掃碼坐車!
有些事情還沒來得及思考，就已經發生了。
就在周末，廣深城際鐵路宣布，從1月21日開始，廣深城際全線車站正式啟用支付寶掃碼乘車功能，乘坐廣深城際動車的乘客註冊后，就可以直接掃碼坐車了。即便是忘記攜帶身份證，也能來一場說走就走的旅行。
根據公開資料显示，廣深鐵路為廣東省內首條連接廣州市、東莞市與深圳市之間的城際快速客運專線，包含廣州、廣州東、東莞、常平、樟木頭、平湖、深圳，是粵港澳大灣區里較為繁忙的線路之一。
這意味着，以後我們乘坐廣深城際列車，不用再為一張小小的車票費盡心思，更不用為了取票而排起長長的隊伍。
根據介紹，掃碼乘坐火車主要分為4個步驟：
其一，在支付寶搜索“廣深城際掃碼通”小程序。
其二，首次使用需要進行註冊、開通功能以及人臉識別。
其三，註冊完成之後，便可打開小程序中的付款碼進行乘車。在此之後，每次乘坐火車，只需要打開支付寶付款碼即可完成進站和出站。
其四，在閘機口掃碼之後，再經過人臉識別即可完成進站和出站。
很方便很快速有木有，這和我們平常坐公車投幣一個道理。只不過，支付工具換成了支付寶。但火車畢竟是橫跨多個城市，廣深鐵路和支付寶又是如何做到快速讓乘客坐上火車的呢?
實際上，乘客在掃碼進站之後，系統便會自動匹配最近一班火車的車次，進行座位的分配。即用戶將會接收到一條關於車次、座位號安排的短信。即便沒有座位了，也會默認為無座票。
而在價格方面，則是會先按二等座全程費用預扣費，到達目的地之後，再進行實際扣除。
如此下來，即使是來不及買票，也能直接掃碼乘車到達目的地。特別是對於經常往返廣深的乘客而言，將會節省很多必要的時間。
儘管目前掃碼乘坐火車僅在廣深鐵路覆蓋，但這無疑是釋放一個信號，未來或將在更多的鐵路覆蓋這一服務，更為人性化的功能正向我們走來。同時，也為阻擊黃牛倒票、賣票提供新的思路。
黃牛，我該拿你怎麼辦?
上有政策，下有對策。每次有阻擊黃牛倒票的新功能出現，不少網友都會發出這樣的感嘆。
一放票就秒沒，撿漏也沒別人手速快……無論給自己加個多少個加速包，在搶票這條道路上，終究是道高一尺魔高一丈。而那個總是比我們快的人，便是黃牛居多。特別是春節臨近，買不到票的人群只有把希望寄托在黃牛身上。
現在在短途出行中，上線掃碼乘坐火車的功能，或將進一步阻擊黃牛倒票、搶票的行為。
眾所周知，在以往的進站、購票等環節，都需要進行身份認證。而支付寶為了防止黃牛，則是在其基礎上，加持了“刷臉”認證技術和金融級的安全技術能力，可以確保為乘客本人購票。
即乘客在未買到票的情況之下，也能通過支付寶直接掃碼坐車。如此下來，乘客也不必再擲重金到黃牛處購買車票。
目前來看，城際列車的確可行。以廣深城際列車為例，平均二十分鐘發車一趟，頻次很快。即使列車已經滿員，乘客也能等待下一趟列車。不過，如果涉及到長途列車，所要考慮的問題也會越來越多。比如，列車滿員、車次較少的問題。
當然，問題總是靠人想辦法去解決的。如今在短途出行中，已經實現掃碼坐車，無疑是開了一個好頭。
而從另外一個方面來看，對於支付寶而言，又是一次與微信支付正面剛的時刻。
打入騰訊主場
去過深圳和杭州的朋友都知道，目前杭州已經全面實現支付寶掃碼乘坐公車、地鐵，卻很少看見微信支付的身影。相反的，在深圳幾乎都是使用微信支付掃碼出行。
深究其中原因，想必大家都已經猜到。一個是阿里的大本營，一個是騰訊的大本營。在自己的主場里，當然還是力推自家最得力的應用。
只不過這一次，有點出乎大家的意料，和廣深鐵路合作的夥伴，竟然不是位於深圳的騰訊。
當然，我們也知道，這些年來支付寶和微信斗來斗去，在無數個領域已經展開過無數回合對決。尤其是在出行領域，一直都是雙方虎視眈眈的肥肉。
這是由於一方面，線上流量趨於瓶頸，而高頻的出行領域，將會幫助巨頭們進一步搶奪流量。另一方面 ，根據交通運輸部數據，中國公共交通每年客運量為1500億，平均每天有超過4億人出行。這意味着，誰能更快、更廣的搶佔這塊寶地，誰就能擁有更多戰勝對手的法寶。
由此，我們都能看到，自2014年，支付寶推出“乘車碼”概念之後，微信也相繼推出各種乘車的新操作。掃碼乘車也好，坐地鐵也罷，這兩大巨頭覆蓋到越來越多的城市。
所以，伴隨着如今支付寶的這一個動作，微信支付能服氣嗎?小編斗膽猜測，在帶領我們走向祖國千山萬水的鐵路上，又將上演一場微信與支付寶的對決。
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1月23日消息，騰訊方面昨日發布公告稱，微信支付已與BHV Marais達成合作協議，將致力於智能商店解決方案。據彭博社報道，微信支付意在藉助與BHV Marais的市場合作布局歐洲市場，推廣其跨境支付業務。
公開資料显示，BHV Marais為巴黎五大百貨公司之一，是由此前巴黎市政廳百貨公司（Le Bazar de Hotel de Ville，簡稱：BHV Rivoli）更名而來。BHV Rivoli最早於1856年開業，初次的名字為拿破侖雜貨店，隨後更名為巴黎市政廳百貨公司。
按照雙方合作協議，微信將利用公眾號、小程序和朋友圈廣告的渠道幫助蓋上BHV商店的数字服務以吸引中國消費者。騰訊方面也將使用人工智能、大數據幫助BHV開發智能化妝櫃檯和智能試衣間。
據了解，微信支付今年還將推出針對歐洲市場的綜合計劃，增加投資幫助歐洲商家改善對中國客戶的服務。
截至目前，微信支付的跨境支付服務已遍及中國境外的49個國家和地區。
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