餘額寶接入貨基增至9隻 多隻產品七日年化已跌破3.5%

  每經記者 黃小聰 每經編輯 肖芮冬

  近日,如果還未持有餘額寶的投資者,打開該平台的轉入界面可以看到,可供選擇的貨幣基金又多了一隻。《每日經濟新聞》記者發現,這已經是餘額寶平台的第9隻貨基,也是近1個月以來該平台新接入的第3隻貨基。

  與此同時,記者注意到,雖然餘額寶平台引入的貨基越來越多,但近期貨基七日年化收益不斷走低,餘額寶平台上的貨基收益也不斷下滑,其中有6隻貨基的七日年化已經低於3.5%。

  新接入銀華貨幣A

  今年5月以來,餘額寶平台陸續開放給部分基金公司,截至目前,除了天弘餘額寶貨幣,已經新增了8隻貨基。其中,最新接入的這隻貨幣基金為銀華貨幣A。

  根據銀華基金8月6日公告,決定自2018年8月6日起,增加網商銀行為銀華貨幣市場證券投資基金的代銷機構。雖然公告沒有明確指出銀華貨幣A接入餘額寶平台,但從相關信息可以看到,餘額寶平台貨基的銷售服務均由網商銀行提供。可見,銀華貨幣A正是於近日接入餘額寶平台的。

  值得一提的是,這距離餘額寶平台上一次接入貨基,僅僅不到1個月時間。公告显示,自2018年7月16日起,投資者可在螞蟻基金、網商銀行辦理廣發天天利貨幣E的開戶、申購等業務;諾安天天寶A則是自2018年7月9日起,投資者可通過螞蟻基金、網商銀行辦理該基金的開戶、申購、贖回等業務。

  短短1個月左右時間,餘額寶平台又新增了3隻貨幣基金。從整體節奏來看,自該平台開放以來,每個月均保持有新的貨幣基金接入。

  如果算上天弘餘額寶貨幣以及新接入的銀華貨幣A,餘額寶平台目前已經有9隻貨基,其餘7隻分別為中歐滾錢寶貨幣A、博時現金收益貨幣A、華安日日鑫貨幣A、國泰利是寶貨幣、景順長城景益貨幣A、廣發天天利貨幣E和諾安天天寶A。

  6隻貨基七日年化低於3.5%

  隨着餘額寶平台接入的貨基越來越多,投資者的選擇範圍也越來越廣。此前要設鬧鐘進行搶購的情況也不存在了,不限額、不限時的餘額寶平台給了投資者更好的理財體驗。

  同時,《每日經濟新聞》記者注意到,上述貨幣基金在接入餘額寶平台之後,大多出現了收益明顯下滑的現象。這其中除了市場的因素,也有規模、費率等方面的原因。而對於投資者來說,在進行轉入時,也開始面臨一個問題:究竟要買哪一隻貨基?

  在餘額寶平台的轉入產品選擇界面上,除了貨幣基金的名稱,還有七日年化收益的相關信息,不少投資者也都是根據七日年化收益的高低進行選擇。從新接入的貨基來看,目前七日年化收益在3.5%以上的僅有3隻;另外5隻的七日年化都低於3.5%,最低的僅為3.275%。而如果加上天弘餘額寶貨幣,餘額寶平台七日年化收益低於3.5%的貨基,則有6隻。

  事實上,除了七日年化收益,每萬份收益才是投資者更應該關注的。有的貨基雖然七日年化收益較高,但每萬份收益反而要低一些。具體從這8隻新接入貨基8月10日的每萬份收益來看,銀華貨幣A最高,達到1.3126元,不過其近一個月的每萬份收益大多集中在0.82元~0.92元。

  而其他幾隻貨基的每萬份收益也有一定的差異。比如中歐滾錢寶貨幣A、國泰利是寶貨幣等,近一個月的每萬份收益大多在0.97元以上;諾安天天寶A近一個月的每萬份收益則大多在0.9元以下,8月10日的每萬份收益為0.8195元。對於金額較少的投資者而言,雖然最終收益影響不算大,但在選擇時,還是應當進入貨基詳情頁面多加了解。

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“海航系”國付寶領天價罰單

  8月6日,央行在一天之內公布5張第三方支付行業的罰單,而國付寶獨領兩張,總金額高達4646萬元。這令本來還算低調的國付寶一下子站上了風口浪尖,而其“海航系”的背景更是引來高度關注。

  那麼,國付寶究竟因何而遭受重罰?而重罰背後,是否與一直被傳身陷流動性困局的海航集團有關係?

  罰沒金額年內最大

  根據中國人民銀行營業管理部公布的行政處罰信息,國付寶8月6日共收到了兩張罰單,合計被罰沒4646萬元,是今年以來第三方支付行業收到的最大罰單。

  其中一張罰單显示,國付寶公司違反了清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法相關規定,央行對其進行了警告,並作出沒收違法所得2217.6萬元,罰款2229.6萬元,合計4447.2萬元。

  另一張罰單則显示,因未按照規定為身份不明的客戶提供服務或與其進行交易、未按照規定履行客戶身份識別義務、未按照規定保存客戶身份資料和交易記錄、未按照規定報送可疑交易報告、未按規定披露相關事項、未按規定存放和使用客戶備付金、未留存商戶檔案等違法違規行為等,央行對國付寶還處以了總計199萬元的罰款。

  央行在公告中稱,經查實,國付寶未能採取有效措施和技術手段對境內網絡特約商戶的交易情況進行檢查,客觀上為非法交易提供了網絡支付服務。

  國付寶上述行為違反了《中華人民共和國中國人民銀行法》、《中華人民共和國反洗錢法》、《非金融機構支付服務管理辦法》、《銀行卡收單業務管理辦法》、《非銀行支付機構網絡支付業務管理辦法》、《金融機構大額交易和可疑交易報告管理辦法》、《支付機構反洗錢和反恐怖融資管理辦法》、《國務院辦公廳關於印發互聯網金融風險專項整治實施方案的通知》等有關規定,引起大量舉報投訴,社會影響惡劣。

  就此,《國際金融報》記者詢問了多位國付寶內部相關人士,對方均表示“不方便置評”。而據業內人士透露,國付寶方面已經啟動整改,但是整改的壓力不小,畢竟涉及到多個業務層面及領域,很多東西並不能一蹴而就。

  “反洗錢一直是金融機構和第三方支付機構很重要的一個高壓線。”蘇寧金融研究院互聯網金融研究中心主任薛洪言表示,第三方支付本身是個低毛利的業務,4646萬元的罰單在行業“比較少見”,這說明國付寶案件涉及金額比較大。

  一位業內人士對《國際金融報》記者指出,“從央行公布的國付寶多項違法違規行為來看,最嚴重的就是未對境內網絡特約商戶的交易情況進行檢查,以及為身份不明的客戶提供服務或與其進行交易。顯然,出現這樣的狀況並不是國付寶的疏忽,而是明知而為,這也就說明這些業務是能給國付寶帶來不少利潤或者利益的。而這個違規違法業務的徹底整改勢必會對國付寶的經營帶來衝擊。”

  被罰與海航有關?

  國付寶的巨額罰單,被疑與其背後的海航集團有關係。

  國付寶可謂是含着“金湯匙”出生。公開資料显示,國付寶成立於2011年1月,國付寶的法人股東分別是智融信達和國富通,而國富通是中國國際电子商務中心全資子公司,智融信達是海航集團全資控股公司。

  成立后不久,2011年12月,國付寶正式獲得央行頒發的互聯網絡支付、移動電話支付業務許可。2015年1月獲基金支付業務許可,2016年5月獲跨境人民幣支付業務許可,2016年12月增發預付費卡發行與受理業務許可。2017年8月,央行同意國付寶合併同是支付機構的海南海島一卡通支付網絡有限公司,擴大了其預付卡的發行和受理範圍。

  在2017年6月12日,易建科技發布公告稱,擬出資10.6億元收購海航集團所持有的智融信達100%股權,智融信達持有70%的國付寶股份。而易建科技是海航集團旗下的信息技術綜合服務企業。

  根據公開資料,易建科技主要業務涉及雲計算、大數據、“智慧+”解決方案,涵蓋政府、金融、航空、旅遊多個行業。2017年,易建科技實現營收10.64億元,同比增長1.01%;實現歸母凈利1.56億元,較上年同期下降14.34%。

  一家並不怎麼賺錢的互聯網技術公司為何願意出逾10億元收購國付寶?

  在分析人士看來,這左手倒右手的操作,是為其業務合規化做準備。主要原因是2016年開始,易建科技計劃打造电子支付平台。目前,該項目涵蓋兩大業務板塊:一是海南省島內智慧城市O2O生態支付平台和全球O2O移動支付平台;二是利用支付底層業務衍生打造互聯網金融生態體系。

  易建科技稱,通過收購國付寶,可以整合全國性線上支付牌照資源,配合電商平台的支付功能,實現電商的生態閉環,這對公司未來財務狀況和經營成果起到積極作用。

  記者梳理髮現,在2018年前,國付寶幾乎沒有罰單。但到2018年,作為海航集團旗下四級子公司的國付寶一度捲入了違規融資輸血上市公司的負面漩渦中。

  2018年1月,據相關媒體報道,國付寶涉嫌通過“貸轉存”等違規方式為上市公司提供資金。國付寶違規將客戶備付金存在銀行賬戶,由銀行做成相應額度的理財產品,從而獲得銀行貸款,並將貸款所得給予(海航)集團使用。

  針對媒體質疑,國付寶當時作出解釋稱,“國付寶並非互聯網金融平台,並不存在為上市公司輸血的情況。國付寶所有備付金賬戶均已向中國人民銀行進行了報備,對於備付金處置均按照中國人民銀行相關政策規定執行。”

  而這次央行處罰信息中的一條“未按規定存放和使用客戶備付金”,不禁讓外界有了更多的聯想。

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茅台放棄國酒商標申請 向國家商標評審委員會致歉

  中新網8月14日電 貴州茅台酒廠(集團)有限責任公司13日在官網宣布,放棄“國酒茅台”商標註冊申請,撤銷訴訟申請,並向國家商標評審委員會致歉。

  以下為聲明原文:

  關於申請撤回“國酒茅台”商標行政訴訟案件起訴的聲明

  2018年5月25日,國家商標評審委員會根據有關法律法規,結合行業及相關方意見,在深入細緻調查論證的基礎上,對我公司提出的“國酒茅台”商標註冊申請,複審決定“不予註冊”。

  “國酒茅台”商標註冊申請,已歷時十多年。對國家商標評審委員會複審決定,我們充分尊重,也樂於接受。日前因內部工作銜接問題遞交的訴訟申請,公司決定依法向北京市知識產權法院申請撤回,並謹此向國家商標評審委員會及各相關方表示誠摯歉意。

  茅台能有今天的良好發展局面,離不開黨和國家、業界同行、媒體和廣大消費者的信任與支持。歷經多年發展,茅台品牌已經深入人心,品質與品牌被廣泛認同,企業影響力正向國際市場延伸。特此向國家商標評審委員會、各兄弟企業和社會各方表示由衷感謝。

  茅台將繼續感恩前行,一如繼往、一心一意做好產品,以過硬的產品品質、溫情的品牌服務回饋社會。我們也將繼續秉持大家好才是真的好,與廣大兄弟企業和衷共濟、同心攜手,盡心儘力維護好白酒行業來之不易的競合發展生態,維護好數代茅台人鑄就的良好發展局面,努力推動白酒行業不斷向好。

  中國貴州茅台酒廠(集團)有限責任公司

  2018年8月13日

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7城宣布限制企業購房!南京之後下一個會是誰?

   據南京市住房保障和房產局官方微信號“宜居南京”消息,在全市範圍內暫停向企事業單位及其他機構銷售商品住房。

  南京市住房保障和房產局指出,近期,在南京市部分樓盤上市銷售過程中,出現了企業參與購房增多的情況,引起社會關注,南京市房地產市場綜合執法辦公室高度重視,對該情況進行了監測分析研究。

  經了解,2018年企業購買商品住房佔比在0.5%以下,總體比例穩定可控,但近期出現了企業在南京市局部區域部分樓盤購房登記增多情況,個別樓盤購房登記企業數量達到近100組。為此,南京市房地產市場綜合執法辦公室經認真研究,並報請南京市政府同意,下發了《關於調整我市企事業單位住房限購政策的通知》。

  通知要求,自即日起,在全市範圍內暫停向企事業單位及其他機構銷售商品住房。主要包括四方面內容:

  一是執行時間自市房地產市場綜合執法辦公室發文之日起,即在2018年8月13日19:00后開始執行,對採取搖號方式銷售的樓盤,以房產部門購房資格核驗時間為準,對非搖號方式銷售的樓盤,以認購協議簽訂時間為準;

  二是執行範圍為全市範圍;

  三是限制購房對象為所有企事業單位以及其他機構,涵蓋本市和外地企事業單位以及其他機構;

  四是限制購買的房屋為商品住房。

  據中新經緯客戶端(微信公眾號:jwview)不完全統計,這是近期第七個對企業購房執行限購政策的城市。在此之前已有西安、長沙、杭州、上海、深圳和江陰出台暫停向企事業單位銷售住房政策。

  6月24日,西安提高限購門檻,要求在全市住房限購區域範圍內,暫停向企事業單位及其他機構銷售住房(含商品住房和二手住房);

  6月25日,長沙市政府發布《關於進一步加強房地產市場調控工作的通知》,暫停企業在限購區域內購買商品住房,已購買的商品住房須取得不動產權屬證書滿5年後方可轉讓;

  6月26日,杭州住保房管官方發文《關於九龍倉瓏璽項目公證搖號的情況》,文中要求:杭州限購區域暫停向企事業單位及其他機構銷售住房(含商品住房和二手房)。

  7月2日,上海出台規範企業購房的暫行規定。規定要求企業在上海市購買商品住房必須同時滿足設立年限已滿5年、在上海市累計繳納稅款金額已達100萬元人民幣、職工人數10名及以上且按照規定在該企業繳納社保和公積金滿5年等條件(已繳納稅款金額滿500萬元以上 的企業除外)。同時,企業購買的商品住房再次上市交易年限提高至“滿5年”;

  7月31日,深圳政府在線網站發布了《深圳市人民政府辦公廳轉發市規劃國土委等單位關於進一步加強房地產調控促進房地產市場平穩健康發展的通知》,暫停企事業單位、社會組織等法人單位購買深圳商品住房。

  8月3日,江陰市住建局出台《進一步加強房地產市場管理的通知》,文件提出:禁止企事業單位以單位名義或利用職工團購等方式炒賣商品住房。房地產開發企業發現此類情況應及時向主管部門彙報,隱瞞不報或為其提供便利的,暫停該房地產開發企業的商品房買賣合同網簽權限。

  據北京青年報8月6日報道,中原地產首席分析師張大偉表示,利用企業購買住宅的,除了少數公寓投資企業外,大部分都是短炒客。暫停企事業單位購買住房,這一政策有可能繼續向多個城市蔓延。對於供需結構緊張的城市來說,這個政策對於緩解市場供需緊張有明顯的影響。預計這一政策有望在多個城市複製。

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中國都江堰等四項目成功申報世界灌溉工程遺產

  中新社北京8月14日電(記者劉辰瑤)記者14日從中國水利部獲悉,日前正在加拿大薩斯卡通召開的國際灌排委員會第69屆國際執行理事會,於當地時間13日晚執理會全體會議上公布了2018年(第五批)世界灌溉工程遺產名錄。中國的都江堰、靈渠、姜席堰和長渠4個項目全部申報成功。

  中國是灌溉大國,也是灌溉古國。特有的自然氣候條件,使灌溉成為中國農業經濟發展的基礎支撐,歷史上產生了數量眾多、類型多樣、區域特色鮮明的灌溉工程。

  其中,都江堰始建於公元前3世紀,是中國古代無壩引水的代表性工程,以“乘勢利導、因時制宜”和“深淘灘、低作堰”等技術特點而著稱,引長江支流岷江之水灌溉成都平原,造就“天府之國”的美譽,目前灌溉面積1000多萬畝。靈渠位於廣西興安縣,是溝通長江流域的湘江和珠江流域的灕江的跨流域水利工程,始建於公元前214年,兼有水運和灌溉效益,宋代文獻已有靈渠灌溉的明確記載,目前灌溉面積約6萬畝。姜席堰位於浙江龍游縣,始建於元至順年間(14世紀),渠首自衢江支流靈山港引水,利用河中沙洲建上下二堰引水,灌溉3.5萬畝農田。長渠位於湖北襄陽,相傳前身為戰國大將白起水攻所開渠道,至遲南宋時期已形成相對完善的灌溉體系,是古代“長藤結瓜”式灌溉工程的典型代表,目前灌溉面積30多萬畝。

  據了解,世界灌溉工程遺產是專業型世界遺產,由國際灌排委員會於2014年設立,目的為保護、挖掘和推廣具有歷史價值的可持續灌溉工程及其科學經驗,每年申報評選公布一批。2018年為第五批,除中國申報的4個項目外,還有來自其他4個國家的10個工程一同入選。

  中國前四批申報成功的世界灌溉工程遺產還有四川夾江東風堰、浙江麗水通濟堰、福建莆田木蘭陂、湖南新化紫鵲界梯田、浙江寧波它山堰等13個項目。加上本次公布的第五批,中國的世界灌溉工程遺產項目已達17處,是擁有遺產工程類型最豐富、灌溉效益最突出、分佈範圍最廣泛的國家。(完)

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17年“國酒”夢斷 茅台的得與失

  一場持續17年的茅台“國酒”商標事件,近日因茅台起訴國家商標評審委員會及第三方相關機構引發業界關注,然而,8月13日夜間茅台發布的一則聲明讓此次事件出現大反轉,同時也標志著茅台“國酒”商標之爭終於畫上句點。茅台這一出逆轉大戲的上演,在業內人士看來,不僅是“國酒茅台”商標事件陳年舊賬的大結局,更是茅台“大公關,大品牌”的營銷組合拳。

  撤銷起訴並致歉

  茅台在公開發布的這則聲明中表示,自2018年5月25日,國家商標評審委員會根據有關法律法規,結合行業及相關方意見,在深入細緻調查論證的基礎上,對茅台提出的“國酒茅台”商標註冊申請,複審決定“不予註冊”。 “國酒茅台”商標註冊申請,已歷時十多年。對國家商標評審委員會複審決定,茅台將充分尊重,也樂於接受。

  對於此前茅台對商評委提出訴訟一事,北京商報記者曾多次聯繫茅台相關負責人,試圖了解茅台作出起訴的原因和具體情況,但該負責人僅表示不清楚。直至此次聲明發出,茅台也未對這一事件作出確切的解釋。

  值得注意的是,茅台在聲明中表示,將向北京市知識產權法院申請撤回此前的起訴,並向國家商標評審委員會及各相關方表示誠摯歉意。此次聲明中致歉的對象,除了國家商標評審委員會以外,所表述的“各相關方”,業界解讀認為,系此前被茅台在起訴書中列為“第三方”的五糧液、劍南春、汾酒等多家業內知名酒企及機構。

  對此北京商報記者分別聯繫了多家酒企,詢問對於茅台訴訟事件大逆轉的看法。汾酒相關負責人表示,茅台此前提交起訴申請的消息傳出后,汾酒方面有積極準備應訴工作。從個人觀點來看,該負責人表示,茅台的突然撤訴不失為茅台方面較為積極的回應,對於整個白酒行業不失為一件好事。北京商報記者還分別聯繫了五糧液以及水井坊等酒企,其中,五糧液、水井坊相關負責人均表示不做任何評價。

  醉翁之意不在酒

  據了解,茅台“國酒”商標事件起始於茅台在2010年申請註冊了4個“國酒茅台”商標及圖案,經商標局審議后通過了初審,該初審通過公告發布后,立即引發白酒行業強烈的質疑和抗議,茅台隨之成為眾矢之的。

  公開資料显示,在3個月的公示期內,針對該商標4個不同圖案的註冊申請,社會各界共提交95件次異議,除了兩份異議不予受理外,其餘93件次“待審”異議申請中。這些提交異議的企業及機構中,包含了五糧液、劍南春、山西汾酒、水井坊、郎酒、沱牌等酒企,汾酒更是連續發聲表示反對。

  這場曠日持久的爭端在2016年12月,因商標局對商標及圖案不予註冊的裁定結果收尾。但隨後,茅台便在2017年初向商評委提出複審申請,商評委於2018年5月25日複審決定不予核准註冊。不予核準的原因是“國酒”字樣的獨佔易對市場公平競爭秩序產生負面影響。

  白酒營銷專家晉育鋒表示,無論是茅台提交起訴商評委的申請還是撤銷申請致歉,都不能單獨剝離出來看待,而要與整個“國酒茅台”商標事件聯繫起來,整個事件從頭到尾本身就是一場公關策略,意在製造話題、引發輿論。因為茅台近些年一直在走“大公關帶動大品牌”的路線,打“國酒”牌也正是其中一項。

  從茅台聲明撤回訴訟申請事件本身來看,除了高層主管部門在背後進行調停的可能性之外,另一可能性無非是茅台想要將“競合發展”這一理念通過事件進行放大,事實上這一理念在近期茅台董事長李保芳赴多地酒企考察時便被屢屢提及,此次的茅台聲明中也再次強調了“維護好白酒行業來之不易的競合發展生態”。

  未帶來負面影響

  業界普遍認為,隨着此次茅台的主動示好,標志著多年的“國酒茅台”商標爭端正式走向終結。不過有業內人士認為,此次事件或將對茅台在業界的形象造成負面影響,提出訴訟又迅速撤銷向整個行業示好,頗有一種居高臨下之感,並且容易引發輿論的指責與質疑。

  不過晉育鋒指出,茅台本身並沒有與全行業為敵,本次事件也並不會給茅台的經營帶來任何實質性的影響,無論是企業的產品、還是產品價格以及股市的市值。事實上,從“國酒茅台”商標事件發酵至今可以看到,茅台的供需關係沒有改變、價格秩序沒有改變、品牌地位沒有改變、在股市上的領導地位也沒有改變。

  北京商報記者查詢8月14日當天貴州茅台的股市表現也發現,截至收盤時止,貴州茅台股票非但沒有出現大幅下跌,反而有小幅上漲,680元的收盤價與近期的波動情況結合起來看,也並無特別之處。反倒是茅台近日舉行的促銷活動,因為首日火爆異常導致哄搶引發的負面評論更多。業內人士指出,這或許與茅台本身品牌勢能強大有關,在消費者心中,多少已經把茅台與“國酒”畫上了等號。北京商報記者 薛晨

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央行超額續作3830億MLF 凈投放465億

  中證網訊(記者王姣)面對3365億元MLF到期,8月15日,央行開展中期借貸便利(MLF)操作3830億元,期限為1年,中標利率為3.30%,同日無逆回購操作。市場人士表示,在流動性保持寬鬆的背景下,央行超額續作MLF,再次彰顯流動性邊際寬鬆信號,儘管稅期高峰將至,流動性極度充裕不可持續,但預計仍將保持合理充裕,資金面不會大幅收緊。貨幣市場利率在脫離之前的極端低位之後,將恢復平穩運行。

  此前一日(8月14日),央行未開展公開市場操作,連續暫停的天數因此增至18天。受政府債券發行繳款和企業繳稅等因素影響,貨幣市場流動性繼續呈現邊際收斂的態勢,貨幣市場利率整體走高。

  14日,銀行間市場回購利率方面,存款類機構回購利率多數上漲,且漲幅擴大。隔夜回購利率DR001加權價漲21BP至2.31%,7天回購利率DR007漲14BP至2.59%,14天和21天期回購利率也分別上漲19BP、18BP。

  昨日Shibor全線反彈,為6月下旬以來罕見。其中,較有代表性的3個月Shibor上漲0.8BP,結束了持續長達40個交易日的連續下跌走勢;超短端反彈幅度繼續領先,其中隔夜Shibor大漲了21.5BP,7天期Shibor也上漲了接近10BP。自8月9日以來,隔夜Shibor已從1.4%的過去三年多低位,快速反彈了90BP;7天Shibor也反彈了超過20BP。

  交易員則稱,昨日市場資金面仍保持寬鬆,盤面較前一日變化不大。早間央行交易公告亦稱,目前銀行體系流動性總量處於較高水平,可吸收稅期等因素的影響。

  8月15日,銀存間1天質押式回購利率開盤報2.55%,上日加權平均價報2.3119%;銀存間7天質押式回購利率開盤報2.65%,上日加權平均價報2.5874%。

  據了解,8月份主要稅種繳款截止日是15日,按照以往經驗,本月稅期高峰也就在15日及其前後兩日出現。進入本周,稅期因素對流動性的擾動逐漸加大。另外,自7月下旬以來,央行持續暫停了公開市場資金投放。這一期間,地方債、國債等政府債券發行繳款,對流動性產生了一定的回籠效應。因此,從上周後半周開始,流動性呈現邊際收斂的跡象。

  值得注意的是,財政部8月14日發布《關於做好地方政府專項債券發行工作的意見》,要求加快地方政府專項債券發行和使用進度,更好地發揮專項債券對穩投資、擴內需、補短板的作用。分析認為,今後三個月,料迎來又一波地方債發行高峰,政府債券發行繳款對流動性影響會有所加大。

  申萬宏源證券在最新日報中表示,地方專項債的加快發行短期或引發市場對於市場流動性被擠占問題的擔憂,但在穩貨幣格局下,預計流動性問題不會對當前債市形成顯著衝擊。整體而言,當前市場流動性仍較為充裕,資金利率也維持低位,市場配置力量尚可,而且在穩貨幣政策方向下,當前貨幣政策繼續定向放鬆仍有必要、而且也有空間,為維護銀行體系流動性合理充裕並且定向支持實體經濟融資,不排除央行繼續實行定向降准或增加MLF投放的可能。

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長三角城市治理最佳實踐案例評選

  為了更好地推動長三角地區城市間的學習和交流,總結和推廣長三角地區城市治理的實踐經驗,為治理體系與治理能力現代化提供更多可複製可推廣的範例。在長三角區域合作辦公室的指導下,浙江大學公共管理學院、南京大學政府管理學院、中國科學技術大學公共事務學院、上海交通大學國際與公共事務學院將於2018年7月—10月在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省範圍內組織開展“長三角城市治理最佳實踐案例評選”活動,特通知如下:

  一、組織機構

  (一)指導單位

  長三角區域合作辦公室

  (二)主辦單位

  浙江大學公共管理學院、南京大學政府管理學院、中國科學技術大學公共事務學院、上海交通大學國際與公共事務學院

  (三)承辦單位

  上海交通大學中國城市治理研究院

  (四)支持單位

  國家發展和改革委員會城市和小城鎮改革發展中心、上海市人民政府發展研究中心

  二、評選對象

  長三角地區城市治理典型案例,即滬蘇浙皖三省一市範圍內省、市、區(縣)、街道的黨政機關、工青婦群眾組織和其他合法社會團體等實施和參與的城市治理的實踐活動。

  三、評選時間

  7月5日-8月31日

  案例徵集

  9月1日-9月30日

  案例初選和考察

  10月1日-10月15日

  案例答辯評審

  10月16日-10月21日

  評選結果公示

  10月27日

  頒獎儀式

  四、案例要求

  (一)案例應圍繞城市治理中的重點、難點、熱點和痛點等突出問題,探索形成了改進和優化城市治理的有效舉措、先進經驗和良好效果,具有真實性、創新性、實效性和典型性,不得虛構、捏造和誇大。

  (二)案例應是已經運行1年以上且繼續運行的城市治理實踐,包括但不限於以下主題:城市規劃、交通治理、環境治理、社會治理、社區治理、文化建設、應急管理、政務管理、智慧城市、公共服務、土地管理以及城市間協同治理等。

  五、申報要求

  長三角地區城市各部門各單位可自願申報,專家學者和新聞媒體等也可以推薦申報。每個申報單位最多可報送2項。

  (一)申報流程

  1.將申報表以及相關材料等發送至电子信箱:ciug@sjtu.edu.cn

  2.將上述材料加蓋單位公章后寄送至:上海市徐匯區華山路1954號上海交通大學新建樓327室;郵政編碼:200030

  聯繫人:劉老師電話(傳真):021-62932085

  (二)案例體例要求

  1.案例寫作包括背景與動因、機制與舉措、創新與成效、啟示與展望等內容,具體要求見附件;

  2.案例內容應問題明確,思路清晰,層次分明,資料翔實,總結到位。

  六、評選流程

  (一)初審階段

  主辦方組織專家進行初審,遴選出候選項目。

  (二)考察階段

  主辦方組織專家對候選項目進行實地考察。

  (三)終審階段

  申報單位進行集中答辯,由專家委員會評選出最佳案例獎10項、優秀案例獎10項。

  (四)公示名單

  在新聞媒體上公示評選結果,如有弄虛作假或者以其它不正當手段入選者,撤銷其入選資格。

  (五)頒獎儀式

  頒獎儀式將在2018全球城市論壇上舉行。

  (六)申報說明

  1.長三角城市治理最佳實踐案例評選不向申報單位收取任何費用。

  2.評選工作接受社會監督,如有異議,最終解釋權歸主辦方所有。

  申請表下載地址:

  http://ciug.sjtu.edu.cn/Web/Down?w=101&p=97

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EV用電池競爭激烈 日本產官學攜手研發

  新浪美股訊北京時間8月17日消息共同社報道,在邁向汽車電動化的動向日益活躍的形勢下,圍繞電池的競爭變得激烈起來。在目前主流的鋰離子電池領域,日本企業被韓國和中國廠家壓倒,市場佔有率從2013年的75%大跌至2016年的31%。日本計劃產官學攜手推進研發新一代電池以挽回頹勢。

  國際能源署(IEA)表示,全球電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)的普及數2017年達310萬輛,比上年大增5成以上。由於歐洲、中國和美國部分地區的環保規定變嚴格,IEA預測“如果現行政策持續,2030年將達到1.25億輛;如果環保對策進一步推進,將增至2.2億輛”。

  掌握普及關鍵的是電池。1991年被實用化的鋰離子電池在智能手機等領域廣泛使用,也運用於EV。和燃油車相比,充電1次能夠行駛的距離較短,汽車行業也有意見指出“電池價格佔據整個汽車的三分之一,推升了成本”。要擴大銷售,研發新的大容量電池成為了當務之急。

  日本新能源與產業技術綜合開發機構(NEDO)6月與豐田汽車(122.76,0.91,0.75%)、松下等23家企業以及東京工業大學等15家研究機構合作,着手開展作為新一代電池受到矚目的“全固態電池”研發。項目費100億日元(約合人民幣6.2億元)。

  NEDO負責人強調“我們有着‘如果什麼都不做,即使最初日本領先,也會被中韓國廠家超越’的危機感”,“將彙集材料、電池、汽車各領域廠家,以全日本之力展開工作”。(完)

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重慶:加快構建“一大四小”機場格局

  按照規劃,到2020年重慶將形成“一大四小”機場格局,“一大四小”機場格局中,“一大”是指重慶江北國際機場,“四小”是指萬州機場、黔江機場、巫山機場、武隆機場。除江北國際機場在重慶主城外,其餘四個支線機場均位於經濟發展相對落後的渝東南和渝東北地區。

  據介紹,巫山機場的整個飛行區工程量已完成一半,預計到今年年底整個機場將建成,明年上半年將投入使用。屆時,將進一步縮短國內外遊客到達巫山神女峰、小三峽等景區的時間。

  同時,武隆機場已全面動工建設,預計在2020年可以通航。屆時,武隆將與成都、上海、西安、昆明、北京、廣州等城市連接起來,加速打造國際知名旅遊勝地的步伐。

  此外,黔江機場的改擴建正有序推進。2020年,改擴建完成投用后,航班和旅客的保障能力將大幅提升,可以滿足年旅客吞吐量70萬人次的需求,比現在設計容量擴大5倍以上。

  據了解,到2020年,重慶“一大四小”機場格局將全面形成。屆時,重慶航空干支聯動將更加緊密,三峽庫區及渝東南地區將迎來旅遊業的大發展。

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