2020外灘金融•上海國際股權投資論壇順利召開

2020年12月11日,第十四屆“外灘金融•上海國際股權投資論壇”(2020 SIPEF)於上海順利舉行。本次論壇由上海市國際股權投資基金協會、上海市黃浦區金融服務辦公室、中歐陸家嘴國際金融研究院共同舉辦,上海市促進中小企業發展協調辦公室、上海市中小企業發展服務中心、上海市投資促進服務中心、上海股權投資協會、上海市創業投資行業協會以及阿里雲創新中心聯合主辦。

今年隨着長三角一體化國家戰略落實、全面註冊制穩步推進,股權投資市場迎來新的發展契機。因“新冠”疫情影響,数字化、平台化趨勢愈演愈烈。科技創新與產業升級成為國家戰略布局、彎道超車重要突破口。生物醫藥、新材料、高端裝備製造、新一代信息技術等新興產業的加速崛起備受資本青睞,在疫情中展現出了巨大潛力。本屆論壇也圍繞這些市場熱點,將主題定為“在危機中育先機、於變局中開新局”, 聚焦“創新力量”,對PE/VC行業現狀及未來新機遇進行深入探討,本次論壇邀請到了相關政府領導,股權基金行業專家,相關行業企業負責人等數百名嘉賓前來出席。中國證券投資基金協會黨委委員、副會長鍾蓉薩、上海市地方金融監管局(市金融工作局)副局長李軍,上海市經濟和信息化委員會副主任戎之勤,上海市國際股權投資基金協會聯席理事長卓福民、呂厚軍等都出席了本次論壇。

在開幕致辭中,上海市國際股權投資基金協會聯席理事長卓福民對於中國資本市場高速發展的三十年感慨萬千。他在講話中提到, 2019年中國股票市場市值八萬五千億美元,股票交易額已達到十八萬七千億美元,中國大陸IPO企業數量全球第一,中國大陸IPO募資額全球第三。這幾組數據都表明,這三十年來中國資本市場所取得的成就不容忽視。而在這些數據中,有一組數據尤其具有意義,今年前三季度在中國市場上,上交所與深交所IPO融資總額高達三千五百五十七億,而反觀美國市場,紐交所與納斯達克IPO融資總額為三千九百五十七億,兩者之間的差距僅為10%左右,而如果滬深兩市再加上港交所的融資額,這個数字將達到五千四百七十五億,已經超越了紐交所和納斯達克的融資額總和。除了融資總額外,單就IPO數量而言,在紐交所與納斯達克完成IPO的企業總數不過155家,而在上交所與深交所完成IPO的企業總數已達296家,加上在港交所完成IPO的企業,總數為393家,超過在紐交所與納斯達克完成IPO的企業總和的一倍多。

中國證券投資基金業協會黨委委員、副會長鍾蓉薩以《支持私募基金長期陪伴創新企業成長》為題,從註冊制改革暢通了私募基金退出渠道、吸引更多社會資金投向創新企業,支持私募基金參与上市公司併購重組、加速產業轉型升級,支持私募基金投早投小投新投長、加快培育新動能,培育並引導養老金等長期資金支持私募基金等方面進行了精彩演講。

在如此蓬勃的經濟發展大潮之下,上海作為國內股權投資行業起步較早的地區之一,已經集聚和發展一批國際和國內有影響力的股權投資機構。截止到今年十月末在上海註冊的私募基金管理人數量已經達到4600多家,管理的基金規模達到三萬六千億元,上海市地方金融監管局(市金融工作局)副局長李軍表示,在這些数字的背後,無論是從基金管理人的數量,還是從管理基金數量、規模,都是位居全國第一的。但在這背後,也有一些工作需要有待優化。

而上海市經濟和信息化委員會副主任戎之勤的對於未來經濟發展的也有獨到的觀點,他認為首先是要增強市場的信心,鞏固穩中向好的態勢;其次,要進一步優化營商環境,提升服務企業的能級,而在相關具體工作方面,包含了加強立法和政策各方面的扶持,緩解企業融資困難的情況,形成企業服務線上線下合力,提升服務精準性等具體措施。

在政府關注的同時,國內的創業環境也依然充滿着蓬勃生機,上海交大校友總會辦公室副主任、上海交通大學中國城市治理研究院研究員桑大偉給大家描繪了當前的創業者們的自畫像,以及他們所關注的行業,所面臨的問題。但要想讓股權投資與企業實際運營結合的更加深入與默契,則必須了解整個行業、技術領域、乃至全球經濟大環境的細微變化,晨壹投資創始人劉曉丹從目前的細分證券市場的特徵,美股、港股和A股市場的趨勢異同,資金流向與原因,未來發展趨勢等多個方面向與會人士分享了具有含金量的分析及經驗。

而在市場行業中,半導體行業作為領軍行業,取得了驕人的戰績,但SEMI (國際半導體產業協會)中國區總裁居龍先生認為,這個行業同樣也是面臨着危機與機遇。2020年,受到疫情、地緣政治衝擊影響,整個电子消費或者电子產品銷售額下降3%,但是集成電路產業增長7%到8%左右,逆勢增長的趨勢,因為整個供應商的上下游,仍然有着旺盛的需求,除了傳統的3C、電腦產品對於半導體的日常需求外,一些智能應用也促進着半導體的市場需求,不斷上升,半導體行業的未來前景仍有很大的發展空間。要想發展,人才與創新更是不變的內核。

除了各位監管領導、專家學者的真知灼見外,本次論壇上發布了“2020上海最具投資潛力50佳創業企業”榜單,並且,在論壇上還發布了“2020上海城市區域創業生態指數”報告,對上海創業生態進行分析,向創業者、政策制定者以及投資者展示出具有上海創業營商的特色之路。

而由上海國有資本運營研究院、復旦大學管理學院和國資基金50人論壇等機構共同發起的“國有出資基金管理人排行榜”也同步啟動,排行榜旨在從國資基金在產業布局、區域振興和國有資本對國家重大戰略的貫徹力等三個維度評選出優秀管理人,包括年度最佳國資基金管理人、最受政府引導基金青睞的國資基金管理人、最佳助力國家產業政策(區域振興、產業引導、紓困)國資基金管理人等不超過25個國有出資基金管理人榜單,上海市國際股權投資基金協會此次也受邀作為戰略支持單位。

本次論壇還設立了4個圓桌分論壇,議題分別為“跨入消費新時代 大消費投資的危與機”、“大醫療健康領域的投資機遇”、“私募股權助力半導體產業突圍之路”、“布局金融科技-募資新環境”等,參會嘉賓通過多個角度就今年熱點話題進行觀點交鋒,智慧及火花帶出了對於股權投資價值的深入挖掘以及全新賦能。

對於消費行業的創業,創業者和資本的看法不盡相同,創業者希望整個行業的發展能夠形成你追我趕的大勢,從而促進企業的自身發展,但從資本角度來看,則更希望整個行業的發展有熱度的提升,但也要有對於各種可能出現問題的冷靜防控。

在大醫療健康領域,集采會不會加劇行業垄斷,限制中小企業的發展;而科創板的推行,對於這個大醫療健康企業,又會不會給與更多資金的助力,從而使得企業發展提升,推動整個行業的升級?嘉賓們也展開了深入的討論。

而在一圈半導體行業人士的討論中,對於中國半導體行業目前到底好不好,到底好在哪裡?還有沒有問題?未來還有沒有突破空間?走進國際頂級視野,還有哪些課要補?展開了火熱的討論,隨時字字珠璣,卻更句句實在。

上海將致力於打造金融科技中心,而國家對於金融科技的監管,對於各類金融服務的管理規範出台,對整個行業而言是建立健全服務標準,還是限制了企業的自由競爭和發展,而在這個大環境之下,政府監管、企業、資本的角色又在做着怎樣的自適應調整,嘉賓們也紛紛給出了自己的觀點。

匯聚了如此眾多信息碰撞,腦力激蕩,上海國際股權協會在 2006 年開始舉辦首屆上海國際股權投資論壇至今,已成功舉辦十三屆,成為了上海持續時間最長、最具影響力的股權投資論壇之一,得到了各界的充分肯定。

疫情帶來的新經濟模式與全球範圍內的經濟結構調整,都創造了無數的機遇與挑戰。在這些新舊經濟模式的裂變中,股權投資與互聯網經濟業態、醫療大健康領域、半導體領先科技以及中國資本市場的發展形成了相互助力,推動着中國創新經濟的發展。在此大背景之下,2020外灘金融• 上海國際股權投資論壇攜手重磅嘉賓解析政策趨勢、探索價值發現,以行業的聲量在多變的市場下探索新危機並存時代股權投資升級新方式。

當天下午由上海市國際股權投資基金協會不動產投資分會承辦,仲量聯行、滬港聯合控股協辦的第六屆“外灘金融•上海國際股權投資論壇不動產投資分論壇”同期舉行。本屆分論壇主題為“長三角一體化與不動產投資”,共吸引近150位專業人士與會。

本屆論壇主辦方簡介

上海市國際股權投資基金協會,英文名稱為Shanghai Private Equity Association(SHPEA),是一家主要由股權投資及創業投資業內機構和個人組成的非營利性行業自律組織。SHPEA成立於2004年4月,成立十六年以來,在協會、會員及其他行業自律組織的共同努力下,使得股權投資與創業投資行業逐漸進入大眾視野,成為中國資本市場一支重要的新興力量。SHPEA旨在為會員建立業內溝通、增進與政府及其他機構聯繫與交流的平台,傳遞業界呼聲與政策主張,促進股權投資與創業投資在國內規範健康發展,成為業界有影響力的行業協會。SHPEA肩負起為會員提供服務,為政府提供決策支持的重要職責。協會目前擁有會員90餘家,包括海外併購基金、國家級產業類投資基金以及地方中大型私募股權投資基金,還包括業界知名的律師事務所、會計師事務所、銀行等專業服務機構。協會會員旗下管理數千億的美元和人民幣資產,成功投資於新一代信息技術、TMT、醫療、節能環保等多個行業,投資管理超過萬家活躍於各個領域的優秀企業。

上海市黃浦區金融服務辦公室,作為上海建設國際金融中心的核心區域,擁有外灘金融集聚帶。黃浦區积極實施上海加快建設陸家嘴——外灘金融集聚區發展戰略,按照高度複合、高度集聚、高效開發、高端產業的發展要求,全力推進外灘金融集聚帶建設,重點推動外灘濱江發展軸和北段老外灘地區、中段十六鋪地區、南段董家渡地區“一軸三段”協調發展,加快重大功能性項目建設,大力發展以金融為核心的高端服務業,基本建成新型金融機構的集聚地、金融延伸服務業的制高地、金融生態環境的特色地和金融文化的傳承地。

中歐陸家嘴國際金融研究院是一個開放、國際化的學術交流平台,依託上海作為金融市場中心的有利條件,成為建設上海國際金融中心和推動中國金融體系現代化的思想庫和智囊團。中歐陸家嘴國際金融研究院由中歐國際工商學院與上海陸家嘴(集團)有限公司於2007年10月共同發起創辦。研究院定位為開放、國際化的學術交流平台,依託上海作為金融市場中心的有利條件,积極探索金融法制環境的改善,致力於為金融企業、金融監管部門、立法機構提供一流的研究、諮詢和培訓服務,成為建設上海國際金融中心和推動中國金融體系現代化的思想庫和智囊團,成為中國與歐盟學術機構的交流平台。

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浙江:對涉疫商家啟動“信用修復”計劃

  中國消費者報杭州訊(記者 鄭鐵峰)連日來,市場監管總局等多部委陸續出台幫扶政策,支持各地企業復工復產。為緩解新冠肺炎疫情對企業經營帶來的衝擊,浙江省市場監管局指導阿里巴巴平台推出一系列舉措,對因物流限制等客觀因素影響平台信用的商家進行免責處理和信用修復,最大限度降低疫情給商家經營帶來的負面影響。

  新冠肺炎疫情期間,不少商家尤其是湖北及浙江溫州、台州等地的一些中小企業經營者,因各地防控政策和物流運輸條件限制,很多訂單無法按時發貨。按照電商平台現有規則,此類情況會被計入店鋪評分和信用積分,將對商家的各方面經營產生諸多負面影響。

  一位來自溫州的商戶連續幾年都是平台的金牌賣家。當地在疫情期間實施了道路和快遞管控措施,商家發貨和物流配送時間受到不小影響。一些不明情況的消費者就此給出差評,導致這名商家信用降分痛失金牌賣家。

  還有一家經營生活用品的店鋪,自2010年開店起,一直用心經營着店鋪,各項服務指標均高於行業平均水平。但因打理店鋪的4名員工都來自湖北武漢,疫情期間全部被隔離在家,商家經營受到不小影響。儘管商家掛出了無法及時發貨的提醒公告,但還是遭到一些消費者誤解和投訴,店鋪信用積分驟降。

  為了幫助商家平穩過渡、快速恢復經營,在浙江省市場監管部門的指導下,淘寶和天貓平台於2月27日啟動涉疫情商家“平台信用修復”計劃,對受疫情影響無法正常經營的商家進行綜合評估和信用修復。因政府征管和物流受限等不可抗力造成的未按時發貨等情形,經平台核實相關證明后,將不計入店鋪負面評分和信用積分。

  據了解,為支持平台商家復工復產,淘寶天貓2月11日公布了10項商家扶持細則,減免疫區商家的相關服務費用並提供免息貸款。

  浙江省市場監管局有關負責人表示,在做好疫情防控工作的前提下,有序推動各類企業復工復產,是當前的緊迫任務。大型電商平台要充分發揮示範和幫扶作用,一方面要積極協同監管部門維護好網絡經營秩序,另一方面也要針對疫情期間商家面臨的困難拿出針對性的幫扶舉措,真正為商家排憂解難,消除他們的後顧之憂,與商家共渡難關。

責任編輯:游婕

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兩部門聯合印發意見明確:疫情期間網上複診醫保可報銷

  國家醫保局、國家衛生健康委日前聯合印發《關於推進新冠肺炎疫情防控期間開展“互聯網+”醫保服務的指導意見》,明確常見病、慢性病患者在符合條件的互聯網醫療機構複診,診療費和藥費可依規進行醫保報銷。

  《意見》明確,對符合要求的互聯網醫療機構為參保人提供的常見病、慢性病線上複診服務,各地可依規納入醫保基金支付範圍。互聯網醫療機構為參保人在線開具电子處方,線下採取多種方式靈活配藥,參保人可享受醫保支付待遇。醫保部門加強與互聯網醫療機構等的協作,診療費和藥費醫保負擔部分在線直接結算,參保人如同在實體醫院刷卡購葯一樣,僅需負擔自付部分。參保人員憑定點醫療機構在線開具的處方,可以在本醫療機構或定點零售藥店配藥。為防止出現虛構醫療服務等違規行為,《意見》還要求落實線上實名制就醫和處方審核等措施,確保醫保基金安全。

  打通互聯網醫療的醫保支付通道,將有利於減少群眾就醫購葯時的交叉感染風險,享受在線醫保結算的便捷服務。下一步,國家醫保局將會同國家衛生健康委,密切關注指導、及時總結各地的做法,將更多符合條件的“互聯網+”醫療服務納入醫保支付範圍,支持定點醫藥機構提供“不見面”就醫購葯服務,及時滿足人民群眾的就醫用藥需求。

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疫情期間房屋租賃期已滿 因隔離無法搬家算違約嗎?

  新冠肺炎疫情期間,各省市採取關閉公共娛樂場所、交通管制的措施,甚至在城市、村鎮採取防控措施,以防止疫情的進一步擴散。這些防控措施不可避免地會影響到部分房屋租賃合同的正常履行,導致出租方與承租方之間發生糾紛,現對可能發生的風險提示如下:

  租客疫情前已拖欠租金

  房主能否主張違約金

  《合同法》第一百一十七條第一款規定:如果當事人遲延履行后發生不可抗力,不能免除責任。

  因此,只有在疫情發生期間產生的違約行為,法院可以結合疫情及防控措施的影響以及當事人主張免除責任的理由,綜合考量是否適用不可抗力條款。就疫情開始前租客已發生的違約行為,房主可以向對方主張違約金。

  租賃雙方已經產生糾紛

  疫情期間如何到法院立案

  疫情期間,為了有效防控,許多地方採取交通管制等措施,多地法院也關閉了現場立案及服務大廳,客觀上給當事人立案造成了一定程度的障礙。

  但根據《民法總則》第一百九十四條規定,在訴訟時效期間的最後六個月內,因不可抗力的障礙,不能行使請求權的,訴訟時效中止;中止時效的原因消除之日起滿六個月,訴訟時效期間屆滿。同時,各地法院也開通了微信立案、郵寄立案等多種方式,確保當事人的權利得到保障。

  因此,想要到法院通過訴訟解決糾紛的承租方或出租方,應對相關案件的訴訟時效進行把握和計算,或通過網絡、郵寄等方式立案,從而保證及時行使自己的權利。

  春節期間商鋪被要求暫停營業

  能否要求房東減免租金

  在民商事活動中,各方處於平等、自主的主體地位,才能保證交易的平等。因此,直接從法律層面強制規定出租方必須減免承租方租金,不符合邏輯與情理。在訴訟實踐中,法院是否支持承租方減免租金的主張,也非一概而論,而是需要根據房屋性質、影響程度、損失情況以及雙方舉證等因素進行多方考量。

  實際上,針對疫情產生的影響,目前有部分城市出台了針對國有經營性用房租金減免的政策,並且得到了多個國企的積極響應和配合。部分民企亦出台了針對中小企業的包括但不限於減免、延遲繳納租金的幫扶措施。

  因此,建議承租人可以先確定承租商鋪性質,並查詢當地有無相關租金減免政策,再看自己是否符合減免條件;若不滿足減免租金的條件,則可以根據自己的實際受損情況,與出租方洽商租金減免問題。同時,應注意相關證據的收集與留存,以備日後可能進行的訴訟所用。

  房屋租賃期已滿

  因隔離無法搬家算違約嗎

  《合同法》第二百三十六條規定:租賃期間屆滿,承租人繼續使用租賃物,出租人沒有提出異議的,原租賃合同繼續有效,但租賃期限為不定期,雙方均可隨時解除合同,但出租人解除合同應當在合理期限之前通知承租人。

  疫情期間,若出租人已經明確表示要求解除合同,但承租人因為防控措施確實無法搬離,應屬於不可抗力,可以部分或全部免除責任。但不搬離的同時,也應參照此前合同約定或雙方協商,由承租方向出租方支付使用費。

  全國人大常委會法制工作委員會發言人近日表示,當前我國發生新冠肺炎疫情,為了保護公眾健康,政府採取了相應疫情防控措施。對於因此不能履行合同的當事人來說,屬於不能預見、不能避免並不能克服的不可抗力。

  根據《合同法》的相關規定,因不可抗力不能履行合同的,根據不可抗力的影響,部分或者全部免除責任,但法律另有規定的除外。具體到房屋租賃合同,導致合同無法履行的原因可能有很多,只有因疫情及防控措施直接導致無法履行合同義務或合同不能履行的,才可以不可抗力作為抗辯理由。

  值得一提的是,不論承租方或出租方,在疫情的影響之下均承受了極大的生活與經營壓力。租客不能理所當然地要求房東減免房租,房東也不宜不分青紅皂白地驅趕房客。承租方與出租方並非矛盾的兩極,而是利益共同體,只有雙方友好協商,才能攜手共渡難關。

責任編輯:覃輝

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速度和激情寫在戰“疫”答卷上——記深圳市市場監管局福田局蓮花所

  中國消費者報報道(徐建國 記者 黃劼)深圳市市場監管局福田局蓮花所地處深圳市區中心,轄區內共有各類商事主體3萬多家,還有幾家大型肉菜市場,市場監管任務繁重,疫情防控壓力較大。在新冠肺炎疫情肆虐之際,蓮花所的市場監管人迎難而上,奮戰在抗擊疫情第一線,守護着市場的安全。

  有一種速度叫“宇雷速度”

  蓮花所黨支部書記陳宇雷,是一個有着24年黨齡的老所長。在長期的市場監管職業生涯中,他有着強烈的“執行意識”“大局意識”,不管什麼工作尤其遇到急難險重任務,只要上級布置下去,他總是“馬上就辦”,比別人快半拍,有條件的趕快辦、沒有條件的創造條件辦,有着很強的執行力和落實力,這也是他鮮明的工作特點。

  這次疫情防控阻擊戰就像一個考場,考的是基層黨員幹部的執行力與行動力。陳宇雷同志強烈意識到,此次疫情嚴峻複雜,容不得半點疏忽,必須嚴陣以待,全力備戰,築牢疫情防控網。

  1月23日即大年二十九,面對嚴峻的疫情形勢,陳宇雷提前謀划、及時部署,召開全體人員會議,傳達上級有關決策部署,結合轄區監管重點和薄弱環節,周密布置疫情防控工作。大年初三,全體黨員幹部聽令而行,義無反顧地取消春節假期,全員返崗,迎難而上,用實際行動踐行着共產黨員的初心和使命,始終讓黨旗在疫情防控戰鬥第一線高高飄揚。

  有一種力量叫“榜樣力量”

  蓮花所黨支部以黨建引領抗“疫”工作,黨員幹部做表率、樹榜樣。黨支部書記、所長陳宇雷作為“領頭雁”,主動放棄春節休假,選擇了堅守崗位,挑起春節值班重擔。除夕迄今他沒有休過一天假,靠前指揮,深入農貿市場、商場超市、零售藥店、餐飲單位等進行檢查,組織全體黨員幹部投入到疫情阻擊戰中去。其他黨員幹部也以身作則,逆行而上,在1月26日即大年初二晚上火速歸隊,準時到崗。支部預備黨員不再“預備”,充分發揮黨員先鋒模範作用,在戰“疫”中接受黨和人民的考驗,維護市場秩序,衝鋒疫情防控第一線。

  春節原本是合家團聚的日子,有着17年黨齡的蓮花所負責人李軍,接到返崗通知后,每天從早到晚,奔走在抗擊疫情的第一線。他的愛人為了讓他安心抵抗疫情,沒有後顧之憂,毫無怨言地照顧着家中兩個孩子,打理好家中事務。他說:“雖然心中牽掛着我的小家庭,但作為一名黨員,一名市場監管人,我最牽掛的還是轄區的市民群眾。每當疲憊時,想到我們多一分擔當,疫情就少一份風險,百姓就多一份安康,便重新激起了動力和鬥志。”

  有着22年黨齡的老黨員鍾獻章,從大年二十九起就堅守在一線,每天穿梭在轄區農貿市場、商超、藥店及餐廳等場所,早出晚歸,無怨無悔。蔡華因外感風寒身體不適,仍然堅持冒着寒風,不顧風險,戰鬥在農貿市場、城中村、餐飲服務單位等市場監管的第一線。陳才汪自大年初一起就堅守在崗位上,疫情期間投訴舉報工單驟增,每一件工單、每一個投訴,她都細緻耐心地處理,及時回復解答群眾的疑惑和訴求。所領導很關心這些初三以來連軸轉的老同志,時常提醒他們多一點輪休,他們答道:“我們是老黨員,關鍵時刻一定要頂上。只要能守護好轄區的安全,再苦再累也值得。”

  王建榮、張麗瓊、李慧、李楚君等年輕同志都有年幼的孩子需要照顧,但收到組織召喚后,他們毫不猶豫第一時間到崗,積極投身戰“疫”一線。韋碩大年初二晚上接到疫情緊急防控任務后,以大局為重,第一時間退掉年初六的回程火車票,連夜匯總梳理轄區內農貿市場、藥店、飯店和商超情況,摸清底數、以備應戰,第二天一早就從外地老家趕赴深圳,投入到緊張的疫情防控工作中。

  有一種激情叫“疫”不容辭

  蓮花所轄區共有各類商事主體34135家,特種設備2445套,餐飲經營單位約560家,有梅富村、布尾村、新獅村等3個城中村和景田綜合市場、新香玫肉菜市場、惠民街市蓮花北店等3家肉菜市場,監管任務繁重,疫情防控壓力較大。作為一個有凝聚力、戰鬥力的集體,蓮花所黨支部時刻牢記習近平總書記關於“把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位”的殷殷囑託,充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用,引導黨員幹部以飽滿的激情、昂揚的鬥志堅定站在疫情防控第一線,以實際行動踐行初心使命。

  疫情暴發以來,他們發揚連續作戰的精神,主動投身農貿市場、商場超市、餐飲單位、零售藥店等戰“疫”一線,面對民眾恐慌搶購現象,他們加強市場、商超檢查力度,要求市場、商場主辦方保障物資供應充足;針對防控措施落實,他們加強巡查,對市場主體進行宣傳告誡,做好禁售活禽和禁止經營野生動物及其製品監管工作,督促市場開辦方落實好市場環境衛生保潔等防疫防控要求;為保障防疫產品質量,價格穩定,他們對藥店、超市等市場經營主體開展執法檢查,仔細查看口罩、酒精、體溫計、抗病毒藥品等防疫用品的銷售記錄以及商品包裝標識、價格標籤、廣告宣傳材料等,維護市場經營秩序,消除民眾恐慌。

  截至目前,蓮花所累計出動執法人員558人次,檢查農貿市場檔位981、餐飲店265、藥店、住宿業等經營單位約276家次,向市場經營主體轉發、派發、張貼公告、通知等各類資料約500份,有效保障了轄區市民群眾“舌尖上的安全”,維護了市場消費秩序,進一步增強市民群眾戰勝疫情的信心和決心。

  面對突如其來的疫情,蓮花所全體工作人員積極行動,做到了防控措施執行迅速、落實到位,把速度和激情寫在戰“疫”答卷上,他們的身影遍布了蓮花片區的大街小巷,用擔當和實幹詮釋了市場監管人的初心和使命。

責任編輯:游婕

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廣州消委會發布民宿調查報告 嶺南文化“風格特色”評價最高

  中國消費者報報道(穗消宣 李智華 記者 李青山)3月2日,廣州市消費者委員會發布《廣州地區民宿行業服務現狀調查報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》指出,廣州作為旅遊城市,近年來民宿行業蓬勃發展,據不完全統計,2018年廣州市進入旅遊統計的民宿有近千家。調查結果显示,消費者對廣州地區民宿服務行業滿意度較高,其中對民宿的嶺南文化“風格特色”評價最高。

  廣州民宿蓬勃發展

  據中國旅遊協會相關數據, 2018年廣東省民宿客棧數量達18441家,居全國第一;民宿客棧數量Top20的城市,廣州排名第三。2018年12月,廣州市出台《關於促進和規範鄉村民宿發展的意見》,2019年3月,廣州市文化廣電旅遊局印發《廣州市民宿旅遊發展專項規劃(2018-2035)》,提出廣州民宿旅遊未來將打造3大特色片區、8大重點發展區以及20個標桿示範片區,形成50個最美民宿、100個網紅民宿和300個品質民宿等。

  廣州市消委會表示,民宿業在蓬勃發展的同時,還存在立法上、監管職能界定、民宿業的規範化標準方面尚不完善,個別商家在利益驅使下不乏出現損壞消費者合法權益的現象。為此,針對廣州地區民宿行業服務現狀,廣州市消委會採用網絡問卷調查與體驗式消費調查相結合的方式開展專項消費調查,全面了解民宿消費信息,反映消費者訴求,促進提升民宿服務質量,強化民宿消費領域消費權益保護,推動民宿行業規範化發展。

  嶺南文化特色鮮明

  據悉,網絡調查共收集2172份有效樣本問卷,網絡調查結果显示,消費者對廣州地區民宿服務行業滿意度較高,滿意度總體評價為74.5分,其中“風格特色”評價最高,為75.1分,其他“周邊環境”“配套設施”等綜合評價均在70分以上。被訪者對廣州地區民宿產品與服務滿意的方面主要有:民宿類型多,房源豐富,佔45.3%的比例;遵守法律法規,進行身份登記,佔42.0%的比例;房源真實、支付方便快捷、公平誠信、明碼標價、交通方便等評分也較高,只有3.82%的比例認為“房源介紹與實際差異較大,貨不對版”。

  體驗消費調查方面,調查人員通過隨機選取全市各區共20家民宿企業,以普通消費者身份親身體驗,真實反映消費過程、體驗感受,記錄民宿內部管理情況,並根據調查總體情況得出相應評價指數。體驗數據显示,評價等級五星的民宿有4家,佔20%;四星半、四星的民宿有5家,佔比25%。20家民宿中有大部分民宿服務水平較高,地方文化特色鮮明,城市民宿與周邊的歷史文化氛圍融為一體,例如以永慶坊為代表的西關文化、民國初期中西建築風格融合的東山別墅群,消費者能充分體驗老城區市民生活,建築物風格和內部裝修裝飾具有一定藝術設計理念,為消費者帶來個性化、多樣化的住宿體驗;鄉村民宿凸顯廣州古村風貌、鄉村風俗風情,能充分地體驗到農事和飲食以及客家山區的風俗風情等。大部分民宿管理規範,服務優良,設施完備,能滿足消費者基礎性的居住服務需求。

  調查显示,民宿經營者主要通過第三方平台進行推廣宣傳、獲取客源、訂單等,包括攜程、去哪兒、Booking、飛豬、途家、Airbnb愛彼迎、小豬、木鳥等20餘家。網絡調查與體驗調查結果均表明,主流第三方平台房源較為豐富、介紹清楚、選擇方便,消費者在平台操作預定、支付等流程也方便快捷。一定程度上,互聯網行業的飛速發展帶動了民宿行業的興起與發展,GPS定位服務為一些較有特色而地理位置偏遠的民宿提供了便利。

  民宿行業處於起步階段

  網絡調查數據显示,廣州地區民宿行業品牌宣傳力度不足,品牌知名度評價偏低。體驗調查發現,民宿主要經營主體一般規模較小,房間數量有限;民宿經營者主要通過第三方平台進行推廣宣傳、發布房源信息及獲取客源、訂單等,宣傳方式較為單一。調查結果表明目前廣州地區民宿行業發展處於起步階段,尚未形成強大的品牌影響力,行業內優秀民宿品牌較少,更多是依託城市豐富的文化與旅遊資源,完善的基礎設施與商業配套,藉助第三方平台運營發展。

  體驗調查發現,部分民宿提供的衛生服務不到位。主要包括:個別民宿床單未清洗乾淨;防蟲防蟻等不到位;窗檯、桌椅、廚房等地方有積塵和污跡。同時,部分民宿經營者安全意識相對不足,沒有很好履行安全生產與消防責任。20家民宿中有9家沒有安裝及配備相關消防設施,或消防器材管理不善隨意擺放,占體驗調查樣本總體的45%。

  個別民宿存在一定程度的“打擦邊球”現象。體驗調查發現,一些經營者將公寓包裝成“民宿”,通過網絡平台開展經營活動,例如存在單棟建築客房超過民宿規定數量,然而,在裝修設計等軟硬件配套、服務內容與服務品質上沒有體現“民宿”的顯著特色。同時,第三方平台審核不嚴格,對房源具體信息缺乏嚴格的核實機制,甚至虛構房源信息也能完成過審等,以“民宿”名義經營的“打擦邊球”現象屢禁不止。

  完善監管打造精品民宿

  從整體來看,目前廣州民宿業發展還存在監管依據不足、監管主體缺失、事中事後監管困難等問題。2019年6月21日,廣東省政府發布了《廣東省民宿管理暫行辦法》,加強了廣東省各地市民宿經營規範力度。綜合調查結果,廣州市消委會在充分借鑒其他城市民宿發展經驗的基礎上,對廣州地區民宿行業消費與發展提出以下建議:加快完善規範化建設,完善民宿行業相關法律法規,明確民宿行業與酒店行業的定義、區別。明確政府職能,確立民宿行業監管職責。同時,加強網絡監管,明確第三方平台責任;加強行業自律,推動民宿業誠信經營。

  着力打造精品民宿,充分發掘廣州地區嶺南文化特色。廣州作為有着2000多年歷史的文化名城,老城區里仍保留着眾多可以進行多方面活化利用的歷史建築及其他老房子,廣州也被列為全國首批歷史建築保護利用試點城市之一。體驗調查显示,廣州市在荔灣區、越秀區等歷史文化特色的區域均出現一些不錯的特色民宿,深受消費者的喜愛,是眾多外地遊客到廣州打卡聖地的首選住宿。同時,拓寬宣傳渠道,充分發揮廣州市民宿行業協會的服務功能,重視媒體宣傳,樹立輿論導向,重視旅遊部門、旅遊協會、民宿協會與第三方平台的溝通與合作,為消費者到廣州旅遊、住宿、餐飲等消費提供更為便利的渠道。

  消費提示

  預定民宿須注意甄別

  消費者選擇民宿時充分收集信息,注意甄別,通過口碑較好的第三方平台預訂民宿,例如在一些显示當地民宿數量多、可選擇類型多、網友點評較多的平台進行貨比三家。

  認真核對平台上显示民宿的各類信息內容,包括民宿經營相關證照、所在地址、房間數量、價格等,同時留意平台提供參考圖片是否真實。此外,部分民宿屬於房東在當地的自有房屋,存在實際房間數量有限、住址偏僻、消費后無發票等情況,這些因素消費者都應提前考慮。

  有個別鄉村民宿因舊房改造,在防盜、消防設施方面較為簡陋,留意消防安全與自身財務安全問題。

  注意保留訂單信息、發票等消費憑證,在遇到消費糾紛的問題時方便舉證、維權。

責任編輯:游婕

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巨頭入局社區團購,陣地戰取代閃電戰

新冠疫情的突襲,讓社區團購成為繼團購、外賣、出行等之後的又一量級風口。原本劇情的走向似乎是朝着更加轟轟烈烈的方向發展,然而,近日的一則評論,則將社區團購捲入漩渦之中。

12月11日,人民日報發表了《社區團購爭議背後,是對互聯網巨頭科技創新的更多期待》評論,直指社區團購成為互聯網資本逐利的方向,並表示,互聯網累積的數據和算法,除了流量變現,還有另一種打開方式,即促進科技創新。

這則評論發表后,網絡上湧起軒然大波。有傳聞稱,阿里馬雲、美團王興、拼多多黃崢紛紛表示退出社區團購業務。不過,上述公司暫未對此作出公開發聲。而一些消息人士則表示,“退出社區團購”是謠言。

今年以來,疫情期間暴漲的訂單量和激增的用戶數迅速“俘獲“了眾多互聯網資本的青睞。

以滴滴今年5月成立自營社區團購平台橙心優選,在成都開始試運營為時間節點,社區電商開始成為2020年的一大新風口。不論是互聯網新貴還是傳統零售企業,均爭相入局,並隨後迅速進入白熱化激戰階段。

如今,社區團購賽道上形成三種主要勢力:創業公司、互聯網公司和傳統企業。

其中,以興盛優選、十薈團等為代表的創業公司入局最早,運營模式和發展較為成熟;以拼多多、美團等為代表的互聯網企業入局稍晚,但具備各自獨特的優勢;據時代周報記者最新獲悉,以雨潤、萬科、佳兆業為代表的傳統企業也正在籌備或規劃中。

而從2016年興盛優選成立到如今,社區團購模式的發展大體也可分為三個階段。

第一階段是2016年-2018年,社區團購模式確立,興盛優選、你我您等創業公司井噴,盒馬、京東、蘇寧、永輝等開始有所探索。據悉,2018 年社區團購賽道的融資額達 40 億。

第二階段是2019 年,風口之後,經營問題疊加資本寒冬,生鮮電商賽道哀鴻遍野,迎來野蠻生長后的大洗牌,松鼠拼拼陷入陷倒閉風波,十薈團合併“你我您”等消息接踵而至,中小企業公司開始被併購、調整、關店,只留下頭部公司在快速擴張。

這一年,創業公司中僅有 8 家披露了融資,融資總額約 19 億元,同時大公司探索熱情消退。

第三階段在2020 年,新冠疫情讓社區團購用戶迎來爆髮式增長,滴滴、美團、拼多多、阿里等相繼將社區團購作為重點拓展業務,並開始在全國範圍內拓展。

社區團購發展脈絡

(特約記者 周伊 製圖)

正如華創資本合伙人王道平所說,生鮮賽道是最後一個沒有完全被電商化的市場,未來可能做到數萬億的市場。也由此,社區團購,成為各巨頭爭奪的“藍海”市場。

全力衝刺的賽道

興盛優選的成功,證明社區團購極有可能是第二次打開電商天花板的鑰匙。

不久前,興盛優選副總裁劉輝宇在嶽麓峰會上透露:2019年興盛優選預計2020年銷售額突破400億。因此,面對萬億生鮮市場,不同互聯網資本對社區團購模式,也有不同“利用算盤”。拼多多欲通過社區團購延伸農產品渠道,滴滴是為了擴展除出行之外的新壁壘,美團想打好生鮮零售這一新主戰場……

不管是與以本地生活為代表的B2C生鮮模式對比,還是與前置倉模式對比,社區團購均有顯著優勢。

相比於盒馬、小象生鮮等需重資產投入的大店模式,社區團購更適合被快速擴展、佔領市場。

相比於叮咚買菜、每日優鮮採用的前置倉模式,社區團購的最大創新點在於通過“預售+自提”的方式來低成本引流,解決了前置倉的流量問題,緩解前期投入過高且後期流量難以維持帶來的難以跑通的問題。

據業內人士透露,社區團購的一件訂單履約成本約1-2元,前置倉一般約為6元。

值得注意的是,在客單價僅有十幾元如此低的情況下,興盛優選依然實現了盈利。而最早施行前置倉模式的每日優鮮,至今仍未實現整體盈利。

事實上,最先跑通這一模式的,也是頭部創業公司興盛優選,其依賴母公司芙蓉興盛超市多年搭建的供應鏈,2017年終於摸索出“預售+自提”的社區團購模式,確定“供應商—共享倉—中心倉—網格站—門店”的倉儲物流體系,也成為各互聯網巨頭等后發入局者競相模仿的模式框架。

一位接近美團內部人士的知情人向時代周報記者透露,美團高級副總裁王慧文曾在今年3月份在公司內部大發雷霆,怒斥“為何沒有及時摸清興盛優選,儘早切入社區團購賽道“。

時代周報記者從接近興盛優選人士獲悉,縣城以及以下區域貢獻了興盛優選一半以上的營收數據。而在滴滴、美團先後入局后,某種程度上已經開始動搖拼多多的基本盤——四五線城市及以下人群。

基於此,拼多多開始更大規模的介入社區團購。“6月開始摸底市場,英俊、心決等幾個一級高管同時行動,8月12日進駐江西和湖北等各城市,8月18日正式上線。”一位多多買菜的離職員工感嘆,“多多買菜的前期籌備速度非常快”。

時至今日,入場的各大互聯網巨頭均已建立“倉庫—消費者”商品分發體系,以及足夠近的物流中心,通過團長打通從門店到社區的“最後一公里”。

不僅如此,新入局者還根據各自優勢,探索符合自身特點的社區團購發展路徑。

拼多多藉助生鮮供應鏈上優勢,戰略布局“農貨上行”,通過“拼基地”“拼品牌”等計劃布局生產基地直采。

美團有末端配送資源和極強的地面推廣運營能力,加之美團對買菜一直都戰略布局美團買菜、菜大全等買菜業務,和面向B端的“快驢”一站式餐飲供應鏈平台,向商戶提供食材、餐廚用品、酒水飲料等產品和供應鏈服務,據悉,截至10月快驢業務已覆蓋全國22個省、45個城市、300多個區縣。

阿里巴巴有在生鮮領域積累多年的盒馬、数字農業事業部以及大潤發等具有供應鏈業務和菜鳥驛站、零售通等多個相關業務線。

滴滴則在物流配送端,則利用出行業務中的代理商管理網格站這一業務。

網格站新入局者京東,則基於自身供應鏈、成熟的物流體系組建經驗和数字技術獨具優勢。

為何社區團購會吸引越來越多玩家入局?社區團購對於電商而言,彙集了以團長為代表的私域流量、三四線下沉市場、生鮮電商供應鏈、C2B零售、社區電商等零售業的主要增長點。

一位從業多年的社區團購從業者向時代周報記者預測,“滴滴、美團、拼多多等幾個巨頭的社區團購份額可達到800億GMV,明年6000億GMV,後年4萬億GMV。2023年可達到10萬億GMV規模,相當於今天淘寶、京東拼多多三家業績總和。”

入局社區團購的主要公司

(特約記者 周伊 製圖)

“陣地戰”VS“閃電戰”

巨頭間的社區團購競賽的特殊之處,也體現在作戰模式上。

與此前的單車大戰、共享充電寶之爭採用的“閃電戰”模式不同,“社區團購必然採用陣地戰模式,因為入場的选手沒有一個可以被迅速擊倒,即便是體量最小的滴滴,都是600億美元估值,京東、阿里、多多、美團等其他玩家都是2000億以上的規模。”一位不願具名的行業人員分析,“若採用閃電戰,意味着高成本的補貼和大概率會出現無法履約的情況,既花錢又傷體驗,誰也不會採用閃電戰這種極度冒險的策略。”

以依託於即時配送體系的外賣業務為例,雖然也是較重的業務模式,但它將餐品從餐廳送到客戶手上,即可完成交付流程,因此可適合“閃電戰”。

但主要依賴生鮮產業鏈的社區團購,會涉及採購、物流,尤其是倉儲等需要重頭資金投入的關聯環節,若在前端迅速起量后,後端沒有足夠的競爭力,將會導致全線業務崩塌。

因此,這一業務較為考驗團隊綜合能力,社區團購平台既要擁有銷售、物流、商品、倉配等一系列前線能力儲備,也要有後方的產研中台團隊的建設支持。

其中,倉儲管理工作較為專業化,尤其涉及生鮮產品。目前,各平台的倉配專業化程度並不高,極度依賴人力管理。

一名興盛優選的離職倉管員工向時代周報記者解釋,當倉管人員經驗不足且訂單量過高時,倉庫很有可能出現“爆單”發不出貨的情況,類似情況大多發生在業務上線初期。因此在開城籌備期間,專業倉配人員成為各家爭奪的重點對象之一。

在物流環節,不同於主要依賴騎手來完成的外賣業務,社區團購平台一般採用落地配模式,從大倉到網格站,從網格站到自提點的物流鏈路,涉及貨運、倉管、網格站等多重角色,合作完成。

合理安排中心倉、網格倉和門店之間的配送批次和規劃配送路線,來縮短配送時間或減少配送成本,對於現在眾多社區團購平台而言,都是待優化的問題。

在供應鏈方面,需要強化選品、品控等重業務量的投入。例如時代周報記者通過公開招聘信息發現,美團開始招聘AIoT方向的工程師,欲在溫控、品控、盤貨等智能倉儲方向進行嘗試。

各家互聯網巨頭入局以來,開城速度居高不下。

拼多多高舉高打開啟閃電戰模式,高補貼搶佔團長資源。自2020年7月開始組建“多多買菜”首批團隊以來,拼多多以“閃電戰”的速度進行推進,8月初,多多買菜小程序進入試運營階段,砸10億補貼爭搶團長,制定1V1 幫扶計劃,開城速度異常迅速。

同時,美團也在10月初進行一次組織架構大調整,新招聘五位大區總監后,開城速度也迅速提高。

據時代周報記者不完全統計發現,截至12月5日,美團優選目前已經在28個省(直轄市或自治區)、258座城市開通服務,而多多買菜的規模更勝一籌,服務範圍覆蓋了個28省(直轄市或自治區),309座城市。另外,據一位接近美團內部人士的知情人透露,美團優選的團長總數已超55萬。

與此同時,滴滴內部孵化了3個月的橙心優選也快速上線,在全國各地拓展業務。程維4月公布的三年戰略目標時,曾提到“滴滴國內業務將雙曲線推進,一是持續完善一站式出行平台,二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力,同時探索新賽道”。

巨頭紛紛入場社區團購之戰,激戰程度愈加激烈,未來發展態勢尚不可預知。但可以確定的是,互聯網巨頭已經開始有意識深入產業上下游——從農業、工業生產,到選品、採購、倉儲和物流等環節——全方位建設商品流通體系,同時,社區團購模式也被寄希望於成為足以重構商品經銷鏈路,並逐漸進化零售下沉市場的“新基礎設施”。

“社區團購這場競賽,是一個巨頭資本之間的博弈,最後最多可能只會有2-3家勝出,而屆時也有可能對整個社區零售生態帶來衝擊。”一位關注社區團購的券商分析師指出。

【本文作者周伊,由合作夥伴時代周報授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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重新審視偽“巨頭”微軟

從某種程度上來講,微軟這家公司很難得到中國投資者們的青睞,這從我們關注的媒體平台一樣,幾乎沒有什麼平台會去專門寫微軟,寫納德拉和蓋茨。

當然,當微軟的股價達到近一年來的新高時,也是仍然沒有多少人關注到這一點。在筆者看來,為什麼微軟能夠在過去一年取得驕人的漲幅,這與納德拉的管理分不開,雲轉型帶來的強勁增長。而更值得說道的則是,2020年抗疫之年,微軟的股票竟然是五大互聯網巨頭中,漲幅最小的一家。

所以,筆者認為十分有必要詳細說一下,這家公司在繼蘋果之後,通過何等通天的手段,讓市值達到了2萬億美元。

這是一個壯舉。但現在微軟還有一點點路程要走。

目前,微軟公司的股權價值為1.6萬億美元左右,因此要達到2萬億美元的里程碑還需要在目前的股價基礎上再增長24%左右。雖然因為疫情的原因已經進行了修正。

當然,筆者仍然相信,微軟可以通過某些增長手段為股東創造出額外的4000億美元的價值出來。當然,其中三個肯定與業務基礎有關,比如雲計算。

皇冠上的明珠Azure無疑是微軟雲增長的關鍵引擎,雲業務能夠帶來穩定的收益,但“想象力”仍然顯得十分不足。

所以,雲基礎設施和平台服務仍然是一個正在激烈競爭的領域,這一領域的霸主亞馬遜一直在強有力的捍衛自己的位置。所以,收入增長其實一直在放緩,而更高的定價則很可能影響到利潤率。儘管雲計算是規模較大的合乎邏輯的副產品,但市場通常對雲計算的增長放緩會感到十分失望。

筆者認為,微軟的“生產力和業務流程”應該是更有價值的市場價值的驅動因素。畢竟,微軟在軟件產品和服務上擁有強大的競爭優勢,我們從上一季度穩定的運營利潤增長19%上就能看出端倪來。當然,疫情對於微軟也帶來了好處。線上辦公在幫助蘋果iPad暢銷的同時,PC銷量也出現了進一步上升。

從另一層面講,投資者希望辦公部門能夠成為微軟的傳統業務,畢竟居家經濟已經增加了包括surface在內的業務需求量。在2021年,Xbox業務很有可能在一定程度上推動整體業務的增長。

最後一方面是估值,由於遠期的市盈率和ERITDA分別為32倍和21倍,因此很多人都會認為微軟始終落在被低估的階段。看看過去一年半至兩年左右微軟的發展,2萬億美元或許仍然只是個開始。

【本文作者李素玉,由合作夥伴微信公眾號:DoNews授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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摩拜輓歌

幾個月前,美團推出美團黃的那天,摩拜離職群“炸”了。

先是驚訝和憤怒,繼而是失落。“改成別的任何顏色,我們接受起來都容易很多”,前員工張琪說,“但那不就是ofo的顏色嗎?”

對這個群里的人來說,黃色意味着敵人。他們中的大多數,都曾參加過2017年摩拜和ofo的開城大戰,而後者的綽號,是小黃車。

即便在離職1年後,李偉仍然會說,“當時ofo已經快被我們打趴下了”。

如今,他們不得不接受,“手下敗將”的標誌性顏色,會成為自己的色彩。

但對於另外一些人來說,這更像是心裏的大石頭落地了。他們知道,這一天早晚會來,差別無非是6月份還是7月份。

張琪很早就看到了美團單車的設計圖,2018年底,她從城市端借調到摩拜總部,看到了美團新單車的設計圖樣,圖上的單車是黃色的,“這應該不是最後版本吧”,當時,張琪還覺得設計圖或許會修改。

“我離職幾個月前就已經收到通知,不讓再做任何帶有摩拜logo的周邊”,吳宇說,他曾經在摩拜的城市端任職,2018年9月離職。

劉超一直在總部工作,早在2018年6月份,他就了解到,有一個團隊正在做“塗裝車”項目,核算塗裝車的成本。他覺得,這是一種“欺騙”,因為美團在收購摩拜時曾承諾品牌獨立運營。

美團黃髮布那天,江宇翔在摩族獵人的打卡圈裡,發了一段《倚天屠龍記》的片段:

范遙勸趙敏,“郡主,世上不如意事十居八九,既已如此,也勉強不來了!”趙敏道:“我偏要勉強。”轉頭向張無忌道:“張無忌,你是明教教主,男子漢大丈夫,說過的話作不作數?”

摘抄完這一段,他又補充了一段,#美團黃#有一個歷史時刻到來。

江宇翔不是摩拜的員工,他來自一個與共享單車聯繫緊密的民間群體,“摩族獵人”,他們致力於讓共享單車更加有秩序地存在於城市裡。

摩族獵人與獵人盾。獵人盾是摩族獵人通常採用的一種擺放單車的方式。供圖/江宇翔

共享單車曾經的雙巨頭,ofo咬牙硬挺,摩拜換了顏色。隨之消失的還有一群年輕人的浪漫主義情懷。

摩拜的創建者曾聲稱,他們試圖為單車注入生命,不僅是一款單車,而是有設計,有人文,有精神歸屬的東西在裡邊。他們要給單車包上一層外衣,打動別人,也打動自己。

現在,“胡阿姨”(摩拜員工對創始人胡瑋煒的稱呼)辭職了,王曉峰離開了,一批批年輕員工被裁后,上千人用三年多時間花費百億元打造的摩拜品牌,不到一年就被丟進了歷史。

早在王曉峰離開摩拜的那一天,江宇翔就覺得,摩拜可能要沒了,那時距離收購案,剛剛過去25天。

摩拜的落幕,不是優步式的,如同被閃電戰伏擊、瞬間滅國的波蘭。也不是ofo式的,如同一顆原子彈在高空爆炸后的廣島。

這落幕早埋下眾多伏筆。

摩拜的故事結束了,不是砰的一聲,而是一聲抽泣,從那些曾經相信這個故事的人那裡傳來。

正式推出美團黃之前,美團已經在許多城市投放了一批嶄新的單車,沿用了摩拜單車之前的設計,把原有的橙色換成了美團統一的黃色,新車上也不再有“摩拜mobike”的標識,統一打着黑色大字“美團APP掃碼騎行”。

一位接近美團的人士告訴字母榜記者,美團內部曾經計算過,最後發現塗裝成本要低於品牌推廣的成本,所以推出了新的單車。

“在一些行業,比如消防,明黃色就是特種救援車的顏色,它很醒目,但不能帶來甜蜜的感覺,這種顏色的審美疲勞是極快的”,庄驥說道。

庄驥曾經是上海當代藝術博物館市場部負責人,博物館位於世博園區,離最近的地鐵站西藏南路也有2公里的路程,他想了很多辦法,收效甚微,直到摩拜的出現。

共享單車正好填補了這兩公里的出行需求,庄驥聯繫到王曉峰,說服摩拜在博物館附近投放了單車,博物館的客流量開始顯著增加。

一些單車違規使用影響了逐漸好轉的趨勢,庄驥很生氣,他隨後發起了“摩族獵人”,一個由愛好者自發組成的團體,他們在大街小巷尋找被違規使用的單車,把這些車輛解救出來。

“摩拜是中國人送給全世界的禮物,世界都在看,千萬別搞砸了”,這是摩族獵人圈最常說的一句話之一。

看到摩拜品牌的逐漸消失,庄驥很直接地表達了不滿,“一家發展上行的企業,把收購來的品牌合併到主品牌,就是在偷它的流量,它的品牌影響力,它的用戶,本質是對自己的品牌沒有信心。”

作為摩族獵人的一員,江宇翔覺得,用戶有車騎,企業活下去,才是第一需要,而品牌不是。“但話說回來,理解不代表認同”,他隨即補充道。

2018年4月3日,美團作價27億美元正式收購摩拜。2個月前,摩拜剛剛完成E輪融資,投后估值26億美元。

雖然美團的收購價只比上一輪融資后的估值高了1億美元,但王興接受《財經》雜誌採訪時表示,“接摩拜是要很大決心的,單車是比外賣、網約車更累更重的業務,而且看不到清晰的盈利模式。”

美團招股說明書的數據部分印證了這個觀點,截至2018年4月30日,摩拜擁有4810萬名活躍單車用戶,710萬輛活躍單車,累計騎乘次數為2.6億次,平均一輛單車每天只被騎0.3次,每次騎乘收入為0.56元。收購摩拜,為美團增加了約15億元的營收,但也帶來了45.5億元的虧損。

收購塵埃落定后,摩拜以郵件的形式通知了內部員工,那天,李偉在家裡等這封郵件一直等到深夜。作為城市端的市場運營,李偉很早就感受到了寒冬,市場經費大幅縮減,工作越來越枯燥。

張琪坦言,得知摩拜被美團收購時,“鬆了一口氣,至少能活下來了”。在她看來,美團做事看重策略和方法論,一件事往往是想明白了再去落地實行,相比摩拜以前快速反應、迅速執行的工作方式,這種模式彙報流程繁瑣,但也在一定程度上“避免花冤枉錢”。

“現在這個階段的摩拜,需要美團提供更多策略上的指導”,張琪回憶起2017年初,摩拜曾經大力推行推薦停車點項目,執行和落地非常迅速,但事後證明這個項目本身存在方向性問題,消耗了不少公司資源

收購案公布當時,美團曾表示,交易完成后,摩拜單車將保持品牌獨立和運營獨立,支持摩拜創始團隊和管理團隊繼續擔任現有職務。

但王曉峰和胡瑋煒並沒有在摩拜停留太久,王曉峰在收購結束后25天就離開了摩拜,胡瑋煒則在2018年12月辭去了CEO的職位。

這兩個人曾經是摩拜品牌很重要的一部分。

一些摩拜員工即便在離職后,也還是會稱胡瑋煒為胡阿姨。

一位接受過新京報採訪的摩拜前員工曾表示,“她(胡瑋煒)約等於摩拜,是我們整個公司的符號。”

王曉峰曾經是Uber在中國的早期管理團隊成員之一,在出行行業經歷豐富。

“有些決策,他(王曉峰)也說不出什麼道理,憑的是直覺,但最後證明就是對的”,劉超告訴字母榜(ID:wujicaijing),2017年冬天,摩拜就已經開始在一些城市小範圍嘗試漲價,當初內部也很忐忑,“萬一漲價之後用戶都跑了怎麼辦”,但小範圍試驗還是在王曉峰的支持下展開,結果显示用戶流失並不嚴重。

胡瑋煒離開不久,摩拜就迎來了第一次大裁員。

裁員正式公布的日子,是2018年的平安夜,周一。市場是被裁員的主要對象,尤其是城市端,原本一個省有4名左右負責市場運營的人員,大部分被裁掉。此前,城市端的市場人員也負責運營對應城市的摩拜公眾號,隨着人員的裁撤,這些公眾號大多被關掉。

2個月前的2018年10月,摩拜內部進行了一次職級和績效的評定,但評定的結果一直沒有得到美團的認可。張琪獲得了“超出預期”的績效評定結果,但並沒有職級和薪資的增加。

平安夜裁員時,互聯網行業正發生着一場由於寒冬而來臨的裁員潮,許多企業進行了裁員,摩拜的裁員並不引人注目。

裁員之前,李偉主動提了離職,“害怕被公司裁掉,不想以那種方式離開摩拜,就像被它拋棄了”,他說。

另一波離職潮在2個月後來臨。

年終獎遲遲未發是原因之一,“在總部辦公室,一眼掃過去,突然就感覺很多工位都空,隔三差五就會聽到一個同事說,這是他的last day”,張琪說。

這次年終獎最終發在了2019年4月,“應該是10號發的,沒有任何通知,突然就發了,當時大家甚至覺得可能不會有了”,張琪回憶道。

在那之後不久,張琪離職了,她沒有繼續從事出行行業,“我會覺得對摩拜的感情還挺深的,也不太能接受自己去一個當時競品的公司,如果去了,感覺就是背叛了摩拜”。

車變了,人走了,品牌也“黃了”,畢竟情懷救不了摩拜。沒有了那份人文精神,而是回歸殘酷、務實甚至過度冷靜的商業法則,也許是摩拜給這些年輕人上的最後一課。

從摩拜離職后,李偉幾經輾轉入職了另一家共享單車公司,從競爭對手的視角再看摩拜,他覺得,摩拜越來越美團范兒了,不像以前一樣注重品牌,把更多精力訴諸於運營,更加強調單車的實用屬性,而不是其中包含的歸屬感和身份認同。

被美團收購后,摩拜的財務制度越發嚴格。運營費用是否控制在預算之內被加入到城市經理的KPI考核中,跟供應商之間的費用往來也全部線上化

“如果哪個城市這個月的預算哪怕是超了一塊錢,這個月城市KPI就是零”,一位曾經在摩拜城市端工作的員工回憶道。

城市端員工的一些福利也被削減,原本每天80塊的餐補在2018年下半年被取消。以前部門經理就能拍板的事情,現在需要向集團層層彙報。

2019年2月,摩拜從亮馬橋附近的曼寧國際中心搬到望京的美團總部。

曼寧的辦公室里,橙色隨處可見,有一面logo牆的背景就是由摩拜自行車的零部件構成。“搬到望京,白牆綠漆,辦公室沒那麼好玩了”,張琪說。

還有些微妙的變化。

劉超回憶起,之前摩拜為員工配備了兩千多元1把的谷歌同款工作椅。收購后,這批椅子被美團按照崗位做了重新分配,部分摩拜員工被換成了普通椅子。

但直到今天,很多摩拜的年輕人仍然懷念那段以夢為馬的時光,品牌上的驕傲曾讓他們充滿力量。

共享單車出現之初,也的確有“鄙視鏈”的存在,在這條鄙視鏈中,摩拜位於鄙視鏈頂端,“騎摩拜的看不起騎小黃車的,騎小黃車的看不起騎其他一切車的”。

2017年4月,深圳的一對夫婦,選擇騎摩拜單車完成婚禮的接親步驟。

讓他們及摩拜單車的粉絲津津樂道的是,深澤直人首次為中國品牌設計產品就是一款摩拜單車,2018年,摩拜單車還獲得過iF設計大獎和德國紅點設計大獎。

更重要的是,摩拜勾勒了一个中國企業改變世界的故事,而這家企業某種程度上,代表着中國的一群年輕人,他們充滿激情,他們尋求一種人與環境和諧共處的生活方式,他們以身作則,讓城市更美好。

江宇翔向記者分享了一個摩族獵人內部的打卡照片,一個遠在英國劍橋的獵人,整理了兩輛街頭擺放無序的摩拜單車,時間是2019年10月9日,在摩拜已經全面收縮海外業務之後。

回憶很美,但在共享單車瘋狂擴張的歲月,品牌黏度並不是一家企業活下去最重要的因素。

胡瑋煒離開前的最後幾個月,摩拜將精力放在了削減成本、提高收入和訂單數上,幾乎沒有投放新的單車。

2019年1月,美團聯合創始人、高級副總裁王慧文在內部信中透露,摩拜單車將全面接入美團App,未來將更名美團單車,美團App將成為其國內唯一入口。

幾個月後,美團更換了原有的視覺UI,正式推出“美團黃”。

如今的城市街頭,ofo的身影幾近絕跡,摩拜的單車隨着服役時間的增長而逐漸老化,退役的單車逐漸被美團黃代替,藍色的哈啰和綠色的青桔越來越多。共享單車從雙寡頭時代進入三國殺時代。

易觀的數據显示,2019年7月,共享單車小程序活躍用戶規模,哈啰出行最高(4162萬人),其次是青桔單車(4003萬人)和摩拜單車(2878萬人)。共享單車獨立App的活躍用戶前三則是哈啰出行(1971萬人)、摩拜單車(1090萬人)和ofo(732萬人)。

玩法也不一樣了。

2019年開春,包括摩拜在內的共享單車紛紛漲價。從起步價半小時0.5元、1小時1元漲至半小時1元、1小時2.5元。

10月9日,美團單獨發起了新的漲價,北京地區的全部車型將執行新的計費規則,30分鐘之內收取1.5元,超出30分鐘,每30分鐘收費1.5元。

共享單車行業正在從燒錢搶份額的階段進入道精細化運營、努力實現盈利的階段,在這個新階段,美團黃接過了摩拜橙的競賽身份。

劉超在摩拜工作時從事營收相關工作,能夠接觸到營收數據,他甚至覺得,如果摩拜能再有幾個月的時間,就可以免於被收購,獨立發展。

一位曾經就職於摩拜供應鏈企業,隨後從事共享電動車行業的人士表示,2018年5月,摩拜在北上廣深、西安等大城市就已經實現盈利。

但現實就是這麼殘酷。夢想再美好,總敵不過眼下的柴米油鹽。

由摩拜深度用戶群運營的公眾號“摩拜一族”有一個欄目叫“假如我是摩拜CEO”,2016年底的那期,庄驥寫下了自己的願景:

“我會與北斗導航系統合作,在每輛車又裝GPS又裝北斗導航,通過全球布局,瞬間提升北斗導航系統的戰略地位。”

到了2017年4月,摩拜單車已經能支持“GPS+北斗+格洛納斯”三模定位,但曾經存在於摩拜規劃的全球布局,似乎並不在美團的短期規劃里,美團的財報显示,2018年12月,集團董事決定出售若干摩拜海外實體。

2019年春天,摩拜申請撤銷其在新加坡的共享單車牌照,正式撤出新加坡市場,這正是摩拜此前出海的第一站。

胡瑋煒曾經分享過一個故事,一個俄羅斯極客,偶然在路上看到了橙色的摩拜單車,便跑到摩拜辦公室希望加入,最後成為了國際團隊的一名開發工程師。

“當初我們加入摩拜,都覺得自己在做一件特別有價值、有夢想、有意思的事,‘解決最後一公里的出行’,17年11月經過幾次大仗之後,大家也都疲了,沒有那麼多期望值了”,吳宇說。離職之後,他還和以前摩拜的同事們保持着聯繫,許多人都表示,如今“更多是當一份工作”。

劉超還記得,去摩拜面試那天,面試結束后已經是中午,面試者可以去摩拜的食堂吃飯,劉超沒好意思吃,但這個安排讓他對這家公司好感倍增。

就在幾天前,他去西二旗的幾家公司面試,也是个中午,找不到吃飯地方,劉超在烈日下的園區,騎着共享單車,轉了一圈又一圈。

收購之前,摩族獵人們跟摩拜一直有比較密切的聯繫。庄驥跟胡瑋煒、王曉峰也有直接的聯繫,收購之後,美團安排了專門負責對接的人,但庄驥更多還是和以前摩拜的老朋友們聯繫。

在獵人們看來,即便摩拜品牌消失了,也不會影響共享單車行業的繼續發展,它仍然是中國給世界最好的禮物。

庄驥說,摩族獵人不會改名字,“這本來就是一個鬆散的佛系群體,沒有那麼多得失心”。

最初的摩族獵人們常常被打上摩拜獵人的標籤,他們並不願意被誤會為是摩拜的“雇傭兵”。

如今,去摩拜化的進程開始了,獵人們不再擔心被誤解為“雇傭兵”,堅持“摩族獵人”的稱呼,對他們來說,是對過去的懷念,也是對摩拜這份禮物的感激。

江宇翔以前是網店店主,後來進去當地居委會工作,轉行的一個原因是,后一份工作能以最基層的角度去觀察和理解共享單車。

“我們這群深度用戶為了讓這份禮物不忘初心,甚至不同程度介入到共享單車生態圈內”,江宇翔說。

江宇翔對一個時間點很在意,2020年4月22日,摩拜2016年推出經典版單車時,曾喊出四年免維護的設計口號,“說好的四年,很快就到了” ,他說。

摩拜曾經短暫地存在於這些人的生活里,甚至在一定程度上改變了他們的生活軌跡。摩族獵人有一個內部的打卡圈,很多人還活躍於此,积極地對單車展開救援。

70周年的閱兵儀式時,電視機前的江宇翔突然有些難過,“如果沒有過去一兩年的負面風波和變故,或許自行車方陣里也會有共享單車”。

(應採訪對象要求,本文中劉超、張琪、李偉、吳宇為化名)

【本文作者王雪琦,由合作夥伴微信公眾號:字母榜授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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鴻蒙手機,2021 年見

HarmonyOS 2.0 迎來另一重要節點!

2020 年 12 月 16 日,華為正式面向開發者發布了 HarmonyOS 2.0 手機 Beta 版本。

華為表示,這是 HarmonyOS 生態發展的又一重要里程碑。

值得一提的是,鴻蒙 2.0 手機 Beta 版本與華為 9 月 10 日的公開的規劃基本一致。按照進度,搭載鴻蒙系統的智能手機將在 2021 年與消費者見面。

在發布活動現場,華為消費者業務軟件部副總裁楊海松表示:

既然我們已經做出了開發者 Beta 版,這說明我們已經準備好了。

1

三大核心,十大功能展現

鴻蒙 OS 2.0 版本是華為於 2020 年 9 月發布的首個真正為全場景時代打造的分佈式操作系統,當時,這一系統僅面向大屏、手錶、車機等終端,而今按照既定規劃推出了手機 Beta 版本。

據介紹,HarmonyOS 2.0 手機開發者 Beta 版本主要增強了四大特性——包括 15000+ 個 APIs、分佈式應用框架、分佈式 UI 控件、DevEco Studio 2.0 Beta3,具體來看:

15000 + 個 APIs:支持開發手機 / PAD、大屏、穿戴、車機應用(9 月 10 日時僅有 13000+ 個APIs)

分佈式應用框架:能夠將複雜的設備間協同封裝成簡單接口,主要依賴華為分佈式軟總線技術;

分佈式 UI 控件:華為提供了 7 類自適應布局能力,其分佈式 UI 控件可適配多種屏幕類型與交互方式;

DevEco Studio 2.0 Beta3:集成了 9 套手機 App 模版;支持多端界面預覽,實時反饋代碼;分佈式調試,無需添加斷點,直接 Step Into;模擬仿真無限接近真機,模擬器基於 ARM 架構服務器,支持 20 余種器件及傳感器逼真模擬。

基於這些能力升級,開發者能夠實現一次開發、多端部署,並且能夠實現跨端開發調試,提升開發效率。

此外,HarmonyOS 2.0 手機開發者 beta 版還提供十種功能,具體包括:

全新的手機 UI 控件,新增 50+UI 控件,供開發者開發手機 HarmonyOS 應用,統一多設備 UI 交互體驗。

HarmonyOS 應用框架支持手機,支持 HarmonyOS 應用在多設備上快速遷移、接續、流轉、無安裝加載。

提供 Windows 及 Mac 平台開發編譯工具鏈體驗,方便開發者快速開發 HarmonyOS 應用。

為手機開發者提供 40 + 個 Sample Code,開發者能夠快速了解適應 HarmonyOS 接口及開發方式。

開放多模態感知等分佈式能力接口,支持感知用戶多種的移動狀態。

提供標準化的輸入法框架及能力,開發者可開發多種輸入方式及功能。

提供標準化的電話系統接口能力。

提供完善的無障礙開發框架,開發者可以方便的開發無障礙應用。

提供標準化的分佈式數據管理能力,開發者可以調用標準化的分佈式 DB 接口,實現數據在設備間實時同步。

增強賬號系統能力,可將無賬號設備納入到 HarmonyOS 分佈式系統中。

據介紹,本次 HarmonyOS 2.0 公測設備支持華為 P40 、P40 Pro、Mate 30、Mate 30 Pro、 MatePad Pro 等設備,支持 OTA 升級。

值得注意的是,HarmonyOS 2.0 還支持運行安卓應用。

從某種意義上來說,鴻蒙 OS 僅僅只是系統底層有所更改,也就是說原先華為手機所用的安卓 + EMUI ,現在換成了鴻蒙 OS 2.0+EMUI。

2

着重發力 IoT,鴻蒙手機明年見

如今,鴻蒙 OS 面向開發者的 Beta 手機版本已經到來,這也意味着鴻蒙系統距離消費者也越來越近了。

華為消費者業務軟件部總裁王成錄表示,開放 HarmonyOS 2.0 系統能力、開發工具與 API 等,將為大家帶來智能家居、智慧辦公、出行、運動健康、影音娛樂等不同場景的全新體驗。

而在不同的場景應用中,華為尤其強調了 IoT。

華為消費者業務軟件部總裁王成錄在活動現場直言——鴻蒙 OS 是為了 IoT 而設計,在開發者和 IoT 生態之間搭起橋樑。

王成錄表示,中國網絡最好,IoT 製造最強、應用市場最大,因此 IoT 生態發展的潛力也是非常大的。

在王成錄看來,以 HarmonyOS 為基礎的 IoT 市場的發展空間,“足以養活超過 10 個華為這樣體量的大公司”。

據悉,今年已有美的、九陽、老闆電器、海雀科技等品牌設備搭載鴻蒙 OS,2021 年的目標是覆蓋 40 + 主流品牌,實現超 1 億台設備搭載。

另外,關於鴻蒙系統何時與消費者見面的問題,也有了明確的解答。

據楊海松透露,按照目前進度,華為到明年所有華為自研設備都升級鴻蒙系統,消費者不需要購買新的設備體驗鴻蒙系統。

同時,楊海松還表示,明年華為將發布基於鴻蒙系統的智能手機。

值得一提的是,在鴻蒙 OS 不斷髮展推進的同時,Google 的 Fuchsia OS 在本月 9 號也正式向公眾開放了源代碼。

雷鋒網此前指出,華為在鴻蒙 OS 上的思路與 Google 的 Fuchsia OS 有很大的相似之處,均是面向全場景多終端的操作系統。

儘管 Fuchsia OS 在四年前早已曝光,但晚到的鴻蒙 OS 發展勢頭毫不遜色。

按照華為在 9 月 10 日公開的開源路標,鴻蒙 OS 將在 2021 年 4 月面向內存 128MB-4GB 終端設備開源,2021 年 10 月以後將面向 4GB 以上所有設備開源。

截至於 12 月 16 日,參与鴻蒙開發項目的開發者數量超過 10 萬,硬件方面的合作夥伴從之前的 5 家增加到了 10 家。

在產業鏈的構建上,鴻蒙 OS 至少有 5 款以上支持芯片,軟硬件解決方案已簽約了 3 到 4 家,明年軟硬件集成產品出貨量將達到千萬級別。

如此看來,鴻蒙系統,未來可期。

3

小結

從 HarmonyOS 2.0 手機 Beta 版本的發布情況來看,華為對鴻蒙系統的發展已越來越有底氣,一句“已經準備好了”足以印證。

不過,儘管鴻蒙系統每次亮相都取得了新進展,但在應用生態建設上仍存在着很大的發展空間,這也意味着華為鴻蒙要走的路還有很長。

好在,鴻蒙始終沒有停下腳步。

事實上, HarmonyOS 2.0 手機 Beta 版本的發布不僅對華為而言是一個裡程碑式的進展,對中國的手機產業來說同樣如此。

鴻蒙系統逐漸照進現實的進程,其實也是中國手機逐步擺脫了對外國操作系統的依賴的進程。

即將到來的 2021 年,將是另一個值得期待的重要時間節點——不僅在於鴻蒙手機的問世,而且宣告着中國手機系統迎來了新起點。

鴻蒙手機,2021 年見!

【本文作者肖漫,由合作夥伴微信公眾號:雷鋒網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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