51信用卡轉型線下失敗 未來將專註於線上

7月27日消息,51信用卡日前於香港上市。其以信用卡起家,之後圍繞信用卡發展網貸撮合業務等,在創辦六年後成功上市。在此期間,51信用卡做過許多正確的決定,也做過許多錯誤的決定。

51信用卡曾經試圖發展線下業務。其在人品寶成功后,又推出了人品貸,開始學習傳統銀行的做法。推出金額大、周期長的房地產抵押貸款,然而房抵貸的風險不低,且對資金鏈的壓力很大;還有去公務員群體里發展10萬元左右的福利貸,儘管利潤不小且穩定,然而這都越來越偏離了互聯網金融公司的特點,導致其發展方向變得模糊。三個月後這些業務就被叫停了。

此後還併購了99分期,推出一個培訓行業的教育分期產品——人品分期。然而其同樣偏離了互聯網金融的特點,還被中介限制和波及。在開展這一業務時,其大量的依靠了中介。然而由於公司難以掌控中介,陷入了各種中介騙局之中,不僅導致用戶存在風險,商戶也同樣存在風險,只能聘請眾多地推人員去核實。然而這樣的資產模式過於重,其資金難以發展這樣的重資產模式。而且還不能很好地控制風險,繼續做下去容易導致用戶口碑下降等,對公司發展產生負面影響。在這一線下業務又失敗了之後,51信用卡便決定只做互聯網金融,不再參与線下業務。

現在,51信用卡專註於線上業務,因為線上的風險,能夠依靠大數據和風險模型等來很好地識別。而且相比於線下,線上的資產模式輕,且能直接將金融產品面向客戶,而不用通過中介。這也是互聯網金融的特點,即普惠金融,通過線上更好地服務更多的用戶群體,讓那些傳統銀行服務群體以外的人群,比如小微企業、小商戶等能夠享受到金融帶來的好處。

目前,金融的監管的趨勢是逐漸加強的,在強監管之下,51信用卡如何規避政策性風險,健康發展還需接下來進一步的觀察。

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智付支付又被開千萬罰單,外匯局打擊違規行為力度加大

7月27日消息,國家外匯局日前再度通報外匯違規案例。

此次共公布27起違規案例,4起涉及個人非法買賣外匯或非拆逃匯,13起涉及銀行違規辦理相關外匯業務,5起涉及第三方支付公司違反外匯管理規定,其餘皆為企業違反外匯管理規定。

數據显示,上半年共查處外匯違規案件1354起,罰沒金額3.45億元,同比分別增長為19.7%和59.5%。其中,查處金融機構違規案件455起,企業違規案件340起,個人違規案件559起。包括支付寶、財付通等在內的第三方支付機構首次出現在通報的違規案例中,外匯局打擊各類外匯違法委會行為力度加大。

本次公布的違規案例受罰力度較大,不少違規銀行被處以百萬元以上罰款,並暫停一段時間相關外匯業務。

相比於銀行動輒百萬元的罰單規模,第三方支付多被罰款幾十萬。然而在5月吃到四千萬罰單的智付支付又被開千萬級罰單。

2016年1月至2017年19月,智付电子支付有限公司憑藉虛假物流信息辦理跨境外匯支付業務,金額合計1558.8萬美元。外匯局表示,此案嚴重擾亂外匯市場秩序,處以罰款1530.8萬元。

在今年5月,央行批智付支付為境外多家非法黃金、炒匯類互聯網交易平台提供支付服務,處罰金額2561萬元,是今年第三方支付行業的最大罰單。此前幾天,外匯管理局深圳分局也對智付支付罰款1591萬元。

可見,智付在逃匯方面有前科,且多次作案被罰款。這幾筆天文数字罰款,使智付支付損失慘重。

2017年以來,相關部門針對第三方支付機構開展的跨境外匯支付業務專項檢查,暴露出部分第三方支付機構在展業中的高危漏洞,分別為交易真實性審核風險、本外幣監管套利風險和超範圍經營風險。

外匯局方面表示,接下來將保持外匯行政執法跨周期的穩定性、一致性和連續性,嚴厲打擊虛假、欺騙性交易和非法套利等資金脫虛向實的行為,嚴厲打擊非法外匯交易平台、地下錢莊等違法活動。

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燦谷上市大漲 未來需解鎖更多盈利方式

7月28日消息,上海燦穀日前在美國紐交所正式掛牌上市,共發行400萬ADS。燦谷是一家汽車金融科技服務平台,主要通過連接金融機構和購車者,以提供汽車融資服務。同時燦谷還經營者一家数字汽車交易平台,為其經銷商提供物流、倉儲和額外汽車採購渠道的支持。

燦谷近年來都在盈利,2016年、2017年收入分別為4.3億元、10.5億元。但是燦谷的盈利方式還比較單一,目前還框在金融的屬性中,風險較高,主要通過收取融資付費來盈利。然而近來監管政策密集出台,未來金融監管也將越發嚴格,燦谷上市后或難以獲得更高的市值。

構建好消費場景,把金融置入消費場景之中或將有助於燦谷的發展。一方面這樣能在強監管之下獲得更大的發展空間,因為監管部門鼓勵有場景的金融,場景是行業風控的關鍵,也是推動金融服務脫虛向實的關鍵。另一方面,燦谷用金融切入到消費場景里,做好其他的汽車相關服務,有助於該公司構建好一個交易閉環,或能使其能得到更好的發展

除了消費場景外,開拓市場或也有助於燦谷的發展。目前燦谷主要業務集中在三四五線城市、非4S經銷商和國產品牌,在這些城市有着易鑫在與其競爭。而一二線城市的競爭更為激勵,國有商業銀行、汽車廠商自行汽車金融公司等均佔有不小的比例,燦谷在面對它們時難以佔優。一旦隨着低線城市獲客成本增長,中間利差縮小,燦谷發展將遭受巨大考驗。

另外,值得注意的是,同樣有騰訊入股的另一家汽車金融公司易鑫集團,其上市至今,股價已經腰斬,市值蒸發超過60%。燦谷未來能否走好上市后的路,避免遭遇易鑫同樣的慘狀,還需進一步觀望。

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AT競爭的延續,支付寶預計本周開放小程序

8月1日消息,支付寶小程序收藏入口正在內測。支付寶方面表示:現在確實正在內測,預計本周全量開放。

據開發者提供的產品示意圖显示,內測中的“小程序收藏”作為一個獨立入口,被放置在支付寶首頁應用中心的置頂位置。支付寶小程序在歷經近一年的公測后,將正式面向用戶推出。

支付寶內部已經將小程序提升到了一個重要戰略地位。相比其他入口,首頁無疑是最具有聚焦效應的入口。就目前支付寶小程序體量看,這意味着在億級流量入口的加持下,每單個支付寶小程序能夠分享到的流量將更大。

業內人士認為,支付寶此舉或許是想把自己做成一個新的集合平台,一次將自身APP的功能放大拓寬。

這個大動作也許與微信小程序近日開放品牌搜索、全面開放廣告組件及上線“我的小程序”等一系列舉動有關。7月初,微信官方宣布,小程序的廣告組件已經全量開放,開發者可在後台自助申請開通流量主,能在小程序里接入廣告,按月獲得廣告收入。這些舉動表明上線已經一年的微信小程序開始走向商業化。

微信小程序從剛開始的無人問津到現在全行業瘋狂搶注,不僅是因為平台的大力推動,市場需求也是重大的原因。隨着微信小程序的不斷髮展壯大,這種輕應用模式已經逐漸成為主流模式。

小程序是當下的流量窪地,目前BAT都在着重發力小程序。支付寶作為阿里旗下的核心產品,也被寄予厚望。在新電商崛起和老對手緊閉的大環境下,尋找新的流量入口和廣告模式尤為重要,有了流量才能轉化成銷量實現營收增長。

小程序本質是一種開發難度小,但產品體驗高於原生應用的產品形態。支付寶方面表示,一開始就把小程序定義為商業基礎配套設施之一,目標是讓商家可以用更好的產品形態,能更方便觸達用戶,為用戶更好地提供服務。

另外,支付寶小程序或許能為阿里巴巴帶來更多的社交基因。螞蟻森林等遊戲社交功能已經證明支付寶是可以走向社交化的,此前星巴克入駐支付寶小程序,也證明了社交商業化在支付寶平台是可行的。

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中銀香港與京東、騰訊就虛擬銀行合作,聯合對抗螞蟻金服

8月1日消息,香港明報報道稱,中銀香港今日決定與內地電商巨頭京東金融合作,並可能再聯同騰訊組成三方聯盟,對抗阿里巴巴聯營公司螞蟻金服。

早在6月時,中銀香港就敲定申請虛擬銀行牌照,並成立專責小組負責研究營運模式及監理系統,同時积極尋找合作夥伴。由於其母行中國銀行一向同騰訊有業務合作,因此騰訊為首選合作方。近期同時敲定與京東金融合作,可能組成三方聯盟,主要看中京東經營電商方面的經驗以及客戶對平台的高忠誠度。

螞蟻金服或將自行先申請牌照,未來再視情況引入合作夥伴;百度方面則暫無意赴港申請虛擬銀行牌照。

虛擬銀行,指不設實體網點只依靠網絡或手機提供服務的銀行,普遍針對個人及中小企業客戶,日本和歐洲等海外市場早年曾有相關銀行面世。今年2月香港金管局發布的《虛擬銀行的認可》指引修訂本草稿中,虛擬銀行被定義為,透過互聯網或其他形式的电子管道而非實體分行提供零售銀行服務的銀行。

儘管虛擬銀行不被要求開設實體分行,但《指引》修訂本中稱必須要在香港設立實體辦事處,以作為主要營業地和客戶諮詢聯絡點,並且在港保留完整賬簿、賬目和交易記錄。在就指引中,香港仍允許虛擬銀行設立一間或多間本地分行。

虛擬銀行的引入為香港市民帶來更優質的金融服務選擇。對外資銀行來說,虛擬銀行的牌照顯得有些雞肋,因為他們不少業務轉型的方向就是虛擬銀行。但對金融科技公司來說,持有香港虛擬銀行牌照,能夠進一步拓寬機構的金融科技生態。

金管局方面透露,自去年9月宣布引入虛擬銀行以來,共接獲逾50家海外及本地機構查詢及表示有意經營虛擬銀行,全部符合3億元最低股本要求。有數家具有海外虛擬銀行經驗的金融機構及科技公司,已經先後向當局提供業務計劃、控股結構等具體初步申請資料。

香港的開放性金融環境和銀行牌照的稀缺,不僅能夠為金融機構提供穩定、低成本的資產池,也是有志於展示自己實力的內地金融機構的最好平台。

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移動支付總規模突破40萬億,牌照價格水漲船高

8月2日消息,Analysys易觀發布了《中國第三方支付移動支付市場積季度監測報告2018年第一季度》。據報告显示,一季度,中國第三方移動支付市場交易環比增長6.99%,總交易規模達到40.36萬億元人民幣。

其中,支付寶佔據了53.76的市場份額;包含財付通、微信支付在內的騰訊金融以38.95%的市場份額位列第二;市場第三的壹錢包僅佔1.33%市場份額。

移動互聯網時代,中國移動支付水平領先全球,代表着通行證的第三方支付牌照價格也是一路飆升,上漲速度之快令人驚奇。漲得太快,價格太高,小企業對於買牌照想都不敢想,一直猛漲的價格讓他們望而卻步。

今年年初,央行公布了第五批非銀行支付機構《支付業務許可證》的續展結果,21家機構順利續期,4家支付機構未獲續展。經過五批支付牌照續展后,央行共計註銷28張支付牌照,支付牌照剩餘243張。當下針對支付機構的整頓仍在繼續,第三方支付市場的洗牌和整合不可避免。

當然,牌照的價格高低主要看其業務範圍,並不是所有的支付牌照都能擁有天價估值。一般情況下,擁有支付牌照業務數越多的支付公司價值越高,價格可從幾千萬直至幾十億元。其中最值錢的是互聯網支付、銀行卡收單、移動電話支付。同時受微信和支付寶等移動支付的影響,固定電話支付是最不值錢的。

由於資源稀缺,牌照價格水漲船高,尤其是互聯網企業,只能選擇花費天價收購現有支付機構。目前,第三方支付業務仍處於上升期,據數據显示,每季度支付業務的處理金額增幅都在30%以上。持有支付牌照的企業能夠減少成本壓力,同時記錄大量用戶消費行為數據,幫助企業構築閉環生態系統。

支付市場二八效應愈發明顯,寡頭垄斷局面目前不可打破。獨立發展的小型支付機構未來或可利用自身牌照優勢,以股權合作或其他方式與擁有充足客戶和場景資源的大型企業合作,通過更優質的支付體驗和產品創新謀求一席之地。

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蘋果一萬億創紀錄股值 或受軟件和服務收入的推動

8月3日消息,周四美股盤中,蘋果公司的市值達到了1萬億美元,使得這家iPhone製造商成為首家公開上市的美國公司達到創紀錄的估值。

本周早些時候強勁的第三季度財報推動股價上漲近3%,在午盤時段觸及盤中高點207.05美元,隨後回落至207美元下方。

根據最近調整后的48.30億流通股,一股207.05美元的股票價格使蘋果公司市值最終達到一萬億美元,在與亞馬遜等公司的競爭中拔得頭籌。投資者此前一直在等待203.45美元的股價,但該公司的大量股票回購使破萬億的門檻更高。

GBH Insights分析師Dan Ives表示,“我認為市值破萬億美元說明了蘋果的生態系統在過去的幾十年是多麼的強大。達到一萬億美元市值還不是終點,我認為這隻是對一個新的增長和盈利階段的一種回應,是蘋果不斷增長的軟件和服務收入推動了這一市值。”

Ives將該公司不斷增長的軟件和服務收入歸功於推動估值。包括App Store,AppleCare,Apple Pay,iTunes和雲服務在內的各類服務在第三季度的營收為95.5億美元。

Ives表示,這隻是體現了蘋果聯合創始人喬布斯和現任CEO庫克在確保蘋果不僅僅是一家硬件公司方面的願景。

亞馬遜也已接近萬億美元市值門檻,7月份時市值超過9000億美元。

華爾街的許多人本周早些時候都指出,蘋果公司已經堅定地走上了1萬億美元的道路。紐約大學斯特恩商學院(Stern School of Business)金融學教授阿斯瓦特·達莫達蘭(Aswath Damodaran)表示,即使是1萬億美元,這隻股票仍然很便宜。

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渠道成本陡增,互聯網保險扭虧為盈希望渺茫

互聯網保險發展到今天,營銷渠道互聯網化對保險業的推動作用遠沒有第三方支付、網絡借貸等那樣“效果顯著”,互聯網保險用戶放量增長遇冷 。畢竟,於消費者而言,銷售端滿足投保需求僅僅是開始,服務端解決理賠痛點才是關鍵。新一站保險網作為綜合型線上保險超市,近三年的盈利困境是否是互聯網時代“渠道為王”在保險業失靈的一個縮影?

銷售渠道成本三年陡增,虧損卻未見收窄

7月31日,保險網購平台新一站發布2018半年報,年報显示新一站營業總收入5542萬元,營業總成本 6305萬元,歸屬於掛牌公司股東的凈利潤-812萬元,虧損較上年同期增加 37.82%。

對於虧損原因,財報並未提及,但值得注意的是,在營業總成本中,銷售費用、管理費用、稅金及增加、研發費用是四項主要的支出,其中銷售費用4933萬元,佔總成本的78%。而在銷售費用中,代理服務費佔比高達95%,為4666萬元。

官網显示,新一站保險網是互聯網保險綜合銷售網站,由新一站保險代理股份有限公司開發運營。根據工商信息,上市公司焦點科技股份有限公司持有其85%的股份。目前新一站主要有兩大業務版塊,一是依託新一站保險網平台所開展的業務,主要面向個人與家庭消費者提供各類旅遊險、意外險、健康險、人壽險、家財險、車險等產品和服務;另一板塊是為保險機構、保險場景平台和保險從業人員提供多終端、 跨平台的保險科技解決方案 。

新一站自2016年10月掛牌新三板以來,營業收入不斷增加,凈利潤卻持續減少。

2015年營業收入2148萬元,凈利潤-804萬元;2016年營業收入6351萬元,凈利潤-1504萬元;2017年營業收入為6502萬元,凈利潤為-1705萬元。

與此同時,銷售費用遠超營業成本。

2015年營業成本562萬元,銷售費用1789萬元;2016年營業成本651萬元,銷售費用6055萬元;2017年營業成本737萬元,銷售費用5768萬元。

雙線虧損,“內援”救火,扭虧為盈希望渺茫

目前新一站旗下有三家控股子公司,涉及銷售端和服務端。在銷售端,2016年12月,新一站出資5000萬元設立全資子公司南京新一站保險經紀有限公司 ,以提供保險經紀和保險諮詢服務。在服務端, 2016 年 11 月全資成立了南京新貝金服科技有限公司,官網显示,新貝金服是一家基於保險行業提供互聯網信息技術、雲計算和 IT 服務的科技服務公司,現階段主要通過新貝易保平台和移動端 APP 為保險機構及保險從業人員提供保險展業工具、業務系統和大數據分析等產品。 此外,2018年2月,新一站投資設立了新一站(南京)保險公估有限公司,目前佔有其佔70%的股權。

而根據新一站2018半年報數據,三家子公司均處於虧損狀態,凈虧損總額為39萬元。

此外查詢保險中介監管信息系統,發現南京新一站保險經紀有限公司和新一站(南京)保險公估有限公司都未獲得經營保險經紀和保險公估業務許可證。

在資產端,2018年上半年新一站投資收益較2017年同期減少了168萬元,減少比例為139%。對於減少原因,財報中指出是由於理財收益減少和股權投資虧損所致。其中對深圳風林保險代理有限公司的投資虧損了54萬元。

 

值得一提的是,深圳風林保險代理有限公司股東中,新一站保險佔比30%,中英人壽保險有限公司佔比35%,上市公司焦點科技佔比10%,慧擇保險通過深圳市慧業天擇投資控股有限公司佔比5%。

在資金端和資產端盈利雙撲空的情況下,來自其母公司的借款倒像是新一站在解燃眉之急。

半年報显示,2018年3月5 日 ,母公司焦點科技向新一站提供2608萬元的借款,期限為一年。同時,焦點科技實際控制人沈錦華向新一站提供392萬元的借款,同樣為期一年。

如何彎道超車?

億歐曾就新一站的業績虧損的原因採訪了新一站總經理國婷麗,她表示新一站在不斷加強網站建設和保險科技投入。

據年報數據, 2017年新一站管理費用為1643萬元,較2016年同期的1355萬元增長 21%,而增加的主要原因是研發人員增加帶來了員工薪酬支出的上漲。

與此同時,2017年2月,新一站為進行基礎平台系統進行改造升級,以每股5元價格發行股票260萬股,募集資金1300 萬元,用於“新一站產品及信息安全系統改造升級項目”。

此外,新一站總經理國婷麗曾在多個場合發表自己對於互聯網保險發展方向的看法。

在2018保險中介高峰論壇上,她指出,互聯網+保險=脫媒。當前,大數據、物聯網、區塊鏈、人工智能、基因技術等前沿科技正在滲透到保險行業的各個環節。保險中介必須要藉助互聯網科技這一“助推器”實現“脫媒”。

在2018中國首屆科技賦能保險中介大會上,她再次表示,金融科技將改變用戶需求、改變信息不對稱、改變險企的數據積累方式、降低險企成本。隨着科技在保險行業的滲透率不斷提升,保險的行業生態將被重塑。

未來,新一站要想實現彎道超車,突破連續虧損的盈利困境,保險科技或許正是其看好的加速器。但僅僅依靠銷售渠道從線下到線上轉變的保險超市發展模式,或難以撬動主動投保需求,打消用戶理賠疑慮。從銷售渠道、產品設計到服務體驗全產業鏈條的保險科技賦能,將是保險中介在互聯網下半場制勝的關鍵。

目前,互聯網保險超市除了新一站之外,還有中民保險網、慧擇網、大特保、悟空保、開心保等,而提供保險技術輸出的企業也不在少數,包括和金在線 、南燕保險 、棧略數據 、彩虹無線、路比等。在以渠道創新為中心的互聯網保險1.0階段向以商業模式創新為中心的互聯網保險2.0階段轉變的過程中,加快運用大數據、區塊鏈、人工智能等技術,大膽探索新模式,互聯網保險才能走上迅猛發展的快車道。

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信用社會下,惡意逃廢債將影響終身

8月4日消息,隨着6月以來多家互聯網金融平台出現爆雷、預期或清盤,部分惡意借款人將平台聯繫電話加入黑名單,故意失聯,拖欠不還錢。

中國互金協會和各地互金整治辦對此行為紛紛發表聲明,打擊惡意逃廢債行為,給逾期借款人施壓。網貸平台借款人惡意逃廢債的行為更加劇了網貸經營環境的額惡化,放大了網貸行業的經營風險,使得整個網貸行業不斷滑入經營泥潭。

目前,幾乎所有P2P平台都遇到借款人惡意逃廢債的衝擊。個別平台逃廢債涉及的金額,甚至達到了平台待收額度的15%。目前行業內最擔心的是,一旦惡意逃廢債借款人持續增加,平台又將無力兌付投資者的本息,進而引發新一輪的問題。

業內人士認為,隨着金融科技和大數據徵信的發展,對於借款人失信人員的處罰措施、速度和力度都有長足的進步。那些自以為平台倒閉了,借的錢就不用還的惡意逃廢債行為,其實是一種無知的表現。

目前部分P2P平台一方面與當地法院建立聯繫,對逾期不還者採取批量式快速判決等方式,通過強制執行等方式使他們儘早還款。另一方面,积極與央行徵信系統建立聯繫,儘快打通失信人名單傳送機制,對失信人生活出行形成一定製約壓力。

在爆雷潮下,倒閉的網貸平台可能難以存續,後期借款人想還清借款,將面臨無處還款的困境,逃廢債人員留在各大徵信公司的逾期數據很可能無人處理並永久保存,將影響終身。對於惡意逃廢債的借款人,一旦預期數據被分享給銀行和消費金融機構,未來再想要獲得貸款可能比登天還難。

為了防止多頭借貸、處罰惡意欠費的客戶,頭部網貸平台基本上與多家甚至幾十家大數據徵信機構建立合作,借款人逾期的影響將是多方面的。

隨着信用社會的發展,監管部門對老賴的處罰力度越來越大。未來老賴在淘寶等電商平台購物,出門乘坐公交,使用支付寶等支付工具,甚至数字電視觀看等方面都可能受到嚴格懲戒。

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凈化支付結算市場生態,央行開出超7000萬罰單

8月8日消息,央行於日前再次對兩家非銀行支付機構開出大額罰單,嚴懲支付機構為非法交易提供支付服務的違法違規行為,聯動優勢、國付寶等公司合計被罰沒金額超過7000萬元。

央行營管部表示,經查實,國付寶未能採取有效措施和技術手段對境內網絡特約交易商戶的交易情況進行檢查,客觀上為非法交易提供了網絡支付服務,違反了清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法相關規定。另外,國付寶還與身份不明客戶進行交易或者為客戶開立匿名賬戶、假名賬戶、未按照規定履行客戶身份識別義務等違規業務。

據介紹,國付寶與聯動優勢公司均收到大量舉報投訴,社會影響惡劣。據相關法律規定,央行對國付寶公司給予警告,沒收違法所得2217萬元,並罰款2428萬元,合計4646萬元。對聯動優勢公司給予警告,沒收非法所得1207萬元,並罰款1431萬元,合計2639萬元。

支付行業的亂象由來已久,或者說自始至終一直存在,近幾年尤甚。開始於2016年的支付行業大整治,掀起了一波又一波的支付行業專項整治,也慢慢改變着這個行業。

業內人士指出,支付產業市場參与者眾多,供給個需求失衡,供過於求。早期,很多洗錢、黃賭之類都是依賴第三方支付完成的,支付公司私底下為賭博平台接交易,或者成為洗錢的幫凶。除了支付機構方面的亂象,寄生在支付機構之下的代理商群體也是亂象的源頭之一。

在狹長的利益鏈下,商戶、持卡人、銀行、支付機構、銀聯都可能成為亂象之源。近兩年,人民銀行不時會下髮針對支付機構的行政罰單,多是數萬不等的小額,也有責令退出部分省份業務的,罰單過千萬的並不多見。

從去年開始,第三方支付領域開啟強監管模式,監管罰單不斷。央行方面表示,今後將嚴厲打擊互聯網金融亂象,從嚴查處為各類非法交易提供服務等違法行為,規範金融秩序,維護金融穩定。

央行的一張罰單,幾乎罰掉了一家支付機構半年的利潤。但這對凈化支付結算市場生態、督促銀行機構形成自我守規意識有重要的推動作用。

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