三菱電機 專註人工智能研發 盡心節能環保

搭載了人工智能(AI)后,會給科技研髮帶來怎樣的成效?2月中旬,三菱電機研究開發成果展示會在東京三菱電機本部隆重舉行。此展會最早開始於1981年,是將支持三菱電機集團成長的最新研發成果展現給媒體、金融機關、投資分析人員等的一個場所。開發本部長藤田也就來訪的中國媒體關於“產品的核心競爭力”以及“未來產品技術開發的重點”等相關問題做出了較為詳細的回答。而談到未來產品的開發重點,他表示“正如今天所見,AI技術的開發和應用於產品仍是當前乃至今後的重要課題”。

展會上的兩項高端AI技術頗為引人注目,「使用AI的力度控制高速化技術」和「高適應操控AI」。

三菱電機使用自產的AI技術「Maisart」,開發出了大幅縮短操作時間的「使用AI的力度控制高速化技術」,讓工業用機器人實現像人類手腕那樣柔軟的操作和力度控制。根據AI控制力度記憶,一邊控制力量一邊進行組裝,使作業更加高速。使用了該技術的機器人,速度快至以往的三分之一。

三菱電機這次針對工業用機器人,利用「可智能學習的AI」又開發出了能夠根據變化的情況及時把握進行操控的 「高適應操控AI」。使用該技術后,機器人通過AI和傳感器,及時把握對象的狀況變化,可以通過不同種類的不同傳感器來獲得圖像,負重,電壓值等數據,定時收取反饋情報,推論出數值來操控驅動部,僅需3.5ms就能實現及時操控。*1ms=1/1000秒

近年來,在全球範圍內以 PM2.5為首的空氣污染問題愈發嚴重,家用以及商用的空氣凈化設備的需求也在日益擴大。三菱電機株式會社開發了一款摩擦帶電式的空氣凈化裝置,可利用摩擦產生的靜電來清除空氣中的PM2.5、花粉、灰塵等粉塵。區別於一般的電除塵器,摩擦帶電式的全新空氣凈化裝置不需要放電,因此會減少臭氧,氮氧化物的產生和降低火災的風險。該凈化裝置可以近10年無需維護,持續凈化空氣,使空氣質量達到世界衛生組織提出的環境標準(PM2.5濃度小於10μg/m3)。通過搭載有該凈化裝置的空調換氣系統,三菱電機助力人們開啟清凈、舒適的生活空間。

三菱電機的家用空調也是大家熟悉的產品,說起“霧之峰”家用空調,就必須提及靜岡製作所。位於日本靜岡縣的三菱電機靜岡製作所,是三菱電機集團世界空調冷熱事業的母工廠。靜岡製作所自1954年創立以來,歷經約半個世紀,秉承“Eco Amenity”理念(即“兼顧環保與舒適”),向世界提供環保人性化技術。

1967年誕生於靜岡製作所的三菱電機家用空調“霧之峰”,致力於高科技功能的開發和高品質的保證,長年來備受用戶喜愛。近年來該產品除了可以感應房間地板、牆壁的溫度之外,還搭載了捕捉人體所在位置、甚至能夠感應到人體手腳溫度的各種新功能。在2015年,“霧之峰”推出了世界首創的採用新型左右獨立驅動“個人化雙氣流送風”結構的FZ系列。2017年,開發了搭載世界首創的AI預測感應體溫技術的新產品。其作為“橫流風扇(貫流風扇)”空調中的世界最長壽品牌,創造了世界吉尼斯紀錄。“霧之峰”家用空調在日本曾多次獲得各項節能大獎、設計大獎以及生態產品大獎等,其技術力量在業界內外都享有很高的評價。作為靜岡製作所生產的ECO產品之一,“霧之峰”正在不斷追求舒適與節能,不斷進化,成為更多用戶的節能空調之選。

展望飛速發展的中國社會,從與環境共生和節能的觀點出發,三菱電機一直貫徹“eco changes 精於節能 盡心環保環保宣言,充分發揮在眾多領域積累的雄厚的節能技術實力,盡心竭力地保護地球環境、努力創建綠色環保世界。

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商品期貨午後輕度反彈 蘋果漲逾3%部分有色翻紅

 3月6日午後消息,商品期貨午後延續跌勢,黑色系沒有反彈跡象,鐵礦仍跌近2%;有色金屬滬鋅重挫逾2%,但是滬鎳、滬銅、滬鋁午後拉升翻紅;能化無一上漲,PVC跌近2%,瀝青跌逾1%;唯有農產品大漲趨勢不變,蘋果漲逾3%,鄭棉、玉米、棉紗均漲逾0.5%,但是鄭麥跌逾2%

 

  截止午後收盤,蘋果漲3.14%,錳硅漲1.13%,鄭棉漲0.78%;跌幅方面,鄭麥跌2.14%,滬鋅跌2.06%,鐵礦跌1.70%。

  蘋果套利操作正當時

  當前,蘋果市場正處在春節季節性消費高峰后的購銷冷淡期,春節過後,各地貿易逐漸啟動。近期,山東棲霞產區整體走貨速度偏慢,果農有讓價出售的情況,客商貨80#以上一二級貨價格下調0.2元/斤,在3.50—3.80元/斤。陝西洛川產區整體庫存偏高,客商消化前期庫存,果農貨銷售不暢。總體來說,蘋果現貨價格黏性較強,春節后價格小幅下調與市場整體預期基本一致。

  值得注意的是,根據USDA測算,我國蘋果園面積連續四年猛增,2017/2018年度我國蘋果產量達到歷史最高4450萬噸,而生鮮消費受制於趨緩的人口增長,蘋果市場銷售壓力增加。從市場調查結果來看,山東、陝西兩地庫存較往年同期偏多,亟待消化,整體基本面穩中偏弱。

  利好消散 熱卷反彈空間有限

  現貨市場上,上周,熱卷多地現貨市場價格上漲。其中,唐山鋼坯價格大幅上升,環比上升160元/噸。同時,熱卷鋼廠產能利用率小幅回升,熱卷產量增加。

  對於其背後原因,卓創資訊熱卷分析師任東華分析,主要有以下四點:其一,春節后,唐山、安陽、邯鄲、天津區域接踵而至的有關非供暖季期間限產徵求意見稿和已經確定的大氣污染防治等措施消息,提振了鋼材市場,鋼廠接連抬價,帶動現貨價格整體震蕩上漲50元/噸-80元/噸;其二,期貨大幅拉漲,同步提振現貨市場心態,商家報價上漲更有信心;其三,部分鋼廠春節前訂單量充足,因而節後上調出廠價格,雖有保護自己鋼貿商出貨、增加後期訂單之意,但同樣也收到了帶動現貨市場價格上漲的效果;其四,原料價格有所支撐,部分焦炭企業提漲逐步落地,多數供應以前期訂單為主,貿易商對後市仍持樂觀態度。

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中國高鐵為啥“穩穩的高速”?終極核心部件曝光!

  中國高鐵的起步比部分發達國家要晚,以前高鐵全部都是德標或日標,但我國自主研發的動車組列車“復興號”大量採用了中國國家標準和中國鐵路總公司企業標準等技術標準,在動車組的254項重要標準中,中國標準佔了84%,是真正的“中國造”動車。如今,“復興號”採用的多項技術已領跑世界舞台!

  僅用10年攻克高鐵世界難題 時間至少縮短一半

  “齒輪箱”這樣的核心部件誕生在江蘇常州的一家工廠里。齒輪事業部的范帥每天進入車間內,首先要清理鞋底的污垢,達到降塵量的要求。

  工人們把這個特殊的車間稱之為“智能組裝線”,齒輪箱的總裝工序囊括其中。在這個最重要的環節,零部件的組裝對溫度和濕度都有極高的要求。一場雨導致的濕度上升都會影響零部件的可靠性。

  這裏之所以被稱為“智能組裝線”,是因為每個環節都通過數據控制,工人手中的智能扳手會根據電腦設置輸出扭力,使得每一個螺栓的鬆緊達到一級精度。綠燈亮起時提示工人進行該項操作,而某一個環節如果與指令不相符,系統會記錄在冊及時報警。

  齒輪箱是驅動“復興號”動車組高速行駛的核心部件,具備30年2400萬公里的超長使用壽命,而這樣的距離相當於繞地球行駛600圈。零件的材質、密封性、抗老化性都是需要經受考驗的難關。

  國外的一些技術人員曾稱,有二三十年,能把這個攻克就已經很厲害了。讓外國專家沒有想到的是,中國僅用了短短10年就攻克了這項技術難關。並在“復興號”上大面積使用,目前已佔據了國內80%的市場份額,中國高鐵血統里最後一股“洋流”將被替代。

  凝結着幾代人不懈努力

  在鐵路人看來,中國高鐵的問世絕不是忽如一夜春風來。其中凝結着幾代人不懈努力。智能組裝車間里,一部壓力機正在把軸承以最原始的方法壓入齒輪中央,實驗結果表明,只有用這種方法,齒輪與軸承間的組合才更加可靠耐用。

  這樣的組裝方式,稍有瑕疵整套零件就會報廢,在自主研發開始的階段,價值上百萬的昂貴合金零部件隨着實驗失敗付之一炬,所有人都承受着極大的心理壓力。

  當年許多人經受不住這樣的壓力,選擇了離開,留下的人則繼續摸索成功之路。2015年,隨着第一個壓制技術的齒輪箱成功下線,到現在3年的時間里,成品率達到了100%。

  中國創造的“標準”正成為世界追逐的新目標

  齒輪箱內主動輪最重要的一道工序——修型,正等待着一位神秘人物操刀掌機。

  陸堰龍——戚墅堰所齒輪製造專家,由他制定的“中國標準”已經超過的目前所有發達國家。“原來是叫仿製,現在我們不一樣了,現在是自己定標準了,這完全是兩個概念。”

  看似平面的每個齒輪上其實都有屬於它們的弧度,修型直接關乎着齒輪的咬合能力與磨損壽命,只有這些都達到了,齒輪箱才能保證2400萬公里的超長壽命。齒輪表面要求達到微米級精度,而這樣的精度相當於頭髮絲的五十分之一。

  中國的高鐵網絡南北縱穿廣州至哈爾濱,東西橫貫上海至烏魯木齊,最長可達2000公里,在海拔與溫差的作用下,使國外最先進的高鐵技術也出現了水土不服的癥狀,國外的製造標準已經無法滿足中國高鐵的發展。

  中國龐大的高鐵運營網絡帶來了除了挑戰還有機遇,2015年,搭載國產齒輪箱的“復興號”問世,通過全部實驗的同時,給世界高速列車製造提出了一個新標準“中國標準”。

  就在2017年12月,由中車戚墅堰所自主研發的高鐵齒輪箱榮獲國家科技成果二等獎的殊榮。從設計實驗到零部件的冶鍊加工製造,高鐵的強勁勢頭伴隨的是中國整體工業製造實力的提升。如今,“復興號”採用的多項技術已經領跑世界舞台,中國工程師創造的“標準”正成為世界追逐的新目標。

  有一種驕傲,叫做中國高鐵!

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會德豐:將以63.59億港元從海航子公司手中收購香港地塊

 會德豐港交所公告稱,將以63.59億港元(約合8.11億美元)從海航子公司手中收購香港地塊。公告披露稱該要約具有約束力。

交易雙方為海航旗下的Omnilink Assets Limted,以及會德豐旗下的Fbulous New Limited,均為在英屬維爾京群島註冊成立的公司。賣方擔保人、海航旗下子公司香港國際建設在聯交所公告稱今日暫停交易。

 

 

 

來源:港交所 

本次交易涉及的地塊面積7318平方米,屬於海航去年斥資272億港元(約合34.7億美元)收購的四塊舊啟德機場地塊之一,去年12月22日已獲得香港屋宇署的建築許可,目前正被改造成一個豪華住宅房地產開發項目。該地塊開發項目建築樓面積上限約為39517平方米。

為套現解決流動性困難償還債務,海航自去年下半年以來已出售多處地塊房產。上月海航剛剛作價160億港元,向香港地產富豪李兆基旗下的恆隆地產出售位於舊啟德機場的另外兩塊土地。

去年10月,海航旗下子公司香港國際建設主席、海航集團董事會成員黃琪�B曾表示,有“充足資本”獨自開發啟德地塊的住宅計劃。然而去年購入的四塊地塊中,現如今已幾乎出售殆盡。

此次交易中的買方會德豐為香港老牌企業,在1970年前與怡和、和黃、太古並稱“英資四大行”,1985年2月被船王包玉剛收購,隨後由包玉剛第二女婿吳光正擔任會德豐集團董事會主席。

1996年吳光正辭去所有上市公司職務,參加當年的香港特首選舉,最終落敗,董建華勝出。吳光正曾擔任中國全國政協常委,2000年至2007年間曾任香港貿易發展局主席。

會德豐集團現任董事會主席為吳光正之子吳宗權,其附屬公司包括九龍倉集團以及會德豐地產。

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眾安尊享e生推出醫療墊付服務, 消費者稱讚“貼心”

  看病自己不用掏錢,由保險公司直接直付給醫院,以往只存在於那些價值萬元級別的高端消費保險場景。據悉,被網友譽為國民醫保的眾安保險尊享e生也已全面開啟了醫療墊付服務,“入院墊付,出院理賠”不僅是眾安又一創新,也是優化服務的一大嘗試,貼心、溫暖的服務功能贏得了消費者普遍認可。

  記者在走訪中發現,老百姓對“入院墊付,出院理賠”的呼聲很高。幾百塊錢的中端醫療健康保險市場如果能引入墊付功能,將極大地增加普通家庭抵禦風險的能力。更為值得關注的是,墊付功能還將促使廣大老百姓“住好院”、“用好葯”,眾所周知,一些重症特效葯,一天的用藥費用可高達數千元以上。記者在滬上某三甲醫院進行的隨機採訪显示,如果有保險墊付,患者對於嘗試較為昂貴的治療方式的意願比沒有墊付的情況普遍要強。

  今年初,國內首家互聯網保險公司眾安保險再次創新,旗下“尊享e生”健康醫療險升級后將具有醫療費墊付功能,這將以往只存在於高端消費型保險的保險理賠前置服務,引入到中端健康險。

  “尊享e生”被保險人在治療開始時就可以申請保險公司墊付醫療費,這項服務升級最直接的影響,是將患者的前期治療自負費用支出控制在1萬元以內,降低老百姓因突然發病帶來的巨額醫療費開支,同時不會因籌借醫療費而耽誤寶貴的治療進程。

  據了解,眾安“尊享e生”自2016年誕生以來,就因保障額度高、保障範圍廣、保費門檻低、產品設計親民、投保便捷等特點使其廣受關注,保障用戶已超過百萬。

  記者採訪時發現,按照尊享e生墊付申請流程提交相關材料后,最快在1日內就能通過審核獲得放款。

  來自鄭州的馮先生(化名)因輕神經瘤需要進行切除手術,他也是“尊享e生”被保險人,馮先生對記者表示:入院后,他在2018年1月7日便提交了申請,當天就收到了眾安工作人員的聯繫電話,隨即在1月9號便收到了眾安的墊付款46590.73元,並順利進行了手術,及時緩解了治療費用壓力,出院當日,眾安工作人員還協同家人辦理出院手續,進行出院費用結算。

  據眾安保險公開信息了解到,尊享e生墊付服務目前已經覆蓋全國65個城市、2000餘家醫院,同步升級的免費綠色通道服務也輻射了全國900多家重點綜合、專科醫院,被保人可由此享受重疾諮詢、遠程問診、專家門診、住院安排、手術安排等高端醫療服務。

  眾安健康險事業部總經理劉海姣表示,“百萬醫療保險市場具有廣闊需求,眾安健康險會堅持耕耘這一領域,關注普通人的核心健康醫療需求,小步快跑、快速迭代。我們的小目標是做一億人的國民醫保。”

 

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絕味食品股價下墜添秤砣 九鼎系解禁當日稱清倉減持

  中國經濟網北京3月19日訊 絕味食品今日大跌,截至發稿,絕味食品報34.92元/股,跌6.53%。絕味食品歷史最高股價為59.00元/股,出現在2017年3月31日。今日,絕味食品發布股東減持股份計劃,九鼎系股東“清倉式”減持,擬減持共計不超過絕味食品3456萬股股份。

  公告显示,此次周原九鼎、蘇州文景九鼎投資中心(有限合夥)(以下簡稱“文景九鼎”)、廈門金泰九鼎股權投資合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“金泰九鼎”)、深圳匯賢創業股權投資基金合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“深圳匯賢”)擬減持共計不超過絕味食品3456萬股股份,即不超過絕味食品總股本的8.43%。

  截至減持計劃公告日,周原九鼎持有絕味食品約1620萬股,占公司總股本的3.95%,文景九鼎持有絕味食品1080萬股,占公司總股本的2.63%,金泰九鼎持有絕味食品540萬股,占公司總股本的1.32%;深圳匯賢持有絕味食品216萬股,占公司總股本的0.53%。周原九鼎、文景九鼎、金泰九鼎系一致行動人。

  這也意味着,周原九鼎等四股東將對絕味食品進行“清倉式”減持。對於減持絕味食品的原因,周原九鼎等四股東表示是由於基金出資人資金需求。

  3月6日,絕味食品發布首次公開發行限售股上市流通公告,根據公告,本次限售股上市流通數量為 1.14億股,解禁日為2018年3月19日。

  解禁的股東除九鼎系外,上海復星創業投資管理有限公司持有限售股數量2880萬股,占公司總股本7.02%。

  業績快報显示,絕味食品2017年實現營業總收入38.63億元,同比增長17.98%;營業利潤6.48億元,同比增長27.51%;利潤總額6.68億元,同比增長29.21%;歸屬於上市公司股東的凈利潤5.03億元,同比增長32.38%;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤4.89億元,同比增長31.45%。

  公司稱,報告期內,公司經營業績有較大幅度的增加,主要原因:公司主營業務收入增長,使得公司凈利潤大幅提高。

  此外,2017年絕味食品“雙11”前夕,在其天貓旗艦店“絕味鴨脖”首頁貼出一張涉嫌侮辱女性的低俗海報,被工商部門立案調查。

  2017年12月22日晚絕味食品公告,長沙市工商行政管理局經調查認定公司子公司在網絡平台上所發布的網絡廣告內容違反了《中華人民共和國廣告法》第九條第(七)項相關禁止性規定,依據廣告法規定對子公司進行處罰:1、責令停止發布違法廣告;2、處罰款人民幣陸拾萬元整。子公司已根據長沙市工商行政管理局核查的問題進行整改並將按期繳納罰款。

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濱江集團經營現金流降七成 負債438億擬再發債65億

  中國經濟網北京3月19日訊 3月16日,濱江集團發布2017年年報,公司經營活動產生的現金流量凈額34.30億元,同比下降73.88%。同日,公司還公告擬向中國銀行間市場交易商協會申請註冊發行短期融資券,規模不超過65億元人民幣。

  年報显示,報告期內公司實現營業收入137.74億元,比上年同期下降29.19%;實現利潤總額29.27億元,比上年同期增長3.94%,實現歸屬於上市公司所有者的凈利潤17.11億元,比上年增長22.35%。

  截至2017年12月31日,濱江集團總資產合計602.44億元,負債合計438.84億元,資產負債率為72.84%,同比增加4.60%。

  報告期內,公司資信狀況良好,公司共申請銀行授信總額度274億元,授信額度已使用24.47億元,剩餘信用額度249.53億元。報告期內,公司償還銀行貸款44.68億元,其中按時償還44.68億元,銀行貸款展期0萬元,減免0萬元。

  截至2017年12月31日,公司經營活動產生的現金流量凈額34.30億元,同比下降73.88%,公司稱,主要系本期經營活動現金流出較上期增加較多所致。

  3月16日濱江集團發布公告稱,公司擬向中國銀行間市場交易商協會申請註冊發行短期融資券。本次擬註冊短期融資券的規模不超過65億元人民幣;在註冊有效期內,公司將根據實際資金需求情況,可選擇一次或分期發行短期融資券。本次擬註冊和發行短期融資券的期限不超過1年(含1年)。發行短期融資券的利率按照市場情況確定。主要用途包括但不限於補充公司流動資金、償還流動資金貸款和其他符合規定的用途,以滿足公司運營的資金需求,降低融資風險。

  濱江集團進軍上海兩年地王項目仍未開盤。2015年底,濱江集團聯合平安不動產以34.65億奪上海寶山區大場鎮祁連社區一地塊,樓板價每平方米28755元,溢價率91.7%,成為彼時的“地王”。隨後,濱江集團將這一項目命名為濱江公園壹號,計劃2016年下半年推出。然而,距離原定開盤時間一年過去了,濱江公園壹號依然沒有拿到預售證,2017年初便完成落位選房的用戶依然沒有盼來開盤的消息。記者曾多次就開盤時間與公園壹號銷售人員聯繫,其答覆的節點均未能如期開盤。作為濱江進入上海的第一個樓盤,拿地兩年後依然沒能進入市場,濱江集團的首個上海“地王”項目何時解套直接關乎濱江集團上海主戰場的局勢變化。

  2018年2月,濱江集團40億攬杭州宅地,樓麵價超2.9萬創板塊新高。2018年2月5日上午,在杭州的一場土拍活動中,位於蕭山區的一宗總建築面積約13.45萬平方米的低密度宅地,在經過68輪報價、31輪競自持競拍后,被杭州濱江盛元房地產開發有限公司以總價40.12億元競得。競得方杭州濱江盛元房地產開發有限公司為杭州濱江集糰子公司。在成功拿下上述地塊后,2018年以來,濱江集團已在大本營杭州先後斬獲4宗地塊,總支出64.4億元,新增規劃建築面積42.6萬平方米。

  出讓公告显示,杭州濱江集糰子公司拿下的上述地塊、蕭政儲出(2018)5號地塊佔地面積13.32萬平方米,容積率為1.01,規劃建築面積為13.45萬平方米,起始總價為23.6億元,起始樓麵價為17542元/平方米,最高總價為40.12億元、封頂樓麵價為29821元/平方米。濱江集團29821元/平方米的樓麵價,刷新板塊新高。

  濱江集團重點布局的城市成為調控的“重災區”。2017年年報显示,濱江集團主要經營區域為杭州、上海、深圳,進入城市相對有限,分佈面較窄。2017年,除了大本營杭州外,上海和深圳的銷售金融均出現了下降,上海地區的下降幅度更是高達近40%。

  此外,截至2017年末,杭州商品住宅庫存去化周期為3.3個月,上海的商品住宅庫存去化周期為10.3個月,深圳的商品住宅庫存去化周期更是超過1年,長達13.1個月之久。

  造成這一現象的主要原因是上海和深圳的房地產市場均受到嚴格的調控。

  對於這一調控的影響,易居集團CEO丁祖昱曾統計,上海2017年大量樓盤未拿到預售證,積壓的樓盤總值超過6400億元。濱江進軍上海的首個項目濱江公園壹號也深陷其中,原定2016年下半年開盤的項目截至目前仍未有任何推出的跡象。而深圳樓市更加“慘淡”,房價一度領跌全國。

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老樹春分心意圖――聯手老樹畫畫,浦發銀行發力文化營銷

  春天,是新芽吐綠、萬物復蘇的時節,也是走出戶外、放鬆心情的大好時機。陽春三月,浦發銀行與知名畫家老樹畫畫聯手跨界,推出了“春暖心意到”系列畫作。浦發銀行有心意頻道發起活動 號召大家放慢腳步,和家人朋友一起,享受春日時光。

  “老樹”原名劉樹勇,作為大學教授兼“業餘畫家”,他的筆下包羅萬象,無所不有:花鳥魚蟲、山水田園、生活閑趣寥寥幾筆,簡單勾勒,配上經典的“長衫無臉男”和富有哲理的打油詩,一幅幅生動的畫面便躍然紙上。老樹的作品,往往能在不經意間,觸動觀者心弦;而這份獨一無二的灑脫與淡然,也使得不少人從他的畫中,找到了久違的詩意與精神寄託。 

  據悉,此次與老樹合作,是希望通過提倡一種自在、自如的生活狀態,讓人們放下焦慮情緒,享受生活的美好。快節奏,更需要慢生活,春日已至,是時候暫緩忙碌,抬頭欣賞路邊的風景。同時,浦發銀行有心意頻道也將圍繞“春暖心意到”系列,推出“春暖心意券”,3月21日至23日,登陸浦發銀行官方微信或手機銀行APP,僅需88金豆積分或8.8元,即可兌換一份春日心意——給自己一份日常愜意,給他人一份溫暖關懷,以獨特的方式,感受祝福,傳遞情誼。

 

  作為金融+社交領域的全新嘗試,浦發銀行“有心意”頻道自誕生之日起,就以熟人社交作為發力對象。餐飲券、閱讀券、視頻VIP卡、打車券面對職場同事、家人好友,用戶可以選擇不同內容的“心意卡”並送出,覆蓋多種關係和社交場景。“因為有你,心意更近”,通過對用戶心理的洞察,有心意成功創造出一種輕鬆愉悅的溝通氛圍。

  值得一提的是,此次浦發銀行與老樹畫畫攜手,向我們展示了近兩年文化營銷興起的大背景下,銀行業跨界創新的無限可能性。故宮推出月餅禮盒、國家寶藏收視大熱、“博物館之城”海報刷屏這一系列的“爆款”,都證明傳統文化已經漸漸成為取之不盡的創意寶庫。從產品設計和營銷傳播兩個層面上挖掘用戶需求,提供全方位的創新服務——浦發銀行的嘗試,既是當代金融業運用互聯網思維,堅持 “以用戶為中心”的集中體現,也显示了浦發銀行打造“有溫度和情感的品牌”的誠意與決心。

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多地共享單車呈飽和狀態 有車輛無人騎落滿灰塵

 中新網客戶端北京3月21日電(記者 吳濤)近日,深圳市交通委叫停了滴滴青桔單車的共享單車投放行為。記者注意到,多地共享單車呈飽和狀態,一些車輛出現長時間無人使用狀態。目前部分城市已叫停共享單車新增投放,甚至有的對現有單車數量做“減法”。

資料圖:多個企業的共享單車扎堆停放在城市街頭。中新社記者 張斌 攝

  多地限制共享單車新增投放

  據了解,此次青桔單車在深圳共投放約2萬輛單車,分佈在福田、羅湖等多個區域。但隨後,深圳市交通委通報,此次投放屬違規行為,投放企業需立即收回違規投放車輛,如拒不整改,將會同有關單位根據相關規定處置,並記入信用記錄。

  對此,滴滴方面對中新網記者表示,滴滴正在與深圳主管部門進行積極溝通,希望在主管部門指導下儘快找到一種方式,為深圳市民提供更加便捷的綠色出行選擇。

  其實這不是第一次共享單車新增投放行為被叫停,早在2017年8月份,有消息稱上海已暫停新增投放共享單車。

  另外,近期廣州市交通部門約談了摩拜、ofo兩家目前在穗運營企業,明確要求企業嚴格落實禁投新車的管理要求。還約談了有意進入廣州的滴滴、哈羅單車,明確要求短期內不在廣州市域內投放自行車。

  實際上,對共享單車的管理,遠比禁投更加嚴格。廣州市交通委還要求做好現有存量單車的壓減工作。

  類似的城市還有廈門,2018年1月17日,廈門出台管理新規,共享單車今年控制在15萬輛左右,可2017年其全市共享單車的數量最高峰時超過40萬輛。這意味着別說新投放,已投放的共享單車還要做“減法”。

北京路邊一排共享單車長期無人使用,車座落滿灰塵。中新網 吳濤 攝

  亂停亂放、數量飽和是禁投原因

  多地禁止新增共享單車投放的原因基本一致,就是投放車輛過多,車亂停亂放問題對城市的環境以及交通造成較大影響。

  比如此次,深圳市交通委表示,各方認為深圳現階段主要區域車輛投放基本飽和,熱點地區均存在車輛過度投放且規模超過環境設施承載能力,暫不應新增投放。

  廣州市交通委相關負責人介紹,由於前期企業無序競投,互聯網租賃自行車在廣州的投放總量已超出了城市騎行、停放資源承載能力,有關企業現場管理投入跟不上,市有關部門已叫停了企業新車投放。

  記者在北京走訪發現,不少地鐵口共享單車扎堆,雖然有共享單車運維人員在疏散,但因為數量太多,影響到行人通行的情況時有發生。

  還有一類共享單車,因為比較小眾,長久並不見人使用,但依然佔據着路邊資源。記者走訪時發現,在北京阜成門外大街上,一排智享單車擺放超過兩個月,幾乎沒動過,上面落滿灰塵。

資料圖:共享單車佔用人行道,行人通過艱難。李南軒 攝

  如何破解需多方共治

  據了解,目前市場上投入共享單車數量最多的是摩拜和ofo,不難看出,禁止投放新增單車的情況下,這兩家企業將獲得先發優勢。最新的數據显示,ofo全球投放車輛為1000萬輛,摩拜在全球已經運營超過900萬輛單車。

  國家行政學院行政法研究中心副主任張效羽接受中新網記者採訪時表示,禁止新單車投放有利有弊,在短期內,當地可更好地管理共享單車,但長期看,不利於市場競爭。

  張效羽認為,治理共享單車亂象需要多方共同努力,一個基本思路應是“誰違法誰擔責”。廣東東方金源律師事務所律師金焰認為,在互聯網大數據的背景下,政府對各相關行業的監管要及時跟上,立法要先行,更要有前瞻性。

  1月份,北京市交通委負責人介紹,共享單車在解決出行“最後一公里”問題的同時,也出現亂停亂放、押金難退等問題,北京市將通過立法解決這些問題。(完)

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廣州積分入學:申請人有房產今年不加分

  羊城晚報訊 記者劉雲報道:對於小升初非戶籍生來說,想要在廣州入讀公辦學校,走積分入學是比較可行的途徑。尤其是這一兩年來,廣州針對外來隨遷子女推出了不少利民政策,積分入學的學位也在大量增加。據悉,今年越秀區來穗人員隨遷子女積分入學今日開始進行網上申報,但積分政策有變,即在越秀區有全額房產也不能加分了。

  根據安排,網上申請的時間從3月21日8:30至4月2日12:00;紙質材料提交審核時間從3月21日至4月2日17:00。所有申請人必須在規定時間內進行網上申報和紙質材料審核,沒有進行網上申請或在規定時間內提交材料審核的視為自動放棄資格。   記者對比了越秀區今年的積分政策和去年的積分政策,發現“在積分計算方式上”,今年和往年有所不同。2017年,不管是申請小學一年級還是初中一年級學位,在積分項目上都列明:申請人在越秀區有全額房產積5分;沒有違反計劃生育政策積2分。而今年的積分項目上則取消了這兩項,這意味着在越秀區有全額房產和沒有違反計生政策的都不加分了。另外,申請人也不用遞交“符合計劃生育政策規定的證明”了。   根據《2018年越秀區來穗人員隨遷子女義務教育入學工作的實施細則(試行)》,越秀區來穗人員隨遷子女義務教育入學仍然分為保障性入學和積分入學,其中,保障性入學的政策和去年一樣,仍然是有3類人可以入讀越秀區小學一年級和初中一年級公辦學校。   即:(一)現居越秀區並已連續居住滿五年、在廣州市依法繳納社會保險費(其中一個險種)累計滿五年並在繳、有穩定職業、符合計劃生育政策的來穗人員隨遷子女。   (二)在越秀區從事消毒站、園林綠化、市政建設、城市管理服務、在區來穗人員服務管理局及其下屬街道從事來穗人員管理服務工作連續兩年以上、在服務單位繳納社保累計兩年以上並在繳的來穗人員隨遷子女。   (三)在越秀區居住並獲得“廣州市見義勇為好市民”稱號的來穗人員隨遷子女。   記者發現,在申請積分計算上,越秀區今年增加了一個加分項:榮獲越秀區來穗局評選的越秀區“最美‘好鄰居、好房東、好僱主’”申請人可積3分。   越秀區2017年積分入學計劃安排學位數只有165個,且越秀區積分制入學的學位數量視區公辦學校當年學位情況及符合條件的申請人數而定,並不確保安排學位。

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