我國成品油價或迎壓線下調

  北京商報訊(記者 蔣夢惟 實習記者 王寅浩)根據“十個工作日一調整”的原則,新一輪成品油調價窗口將於6月25日24時開啟。據多家機構測算,此次國內成品油價格或將迎來下調,但因原油價格變化並不大,預計將下調50-60元/噸左右。按照我國油價調整機制規定,調整幅度不足50元,油價調整將被擱淺,所以本輪調價或將迎來壓線下調。

  具體來看,截至當地時間6月21日收盤,也就是國內第9個工作日,隆眾資訊和金聯創測算原油對應下調幅度為50元,卓創資訊測算的幅度則為55元。摺合到升價,92#汽油每升將下調0.04元,0#柴油每升下調0.05元,若按此幅度落實調價,那麼消費者加滿一箱(50L)的汽油,將節省2元,出行成本略有縮減。

  據了解,本輪計價周期內,國際油價整體呈現震蕩下行趨勢,而且布倫特原油跌幅也比較明顯。受此影響,國內油價調整參考的原油變化率由正轉負,並且在負值內溫和下滑。此外,國內批發市場方面,儘管端午節假期對汽油需求稍有提振,但受全國多地降雨等因素影響,市場剛需受到一定抑制,國內成品油批發價格回落。在此之前,有業內專家認為,新一輪油價或將因調整幅度不足而擱淺,但目前的狀況發生了變化,油價在後期出現了回升,因此油價預期也由擱淺轉為壓線下調。

  今年以來,國內成品油調價除5月1日因消費稅下降油價順勢下調外,本年度成品油共經歷了11次調價,其中7次上調、3次下調、1次擱淺。綜合來看,汽油總計上調590元/噸,柴油總計上調575元/噸。

  下一輪調價窗口將於7月9日24時開啟。業內專家分析,就目前來看歐佩克增產預期較強,或帶來一定利空衝擊,不過市場已經提前對這一預期進行了消化,因此利空的威力或有較大削減。預計下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。

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網易新聞以藝術之名,帶你看個不一樣的“球”

 

6月14日晚,在萬眾期待中,東道主俄羅斯對戰沙特阿拉伯,並以5-0的“魔幻”比分引爆2018俄羅斯世界杯揭幕戰。球場上的傳奇再現或是轉折頻出,成為全民熱議與調侃的焦點。而在球場之外,圍繞着這場世界頂級體育盛宴所展開的種種討論和話題,也佔據着各種頭條。各種嬉笑怒罵,每個人都有每個人的世界杯。一時間,不同地域、不同民族、不同信仰、不同表達的人,都在為同一隻球而瘋狂。

(網易新聞藝術裝置現身首都機場T3航站樓)

與此同時,一個巨大的“球”在中國的國門——首都機場T3航站樓悄然現身,在這個每天都流動着不同文化、不同人群的地標,吸引着穿梭來往的遊客,為國人帶來一回新的文化體驗。

 

(首都機場T3航站樓每天往來數十萬的旅客)

這是網易新聞與新媒體藝術家黃鶯&在峰打造的一個藝術裝置,它以“多元世界、易起狂歡”為主題,號召大家在旅途匆匆的時刻,可以放鬆心情體驗世界杯的無限樂趣。作為匯聚眾多鮮明獨立觀點的資訊平台,網易新聞這次別出心裁,選擇了藝術跨界。

(途經機場的遊客在裝置前駐足拍攝)

 

(裝置藝術與機場環境融為一體相互映襯)

今年網易新聞坐擁“衛冕冠軍德國隊”及“7.44億熱門奪冠球隊法國隊”兩支勁旅的獨家報道資源,網易也通過技術手段,讓兩個隊伍都交替出現在裝置上,不斷切換的球星面孔充滿視覺張力。俯瞰裝置就像是一個巨大的“彈幕”,各種網絡的神評論“浮現”上來,歡呼、崇拜、失落、追懷,一個多元的網絡世界蔚然呈現。從整體上,光亮的鏡面材質拼接成足球的框架造型,由此產生的光影的反射和折射,讓遊客進入的一瞬間,彷彿進入一個懸浮和變化的空間,又與周圍的機場穹頂交相輝映,變幻無窮。每個都能通過鏡面看到自己,也能映射出自己的態度,產生更多思考,這也網易新聞一貫的主張。

(女球迷們與法國球星吉魯合影)

(女球迷與德國名將克羅斯擁抱)

網易新聞一直在探索世界杯的內容營銷,除了提供“豪門會客廳”、“冠軍德易制”專業的內容報道,也推出“頭號球星”、“超級球迷俱樂部”等互動玩法,這次網易新聞又以藝術名義,探索了世界杯的多元文化空間,可謂是百花齊放。世界杯期間,這個藝術裝置會在首都機場T3航站樓持續展出,路過的遊客不妨來體驗一下。

 

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中國四大銀行位居全球1000家大銀行前四名

  7月2日,全球權威雜誌英國《銀行家》發布2018年全球,中國四大銀行首次位列1000大銀行前四名。

  按照排名順序,前四名分別為:中國工商銀行、中國建設銀行、中國銀行、中國農業銀行。

  與2017年相比,前十大銀行名單整體保持不變,仍主要集中在中國(4家)、美國(4家)、英國(1家)和日本(1家)四國。

  中國銀行國際金融研究所原曉惠分析稱,今年榜單的最大變化是前四大銀行都是中資銀行,而去年除摩根大通以外前四大銀行有3家中資銀行。中國銀行、中國農業銀行的排名分別上升1位和2位,與此相對應的是美資銀行排名都有所下降。中國銀行業在一級資本總額、資產總額、稅前利潤總額上連續三年超越歐元區、美國,位居各國家和地區榜首。

  從榜單還可以看出,全球銀行業七年來首次迎來兩位數的收益和資本增長。就全球1000大銀行來看,2017年合計稅前利潤達1.1萬億美元,同比增長15.57%;即使是長期處於負利率政策下的日本銀行業利潤增長率也提高至7.6%。

  同時,全球1000大銀行2017年一級資本總額合計8.2萬億美元,同比增長11.67%,除拉丁美洲和加勒比海地區以外,全球所有地區的一級資本增速均突破兩位數。此次利潤增速和一級資本增速水平均突破兩位數為2010年以來首次,說明全球銀行業復蘇態勢強勁。

  在銀行就業方面則出現兩極分化:一方面,一些中小銀行仍在不斷擴大員工數量,以快速擴大規模;另一方面,不少大型銀行都在精簡員工人數,以實現有機增長和可持續發展。中國大型銀行與中小銀行的差異更為明顯:建設銀行2017年減少1萬名員工,華夏銀行、興業銀行、浦發銀行則位居全球新增員工數量最多的前10大銀行榜單。

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滴滴拼車榮獲第十二屆北京發明創新大賽金獎

 近日,第12屆北京發明創新大賽頒獎會在京舉辦。北京發明創新大賽是在北京市科委支持下 ,由北京發明協會向全社會推出的公益性科技活動。其中,滴滴智慧城市拼車項目榮獲北京發明創新大賽金獎和中關村創新發明專項獎兩類獎項。

  滴滴拼車是滴滴出行旗下一款通過大數據算法,將路線相近、同方向的乘客進行即時匹配,幫助乘客拼車共乘的分享出行產品。2015年12月上線以來,滴滴拼車已經在北京、杭州、成都等60個城市提供服務。公開數據显示,已有累計超13億人次使用過拼車服務。

  想象這樣一個畫面,城市早高峰,出行需求密集,你在馬路邊打車,身邊還有十幾位“競爭對手”,眼看一輛輛過去的車裡只有司機和乘客兩人,空有餘座而你就是叫不到車。這樣的場景在人口密集的城市百試不爽。出行高峰,需求激增,而道路空間和運力資源卻有限。滴滴拼車正是從這個場景里發現了乘客的痛點,即如何讓有限的運力承載更多的需求,如何讓閑置的資源最大化被利用,從而實現讓大家都能在高峰期更快叫到車。

  拼車在參賽項目中分享了他們的思考。同一時間,滴滴後台會收到海量訂單,通過分析會發現部分訂單起終點位置相近。如果把這些順路的訂單進行撮合,讓順路乘客乘坐同一輛車出行,高效利用每一輛車每一個座位,就可以讓大家都能打到車。一位北京的乘客表示,“有了拼車,高峰期叫車更快了。”同時,拼車這種多人共享的出行方式,減少了上路車輛,也有效緩解了城市出行壓力。

  滴滴拼車在項目中提到,每一單拼車背後,都有着極其精密和複雜的計算。精密,是說要在後台百萬級訂單數據中計算出順路程度較高的訂單進行匹配,實現車主少繞路接送,乘客少走路上下車;複雜,是說每完成一次順路訂單的撮合,都需要參考多個因素,比如天氣、比如該區域預計未來一段時間內的出行需求,比如半小時之後這裡會不會堵車等,以便車主能最快時間接到乘客,乘客能最快時間到達。

  現在,已經有越來越多的人習慣拼車的出行方式。在滴滴平台上,超過50%的乘客都願意接受拼車。截至2018年4月份,滴滴拼全國平均拼成率已超過70%,在一些拼車文化流行的城市,高峰期平均拼成率可達80%以上;滴滴拼車累計分享了3.6億個閑置座位,相當於至少減少了1.2億輛車上路,每年因此減少的碳排放量數以百萬噸計,讓城市的交通出行方式更加環保。

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騰訊音樂IPO:估值或超300億美元 但成本過高難盈利

  何天驕

  國內一度競爭激烈的在線音樂市場終於要迎來首個IPO。

  7月3日,有消息稱,騰訊音樂定於7月6日向美國證監會秘密提交IPO申請文件,正式啟動美國上市流程。第一財經向騰訊音樂方面求證此事,對方表示不予置評。不過,華數音樂運營總監潘嘉霖向第一財經記者表示,騰訊音樂IPO早有謀划,兩年前就有準備了,此前收購海洋音樂就是統一平台,為IPO鋪路。

  事實上,騰訊音樂IPO之事早有傳聞,今年英國《金融時報》援引知情人士消息稱,騰訊音樂已經聘請高盛集團、摩根士丹利以及美銀美林牽頭安排籌備IPO事宜,該批投行預計,這次IPO交易中騰訊音樂的估值將超過300億美元。不過,背靠騰訊,似乎並不缺錢的騰訊音樂此時IPO意義何在?

  鞏固江湖地位

  騰訊音樂作為騰訊在音樂領域的重要布局,近年來發展迅速,已經是國內最大的在線音樂平台。2003年騰訊公司成立QQ音樂,2016年QQ音樂和中國音樂集團(海洋音樂)合併為騰訊音樂娛樂集團。比達諮詢(BDR)數據中心監測數據显示,2017年主流音樂平台下載量市場份額中,QQ音樂以65.2%的絕對優勢排名第一,網易雲音樂以15.4%排第二,阿里音樂以9.2%排第三。

  這兩年,騰訊音樂與幾大音樂平台一度掀起了音樂版權大戰,憑藉雄厚的資金實力以及“江湖地位”,目前騰訊音樂手握全球三大音樂集團(環球音樂、華納音樂、索尼音樂)的音樂版權,不過這也讓騰訊音樂付出了巨大的版權成本。因此,有觀點認為騰訊音樂此次IPO主要是希望補充資金,為進一步鞏固內容版權打下基礎。

  不過,一位在線音樂平台的相關負責人向記者表示:“背靠騰訊公司,騰訊音樂不缺錢,也不會在乎採購版權成本,騰訊音樂之所以要上市,很大的目的是能樹立行業標桿,鞏固行業地位。”

  北大文化產業研究院副院長陳少峰向記者表示:“目前還沒有公布招股書,騰訊音樂的一些財務狀況還不明晰,具體的上市目的可能要通過招股書來看會比較清晰。但從目前狀況來分析,騰訊音樂上市可以獲得以下幾個好處,第一,一些激勵機制可以建立,包括股權激勵等,這樣做在資金操作成本上比較低;第二,樹立行業領軍企業的形象,如果能夠成為國內第一家上市的在線音樂平台,對騰訊音樂的市場地位以及聲譽都將帶來很大提升;第三,上市後補充的資金可以推動騰訊音樂在頭部音樂製作上做更多投入以及在音樂其他相關領域做一些投資。”

  “營收越高,虧損越多”

  這兩年,隨着政府對音樂版權的保護力度不斷加大,讓音樂製作公司迎來了發展春天,不過,由於競爭關係,在線音樂平台為了爭奪音樂版權,推高了音樂版權的價格,這也讓各大音樂平台承受了較高的內容成本壓力。

  類似的情況也在美國發生。今年4月,全球最大的流媒體音樂平台Spotify在紐交所IPO,財報显示,2017年銷售額接近50億美元,2016年約為36億美元,增長近40%。不過由於版權成本很高,公司虧損增加近一倍,達到15億美元,成為了典型的“營收越高,虧損越多”企業。因此,如何實現良好的盈利水平成為全球在線音樂流媒體急需解決的困境。

  中國幾大音樂平台目前沒有披露財務數據,只有QQ音樂在數年前曾向記者承認已有盈利,但隨後再也沒有披露過數據。不過,幾乎可以肯定的是,目前行業的盈利情況並不容樂觀。音樂先聲負責人范志輝向記者表示:“目前行業普遍不盈利,因為成本太高,變現能力弱。”

  對於在線音樂平台而言,兩大變現利器是廣告和用戶付費,全球經驗看,這兩塊目前還很難覆蓋平台的運營成本。不過,陳少峰表示:“這主要還是取決於行業的競爭狀況,從平台角度看,如果能夠停止流血式競爭,停止或控制高價採購版權,平台要實現盈利並不難,特別在用戶付費習慣已經逐步養成的市場環境下,但目前幾大音樂平台間似乎還處在較為激烈的競爭中,要保住自己的地位,就要不斷高價購買或自製內容,短期內可能還會處於虧損。”

  潘嘉霖也表示:“在線平台盈利前景還是可期的,當前市場完全網絡化,並且現在有網絡巨頭公司帶領,在線音樂平台可以實現可觀的收入,不過,從用戶免費到付費到良好的盈利情況都需要一個慢慢轉換的過程。”

  不過,陳少峰認為,不管騰訊音樂虧損還是盈利,這都不會影響到其估值。目前有市場消息稱騰訊音樂估值高達約300億美元,這樣的估值是如何確定的?陳少峰認為:“估值主要取決於三方面因素:行業地位、成長性、未來變現能力的預期。成長性也包括中國未來增長空間、用戶付費市場的發展前景等,目前看這幾塊對騰訊音樂而言處於有利狀況,估值較高也可以理解,但具體估值多少需要通過財務數據等更多信息來判斷,目前不好做判斷。”

  CIC灼識諮詢執行董事趙曉馬向第一財經表示:“伴隨着版權轉授,在線音樂平台迎來新一輪洗牌,大量音樂平台搶購在線音樂獨家版權,陷入惡性競爭之中。然而,單純靠大量購買版權培養用戶忠誠度的做法是揚湯止沸,並不能從根本上改善盈利模式。隨着版權採購價格越來越高,從源頭髮掘原創音樂,併為其提供支持,才能提高在未來掌握更多版權的可能;而坐擁音樂人資源,是平台開展其他業務的基礎之一。特別是未來市場普遍看好的音樂演出市場。這些都將為在線音樂平台實現盈利提供重要支持。”

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國鐵吉訊科技有限公司揭牌成立

 本報北京7月5日電(記者張依)記者從中國鐵路總公司獲悉,7月5日,在北京舉行的”智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上,新組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立,標志著動車組Wi-Fi平台建設經營取得重要進展。

  揭牌儀式上,中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福,吉利控股集團有限公司董事長李書福,騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰共同為國鐵吉訊科技有限公司揭牌。

  中國鐵路總公司有關部門負責人介紹,國鐵吉訊科技有限公司由中國鐵路投資有限公司與吉利控股、騰訊攜手共同組建,吉利控股、騰訊占股49%。公司負責動車組Wi-Fi平台建設和經營,將向旅客提供站車一體化、線上線下協同的出行服務,包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等。

  該負責人表示,國鐵吉訊科技有限公司的成立,是鐵路部門深化國鐵企業改革、積極發展混合所有制經濟、推動高鐵網+互聯網”雙網融合”取得的重要成果。新的合資公司組建后,將進一步規範現代企業制度,構建市場化運行機制,充分發揮各方優勢,實現強強聯合、合作共贏,為廣大旅客提供更加豐富優質的服務,努力將國鐵吉訊打造成全球知名的互聯網科技公司。

  吉利控股、騰訊相關負責人表示,動車組Wi-Fi市場前景十分廣闊,將充分發揮品牌建設、市場經營和互聯網技術等方面的優勢,與鐵路企業共同經營好新組建的合資公司,努力打造一支有夢想、有激情、有責任的管理團隊,創建鐵路互聯網服務的開放合作新平台,推動面向旅客的智能高鐵服務,努力改善旅客出行體驗,增強旅客獲得感。

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東北老油田謀划建設我國最大地下儲氣庫群

 經濟參考報消息,遼河油田近期啟動新一輪地下儲氣庫建設計劃,未來幾年,這家老國企將利用瀕臨枯竭的油氣田,建設總庫容量相當於半個“三峽水庫”的儲氣庫群,為東北乃至京津冀地區的冬季天然氣供應打造“穩定器”。根據規劃,這座老油田未來將在不足1萬平方公里的陸上,建成總庫容量達200億立方米,年調峰能力突破100億立方米的儲氣庫群。

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上海浦東:力爭三年形成三個“千億級”產業集群

 據新聞晨報報道,7月11日,上海浦東新區發布了《深入推進張江-臨港“雙區聯動”,打造浦東“南北科技創新走廊”的行動方案》。希望通過三年努力,力爭形成生物醫藥、集成電路、智能網聯汽車三個“千億級”產業集群;將張江-臨港“南北科技創新走廊”打造成為上海科創中心建設的關鍵發展軸帶,長三角一體化發展的重要極核和世界級科學基礎研究、科技創新策源地,高端產業發展和智能製造集聚區。

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《財富》中國500強披露 河南8家企業上榜

   北京時間2018年7月10日,財富中文網發布了最新的《財富》中國500強排行榜。據悉,該榜單以在境內外上市的中國企業營業收入進行排名。其中,可喜可賀的是,今年的榜單中,河南8家企業位列其中,洛陽鉬業成為“新起之秀”,建業地產重新回歸,雙匯控股股東萬洲國際強勢領跑,另有三家企業排名明顯上升。

    洛陽鉬業成為“新起之秀”

    與去年的榜單對比,《證券日報》記者發現在今年的榜單中,河南企業萬洲國際、安陽鋼鐵、神火股份、宇通客車、平煤股份、豫光金鉛依然位居榜單,然而值得注意的是,洛陽鉬業殺出重圍,成為河南上榜企業中的“新起之秀”。

    據了解,洛陽鉬業全稱為洛陽欒川鉬業集團股份有限公司,該公司主要產品有鉬系列及鎢系列稀有金屬產品,以及黃金、白銀等稀貴金屬及電解鉛等產品。

    查閱洛陽鉬業2017年年報,年報显示洛陽鉬業公司營業收入約241.48億元,同比增長了247%,歸屬於上市公司股東的凈利潤約27.28億元,同比增加173%。這一數據显示洛陽鉬業2017年的業績有大幅度的增長。洛陽鉬業2017年交出的這份業績答卷使其能夠躋身500強的主要支撐。

    那這份答卷的背後是什麼呢?

    經了解,近幾年來,洛陽鉬業收購的步伐越邁越大。從2016年10月以15億美元完成了對英美資源所屬的巴西鈮磷業務的收購,到2016年11月以26.5億美元完成對Freeport所屬剛果銅鈷業務的收購,再到2017年7月進行巴西鈮、磷資產收購項目和剛果銅、鈷資產收購項目,洛陽鉬業收購的步伐越邁越大,逐漸取得了鈷話語權,整體資源儲量再上一個台階。

    而在2017年,新能源逐漸快速發展,其中,鈷是新能源發展的核心金屬之一。顯而易見,新能源的發展為洛陽鉬業利潤翻番增添了助力,從而使得洛陽鉬業殺出重圍,躋身《財富》中國500強,位居第306位。

    建業地產重新回歸

    相對於榜單上增加的“新兵蛋子”洛陽鉬業,建業地產這位被河南人家喻戶曉的“老大哥”則是再振旗鼓,強勢回歸。

    查閱資料發現,建業地產曾以125.6億元的營業收入入駐2016年《財富》中國500強排行榜榜單第398位次,與2015年排名471位次相比,上升了73位;接着,建業地產業績便出現了下滑,2016年營業收入為94.95億元,同比下降24.40%,無緣2017年500強。

    《證券日報》記者通過查閱建業地產2017年度年報,發現2017年建業地產銷售業績大幅增長,年報显示其物業合同銷售金額約人民幣304.15億元,同比增長51.0%。能夠重回榜單,則和建業去年的戰略調整密不可分。年報還显示,建業地產自2017年下半年起就開始採取積極進取的購地政策,同時也加快了項目開發過程速度,用以縮短開發周期,從而交出了139.00億元的營業收入答卷,再次登上《財富》中國500強排行榜,位居第499位。

    雙匯股東萬洲國際強勢領跑3家豫企位次上升

    值得注意的是,中國最大的肉製品加工企業雙匯發展的控股股東、全球最大的豬肉食品企業萬洲國際以1510.98億元的營業收入位居榜單第55位,在食品飲料行業榜單中位居首位。行業龍頭果然不可小覷。

    2018年榜單中,河南另有三家企業排名位次與去年相比有明顯上升。其中,平煤股份由2017年的402名上升至今年的354名,上升了48名;豫光金鉛名次由2017年的440名上升至2018年的417名,上升了23位;安陽鋼鐵由2017年排名273位上升至今年271位,上升了2名。

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捷順科技支付牌照續展獲通過 出入口智能管理行業唯一一家

 日前,央行官網公布第六批支付牌照續展結果:21家順利通過,4家被註銷。捷順科技全資子公司捷易付便是其中一家順利通過續展的支付機構,而且捷順科技也是出入口智能管理領域唯一擁有支付牌照的企業。隨着金融監管不斷趨嚴,第三方支付市場已然出現了洗牌和整合的跡象。公告显示,截至第六批支付牌照續展,央行累計註銷支付牌照名單已增至33家,目前最新的支付牌照數量僅為239張,牌照的稀缺性越來越凸顯。

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