中證網訊（記者 何昱璞）上交所官網10月16日晚間披露，江蘇碩世生物科技股份有限公司、洛陽建龍微納新材料股份有限公司科創板上市申請首發過會。
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常州美的國賓府正負零稿
11月29日，伴隨着最後一片地下室頂板混凝土準備澆築，常州美的國賓府項目即將宣告全面突破正負零節點。
該項目由中建二局三公司承建，位於常州市武進區，佔地面積為4.82萬平方米，總建築面積約21萬平方米，主要由15棟5-27層住宅、附屬2層建築(商業)、1棟12層辦公樓及整體地下車庫組成。本工程為預製式裝配式結構，裝配率達50%之多，為常州市之首。
自2018年3月正式開工以來，項目秉承降本增效的理念，時刻強調高效管理。開工以來，施工過程面臨諸多挑戰，項目團隊彙集群眾智慧，凝聚群眾力量，攻堅克難。
面對青年員工比例大、項目團隊施工經驗不足的難題，項目部加大學習力度，利用晚上或業餘時間，組織項目全體職工“上夜校”，特別是對工程的重點和難點，進行詳細解讀;同時深入開展“星火先鋒行動”，充分發揮黨員先鋒模範作用，通過黨員幹部一對多的幫扶和指導，以點帶面，帶動普通員工的積極性，實現整體隊伍素質的快速提升。
面對當地政府部門對環保進行嚴格管控、生產進度滯后的難題，項目對施工組織進行了深入的分析和細緻研究，充分考慮了政府管控、惡劣天氣以及冬雨季施工的影響，制定了詳細的《工程進度計劃》。同時充分學習、了解南京市環保政策及要求，嚴格控制質量，按照規範施工，使得施工質量和進度得到各方認可。
項目在抓進度的同時，對工程建設的安全質量進行嚴格的把控，始終堅持“方案先行，現場指導”的原則，要求安全及質量管理人員對施工現場進行實時監控，對存在安全及質量隱患的部位及時整改;同時為了提升安全質量管理，項目採取交叉安全檢查，實行棟號長交叉檢查的方式，對各棟號每月進行考核評比，並於主要的前方管理人員績效掛鈎;抓好技術創效，着眼於工程整體施工，合理安排工序，併合理劃分施工段、組織流水施工作業，形成高效的交叉施工。
經過20個月的艱苦卓絕的努力，在團隊的精心管理下，又克服了雨季降水多、務工人員流動量大、地基開挖臨近地鐵等因素影響，最後片區順利衝出正負零，部分高層住宅已達21層，為項目的後續建設奠定了堅實的基礎。
據悉，常州美的府項目地處市區，受萬達、吾悅、新天地三重商圈環繞。因其特殊的地理位置，建成后將成為常州市最大的集商業、娛樂、辦公、住宿於一身的大型中高端消費群體住宅中心。(劉智 王傳琦)
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工信部：力爭明年底地級市5G全覆蓋
原標題：工信部：力爭明年底地級市5G全覆蓋
23日召開的全國工業和信息化工作會議提出，要提升治理能力，促進信息通信業高質量發展。穩步推進5G網絡建設，深化共建共享，力爭2020年底實現全國所有地級市覆蓋5G網絡。
會議明確，明年要優化提升網絡供給質量，深化電信普遍服務，重點支持邊疆和偏遠地區網絡深度覆蓋。繼續做好網絡提速降費，在扶貧助殘領域實施精準降費。持續提升IPv6網絡質量和服務能力，支持IPv6在5G、工業互聯網、車聯網等領域融合創新發展。創新電信和互聯網行業監管，抓好騷擾電話綜合整治等重點工作，抓好攜號轉網服務質量。加大無線電管理力度。
另外，工信部還將落實“放管服”和重點領域改革，編製公布工信部行政許可事項清單，優化道路機動車輛生產許可管理，組織清理與企業性質掛鈎的歧視性規定和做法，進一步深化電信、煙草等重點領域改革。
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我國唯一一家國家級康復輔具質量檢測機構工程主體順利封頂
12月23日，隨着最後一斗混凝土緩緩升空、澆築，國家康復輔具研究中心二期項目封頂。這標志著我國唯一一家承擔假肢、矯形器、輪椅車等康復輔具檢測的國家級質檢機構工程主體建成。
國家康復輔具研究中心主任樊瑜波，副主任韓以貴，總工馬鳳領，副主任陳亞明，紀委書記蘆文彬，中建二局三公司公司董事長、黨委書記張萬賓以及業主單位、設計單位、監理單位、項目領導和員工共同見證這一激動人心的時刻。
國家康復輔具研究中心二期項目位於北京市大興區亦庄經濟開發區，總建築面積57038平方米，主要建設內容包括500張病床的住院、質檢科研綜合樓和附屬設施。主體建築地上十四層，地下二層。自開工以來至今，16個月的日夜鏖戰，項目團隊弘揚中國建築的鐵軍精神，克服工期緊張、雨季施工、國慶停工、場地有限等挑戰，凝聚集體力量，彙集集體智慧，迎難而上披荊斬棘，終於於當日迎來主體結構的封頂。
結構封頂只是“開始”，中建二局三公司公司董事長、黨委書記張萬賓在致辭中表示，三公司將繼續秉持“過程精品、超值服務”的履約理念，精心組織、科學施工，優化過程管理嚴控每一道工序和施工節點。“我們有決心、有信心、有能力用一座‘當地領先、行業領先’的精品工程向各位領導交一份滿意的答卷。”
據悉，國家康復輔具研究中心二期工程項目預計於2021年6月竣工。項目團隊將始終秉持“築誠築信、人企相依”的企業文化，以堅強的毅力、過硬的管理、務實的作風，為社會各界建設出一個又一個的優良工程。等到項目竣工時，研究中心的中心科研、質檢、醫院等各方面工作將實現高水平科研—臨床示範和應用—質檢有機結合的創新格局，進一步促進我國康復輔具的檢測和標準制訂，逐步實現檢測標準與國際接軌。（劉智 王傳琦）
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PrimaDollar金融與物流相結合，讓出口融資倍道而進
隨着全球貿易和互聯網科技的不斷髮展，外貿出口企業和客戶的距離空間逐漸被拉近，出口企業和上下遊客戶之間的業務往來也越來越頻繁，企業對資金周轉需求變得更加迫切。在融資問題上，出口企業除了要考慮融資成本，融資速度也成了迫切需要考慮的問題。PrimaDollar一站式貿易融資方式，將金融與科技、金融與物流相結合，幫助出口企業快速提前獲得貨款，避免了因為資金問題導致的貿易延遲和貿易中斷問題。
外貿融資現狀：手續繁雜、融資速度慢、成本高
為了降低成本、減少資金壓力，越來越多的國際買方採用賒銷的結算方式進行跨國貿易，信用證在國際結算中所佔的比例越來越小。在賒銷結算方式下，銀行為了避免出現出口企業利用單據造假或重複使用，或進出口商聯合偽造合同以及單據造假來騙取融資，在對待跨境貿易融資業務時總是格外謹慎。在沒有資產抵押或第三方擔保的情況下，對於賒銷貿易項下的融資，基本不在銀行考慮的範疇之內。更不要說很多中小型外貿出口企業還存在管理不規範、信用相對較低的情況，根本不可能從銀行獲得賒銷貿易融資。
由於出口貿易涉及國際物流、資金流、信息流，其交易鏈條相對長，涉及範圍也相對較廣，“一筆融資往往對應的合同、發票、提單、報關單等近十幾份單據”，再加上存在造假單據融資、重複融資等潛在風險，銀行在審查貿易背景真實性、單據的正確性時，往往因為複雜的手續、嚴格的單據要求， 而耗費大量的時間。因此，通過傳統的貿易融資方式進行融資時，就會存在手續非常繁瑣、融資速度慢，融資成本高，難以滿足貿易融資業務高效、高頻、有時還額小的市場需求現狀。
PrimaDollar：金融+物流結合，提供更優+貿易融資方案
科技的高速發展，使PrimaDollar一站式貿易融資可以直接技術對接航運公司或貨運代理經營的物流平台或門戶網站，辨別貿易的真實性，及時掌握供應鏈上的貿易狀態，在貨物裝船后快速給出口商/供應商提供資金支持。幫助出口企業更加及時的獲得資金。只有及時得到貨款，才能用於隨後的備料、生產和運營，避免了因為資金問題導致的貿易延遲和貿易中斷問題。
PrimaDollar業務辦理手續簡單
和PrimaDollar合作可以免去通過銀行、當地融資機構貸款繁瑣的審查手續。出口企業只需幾步就能完成貿易融資：1)官網查詢融資成本;2)聯繫並申請融資額度;3)回饋並確認額度;4)在限額內發貨;5)遞交貨運單據，提前獲得90%甚至更多的貨款。通過PrimaDollar獲得融資，將擁有的應收賬款轉化為企業的現金資產，優化企業現金流，從而使企業更加穩健地運營。
PrimaDollar融資費用很低
PrimaDollar提供的是低成本的貿易融資，在服務定價上，客戶可在PrimaDollar官網的即時價格計算器上查詢(全包)融資費用，公正透明，低至0.5%/月起。如果出口企業擁有資信良好的買方，融資費用就會很低。另外，通過貿易融資，還可以提升出口企業的競爭力以獲得買方更多更大的採購訂單，為企業持續擴張帶來了非常積極的可能性。
互聯網時代，一些外貿企業的成功之路關鍵在於資本運作。及時獲得貿易融資才能讓企業資金更加健康地運轉起來，在外貿形勢多變的大環境下，把握住機會，從眾多企業中突圍而出，建立起與買家、與下游供應商之間的信任關係，確保企業接更多訂單的能力和長期保持市場開發的能力，並讓貿易雙方的合作更加穩固。
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2019年全年工業企業利潤總額61995.5億 同比下降3.3%
2019年，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額16355.5億元，比上年下降12.0%；股份制企業實現利潤總額45283.9億元，下降2.9%；外商及港澳台商投資企業實現利潤總額15580.0億元，下降3.6%；私營企業實現利潤總額18181.9億元，增長2.2%。
2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比上年下降3.3%（按可比口徑計算，考慮統計制度規定的口徑調整、統計執法增強、剔除重複數據、企業改革剝離、四經普單位清查等因素影響，詳見附註四）。
2019年，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額16355.5億元，比上年下降12.0%；股份制企業實現利潤總額45283.9億元，下降2.9%；外商及港澳台商投資企業實現利潤總額15580.0億元，下降3.6%；私營企業實現利潤總額18181.9億元，增長2.2%。
2019年，採礦業實現利潤總額5275.3億元，比上年增長1.7%；製造業實現利潤總額51903.9億元，下降5.2%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業實現利潤總額4816.3億元，增長15.4%。
2019年，在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額比上年增加，13個行業減少。主要行業利潤情況如下：電力、熱力生產和供應業利潤總額比上年增長19.0%，專用設備製造業增長12.9%，電氣机械和器材製造業增長10.8%，非金屬礦物製品業增長7.5%，農副食品加工業增長3.9%，通用設備製造業增長3.7%，計算機、通信和其他电子設備製造業增長3.1%，石油和天然氣開採業增長1.8%，有色金屬冶鍊和壓延加工業增長1.2%，石油、煤炭及其他燃料加工業下降42.5%，黑色金屬冶鍊和壓延加工業下降37.6%，化學原料和化學製品製造業下降25.6%，汽車製造業下降15.9%，紡織業下降10.9%，煤炭開採和洗選業下降2.4%。
2019年，規模以上工業企業實現營業收入105.78萬億元，比上年增長3.8%；發生營業成本88.94萬億元，增長4.1%；營業收入利潤率為5.86%，比上年降低0.43個百分點。
2019年末，規模以上工業企業資產總計119.14萬億元，比上年末增長5.8%；負債合計67.39萬億元，增長5.4%；所有者權益合計51.75萬億元，增長6.5%；資產負債率為56.6%，比上年末降低0.2個百分點。
2019年末，規模以上工業企業應收票據及應收賬款17.40萬億元，比上年末增長4.5%；產成品存貨43283.8億元，增長2.0%。
2019年，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.08元，比上年增加0.18元；每百元營業收入中的費用為8.97元，比上年增加0.27元。
2019年末，規模以上工業企業每百元資產實現的營業收入為92.4元，比上年末減少2.1元；人均營業收入為141.1萬元，比上年末增加10.8萬元；產成品存貨周轉天數為16.9天，與上年末持平；應收票據及應收賬款平均回收期為53.7天，比上年末增加2.0天。
2019年12月份，規模以上工業企業實現利潤總額5883.9億元，同比下降6.3%，11月份為同比增長5.4%。
附註：
一、指標解釋及相關說明
1、利潤總額：指企業在生產經營過程中各種收入扣除各種耗費后的盈餘，反映企業在報告期內實現的盈虧總額。
2、營業收入：指企業從事銷售商品、提供勞務和讓渡資產使用權等生產經營活動形成的經濟利益流入。包括主營業務收入和其他業務收入。
3、營業成本：指企業從事銷售商品、提供勞務和讓渡資產使用權等生產經營活動發生的實際成本。包括主營業務成本和其他業務成本。營業成本應當與營業收入進行配比。
4、資產總計：指企業過去的交易或者事項形成的、由企業擁有或者控制的、預期會給企業帶來經濟利益的資源。
5、負債合計：指企業過去的交易或者事項形成的，預期會導致經濟利益流出企業的現時義務。
6、所有者權益合計：指企業資產扣除負債後由所有者享有的剩餘權益。
7、應收票據及應收賬款：指企業因銷售商品、提供服務等經營活動應收取的款項，以及收到的商業匯票，包括銀行承兌匯票和商業承兌匯票。
2018年6月，財政部發布《關於修訂印發2018年度一般企業財務報表格式的通知》（財會〔2018〕15號），對一般企業財務報表格式進行了修訂，企業《資產負債表》不再列示“應收賬款”項目，改為列示“應收票據及應收賬款”項目。為與企業財務報表一致，從2019年起，停止發布月度“應收賬款”數據，改為發布“應收票據及應收賬款”數據。相關指標相應調整。
8、產成品存貨：指企業報告期末已經加工生產並完成全部生產過程，可以對外銷售的製成產品。
9、營業收入利潤率=利潤總額÷營業收入×100%，單位：%。
10、每百元營業收入中的成本=營業成本÷營業收入×100，單位：元。
11、每百元營業收入中的費用=（銷售費用+管理費用+研發費用+財務費用）÷營業收入×100，單位：元。
12、每百元資產實現的營業收入=營業收入÷平均資產÷累計月數×12×100，單位：元。
13、人均營業收入=營業收入÷平均用工人數÷累計月數×12，單位：萬元/人。
14、資產負債率=負債合計÷資產總計×100%，單位：%。
15、產成品存貨周轉天數=360×平均產成品存貨÷營業成本×累計月數÷12，單位：天。
16、應收票據及應收賬款平均回收期=360×平均應收票據及應收賬款÷營業收入×累計月數÷12，單位：天。
17、在各表的利潤總額同比增長欄中，標“注”的表示上年同期利潤總額為負數，即虧損；數值為正數的表明利潤同比增長；數值在0至-100%之間（不含0）的表明利潤同比下降；下降幅度超過100%的表明由上年同期盈利轉為本期虧損；數值為0的表明利潤同比持平。
二、為全面反映工業企業收入規模，從2019年起，用“營業收入”替代“主營業務收入”。相關指標相應調整。
三、以往發布的集體企業數據，是指企業登記註冊類型為“集體”的企業，隨着現代企業制度的建立，登記為“集體”的企業比重不斷下降（2018年集體企業營業收入佔全部規模以上工業企業的比重僅為0.18%），故從2019年起，取消發布集體企業數據。
四、規模以上工業企業利潤總額、營業收入等指標的增速均按可比口徑計算。報告期數據與上年所公布的同指標數據之間有不可比因素，不能直接相比計算增速。其主要原因是：（一）根據統計制度，每年定期對規模以上工業企業調查範圍進行調整。每年有部分企業達到規模標準納入調查範圍，也有部分企業因規模變小而退出調查範圍，還有新建投產企業、破產、注（吊）銷企業等變化。（二）加強統計執法，對統計執法檢查中發現的不符合規模以上工業統計要求的企業進行了清理，對相關基數依規進行了修正。（三）加強數據質量管理，剔除跨地區、跨行業重複統計數據。根據國家統計局最新開展的企業組織結構調查情況，2017年四季度開始，對企業集團（公司）跨地區、跨行業重複計算進行了剔重。（四）“營改增”政策實施后，服務業企業改交增值稅且稅率較低，工業企業逐步將內部非工業生產經營活動剝離，轉向服務業，使工業企業財務數據有所減小。（五）根據第四次全國經濟普查單位全面清查結果，對規模以上工業企業調查單位進行了核實調整。
五、統計範圍
規模以上工業企業，即年主營業務收入為2000萬元及以上的工業法人單位。
六、調查方法
規模以上工業企業財務狀況報表按月進行全面調查（1月份數據免報）。
七、行業分類標準
執行國民經濟行業分類標準（GB/T4754-2017），具體請參見http://www.stats.gov.cn/tjsj/tjbz/hyflbz/。
2019年工業利潤有所下降 效益狀況結構性改善
——國家統計局工業司高級統計師朱虹解讀工業企業利潤數據
2019年，面對國內外風險挑戰明顯上升的複雜環境，全國工業經濟戰線深入貫徹落實黨中央國務院各項決策部署，紮實推進供給側結構性改革，工業銷售實現增長，效益狀況結構性改善。但受市場需求不足、工業品價格下降、成本上升等因素影響，工業企業利潤有所下降。
一、
2019
年規模以上工業企業利潤受多重因素影響有所下降
2019年，規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比上年下降3.3%，主要受以下因素影響：一是工業產品銷售增速回落。2019年，規模以上工業企業營業收入增長3.8%，增速比上年回落4.8個百分點。二是成本上升擠壓利潤空間。2019年，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.08元，比上年增加0.18元，主要是原材料、用工成本上升。三是鋼鐵、石化、汽車等重點行業利潤下降拉動作用明顯。2019年，鋼鐵、化工、汽車、石油加工行業利潤比上年分別下降37.6%、25.6%、15.9%和42.5%，合計影響規模以上工業企業利潤增速比上年下降7.4個百分點。四是個別行業及企業大幅計提資產減值損失。經測算，個別行業及企業2019年大幅計提資產減值損失，影響規模以上工業企業利潤增速比上年下降1.2個百分點。
二、工業企業效益呈現結構性改善
儘管2019年工業企業利潤有所下降，但效益狀況呈現結構性改善，主要表現為：
一是高技術製造業和戰略性新興產業利潤保持增長。2019年，高技術製造業和戰略性新興產業利潤比上年分別增長4.8%和3.0%，明顯好於規模以上工業平均水平；高技術製造業和戰略性新興產業利潤佔全部規模以上工業利潤比重比上年分別提高1.2和1.6個百分點。
二是私營企業和小型企業利潤保持增長。近年來，國家出台了減稅降費、簡政放權、創新支持、金融扶持等一系列促進民營企業小微企業發展的政策措施，為民營小微企業發展創造了良好環境。2019年，私營企業和小型企業利潤比上年分別增長2.2%和5.0%，呈現穩定增長態勢。
三是利潤保持增長的行業較多。2019年，在41個工業大類行業中，28個行業利潤比上年增加，佔比超過六成。其中9個行業利潤增速超過兩位數，電力熱力生產和供應業、電氣机械和器材製造業、專用設備製造業、酒飲料和精製茶製造業利潤比上年分別增長19.0%、10.8%、12.9%和10.2%。這四個行業合計拉動規模以上工業企業利潤比上年增長2.3個百分點。此外，建材、醫藥製造、食品製造等行業利潤增速也在5%—10%之間。
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統計局：2019年國內生產總值990865億元 比上年增6.1%
據國家統計局網站消息，統計局28日發布2019年國民經濟和社會發展統計公報。初步核算，全年國內生產總值990865億元，比上年增長6.1%。
其中，第一產業增加值70467億元，增長3.1%；第二產業增加值386165億元，增長5.7%；第三產業增加值534233億元，增長6.9%。第一產業增加值占國內生產總值比重為7.1%，第二產業增加值比重為39.0%，第三產業增加值比重為53.9%。全年最終消費支出對國內生產總值增長的貢獻率為57.8%，資本形成總額的貢獻率為31.2%，貨物和服務凈出口的貢獻率為11.0%。人均國內生產總值70892元，比上年增長5.7%。國民總收入988458億元，比上年增長6.2%。全國萬元國內生產總值能耗比上年下降2.6%。全員勞動生產率為115009元/人，比上年提高6.2%。
年末全國大陸總人口140005萬人，比上年末增加467萬人，其中城鎮常住人口84843萬人，佔總人口比重(常住人口城鎮化率)為60.60%，比上年末提高1.02個百分點。戶籍人口城鎮化率為44.38%，比上年末提高1.01個百分點。全年出生人口1465萬人，出生率為10.48‰；死亡人口998萬人，死亡率為7.14‰；自然增長率為3.34‰。全國人戶分離的人口2.80億人，其中流動人口2.36億人。
年末全國就業人員77471萬人，其中城鎮就業人員44247萬人，佔全國就業人員比重為57.1%，比上年末上升1.1個百分點。全年城鎮新增就業1352萬人，比上年少增9萬人。年末全國城鎮調查失業率為5.2%，城鎮登記失業率為3.6%。全國农民工總量29077萬人，比上年增長0.8%。其中，外出农民工17425萬人，增長0.9%；本地农民工11652萬人，增長0.7%。
全年居民消費價格比上年上漲2.9%。工業生產者出廠價格下降0.3%。工業生產者購進價格下降0.7%。固定資產投資價格上漲2.6%。農產品生產者價格上漲14.5%。12月份，70個大中城市新建商品住宅銷售價格同比上漲的城市個數為68個，下降的為2個。
年末國家外匯儲備31079億美元，比上年末增加352億美元。全年人民幣平均匯率為1美元兌6.8985元人民幣，比上年貶值4.1%。
統計公報稱，2019年，供給側結構性改革繼續深化。全年全國工業產能利用率為76.6%，比上年提高0.1個百分點。其中，黑色金屬冶鍊和壓延加工業產能利用率為80.0%，提高2.0個百分點；煤炭開採和洗選業產能利用率為70.6%，與上年持平。年末商品房待售面積49821萬平方米，比上年末減少2593萬平方米。其中，商品住宅待售面積22473萬平方米，減少2618萬平方米。年末規模以上工業企業資產負債率為56.6%，比上年末下降0.2個百分點。全年教育、生態保護和環境治理業固定資產投資(不含農戶)分別比上年增長17.7%和37.2%。“放管服”改革持續深化，微觀主體活力不斷增強。全年新登記市場主體2377萬戶，日均新登記企業2萬戶，年末市場主體總數達1.2億戶。全年減稅降費超過2.3萬億元。
新動能保持較快發展。全年規模以上工業中，戰略性新興產業增加值比上年增長8.4%。高技術製造業增加值增長8.8%，占規模以上工業增加值的比重為14.4%。裝備製造業增加值增長6.7%，占規模以上工業增加值的比重為32.5%。全年規模以上服務業中，戰略性新興服務業企業營業收入比上年增長12.7%。全年高技術產業投資比上年增長17.3%，工業技術改造投資增長9.8%。全年服務機器人產量346萬套，比上年增長38.9%。全年網上零售額106324億元，按可比口徑計算，比上年增長16.5%。
區域協調發展紮實推進。分區域看，全年東部地區生產總值511161億元，比上年增長6.2%；中部地區生產總值218738億元，增長7.3%；西部地區生產總值205185億元，增長6.7%；東北地區生產總值50249億元，增長4.5%。全年京津冀地區生產總值84580億元，比上年增長6.1%；長江經濟帶地區生產總值457805億元，增長6.9%；長江三角洲地區生產總值237253億元，增長6.4%。
脫貧攻堅成效明顯。按照每人每年2300元(2010年不變價)的農村貧困標準計算，年末農村貧困人口551萬人，比上年末減少1109萬人；貧困發生率0.6%，比上年下降1.1個百分點。全年貧困地區農村居民人均可支配收入11567元，比上年增長11.5%，扣除價格因素，實際增長8.0%。
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國家統計局:一線城市房價同比漲幅連續15個月回落
中國經濟北京1月18日訊 據國家統計局網站消息，國家統計局今日發布了2017年12月份70個大中城市住宅銷售價格統計數據。對此，國家統計局城市司高級統計師劉建偉進行了解讀。
劉建偉表示，熱點城市新建商品住宅價格總體穩定，多數城市低於上年同期價格水平。
據悉，12月份，“分類調控、因城施策”房地產市場調控政策效果繼續顯現，70個大中城市中15個熱點城市新建商品住宅環比價格均在平穩區間內變動，房地產市場總體繼續保持穩定。從環比看，有4個城市新建商品住宅價格下降，降幅在0.2至0.3個百分點之間；北京、杭州和合肥3個城市持平。從同比看，有9個城市新建商品住宅價格下降，降幅在0.2至3.0個百分點之間，這些城市新建商品住宅價格低於上年同期水平。
劉建偉指出，根據測算，一線城市新建商品住宅和二手住宅價格同比漲幅均連續15個月回落，12月份比11月份分別回落0.1和0.4個百分點。二線城市新建商品住宅價格同比漲幅比上月擴大0.4個百分點，二手住宅價格同比漲幅與上月相同。三線城市新建商品住宅價格同比漲幅與上月相同，二手住宅價格同比漲幅連續5個月回落，比上月回落0.1個百分點。
初步測算，12月份，一線城市新建商品住宅價格環比持平，二手住宅價格環比下降0.1%。二、三線城市新建商品住宅價格環比分別上漲0.6%和0.5%，漲幅比上月均略微擴大0.1個百分點；二手住宅價格環比均上漲0.3%，漲幅均與上月相同。
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趣店汽車金融勝算幾何？2017年才入局的機會已不多了
趣店汽車金融勝算幾何？
隨着監管收緊，消費金融公司開始將更多重心放在布局新消費場景上。在眾多汽車分期業務中，新車直租市場成為消費金融公司青睞的下一個“千億的生意”。
因一封公開信引發一系列連鎖反應的趣店集團（NYSE：QD）創始人兼CEO羅敏，時隔幾個月後再次出現在公眾眼前，正式宣告趣店在原有業務基礎上開展另一重點業務汽車分期。
趣店方面提供的內容显示，大白分期目前已開業門店150多家，主要分佈在二三四五六線城市。因車輛牌照限制原因，目前在一線城市尚未布局。事實上，不僅是趣店，不少業務規模較大、有待進一步發展擴張的消費金融公司，紛紛在內部研究各類行業中具有場景的消費資產，試圖挖掘新藍海。
“隨着業務比重逐漸調整，向有消費場景的信貸資產方向轉型已經是必由之路。所幸我們有小貸牌照和租賃牌照，所以與汽車經銷商合作切入汽車直租領域，是我們在探索的一個方向。”某位在規模過百億的現金貸平台就職的人員對《中國經營報》記者表示。
而在消費金融公司積極布局汽車金融市場的同時，原本在汽車電商領域拓展，如大搜車、瓜子二手車、人人車等公司也紛紛開始推進新車直租的業務。
輕重資產之爭
從2017年10月赴美上市至今，由於羅敏的一封公開信，引發了一場輿論風波。近日，羅敏首次公開亮相，據其透露，在此前的兩個月中，趣店已經在謀求開拓汽車消費場景。
持牌的商業銀行、汽車金融公司和汽車廠商財務公司，把持着汽車金融行業最優質的資源，次級資源也早被融資租賃公司牢牢佔據。留給2017年才入局的金融科技公司的機會已經不多了，最後入局者們需要考慮的是用哪一種模式切入新車租賃業務？
對於在此時切入新車直租業務，羅敏坦言，“未來趣店會用雙引擎的方式，原有的業務會很好服務於持牌的金融機構。此外，隨着用戶消費升級，我們創造新的消費場景，伴隨用戶成長，成為汽車新零售裏面的一個玩家”。
目前業內存在汽車直租的輕重資產之爭，“先期自建渠道”以及“和汽車經銷商合作”兩種模式也進一步分化。
據記者了解，線下建倉和自建物流是重資產模式，前期投入較高，通過與經銷商合作，由經銷商對汽車進行線下展示的方式，是目前較多汽車電商選擇的模式。
對於究竟通過經銷商門店進行車輛展示還是自建倉？從業者表示，這兩種模式的區別在於，前者通過與經銷商合作展示車輛，後者具有獨立的展廳來展示車輛。從運營成本上看，後者要大幅高於前者，包括門店運營成本、人力成本等，而前者只需在某一地區設有銷售人員協助辦單即可。
對於選擇重資產模式，趣店方面表示，大白汽車門店全部自營的原因在於，我們認為汽車新零售的核心是效率和服務，這和流量驅動的商品分期業務有着本質的不同。我們相信只有通過自營門店、自建服務閉環，才能為用戶提供更加優質的服務，給大家帶來更好的體驗。如果採用授權加盟的模式，雖然速度會大大加快，但也會讓企業失去對整個服務鏈條的質量控制，無法與用戶達成更有效的互動。
從業者普遍認為，重資產模式下，先期投入成本較高。
融資租賃
汽車零售產業鏈涉及多項服務內容，此前有新車直租平台在上線之後，曾被消費者在多個渠道投訴，下單后提車速度慢、貸款額度按廠商指導價等。
趣店方面表示，大白汽車的主要採購形式為預購而非庫存車。通過對自有數據體系內的數據分析，大白汽車可預判未來的用戶車輛需求，從而提前下訂單。這樣的模式為重資產運營，但能在用戶體驗上更加舒適，也更能解決行業痛點。
根據趣店公布的信息显示，在大白分期的業務模式中，通過線上獲取潛在用車客戶，與汽車廠家或核心經銷商達成採購協議，採用融資租賃的直租方式為用戶提供三年到四年分期付款用車服務，期滿后，車輛所有權轉讓至用戶名下。
據記者了解，趣店的汽車直租業務主要聚焦在國內二線城市以下的市場。
羅敏表示，“現在我們在全國自主的大白汽車分期品牌的體驗店已經超過150家了。分佈在中國的二三四五六線城市，我們做的主要是渠道下沉”。
羅敏進一步表示，“我們把大白汽車這件事情理解成是一家零售商，只不過是以互聯網+門店體驗店的方式，再加上汽車融資租賃這三個方式結合到一起才去做的，這是非常重資產的模式”。
事實上，多家新車直租業務都看好非一線城市的業務。
美利金融研究院方面認為，一二線大城市的新車金融滲透率已經足夠高，由商業銀行、汽車金融公司和汽車廠商財務公司佔主導地位，這一市場已經沒有更多機會。但實際上，那些布在三四線城市、縣域、鄉村的二網經銷商的交易規模非常大，我國60%的乘用車都是由二網銷售出去的。
隨着低線城市及地區用戶消費意識和消費能力的提升，這部分地區的新車需求非常旺盛。目前汽車金融市場競爭的主戰場，已從最開始的線上平台，逐步轉移到線下渠道的構建和爭奪之中。向低線城市和區域做渠道下沉，或將成為不可逆的趨勢（來源：中國經營報 郭建杭）
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京東金融單季盈利 支付要進行業前三
“京東金融首次實現了單季贏利。”1月11日，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在內部信中披露了這家金融科技公司的獨立運營現狀。
其中，以白條為主營業務的京東消費金融部已開始盈利。
而盈利背後則是京東金融的獨特布局。與其他互聯網金融機構不同，京東金融在發展C端業務的同時，非常注重B端服務。目前京東金融朋友圈聚集了600多家金融機構。
京東金融CEO陳生強表示，金融機構有凈資本和對金融深度理解的優勢，京東金融有用戶、場景、數據和科技的優勢，雙方可以形成互補性的結合。
而對於下一步，京東金融正在發力支付，將京東支付擠進第三方支付領域前三名。
京東金融“朋友圈”
“從我們的實踐來表明，金融科技的應用與傳統金融並不是取代和顛覆的關係，而是進一步促進提升金融服務質量與效率的關係。金融科技的應用是傳統金融業務升級換代的必然選擇，或者說是必然要經歷的階段。”2017年底，中國互聯網金融協會會長李東榮公開稱，“工商銀行與京東金融在宣布戰略合作之後的幾個月，推出了工銀小白数字銀行，為年輕客群提供理財、融資場景的金融服務。我相信傳統金融機構和互聯網企業這樣的跨界合作成果將會越來越多，這樣1+1>2優勢互補和協同效應也會越來越明顯。”
李東榮所言的工銀小白数字銀行，是去年11 月27 日中國工商銀行與京東金融推出的“工銀小白”数字銀行，這是業內首創的場景融入式数字銀行，也是工商銀行與京東金融在客戶、賬戶、數據、信息、資金等方面深度整合的成果。
自京東金融與中信銀行信用卡發行中信小白卡后，京東金融加快與金融機構的合作節奏。尤其在2017年，京東金融與金融機構的合作上駛入快車道，與中國銀聯、中國工商銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、浦發銀行、興業銀行、光大銀行、華夏銀行、北京銀行、上海銀行、江蘇銀行、北京農商銀行、大連銀行、山東城商行聯盟、亞聯等簽署合作協議。
為深度服務於金融機構，京東金融於 2017年發布全球首個提供FaaS（Fintech as a Service）的企業服務雲平台。京東金融副總裁、技術研發部總經理曹鵬向經濟觀察報記者稱，已與超過600家金融機構合作。截至目前，京東金融朋友圈聚集了400餘家銀行、120餘家保險公司、110餘家基金公司、100餘家科技公司。
京東金融既是一個服務者的角色，也是一個連接者的角色。陳生強表示，京東金融從一出生開始，就從未想着要顛覆誰，幹掉誰，而是想着與行業既有參與者平等合作，共創價值。京東金融願意打造的是一個盟友的生態，而非帝國的生態。
據了解，坐擁3.6億個人用戶，京東金融交易規模三年間累計增長24倍，自動化運營佔比高達95%，技術團隊人數占員工總數50%以上。京東金融宣稱，未來，在數據和技術方面的投入將保持每年100%的增長，且不設上限。
白條已盈利
從京東金融APP可以看出，目前京東金融的主要業務分為理財、白條和支付。
“白條是京東金融第一個推的C端產品。那時候我們又是第一個推出消費者金融的機構，所以搶注了好多第一，所以大家記住了。”京東金融副總裁、支付事業部總經理許凌向記者稱。
這位曾經的京東金融白條“掌舵人”在開闢京東金融消費金融業務后，目前正寄託着將京東支付打造成為第三方支付領域前三名的重任。
依託京東金融，目前白條已覆蓋至汽車、裝修、租房、教育、醫美等領域。近年白條相繼與中信、光大、民生、華夏、上海、北京農商、廣州、招行、廣發等商業銀行合作，已發布了15張聯名卡產品，截止目前，白條聯名卡用戶申請量已突破1000萬。而與銀行合作推出聯名电子賬戶“白條閃付”，通過NFC和銀聯雲閃付技術，“白條閃付”覆蓋了全國1900多萬台銀聯閃付POS機、線下800多萬家商戶。
目前以白條為主營業務的京東消費金融部已開始盈利。
“2017年京東消費金融已經實現了盈利，而且整個盈利能力、財務報表每個月都在向好的方向發展。”京東金融副總裁、消費金融事業部總經理區力向經濟觀察報記者稱，“在過去的三四年中，我們在科技技術領域大量投入，這是一個固定成本。現在已實現對3億+京東用戶信用風險的評估。當技術手段形成體系以後，隨着產品線的豐富、客群規模的擴大，走向這個盈利拐點是一個時間的問題。”區力稱，現在京東金融已定位一家科技企業，為更多合作金融機構提升效率，以後將關注於技術變現。
支付力爭做到行業前三
“對於整個京東集團及京東金融來說，支付從一開始到現在，都是最重要的戰略項目，京東金融永遠不會放棄支付，不論現在市場份額是多少，產業競爭的程度有多激烈。”許凌稱，作為京東品牌下，任何業務必須是行業前三，沒有任何理由在前三之外。
目前第三方支付的業務重心在移動支付領域。銀聯的數據显示，2017年前三季度，中國的移動支付交易額就高達149.15萬億元 (約22.7萬億美元)，已經遠超美國及西歐國家2021年的交易預估值總量。另據支付寶數據显示，2017年全國5.2億支付寶用戶的移動支付佔比為82%。
然而在第三方支付移動支付領域中，支付寶、微信支付已佔據了絕對主導地位。易觀智庫發布的第三方支付移動支付市場季度監測報告显示，2017年第二季度，支付寶和財付通（微信支付）的市場份額達到了92.82%。其中，支付寶佔53.70%，財付通佔39.12%，兩者合計佔比近93%。“跟着別人去走很難實現。以前我們經常說彎道超車超不過，現在這個賽道擠住了，所以只能換道超車或自己再造一條路出來，所以我們與銀聯合作。”許凌稱，現在行業都在押二維碼支付，但二維碼支付市場已經逐步飽或已形成寡頭競爭，但隨着硬件技術新的拓展，在NFC物聯網支付正在成熟。“2017年初，京東閃付與中國銀聯戰略和合作，我們第一個作為唯一一家支付公司接入的銀聯清算網絡，目前京東閃付已取得NFC支付領域中的第一。”許凌稱，隨着技術成熟，NFC有望在2018年獲得爆髮式發展。
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