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從2018年2月到現在，區塊鏈和加密数字貨幣在整整一年的時間里經歷了斷崖式下落過程。儘管比特幣、萊特幣、以太坊等加密数字貨幣在這一年的整體下跌趨勢下，偶爾可以傳出一波“強勢反彈”，但事實從來都是“下跌強勢，反彈疲軟”。

從2010年5月10000比特幣只能購買價值不到25美元的披薩，到2017年一枚比特幣的價格接近20000美元，比特幣成功的將“區塊鏈”的概念傳播到了整個世界，但也不止一次的掏空了購買者的錢包。

以比特幣為代表的加密数字貨幣被冠以“傳銷”惡名，而區塊鏈則被認為是一種看似安全卻無法完整證明，實際上效率很低並且不斷被驗證的“存儲方式”。細想之下不難發現，區塊鏈之所以在今天飽受非議，和一年前被大肆追捧一樣，都是託了加密数字貨幣，尤其是比特幣的福。

在缺乏實物支撐又失去共識的加密数字貨幣不斷貶值的今天，區塊鏈這一曾經被稱為“21世紀第一個偉大創造”，號稱可以“改變人類生產關係”的傳奇產品，是否會隨着加密数字貨幣的泡沫破裂而灰飛煙滅呢？

優勢和劣勢並駕齊驅

區塊鏈號稱是一種“去中心化的價值傳輸體系”，具有公開透明、不可篡改、全球聯通等優勢，而且由於其對中間環節的簡化，還被廣泛認為是可以有效降低交易成本的一種交換方式。

檔案管理、專利保護等社會管理領域，物品溯源、防偽等物聯網領域，慈善捐款等公益領域可以運用了區塊鏈信息公開透明且不可篡改的特點；交易清算結算、私募等金融服務領域則可以運用區塊鏈低交易成本的特點；社交、通訊領域，共享租賃等共享經濟領域對於區塊鏈全球聯通的特點應用可謂得心應手。

基於以上這些優勢，區塊鏈被部分追捧者認為可以改變人類的信任體系，適用於無信任中心、解決信任的成本非常高或跨中心傳輸等。在2018年區塊鏈熱度高漲的時候，其甚至一度被認為是可以徹底改變整個人類的歷史進程。

但事實卻是，這種概念不管用任何方式感知，也不管是應用於任何領域，當下的區塊鏈都會有一種“虛擬”的感覺。區塊鏈的優勢不言而喻，但劣勢也十分明顯。

首先，區塊鏈上的信息高度公開透明，有效地防止了黑箱操作現象。但隨之而來的問題是，一旦知曉了其他人的賬戶，就可以清晰的了解他的所有財富和每一筆交易，幾乎沒有“隱私”可言，而在當今社會，個人隱私問題是一個十分敏感的問題。

其次，區塊鏈上的信息具有不可篡改性，除非實現了所謂的“百分之五十一攻擊”否則，信息一旦上鏈，即便用戶已經駕鶴西去甚至再世為人，區塊鏈上的錯誤信息也會永垂不朽。也就是說，如果有人上傳不良信息，那麼不良信息也將流傳千古而不可磨滅。

再次，區塊鏈是去中心化的，節點之間無需中心化機構便可以自證其信，這就使得每名用戶都必須保存有一本完整的賬本，隨着時間的退役，賬本信息越來越多，賬本佔據的存儲空間越來越大，將嚴重影響到各個節點的運行。同時，去中心化意味着沒有中心化機構替你保存密鑰，一旦丟失，那就是永別……

最後一點，也是影響區塊鏈應用的最重要的一點，去中心化的系統在各個節點之間達成一致的效率相比中心化系統更加繁瑣，同時效率也相對低下。

跨境支付是否會稱為區塊鏈的“藍海”？

隨着全球化的發展，旅遊、求學、購物等需要跨境支付的場景越來越多，尤其是跨境電商的迅猛發展，讓大量海外的優質商品加速進入中國市場，跨境支付也正在邁向萬億級別。但跨境支付往往會面臨高昂的手續費，繁瑣的交易過程和漫長的收款時間等讓人抓耳撓腮的問題。

目前，中國的非貨幣支付市場呈現“雙雄爭霸”的格局，支付寶和財付通合計瓜分了移動支付整體市場高達90%以上的交易份額，逐漸步入穩定增長的成熟發展階段，市場已經被牢牢佔據。

隨着跨境電商的快速發展，跨境支付驟然成為各家第三方支付機構眼裡的“香餑餑”。據《2018年（上）中國跨境電商市場數據監測報告》显示，2018上半年中國跨境電商交易規模為4.5萬億元人民幣，同比增長25%。在如此大規模的市場交易中，B2B模式佔主導地位，達到交易總量的84.6%，以支付寶和微信支付為代表的B2C交易所佔比例僅為15.4%。

傳統的B2C跨境支付由於涉及的中間環節較多，中間環節產生的費用也會水漲船高，而到賬的時效性卻被拉低，跨境電商賣家在跨境支付環節，面臨境外銀行賬戶難申請、多平台店鋪資金管理複雜、提現到賬速度慢等問題。加之依賴第三方機構，整個跨境支付需要支付相應的手續費，大大影響了支付的效果。

銀行：加快跨境支付轉賬速度

因為中間環節多，手續繁瑣，所以跨境支付是銀行利潤最豐厚的業務之一。埃哲森數據显示，每年銀行間處理跨境支付都能達到25萬億至30萬億美元之間，交易量則能達到100至150億筆。

跨境支付與區塊鏈相互結合，對於金融機構來說可以有效改善成本結構，降低支出，提高盈利能力，同時還能實現全天候支付、瞬間到賬,在加快交易進度同時省去了大量的中間環節和隨之產生的手續費。全球第一筆基於區塊鏈的銀行間跨境匯款在傳統支付模式中需要2到6個工作日，但應用了新技術之後，基於區塊鏈技術的銀行間跨境匯款在8秒之內即可完成。

2018年，中國銀行通就過區塊鏈跨境支付系統，成功完成了河北雄安與韓國首爾兩地間客戶的美元國際匯款，這是國內商業銀行首筆應用自主研發區塊鏈支付系統完成的國際匯款業務。

區塊鏈與跨境支付融合的優勢

首先，點對點模式大大降低了跨境支付的成本。區塊鏈點對點模式下不再依賴於傳統的中介提供信用證明和記賬服務，任何金融機構都能利用自身網絡接入系統，實現收付款方之間點對點的支付信息傳輸。

其次，共享賬本提高跨境支付效率。區塊鏈中所有節點共享賬簿，節點間點對點的交易通過用共識算法確認交易，並將結果廣播到所有節點，不再需要交易雙方建立層級賬戶代理關係，實現點對點價值傳輸。

第三，分佈式架構提供業務連續性保障。區塊鏈網絡分佈式的系統架構不存在中心節點，網絡上的每個節點在遵循必要協議的基礎上自發進行交易和記賬，具有更強的穩定性、可靠性和業務連續性保障。

再有，時間戳實現跨境交易的可追溯性。時間戳可確保所有的交易活動都可被追蹤和查詢到，降低跨境支付交易的監管成本。

區塊鏈結合跨境支付，確實有比較多的優勢是目前中心化的系統無法比擬的。但正如前述區塊鏈的弊端同樣突出一樣，任何事物都不可能只有一面。所有的新生事物一樣，找到合適的落腳點才是其最終實現發展壯大需要解決的根本問題。

2019年區塊鏈是浴火重生還是就此沉淪？它是否能找到合適的場景讓虛擬貨幣再次稱為真金白銀？這些都是值得人們期待的事。

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2月28日消息，億邦動力網從接近360金融內部的知情人士處獨家獲悉，近期，360金融集團孵化了一個內部稱為之“360金融電商”的社交電商項目，包含了拼團類和分銷類兩個產品，目前已展開了招商工作。

與此同時，一位該項目的供應商向億邦動力爆料，騰訊很可能投資了本次360孵化的拼團類社交電商。

在億邦動力獲取的一份360金融對外招商ppt里，其將該社交電商項目的模式分為F2C和S2B2C。360金融稱，360社交電商項目的優勢主要體現在會員方面，包括360集團連接了超過10億台的設備，已有的360金融8000萬註冊用戶，並且可以獲得360集團和金融公司給與的流量支持。

從招商信息可以看出，360金融要做的社交電商都是全品類平台，包括食品生鮮、傢具家紡、數碼家電、汽車用品、美妝個護、母嬰用品、服裝鞋包、珠寶配飾、運動戶外、家居日用、保健用品和寵物用品12大類目。

其在招商政策中提到，入駐360社交電商平台的pop店鋪要交5000元的保證金，平台會收取千分之六的技術服務費，而入駐商家的結算方式為T+1。

值得注意的是，在該招商ppt中，360金融電商對入駐商家的描述為：各拼團平台、各分銷平台以及工廠top商家。這似乎意味着，360社交電商項目除了作為工廠類供應商的分銷平台之外，還可作為其他社交電商的導流平台。

對此，億邦動力向詢問某社交電商平台高管是否願意入駐，該人士稱，“只要能給用戶和品牌帶來價值，會去考慮”。

分析人士則指出，360此舉是把其他社交電商平台當成供應商，把自己變成新的社交電商大入口，這類似於小米之前想把各類視頻平台聚合起來做視頻聚合流量大入口的邏輯，“想法看着很好，但落實起來並不簡單”。

針對上述消息，億邦動力向360金融官方進行了一一求證，對方確認了即將推出兩款社交電商產品的消息，但否認了招募其他拼團和分銷平台作為供應商之事，稱“暫時沒有這樣的打算”。而對於獲得騰訊投資的傳聞，360金融方面則沒有做出明確回復。

關於該社交電商項目的具體規劃，億邦動力向360金融方面詢問詳情后得到以下信息：

一、360金融本次孵化的社交電商項目有兩款產品，一款類似拼多多，主打拚團社交，一款類似雲集和貝店，主打S2B2C模式的分銷；

二、招商政策方面，該項目和拼多多、雲集、貝店等社交電商平台大同小異，但其中拼團類項目要求商家產品的價格不能高於拼多多，對產品品牌方面沒有要求，而分銷類項目則要求產品的品牌性比較好；

三、拼團類社交電商產品3月1號正式上線，而分銷類社交電商產品上線時間會晚一些。

事實上，360一直按捺不住自己的電商之心，除了旗下智能設備電商平台360商城外，360還專門做了360電商雲，搶抓電商雲服務市場，去年8月又上線了電商分期產品360分期，如今則以社交電商態勢殺入一個新市場。

然而，這個能量巨大的社交電商市場似乎已進入“深水區”。除了拼多多、雲集等起跑時間較早的平台外，各種拼團或分銷類新平台也層出不窮，包括大量品牌商也在嘗試以小程序為載體做社交分銷。此時才入場的360是否遲了？

對此，有零售品牌高管指出，社交電商雖已進入激烈競爭階段，但依然還有市場，品牌和工廠商家是哪裡有流量、哪裡可以分銷賣貨，就會往哪裡走。而且，對於360來講，旗下有眾多產品，好幾個產品用戶量過億，但這些產品流量和用戶並沒有很好整合起來做更多業務化的流量變現，電商變現則是一個很好的切入點。

值得一提的是，本次社交電商項目的孵化方為360金融集團，而非360集團本身。億邦動力了解到，360金融於2016年7月成立，定位於成為連接用戶與金融合作夥伴的科技平台，旗下核心產品有360借條、360分期、360小微貸。

有業內人士猜測，360金融孵化社交電商，其目的可能更多是為了瞄準供應鏈金融和消費金融。“在用戶端，360金融可為其提供消費貸款服務，在商家端，360金融可為入駐的社交電商平台和工廠TOP商家提供供應鏈金融服務，電商業務和金融業務同時得到拓展。”

目前，在拼團類社交電商領域，除了拼多多外，各大電商巨頭都在發力。蘇寧拼購在今年1月中旬就開始了2019年的第一輪招商活動，從泉州、海口、廣州、長沙等地直接預約當地廠商，加強蘇寧拼購的供應鏈建設，並且要從中精選出一批優質廠商加盟蘇寧拼購的“拼品牌”計劃。京東方面，2018年底調整組織架構時就新成立了社交電商業務部，將社交電商業務提升到新的戰略高度，近日京東拼購也開啟了新一輪的全品類招商。阿里方面，億邦動力此前報道過淘寶正謀划將聚划算、淘搶購和天天特賣三大頻道合併，以此切入工廠資源和低價市場，正面組團阻擊拼多多的“拼工廠”。

如果騰訊投資360拼團社交電商項目的消息屬實，那似乎意味着騰訊將手握“京東+拼多多+360”三張牌，拼團領域的巨頭之戰一觸即發。此外，騰訊究竟會如何分配流量，京東、拼多多、360三大企業會如何競爭，也將成為業界的關注焦點。

在分析人士來看，拋開上述企業即將展開的激烈競爭，光看影響，此次拼團領域的商戰或許會給中低端消費市場和工廠端帶來很大的改變。

消費端，三四五線市場、鎮級市場以及農村市場的電商用戶會通過巨頭之間的拼團競爭被進一步瓜分，以往這些邊緣市場的用戶會進一步享受到電商帶來的豐富商品的便利，而這些低層市場的電商基礎設施也將隨之進一步完善。供應端，各拼團平台會進一步滲透到上游商家和工廠企業，促進工廠端的数字化改造升級

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在監管趨嚴的情況下，網貸存管市場逐漸壓縮，銀行退出資金存管業務漸成趨勢。2月27日，北京商報記者注意到，目前有部分已通過“白名單”測評銀行對接的網貸平台已停止發標。據機構監測數據显示，目前開展資金存管業務的銀行共63家，有21家開展資金存管業務的銀行未通過“白名單”測評。分析人士認為，如果銀行後續無新增上線或新合作平台，出於成本的考慮，或許會退出存管業務。

銀行退出資金存管業務也是市場的縮影，2017年，網貸推進銀行存管業務合作一度明顯加快，但同時，銀行存管平台接連出問題也導致銀行信譽風險上升、事件頻發。據融360大數據研究院最新監測數據显示，截至2019年2月22日，開展資金存管業務的銀行共63家，較上期減少6家，包括貴州銀行、重慶農商行、廣州銀行、崑山農商行及太原市城區農村信用合作聯社等，共上線824家正常運營的網貸平台。

在開展資金存管業務的63家銀行中，已有齊商銀行、江西銀行、徽商銀行、北京銀行、民生銀行、招商銀行等43家銀行發布“關於個體網絡借貸資金存管系統通過測評聲明”，與今年1月21日相比並沒有新增銀行。此外，還有21家開展資金存管業務的銀行未通過“白名單”測評，其中上線平台數量最多的為華興銀行，其餘20家銀行目前共上線正常運營平台數為42家，且上線平台數均為個位數，10家銀行僅上線1家平台。

具體來看，截至2019年2月22日，華興銀行共上線37家平台，較上月的59家減少22家。融360大數據研究院分析師呂佳琦介紹稱，華興銀行資金存管用戶體驗較差且歷史累計上線平台中出問題的比率較大，外加系統遲遲未更新至符合“白名單”測評要求，因此至今仍未在“白名單”之列。從華興銀行近3個月上線平台數量持續減少來看，華興銀行或已主動放棄對系統的更新，對通過“白名單”測評不再抱有希望，未來可能退出存管業務。還需要關注的是，已通過“白名單”測評的重慶農商行一直以來僅上線1家平台，而該平台已停止發標。因此倘若重慶農商行後續無新增上線或新合作平台，則退出資金存管業務的可能性較大。

事實上銀行退出資金存管業務早有預兆，2019年1月互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、P2P網貸風險專項整治工作領導小組辦公室發布了《關於做好網貸機構分類處置和風險防範工作的意見》，對網貸機構的分類、分類處置指引、總體工作要求等做出規定，並對網貸風險防範工作提出意見。文件指出，未出險機構但屬於殭屍類、規模較小、風險較高類機構應以“退出”為主。隨着平台的清退，開展資金存管業務的銀行退出的可能性也隨之增加。

而貴州銀行早在2018年3月即已發布公告稱將退出資金存管業務，關於貴州銀行退出網貸業務的原因，官方對外的消息是，“因業務調整，暫停銀行存管業務”。截至2019年2月22日，曾上線貴州銀行資金存管業務的平台已全部停止與貴州銀行的合作。

此外，上述廣州銀行、崑山農商行及太原市城區農村信用合作聯社長久以來上線平台數量較少，隨着上線平台更換存管銀行，目前暫未上線任何其他平台，因此退出銀行存管的可能性較大。加之重慶農商行，目前已有5家銀行或退出銀行存管業務。

呂佳琦進一步表示，一直未通過銀行測評且上線平台數量僅為個位數的銀行，優先退出的概率較大。遲遲未通過“白名單”測評且對通過測評沒有信心，因此會考慮退出資金存管業務；展業以來只上線一兩家平台且遲遲未新增任何平台的銀行，出於成本的考慮，或許會退出存管業務。此外，銀行上線的平台里出問題的較多，對銀行聲譽影響較大，出於對自身名譽的保護，銀行會選擇退出資金存管業務。

麻袋研究院研究員鄭佳對北京商報記者介紹，銀行退出資金存管業務主要是為了降低信譽風險。存管業務對於銀行而言，除了可以吸納存款外，也需要履行相應的管理職責。但現實中，銀行很難監管到網貸平台資金的後期使用。即使有能力做到，也需要投入極大的人力物力。首先，目前網貸平台良莠不齊，銀行要投入極高的成本以具備識別網貸平台質量的能力，前期投入過高。其次，決定對接后，銀行還需要履行管理資金的責任，在成本方面投入較大。假設對接的網貸平台出現問題，也會對銀行的信譽度產生一定損害。

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2月28日消息，記者從河北幸福消費金融（簡稱“幸福消費金融”）獲悉，其增資申請已經獲得河北省銀保監局批複，註冊資本從3億元增加至6.37億元。

據悉，幸福消費金融於2017年6月14日正式開業，是河北省內首家、目前唯一的持牌消費金融公司，大股東為張家口銀行持股38%、神州優車持股33%，藍鯨控股集團持股29%。其中，神州優車為新三板掛牌企業，主要向消費者提供以B2C模式為主的網約車服務。

幸福消費金融開業以來，逐步完成消費金融生態體系搭建，與多家互聯網頭部平台合作，陸續上線了家裝、教育、出行等消費場景，累計服務客戶超過200萬人，累計發放貸款近200億元。

隨着行業規模擴大，作為非銀機構的消費金融公司，受到資本金束縛，近年來增資不斷。此前，2019年1月14日興業消費金融的註冊資本從12億元增至19億元，1月28日湖南長銀五八消費金融註冊資本從3億元增加至9億元。

幸福消費金融表示，註冊資本金的補充到位，有利於拓寬業務發展空間，同時為加大消費信貸供給能力、增強風險抵禦能力、提升市場影響等提供了充足資本支撐。

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從“免費”到“收費”是互聯網產業發展的普遍規律。對於互聯網企業來說，為了增強競爭優勢，初期普遍會提供免費模式，但在用戶養成習慣后，企業也會逐步推進盈利模式，收回前期的投入成本。對移動支付行業來說，服務是否收取手續費並不影響用戶去留，通過提升自身服務質量來守住市場份額，吸引有效客戶群體，更有利於互聯網企業的持續發展——

近日，支付寶一紙公告引發了消費者廣泛關注。支付寶方面表示，從3月26日起，支付寶信用卡還款將開始收費。公告稱，2000元以內依然免費，超出2000元的部分，按照0.1%的比例收取服務費。

儘管支付寶方面稱，收費的原因主要是“綜合經營成本上升較快”，但消費者卻不免有些擔憂。畢竟，來自市場研究機構的最新數據显示，2018年第三季度，我國第三方移動支付交易規模達到43.8萬億元，環比增長11.52%，支付寶與微信的份額合在一起已佔總量的92.53%。在如此巨大的市場中，兩大平台又處於絕對統治地位，移動支付的“免費午餐”是否即將吃完？

收費影響能有多大

當下，移動支付普及度越來越高，對信用卡還款這個單一業務收取服務費不是首次出現，支付寶更不是首家收費平台。

早在2016年，微信和支付寶就先後宣布對提現收費。到了2017年年底，微信又宣布對信用卡每月還款超過5000元的部分收取0.1%的手續費。去年8月份，微信進一步表示，不再設置免費額度，對每筆信用卡還款均收取0.1%的手續費，只有理財通鉑金、黃金會員才能享受信用卡還款免費。

如果僅僅就信用卡還款這一項業務來看，“收費”對消費者的影響較為有限。上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻表示，對於消費者來說，有很多渠道可以完成信用卡還款業務，具體方式在於個人選擇，且大額還款用戶可以選擇通過銀行網銀等渠道免費還款，支付寶的調整對用戶影響不大。

在南京工作生活的白領李媛同樣表示，其實有很多方法可以“繞開”信用卡還款收費，“我的方法是，設置一個自動還款儲蓄賬戶，銀行卡直接轉入餘額寶里的資金提現並不收費，所以每月從餘額寶里提到儲蓄賬戶里讓它自動還款，這樣就不需要再繳納額外的手續費了。”李媛說。

此外，部分想要爭奪用戶的移動支付平台依然提供免費信用卡還款服務，其中包括美團支付、蘇寧金融、京東金融、銀聯雲支付等平台。

但是，消費者真正的擔憂在於，“收費”範圍將會逐步擴大。畢竟，今年1月份微信團隊就表示，為了響應央行《關於規範支付創新業務的通知》中關於服務商不得開展不正當競爭的要求，對涉嫌“零費率”的服務商實行整改。此外，支付寶方面也將商家收款的費率重新調回0.6%。“羊毛出在羊身上，如果將來每一筆掃碼支付都要收費，那還用不用移動支付買單了？”李媛的話代表着消費者的心聲。

不僅僅是“收割紅利”

過去大打“免費牌”的第三方支付平台，如今為何改弦更張開始收費了？

成本上漲是主要原因之一。“事實上，支付寶所在的螞蟻金服在備付金、系統運維、服務器、人力等方面有着較大的日常綜合成本負擔。而且，免費服務所帶來的巨大交易成本和費用並不能降低平台的邊際成本，相反會不斷提高平台的運營費用。”市場研究機構电子商務研究中心主任曹磊說。

此前，微信團隊也在宣布信用卡還款收費時表示，“每一筆還款背後都會產生支付通道手續費，騰訊財付通一直在投入手續費補貼”。

在另一方面，“斷直連”的推進和備付金集中存管也對支付機構產生了影響。2018年6月份，《關於支付機構客戶備付金全部集中交存有關事宜的通知》規定，2019年1月14日實現備付金100%集中交存。

這意味着第三方支付機構無法再靠資金沉澱獲取利息收入。市場研究機構易觀支付分析師王蓬博表示，過去第三方機構將備付金存在各家銀行，因此對銀行也相對更有話語權，但隨着備付金集中存管，第三方機構與銀行談判時的話語權被削弱，通道成本將會進一步上升。

此外，“收費”也並非僅僅是為了收割流量紅利，通過諸如信用卡還款這樣的低頻服務賺取利潤並不是支付平台們的唯一訴求。“由於支付寶旗下的‘花唄’具有虛擬網絡信用卡功能，其與實體信用卡其實是競爭關係，通過信用卡還款收費，支付寶顯然也希望由此助推‘花唄’進一步擴大市場份額。”曹磊說。

蘇寧金融研究院互聯網金融中心主任薛洪言同樣認為，在宣布收費策略的同時，兩大巨頭都開通了多個渠道，鼓勵用戶換取免費特權，“比如，用戶每天在支付寶簽到，或者使用支付寶交水電費等就可以獲得積分兌換免費額度。在微信上，可以通過成為理財通高階會員、參加‘愛定投’活動等方式，獲得免費資格，第三方支付平台也希望通過這些方式來提升用戶的黏度。”

“免費”之後的“下半場”

無論平台們打什麼樣的小算盤，“免費”之後的“下半場”已逐漸面目清晰。王蓬博認為，收費是向正常商業邏輯的回歸。“之前支付機構提供免費服務，主要是為了吸引用戶，以及保持用戶黏性和交易規模。但隨着用戶增長速度下降，行業格局逐步穩定，支付平台們不再需要依靠免費服務來為平台導流。”

從“免費”到“收費”，也是互聯網產業發展的普遍規律。曹磊表示，平台也好，產品也罷，互聯網行業前期都是依靠免費或是各種形式的“燒錢”補貼政策進行推廣，從而吸納更多的用戶群體，但到了後期則會漸漸脫離“免費”模式轉向“收費”模式。“回歸商業本質，無可厚非。”曹磊說。

李旻同樣認為，任何行業都不存在永遠的免費模式。對於“互聯網+行業”來說，在用戶最初接觸互聯網社交、移動支付等便利的新服務時，企業為了增強競爭優勢，普遍會提供免費模式。但是，在用戶養成習慣后，企業也會逐步推進盈利模式，收回前期的投入成本。

“此前的網約車‘大戰’就是最明顯的例子，雖然長期補貼不符合商業規律，平台們為了吸引客戶仍然投入了巨額補貼。但在行業格局穩定、消費者養成網約車習慣后，補貼也就逐步退出了歷史舞台。雖然這一做法會讓用戶權衡去留，但平台也篩選出了最有效的客戶群體。”李旻說。

此外，互聯網企業也在改變着自己的判斷，隨着用戶為網絡音樂、在線視頻等互聯網服務付費意願不斷提升，互聯網企業逐漸認識到免費服務不再是吸引用戶、增強競爭優勢的唯一手段。對消費者來說，免費固然好，但收費也意味着更高的服務水準。

“對目前的移動支付行業來說，服務是否收取手續費並不影響用戶去留，通過提升自身服務質量來守住市場份額，吸引有效客戶群體，更有利於互聯網企業持續發展。”李旻說。

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3月1日消息，《移動支付網》援引消息人士的話稱，中國城市軌道交通協會正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP，旨在打通各地地鐵，實現一個APP通行全國。

有知情人士透露，無錫將會是“城軌易行”第一個支持城市，而北京等城市也在技術對接中。目前這款APP尚未正式上線，預計近期中國城市軌道交通協會會聯合部分城市召開發布會，正式對外發布該產品。

中國城市軌道交通協會是一個全國性、行業性的非營利社會組織，該組織接受住建部、交通部、工信部等部委的行業指導，其會長會員單位均是各地軌道交通、地鐵集團公司，包括北上廣深在內的一線城市地鐵集團均在其中。因此，在整合地鐵運營資源方面有着先天的優勢。

據了解，關於交通領域二維碼的互聯互通問題，目前主要有兩種解決思路：一是基於市民卡公司、通卡公司形成的聯盟；二是依託地鐵公司資源形成的整合。

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3月1日消息，網易保險於2018年10月起暫停運營，並將在2019年3月停止服務。

當前，網易正在砍掉除了支付業務以外的所有金融業務，包括理財、小貸與保險業務。其中，網易理財已在2017年着手準備關閉，並於2018年12月下線全部產品。

互聯網金融新聞中心獨家獲悉，網易早前推出的保險業務——網易保險將於2019年3月中旬正式停止服務。而在這之前，網易保險已經將平台所有產品全面下線。

2019年2月15日，網易保險發布公告稱，網易保險將在30天後停止服務，已投保用戶如需查詢保單詳情可諮詢相關保險公司。而這距離網易保險2011年上線，已經過去了8年。

丁磊曾力推保險

如今的網易保險，已經從大眾的視野中徹底消失。互聯網金融新聞中心了解到，網易保險在最初的幾年中，為網易帶來了不俗的貢獻。

網易CEO丁磊2014年解讀一季度財報時表示，網易將重點發展沒有物流的，包括電影票、彩票、保險，還有理財產品等。

丁磊稱，網易成功地在網上銷售汽車保險、人身意外險等不需要物流的“輕產品”、“輕商品”。而這些，是網易未來的重點。而在2014年，互聯網保險市場才剛剛開始，網易成為了互聯網巨頭中第一個深度布局的企業。

不負眾望，網易保險在2015年表現出色。中國保險行業協會的數據显示，2015年，網易車險全年銷售總額高達6.96億元，超越淘寶保險成為互聯網車險第一平台。

據了解，淘寶主打的是網購退運險，而網易主打的是車險。目前，幾乎每個大型的互聯網公司均在保險上有所布局，除了BAJ，也包括餓了么、攜程、滴滴等，以延誤險、車險等險種為主。

原網易保險產品總監張蕾曾表示，“網易保險一期首推車險，引入了國內最具影響力的保險公司，方便用戶選擇和比較，並根據自身需求定製適合的保險產品，打造‘一站式’的保險平台。”

隨後，網易保險持續擴張，合作的保險公司包括中國平安、太平洋保險和陽光保險、大地車險、中華聯合、中國人壽保險、美亞保險、中意財產保險與華安財產等10餘家，覆蓋的保險種類包括車險、人身意外險、健康險、旅遊險、賬戶險以及寵物險等。

網易金融終成空

不過，網易並未獲得保險經紀等相關保險牌照。網易保險也表示，其平台沒有直接對用戶理賠的功能，如果出險保險事故，需聯相關保險公司以獲得理賠支持。

而今，通過網易購買保險的用戶，隨着網易保險的徹底關閉，也將變成“誰的孩子誰領走，誰的責任誰領走”。網易理財也稱，查詢保單詳情需諮詢相關保險公司。

實際上，網易保險已於2018年10月起暫停運營，網易保險App也已經在1年前停止更新版本，其IOS端客戶端停留在2.2.1版本。

同年11月，網易旗下網易理財公告稱，將於2018年12月1日下線網易理財所有產品。幾乎同時，網易小貸也開始收縮，相關業務暫停。

在去除了保險、理財和小貸等主流金融業務后，只剩下支付業務的網易金融也將不再成為一個獨立的平台而存在，而是支撐性的業務。

天眼查显示，2019年2月26日，網易寶有限公司（即“網易金融”）的法定代表人發生變更，網易支付副總裁劉慶生取代原網易金融總裁王磊，王磊則徹底退出，網易金融基本上已經成為了一個“空殼”。

此外，網易旗下的小貸業務已劃分給網易考拉，支付業務也已經划給網易杭州研究院。當前，網易小貸已經下線，不再維護，僅有網易來錢還在慘淡經營。

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3月5日消息，剛剛失去備付金利息這一重要的收入來源，回頭又收到央行開出的巨額罰單，最近第三方機構平台的日子有點不太好過。

延續去年的嚴監管態勢，開年之後，央行對支付機構違規行為的處罰毫不手軟。據《電商報》不完全統計，截至3月1日，央行已對22家支付機構處以監管罰單，罰沒金額累計達到2500萬元。

其中，杉德支付以及盛付通，已是年內兩度受罰；易寶支付則因違反清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法相關規定領到了央行最高罰單，被罰沒9424298.03元。

對於第三方支付機構頻頻受罰的原因，易觀支付分析師王蓬博在接受《北京商報》採訪時指出，由於支付行業涉及的線下產業鏈流程長、相關的規定又很多，而支付結算因為調用接口的問題特別複雜，再加上下游輔助的供應商等問題，導致支付領域容易出現各種違規行為，從而使得央行的處罰不斷。

公開資料显示，去年央行對支付機構共開出超過130張罰單，累計罰沒金額超過2億元，共有6家支付機構收到了總行開出的千萬級別的罰單，國付寶公司罰沒金額超過4000萬元，位居合計罰沒金額首位。

有業內人士認為，央行對第三方支付機構保持嚴監管十分有必要，而隨着支付監管框架的明確，整個行業的灰色地帶和模糊地帶越來越少，對支付機構違規行為的處罰變得有章可依，開罰單雖顯簡單粗暴但卻是便捷有效，能對支付機構違規操作形成有效震懾。

需要指出的是，央行對違規支付機構“下重手”凸顯出支付行業的重要性。有業內人士指出，在整個互聯網金融體系中，支付是最核心的金融基礎設施，是一個完整金融鏈條中不可或缺的環節。支付聯結着資金和信息，聯結着信用和投資，關係著每個人和每個市場主體的切身利益，關係著整個經濟金融的效率與穩定。

正因如此，相關監管部門一直着力構建一個“風清氣正”的支付環境。如建立網聯平台、備付金集中存管、優化牌照續展及市場退出機制、規範銀行等支付機構管理、加強個人賬戶分類管理、嚴查支付通道和接口‘私搭亂建’等。

毋庸置疑，從目前的情況來看，新的2019年支付行業依舊會延續強監管態勢，反洗錢監控、跨境支付會是持續的高壓線，規範市場競爭秩序或成為監管着力點。

對於支付行業而言，隨着第三方支付機構相繼宣布完成備付金100%上交、相關支付賬戶被註銷，第三方支付機構與銀行直連的模式徹底被打破，銀聯、網聯平台將成為銀行和支付機構之間僅有的兩個接口，支付行業需要重新思考其定位和業務模式。

總的來看，支付行業經歷了一段時期的野蠻發展，從大亂走向大治的過程中，雖然有部分不合規的機構被淘汰，或部分小型支付機構面臨轉型危機，但整體上都將持續推動行業的健康發展，對支付行業乃至整個互聯網金融行業未來的發展都具有積極意義。

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3月5日消息，近日，微信支付開始對“朋友會員”功能進行測試，據介紹，商家開啟這一功能后，店長可以加顧客為好友，給予顧客到店消費的折扣優惠。同時，商家也可以利用朋友圈、微信群向老顧客發布近期優惠和新品動態，引導顧客多次復購。

據了解，“朋友會員”功能位於“收款小賬本”小程序的首頁，在微信里可通過“支付”和“搜索”兩大入口觸達。用戶點擊“朋友會員”的功能，即進入“會員優惠活動”的頁面。在這裏，商家可為會員設置優惠活動，包括優惠折扣和單筆優惠上線。

有分析稱，此次“朋友會員”的推出是微信拓展線下支付的一個策略。它會激勵更多中小商戶使用和投放微信收款碼，覆蓋更多線下場景，培養用戶的微信支付習慣，實現與支付寶對用戶的線下爭奪。

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3月7日消息，據路透社報道，亞馬遜公司正與墨西哥央行進行談判，以推出一種新的政府支持的移動支付系統，該系統將允許消費者使用二維碼支付在線購物費用。

據了解，這種新的支付系統被命名為CoDi，目前由墨西哥中央銀行Banco de México（簡稱為Banxico）打造。CoDi將允許消費者通過智能手機免費使用二維碼在線和親身付款。它旨在將更多人帶入正規金融部門。有數據显示，墨西哥有一半以上的國民沒有銀行賬戶。

墨西哥央行表示，CoDi系統的試點預計將於本月晚些時候或下月早些時候推出。

報道稱， 墨西哥的新一屆政府正在關注金融科技，希望通過新技術的應用幫助國民擺脫貧困。CoDi的廣泛普及將是墨西哥普惠金融戰略的重要一步。

不過，亞馬遜對這一消息拒絕置評。據市場研究公司Euromonitor International的數據显示，去年墨西哥只有3.9%的零售銷售是在線進行的。亞馬遜與其阿根廷競爭對手MercadoLibre是其中最大的兩家公司。

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