福建省、福州市消委會聯合開展黃金珠寶消費體察活動

  中國消費者報福州訊(張軒宇 記者 張文章)元旦、春節期間都是黃金珠寶的購銷旺季,為進一步加強消委會消費體察的監督職能,促進企業提升質量安全和消費維權意識,增進消費者和企業的相互了解,積極構建消費維權社會共治格局,確保節日市場健康有序,消費維權工作有效開展,1月7日,福建省消委會、福州市消委會和福建省寶玉石協會聯合開展2020年元旦春節“兩節”期間黃金珠寶消費市場體察活動。

  本次體察活動期間,消費維權志願者代表、消費者代表們分別體察了位於福建省福州市長樂區的黃金珠寶銷售企業周金生珠寶首飾店和黃金珠寶生產銷售企業德誠黃金集團有限公司,近距離體察企業生產銷售製作全過程,體驗了解珠寶玉石質量管理及珠寶玉石相關消費知識,在為普通消費者參與社會共治創造條件的同時,積極搭建生產企業與消費者零距離溝通平台,增進消費者和企業的相互了解,促進企業增強主體責任和誠信經營意識,提升產品質量和服務水平,也進一步提高社會公眾的監督意識和消費者自我保護意識。

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2020年春運首日 北京鐵路局發送旅客105萬人

  中國消費者報北京訊(記者 董芳忠)1月10日,來自中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱北京鐵路局)的消息,2020年1月10日,鐵路春運正式拉開帷幕。北京鐵路局春運首日預計發送旅客105萬人,同比增加17.44萬人,增幅20%。其中,北京三大站預計發送旅客42.1萬人,同比增加1.8萬人,增幅4.5%(北京站預計發送10.9萬人,北京西站預計發送19.0萬人,北京南站預計發送12.2萬人)。

  春運首日(1月10日),北京鐵路局計劃增開旅客列車54列。其中,北京站增開重慶、峨眉、臨汾、哈爾濱、大同、南通等方向旅客列車18列;北京南站增開鹽城、濟南方向旅客列車2列;北京西站增開南昌、漢口、呼和浩特、蘭州、西安、安慶等方向旅客列車13列。

  2020年春運,北京鐵路局針對京雄城際(北京西至大興機場段)和京張高鐵等新開通線路首次服務春運,科學調配運力,優化列車開行和運輸組織;針對电子客票和候補購票等新舉措的實施,相繼推出多項服務新舉措,注重提升旅客出行體驗,讓人民共享鐵路改革發展成果,努力實現“平安春運、有序春運、溫馨春運,讓旅客體驗更美好”目標,讓人民群眾有更多安全感、獲得感和幸福感。

  為方便旅客出行,鐵路部門實施电子客票範圍不斷擴大,京雄城際(北京西至大興機場段)、京滬高鐵、京津城際、京廣高鐵、京張高鐵、津秦高鐵、津保客專、石濟客專、石太客專、京沈客專(河北段)各站已全部實施电子客票。購票后,旅客可憑購票時使用的有效身份證件直接進站、乘車。需要報銷的旅客,可於乘車日起30天內在自助售票機或售票窗口打印報銷憑證,減輕了旅客集中到站取票壓力,提升旅客出行體驗。

  春運期間,北京鐵路局所有圖定和加開旅客列車實施網購車票候補服務,候補購票是指在通過12306網站和APP購票時,如遇所需車次、席別無票,可自願按日期、車次、席別、購票需求,提交預付款,售票系統自動排隊候補,當對應的車次、席別有退票時,系統自動兌現車票,並將購票結果通知購票人的服務。候補購票功能為旅客提供更加安全方便快捷的購票服務,維護正常購票秩序。

  另外,北京站、北京西站、北京南站、天津站、石家莊站等車站設立“醫療救助室”,在每趟列車上配備“愛心醫藥箱”,為旅客提供緊急醫療救助服務。

  在天津站、天津西站、石家莊站3個車站,開設互聯網訂餐及特產預定服務,共13個商家、138種餐飲產品及地方特產在線銷售;在北京鐵路局擔當值乘任務的動車組列車上提供42種餐飲及特產在線銷售,滿足不同層次旅客出行需求。

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交通運輸部:嚴肅處理客車司機夥同黑店“宰客”亂象

  新華社北京1月12日電(記者魏玉坤)記者12日從交通運輸部獲悉,針對部分地區高速公路沿線客車司機夥同黑店經營者“宰客”亂象,交通運輸部辦公廳當日印發警示通報,要求各地深刻汲取教訓,舉一反三,堅決遏制此類亂象再次發生,切實保障乘客合法權益。

  此前,有媒體報道稱滬昆高速公路沿線貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內出現客車司機夥同黑店經營者“宰客”亂象。對此,交通運輸部辦公廳當日印發警示通報,要求相關省級交通運輸主管部門要立即組織開展調查核實,會同有關部門依法依規嚴肅處理,堅決打擊敲詐勒索、嚴重侵害群眾利益的行為和黑惡勢力“保護傘”,並向社會公布處理結果。

  通報要求,各省級交通運輸主管部門要舉一反三,立即組織摸排轄區內各高速公路出入口附近為長途客車旅客提供就餐、臨時休息的場所,匯總形成本地場所台賬。要會同公安、應急管理、市場監管等部門,加強執法監督,對其經營資質、安全、衛生、消防條件和價格行為開展經常性的監督檢查,為旅客提供優質、價格合理的餐食,確保環境安全。

  通報指出,各地交通運輸主管部門要組織本地800公里以上道路客運班線經營者和執行凌晨2時至5時停車休息或接駁運輸的客運車輛所屬經營者逐車梳理中途停靠地點,原則上在高速公路服務區停靠,盡量避免到高速公路以外地點就餐、停車休息。對凌晨2時至5時停車休息的客運班車,要督促經營者落實要求申請開展接駁運輸,減少中途停車時間。要督促道路客運企業落實運營管理主體責任,加強對司乘人員的培訓、教育和監督管理,遵守職業操守。

  通報要求,對夥同飯店經營者“宰客”、收受回扣的司機,及時停班,開展專題警示培訓;情節嚴重、造成惡劣影響的,要調離客運駕駛崗位或者依法解除勞動合同。

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黑車宰客、搭售保險……警惕回家路上的”出行套路”

  距離過年還有10多天,大批遊子踏上回家團圓的旅程。全國交通系統數千萬員工堅守在崗位上,送旅客溫暖回家。但歸家路上,卻潛伏着一些“出行套路”,需要廣大旅客引起警惕。新華社記者在汽車站、火車站進行了暗訪。

  不法“黑車”+“黃牛”攬客:套路怎麼破?

  夜裡11點,記者來到河南省鄭州東站,剛出檢票口,三位大漢迎上來,詢問旅客是否要打車,並表明:“是正規出租車,打表走,到大河錦江飯店90元。”隨後,記者順着車站的指示牌找到出租車指定上車點,五分鐘的功夫就坐上了正規出租車,費用僅為32元。

  鄭州市交通運輸委員會執法支隊副支隊長呂志剛說,向記者索要90元車費的屬於拉客的“黃牛”。

  記者在鄭州汽車站、鄭州長途汽車中心站和鄭州火車站,均發現了類似的,為黑車攬客的“黃牛”,三五個人一群,在車站附近詢問拉客。

  黑車為何屢禁不絕?鄭州交通運輸集團董事長王振賓回答記者:“利益驅動所使。黑車向旅客收取高價,又沒有站點等成本費用,賺的是暴利。”

  呂志剛介紹,黑車宰客既是頑疾,也是政府打擊的重點。鄭州市2019年開展交通秩序綜合整治,聯合打擊車站一公里之內的黑車,截至目前已查處黑車近1200台,黑大巴近50台。春運間,他們將加大執法震懾力。

  但面對目前黑車+“黃牛”的套路,執法支隊員王濤直言:“這些人形成利益團伙,分工明確,‘黃牛’負責拉客,黑車負責運輸。但我們只有對黑車的處罰權力,而‘黃牛’不直接從事運客,我們沒有相應的查處手段。”

  一些黑車偽裝成網約車,旅客容易上當。“網約車必須通過網約平台下單,由平台提供合規車輛,保障乘客權益。”王濤告訴記者,“網約車線下接單,一經發現,罰款兩千元。”

  中國消費者協會商品服務監督部主任皮小林指出:“‘黃牛’長期盤踞在出站口拉客,如何治理‘黃牛’,是需要有關部門探討解決的問題。”皮小林告誡廣大消費者:“黑車不僅宰客,更存在安全風險,消費者一定要到正規場所坐正規車。”他建議,車站等相關場所應設明顯標識,把消費者導入正規區域乘車;通過警示牌和站內廣播,使旅客了解黑車的危害;政府部門要協同行動,加強整治力度。

  注意惡意搶票軟件陷阱

  春運期間部分線路一票難求,部分回家心切的人選擇用搶票軟件助力搶票。據不完全統計,目前市面上運營的搶票軟件平台已超50家。這些軟件合法嗎?屬於“黃牛”嗎?存在“套路”嗎?

  北京市律理律師事務所的肖天昫律師告訴記者:“現在互聯網搶票軟件通常是通過電腦程序不斷刷新購票平台,代替了消費者每天守在電腦前搶票的過程。這種‘代搶票’行為本身可屬於商業委託行為,不涉嫌違法。但如果搶票軟件惡意囤積車票,製造沒票假象,或者用惡意攻擊購票平台等非法手段來搶票,則屬於違法行為。”

  “惡意搶票軟件有損於市場公平競爭機制。”皮小林認為,“加價行為及後果應事前向消費者明示,目前有的軟件存在隱性消費,消費者沒有勾選,就被默認同意並支付附加搶票費用,消費者需要警惕這種陷阱。”

  搶票軟件眾多,會侵佔12306服務器緩存和內存,從而降低旅客手動查詢火車票的速度。據了解,12306方面已經屏蔽多個搶票軟件。為避免旅客搶不到票被“黃牛”偽造訂單行騙,12306方面推出候補購票功能。

  搭售保險 讓車票“變了味”

  你在買長途汽車票時,是不是被默認購買過小面額保險?

  記者以旅客身份在鄭州汽車站人工售票窗口,隨機購買了一張從鄭州到河南太康縣的車票。售票員未經詢問,直接向記者搭售了3元的中國人壽人身保險。

  在廣東、重慶、甘肅、黑龍江等多地,記者均發現存在汽車票綁定銷售保險的問題。更有甚者,不給退款。

  記者在甘肅天水路汽車站購買了從甘肅到隴西的車票,被搭售了2元的保險。當記者申請退款時,售票員卻表示:“保險票已經打出,退不了。”

  在安徽多個汽車客運站、多個窗口辦理退票時,車票退款往往會很快返還,但保險卻不予退回。

  汽車票本身含有保險。交通部門和銀保監會聯合規定,由運營公司投保,每張車票最低含有保額40萬。

  針對售票員搭售的保險,鄭州交通運輸集團副總經理周峰解釋說:“購票時購買的人身保險,是一種自願的補充險,通常1元保2萬,2元保3萬……”

  “不經詢問就綁定銷售保險,侵犯了消費者的選擇權和公平交易權。”皮小林回應說,“在保險責任開始之前,都可以單獨退保。”

  搭售保險的行為也是“頑疾”,看似是售票員操作不規範,實則是一些售票員兼職賣保險的機制存在漏洞以及監管盲區。

  對此,王振賓對記者表示:“ 我們馬上對這種現象自查自糾,進行整改。除售票人員必須主動詢問乘客意願外,車站內將設置語音播報,告知旅客自願購買保險。”

  皮小林認為,這種情況消費者可主動維權。

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美團打車上線“出租車感謝費”服務 上海市消保委:涉嫌侵害消費者權益 擬提起公益訴訟

  中國消費者報上海訊(記者 劉浩)1月16日,《中國消費者報》記者從上海市消費者權益保護委員會獲悉,針對“美團打車”上線的“出租車感謝費”服務,上海市消保委表示,涉嫌侵害消費者的合法權益,考慮提起公益訴訟。

  近日,有許多消費者向上海市消保委反映出租車市場價格混亂,“打車難”“打車貴”的情況頻發。經上海市消保委調查了解,“美團打車”上線的“出租車感謝費”模塊,實則為出租車加價功能。

  上海市消保委認為,加價功能是網約車平台利用信息不對稱性優勢,通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為,嚴重侵害了消費者的公平交易權。2017年初,滴滴打車也曾經在上海推出“出租車加價模塊”,造成市場混亂,被上海市消保委和相關主管部門約談叫停。

  據悉,上海市消保委將於1月20日就“出租車感謝費”問題公開約談“美團打車”。上海市消保委相關負責人表示,將針對“出租車感謝費”服務考慮提起公益訴訟,維護消費者的合法權益。

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春節打車開收”過節費” 打車難就會緩解嗎?

  “北上廣深的春節氛圍是從打車難開始的。”近幾天,一位網友的戲謔言論道出春節期間的一種困境——打車難。臨近春節,記者發現,出租車、網約車今年不約而同開收“過節費”,希望通過激勵司機來緩解打車難。不過,加收“過節費”的嘗試頗具爭議,尤其網約車平台為出租車加收“過節費”在上海已被叫停。

  打車成功率預計降16%

  “才晚上8點半,幾個打車App和系統齊上陣,都打不到。”晚上下班后,白領喬女士經歷了漫長的打車過程。用好幾個打車軟件下單40分鐘后,終於有一位司機接了她的單。

  春節打車有多難?高德地圖與中國社會科學院社會學研究所此前聯合發布的《2019年度打車難分析報告》挖掘出了2019年最難打車的10天,其中春節總共有6天。

  滴滴13日公布的平台數據預測显示,2020春節期間打車依舊會不太容易。1月21日至2月3日,全國平均打車成功率將下降16%。其中,1月24日至1月26日、1月31日將是打車最難的4天。

  數據分析師認為,節假日出行需求集中,人流多、道路又擁堵,加上部分網約車司機選擇節假日休息,導致供不應求,造成了打車難。

  “過節費”每單1至10元

  面對運力緊張的狀況,春節前夕,一些網約車平台開始為司機加收“過節費”。

  首汽約車13日在其官網發布公告,乘客在1月19日至2月3日期間使用即時用車、預約用車、接送機等乘車服務時,需要給司機師傅本人支付“司機過節費”。每單過節費在1.8元至8.8元之間浮動,平台承諾全額給到司機本人,平台分文不取。

  同日,滴滴也公布春節4項措施,其中一項為“春節司機服務費”,每單春節服務費最低1元、最高不超9元,並承諾全額給司機。

  另外,杭州、珠海等十多個城市的交通管理部門推出了春節期間上漲出租車費用的方案,以明碼漲價的方式激勵司機。以杭州為例,增加春節補貼費后,每車次在計價器显示基礎上另外加收10元。調整后,春節期間在杭州打出租車起步價要23元。

  緊隨上述城市的出租車調價舉措,美團打車16日宣布,在上海上線“出租車感謝費”。但上海市消保委稱,這種通過“價高者得”的喊價模式干擾市場秩序,將約談美團打車。美團打車隨後回應,已在第一時間將該模塊下線,並與有關部門就其中涉及的政策法規問題進行溝通。

  記者注意到,目前首汽約車、滴滴推出的“過節費”、“春節服務費”均針對網約車司機,而非出租車司機。

  “一單多補幾塊錢,看着不多,拉10單就是好幾十塊,晚幾天錯峰迴老家過年能多掙不少呢!”網約車司機喬女士告訴記者,去年春節,她除夕、大年初一两天光乘客的感謝紅包就賺了1700元,春節期間網約車平台加收“過節費”,讓她春節“留守”繼續拉活更有動力了。

  不過,像喬女士一樣抱着春節期間“創收”心理的司機並不多,不少司機選擇在這個時期守在家人身邊。“群里平時一起跑車的朋友好些都回老家了,我下禮拜也走了。”另一位網約車司機告訴記者。

  緩解打車難效果存疑

  “又想便宜,又想打得到車,這樣的想法在春節期間不現實。”國家發展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東說。

  程世東分析,春節期間一部分司機師傅要休息,但遊客、人們走親訪友導致對打車的需求卻在增加,有必要通過加收“過節費”方式來調節供需失衡,“其他崗位還有過節加班3倍工資呢,司機加收‘過節費’也情有可原。”

  有市民提出擔心:網約車平台是否會坐地起價,借“過節費”“春節服務費”等名義肆意漲價?

  “市面上有多家網約車平台形成競爭,所以不用擔心哪一家會加價加得太離譜。”程世東說。

  根據1月1日實施的交通部、國家發改委《關於深化道路運輸價格改革的意見》,網約車平台公司調整定價機制或者動態加價機制,應至少提前7天向社會公布。

  對於加價緩解打車難的效果,很多市民表示不樂觀:“平時高峰時段加收調度費也經常沒車,春節估計車更少,如果等待時間過長,還是直接坐公交地鐵吧。”經常加班的市民小孫說。

  除了加收“過節費”,網約車平台也在探索通過技術、服務等手段,緩解春節人流密集區域的打車難題。“春節期間,我們會針對機場、火車站周邊設置电子圍欄,增加电子圍欄內出發訂單的接單獎勵,引導司機接單。”首汽約車相關負責人說。

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廣西開展打擊“侵權假冒”工作 查處破獲相關案件1553起

  中國消費者報南寧訊(黃柳波 黃珏 記者顧艷偉)記者從近日召開的全國打擊侵權假冒工作績效現場考核廣西彙報會上了解到,2019年,廣西各級行政執法部門共查處侵權假冒案件1385起,辦結1272起,移送司法部門20起。公安機關破獲案件168起,抓獲犯罪嫌疑人358人。檢察機關批捕涉嫌侵權假冒犯罪案件157件318人,提起公訴147件293人。審判機關受理案件164件,審結124件222人。

  為提升打擊侵權假冒工作效能,廣西打擊侵權假冒工作領導小組各成員單位,把打擊侵權假冒工作與重點業務工作同計劃、同部署、同落實、同檢查,將打擊侵權假冒工作納入對各地績效考核指標內容,形成了“全區統一領導、地方政府負責、部門依法監管、各方聯合行動”的工作格局,確保打擊侵權假冒工作有效落實。

  此外,廣西以突出問題為導向,開展了十大專項整治行動。如海關開展打擊進出口侵權貨物違法行為的“龍騰行動2019”,共查獲侵權案件209批次,貨物數量3.9萬件,貨值315.2萬元,有力打擊震懾進出口環節侵權違法行為;打擊網絡侵權盜版和文化市場領域侵權假冒行動,共查處各類侵權盜版案件71起,關閉網站13家,收繳侵權盜版光碟1.8萬餘張,沒收非法出版物85624冊,沒收非法音像(电子)出版物2606張;開展知識產權執法“鐵拳”行動,共立案827件、涉案金額1751萬元、罰款1600萬元、搗毀制假售假窩點10個;開展聯合整治“保健”市場百日行動,共立案481件,案值2247.61萬元,罰沒款675.87萬元, 為消費者挽回經濟損失37.38萬元。

  另據記者了解,廣西還組織開展了中國—東盟博覽會保知打假聯合執法行動、保護林業植物新品種暨打擊假劣油茶種苗專項行動、消毒產品全覆蓋監督抽查行動、中藥飲片生產經營質量集中整治行動,查扣假冒偽劣商品一批,查處案件一批,關閉或責令整改企業59家。

  全區政法機關嚴辦大案要案,嚴打制售假劣犯罪行為。其中,公安機關共偵辦知識產權領域案件168起,抓獲涉案人員404人,刑事拘留322人,偵辦其他假冒偽劣商品案件851起,抓獲涉案人員1296人,刑事拘留1058人,涉案金額2.39億元。

  檢察機關共受理審查逮捕生產、銷售偽劣商品案332人,批准逮捕218人。

  廣西各級法院全年共審結案件164件、222人,侵權假冒犯罪分子得到應有懲罰。

  通過一系列打擊侵權假冒工作的開展,廣西產品質量安全和專利、商標、品牌等知識產權保護工作不斷走向縱深,為營造法治化、國際化、便利化的營商環境夯實了基礎。

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2020年我國在部分地區、領域禁止限制部分塑料製品生產銷售

  新華社北京1月19日電(記者安蓓)《關於進一步加強塑料污染治理的意見》19日發布。意見明確,到2020年,率先在部分地區、部分領域禁止、限制部分塑料製品的生產、銷售和使用。

  意見由中央全面深化改革委員會第十次會議審議通過。經國務院同意,國家發展改革委、生態環境部近日印發。

  意見提出,要按照“禁限一批、替代循環一批、規範一批”的思路,推進三項主要任務。一是禁止生產銷售超薄塑料購物袋、超薄聚乙烯農用地膜。禁止以醫療廢物為原料製造塑料製品。全面禁止廢塑料進口。分步驟禁止生產銷售一次性發泡塑料餐具、一次性塑料棉簽、含塑料微珠的日化產品。分步驟、分領域禁止或限制使用不可降解塑料袋、一次性塑料製品、快遞塑料包裝等。二是研發推廣綠色環保的塑料製品及替代產品,探索培育有利於規範回收和循環利用、減少塑料污染的新業態新模式。三是加強塑料廢棄物分類回收清運,規範塑料廢棄物資源化利用和無害化處置,開展塑料垃圾專項清理。

  根據意見,到2022年,一次性塑料製品消費量明顯減少,替代產品得到推廣,塑料廢棄物資源化能源化利用比例大幅提升;在塑料污染問題突出領域和電商、快遞、外賣等新興領域,形成一批可複製、可推廣的塑料減量和綠色物流模式。到2025年,塑料製品生產、流通、消費和回收處置等環節的管理制度基本建立,多元共治體系基本形成,替代產品開發應用水平進一步提升,重點城市塑料垃圾填埋量大幅降低,塑料污染得到有效控制。

  國家發展改革委新聞發言人孟瑋說,下一步將強化政策支持和科技支撐,健全制度標準、嚴格執法監督,加強塑料污染治理落實情況的督促檢查,重點問題納入中央生態環境保護督察,強化考核和問責。

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江西省市場監管局提醒告誡:嚴禁哄抬口罩等商品價格

  中國消費者報南昌訊(蔣雅楠 記者朱海)近期,由於部分地區出現新型冠狀病毒疫情,口罩、消毒水、預防類藥品相關商品和藥品價格出現波動,1月21日,江西省市場監管局專門召開提醒告誡會,規範相關商品市場價格,進一步維護市場價格秩序穩定,保障消費者合法價格權益。江西黃慶仁棧華氏大藥房、開心人大藥房、益豐大藥房、匯仁堂專業藥房等有關經營企業負責人參加會議。

  會議向各經營企業發布了《江西省市場監督管理局關於規範相關商品市場價格行為的提醒告誡書》,要求各經營者切實履行社會責任,加強價格自律,自覺維護口罩、消毒水等相關商品市場價格秩序。嚴禁相互串通、操縱市場價格;捏造、散布漲價信息,擾亂市場價格秩序;囤積居奇,或利用其他手段哄抬價格,推動市場價格過快、過高上漲;採取摻雜、摻假,以假充真,以次充好,短缺數量等手段,使數量或者質量與價格不符,變相提高價格。

  江西省市場監管局價競爭負責人介紹說,經營者相互串通,操縱市場價格,造成商品價格較大幅度上漲的,最高可處500萬元罰款;捏造、散布漲價信息,擾亂市場價格秩序,囤積居奇或利用其他手段哄抬價格,推動商品價格過快、過高上漲的,最高可處300萬元罰款。市場監管部門將充分利用12315市場監管平台,密切關注新型冠狀病毒肺炎相關商品和藥品價格變動,如有違法行為或接到群眾舉報,一經查實,將依法從快、從嚴、從重處罰,並通過新聞媒體公開曝光。

  參會企業一致表示,將主動承擔社會責任,積極調度貨源,嚴格規範價格行為,保供穩價,共同維護市場穩定。

責任編輯:覃輝

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新春走基層·脫貧攻堅一線見聞:一個貧困村的逆襲之路

  中國消費者報報道(記者顧艷偉)漢邦村——廣西區靖西市岳圩鎮南部片區的一個貧困村。全村302戶1129人,2015年建檔立卡貧困人口175戶619人。

  2019年的最後一天,《中國消費者報》記者在漢邦村採訪時了解到,漢邦村通過構建養蠶、果園種植、畜牧養殖和優質稻種植“3+1”特色產業模式,成為村級集體經濟發展方向,昔日的貧困村正在奔小康的道路上闊步前行……

  漢邦村的悄然改變

  2019年12月31日,在駐村扶貧幹部、靖西市岳圩鎮市場監管所副所長黃武昌的帶領下,記者來到漢邦村,正碰上兩位村民忙着建房。黃武昌告訴記者,這是村民在修建蠶房,為開春后養蠶做準備。“個子瘦小的那位是‘養蠶能人’李長鋸。”說話間,黃武昌招手示意,“長鋸老哥,休息下再干,回你家坐坐去。”

  2017年之前,李長鋸因為缺乏一技之長,家庭年人均純收入低於國家扶貧標準,被認定為貧困戶。在扶貧幹部的幫扶下,他開始種桑養蠶,當年就有了3萬元收入。如今,他有15畝桑園,以及約100平方米的蠶房,年純收入達到3萬元以上,並成為“養蠶能人”。

  李長鋸利用養蠶的收入,建了兩層的磚混結構的新房,只是外牆和室內地板還沒有鋪磚。“過了春節就準備給外牆和室內裝修,再等一年就購置齊傢具了。”李長鋸咧着嘴笑了起來,一臉的幸福模樣。

  漢邦村黨支部書記李大丕說,在這樣一點一點的改變中,村民看到了希望。

  說起个中變化,李大丕認為,除了駐村幹部不分晝夜為村民脫貧謀出路、想對策,更與黨和政府大力扶持村級集體經濟的政策分不開。

  漢邦村地處邊境,山多地少,人均耕地不足0.7畝,原先,村民的經濟來源主要靠種植水稻、玉米和勞務輸出,特色產業為種桑養蠶,但又限於村民零星發展,沒有形成規模。

  改變發生在2017年,那一年,廣西區黨委政法委成為漢邦村脫貧攻堅後援單位,百色市委、市政府出台政策,加強全市發展壯大村級集體經濟工作的組織領導,由百色市市場監管局負責靖西市南部片區村級集體經濟發展工作。

  李大丕說,靖西市市場監管局根據百色市市場監管局的要求,指導漢邦村成立了靖西市漢豐種桑養蠶專業合作社,除動員養蠶戶加入合作社外,漢邦村還建成了一個佔地4.42畝的集體經濟標準化大蠶房。李長鋸等“養蠶能人”負責指導合作社的村民管理桑園和蠶房,全村走上了規模化養蠶的道路。

  特色產業讓日子越過越甜

  在漢邦村後山的一片面積達260畝的果園裡,飽滿的沃柑掛滿枝頭,呈現着豐收的喜人景象。“這是村裡的脫貧奔康就業示範園,也是村集體經濟發展的另一個特色產業。”李大丕說,示範園是由村黨支部引進,由合作社組織124戶農戶(其中貧困戶75戶),按每畝300元的價格流轉土地給靖西市優果種植園。合作社再組織貧困戶到園區務工,僅此一項就可以為貧困戶帶來6000元以上的年收入。

  據園區負責人介紹,2019年,園區的沃柑產量將達到50萬公斤,地頭收購價達到6元/公斤。園區主打生態循環農業模式,主要利用沼氣池發酵產生的液肥作為肥料,種植的沃柑皮薄汁多,自2018年產品上市以來,始終供不應求。

  李大丕告訴記者,目前,漢邦村養殖有800頭牛,以多村聯建的方式,建設了祿峒鎮大金村萬頭母豬繁育基地,每年不僅為村集體獲取4萬元豬舍租賃收益,也為沃柑園收集畜牧糞便生產液肥,實施生態循環農業模式打下了基礎。

  李大丕說,除了養蠶、果園種植、畜牧養殖,漢邦村還種植了700畝優質稻,3+1特色產業均衡發展,讓群眾的生活日漸富裕起來,村集體年收入達到10萬元,村裡利用收入為村民修了水泥路,安上了路燈,燈光照亮了山村的夜晚,也照亮了村民的心。

  “目前,村裡未脫貧的還剩3戶9人,2020年,全村整體脫貧摘帽指日可待。”李大丕信心滿滿。

  黨建引領帶動經濟發展

  在採訪中記者發現,漢邦村發展村級集體經濟的做法,在當地產生了良好的示範作用,並創造了貧困村帶動非貧困村特色產業發展的先例。

  懷光村是岳圩鎮的一個非貧困村,距離中越邊境直線距離不到1公里,屬於典型的邊境村。在漢邦村養蠶產業的帶動下,懷光村也發展起種桑養蠶產業,並於2018年11月成立了靖西市更慈種桑養蠶專業合作社。

  百色市發展壯大村級集體經濟工作領導小組第六聯繫指導組組長,百色市市場監管局黨組書記、局長韋鋒在接受記者採訪時說,強化黨建引領,發揮黨員先鋒作用,夯實集體經濟基礎,是實現村和村民共同富裕的基礎。百色市堅持全面加強農村基層黨組織建設,通過抓班子、強隊伍,樹導向、增活力,推動基層黨建與精準脫貧深度融合,並提出了“村際黨建協同體、抱團取暖共發展”的黨建模式。

  漢邦村、懷光村、時安村也相應建立了“黨建協同體”,實現黨建工作與脫貧攻堅齊步發力、同頻共振、雙贏發展。

  懷光村黨支部書記黃美玉告訴記者,如今,村裡發展起了1000多畝的桑地,村裡還通過“煙稻輪作”發展起煙恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘和優質稻種植,每年煙草公司派人來進行技術指導,並培養了一批煙恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘種植能手,為村級集體經濟發展夯實了基礎。

  隨着村級集體經濟的發展壯大,漢邦村和懷光村外出務工的村民也紛紛迴流。懷光村“養蠶大戶”,共產黨員覃澤鋒說,在家就能賺錢,還能照顧父母孩子,也就沒人願意外出打工了。“下一步,我們會根據各村產業特點,指導建立農產品標準質量體系,鼓勵更多的村集體申報無公害農產品、綠色食品、商標註冊。”韋鋒說,市場監管部門將進一步加大扶持力度,深入實施品牌富農工程,增強農村集體經濟市場競爭力,讓村民在脫貧致富的道路上走得更穩、更遠。

責任編輯:覃輝

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