零外購電!推動工業領域碳達峰,打造零碳園區標杆

零外購電!推動工業領域碳達峰,打造零碳園區標杆

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  • 來源:潤陽能源

近日,為落實明陽集團與唐山市戰略合作,明陽集團下屬潤陽能源技術有限公司(下稱潤陽能源)與唐山冀東啟新水泥有限責任公司(下稱冀東啟新)等聯合申報《水泥行業“零外購電”成套技術研發與應用示範》項目,該項目得到國家發改委產業司重點關注,並獲得中國建築材料聯合會(下稱聯合會)的評審通過,正式簽約挂帥。

據悉,本次“揭榜挂帥”項目作為全國水泥行業降碳示範項目,是踐行《工業領域碳達峰實施方案》的具體行動,將有力支撐我國建材行業建立健全綠色低碳循環發展經濟體系,對引領我國建材行業實現高質量發展具有重要意義。

為支撐我國建築材料行業綠色低碳安全高質量發展,中國建築材料聯合會創新開展了全國建材行業(含水泥,石材,玻璃等)“揭榜挂帥”科技項目攻關工作。據了解,第一批榜單已於2021年揭曉,第二批揭曉榜單項目共計20個子項目,潤陽能源與冀東啟新攜手共同攻關的《水泥行業“零外購電”成套技術研發與應用示範》項目是本次榜單中的第一個項目,將在兩年內建成完工。

11月8日,潤陽能源與冀東啟新舉行揭榜挂帥項目簽約儀式,雙方本着“誠信合作、優勢互補、互利共贏”的原則,共同推動清潔能源提質增效、節能減碳關鍵技術的應用與規模化開發。未來在冀東水泥全國75個廠區建設水泥行業綠色低碳生產方式和規模化清潔能源創新轉型樣本,打造水泥生產清潔能源應用創新示範項目。利用雙方優勢資源,在水泥企業建設分佈式清潔能源項目,共同打造零外購電工廠、零碳園區綜合能源應用示範工程。

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本次潤陽能源獲批的“揭榜挂帥”項目通過新能源的建設,高比例使用“綠電”或實現“零購電”從而減少煤電採購,是水泥生產用能降碳的有效途徑之一。項目達到預期目標后,預計代表年的上網電量為0.825億kWh,預計每年可減少CO₂排放量7.308萬噸,SO₂ 排放量0.24萬噸,氮氧化合物排放量約0.1144萬噸,節能減排效益顯著。更重要的是,項目將產生節能降碳新技術、新裝備,能夠為水泥等行業綠色低碳發展提供系統解決方案,引領全行業低碳技術產業化,為建材行業實現碳達峰碳中和起到重要的支撐作用。

圍繞為建材行業打造低碳綠色環保功能產業標杆的戰略布局,明陽集團將聚焦研發或集成應用高效光伏發電、風力發電等綠色電力及儲能技術,充分利用廠區、自備礦山等佔地製備綠電,開發建築光伏一體化技術、多能耦合與智能調度控制系統等關鍵技術,形成基於物聯網、大數據、人工智能等技術的“源網荷儲一體化”及多能互補平台,在典型建材製造工廠實現示範應用,打造低碳綠色環保功能產業標杆!

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RE100先鋒實踐|晶科能源在全球光伏企業中率先實現綠電比例突破50%

RE100先鋒實踐|晶科能源在全球光伏企業中率先實現綠電比例突破50%

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  • 來源:晶科能源

近日,全球極具創新力的光伏企業晶科能源宣布,公司通過在綠色能源倡議上的快速行動,已成為行業內率先實現可再生能源使用比例超過50%大關的光伏企業。

截至目前,囊括中國、馬來西亞、越南和美國在內的14個基地憑藉對水能、太陽能與風能的綜合利用,清潔能源使用比例已突破51.3%。晶科能源將繼續努力,力求2023年底將可再生能源使用比例提升至60%。

近年來,晶科能源不僅积極加快公司各地區工廠屋頂光伏組件鋪設,以求為工廠生產與運營提供電力;還同步為工廠搭配了先進的儲能系統,通過將光伏發電存儲在電池中,極大降低工廠在用電高峰期的用電成本。

除了自身的綠色能源運營之外,晶科能源還極力說服其供應商和合作夥伴,承諾在與晶科能源產品相關的業務中使用100%可再生能源。

產能規模越大,要實現100%可再生能源的應用便越加困難。在過去幾年中,晶科能源以年均40-50%的增速在擴產,2022年的產能幾乎已經達到了2021年的兩倍。可就在擴產的同時,晶科能源同步通過不懈努力向RE100的目標大步前行。

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日前,坐落於楚雄、樂山與檳城的三個生產基地已經通過與可再生能源供應商簽署購電協議(PPA)實現了100%的綠色電力生產,而其餘的也正在朝着該目標邁進。晶科認為,要實現100%可再生能源生產,未來最艱巨的任務便落在附近缺少合適綠色能源的工廠身上。找到足以滿足運營電力需求的可再生能源,並與高耗電的產能擴張速度形成匹配是亟需攻克的難題。

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【碳纖維&風電恭弘=叶 恭弘片】節目預告:對話“中國強度”,跟着周育先一起走進材料的世界

【碳纖維&風電恭弘=叶 恭弘片】節目預告:對話“中國強度”,跟着周育先一起走進材料的世界

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  • 來源:風能專委會CWEA

碳纖維被稱為“新材料之王”“黑黃金”,但因其製造技術和生產成本的限制,其高昂的價格,帶來了應用上的局限。實際上,碳纖維的應用場景非常廣泛,如風能、太陽能、高鐵動車、飛機部件等,都需要有高品質的碳纖維。

製造風電恭弘=叶 恭弘片的材料一直在更迭。從最初耐久性不足的木材,到加工難度大的金屬,直至玻璃纖維這一高分子複合材料的應用,才在一定程度上做到了性能、成本與可靠性兼顧。隨着風電機組越來越大,恭弘=叶 恭弘片越來越長,被譽為下一代風電恭弘=叶 恭弘片關鍵材料的碳纖維,開始在風電領域得到推廣。

中國企業在“新材料之王”方面的進展如何?碳纖維在風電恭弘=叶 恭弘片的應用前景如何?

敬請關注 CCTV2《對話》節目

“中國產業坐標:棟樑之材”

11月12日(周六)晚 21:30 播出

↑ 點擊播放預告片

【中國產業坐標】

對話“中國強度”,跟着周育先董事長一起走進材料的世界。

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更多精彩內容請關注CCTV2《對話》11月12日晚21:30播出的#材料為王#@CCTV對話

11月12日(周六)晚21:30

CCTV2《對話》重磅推出

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國家能源集團神東煤炭首套超長距離礦鴻智能巡檢機器人上線

國家能源集團神東煤炭首套超長距離礦鴻智能巡檢機器人上線

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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團神東煤炭首套3100米超長距離“礦鴻”智能巡檢機器人在補連塔煤礦203膠帶機沿線成功上線運行。

該套巡檢機器人搭載礦鴻操作系統,打破了不同廠商設備之間通信協議、設備等的連接鴻溝。操作人員可通過手機APP隨時隨地查看機器人巡檢畫面,完成機器人遠程控制,開啟了礦井人機互聯、互動新紀元,助力智能化建設取得新突破。

該套巡檢機器人由機器人本體、行走軌道、牽引絞車、鋼絲繩張緊裝置等部分組成。在正常巡檢過程中機器人通過絞車牽引鋼絲繩帶動本體搭載的發電機發電作為動力源,解決了巡檢機器人在煤礦井下應用中存在充電難的問題。該機器人還具備前端識別功能,可完成數據實時採集分析,在正常巡檢中支持上傳異常報警信息,有效減輕井下網絡負荷。

“鴻蒙系統巡檢器人投入運行以後,承擔了3100米主運膠帶機巡視工作。崗位人員在地面通過手機操作即可對設備溫度和皮帶運行情況一目瞭然,非常實用便捷,給我們一線工人減輕了不少工作負擔。”該礦運轉一隊副隊長苗磊介紹說。

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[間諜照]外媒指出有望年底現身,U-CAR網友德國捕獲Mercedes-Benz小改款GLE測試車

Mercedes-Benz 於 2018 年巴黎車展首度發表的第 4 代 GLE 車系,新車於 2019 年 6 月正式在國內推出,近期 U-CAR 網友則於討論區發起了一則討論串,表示其在慕尼黑往斯圖加特的 A8 高速公路上,捕獲了 Mercedes-Benz 小改款 GLE 的偽裝測試車款,且指出測試車款行駛方向即是前往 Mercedes-Benz 德國總部。

近期 U-CAR 網友於討論區發起討論串,表示其在慕尼黑往斯圖加特的 A8 高速公路上,捕獲 Mercedes-Benz 小改款 GLE 偽裝測試車款,由車尾外觀可辨識出其的確為 GLE 車系,並在尾燈部分有著些許偽裝。

  1. U-CAR 討論區:

由 U-CAR 網友所拍攝的照片顯示,由偽裝測試車款外觀可明顯看出,U-CAR 網友所拍攝到的即為 Mercedes-Benz GLE 車款,主要就車頭水箱護罩、頭燈組、前保桿以及尾燈造型進行偽裝,對比於海外媒體所捕獲的小改款 GLE 測試車,在偽裝部分的特徵亦相符合,可確認 U-CAR 網友所拍攝的、的確為原廠已展開測試的小改款 GLE 車系。

依據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度, 凡在網友本人於海外地區拍攝之新車間諜照與影片,網友發表於 U-CAR 討論區的「汽車-間諜照」中,經管理員查證屬實,且由 U-CAR 編輯部主動進行相關報導後,將針對單一海外間諜照事件頒發「海外間諜照特別獎」新臺幣 3,000 元 以表致謝之意,後續將有專人與網友聯繫。

Mercedes-Benz 小改款 GLE 偽裝測試車款針對車頭進行偽裝,可預測出小改款車型在車頭包含水箱護罩、頭燈組、前保桿及葉子板等處都將進行更新。

雖然原廠尚未公佈小改款 GLE 車系的相關資訊,但實際上小改款 GLE 車系自 2021 年起、就有海外媒體陸續捕獲偽裝測試車款,而新車預計將有望在 2022 年底現身。而就外媒先行披露的資訊看來,小改款 GLE 車系將針對車頭及車尾造型進行更新,車頭部分將擁有重新設計的水箱護罩、頭燈組、前保桿及葉子板設計,車尾部分則會針對尾燈及尾門造型進行更動。

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就外媒所捕獲的小改款 GLE 測試車內裝照看來,小改款車型預計將換上與現行 E-Class 相近的品牌新世代三輻式方向盤設計,其餘內裝基礎配置將維持以往,並針對娛樂系統進行更新。 廣  告

內裝部份,小改款 GLE 車系除了有望採用新型的三輻式真皮多功方向盤外,預計也將針對娛樂系統進行更新。而在動力配置設定上,小改款 GLE 車系則有望延續現行的動力配置架構,擁有配置 EQ Boost 輕油電混合動力系統的柴油及汽油引擎動力設定。而在國內市場部份,Mercedes-Benz Taiwan 則表示、目前尚無小改款 GLE 車系的相關市場資訊。

[U指數]U-CAR自家Toyota bZ4x正式交車,請問您想看什麼測試?

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 U-CAR自家Toyota bZ4x於近日正式交車,將展開緊鑼密鼓的測試,請問網友們想看哪些測試呢?

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72957

泰規WLTP續航411公里、四輪驅動配置,印尼與泰國Toyota bZ4X主要規配差異

在 Toyota 原廠解決 bZ4X 召回問題後,bZ4X 也開始陸續在全球各地上市,而近日也正式進軍東南亞兩大市場印尼和泰國,在整體的規格配備上稍有不同,並與國內的車型也有所差異,因此,U-CAR 也將印尼和泰國的 bZ4X 主要規配做比較,來看同樣為東南亞的兩國,相同車款之間的差異。

Toyota bZ4X 近日也正式進軍東南亞兩大市場印尼和泰國,在整體的規格配備上稍有不同。

充電規格相同,驅動方式有所差異

國內的 Toyota bZ4X 充電規格為 CCS1,而印尼和泰國皆為 CCS2,並支援最高充電功率 150kW,電池容量同為 71.4kWh,驅動系統部分,印尼的 bZ4X 與國內一樣為前輪驅動,泰國則是四輪驅動,印尼車型為 18 吋輪圈,泰國車型則是 20 吋輪圈。

在能耗數據上,泰規 bZ4X 所公布的數據為 411 公里 ( WLTP 測試標準 ) ,印尼則還未公布;動力部分,泰國 bZ4X 最大功率為 160kW ( 約 218 匹馬力 ) ,印尼 bZ4X 則為 150kW ( 約 204 匹馬力 ) ,靜止加速至時速 100 公里的表現上,泰國車型為 6.9 秒,印尼車型為 8.3 秒。

印尼和泰國 Toyota bZ4X 充電規格皆為 CCS2,並支援最高充電功率 150kW,電池容量同為 71.4kWh。 印尼 Toyota bZ4X 為 18 吋輪圈。

泰國 bZ4X 印尼 bZ4X
驅動系統 四輪驅動 前輪驅動
輪圈尺寸 20 吋 18 吋
能耗數據 411 公里 ( WLTP 測試標準 ) 未公布
最大馬力 218 匹 204 匹
時速 0~100 加速 6.9 秒 8.3 秒

其他配備的部分,兩國車款皆有全景天窗、LED 燈組、無線充電、支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 等配置,儀表及資訊娛樂螢幕尺寸皆相同,印尼 Toyota 還提供 8 年或 16 萬公里的電池保固維修。

兩國 bZ4X 皆有全景天窗、LED 燈組、無線充電、支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 等配置。 廣  告

價格的部分,印尼 bZ4X 售價 1,190,000,000.00 印尼盾 ( 約新臺幣 239 萬元 ) ,泰國 bZ4X 為 1,836,000 泰銖 ( 約新臺幣 159 萬元 ) ;若以當地市場的 Camry Hybrid 訂價來看,印尼售價為 874,600,000 印尼盾起 ( 約新臺幣 176 萬元 ) ,泰國為 1,659,000 泰銖起 ( 約新臺幣 144 萬元 ) ,整體來看印尼市場 Toyota 車款價格較高,泰國市場 bZ4X 價格與國內較相近,但同樣是進口身分的 Camry Hybrid 售價就較國內車型還高。

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價格的部分,印尼市場 Toyota 車款價格較高,泰國市場 bZ4X 價格與國內較相近。

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2023年式Volkswagen Golf車系售價公開,全車系增列USB-C PD充電孔、部分車型升級鋼琴烤漆排檔座

台灣福斯今日 (11/11) 公佈 2023 年式 Volkswagen Golf 車系正式售價,Golf 建議售價自 101.8 萬起,Golf GTI 經典駕馭版 159.8 萬元、Golf GTI 為 174.8 萬元,Golf R 與 Golf R Variant 則分別為 207.8 萬元與 214.8 萬元,全車系增列 USB-C PD 充電孔,功率最高支援 45W,Golf 280 eTSI Style 以上車型則升級排檔座鋼琴烤漆飾板。

台灣福斯公佈 2023 年式 Volkswagen Golf 車系正式售價,全車系增列 USB-C PD 充電孔,Golf 280 eTSI Style 以上車型則升級排檔座鋼琴烤漆飾板。

繼台灣福斯汽車於 11 月初舉辦 Volkswagen R Performance Day 賽道活動之後,將在臺中 Volkswagen 五權展示中心規劃 R Studio,以 Volkswagen R 代表色金屬炫藍 (Lapiz Blue) 打造以賽道為設計靈感的展示空間,重現剽悍戰鬥氛圍。

台灣福斯汽車於臺中 Volkswagen 五權展示中心規劃 R Studio 展示空間。

全車系標配全數位儀表,年底前訂車贈延長保固

目前在臺灣販售的 Volkswagen Golf 車系,動力包含 1.0 升渦輪汽油引擎+48V、1.5 升渦輪汽油引擎+48V 及 2.0 升渦輪汽油引擎,統一搭載 7 速自手排變速箱,全車系標配 10.25 吋全數位儀表、手機無線充電板、支援 Apple CarPlay 與 Android Auto,Golf 230 eTSI 智能特式版以上則增加 Travel Assist 等輔助駕駛配備。

隨 2023 年式 Volkswagen Golf 車系售價公開,台灣福斯汽車也同步推出購車促銷方案,在 2022 年 12 月 31 日前下訂 2023 年式 Golf 全車系,將贈送第 5、第 6 年延長保固。

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Subaru全新小型跨界休旅Rex登場,Toyota Raize、Daihatsu Rocky雙生車宇宙再放大

日本 Subaru 今 (11/11) 日發表旗下小型跨界休旅 Rex,是品牌首款「緊湊型 SUV」,單看外觀,或許部分讀者感到似曾相識,事實上這款車也就是 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 的雙生車,不同於其他兩款產品提供油電動力系統,Rex 僅提供單一 1.2 升 3 缸自然進氣引擎,搭配模擬 7 速 CVT 變速箱,可供輸出最大馬力 87 匹、最大扭力 11.5 公斤/米,建議售價自 182 萬日元起。

日本車媒指出,在新世代 Subaru XV (後改名 Crosstrek) 9 月份上市後,Subaru 在日本市場出現入門休旅級距的缺口,因此在合作、共用資源之下,推出 Subaru Rex 以填補產品陣容。

日本 Subaru 發表旗下小型跨界休旅 Rex,也就是 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 的雙生車。 Subaru Rex 僅提供 1.2 升 3 缸自然進氣引擎,搭配模擬 7 速 CVT 變速箱,可供輸出最大馬力 87 匹。

Subaru Rex 日本官網建議售價

  1. G:182 萬日元,約合新臺幣 40.4 萬元
  2. Z:217.11 萬日元,約合新臺幣 48.2 萬元
  3. 以日元匯率 0.22 換算,不含經銷費用與當地規費

Subaru Rex 在日本當地提供 G (上)、Z (下) 兩種車型編成,頂規 Z 車型可額外選配雙色塗裝。

Subaru Rex 雙生車產品日本官網建議售價

  1. Toyota Raize:171.77 萬至 233.8 萬日元,約合新臺幣 38.1 萬至 51.9 萬元
  2. Daihatsu Rocky:167.7 萬至 235.7 萬日元,約合新臺幣 37.2 萬至 52.3 萬元
  3. 以日元匯率 0.22 換算,不含經銷費用與當地規費

Subaru Rex 與雙生產品 Toyota Raize (上)、Daihatsu Rocky (下) 在外觀細節稍微差異化。

造型細節差異化,搭載 7 吋數位儀表與 9 吋多媒體螢幕

Subaru Rex 在外觀部分,包含前後保桿造型、晝行燈與前霧燈排列等,更接近 Daihatsu Rocky,水箱罩部分,與 Rocky 提供蜂巢狀、橫柵式兩種形式不同,僅有橫柵式單一配置 ; 內裝部分,3 款產品差皆搭載 7 吋數位儀表,具備 4 種顯示模式,9 吋多媒體觸控螢幕則支援 Apple CarPlay 與 Android Auto,Rex 的頂規 Z 車型額外搭載電子手剎車及 Auto Hold。

Subaru Rex 搭載 7 吋數位儀表,具備 4 種顯示模式,9 吋多媒體觸控螢幕則支援 Apple CarPlay 與 Android Auto。 Subaru Rex 在中控臺細節與前座椅擁有相呼應的橘紅色滾邊處理。

Rex 身為品牌入門跨界休旅,Smart Assist 安全配備不馬虎

Rex 即使是日本 Subaru 入門跨界休旅產品,但主被動安全配備依舊豐富,搭載 6 具氣囊,Smart Assist 輔助駕駛在基礎上與雙生產品相近,包含全速域 ACC 跟車巡航、前方碰撞預警、路標偵測、前車駛離提醒及車道維持附偏離警示等,同時具備自動停車輔助、360 度環景影像與自動遮蔽 LED 遠近燈組。

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Rex 搭載的 Smart Assist 輔助駕駛在基礎上與雙生產品相近,包含全速域 ACC 跟車巡航、前方碰撞預警、路標偵測等。

綜觀 3 品牌產品陣容,電動化趨勢共享資源值得關注

Subaru Rex 身為 Toyota Raize、Daihatsu Rocky 的雙生車型,也是相同基礎下橫跨最多品牌的產品,綜觀 Subaru、Toyota 與 Daihatsu 產品陣容,可以發現其實彼此間過去也曾推出過不少雙生車,包含大家熟知的 GR 86 與 BRZ、bZ4X 與 Solterra 之外,還包含 Toyota Camry 與 Daihatsu Altis、Toyota Town Ace 與 Daihatsu Gran Max 等。

Toyota GR 86 (上) 與 Subaru BRZ (下) 為雙生產品。 Toyota bZ4X (上) 與 Subaru Solterra (下) 為雙生產品。 Toyota Camry (上) 與 Daihatsu Altis (下) 為雙生產品。 Toyota Town Ace (上) 與 Daihatsu Gran Max (下) 為雙生產品。

日本市場推出 Subaru Rex 後,其他市場是否有機會導入呢?在東南亞市場部分地區販售 Toyota Raize 的規劃下,避免產品定位重複的策略,導入販售機率應當不高。而隨車壇走向電動化趨勢,未來各品牌共用資源,降低開發成本,合作打造產品、雙生車的可能性更高,車廠間如何做出品牌差異化,讓各自的消費族群買單,是車廠將面臨的議題 ; 未來 Subaru、Toyota 甚至是 Daihatsu 會不會再次聯手推出更多作品,也消費者持續關注。

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全球氣候問題呼籲所有國家廣泛合作 促進全球減量目標達成

環保署張子敬署長接受國際記者專訪氣候變遷議題。(圖/環保署提供)

記者陳欣欣 / 台北報導

環保署長張子敬(14)日接受來自22國記者拜會,說明臺灣在今年3月已發布2050淨零排放路徑及策略,目前正在辦理「溫室氣體減量及管理法」修法工作,強調臺灣因政治成見僅能以非政府組織(NGO)身分參與COP27,在全球氣候問題無法實質參與,呼籲所有國家廣泛合作以促進全球減量目標的達成,臺灣有意願也有能力和國際夥伴並肩合作。

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(14)日來自美國、澳洲、日本、南非、荷蘭等五大洲共22國記者至環保署拜會張子敬署長,環保署說明2005年至2020年臺灣的GDP成長79%,同時期溫室氣體排放密集度降低45%,經濟成長與溫室氣體排放呈現脫鉤,此外,臺灣今年3月正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」,且環保署正在辦理「溫室氣體減量及管理法」修法,明定2050年淨零排放為國家長期減量目標導入「碳定價」機制,以經濟誘因促進減量,完備我國氣候法制治理基礎。

國際記者關注臺灣2050淨零轉型過程中再生能源長期發展目標與能源安全議題,以及臺灣與國際合作推動減碳計畫情形,張子敬署長表示我國2050年再生能源占比將達60%以上,其它以氫能、天然氣及碳封存捕捉等能源,達成100%淨零能源轉型;另外臺灣半導體產業在國際供應鏈中佔有舉足輕重的地位,在太陽能板製造等綠能產業亦有先進技術,願協助國際社會共同減碳,臺灣應獲賦予相同的機會納入全球因應氣候變遷之國際合作機制,希望國際社會給予我們支持,回應臺灣即時、公平、專業、務實、有意義的參與機會。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/163596

四健會70周年彩繪稻田遍地開花慶豐收

慶豐收全體大合照。(圖/苗栗縣政府提供)

記者闕玄/苗栗報導

四健會協會於11月15日在苑裡鎮農會山腳辦事處前面的農田舉辦70周年彩繪稻田慶豐收開幕儀式,四健會協會8月2日下田插秧,水稻經過一百多天的生長,逐漸開花,結出飽滿的稻穗,行政院農業委員會主委陳吉仲與苗栗縣副縣長鄧桂菊今天邀請大家一起收割,透過收割稻穗來親近土地、認識家鄉、愛護農業。

(15)日農委會與四健會協會邀請全台四健夥伴及苗栗縣頭份是信義國小小朋友參與彩繪稻田慶豐收活動,體驗彩繪稻田唐詩『鋤禾日當午,汗滴禾下土。誰知盤中飧,粒粒皆辛苦』的意義,同時落實食農教育於生活的角色,了解在地飲食文化與農產特色,維護環境生態的重要性。

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四健會協會理事長顏志發表示,四健會在台灣扎根的七十年間,培養無數優秀的農村青年,四健會以「精益求精」為座右銘,貫徹「從工作中學習」的理念,藉由實際操作中提取經驗,了解農業生產和食物來源,體會農民稻米豐收的喜悅。

陳吉仲說明全國的稻穀彩繪開山元祖就是苑裡鎮農會開始,感謝苑裡鎮農會讓全國的稻米增加了許多的價值。我們國家的飲食有很多都是源自於稻米,農民種水稻很辛苦,種植3個月才收割,所以我們努力推廣食農教育,苗栗縣國中小戶外教育,由各農會協助,經費由農委會負責,四健會偕同參與,讓學校小朋友至少有一次機會學習插秧收割,體驗品嘗割稻飯,這樣才能讓小朋友體會台灣稻米的珍貴。

慶祝台灣四健會成立70周年,於8月2日攜手全台四健夥伴一起插下彩繪稻田的秧苗,經過一百多天的生長、結穗,相約在稻子成熟時,再聚首聆聽成熟稻穗發出的沙沙聲,於11月15日舉辦豐收慶典,感謝上蒼保佑風調雨順,台灣農產豐收。

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