寒潮來襲,持續做好迎峰度冬能源保供

寒潮來襲,持續做好迎峰度冬能源保供

  • 2022-11-30
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近日,我國多地氣溫驟降,寒潮來襲。以“全面、系統、深刻學習貫徹落實黨的二十大精神”為工作主線,以更大力度真抓實幹、奮發有為,更加高效統籌能源保供和疫情防控工作,按照優先保障民生、突出資源組織、合規履約兌現、加強協同指揮的工作思路,全力以赴做好“六保三定”,即保民生、保產量、保供應、保兌現、保出力、保庫存、定預案、定專班、定考核,堅決守住能源保供安全底線,全力保障社會經濟發展和民生用能需求。

煤炭產業高產穩產保供應

煤炭生產單位落實保供政策,明確主體責任,充分釋放優質產能,保障煤炭安全高效生產。

圖為神東上灣煤礦8.8米超大采高智能工作面

作為我國首個2億噸級煤炭生產基地,神東煤炭所屬的13座礦井、11座選煤廠,都開足馬力生產,並嚴格執行防凍措施,加大21個裝車站點監管力度。“我們這個工作面一天最高可產4.8萬噸煤。為了確保多出煤、出好煤,我們自上而下樹立了均衡生產理念,精準組織‘每刀煤’生產,嚴格要求支護工作穩、快、准,保證產量的同時,控制好工程質量。”神東上灣煤礦綜采一隊副隊長閆鵬說。

同樣,在我國最大的露天煤礦生產企業——准能集團兩座特大型露天煤礦黑岱溝礦和哈爾烏素礦正全力做好煤炭生產,精細落實防寒越冬措施,加強對穿、采、運、排、洗、裝等系統各類設備專項檢查,嚴格檢測內燃設備防凍液冰點和蓄電池工作狀態,保障剝離、上煤暢通無阻。工作人員介紹,以黑岱溝礦為例,現在一天能生產原煤近10萬噸。同時,准能集團在煤炭裝車環節做好防凍液足量儲備,密切監控並記錄鐵路沿線天氣變化情況,嚴格按照標準噴洒防凍液,堅決防凍車。

煤炭經營公司帶頭落實國家穩價穩市政策,嚴格落實煤炭合同簽約履約調控政策,全力抓好迎峰度冬穩價保供工作,促進電煤價格保持在合理區間,自10月份以來,不斷拓展業務範圍,開闢保供通道,已向全國各地累計完成煤炭銷售供應超8100萬噸,多項指標創歷史新高和年內新高。

運輸產業高效運營保通暢

煤炭產得好,也得運得出。所屬鐵路、港口企業,充分發揮一體化運營優勢,確保能源運輸通道高效暢通。

圖為運煤列車行駛在朔黃鐵路線上

11月28日,全國最大的橫列式單場萬噸編組站、西部地區最大的煤炭運輸編組站,包神鐵路朱蓋塔站編組萬噸重載列車49列,解編60列,能源保供煤炭專列陸續開行……截至11月28日,包神鐵路集團年累計完成2.75億噸煤炭運輸任務。“能源保供以來,朱蓋塔站單日平均編組萬噸列車45列,量大呀!我們必須盯緊解編組、裝發車等重點環節,保證最高效率運轉和最大通過量。”包神鐵路朱蓋塔車站站長呼國慶介紹道。

作為管理5萬餘輛鐵路自備貨車和軌道机械化維護工作的鐵路裝備公司,充分發揮數智化轉型成果,保障了能源運輸安全。“截至11月28日,我們負責管理的鐵路自備貨車年累計運量突破3.2億噸。我們依託重載鐵路貨車智能運維‘狀態修’、智慧調度系統和智能決策輔助駕駛艙,緊盯運力組織和檢修質量,持續優化作業計劃,使鐵路自備貨車固定編組率保持在99.3%,有力的保障集團管內管外能源運輸工作。”鐵路裝備公司調度部副經理高京說。

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圖為天津港務碼頭船舶靠泊裝船中

而作為與集團鐵路運輸有效銜接的港口運輸,黃驊港務公司依託智慧港口建設成果,以煤炭快卸快裝保障作業效率,11月24日單班完成煤炭裝船量48.43萬噸,超歷史最高水平7499噸,創造了黃驊港單班煤炭裝船量新紀錄。黃驊港務公司生產指揮中心負責人介紹:“迎峰度冬能源保供工作啟動以來,黃驊港煤炭日均卸車153列,較保供之前的年均水平提高了16.8%,日均裝船65.5萬噸,較保供之前年均水平提高18%。”

電力產業供電供熱保民生

集團系統各電力企業火力全開,多發滿發保障出力,全力保發電、保安全,保障百姓安心用電、溫暖過冬。

圖為浙江北侖電廠廠房燈光璀璨保障電力供應

  國電電力提前部署迎峰度冬能源保供工作,從強化組織保障、技術保障、燃料保障、運維保障、應急保障五方面細化措施,持續提升電力供應能力。進入四季度以來,遼寧公司及時了解電網信息,做好負荷分析預測,千方百計爭取最大開機方式,全力以赴提高機組負荷率,切實做到發電量“分秒必爭、度電必爭,爭發搶發、應發盡發”,10 月份公司完成發電量 13.96 億千瓦時,同比增加20%。

湖北公司以發電保供作為第一要務,緊緊圍繞發電量和負荷率兩大關鍵指標,不斷優化機組啟停、深度調峰、輔機系統等運行方式,全力以赴保障機組實現滿出力、穩運行。截至11月28日,發電量年累計達300.12億千瓦時,同比增加2.62億千瓦時,有力保障了湖北區域電力供應。

圖為雲南賴石山風電場

作為新能源企業的龍源電力緊抓機遇,發揮機組規模優勢,深挖機組發電效能,實現電力應發盡發,為迎峰度冬貢獻清潔能源力量。所屬風電場不斷刷新長周期安全生產紀錄,多個風電場提前完成年度任務發電量。截至11月28日,龍源河北九頃地風電場年度發電量超6.8億千瓦時,龍源江西鴨公嶂風電場年度累計發電量超1.28億千瓦時,均提前完成年度發電量任務。

冬季供暖涉及千家萬戶,是否及時供暖、順利供暖,直接關係群眾的切身利益。針對北方各地發布大風藍色預警和寒潮藍色預警、氣溫下降等情況,10月15日,國電電力大同公司提前10天開栓供暖,充分彰顯了央企擔當。內蒙古公司、遼寧公司、吉林公司、黑龍江公司落實集團東北區域保供方案,按時開栓供熱,有效保障民生供暖需求。日前,寧夏民生房地產開發有限公司將一面印有“抗疫情日夜奮戰,冒嚴寒雪中送炭”的錦旗送到寧夏電力供熱公司員工手中,對該公司克服疫情影響,在人員、机械、材料緊缺的情況下,連續14天不分晝夜開展施工,及時為民生蔚湖城小區居民送去溫暖表示感謝。


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國內綠證發展趨勢與發電企業應對策略

國內綠證發展趨勢與發電企業應對策略

  • 2022-12-01
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  • 來源:能源雜誌

文 | 由希江

作者供職於國電電力技術諮詢分公司

自2017年綠色電力證書(以下簡稱“綠證”)制度作為補貼替代措施被提出以來,綠證制度在能源結構轉型中的作用越來越重要。當前光伏發電和風電已經全面進入平價時代,在“雙碳”和去補貼背景下,綠證制度的發展趨勢值得我們關注和思考。

我國綠證制度的解讀

綠證是國家對發電企業每兆瓦時非水可再生能源上網電量頒發的具有獨特標識代碼的电子證書,是非水可再生能源發電量的確認和屬性證明以及消費綠色電力的唯一憑證。

核發主體和核發對象

我國綠證由國家可再生能源信息管理中心核發。綠證交易由國家可再生能源信息管理中心組織實施,通過信息中心建設的中國綠色電力證書認購交易平台進行交易,按照1個證書對應1兆瓦時結算電量標準向企業核發相應證書,每個證書具有唯一編碼。

交易主體和交易方式

納入國家可再生能源電價附加補貼目錄的陸上風電和地面集中式光伏電站、平價和低價的風光發電項目均可以申請綠證。分佈式光伏項目和海上風電項目暫無申請綠證資格。綠證買方是指目前各級政府機關、企事業單位、社會機構和個人。交易方式主要是掛牌出售和協議轉讓兩種方式。

綠證定價和證電分離

我國綠證實行自願認購制度,認購價格按照不高於證書對應電量的可再生能源電價附加資金補貼金額,由買賣雙方通過自行協商或者通過競價兩種方式進行確認。此外,每筆綠證交易並不與物理的綠色電力運輸或使用一一對應,即購買綠證宣稱使用綠電並不意味着企業實際消納了對應綠電,綠證作為一種資產性憑證,更多表現的是政府機關、企業或個人對新能源發電在態度上的支持。

我國綠證的發展現狀

綠色電力證書是近十幾年來國際通行的做法,目前包括美國、英國、法國、日本等20餘國實行綠證交易。

綠證支持政策

2016年3月我國頒布《關於建立可再生能源開發利用目標引導制度的指導意見》,首次提出建立可再生能源電力綠色證書交易機制。

2017年2月,國家發改委等部委發布《關於試行可再生能源綠色電力證書核發及自願認購交易制度的通知》,提出在全國範圍內試行綠證核發和自願認購,綠證交易正式啟動。6月,國家可再生能源信息管理中心公布《綠色電力證書自願認購交易實施細則(試行)》,規範綠證認購的交易細則。7月1日,綠證自願認購交易正式啟動。

2019年1月,國家發改委、能源局發布《關於积極推進風電、光伏發電無補貼平價上網有關工作的通知》,鼓勵平價上網項目和低價上網項目通過綠證交易獲得合理收益補償。自此在原有自願“補貼綠證”的基礎上,提出與補貼脫鈎反映綠電屬性的市場化“綠證”。

2020年1月,財政部發布《關於促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見》,明確自2021年1月1日起,實行配額制下的綠色電力證書交易。企業通過綠證交易獲得收入相應替代財政補貼。

2021年8月,國家發改委、能源局發布《關於綠色電力交易試點工作方案的復函》,同意國家電網、南方電網開展綠色電力交易試點,做好綠色電力交易與綠證機制的銜接。

2022年1月,國務院印發《“十四五”節能減排綜合工作方案》,提出推廣綠色電力證書交易。當月,國家發改委等部門印發《促進綠色消費實施方案》,提出統籌推動綠色電力交易、綠證交易,確保市場化用戶可以通過購買綠色電力或綠證完成可再生能源消納責任權重。

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我國綠證制度大致分為三個階段:補貼綠證、無補貼綠證(平價綠證)、綠電交易下的綠證。補貼綠證階段是綠證交易的價格以補貼額度為上限,平價階段是風光項目可以通過綠證交易獲得合理收益補償。綠電交易下的綠證是電力用戶可以直接或間接從風電、光伏等可再生能源發電企業購買綠電產品,並獲得綠證。

綠證交易概況

根據中國綠證認購平台統計,截至2022年10月11日全國累計核發風電綠證50910476個,其中,風電35409940個、光伏15500536個;累計認購4481410個綠證,其中,風電1506152個,光伏2975258個;補貼綠證78951個、無補貼綠證2632528個、綠電綠證1769931個。

1.風電綠證核發量遠多於光伏。統計显示,我國風電綠證核發量大約是光伏綠證核發量的2倍且綠證申報核發多集中在棄風限電較嚴重的三北地區。其中,風電核發綠證排名前三的省份是:河北、新疆、吉林;光伏核發綠證排名前三的省份是:黑龍江、山東、遼寧。

2.補貼項目價格遠高於非補貼項目。根據綠證認購交易平台的數據,2021年以來我國補貼項目風電綠證和光伏綠證成交的平均價格分別為195.8元/個、647.9元/個,非補貼項目風電綠證和光伏綠證的成交平均價格分別為46.2元/個、49.8元/個,補貼項目的綠證價格遠高於非補貼項目的綠證價格。

3.綠證交易率極低。雖然核發量和掛牌量較大,但全國各省綠證交易率偏低低,全國平均交易率僅為8.8%。不同地區交易量差異較大,以風電行業為例,截至2022年10月11日,交易量最高的的吉林共交易941792個風電綠證,交易量最少的寧夏僅交易了6個風電綠證。

綠證交易對電力行業的影響分析

在碳達峰、碳中和目標的戰略下,我國已明確構建清潔低碳安全高效的能源體系,綠證交易機制可以有效地將燃煤發電企業造成的環境成本內部化,可以解決可再生能源發展補貼的資金缺口問題,兼顧平衡燃煤發電和可再生能源發電之間的利益衝突,將對電力行業發展產生重要影響。

加快推進我國能源結構調整

2018年3月,國家能源局下發《可再生能源電力配額及考核辦法(徵求意見稿)》,明確從考核發電企業鼓勵促進項目建設到考核電網企業保障消納的思路,結合中央財政補貼退出、地方政府補貼項目難度大的現狀,綠證交易將與配額考核制度深度融合,預計將有效推動發電企業可再生能源發電投資規模和比例。

進一步提高煤電發展成本

我國能源供給革命的最終方向並不是化石能源的超低排放,而是實現一個對環境最大程度友好的低碳的能源供應體系。可再生能源配額考核實施后,火電企業預計將強制購買綠證來滿足15%的非水可再生能源配額要求,將進一步增加火電企業的成本,從而抑制火電的發展速度,降低火電發展規模。

有效緩解可再生能源企業補貼壓力

我國風電、光伏裝機量大幅上升,可再生能源補貼拖欠對企業現金流形成重要影響。據統計,截至2021年末,補貼拖欠累計達到4000億元左右。伴隨綠證交易市場日漸成熟,可以有效緩解可再生能源補貼壓力。

發電企業應對建議

一是加強綠證政策研究和對接跟蹤。緊跟綠證發展態勢,加強與政府、行業協會等機構的溝通交流。積极參与自願認購綠證交易,深入研究配額制及強制購買綠證實施的各種可能情形及其對發電企業的潛在影響,研究制定相應的發展策略。針對配額制及強制購買綠證啟動的時機、履責主體的認定、配額指標的分配、履責成本的疏導等重大問題,與政府部門保持密切溝通。

二是加快推進煤電轉型發展。發電企業要抓住“十四五”新機遇,加大電源結構綠色低碳轉型、綜合能源供應商轉型、國際化轉型的力度,打造產業鏈、供應鏈,實現戰略轉型與創新發展。堅持能源生產與綜合服務並重,積极參与電力中長期市場、現貨市場、輔助服務市場交易,實現源網荷儲聯動、發配售一體、熱力網源一體、多能聯供與綜合能源服務、輔助服務並舉。

三是全面推進市場化運營。主動尋找用戶,根據認購方的需求申請綠證,加快風電、光伏企業資金回籠。提前應對可再生能源配額考核,建立專門機構負責綠證交易,組織相關人員研究學習綠證交易機制和交易規則,加快綠證資格申請,做好充分的綠證交易準備工作。將“價值思維、效益導向”的理念和“精品工程”的要求全面應用到每一個可再生能源存量和增量項目,真正實現每個項目在可研、設計、建設和運營全壽命周期的精細化管理。

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重磅!王勃華:我國光伏行業發展形勢與未來展望

重磅!王勃華:我國光伏行業發展形勢與未來展望

  • 2022-12-01
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  • 來源: 中國光伏行業協會CPIA

2022年12月1日,由中國光伏行業協會主辦的2022中國光伏行業年度大會暨(滁州)光伏高質量發展高峰論壇在安徽滁州成功召開。中國光伏行業協會名譽理事長王勃華出席會議並作我國光伏行業發展形勢與未來展望報告。

PPT全文內容如下:

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在當前疫情防控形勢下,本次會議能夠成功舉辦要感謝安徽省委省政府、滁州市委市政府對疫情防控工作的指導和大力支持,同時感謝行業同仁的鼎力相助與积極配合。

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全線通過!TÜV南德為光伏新秀元太頒發IEC61215與IEC61730認證證書

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  • 2022-12-01
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  • 來源:元太光伏

近日,全新光伏品牌安徽元太光伏科技有限公司(YuanTech Solar,簡稱“元太光伏”)獲全球權威第三方檢測認證機構TÜV南德意志大中華集團(以下簡稱“TÜV南德”)頒發認證證書。至此,公司所生產的全線光伏組件,包括成熟PERC與先進TOPCon產品皆憑藉高品質生產工藝及顯著的安全性、可靠性通過了IEC61215與IEC61730認證標準要求的全部測試,標志著元太光伏產品綜合品質已擁有權威保障,可充分滿足市場高質量裝機需求!

IEC61215光伏組件性能標準和IEC61730光伏組件安全標準作為光伏行業公認的光伏組件設計鑒定與定型的重要評估標準,是光伏組件進入國際市場的必備通行證。認證檢測要求極為細緻,其中,IEC61215根據組件不同設定不同檢測要求,內容涵蓋溫度係數、低輻照度、熱斑耐久、紫外預處理、熱循環、濕凍、濕熱、机械載荷、冰雹等等測試,可充分評判組件多維度性能;IEC61730則主要檢測組件對由机械或外界環境影響造成的電擊、火災和人身傷害的保護措施達標與否進行評估,測試範圍包含外觀檢查、電擊、火災、机械應力和環境應力等。此次元太光伏全線產品能夠悉數通過測試並獲證,足見其在設計、結構、材料、零部件及生產工藝的過硬水平,以及產品本身的高可靠性與高安全性。

作為全新的市場導向型光伏品牌,元太光伏成立之初即選定新一代N型TOPCon作為技術主線開展產能布局。在首期3GW項目投產以來,公司重點圍繞N型TOPCon開發了適合戶用分銷渠道的54片電池版型以及工商業屋頂和大型地面電站廣泛應用的72片電池版型。系列組件依託M10硅片搭載N型TOPCon電池技術,以及多主柵、半片技術、無損切割、智能焊接等多種先進組件技術,在轉換效率、度電成本、衰減及溫度係數等方面優勢突出,且能夠充分抵禦鹽霧、沙塵、氨氣、冰雹等極端環境帶來的負面影響。

在高生產工藝加持下,N型TOPCon系列組件功率範圍可覆蓋400W-575W,最高組件效率可達22.3%,線性功率質保長達30年,首年衰減率不超過1%,逐年衰減率不超過0.4%。

基於M10硅片的組件採用行業標準尺寸規格,可完美匹配主流系統設計和成熟低成本運輸方案,能夠充分滿足戶用、工商業屋頂以及大型電站等多元應用場景及不同客戶的差異化需求。

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對於公司產品通過IEC標準測試,元太光伏表示,在競爭激烈的光伏產業領域,公司在起步初期就能夠獲得權威第三方認證機構從專業性上的高度認可,這對企業自身發展是一個極大的助力。未來,公司還將持續堅持市場導向,加快新技術的量產落地,以期持續為客戶提供高性能、高可靠性的組件產品,滿足市場需求。

 

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旺城林口旗艦店,推出許多「買一送一」跟「超殺破盤價」活動,讓民眾來撿好康。(圖/旺城寵物精品提供)

記者洪中展/綜合報導

知名連鎖寵物店「旺城寵物精品」,11月28日在林口開130坪旗艦店,搶攻林口的高端消費市場。據統計,旺城寵物近三年在林口,線上跟線下實體出貨量,都大幅成長40%,再加上林口擁有新北美國學校、康橋國際學校、新北市馬禮遜美國學校,都是高密集度的菁英學區,平均消費力度高,因此決定在此,開立寵物高端精品旗艦店,服務林口廣大需求用戶。

「旺城寵物精品」成立於2005年,至今已17年。從電商起家,代理眾多寵物品牌,擁有廣大用戶群,並曾在電商創下單月最高3000萬的業績,近年轉攻實體店家,目前全台已有11家門市。

旺城寵物的門市人員,皆受訓三個月,才能成為「寵物顧問」,為客人提供服務。(圖/旺城寵物精品提供)

除了有賣高端寵物飼料,一般商品的價格,更讓消費者「便宜」好入手。由於旺城寵物具有線上、線下資源整合優勢,客戶量體大,因此商品價格,比起別家寵物店,更具價格競爭力,「商品高CP值」,也成了旺城寵物的最大特色。

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旺城寵物精品林口旗艦店佔地130坪,銷售商品破萬項,主打「一站式服務」,要讓消費者一出門,就能買足所有毛小孩需要的東西。旺城寵物精品創辦人Amy表示:「林口旗艦店走客製化、精緻、高端路線,因此店內精選,眾多寵物高端飼料及寵物用品,像是有機天然食材改造而成的飼料,及貓咪跑步機等等,來滿足每個消費者的需求」。

現場有許多貓跳台、貓咪跑步機等寵物用品,提供挑選。(圖/旺城寵物精品提供)

旺城寵物精品經營17年,對於各種寵物及主人的需求,瞭若指掌。有別於其他寵物店,旺城寵物的門市人員,皆需經過三個月訓練,才能勝任門市的「寵物顧問」,提供專業的諮詢服務,幫助寵主們挑選到適宜的飼料或是寵物保健用品,讓顧客可以用最少的錢,買到最好的服務。

現在慶祝林口旗艦店開幕活動,時間11/28至1/31,單筆消費滿999元即贈送開運金幣,另外單筆消費滿1000元則贈送500元現金折價券,還有「限時超殺破盤價」推出天然糧原價420,現在特價99元,以及眾多「一元加購價」、「十元加購價」和「買一送一」活動。欲知更多詳情,可查「旺城寵物精品」官網查詢。https://www.wangk9.com/

旺城寵物精品林口店
電話:02-26013668
地址:新北市林口區中山路276號

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/168276

終於要「免罩」了 12/1起適度放寬戴口罩 取消不得逐桌敬酒敬茶

指揮官王必勝宣布:12月1日起適度放寬戴口罩等防疫措施。(圖∕中央流行疫情指揮中心)

記者楊淨嵐∕台北報導

大家企盼多時的「免罩」願望,終於要實現了!中央流行疫情指揮中心28日宣布,考量國內疫情趨緩、呼吸道傳染病流行情形平穩,為兼顧防疫、經濟及社會運作,維持國內防疫量能與有效控管風險,經綜合評估疫情情勢,12月1日起適度放寬戴口罩等防疫措施,相關規定說明如下:

一、室外空間、室外場所,取消應全程佩戴口罩之規定。惟歲末/跨年大型室外活動之口罩規定,將視近期疫情變化,另行研擬。

二、外出於室內空間、室內場所(包括車廂、船舶、航空器等運具之內部空間),維持應全程戴口罩,但符合例外情形者,得免戴口罩。

三、符合以下例外情形者,於室內得免戴口罩,但應隨身攜帶或準備口罩。但若本身有相關症狀或與不特定對象無法保持社交距離時,仍應戴口罩:

(一)從事運動、唱歌、拍攝個人/團體照。

(二)自行開車,車內均為同住家人,或無同車者時。

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(三)直播、錄影、主持、報導、致詞、演講、講課等談話性質工作或活動之正式拍攝或進行時。

(四)於溫/冷泉、烤箱、水療設施、三溫暖、蒸氣室、水域活動等易使口罩潮濕之場合。

四、外出時有飲食需求,得免戴口罩。

五、於指揮中心或主管機關指定之室內場所或活動,如符合指揮中心或主管機關之相關防疫措施,得暫時脫下口罩。

六、餐飲場所:取消宴席不得逐桌敬酒敬茶之規定。

指揮中心提醒,體質敏感、有慢性病或發燒、呼吸道症狀的民眾,於人潮較密集區,仍建議戴口罩;防疫工作人人有責,請民眾自主落實防疫措施,維持個人衛生好習慣,保護自己也保護他人,共同維護國內社區安全。並籲請尚未完全接種COVID-19的民眾,儘速完成COVID-19疫苗接種,保護自身及親友健康。

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《IFF2022年全球金融與發展報告》:排除疫情影響,2023年全球經濟增長將達2.8%

中國經濟有望增長4.6%

廣州2022年12月5日 /美通社/ — 週五,國際金融論壇(IFF) 2022全球年會發佈的《IFF2022年全球金融與發展報告》預測,2023年全球經濟增長將達2.8%,中國經濟有望增長4.6%。

報告稱,2022年中國經濟增長預計為3.3%。

明年發達經濟體增長1.2%,發展中國家增長3.9%。

該報告的主要作者、IFF學術委員、武漢大學經濟與管理學院院長宋敏教授介紹說,2022年影響全球經濟的要素主要有三個,全球性的通脹、仍然存在的疫情和地緣政治不穩定因素。

報告認為,隨著防疫措施的調整,中國經濟將在2022年底和2023年初恢復上行趨勢。

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報告預測,2023年全球經濟仍將繼續疲軟。發達國家為控制通脹而採取的貨幣緊縮政策將導致經濟放緩,這可能會進一步削弱發展中國家的經濟增長。

為了促進增長,IFF提出一些政策建議,包括中國調整防疫措施、央行採取適度的貨幣政策、發展中國家促進國內增長、加速綠色轉型和加強國際合作。

此次是IFF連續第二年發佈對世界經濟的分析和預測。報告包括兩個部分:第一部分是對全球經濟的分析和展望;第二部分涵蓋了全球數字經濟發展的形勢,對這一全球金融市場發展的新動力進行系統解讀。

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關於國際金融論壇(IFF)

國際金融論壇(IFF)是非營利、非官方的獨立國際組織,2003年10月由中國、美國、歐盟等G20國家、新興經濟體,以及聯合國、世界銀行、國際貨幣基金組織等相關國際組織領導人共同發起成立,是全球金融領域高級別常設對話機制和多邊合作機構,被譽為全球金融領域的”F20(Finance20)”。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/171165

臺商投資新南向國家創高峰! 如何安心進軍海外市場 需專業管顧團隊+留意市場現況、法律問題

「投資千里 全球布局 供應鏈歐美及新南向策略布局」活動,會中展現資策會執行「拓展國際市場商機暨工業國際合作計畫」成果,協助國內業者拓展國際市場。(圖/今周刊提供)

記者張辰卿/台北報導

為協助國內企業拓展國際市場,11/29日舉行「投資千里 全球布局 供應鏈歐美及新南向策略布局」活動,會中展現資策會執行「拓展國際市場商機暨工業國際合作計畫」成果,從協助業者投資前期當地資料蒐集、中期媒合工業區、中後期客製化評估服務、到後期落地後障礙除,透過不同階段投資期程來輔導我國業者打開國際市場,帶動國內相關供應鏈銷售海外,以推廣貿易拓展國際市場。

經濟部工業局主任秘書周崇斌在致詞時表示,2019年臺灣廠商在新南向的投資達到近十年高峰,今年更超越中國在新南向國家的投資,顯見熱度持續升溫,但在企業投資海外前,事先縝密的投資規劃與諮詢就變得十分關鍵,因此透過專業的管顧團隊進行輔導,也可保障台灣廠商投資權益與降低風險。

資策會國際處指出,過去台商投資他國無論在政經、營運、落地等面向勢必面臨不少問題,不過,在計畫的推動下,目前已有部分成果浮現,像是一間以製造電腦與周邊設備的上市櫃公司,過去曾受到成本提升、被要求「非中國產能」及期望分散布局等挑戰。在計畫的輔導下,安排與四間工業開發商媒合、提供投資評估後,決定前往泰國投資,目標是一年後投產。

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德勤財務顧問股份有限公司總經理潘家涓,在解析中東歐跨境領域議題時則提到,以產業特性和技術發展合作可能性為考量,捷克、斯洛伐克及立陶宛三國,對臺灣具備友善態度,在產業上也頗具互補性及擁有進入歐盟的關稅、法規相關優勢,因此為臺灣投資歐洲的首選。

除了中東歐國家外,中華經濟研究院區域發展研究中心副主任楊書菲,則以疫後新南向國家發展為題表示,無論從貿易面、投資面來看,包括印尼、越南、菲律賓、泰國及馬來西亞等國家都是全球供應鏈重組最大受益國。

企業若要前往國外投資,首先第一個要注意的就是當地的法律,萬國法律事務所合夥律師洪志勳以赴美投資為例,講述法律注意要點。洪志勳表示,特別是在投資審查議題、營運主體名議題、環保議題及勞工議題上,都是在進入美國投資前特別需要留意的項目。

在了解赴國外投資應注意的國際市場現況、法律應用層面後,活動上也請來優視訊股份有限公司董事長王雅萱、三聯科技股份有限公司董事長林大鈞及慧誠智醫股份有限公司總經理余金樹,藉由他們投資海外國家的實務經驗分享,盼未來能帶動更多企業向外打開國際市場。

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電動車主住房贈有機彩色硬殼雞蛋,Noodoe與以合金寨聯手打造電車友善環境

目前國內電動車數量累計約近 3 萬輛,根據交通部統計,2030 年台灣將累積逾 51.9 萬輛電動小客車,至於電動車掛牌數量最多的前 6 大縣市,依序分別是臺北市、臺中市、新北市、桃園市、高雄市、臺南市,而市區充電通常不是車主最擔心的事。

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擁有整座山的民宿 — 以合金寨

民宿主理人-王雲清女仕認爲,花蓮是台灣的最後一塊淨土,也因為愛臺灣只願「島內移民」,選擇從繁華的市區來到花蓮生活。落地生活更了解花蓮後,決定打造一間花蓮獨有的民宿。

王雲清以丈夫之名作為靈感來源,用「以合」兩字作為民宿的起源,期許「合」字能為任何事帶來福氣及和氣。她深深認為這片山與土地,未來不只是一個莊園或是單純留宿之處,更是能注入許多原始、自然元素的民宿,便命名這座於米棧山嶺間的民宿為「以合金寨」。以合金寨的房客可以盡情享受整片山、體驗射箭,並設有馬廄提供野騎行程。以合金寨也有專屬自己的農場、果園與自家小農種植咖啡,提供純果汁和手工烘焙咖啡,給房客多種客製化甜點與下午茶。

圖為以合金寨青木房房型。

當 Tesla 崛起,王雲清便注意到,充電軟體的應用比起充電硬體更為重要,所以在涉略充電品牌時把標準門檻提高。她認為:「電動車,未來只會多不會少,而我只需要智慧與自動化管理。若能簡單使用雲端後台,隨時因應我的需求來控管我多個充電樁,那就是我選擇」。

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圖為以合金寨黑水房房型,強調獨特岩洞房型,讓生活回到原始的自然起點,讓房客獲得驚喜體驗。

王雲清表示:「許多房客很喜歡這裡的環境訂了房,但也因為附近無充電站而退房,後來發現有新設 Noodoe EV 充電站,又選擇訂回房間。」能成功免除旅客之里程焦慮,在經營民宿及為花蓮自然生態增添一份使命及成就感,讓她非常快樂。即使去太魯閣國家公園、鯉魚潭、慕谷慕魚等風景區,電動車主歸賦亦不必顧慮愛車電量問題。

以合金寨主理人特別為 Noodoe 充電樁,裝設專用小燈,讓充電體驗變得更加溫馨。 廣  告

電動車主入住驚喜 — 以合金寨有機彩色蛋

為慶祝以合金寨增設 Noodoe EV 充電設備,民宿主理人特別鼓勵 EV 車主遊歷花蓮享受無後顧之憂的低碳生活。即日起,只要 EV 車主蒞臨以合金寨住房,將贈送一盒「有機彩色硬殼雞蛋」

  1. 活動期間:即日起至 2/28/2023
  2. 活動辦法:於以合金寨預約 Noodoe 充電
  3. 活動獎品:以合金寨農園飼養天然有機認證彩色雞蛋乙盒
  4. 活動詳情:歡迎洽詢以合金寨 https://www.yihe.tw/

圖為以合金寨之天然有機認證彩色雞蛋,飼養的雞蛋是獨特的彩色硬殼雞蛋,擁有純有機認證,讓注重養生的房客,可以吃到更好的純天然料理。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73218

見證性能歷史的起源、細數經典車型的誕生,Honda Type-R 30周年紀念展日本登場

Type-R 可說是 Honda 性能車的代名詞,最初冠上 Type-R 車型於 1992 年問世,至今有 30 年的歷史,推出了超過 10 款車型,而在今年新一代 Honda Type-R 登場後,日本 Honda 博物館也舉辦了 Type-R 30 周年紀念展,展場中亮相多款經典車型,其中還包括 1965 年代號 RA272 的 F1 車款,讓民眾回味 Honda 性能車型的歷史與典故,彷彿置身於熱血賽道的氛圍中。

Honda 博物館位於日本茂木町,展期為 2022 年 11 月 4 日~2023 年 1 月 16 日,民眾可免費入場,有興趣的朋友不妨可以去現場來參觀,接下來就讓我們來細數 Honda Type-R 經典的歷史吧!

今年新一代 Honda Type-R 登場後,日本 Honda 博物館也舉辦了 Type-R 30 周年紀念展,展期為 2022 年 11 月 4 日~2023 年 1 月 16 日,民眾可免費入場,有興趣的朋友不妨可以去現場來參觀。 Type-R 30 周年紀念展中亮相多款經典車型,其中還包括 1965 年代號 RA272 的 F1 車款。

於 1992 年登場,在第一代 NSX 車型首見

1987 年 F1 日本大獎賽在鈴鹿賽道舉行,那時 F1 熱潮使很多人渴望擁有更快的車款,而 Honda 經典跑車第一代 NSX 也已誕生,使 Honda 有意以 NSX 為基礎,開發更強大運動性能的車型,但在內部有兩派想法,一派是希望採以人為本的新技術來打造,另一派則是認為要追求更多的運動性能,因此,新車型 NSX-R ( 代號 NA1 ) 結合了兩派想法而誕生。

Honda 有意以 NSX 為基礎,開發更強大運動性能的車型,但在內部有兩派想法,一派是希望採以人為本的新技術來打造,另一派則是認為要追求更多的運動性能,因此,新車型 NSX-R 結合了兩派想法而誕生。

但在當時日本的法規普通車型最大馬力上限為 280 匹,而 NSX 馬力就已達到此規定,因此 Honda 團隊轉而將車輛做輕量化的動作,並調整車體的懸吊等配件,最終 NSX-R 較原本車型少了 120 公斤,來達到更為出色的加速表現,實現 Type-R 性能取向的訴求。

1995 年 Integra Type-R 問世,揭開平民跑車序幕

NSX-R 雖具有出色的性能表現,但在當時超過 900 萬日圓 ( 約新臺幣 202 萬元 ) 的價格也讓許多人難以負擔,Honda 考慮到價錢的情況下,於 1995 年推出較平民價格、222 萬日圓 ( 約新臺幣 50 萬元 ) 的 Integra Type-R ( 代號 DC2/DB8 ) ,讓當時的年輕人較容易入手;不同於 NSX-R 的強大動力輸出,Integra Type-R 性能較為柔和,但依然能爆發出 200 匹的馬力,作為自然進氣引擎的配置,在那時實現最好的每公升 111 匹馬力規格。

Honda 於 1995 年推出較平民價格,222 萬日圓 ( 約新臺幣 50 萬元 ) 的 Integra Type-R ,讓當時的年輕人較容易入手 ( 上圖為 DC2,下圖為 DB8 )

1997 年 Civic Type-R 登場,隔年 Accord Type-R 歐洲上市

對於國內車迷很熟悉的第 6 代 Civic,是許多朋友們心中經典的回憶,尤其是三門車型至今都還是許多熱血玩家的選擇,而在 1997 年 Civic 也首次冠上 Type-R 的名號 ( 代號 EK9 ) ,在 1.6 升的引擎就能榨出 185 匹馬力,搭配 1,090 公斤的車重,達到其敏銳優異的操駕表現,也被 Honda 譽為最強的輕量型跑車。

在 1997 年 Civic 也首次冠上 Type-R 的名號 ( 代號 EK9 ) ,在 1.6 升的引擎就能榨出 185 匹的馬力。

而在隔年 Accord 也以 Type-R 之姿於歐洲上市,但並未在日本銷售,因此在當地知名度不高,秉持著 Type-R 性能化取向的改裝下,車體較原本車型減輕了 60 公斤,並提升了車體的剛性。

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Accord 於 1998 年也以 Type-R 之姿於歐洲上市,車體較原本車型減輕了 60 公斤,並提升了車體的剛性。

2000 年世代動力逐步提升,FK2 車型開始搭載渦輪動力

進入到 2000 年後 Type-R 動力開始提升,於 2001 年推出的 Civic Type-R ( 代號 EP3 ) 與 Integra Type-R (代號 DC5 ) 搭載 2.0 升 DOHC i-VTEC 引擎 ( 代號 K20A ) ,馬力較前代車型有明顯進步;而在 2002 年登場的第 2 代 NSX-R ( 代號 NA2 ) 外型上有明顯的變化,動力依舊維持自然進氣引擎 280 匹的最大馬力,但 Honda 的工程師對空氣力學上做了調校,提升車輛高速行駛下的穩定性,以達到趨近於極限的駕馭表現。

2001 年推出的 Civic Type-R 與 Integra Type-R 搭載 2.0 升 DOHC i-VTEC 引擎 ( 代號 K20A ) ,馬力較前代車型有明顯進步。 ( 上圖為 EP3,下圖為 DC5 ) 2002 年登場的第 2 代 NSX-R ( 代號 NA2 ) 外型上有明顯的變化,動力依舊維持自然進氣引擎 280 匹的最大馬力,但 Honda 的工程師對空氣力學上做了調校。

在 2007 年推出的 Civic Type-R ( 代號 FD2 ) 達成那時賽道最快圈速的紀錄,代號 K20A 引擎馬力也提升至 225 匹,而在 2009 年則上市了歐規 Civic Type-R 車型 ( 代號 FN5 ) ,有別於日規四門轎車的形式,歐規以三門鋼砲的樣貌登場。

在 2007 年推出的 Civic Type-R 達成那時賽道最快圈速的紀錄,代號 K20A 引擎馬力也提升至 225 匹,在 2009 年則上市了歐規 Civic Type-R 車型 。 ( 上圖為 FD2,下圖為 FN5 ) 廣  告

在 2015 年亮相代號為 FK2 的 Civic Type-R 有較大的變革,首次搭載了渦輪增壓動力,最大馬力來到 310 匹,並刷新那時紐柏林賽道的紀錄,以 7 分 50 秒 63 成為最速前驅量產車;而在 2017 年推出的 Civic Type-R ( 代號 FK8 ) 性能再度提升,外觀設計也更為霸氣,也再度刷新前驅量產車於紐柏林賽道的最速紀錄。

在 2015 年亮相代號為的 Civic Type-R 有較大的變革,首次搭載了渦輪增壓動力,最大馬力來到 310 匹,而在 2017 年推出的 Civic Type-R 性能再度提升,外觀設計也更為霸氣。( 上圖為 FK2,下圖為 FK8 )

最新一代 Civic Type-R ( 代號 FL5 ) 也於今年正式登場,Honda 秉持著優異性能及兼具舒適性,使其成為一輛全方位的跑車;而在確定全新世代 Civic e:HEV 將於 2023 年回歸臺灣後,若是市場表現佳,台灣本田將會更有籌碼與原廠洽談導入 Civic Type R,屆時是否能看見 Honda 最新性能車在國內道路上奔馳,U-CAR 也將持續追蹤報導。

最新一代 Civic Type-R ( 代號 FL5 ) 也於今年正式登場,Honda 秉持著優異性能及兼具舒適性,使其成為一輛全方位的跑車。 紅色座椅以彰顯熱血性能的氛圍,方向盤及中控臺則以黑色來呈現。

Honda 博物館收藏許多珍品,記載其悠久輝煌歷史

位於日本茂木町的 Honda 博物館裡收藏了相當多經典車款,其記載 Honda 悠久的歷史,不僅是四輪車輛,二輪車款也展示該品牌多元產品的發展,此外,也有許多書籍可讓民眾更能深入了解,在國際疫情逐漸紓緩之於,或許 Honda 博物館可以成為國內民眾出國遊玩的地點。

位於日本茂木町的 Honda 博物館裡收藏了相當多經典的車款,其記載 Honda 悠久的歷史,不僅是四輪車輛,二輪車款也展示該品牌多元產品的發展。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73219