分類: 發燒車訊

頒獎嘉賓與得獎者合照。（圖／主辦單位提供）

記者陳愛金 / 新北報導

內政部建築研究所於111年12月10日舉辦「2022全國綠建築繪畫徵圖比賽頒獎典禮」，由王榮進所長、臺北市建築師公會、社團法人臺灣建築發展學會、社團法人台灣綠建築發展協會及財團法人台灣建築中心等相關單位代表頒獎表揚209件綠建築繪畫得獎作品。

頒獎典禮剪影王榮進所長致詞。（圖／主辦單位提供）

近年來氣候變遷，全球暖化已成為國際關注的環境議題，為讓民眾深入思考氣候暖化對生活環境的影響，本所積極推廣綠建築節能減碳永續環保的理念，並辦理綠建築扎根教育，讓民眾能從小認識綠建築。「綠建築繪畫徵圖比賽」自105年度起開辦，整合綠建築數位教材教學、綠建築示範基地導覽與低碳觀光綠建築知性之旅，鼓勵並引導學生、教師及家長至綠建築現地觀摩，使學生透過繪畫比賽創作過程，進而了解綠建築所蘊含的節能永續意義。

111年度特優作品國中組。（圖／主辦單位提供）

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為提升綠建築扎根教育成效，自108年度起擴大辦理第4屆「全國綠建築繪畫徵圖比賽」，綠建築節能環保的理念逐漸向下扎根至全國各縣市之國中、小學，更於110年獲教育部納入「十二年國民基本教育免試入學超額比序」之全國性競賽項目採計，透過開放且活潑的繪畫比賽創作過程，提升國民中、小學生對綠建築的觀察與認知；為鼓勵同學踴躍參加，比賽依國小低、中、高年級組各選出特優1名、優選5名、佳作10名及入選數名(擇優入選)；國中組選出特優1名、優選3名、佳作10名及入選15名，頒發圖書禮券及獎狀，金額分別為新臺幣3,000元、2,000元、1,500元及500元，合計17萬5,500元。

內政部建築研究所表示(111)年度繪畫作品報名踴躍，網路報名件數總計達994件，實際收件合格件數925件，經過6位具建築、藝術、教育等專長之專家學者與建築師的評選，選出特優4件、優選18件、佳作40件及入選147件等獎項，得獎共計209件。

111年度特優作品國小高年級組。（圖／主辦單位提供）

「2022全國綠建築繪畫徵圖比賽頒獎典禮」民眾反應熱烈，活動圓滿完成，著實展現綠建築扎根教育的推動成果，得獎作品展版於頒獎典禮結束後，將持續展示於大坪林聯合開發大樓1樓大廳，歡迎有興趣的民眾前往參觀。(內政部建築研究所補助廣告)

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/173327

李鎮洋局長、日本高知縣台灣總聯絡人歐元韻代表及現場貴賓，與30位得獎者合影 。（圖／水保局提供）

記者陳愛金 / 台北報導

農委會水保局推動農村發展至今已逾20年，與農村夥伴一同打拼，深刻體認到，一個農村能成功脫胎換骨，正是有一群無私奉獻的農村英雄們，做社區的領頭羊，引領社區向前航行，每一位都是農村最重要的力量。

農委會水保局每3年舉辦「農村領航獎」，今年正邁入第三屆，特別紀錄30位農村英雄的動人篇章，以表揚默默耕耘的農村夥伴，水保局表示，藉由本書的出版，除了紀錄、傳承、擴散農村英雄的成功經驗，也希望讓更多人看到充滿活力和未來的臺灣農村，翻轉過去對農村的刻板印象，吸引更多人走入農村，尤其今年的「農村領航獎」有不少回鄉青年得獎，更是用自己的親身經歷，示範了農村也可以是年輕一代安心成家立業、實現自我的所在。

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第三屆農村領航獎《吹往未來的在地風》全書分為「新農經濟」、「和樂共融」和「富麗之境」，正呼應農村具備的生產、生活及生態三大面向。在「新農經濟」可以看見他們結合科技、創新技術和不同創意行銷，為農村開展出新的商業模式、提高農漁產業的經濟價值。而在「和樂共融」則領著讀者走入農村生活，看見他們如何凝聚農村居民的心、關懷長輩及幼童，並為農村注入活力，點亮新農村文化。「富麗之境」更將關懷的視野從「人」的身上再擴展到腳下的土地，不只照顧到農村的永續生態，更以里山倡議精神，重新牽起人與土地的親緣關係，開創與環境並肩永續的嶄新未來。

10日新書發表會也特別邀請到3位領航獎得主進行深度對談，於對談中提到，在農村想要「獨善其身」絕不可行，唯有集結社區成員，才能產生更大的力量，透過與政府溝通、塑造農村特色等各種方式，整合資源、打造亮點，進而讓農村生產、生活，生態各面向翻轉活化，不只改善農村生活環境、吸引新世代回流，還能塑造「農村小旅行」等特色產業，把「生產」之外的「生活」、「生態」都變成商機。

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四河局全國水環境改善計畫成果發表　攜手打造安全宜居水環境。（圖／記者蕭麗鳳攝）

記者蕭麗鳳／彰化報導

水利署第四河川局及彰化縣政府自107年起執行前瞻「全國水環境改善計畫」迄今，已陸續完成「芳苑濕地紅樹林暨其週邊整體環境改善」、「彰化縣烏溪堤防水岸遊憩廊道串連計畫(第一期、第二期)」、「大肚溪口周邊台灣招潮蟹復育區及周邊環境改善」、「大肚溪口保育區互花米草移除計畫」及「彰化縣鹿港溪排水護岸及水岸景觀環境營造」等6件水環境改善工程，且目前執行中之「彰化縣烏溪堤防水岸遊憩廊道串連計畫(第三期)」進度已達95%，工程總投入經費約8.3億元，共同為打造地方安全且宜居之水岸環境而努力。

其中今年完工驗收之「彰化縣鹿港溪排水護岸及水岸景觀環境營造工程」極具歷史及文化意義。城市因水而生，萬物因水而靈動，鹿港溪乘載了數百年來的經貿商港與繁華，造就「一府、二鹿、三艋舺」的繁盛，然而隨著時代變遷，失去早期功能，成為水源不足、雨汙水匯集的髒臭排水溝渠。本局及彰化縣政府自107年起積極爭取前瞻基礎建設計畫整治，透過「水質淨化改善」、「鹿港福興污水下水道系統」及「排水護岸及水岸環境營造」，提供鹿港溪每日6,000噸水源，水資源回收中心每日處理4,200噸污水，並營造1.5公里水岸景觀藍綠帶，推動完成「鹿港溪風華再現計畫」提供民眾嶄新的水岸環境遊憩空間，該工程並於111年榮獲經濟部水利署「第三屆全國水環境大賞」之「有氧淨化獎」及鹿港福興水資源回收中心亦獲民間社團法人「2022建築園冶獎」肯定。

近年來鹿港溪雖已依治理計畫完成整治，但因氣候異常加上鹿港都市計畫區地勢低窪內水排除不易，導致近年遭逢豪雨時，鹿港都市計畫區經常發生淹水災害，其中又以鹿港老街、公會堂及天后宮一帶最為嚴重。為解決古都水患問題，除彰化縣政府於108年完成「鹿港鎮雨水下水道系統檢討規劃」可將短延時防洪保護標準由46 mm/hr提升至64.12 mm/hr外，本局亦自108至109年間配合水利署推動逕流分擔政策，完成「鹿港排水逕流分擔評估報告」，將鹿港地區防洪保護標準再提升至78.83 mm/hr以上，且逕流分擔實施範圍業於110年9月27日完成公告。目前彰化縣政府配合本規劃，進行總經費約3.0億元之鹿港洛津國小地下停車場兼蓄洪池工程招標作業中，完工後可提供約107格汽車格位及公共廁所，及滯洪面積約4,626平方公尺，蓄洪量體約1.2萬立方公尺，將鹿港歷史古都之承洪能力大幅提升至台北市現行下水道保護標準(78.8mm/hr)，有效解決古都淹水之苦，承洪韌性升級指日可待。

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另為持續合作提升民眾生活品質，有著「彰化母親之河」美譽的東螺溪，早期濁水溪水患頻發河道時常改道，東螺溪為濁水溪下游5大分流之一，日治時期興建堤防後，使濁水溪水流集中流於西螺溪，使得東螺溪天然水源被截斷，近年來又受到工廠、生活及畜牧廢水的影響，造成河川周邊異味雜陳、水質汙染，並連帶影響到水岸環境生態與地方民眾生活，故為恢復母親河的河川生命力及找回昔日風光，本局及彰化縣政府於110年即啟動了「南彰化(東螺溪)整體空間藍圖規劃」，結合多樣的自然景觀、生態及當地歷史文化、產業、觀光資源，並透過上游引入濁水溪之天然水源補充、畜牧廢水處理沼液沼渣再利用、都市污水接管等方式，進行整體水質改善與空間藍圖規劃；並已於今(111)年爭取獲得經濟部前瞻基礎建設「全國水環境改善計畫」第六批次核定高達7.65億元的經費補助，計畫內容包含:「溪湖水綠廊道環境改善計畫」、「東螺溪水體活化及加強灌溉管理計畫」、「北斗渡船頭水文化綠廊環境營造計畫」、「埤頭木棉花道河畔環境改善計畫」、「畜牧糞尿多元利用資源化共同處理中心」等計畫，相信持續透過本計畫推動後，將使東螺溪水質變乾淨、水岸環境、生態及歷史文化亦將大幅改善，讓東螺溪水岸環境美麗變妝，恢復母親河的昔日風光。

第四河局也預告112年全國河川日主場將於鹿港辦理，透過跨域與各在地NGO團體及機關合作，辦理淨灘及結合水利、科技、文化及環境永續發展等擺攤活動，共同宣導民眾愛護河川及認識環境永續與水科技發展之新趨勢。

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花蓮縣政府今天在富里國小辦理有機食農教育體驗活動。（圖∕ 縣政府提供）

記者范振和∕花蓮報導

花蓮縣政府今（12）日在南區富里國小辦理有機食農教育體驗活動，並介紹兩本有機花蓮食農教育手冊，校園版<農場奇遇記>、家庭版<花蓮有機味>，後續將提供給各級學校師生及家長作為了解在地有機農業及食農教育的參考。縣長徐榛蔚強調，縣府致力推廣食農教育，期盼走進校園，讓孩子們藉由多元的食農體驗瞭解農業，進而感謝土地，感謝所有為這片土地辛勤付出的農友。

花蓮縣政府在富里國小辦理食農教育體驗活動，引起熱烈回應 。（圖／縣政府提供）

徐榛蔚表示，居住在花蓮這塊土地上的人，都希望花蓮能夠永續發展，花蓮擁有「有機、慢食、低碳之都」美名，同時致力於推動聯合國17項指標結合縣政發展，亦獲「2022食育力城市大調查」食育力五星城市及總冠軍殊榮肯定，花蓮縣做為有機首都，一直是有機農業推廣的模範生，縣府積極推展有機農業，整合農業生產與行銷，鼓勵農友合作經營，同時倡導「食在地、吃當地」的理念，除了提供在地民眾更多當季農事體驗活動，也希望能落實食農教育，讓大家了解如何善待花蓮的好山好水。

花蓮縣政府辦理有機食農教育體驗活動，場面熱絡。（圖／縣政府提供）

徐榛蔚說，花蓮縣有機種植面積是全臺第一，其中有機水稻面積1,353公頃、有機雜糧特作面積879公頃，更是雙雙榮登為全國有機驗證面積之最，分別占全臺灣有機米、有機雜糧特作近4成及3成。截至2022年11月花蓮縣已有3,057公頃有機驗證面積，涵蓋稻米、蔬菜、黃豆、梅子等多元種類的有機作物。感謝所有農友和農會，與縣政府同心攜手，一起為花蓮農業的發展投注心力。

花蓮縣富里國小學生認真參與機食農教育體驗活動。（圖／縣政府提供）

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農業處長陳淑雯說明，本次活動邀集各界關心食農教育的工作者參加外，鄰近的學校師長也熱情參與，活力十足的「比亞酥樂團」演唱原民創作歌曲，帶動現場氣氛，接著，最受學生喜歡的「哇歐劇團」演出<我的花蓮有機美食之旅>，劇末同時安排有獎徵答，最後則以<有機花蓮闖關趣>，進行各關趣味遊戲，成功闖關成功即可獲得超值DIY體驗券，可嘗試豆腐乳、鹹鴨蛋、搓愛玉、米大福、稻草棒、絲瓜手工皂、麵茶、除臭竹炭包、味噌等DIY體驗，內容豐富有趣。

縣長徐榛蔚（左）說明食農教育的重要性。（圖／縣政府提供）

校園版<農場奇遇記>以穀穀與小糧前往花蓮農場巧遇大豆、地瓜、蕎麥的奇妙體驗為主軸，搭配花蓮有機五穀雜糧地圖及教學資源的實用訊息，可以作為在地學校引導學生認識有機農業及食農知識的輔助工具。

富里國小學生們參加<有機花蓮闖關趣>，對各關趣味遊戲興致盎然，（圖／縣政府提供）

家庭版<花蓮有機味>則是由營養師撰文，介紹六種全穀雜糧的多元飲食建議，除了介紹如大豆、地瓜、蕎麥、花生、紅糯米及小麥的營養及食用建議外，也幫家長準備了實用的料理食譜，建議與孩子一起進行親子料理，讓全家也能享受有機真味。

小朋友嘗試製作豆腐乳。（圖／縣政府提供）

徐榛蔚強調，永續經營是非常遠大的目標，涵括生產、經濟、環境的正向循環，仰賴有機農業的生產者及支持永續生活型態的消費者。感謝大家和縣府共同打拚創造花蓮更美好的未來，一起支持推廣花蓮永續的美好價值，一圓花蓮有機首都的夢想，讓更多人看見共榮共好的美麗新花蓮。

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第 43 屆 JCOTY 日本年度風雲車大賞於今 ( 8 日 ) 出爐，在最初提名的 48 輛車款中，選出最終 11 輛進入決選名單，最後則由 Nissan Sakura 及雙生車 Mitsubishi eK X EV 以 399 分奪冠，拿下最新一屆日本年度風雲車，第 2 名則為 Honda Civic e:HEV/Civic Type-R 的 320 分緊追在後頭，第 3 名為 Totota Crown 的 236 分；而除了頒發年度風雲車外，另也頒發年度進口車、年度最佳設計獎、年度最佳科技獎、年度性能車獎以及年度最佳 K-Car 等獎項。

第 43 屆 JCOTY 日本年度風雲車大賞於今 ( 8 日 ) 出爐，在最初提名的 48 輛車款中，選出最終 11 輛進入決選名單，最後則由 Nissan Sakura 及雙生車 Mitsubishi eK X EV 以 399 分奪冠。

K-Car 風潮席捲當地，實用機能及亮眼外觀

K-Car 車型整體車身尺碼並不大，但卻擁有出色的車內空間表現，搭配上獨特的外觀設計，多家車廠都擁有許多 K-Car 車款，在日本當地頗受歡迎；而此風潮也蔓延到年度風雲車的票選上，搭配上電動車浪潮的趨勢，使純電 Nissan Sakura 及雙生車 Mitsubishi eK X EV 獲評審青睞，其車款擁有親民的價格，讓民眾更能輕鬆入手純電車，並配有與豪華車型旗鼓相當的駕駛輔助系統，最終奪得冠軍。

K-Car 在日本當地頗受歡迎，其車款擁有親民的價格，搭配上電動車浪潮的趨勢，使純電 Nissan Sakura 及雙生車 Mitsubishi eK X EV 獲評審青睞。

Ioniq 5 獲年度進口車，iX 外觀受評審青睞

年度風雲車大賞為其頒獎典禮的重頭戲，除此之外，另外也頒發年度進口車、年度最佳設計獎、年度最佳科技獎、年度性能車獎以及年度最佳 K-Car；在年度進口車上由 Hyundai Ioniq 5 來奪下，其獲獎關鍵在於擁有獨特的外觀及內裝設計，以及出色的續航里程和豐富舒適及安全配備。

至於年度最佳設計獎則是 BMW iX 來拿下，獲獎原因為有著創新的設計感，評審表示 BMW 以大膽、不畏懼這世代的格局，並考慮到 BMW 傳統的水箱護罩造型，更凸顯 iX 的獨創性。

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X-Trail 科技獲評審肯定，Civic 抱回性能獎項

年度最佳科技獎為 Nissan X-Trail 奪得，車輛配有 e-Power 及 e-Force 電子四驅系統，此動力結合了傳統燃油引擎及電動車科技，評審對於此技術給予高度的評價；年度性能車獎則由 Honda Civic e:HEV/Civic Type-R 獲得，雖然在年度風雲車獎項敗下，但在性能車的評比上擊退眾多競爭者，Civic e:HEV 被評為運動化的轎車，亮眼的動力搭配諸多輔助科技，而 Type-R 在底盤性能、空氣力學更為出色，搭載 VTEC 渦輪增壓引擎，獲選此獎項實至名歸。

年度最佳科技獎為 Nissan X-Trail 奪得，車輛配有 e-Power 及 e-Force 電子四驅系統，此動力結合了傳統燃油引擎及電動車科技，評審對於此技術給予高度的評價。 年度性能車獎則由 Honda Civic e:HEV/Civic Type-R 獲得，Civic e:HEV 被評為運動化的轎車，亮眼的動力搭配諸多輔助科技，而 Type-R 在底盤性能、空氣力學更為出色，搭配上 VTEC 渦輪增壓引擎。 廣  告

至於年度最佳 K-Car 的部分，順理成章由 Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV 來抱回，成為今年度的最大贏家，而車輛在駕駛的穩定性及安靜性上獲高度評價，即便續航里程並不突出，但在考慮到使用的環境下，也讓 Sakura 和 eK X EV 獲得評審們的青睞。

年度最佳 K-Car 的部分順理成章由 Nissan Sakura/Mitsubishi eK X EV 來抱回，成為今年度的最大贏家。

綜觀這屆日本年度風雲車大賞的評比，在全球電動車趨勢的推動下，凸顯這屆票選上純電車款的優勢，扣除掉電車外，其餘獲獎車型也電動科技有深厚的關係，未來的票選上電動車浪潮是否會持續蔓延，以及 K-Car 還會不會繼續受到評審青睞，就有待下一屆 JCOTY 日本年度風雲車大賞來揭曉。

https://news.u-car.com.tw/news/article/73305

國內眾所矚目的 Tesla Model Y 已在 12 月 5 日正式展開交付，U-POWER 團隊購入的 Model Y Long Range 也在 12 月 8 日交車。

而根據 U-CAR 掌握的最新情資顯示，除之前 11 月 Model Y 已先行領牌 46 輛，光是 12 月 1 日至 5 日的本月頭 5 天、Model Y 就已合計領牌 574 輛，加上 11 月的 46 輛已有 620 輛。而且雖然領牌數不全然等於這數日的交車數，但從 U-CAR 在交車現場觀察，還有到港已累計至少 3 批的船運輛來看，Model Y 在 12 月要挑戰交車 3,000~4,000 輛、甚至是直衝 5,000 輛大關可能都不會太難！

Model Y 截至 11 月初就已接單破 1 萬張

國內 Tesla 在 2022 年 9 月 23 日開放訂購許多車迷期待已久的 Model Y，國內提供車型分別為 Long Range 229.99 萬元，Performance 259.99 萬元，並統一由德國柏林工廠引進。在 11 月 9 日的「Tesla 全新篇章」活動上，台灣特斯拉也公布截至 11 月初國內 Model Y 已皆單超過 1 萬張，甚至若以目前 12 月而言很可能接單量又有大量的成長。

Model Y 自 9 月 23 日開放訂購後，截至 11 月初接單已破 1 萬張。甚至若以目前 12 月而言，很可能接單量又有大量的成長。

為了滿足國內目前龐大的市場需求，從港口船運的動態來看，國內 Tesla Model Y 車系已經分別在 11 月 24 日、11 月 30 日分別來了兩批到港船運，兩批大量到港 Model Y 相關壯觀畫面更在網路社群流竄。而且最新的資訊是，12 月 7 日又有第 3 艘汽車船也在臺北港卸下最新一批 Model Y，等於截至目前已有 3 批德國製 Model Y 抵臺準備交付。

雖然這 3 艘到港分別「卸貨」的 Model Y 確切數量不明，而且 Model Y 也不一定佔據每艘到港汽車滾裝船的全部胃納量，但從這幾艘船運、每艘約動輒 1.5 萬噸至 1.8 萬噸不等的載重噸位來看，每艘船一次來破千輛的 Model Y 可能也不是難事。

U-CAR 掌握 12 月頭 5 天已領牌 574 輛、與 11 月合計已領牌 620 輛

從領牌數來看，11 月雖然 Model Y 尚未正式交付給車主，但台灣特斯拉已陸續進行交車前期準備、掛牌 46 輛，留待 12 月 5 日全國統一開始進行交付。而且根據 U-CAR 掌握到的監理站領牌資料來看，除了前述的 46 輛，光是 12 月 1 日至 5 日，也就是 12 月的頭 5 天，台灣特斯拉就已再領牌約 574 輛的 Model Y。若將 11 月先行領牌的 46 輛，以及 12 月頭 5 天(可領牌工作日分別為 12/1、12/2、12/5)的 574 輛 Model Y，合計已領牌約 620 輛！

根據 U-CAR 掌握到的監理站領牌資料來看，光是 12 月 1 日至 5 日，台灣特斯拉就已再領牌約 574 輛的 Model Y。加上 11 月的 46 輛，合計已領牌約 620 輛！

雖然領牌數不等於這幾天的實際交車數，不過台灣特斯拉交車作業通常同樣也先行幫待交車主辦好領牌、再交付的程序來看，很有可能會在平日的交付日加開場次與時段，只要有已領牌的車「能交就盡量交」！而且若對比觀察像傳統燃油車如 Toyota Corolla Cross 在 10 月、11 月的頭 5 天大約只領了 100 輛~120 餘輛，Model Y 一次在 12 月頭 5 天就領牌接近 600 輛，整體的氣勢可說相當驚人，模式上也與傳統汽車公司著重的月底衝高銷售與領牌交付節奏相當不同。

傳統燃油車如 Toyota Corolla Cross 在 2022 年 10 月、11 月的頭 5 天，大約只領牌了 100 輛~120 餘輛，傳統汽車公司著重月底衝高銷售與領牌交付節奏。

而且光是 11 月、12 月頭 5 天的 620 輛領牌，其實就已經暫時位居 2022 年臺灣電動車銷售榜的第 3 名，超越第 4 名 Kia EV6 累計至 11 月底的 558 輛，僅次於第 2 名 BMW iX 的 622 輛、還有現行冠軍同門 Tesla Model 3 的 7,456 輛。

目前暫停新車引進的 Tesla Model 3，截至 11 月底累積掛牌數為 7,456 輛。 截至 11 月底，BMW iX 領牌 622 輛，年度電動車銷售榜中排名第 2。

臺北交車改為地下室大量交車，北、中、南同步單日交 300 輛？

此外，U-POWER 團隊 9 月底第一時間訂購用於高功率充電測試的 Tesla Model Y Long Range，也於 2022 年 12 月 8 日正式交付。我們觀察到國內 Tesla 在北部唯一的交付據點，不在過去的內湖總公司與展示中心，而是改為租用在鄰近的大樓地下室 B4 交車，並且將一天分為多個時段快速交付。

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U-POWER 團隊 9 月底第一時間訂購用於高功率充電測試的 Tesla Model Y Long Range，也於 2022 年 12 月 8 日正式交付。我們觀察到國內 Tesla 在北部唯一的交付據點，位於鄰近的內湖總部大樓地下室 B4 交車。

而且 12 月全臺分為臺北內湖、臺中、臺南安平這 3 處在進行同步交車，每個時段中仍有少部分的 Model 3 同時也在現場交付，但就我們在臺北的觀察大部分都是交付 Model Y，僅零星 Model 3。臺北場次目前交車的時段從 9~12 點，12 點至下午 1 點間休息 1 小，後續則從下午 1 點直到 4 點或 5 點，上述時段每 1 小時為一梯、最多可能有 8 梯，而交付現場地下室平面圖來看，臺北每 1 小時梯次最多可交 25 輛，若全天下來光臺北場次就有機會最多交車 200 輛。

交付現場地下室平面圖來看，臺北每 1 小時梯次最多可交 25 輛，若全天下來光臺北場次就有機會最多交車 200 輛。

臺中與臺南場次的交車，從網路社群資訊觀察到的來看，分別為臺中場 1 小時可交 12 輛、臺南場 1 小時可交 10 輛。但時段原本 12 月 5 日開始時為每天交車 5 梯，兩地合計也可能單天交付 100 輛左右，而目前預計 12 月交車日到 12 月 25 日左右。所以由此推估，Tesla 在 12 月甚至要交超過 5,000 輛應當不是問題。

臺中與臺南場次的交車，從網路社群資訊觀察到的來看，分別為臺中場 1 小時可交 12 輛、臺南場 1 小時可交 10 輛。圖為臺中場次 12 月 5 日首批交付。(圖片來源：台灣特斯拉)

交車節奏以快速、同場次統一交車為主，與傳統車廠大不同

而臺北場次交付的流程也比過去更為簡化加快，在地下室門口完成登記與領取資料後，車主可自己領取車牌的長螺絲到 Model Y/Model 3 旁邊，然後同一場次車主共同在車內聽取交車確認程序與步驟的廣播，包含確認車內是否有隨附的行車紀錄器 USB，整個過程約不到半小時。

接著就是車主確認車況，交車中心人員也會陸續去協助車主將車牌的長螺絲鎖上(etag 要出場自理)，若沒有相關問題就完成交付開離場。下一場次要交的車輛會由拖車運抵場外，接著交車中心人員也會開始準備將下一場次車輛移進交車停車格中，整個流程力求相當迅速；與以往汽車品牌在單一交車室、或由汽車銷售業務一對一慢慢仔細解說交付的節奏相當不同！

臺北場次交付的流程也比過去更為簡化加快，在地下室門口完成登記與領取資料後，就可走到待交車旁。 不同於傳統車廠交車時業務可能會附贈滿車的交車禮，Tesla 交車僅有現場可自取的長螺絲、以及瓶裝水。 同一場次車主共同在車內聽取交車確認程序與步驟的廣播，包含確認車內是否有隨附的行車紀錄器 USB，整個過程約不到半小時。 廣  告

Model Y 可能挑戰 5 千輛大關，Corolla Cross 本月被請下神壇？

由上述可見，國內 Tesla 在 12 月的交付作業準備，完完全全就是盡量讓大多數已訂購 Model Y 的車主能盡快取車，挑戰單月交車 3,000~4,000 輛、甚至是直破 5,000 輛大關都沒有太大難度。對比 Toyota Corolla Cross 預計產量不到 3,500 輛，兼具豪華、進口、電動車三重性質的 Model Y，極有可能空降 12 月單一車種銷售冠軍寶座。U-CAR 後續將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 目前 Tesla Model Y 在臺灣市場僅供黑、白兩色，不過在北美、中國市場皆提供 5 色選擇，目前仍無法得知何時臺灣會引進其他顏色，不過大家可先來看看哪一種顏色會是最受歡迎的呢?

*請問目前北美、中國市場Model Y提供的5色選擇中，你最喜歡哪一款?

Solid Black黑色

Pearl White Multi-Coat白色

Midnight Silver Metallic金屬銀色

Red Multi-Coat紅色

Deep Blue Metallic金屬藍色

喔喔，您漏了回答這題

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