月份: 2023 年 9 月

2023-09-25

日股 日經指數飛越32,000點 創33年新高

Post By admin 當鋪金融

美股上周五（2日）全面收漲提振市場風險胃口，日本央行料維持超寬鬆貨幣政策，也讓投資人繼續押注日股，日經指數5日衝破32,000點大關，為33年來首見，終場亦創下33年收盤新高。周一日經225指數收漲2.2％，以32,217.43點作收，寫下1990年7月來收盤新高，並且創1月18日來最大單日漲幅。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230606000130-260203

2023-09-25

美元指數 周一盤中漲0.2％ 逼近3月高點

Post By admin 當鋪金融

美國近來公布多項經濟數據，包括就業報告、消費支出與新屋銷售均超出預期，凸顯美國經濟仍舊強勁，聯準會升息行動恐難縮手，這也為美元帶來支撐，美元指數周一盤中上漲0.2％到104.22。累計該指數從4月低點迄今已上漲2.5％，並逐漸向3月所創高點逼近。

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2023-09-25

改攻電動車鋰電池商機 松下蓄電池瀋陽廠 停產

Post By admin 當鋪金融

日經中文網報導，設在瀋陽的松下蓄電池（瀋陽）有限公司已經停止生產，該公司主要生產用於大樓應急電源等的工業用鉛蓄電池，預計5月31日前完成最後一批訂單後，就將進入清算程序。不過，松下能源雖然退出了鉛蓄電池生產業務，但仍將繼續進行銷售，未來松下能源將致力於純電動汽車用電池業務。

陸媒報導指出，自1994年起，松下蓄電池（瀋陽）進駐中國生產已達29年，但在今年3月底，松下蓄電池（瀋陽）公告稱，將在5月31日全面停產，不再開展經營活動。該企業是由松下電器和中國東北的一家蓄電池企業合資而成，可說見證了中國電池從無到有，從有到強的變遷歷程。

松下早在1990年代初開始研究鋰電池並取得卓越成效，在1997年與日本車企豐田合作，共同研發並量產鎳氫電池。2008年，松下的三元鋰電池更成為特斯拉的獨家供應商。如今松下退出中國電池市場，原因包括中國電池行業崛起導致競爭加大、生產成本不斷升高等，這些因素不斷擠壓松下蓄電池的生存空間，最終做出退出中國市場的決定。

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中國市場人士指出，松下蓄電池主要經營業務為鉛酸電池，用於應急燈、電動自行車等領域。但如今電池行業依靠新能源發展是主流趨勢，因此生產鉛酸電池的松下蓄電池成為落後產能。

另一方面，這些年中國電池領域不斷進步，寧德時代、超微電池等紛紛崛起。而且中國市場龐大，不僅有本土企業的競爭，許多外來企業也紛紛加入，譬如韓國LG，這讓松下與其他公司的競爭處於劣勢。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230606000127-260203

2023-09-25

靛藍航擬購空巴500架客機

Post By admin 當鋪金融

今年2月，印度航空（Air India）宣布向空巴與波音採購共470架噴射客機（波音占220架、空巴250架），此為航空史上最大筆客機訂單。若靛藍航空訂購500架空巴客機將打破此紀錄。

航空分析師表示，依空巴最近公布的官方定價，靛藍航空此次訂單總值可能達500億美元，但依照大宗訂單給予極大折扣的慣例，總值可能連一半都不到。空巴與靛藍航空接近完成協議。

業界人士透露，空巴與波音正競逐靛藍航空另一份合約，爭取出售25架空巴A330neo或波音787寬體客機給這家印度廉航。三家公司皆婉拒回應此事。

靛藍航空原本就是空巴最大客戶之一，迄今共向後者訂購830架的A320系列飛機，其中近500架尚未交付。眼見旅遊需求攀升，靛藍航空持續擴大機隊，特別重視國際航空市場。印度是全球第三大航空市場。

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疫情趨緩帶動旅遊需求復甦，令航空業者趕緊搶訂客機，以防日後發生飛機短缺情況。空巴與波音迄今已取得價值數十億美元訂單，這些新訂單已排到2030年以後。

巴克萊銀行（Barclays）1日公布的最新報告顯示，印度航空公司的飛機訂單排名全球第二、占整體比重超過6％，僅次於美國。

部分分析師擔心，航空公司可能訂購過多飛機，而他們爭取的是同一批乘客。漢莎航空（Lufthansa）執行長施波爾（Carsten Spohr）4日表示，全球目前飛機供應高於需求。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230606000126-260203

2023-09-25

優衣庫5月日本同店銷售 連六紅

Post By admin 當鋪金融

迅銷5日股價勁揚3.86％，每股報34,160日圓，今年迄今累計上漲28.86％。

迅銷2日公布數據顯示，2023年5月日本地區優衣庫事業706家同店銷售額（包含網路銷售）較去年同期成長4.4％，高於4月的年增1.7％，此為連六月呈現增長。

該公司表示，夏季衣物等產品銷售強勁，得以提振5月同店銷售額。優衣庫5月期間在日本關閉兩家據點並新開一家商店。

數據亦顯示，5月來客數較去年同期下滑3.7％，連續第二個月下跌。顧客平均花費則攀升8.4％，連續第15個月成長。

迅銷先前公布，本財年上半年（截至2月底止）營業獲利大增16.4％，至2,200億日圓（約16.5億美元），優於前一年同期的1,890億日圓。主要原因在於中國大陸地區銷售回溫，以及東南亞、北美與歐洲地區表現亮眼拉抬。

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迅銷亦調升今年全年獲利預估，從今年1月預估的3,500億日圓上修至3,600億日圓，高於分析師預期的3,470億日圓。

迅銷高層主管表示，優衣庫將加速北美擴張腳步，今夏將在該地區開設六家分店，包括四家在美國、兩家在加拿大，希望2027年時北美據點超過200家。

若想達到此目標，優衣庫每年必須開設20～30家分店。優衣庫目前在美國有47家分店，在加拿大有16家。

優衣庫北美地區執行長塚越大輔（Daisuke Tsukagoshi）表示，他們在展店方面具備「獨特優勢」，因為當前經濟環境艱難，消費者傾向降低開銷支出，轉而購買價位合理的基本款服飾。

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2023-09-25

中国央行喊话“该出手时就出手” 人民币对美元汇率应声上涨

Post By admin 當鋪金融

中国央行喊话“该出手时就出手” 人民币对美元汇率应声上涨

发布:
2023-09-11 22:46:16

会后，人民币对美元汇率应声拉升，在岸、离岸人民币盘中最高点上涨均超过700点。

（北京/上海综合讯）人民币汇率近期持续走低，中国金融监管部门星期一（9月11日）宣称“有能力、有信心、有条件”保持人民币汇率基本稳定，强调“该出手时就出手”，过后人民币对美元汇率应声拉升。 中国人民银行官网星期一午间发布消息称，星期一召开的全国外汇市场自律机制专题会议，讨论了近期外汇市场形势和人民币汇率问题，外汇市场自律机制相关指导司局与八家外汇市场自律机制核心成员机构代表参加了会议。

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会议认为，近期人民币对美元虽然有所贬值，但对一篮子货币保持基本稳定，对非美主要货币保持相对强势，外汇市场运行稳健，市场预期总体平稳。

人民币汇率9月以来持续承压。据第一财经网，在岸人民币汇率近期创下阶段性新低，上周跌破了2022年10月的低点，写下2007年金融危机以来的新低。

会议强调，金融管理部门该出手时就出手，坚决对单边、顺周期行为予以纠偏，坚决对扰乱市场秩序行为进行处置，坚决防范汇率超调风险。

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2023-09-25

中国超30城“认房不认贷” 购房和投资情绪回升

Post By admin 當鋪金融

中国超30城“认房不认贷” 购房和投资情绪回升

发布:
2023-09-12 22:28:29

路透社星期二（12日）引述消息人士称，截至星期一晚10时，碧桂园旗下八只债券的展期方案中，有六只通过投票表决，获得展期三年；另外两只债券表决时间推迟至星期二晚间。消息传出后，碧桂园港股价格一度上涨5.8%，全天收涨3.88%。

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另一地产资讯公司中指研究院调查数据显示，“认房不认贷”政策执行后，全国置业意愿提升了15个百分点，北上广深均提升明显。9月4日至10日，北京新房销售面积较前一周环比增长16.9%；深圳上周新房销售面积环比增长3.8%。

不过，一线城市外的楼房实际销售还未见好转，全国重点城市销售面积上周环比下降超20%。中指研究院市场研究总监陈文静指出，中国新房市场整体成交规模提升不明显，政策显效还需要时间。

一位业内人士对该报称，没想到最后有这么多房企报名，因为此前不少开发商都反映价格太高。

（北京综合讯）一线城市落实“认房不认贷”的楼市刺激政策以来，中国已有30多个城市陆续放宽购房限制。数据显示，过去一周全国置业意愿提升，交易量和房地产商投资也出现上升迹象，反映刺激政策初见成效。

延伸阅读

碧桂园上周赶在宽限期前支付了两笔总金额2250万美元（3067万新元）的债券票息，另有一笔39亿元人民币的债券展期三年方案在9月1日获得债权人通过，避免违约风险。

购房情绪的复苏也拉动了企业端投资。《中国房地产报》报道，广州作为首个落实“认房不认贷”的一线城市，新政落地后的首场土地拍卖吸引了14家房企参与摇号。两块分别位于海珠区上涌果树公园北侧和番禺区大石街的住宅用地星期一（9月11日）最终以约138.7亿元（人民币，约25.9亿新元）成交。

中原地产研究院统计，自北京、上海、广州和深圳四个一线城市落实购买首套房贷款“认房不认贷”政策后，成都、杭州、厦门、长沙和苏州等城市跟进，目前已有超过30个城市明确执行“认房不认贷”。南京、沈阳、大连和东莞等九个城市更宣布全面取消限购措施。

此前广州新房成交量已连续四个月下滑，8月份新房成交面积仅50.4万平方米，同比下降25.7%，处于历史低位水平。

另一方面，中国最大民营房企之一碧桂园多只债券的还款期延长三年，让公司获得喘息时间，市场情绪也受到提振。

碧桂园六只人民币债券获展期

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2023-09-25

【早知】欧盟为何要对中国电动车发起反补贴调查？

Post By admin 當鋪金融

【早知】欧盟为何要对中国电动车发起反补贴调查？

更新:
2023-09-15 07:39:15
发布:
2023-09-14 19:01:31

一名德国车企游说高管向政治新闻网Politico表示，欧盟启动调查将让德国车企蒙受中方报复之苦，“我很怕欧盟委员会在一个重要领域甘冒与中国打起贸易战的风险”。

中国电动车如何冲击欧洲电动车品牌？

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中国电动车为何进军欧洲市场？

面对来势汹汹的中国品牌，欧洲车企除了提高产能积极研发，也正进一步扩大在华业务，如大众2021年与国轩高科建立技术合作伙伴关系，以获得电池技术并巩固中国市场。

在竞争激烈的中国电动车产业中，比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车等是引领产业的领头羊，它们在欧洲市场都占有一席之地。

中国电动车企有哪些？

欧洲车企是否乐见这一调查？

此外，荷兰车企斯特兰蒂斯也计划在2024年推出两款售价低于2万5000欧元（约3万6000新元）的汽车，尝试以低价策略与中国同行竞争。

中国国内需求疲软，及各个车企今年初发起激烈的价格战削减了盈利空间，导致中国车企将目光投向欧洲市场。

欧盟委员会指出，今年在欧洲市场销售的中国电动车份额已从2021年的4%上升至8%，预计2025年会进一步增至15%。

在欧洲市场，消费者购买力较强，中国车企能以更高的价格卖出车子，同时欧洲正推动电动车转型，计划淘汰燃油车，这拉抬了消费者对电动车的需求，加上宽松的市场准入条件都为中国电动车企提供难得的机遇。

欧盟星期三（9月13日）宣布将对中国电动车企业开启反补贴调查，似乎意味着中欧之间围绕电动车产业的贸易战开打。欧盟选择在这个时间点宣布启动调查的原因是什么、用意为何？

延伸阅读

报道还认为，中国目前掌控着全球电动车电池六成的产量，欧盟对中国发起反补贴调查，无疑是冒着极大的政治风险。

欧洲市场对反补贴调查的看法不一，法国乐见调查启动，但依赖中国市场的德国车企忧心忡忡。

得益于中国政府的财政补贴支持，中国电动车企能更快地产出更好、更便宜的电动车，让中国车企近年来在欧洲市场的份额持续增长。

最直接的冲击之一，就是欧洲品牌电动车逐渐丢失欧洲市场的份额。麦肯锡未来移动中心数据显示，自2019年以来，欧洲主要车企已在本土市场失去六个百分点的份额。

比亚迪近一年来已将业务拓展至15个欧洲国家，蔚来汽车在挪威、德国、荷兰、丹麦和瑞典也建立了授权服务中心网络。小鹏汽车今年7月宣布与德国大众汽车建立合作关系，计划于2024年在德国销售电动车。

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2023-09-25

中国大陆力推闽台融合蓝图 台官方冷待

Post By admin 當鋪金融

中国大陆力推闽台融合蓝图 台官方冷待

发布:
2023-09-14 21:53:01

（北京/台北综合讯）北京召开新闻发布会解读福建对台21条文件，称希望争取早日实现“坐着高铁跨台海”，并加强两岸能源领域合作。台湾陆委会回应指相关举措一厢情愿，是对岸统战的一环。

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陆委会8月的一份报告指出，中国大陆（含香港）与台湾2023年上半年贸易总额为1051亿美元（1433亿新元），按年减26.2%。

大陆发改委副主任丛亮回答提问时说，大陆具备连接闽台两地高速通道的工程技术能力，希望“争取早日实现两岸民众坐着高铁轻松跨过台湾海峡的梦想”。

然而对于大陆提出的合作意向，台湾官方反应冷淡。

丛亮也说，大陆已建成世界上最大的能源体系，具备向台湾地区大规模输送绿色电力的条件，期待两岸能源领域加强合作，促进转型。

台湾陆委会星期四（9月14日）以书面形式四点回应《意见》，称该《意见》是中共二十大以来对台单边设定的“融合促统”统战作为的一环，并说大陆试图以同等待遇、经济利益为掩饰，拉拢诱引台湾民众、企业，“完全是中共一厢情愿的做法”。

大陆国台办星期三（9月13日）发布的数据则显示，今年上半年台湾居民赴大陆人次较去年同期增长了七倍。

延伸阅读

综合新华社、中新网报道，中国大陆国务院新闻办星期四（9月14日）举行记者会，进一步介绍《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路建设两岸融合发展示范区的意见》（简称《意见》 ）。

陆委会指当前大陆经济低迷，需要吸纳台湾资金、人才赴陆，借此提振其内部经济。陆方应正视两岸体制、生活方式与价值观不同，两岸对话涉及诸多政策、法规等问题，需回归两岸既有对话协商机制，台湾将密切关注情势发展。

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2023-09-25

欧盟发起对华电动车补贴调查 分析：将冲击中欧经贸

Post By admin 當鋪金融

欧盟发起对华电动车补贴调查 分析：将冲击中欧经贸

上海特派员

更新:
2023-09-15 06:50:46
发布:
2023-09-14 22:41:34

陈婧
|

余虹进一步分析，中国电动汽车售价上的竞争力并非来自政府补贴，而是在电池领域建立起来的产业链优势。如果欧盟执意施加惩罚性关税，虽然会限制中国电动车在欧发展，但不会影响车企研发速度，以及在全球市场的性价比优势。

发言人也敦促欧盟与中国开展对话磋商，并称“中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益”。

王义桅认为，鉴于调查过程耗时冗长，欧盟内部国家又有意见分歧，很难说欧盟调查最终是否会取得实质性成果。“如果欧盟真的提高关税，中国一定会出台对等措施。考虑到中欧关系的改善趋势，最好的局面是双方‘高高举起，轻轻放下’。”

欧盟目前对中国电动汽车征收10%关税。据路透社报道，欧盟委员会最多可用13个月展开调查，以决定是否提高关税。彭博社则引述知情者说，欧盟计划向美国看齐，向中国电动车征收接近27.5%的关税。

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中国商务部发言人星期四（14日）回应称，中国对欧盟发起调查表示“高度关切和强烈不满”，并指欧盟拟采取的调查是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，将严重扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

受上述消息冲击，多家中国电动车企在港股价星期四集体下滑，其中比亚迪下跌1.21%，蔚来汽车下跌0.93%，吉利汽车下滑0.52％。 

欧盟中国商会星期三也发声明表示反对，指中国电动汽车的优势不是凭借所谓巨额补贴形成的。声明说：“如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法，将有违欧盟在世贸组织的承诺。”

欧洲是中国电动汽车最大海外市场。欧盟委员会指出，中国在欧洲销售的电动汽车市场份额已升至8%，并可能在2025年达到15%；中国电动汽车的价格通常比欧盟生产的车型便宜20%。

中国人民大学国际关系学院教授、欧盟研究中心主任王义桅受访时指出，欧盟的反补贴调查凸显欧洲至今不能接受中国在电动汽车乃至其他新兴赛道弯道超车的现实，加上欧洲议会选举将于明年6月进行，这促使冯德莱恩等官员借此举展现保护欧洲市场利益。

延伸阅读

欧盟委员会宣布将对中国电动汽车展开反补贴调查，中国指责欧盟是以公平竞争为名，行保护自身产业之实。受访学者认为，虽然欧盟加征关税对中国车企发展影响有限，但双方若就此开打贸易战，对中欧经贸将造成直接冲击。

“不过，中欧贸易往来，尤其是中德贸易将会受到直接冲击，因为中国很可能向在华德国车企采取反制措施。和支持调查的法国不一样，德国不会乐见中欧就此打贸易战。”

新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹接受《联合早报》访问时指出，中国电动车在过去两三年抱团进军欧洲市场，本月的德国慕尼黑车展就涌现大量中国车企。“如果欧洲不采取任何限制措施，未来五年内中国车企将全面占领欧洲市场，这是促使欧盟启动反补贴调查的重要背景。”

欧盟委员会主席冯德莱恩星期三（9月13日）向欧洲议会发表年度咨文时说，全球市场现在充斥着便宜的中国电动汽车，它们的价格被巨额国家补贴人为压低，“这扭曲了我们的市场”。

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