國內首台套大型養路机械實訓系統落地國家能源集團

國內首台套大型養路机械實訓系統落地國家能源集團

  • 2023-05-22
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團鐵路裝備公司在包頭(教育培訓中心)組織召開軌道維護科技創新項目“DCL-32搗固車實訓系統研製”(項目編號:GJNY-19-131)驗收評審。此項科技創新項目的驗收,標志著國內首台套大型養路机械實訓系統成功落地國家能源集團。

 圖為DCL-32搗固車實訓系統模擬樣機及配套設備

來自中國鐵道科學研究院,中國鐵路呼和浩特局、北京局、上海局,北京二七機車公司等搗固車研發、製造、運用行業專家組成的專家組開展了項目驗收工作。經過設備檢查、操作系統驗證、樣機測試等現場查驗,實訓系統各項功能、技術指標均達到預期研究目標和要求,且具有較強的先進性、創新性,最終一致同意項目通過驗收。

實訓系統的研製以DCL-32連續走行搗固車為仿真對象,前司機室艙體外部結構形狀為1:1仿真,駕駛室內每個操作位配置與真車相同的開關和操作手柄,其操作手感、外觀显示方式與實車一致。同時,以DCL-32搗固車標準作業流程為教學任務核心,搭建真實司機室仿真環境,並建立精細的搗固車電、氣、路仿真模型,以確保仿真系統机械、電氣、氣動系統的邏輯、關聯關係與實際情況一致。

實訓系統包括DCL-32搗固車整備作業、調車連掛、作業準備、作業操作、作業結束、返回駐地全流程實訓操作,可通過操作各板件模擬控制搗固車作業過程中的測量裝置、搗固裝置、起撥道裝置、夯拍裝置等。此外,該系統實現了100%基本駕駛標準作業培訓條目覆蓋,95%故障處理標準作業培訓條目覆蓋,有59種故障表象的模擬,還涵蓋了非正常行車處理作業標準培訓。聲音仿真系統真實模擬大機駕駛、作業以及周邊環境的聲音,並能與其它系統協調、同步工作,使駕駛作業人員更好的了解搗固車運行狀態。

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驗收評審會上,專家組聽取了項目承研單位神維分公司就本項目的實施情況及任務目標的彙報,聽取了項目研發單位成都運達科技公司的研究成果彙報,審查了樣機設計圖紙、實訓系統操作手冊、樣機故障排查手冊等資料。針對實訓系統的控制技術、軟硬件平台的開發、視景仿真、聲音仿真、作業仿真和故障基礎模型仿真等的搭建是否滿足學員培訓和技能考核給出了評價意見。

項目的順利驗收,標志著搗固車實訓系統正式進入成果應用階段,這是在現有“師帶徒”一線職工實車實線培養模式下的又一種創新型、数字型、智能型培養方式,拓寬了基層職工技能培訓的渠道,同時提高公司培養大型養路机械技能操作人員的效率。接下來,在實訓系統成果應用過程中,該公司將持續關注運用場景的豐富、操作邏輯的完善、故障基礎模型庫的增加、軟件系統的升級等方面的優化,進一步為廣大一線職工提供技術先進、可靠的實訓系統保駕護航。

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國家能源集團西藏公司打造理論武裝“樣板間”

國家能源集團西藏公司打造理論武裝“樣板間”

  • 2023-05-22
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團西藏公司黨委舉辦第一期學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育集中讀書班,堅持“六學”,在深化、內化、轉化上下功夫,把讀書班打造成黨員幹部理論武裝的“樣板間”,推動主題教育走深走實。

此次讀書班採取集中脫產方式進行,圍繞學深悟透習近平新時代中國特色社會主義思想,堅持原原本本通學,公司領導班子成員和中層幹部分別領學了黨的二十大報告和黨章、《習近平著作選讀》第一卷和第二卷等69篇文章,利用工余時間進行自學,做到學習內容全覆蓋;堅持確定主題深學,圍繞“深入學習貫徹黨的二十大精神”“以自我革命精神推進全面從嚴治黨”“牢牢把握高質量發展首要任務”3個主題精心安排學習篇目,做到主題突出、內容鮮明,提升學習的針對性與指導性;堅持班子帶頭領學,領導班子充分發揮示範表率作用,黨委書記帶頭在原原本本領學的同時談學習體會,圍繞主題帶頭交流發言,針對學員學習中的困惑主動進行輔導,發揮示範促學作用;堅持交流討論研學,堅持問題導向、結果導向,緊緊抓住個人和單位思想、工作實際,特別是聚焦改革發展難題,對標對錶模範先進,深入思考、坦誠交流,談深學的體會、內化的收穫、轉化的舉措,做到以學鑄魂、以學增智、以學正風、以學促干;堅持嚴肅紀律督學,嚴格執行學習考勤、向主要負責人請假、缺勤補課制度,促使全體學員靜下心來學、沉下心來思、潛下心來悟,全身心投入到學習中;堅持促進發展驗學,聚焦全面從嚴治黨、推動公司高質量發展等重點難點工作,把“問題”當成“課題”來研究,找尋突破制約、推進發展的“妙招”,保持發展定力、把准戰略定位、抓住戰略機遇、保持發展韌性、搶佔戰略先機、推動戰略落地,推動公司高質量發展。

近期,該公司還將舉辦第二期主題教育讀書班,堅持做到學深悟透、推動發展。

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國家能源集團煤電機組供熱關鍵技術達國際領先水平

國家能源集團煤電機組供熱關鍵技術達國際領先水平

  • 2023-05-22
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  • 來源:國家能源集團

近日,由國家能源集團電科院牽頭完成的“基於供熱參數分級匹配的煤電機組供熱關鍵技術研究與應用”項目,通過中國電力企業聯合會組織的科技成果鑒定,達到國際領先水平。

該項目針對常規減溫減壓供熱技術供熱參數匹配困難、系統熱經濟性較差、機組存在安全隱患的技術難點,從能量梯級利用的角度出發,提出了“機側匹配壓力、爐側匹配溫度”的供熱技術路線,研發了基於能量梯級利用的機爐一體化供熱技術,解決了煤電機組供熱能級錯配嚴重的問題;研發了適應於壓力匹配的汽輪機通流技術,開發了先進高效的彎曲動恭弘=叶 恭弘和密封結構,解決了機組能耗水平高的問題,實現了機組全工況高效、可靠運行;研發了適應機組純凝和供熱工況運行的鍋爐再熱供熱系統,突破了高參數工業供熱蒸汽“欠溫”的瓶頸;發明了一種帶“膨脹彎”的懸吊管屏及弔掛結構,有效解決了大溫差管屏膨脹問題。

目前,該項目相關技術成果已在九江發電有限公司等企業得到示範應用,供熱系統運行安全、穩定,實現年減排二氧化碳約11萬噸,減少二氧化硫排放量約350噸、減少氮氧化物排放量約300噸,具有顯著的經濟社會效益和良好的推廣應用前景,對推進煤電機組節能降耗、安全高效轉型升級,助力實現“雙碳”目標具有重要意義。

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2023 SNEC 亮點劇透!正泰與您攜手開啟“0”碳能源未來!

2023 SNEC 亮點劇透!正泰與您攜手開啟“0”碳能源未來!

  • 2023-05-22
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  • 來源:正泰新能源

視覺 | 趙   鐸

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“首戰”SNEC!元太光伏在E11-550與您不見不散!

“首戰”SNEC!元太光伏在E11-550與您不見不散!

  • 2023-05-22
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  • 來源:能源雜誌

盛夏5月,風晴日暖。“SNEC第十六屆(2023)國際太陽能光伏與智慧能源大會”即將在上海新國際博覽中心召開。歷經一年停辦,本屆SNEC盛會湧現出超多新面貌,江山代有才人出,新品牌的技術研發與產品打磨日益精進,光伏“後浪”成為本屆SNEC最大看點之一。

作為穩健發展、持續開拓的全新光伏品牌,安徽元太光伏科技有限公司(YuanTech Solar,以下簡稱“元太光伏”)將攜前沿n型TOPCon與成熟p型PERC產品“登陸”E11-550展位,迎來品牌在國內大型展覽的“首次亮相”。新面貌、老朋友、促交流,元太光伏期待為市場、為客戶帶來更多新驚喜。

元太光伏致力於成為全球一流的清潔能源提供商,自2022年1月成立以來,立足新能源發電領域,堅定以市場需求為導向、以技術創新作為發展源動力,開發高效、安全光伏解決方案。目前,元太光伏聚焦新主流n型TOPCon技術和成熟p型PERC技術,結合M10/G12大硅片打造產品矩陣,功率範圍覆蓋410W-670W,可充分滿足戶用分佈式、工商業屋頂、大型電站項目等多元應用場景裝機需求,外加與主流系統設計和成熟低成本運輸方案的完美匹配,系列組件產品可賦能項目投資者大幅提升應用便捷性並獲得可觀裝機收益率。

一年光景,元太光伏以“情理之中”的努力締造“意料之外”的速度,陸續完成原定規劃目標,即組件性能品質獲認證,海內外組件陸續出貨……一次次的驚艷表現為品牌未來發展注入無限期待。萬事俱備,只待亮劍。時值SNEC2023光伏大會即將開展之際,元太光伏誠邀各方朋友,零距離感受元太光伏國內大型展覽“首戰”風采。

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5月24日-26日,上海SNEC 展E11-550展位,元太光伏與您不見不散!

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728.4W!通威THC組件功率創造新紀錄

728.4W!通威THC組件功率創造新紀錄

  • 2023-05-22
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  • 來源:能源雜誌

5月12日,通威210-66異質結雙玻組件經第三方測試機構TUV南德測試,正面功率達728.4W,這是2023年通威異質結雙玻組件第二次創造公司組件功率紀錄,上一次創造紀錄是今年1月功率達720.7W。異質結技術是通威下一代技術研發方向,也是通威踐行持續技術引領的重要方向,如此高頻次創造公司組件功率紀錄,展現了通威超強的自主研發能力。

技術研發是通威四大核心競爭力之一。目前通威已在成都建立了TOPCon、THC、TBC電池研發中試線、鈣鈦礦電池研發實驗室、電池表徵實驗室、先進組件中試線、可靠性實驗室等研發設施。TOPCon方面,通威自主研發的“TNC”技術榮獲“2022年度N型光伏組件技術突破獎”,建成行業首條自主研發PECVD電池線,TNC電池中試線效率達25.8%(目前M10最高的產業化效率)。THC方面,今年3月通威國內首條GW級THC生產線量產化電池效率刷新了世界紀錄,達26.18%(ISFH認證)。不斷湧現的新技術和新紀錄,充分展示通威技術的蓬勃生命力,同時也是通威產品持續引領和創新發展模式的原動力。

通威堅持科技創新和構建可持續發展光伏新生態,立足於先進的硅片、電池研發及生產製造能力,加速推動產業一體化技術升級。2022年入局組件,標志著“雙龍頭”向“三龍頭”轉身的加速鍵已被按下,憑藉強大的核心競爭力,全面深化硅片、電池及組件一體化產業鏈,一年即站穩光伏組件TOP10(Infolink發布)。具有前瞻性的研發布局、快速的產品迭代和先進的製造能力,使得通威可以提供功率更高、BOS和LCOE更低的組件產品,持續引領產業技術競逐。通威自2006年進軍太陽能光伏,展現出蓬勃的創新能力和進取力,多領域引領、持續發力為全球能源目標貢獻力量。

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國家能源集團生物質摻燒項目獲節能減排創新獎

國家能源集團生物質摻燒項目獲節能減排創新獎

  • 2023-05-23
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  • 來源:國家能源集團

近日,從“十四五”綠色低碳綜合能源發展暨煤電機組“三改聯動”經驗技術交流會上獲悉,國家能源集團山東壽光公司申報的《1000MW超超臨界燃煤鍋爐直接摻燒生物質燃料技術研究與工程示範》項目榮獲“十四五”熱電產業節能減排技術創新一等獎。
該公司針對燃煤電站直接摻燒生物質燃料過程中涉及的超超臨界鍋爐大比例摻燒生物質粉體燃料以及如何實現燃料連續、均勻、穩定進入燃煤鍋爐等關鍵問題進行深入研究,成功解決了生物質粉體燃料的安全儲存、準確計量及穩定輸送等關鍵性難題,並順利完成國內首台套完全自主知識產權的1000MW超超臨界燃煤電站生物質摻燒工程示範,年摻燒生物質燃料量高達25萬噸。公司充分發揮1000MW超超臨界燃煤電站機組能量利用率高、污染物排放濃度低的優勢,在實現CO2減排的同時提高生物質資源利用效率,減少利用過程污染物排放,具有良好的節能減排效益。項目具有良好的固廢(蔬菜廢棄物)消納及煤炭替代作用,每年可消納蔬菜廢棄物52萬噸左右,減少煤炭資源消耗12.5萬噸,具有引領及示範意義。

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國家能源集團山西公司“三學三促”推動主題教育走深走實

國家能源集團山西公司“三學三促”推動主題教育走深走實

  • 2023-05-23
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  • 來源:國家能源集團

主題教育開展以來,國家能源集團山西公司深刻把握黨中央和集團黨組關於開展主題教育的部署要求,牢牢把握“學思想、強黨性、重實踐、建新功”總要求,錨定“貫通領學促提升、融通研學促落實,聯通深學促發展”,以“三學”聯動學思踐悟,推動主題教育走深走實。

貫通領學,凝心鑄魂促提升。國家能源集團山西公司第一時間成立主題教育領導小組,制定印發具體工作方案,聚焦黨委、黨支部、黨員幹部3個層面,建立三級理論學習機制,貫通學習習近平總書記系列重要講話精神和黨中央、集團黨組關於主題教育的重要部署要求,分“貫徹新發展理念、加強調查研究、全面從嚴治黨、學習習近平新時代中國特色社會主義思想立場觀點方法”4個專題開展中心組學習。以“2+3+2”形式分三期共7天開展集中脫產學習讀書班,通過領導領學、集中自學、個人自學等,逐篇逐段逐句精讀學習材料;對因故缺席讀書班人員嚴格實行集中“精準補學”,確保學習人員無一遺漏。

融通研學,固本培元促落實。公司錨定“學在前、想在前、干在前”的學習目標,結合貫徹落實集團“41663”總體工作方針,圍繞工作難點堵點卡點,分別以“聚焦新能源發展 做好轉型發展新布局”“聚焦協同創效 實現提質增效開新局”“聚焦全面從嚴治黨 推動黨建質效新提升”為主題開展研討交流,公司領導、各部門負責人談認識、講體會,群策群力找到解決問題的“總鑰匙”。同時,把開展主題教育和學習貫徹黨的二十大精神結合起來,連續舉辦3期黨的二十大精神專題輪訓班,把有關主題教育的學習內容融入培訓班課程,全覆蓋培訓公司處級以上管理人員,推動黨的重大決策部署在國家能源集團山西公司落地生根。

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聯通深學,知行合一促發展。公司把學習與調研相結合,創新採取“領導點題+基層征題+合力破題”模式,傾力打造開展“聽真話、察真情、取真經”式調研,聚焦“四保一大”實施路徑,明確12個調研主題內容、10方面工作進度安排和4項工作落實要求,全面建立黨中央“怎麼部署的”任務清單、集團“怎麼安排的”工作台賬、企業“怎麼落實的”事項表格,推動黨員領導幹部抓准公司當前面臨的矛盾和困難,結合落實集團公司“八常”理念、“六個擔當”,堅持“帶隊伍、強管理、增效益、促和諧”工作導向,高效統籌做好改革發展各項工作,組織開展能源保供、工程建設、資源獲取等勞動競賽,真正把學習成果轉化為推動企業高質量發展的實際成效。

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國家能源集團龍源電力入選“全國百縣千項清潔能源示範項目”

國家能源集團龍源電力入選“全國百縣千項清潔能源示範項目”

  • 2023-05-23
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團龍源電力上海公司收到中國能源研究會《關於百縣千項清潔能源示範項目遴選結果的函》,該公司崇明北堡風電項目成功入選《百縣千項清潔能源示範項目典型案例目錄2023》。

 圖為國家能源集團龍源電力上海崇明北堡風電場

一直以來,國家能源集團龍源電力以“奉獻清潔能源、建設美麗中國”為己任,积極探索風電、光伏等多種清潔能源開發,致力於建設成為具有全球競爭力的世界一流新能源公司,為我國實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻力量。此次入選的崇明北堡風電項目裝機容量47.5兆瓦,項目建設期間,創新運用全戶內型升壓站、綠化混凝土護坡、梁板式基礎等多項新技術、新材料,先後獲得“國家優質投資項目獎”“電力行業優質工程獎”等多項省部級獎勵;2015年投產以來,率先使用数字化手段實施標準化管理、創建無故障風電場,風機可利用率達到98.8%,年平均利用小時數穩定保持2500小時以上。截至5月10日,該風電場已連續安全生產超過3000天,累計發電量96880萬千瓦時,形成了良好的行業示範效應,在為上海地區帶來清潔能源的同時,也成為對外展示新能源高質量發展的窗口。

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據悉,“百縣千項清潔能源示範項目”由中國能源研究會、國家電網公司聯合發起,旨在優選鄉村能源清潔化進程中的一批示範縣和示範項目,總結經驗、推廣應用。此次共入選252件典型案例,對清潔能源發展起到引領示範作用。

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強調為客戶創造最高價值,Ford持續實施Ford+品牌轉型計劃

Ford 於 2023 年 5 月 22 日舉辦品牌投資人大會,會中主要針對 2022 年已開始實行的 Ford+品牌轉型計劃再度宣揚,並公布集團旗下 Model E 純電部門、Blue 燃油部門與 Pro 商用車部門的 KPI 及財務目標。而 Ford 同樣目標在 2026 年時,於純電動車全球達 200 萬輛銷售,以及公司息稅前利潤 EBIT 達 10%的目標。

Ford 近期舉辦品牌投資人大會,會中再度宣揚 Ford+品牌轉型計劃實施內容,並公布集團旗下 Model E 純電部門、Blue 燃油部門與 Pro 商用車部門的 KPI 及財務目標。

Ford 於品牌投資人大會中表示, 2023 年預期全年公司調整後的息稅前利潤約為 90 億美元至 110 億美元,調整後的自由現金流約 60 億美元。且預計 Ford Blue 燃油部門息稅前利潤約為 70 億美元,較 2022 年略有上升。 Ford Pro 商用車部門息稅前利潤預計將接近 60 億美元,將較 2022 年將有著一倍上漲,而 Model E 純電部門全年虧損約 30 億美元。

Ford 維持目標於 2026 年達到全球年販 200 萬輛純電動車,以及公司息稅前利潤 EBIT 達 10%目標。 廣  告 Ford 也再次強調 Ford+品牌計畫內容及帶來的轉型價值,並簡述 Blue 燃油部門、Model E 純電部門以及 Ford Pro 商用車部門的未來計畫。

此外 Ford 也再次強調 Ford+品牌計畫內容及帶來的轉型價值,其中 Blue 燃油部門計畫持續推動品牌車系產品的變動及組合,以旗下備受消費者歡迎的經典車型為主軸進行更新,Model E 純電部門將持續大量開發及生產純電車型,此外透過 Ford Pro 商用車部門的專業人才,提升開發商業及業務部門的潛能,並強調嶄新的車輛聯網功能開發,將提供無限未來商機發展的可能性。

Volkswagen ID.純電大軍有望登臺,VW集團旗下哪款電動車您最期待?

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 臺灣電動車市場已進入戰國時代,Volkswagen旗下的ID.純電家族,更有可能在近其宣布引進計畫。若ID.系列等VW集團電動車登臺,您最期待導入哪一款車系,又是否看好它們在臺灣車市的表現呢?

* Volkswagen ID.等VW集團電動車系,您最期待引進哪一款?

Volkswagen ID.3 純電掀背車

Volkswagen ID.4 純電休旅車

Volkswagen ID.5 純電跑旅車

Volkswagen ID.7 純電轎跑車

VWCV ID.Buzz 純電箱型車

Škoda Enyaq iV 純電休旅車

Škoda Enyaq Coupé iV 純電跑旅車

喔喔,您漏了回答這題

*承上題,您認為所選車系在臺上市的價格帶,落在哪一範圍較合理?

100萬以內

100-130萬

130-160萬

160-200萬

200萬以上

喔喔,您漏了回答這題

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*您是否看好ID.車系等VW集團一般級距電動車,在臺灣市場的整體表現?

非常看好

略微看好

普通

不太看好

非常不看好

喔喔,您漏了回答這題

*若Volkswagen ID.、Škoda等電動車系導入臺灣,價格符合期待之下,您是否會考慮購買?

是,我有高度意願購買

是,我會列入考慮購買

普通,但仍會列入考慮名單

不太會考慮購買

完全不會考慮

喔喔,您漏了回答這題

*請問您是否曾為Volkswagen、VWCV(福斯商旅)、Škoda等品牌車主?




喔喔,您漏了回答這題

*對於VW集團一般級距電動車的引進速度,您怎麼看?

過快

稍快

適中

稍慢

太慢

其他:

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