Lexus預告新世代LM於4月18日上海車展亮相,國內市場有待2024年?

Lexus 透過媒體官網以及社群媒體網站,展開了新世代 Lexus LM 的登場預告,選擇在 2023 年 4 月 18 日開展的上海車展揭示全新世代 LM,與鎖定的主要市場有很大關係。不過,Lexus 首波預告僅以一張車側局部照片示人,更多產品細節則仍有待後續 Lexus 更進一步公告了。

Lexus 預告在 2023 年上海車展舞臺上,將會發表新世代 Lexus LM 車系。

至於臺灣市場部分,根據了解,其實在 2023 年 1 月底,總代理和泰汽車公布的年度計劃中,原本預計要先行預告新世代 LM 國內登場時機,不過後來卻因為受到原廠產能的關係,因此在諸多不確定狀態下,和泰取消了第四季登場的公布及設定;然而從和泰往昔導入節奏,以及 Lexus LM、Toyota Alphard 等車系在國內市場的大受歡迎來看,和泰汽車應當會希望新世代 LM,能在 2023 年底前就在國內現身。

不過,這主要還是取決於日本原廠供應鏈與車用晶片供應量狀況,也正因為產能的不確定因素,因此國內上市時間仍有待後續和泰汽車正式公布為主。

Lexus 在 2019 年發表了 LM 車系,其乃是以 Toyota 第 3 代 Alphard 為基礎所打造,和泰汽車則是在 2020 臺北車展舞臺上首度國內亮相,並且在市場上獲得好評。

Lexus 在 LM 首波預告中,僅表示這輛旗艦 MPV 車款預計在上海車展亮相,以及上海車展開幕時間,同時內容也寫到,呼應這輛豪華 MPV 車款即將登場,特別以車側局部照片,來展現新世代 LM 在設計上的特色;從首張照片中可以看到鍍鉻飾條的勾勒,車尾上方輪廓的走勢,以及有如尾翼般的設計,展現 Lexus 豪華品牌應有的質地等特色。

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Lexus 在 2019 年上海車展上首度展演 LM 車系,這款以 3 代 Alphard 為基礎、甚至可以說是豪華版 Alphard 的作品,推出後在市場上確實獲得好評,選擇在 2023 年上海車展發表,也算是承先啟後的回歸概念了。雖然原廠沒有公布任何新世代 LM 資訊,但先前就已經有不少產品臆測資訊流竄,例如 Lexus 在日本專利局註冊了 LM 350h 以及 LM 500h 商標使用申請,似乎意味著至少會有 350h 以及 500h 兩種動力配置。

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350h 車型很可能是沿用現行 NX 350h 的動力架構基礎,採用 2.5 升油電混合動力設定,並具備前輪驅動以及電子四輪驅動設定,而 500h 車型則預計沿用來自現行 LS 500h 的 3.5 升油電混合動力配置,且具備至少 359 匹的綜效馬力輸出表現。同時,亦有望導入 Lexus Teammate 新世代進階駕駛輔助科技。詳細規格配置還是要以 Lexus 屆時公布為主,而 U-CAR 也將會持續帶來追蹤報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74515

Audi Taiwan正式發表聲明,終止與豐仕汽車經銷合作關係

Audi Taiwan 麾下於 2020 年加入經銷團隊的豐仕汽車股份有限公司,乃是匯豐汽車集團與東立物流共同出資的 Audi 經銷公司,日前於網路上傳出,豐仕公司內部發出對內聲明稿,內容指出豐仕汽車接獲台灣奧迪去函通知,將終止與豐仕汽車的經銷合作關係。對此,Audi Taiwan 也正式發表聲明,確認對豐仕汽車結束經銷商授權關係,以下為台灣奧迪聲明稿:

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日前於網路上傳出,豐仕公司內部發出對內聲明稿,內容指出豐仕汽車接獲台灣奧迪去函通知,將終止與豐仕汽車的經銷合作關係。對此,Audi Taiwan 也正式發表聲明,確認對豐仕汽車結束經銷商授權關係。

自 2009 年 Audi 集團收回台灣總代理權,決定以直營方式經營臺灣市場以來,台灣奧迪一直致力於比照 Audi 集團全球市場經營的規格,在臺灣深耕經營 Audi 品牌。為了提供給車主與消費者最完善的優質服務與品牌體驗,台灣奧迪一直以最高規格的標準來經營與所有授權經銷商夥伴的合作關係,將拓展通路據點與提升服務品質列為品牌發展重點,強調以客戶體驗為中心的堅持。
為了確保客戶能在購車及售後的每一個環節均能享受到符合 Audi 集團全球規格的品牌體驗,我們很遺憾必須終止對豐仕汽車之經銷商授權。本次終止一切均依照雙方簽署的經銷商授權契約之相關規定進行,於實際終止前,台灣奧迪並已數次向豐仕汽車就營運改善進行善意溝通,惟成效有限。部分報導表示「短短 3 年即無預警終止匯豐汽車集團旗下豐仕汽車之經銷商授權」一事與實際情況並不相符,謹此澄清並說明。台灣奧迪保留評論與經銷商關係之任何內容。
台灣奧迪將確保與豐仕汽車結束經銷商授權關係不影響 Audi 車主及消費者權益,並將妥善規畫以提供目前豐仕汽車各據點服務的車主更優質的品牌體驗。同時,台灣奧迪正在積極尋找臺北地區與北桃園地區的新任經銷夥伴,與我們攜手前行。
目前全臺灣共有 15 個台灣奧迪授權新車銷售與售後服務據點,以及 5 個 Audi Approved Plus 奧迪嚴選中古車據點,遍布全臺南北城市,將持續為所有 Audi Family 及消費者提供完整品牌服務。同時,台灣奧迪也歡迎更多認同 Audi 品牌理念的經銷夥伴與我們攜手前行。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74516

(速報)[U-EV]率先引進1輛供聯華林德測試、第四季將導入H2 City Gold巴士,2代Toyota Mirai首度在臺現身

繼先前公布透過專案租賃方式引進 1 輛品牌旗下氫能電動車第 2 代「Toyota Mirai」,供國內工業氣體廠商聯華林德進行加氫站基礎建設測試後,Toyota 總代理和泰汽車今日(4/12)正式於「台灣國際智慧移動展」展區中,首度對外展示 2 代 Mirai,目前聯華林德規劃於 2023 年內在臺南樹谷園區完成加氫站的建置、並於 2024 年初正式展開試運行計劃,但 Mirai 目前僅專案引進 1 輛、國內目前尚未有其餘對外販售的規劃。

而除 Mirai 乘用車的專案租賃,和泰汽車也預計於 2023 年第四季導入品牌 H2 City Gold 氫燃料電池巴士,售價約莫在 2,000 萬元、來提供國內公車業者試運行。

相關詳細細節我們將在稍後帶來完整報導,還請讀者持續鎖定。

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和泰汽車也預計於 2023 年第四季導入品牌 H2 City Gold 氫燃料電池巴士,售價約莫在 2,000 萬元。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74517

愛地球還能賺零用錢 親子擺攤賣二手好物吸人潮

「尋你所愛、愛你所擇」永續市集多由親子檔擺攤,吸引不少民眾駐足採買。(曹婷婷攝) 「尋你所愛、愛你所擇」永續市集多由親子檔擺攤,吸引不少民眾駐足採買。(曹婷婷攝)

422世界地球日,為喚起民眾環保愛地球、善用資源及減少廢棄物產生,台南市政府環保局今天舉辦「尋你所愛、愛你所擇」永續市集,現場近30個攤位,不少親子檔擺攤販售家中書籍、玩具等二手物品,推廣延續物件生命理念,「你不要的,可能是別人需要的!」

這場二手好物市集一早於台南市立圖書館永康總館登場,市長黃偉哲也親臨現場,當場還逛了起來。他說,南市府積極響應「422世界地球日」理念,推廣將廢棄物資源化,甚至變成大家喜愛的物品,也藉此鼓勵大家在日常生活落實綠生活行動,減少廢棄物產生,邁向2050淨零轉型目標。

環保局表示,此次永續市集邀集近30個攤位,一大特色是親子檔參與,讓孩子們從小在生活中扎根,養成環保不浪費、避免減少使用一次性產品及愛物惜物的觀念,展開永續好物的新生活。

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不少親子檔把家中孩子的童書、玩具、玩偶、包包等物品搬出來展售,有家長表示,希望讓孩子從中學習這些自己不用的物品,之於別人可能還是相當實用,也有小朋友說,把繪本、玩偶等家中閒置物品拿出來賣,既可賺零用錢也能讓有需要的人帶回家。

環保局長許仁澤表示,日常生活中隨手一個簡單的小動作,如攜帶環保杯、環保餐具、環保袋、吃在地食材、旅遊自備盥洗用具、搭乘大眾運輸工具,選購環保標章商品等,都能對地球環境有所幫助,希望市民從小地方實踐綠生活。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230416001342-260405

台南飲料店限塑令 預計下半年上路

人手一杯手搖飲,造成一次性塑膠料杯垃圾量有增無減,目前全台僅台北市、新北市公告限塑令,台南市也規畫預計下半年上路,日前邀集業者舉辦說明會聽取意見,提醒業者先提早因應,多數連鎖飲料業者都表達有做好準備了,但仍有少數業者擔心現有塑膠飲料杯消化不完。

據統計,台南飲料店超過5000家,品牌達1、200家,每年產出一次性塑膠杯垃圾數量相當可觀。環保署公告2024年12月31日前,各地方政府須提報飲料店限用一次性塑膠飲料杯時程,台北市率先於去年12月禁止飲料店提供塑膠一次用飲料杯,新北市也宣布5月1日起禁用,台南市政府環保局上周接連於溪南、溪北共舉辦2場說明會,邀集約200家業者討論限塑具體時程與規畫。

南市府環保局指出,業者普遍都能接受限塑令,坊間改用紙杯的店家也不少,因此,有連鎖業者認為雙北都已開始限塑,早一點上路也無妨;但非連鎖品牌業者則擔心上路時程太快,庫存塑膠杯無法消化完畢,希望愈晚上路愈好。

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環保局指出,早在去年推出自備飲料杯可省5元時,就預告業者手邊塑膠杯賣完就別再進貨,多數業者都已做好準備,接下來就是持續溝通,待確切實施時程簽准核定後,就會正式對外公告。據悉,目前傾向上路時程可能是7月1日或10月1日。

環保署限塑政策推行迄已20年,為鼓勵民眾自備容器,去年推行自備飲料杯可省5元措施後,店家多反映不少客人養成自備容器習慣,「1次省5元」很有感。

由於台南觀光客多,品嘗美食小吃順道喝1杯飲料是常態,環保局下半年配合限塑令上路,也計畫推廣可重複使用的循環杯,畢竟紙杯仍會造成垃圾問題,盼從源頭減量,目前全市約40家超商、麥當勞響應循環杯租借。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230417000413-260107

東和鋼鐵董座侯傑騰:向老電爐廠說拜拜

國內鋼筋、型鋼龍頭廠東和鋼鐵將於18日在苗栗廠舉辦60周年廠慶,董事長侯傑騰接受本報訪問時表示,這次會選在苗栗廠舉辦廠慶,除想到父親、東鋼榮譽董事長侯貞雄在此興建型鋼、鋼板及鋼筋廠,成為東鋼重要生產基地外,另一重要意義就是要跟老舊電爐說「拜拜!」

侯傑騰指出,東鋼將在未來五年投資上百億元,進行設備大改造,要陸續把苗栗廠、桃園廠的電爐汰舊換新,其中苗栗廠預計2026年完成,桃園廠2030年完成;同時東鋼更計畫在苗栗龍港建造100MW的儲能設備,並積極推進太陽能、風力發電等再生能源,努力於2030年達到再生能源占比達30%、2040~2050年達碳中和的目標。

投入環保、綠能投資

鋼筋產業面臨電費大漲、節能減碳等挑戰,激勵東鋼大舉投入環保、節能、綠能的相關投資,預期新的電爐可以帶來用電量下降3成、整體成本下降16%的好處。

東鋼建立於民國51年,去年屆滿60周年,但考量疫情因素,延到今年4月18日舉辦廠慶。侯傑騰回憶起阿公侯金堆的年代,當時國內資源匱乏,只能透過拆船來做「抽鐵」的材料;到了70年代,台灣經濟起飛,不僅人工貴,也開始重視環保,父親侯貞雄認為該轉變了,決定不再拆船,毅然帶領東鋼轉型發展電爐事業,設置煉鋼和軋廠,生產鋼胚和鋼筋,過程有著光榮的足跡。嚴格的說,東鋼侯家三個世代,阿公侯金堆做拆船,父親侯貞雄轉型工業化、設立煉鋼和軋鋼產線,第三代的侯傑騰要帶領東鋼往環保優先方向前進。

侯傑騰表示,以前電爐的爐渣被視為事業廢棄物,但如今可把廢棄物做有效的利用,東鋼電爐產出的集塵灰、氧化渣、環原渣都分門別類,有系統的處理,有些去做道路的填料,有些去做水泥廠的配料,他認為,只要穩定的處理,就沒有亂倒的問題,也可做到零廢棄物,像新加坡就把氧化渣視為很珍貴的資源。

以零廢棄物為目標

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電爐廠設備更新部分,侯傑騰指出,因應電費上漲及節能環保的趨勢,東鋼苗栗廠和桃園廠的電爐設備都將汰舊換新,估計每個廠都需要花費數十億元,其中苗栗廠預計2026年完成更新投產,桃園廠2030年完成,更新後的設備預期可減少20%~30%的用電量,且可減少12%~16%的碳排放量,儘管產能並沒有增加,但卻能收到降低成本的效果。

除節能,東鋼在綠能事業上還積極「儲能」、「創能」,包括董事會已通過將在苗栗龍港工業園區內設立100MW的儲能設備,估計投資額達到57億元,規劃2025年中旬能併聯上網。

因應政府規範2026年再生能源占比要達10%的要求,東鋼提前大舉投入包括太陽能發電、風力發電的建置與投資,明年不僅就能提前達到規定的建置義務量,而且還超標1.5倍達成。

積極達碳中和里程碑

侯傑騰表示,東鋼早在2007年就在苗栗龍港投資設立5座風機,並在苗栗、桃園、高雄等廠屋頂全面裝置太陽能板,此外,還持續洽談收購風電等綠能。

面對節能減碳的嚴厲挑戰,侯傑騰強調,東鋼不敢掉以輕心,2030年再生能源占比30%的目標一定能確實做到,第二階段2040~2050年的碳中和目標,也會努力實踐。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230417000080-260202

境外汙染、臭氧濃度上升 環保局籲敏感族群減少外出

受境外汙染因素影響,加上高雄17日上午擴散條件較不佳,汙染物PM2.5容易累積,且白天晴朗、陽光強,光化作用明顯,須特別留意午後臭氧濃度上升。高市府環保局持續啟動應變措施,減緩空氣品質惡化,也提醒敏感族群減少戶外活動。

高市府環保局表示,根據大氣分析顯示,高雄17日中午前風弱、有霧,擴散條件較不佳,導致PM2.5稍微累積,中午過後,受到光化作用影響,須特別留意臭氧濃度上升。空品預報17日凌晨0時到晚間7時AQI指標呈現黃色普通到橘色提醒等級,晚間8時到11時將回到普通等級,建議敏感族群晚間7時前盡量減少戶外活動。

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環保局也提前啟動應變措施,通知轄內大型業者持續降載減少汙染排放、針對工業區工廠進行許可查核,並加強微感高值熱點進行巡查、通報大型營建工地加強抑制揚塵、重點道路及揚塵好發地點洗街與灑水作業、都會交通熱區執行路邊攔查、怠速稽查。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230417002106-260405

落實源頭汙染減量 大型柴油車舊換新最高補助43萬

老舊大型柴油車空氣汙染嚴重影響民眾健康;台南市原生性PM2.5排放量柴油車更占2成。市府環保局表示,政府持續推動大型柴油車汰舊換新補助,車主最高可省43萬元;針對1到3期柴油車,只要年底前到環保署認可的保養廠調修燃油控制系統或加裝空汙防制設備,也享有最高補助8萬元的好康,呼籲車主把握機會落實源頭汙染減量。

環保局統計,台南市從2017年起至2022年底,報廢、汰舊換中古及汰舊換新柴油車共計4560輛;調修燃油控制系統及加裝空汙防制設備共1062輛。經換算,共減少細懸浮微粒約218.5噸、氮氧化物約4024.3噸、總懸浮微粒約238.1噸、一氧化碳約1396.4噸,以及非甲烷碳氫化合物約369.1噸排放量,對改善空氣品質助益頗大。

環保局還說,根據環保署的資訊推估,台南市的原生性PM2.5排放量中,柴油車占了2成左右,車主應利用政府提供補助時,加速淘汰老舊大型柴油車或落實車輛調修保養,改善國內空氣品質。

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另外,車主報廢1到3期大型柴油車並購買新型大型車且完成新領牌照登記者,可享最高40萬元補助;若汰換為電動大型車或六期柴油車,還可享最高3萬元補助。

至於暫時沒有汰換需求的車主,年底前到環保署認可的保養廠調修燃油控制系統,最高也能補助8萬元。相關補助資訊及線上申請,可至環保署「大型柴油車多元補助方案申請及宣導專區」(網址:https://dvs.epa.gov.tw/)查詢。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230417002238-260405

臉色慘白、褐色尿 花漾女竟罹患紅斑狼瘡姐妹病

紅斑性狼瘡有姐妹病!台中榮總透過大數據研究發現自體免疫性溶血性貧血患者有5%會罹患紅斑性狼瘡;一名28歲患者因臉色慘白、褐色尿就醫被診斷出罹患自體免疫性溶血性貧血,經治療後症狀改善,5個月後停藥,她因工作忙未持續回診追蹤,10個月後突然癲癇發作倒地,經檢查已是紅斑性狼瘡大爆發。

台中榮總免疫風濕科醫師陳信華指出,根據大數據資料研究自體免疫性溶血性貧血罹患紅斑性狼瘡的發生率每年每百人約為5例,而風險高達對照組的55倍。(馮惠宜攝)

免疫風濕科醫師陳信華指出,紅斑性狼瘡是一種系統性自體免疫疾病,可能侵犯到任何系統及器官,包括血液系統。而自體免疫性溶血性貧血是一種因自體抗體攻擊紅血球造成溶血性貧血的疾病。過去的研究發現自體免疫溶血性貧血和紅斑性狼瘡有一些共同的遺傳和環境危險因子,因此同一位患者可能同時發生這兩種疾病,並且自體免疫溶血性貧血常發生在紅斑性狼瘡診斷之前。

顏姓女患者也現身說法,她28歲那年因臉色死白、尿液如濃茶到台中榮總就醫,診斷罹患自體免疫性溶血性貧血,透過治療症狀改善,5個月後停止藥物治療;當時因忙於開烘焙店天天只睡4小時,10個月下來又出現疲倦、臉色慘白回到血液科門診就醫,以為服藥就會好,10天後突然全身抽搐倒地,住院也診斷出神經系統受到攻擊,已是紅斑性狼瘡大爆發,經過這次慘痛經歷顏姓患者就乖乖聽醫師的話持續治療、定期回診。

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陳信華指出,根據大數據資料研究自體免疫性溶血性貧血罹患紅斑性狼瘡的發生率每年每百人約為5例,風險高達對照組的55倍,尤其在發病後前兩年期間以及在小於65歲的女性中發生率更高;這項研究成果也被國際權威風濕科頂尖期刊收錄刊載。

陳信華呼籲自體免疫溶血性貧血患者即使病情緩解,仍應定期回診追蹤,也呼籲血液科醫師應該和免疫風濕科醫師密切合作,對自體免疫性溶血性貧血患者進行紅斑性狼瘡的早期監測,藉由早期診斷,早期治療,而達到最好的治療效果。

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230223004893-260418

便秘太嚴重!她從澳洲飛回台灣求救 「把腸子逼太緊」切掉了

45歲江姓女子旅居澳洲30多年,為解決長期便秘困擾,特地飛回台灣求醫。台中慈濟醫院大腸直腸外科主任邱建銘檢查發現,病人腸子緊繃,問診得知病人易焦慮個性及海外求診的坎坷經歷。邱建銘進行手術緩解病人痛苦,並開導病人學習與自己腸道「和平共處、溫柔對待」;江女3個月後終於順利回到澳洲。

邱建銘指出,臨床真正需要切除大腸的便秘病人大約只有一成,病因大多與自律神經失調、情緒壓力有高度相關,最有效的解方是:「別用大腦跟腸子打架!」

江小姐長期靠吃瀉藥解便,藥量越吃越多,還伴隨腸痙攣,他先生描述太太個性:「事情若沒照著計畫走,就會焦慮。」最後嚴重到經常腹痛暈倒送急診。江小姐怕解不出便,最後根本不敢吃東西,骨瘦如柴。她看到朋友傳來邱建銘治癒便秘20年病人的新聞報導,抱著最後希望跨海返台求醫,直言:「回台灣已經是最後一個希望了。」

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邱建銘從大腸攝影檢查發現,江小姐腸子繃得非常緊。這類典型情緒影響腸道的病例,臨床不算少,邱建銘仍驚訝:「沒看過把自己腸子逼得這麼緊的。」問診後確認需要手術解決。他保留江小姐一小段升結腸,以腹腔鏡切除大部份大腸,再吻合升結腸與乙狀結腸,減少術後嚴重腹瀉或夜間滲便,也減緩嚴重便秘。

江小姐出院後仍因腸痙攣反覆進出醫院,邱建銘不斷開導要與腸道「和平共處、溫柔對待」。歷經3個月努力,江小姐終於穩定腸道,她笑說:「個性要改很難,但我不會辜負邱醫師對我的努力。」最後順利返回澳洲。

邱建銘表示,腸道有人體第二大腦的稱呼,許多消化系統問題都是由情緒壓力衍生;經常性腹瀉或便秘,是腸道發出警訊,提醒病人該放鬆情緒。大多數人會以緊張或焦慮來反饋給腸道,不斷用情緒與腸子抗衡,他強調:「解決便秘最好的方式不是切除大腸,而是別用過大的壓力讓腸子失去本身的協調性。」

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230224000948-260418