月份: 2023 年 4 月

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10657.html

先前 U-CAR 曾揭露，Subaru 經銷端展開 WRX、WRX Wagon 雙車型預接單的消息，今日 (3/20) 台灣意美汽車透過新聞稿表示，國內正式展開 WRX、WRX Wagon 接單，與先前取得資訊相同，分別以預售價 169.8 萬、175.8 萬與市場溝通，並搭載 2.4 升渦輪引擎、EyeSight 4.0 等重點配備。

1. 台灣意美汽車公告正式接單價：

WRX：新臺幣 169.8 萬
WRX Wagon：新臺幣 175.8 萬

台灣意美汽車正式展開 WRX、WRX Wagon 接單，分別以預售價 169.8 萬、175.8 萬與市場溝通。

7 種常規車色之外，WRX / WRX Wagon 分別提供專屬塗裝

現階段展開預接單的車型中，WRX、WRX Wagon 將提供鋼鐵銀、晶綻黑、鐵騎灰、烈焰紅、星馳藍和寶石藍等常規車色，同時新增極地白塗裝。WRX 增加獨有車色：熾焰橘 ; 至於 WRX Wagon 則擁有專屬珍珠白塗裝，滿足不同車主對於高視覺辨識度、熱血駕馭氛圍的需求。

除了鋼鐵銀、晶綻黑、鐵騎灰、烈焰紅、星馳藍和寶石藍等常規車色之外，WRX 增加獨有車色：熾焰橘。圖為美規車型

2.4 升水平對臥渦輪增壓動力與 SAWD，最大馬力 275 匹

新世代 Subaru WRX、WRX Wagon 以 SGP 模組化底盤打造，同樣搭載 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎、可模擬 8 速手自排的 CVT 變速箱，可供輸出最大馬力 275 匹 (PS)、最大扭力 38.2 公斤米，具備 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動系統、電子懸吊系統，以及可選擇 4 種個性化設定的駕駛模式 (Comfort、Normal、Sport、Sport+)。

新世代 Subaru WRX、WRX Wagon 搭載 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力 275 匹 (PS)，具備 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動系統。

WRX/WRX Wagon 造型差異化，散發性能氛圍

配備方面，雙車型皆擁有 LED 頭/尾燈組、LED 前霧燈及 18 吋雙色切削鋁圈，WRX 傳承高辨識度的引擎蓋進氣孔之外，同時搭載具空氣力學設計的前輪導流保護飾板、後保險桿導流保護飾板、後擾流尾翼，以及強調性能視覺感的四出排氣尾管 ; 至於 WRX Wagon，則擁有後保險桿導流保護飾板、後擾流板、雙出排氣尾管，營造都會感性能跑旅樣貌。

WRX 搭載具空氣力學設計的前輪導流保護飾板、18 吋雙色切削鋁圈。 WRX 具備後保險桿導流保護飾板、後擾流尾翼，以及強調性能視覺感的四出排氣尾管。 WRX Wagon 具備 LED 頭燈、LED 前霧燈及 18 吋雙色切削鋁圈，營造都會感性能跑旅樣貌。圖為先前品牌發表會展示車型 WRX Wagon 擁有後保險桿導流保護飾板、後擾流板及雙出排氣尾管。圖為先前品牌發表會展示車型

標配 EyeSight 4.0、11.6 吋多媒體螢幕支援手機連動

內裝及配備部分，WRX、WRX Wagon 雙車型以紅色車縫線作為鋪陳，結合具賽車元素的 STI 字樣 D 型皮革方向盤，搭載 11.6 吋智慧影音觸控螢幕，支援 Apple CarPlay、Android Auto，提供直覺化的操作介面。EyeSight 4.0 駕駛輔助系統為全車系標配，以 3 具廣角鏡頭提升可偵測範圍，涵蓋 9 大主動安全防護功能，達 Level 2 等級。

WRX、WRX Wagon 雙車型搭載 11.6 吋智慧影音觸控螢幕，支援 Apple CarPlay、Android Auto，提供直覺化的操作介面。 WRX、WRX Wagon 雙車型將 EyeSight 4.0 駕駛輔助系統列為標配，涵蓋 9 大主動安全防護功能，達 Level 2 等級。

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可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74324

Hyundai 繼 2023 年 2 月首先在印度官方網站上，開放了第 6 代 Verna 車系的新車預訂，並揭示了新車的部分外觀及動力設定後，近期則首度公開了新車車頭外觀的定裝照，且進一步公開了新車局部的內裝照及相關配備設定，預計最快將在 4 月或 5 月即在印度市場推出。

Hyundai 首度公開了第 6 代 Verna 車系的車頭外觀定裝照，採用 Sensuous Sportiness 品牌新設計語彙，並揭示局部內裝及相關配備設定，預計最快將在 4 月或 5 月在印度市場推出。

導入原廠稱之為 Sensuous Sportiness 品牌新設計語彙的大改款 Verna 車系，採用了橫貫車頭的 LED 晝行燈組，分離式的 LED 頭燈組則與大型進氣柵口造型結合，車尾則以斜背式的造型設計，搭配同樣採橫貫式的 LED 尾燈組設計，創造出更為動感的外觀配置，原廠亦表示第 6 代 Verna 車系於印度市場將提供 4 等級的車型設定。

新一代 Verna 車系將首度搭載雙 10.25 吋全數位儀表及中控螢幕設定，高階車型配置 8 具揚聲器組成的 Bose Premium Sound 音響系統。

此外，原廠也強調透過車身尺碼的放大，新一代 Verna 車系將提供更為出色的腿部及膝部空間，並提供更為寬闊的後座空間表現。而在中控台部分，新一代 Verna 車系將首度搭載雙 10.25 吋的儀表及中控螢幕設定，高階車型更將提供由 8 具揚聲器組成的 Bose Premium Sound 音響系統，同時在恆溫空調面板上更具備可切換影音控制虛擬按鍵的機能，同時更具備了前雙座椅的電熱及通風機能。

新一代 Verna 車系除了具備恆溫空調含後座出風口外，恆溫空調面板可切換影音控制虛擬按鍵機能，並具備前雙座電熱及通風機能。 廣  告 新一代 Verna 車系高階車型採用 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎，入門則配置 1.5 升 MPI 自然進氣汽油動力，詳細動力數據目前則尚未公佈。

在動力配置部分，新一代 Verna 車系高階車型採用 1.5 升 GDI 汽油渦輪引擎，並搭配 6 速手排或 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，入門車型則配置 1.5 升 MPI 自然進氣汽油動力，提供 6 速手排及 IVT 無段變速系統，而詳細的車型售價、動力數據及相關完整配備規格，則預計在新車上市後正式公佈。

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新世代 Honda CR-V 於 2022 年 7 月在美國正式發表，美國市場提供 1.5 升 VTEC Turbo 汽油動力和 2.0 升 Sport Hybrid 油電混合系統，而在中國地區部分，東風本田所推出的第 6 代 CR-V 擁有汽油、e:HEV 油電混合與 e:PHEV 插電式油電版共 3 種動力。

而在全新 CR-V 陸續在美國和中國上市後，近日也於泰國市場正式登場，其提供汽油與 e:HEV 兩種動力選擇，以及前驅、四驅與 5 座和 7 座等不同車型，售價為 1,419,000 泰銖 ( 約新臺幣 127 萬元 ) ~1,729,000 泰銖 ( 約新臺幣 154.6 萬元 ) 。

全新 CR-V 陸續在美國和中國上市後，近日也於泰國市場正式登場，其提供汽油與 e:HEV 兩種動力選擇，以及前驅、四驅以及 5 座和 7 座等不同車型。

雙動力共 5 車型選擇，提供前驅及四驅設定

泰規第 6 代 CR-V 提供 1.5 升 VTEC 渦輪和 2.0 升 e:HEV 油電混合的選擇，前者具備 190 匹的最大馬力及最大扭力 24.5 公斤米，後者則有著最大馬力 184 匹和 34.2 公斤米的最大扭力，兩種動力規格皆有前驅和四驅的配置，共計有 5 種車型選擇，而除了 5 座版本外，汽油頂規車型則為 7 座設定，車身尺寸分別為車長 4,691mm、車寬 1,866mm、車高 1,681mm~1,691mm、軸距 2,700mm。

泰規第 6 代 CR-V 提供 1.5 升 VTEC 渦輪和 2.0 升 e:HEV 油電混合的選擇，車身尺寸分別為車長 4,691mm、車寬 1,866mm、車高 1,681mm~1,691mm、軸距 2,700mm。 泰規第 6 代 CR-V 共計有 5 種車型選擇，除了 5 座版本外，汽油頂規車型則為 7 座設定。

配備部分，全車系標配 Honda Sensing、前座電動座椅調整、手機無線充電、9 吋資訊娛樂螢幕支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，入門車型未有全景天窗設定，並採用 7 吋數位儀表，其餘車型則為 10.2 吋的配置。

此外，駕駛模式的設定上汽油車型提供 Econ 與 Normal 兩種模式，e:HEV 則再增加 Sport 模式，並且 e:HEV 頂規等級具備抬頭顯示器、19 吋運動化輪圈、Bose 音響系統喇叭數量增加至 12 支；除了入門車型外，其餘則皆配有 Honda Connect 3.0 智導互聯系統。

泰規第 6 代 CR-V 搭載前座電動座椅調整、手機無線充電等配置、9 吋資訊娛樂螢幕支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。 除了入門車型外，其餘車型採用 10.2 吋數位儀表，並配有全景天窗。 e:HEV 頂規等級具備抬頭顯示器、19 吋運動化輪圈、Bose 音響系統喇叭數量增加至 12 支。

而原廠也同步推出外觀改裝套件，在水箱護罩及車尾部分有著鍍鉻飾條的點綴，車頂也提供行李架的設定，提升車輛整體質感氛圍和機能性。

原廠也同步推出外觀改裝套件，在水箱護罩及車尾部分有著鍍鉻飾條的點綴，車頂也提供行李架的設定。 廣  告

新世代 CR-V 預約國內下半年登場

隨著第 6 代 CR-V 在泰國上市，預料國內也會在下半年來登場，在此前 Civic e:HEV 的亮相活動中，中控螢幕介面開發系統也洩露了大改款 CR-V 的資訊；而動力單元部分目前應當還是以 1.5 升燃油引擎為主，導入油電動力科技勢必會反映在價格成本上，想要捍衛 CR-V 中型國產 SUV 銷售王者頭銜，在產品設定上有必要多方設定與考量。

但隨著國內 Honda 車款包括 Fit 和 Civic 都其擁有 e:HEV 油電混合動力選擇，未來 CR-V 是否有機會加入電氣化的配置也值得來觀察，提供國內民眾更多元的產品組合。

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Kia 近日在起亞中國新能源戰略發布會上發表 Concept EV5，外型設計語彙與 EV9 車身類似，較為剛硬、帶有線條及鈍角造型，而 Kia 已確認 Concept EV5 將在今年發表量產版，並率先於中國市場亮相，有外媒推測，EV5 量產版應也會是全球戰略車型，將導入北美、歐洲等多個市場，其動力數據、續航里程等詳細規格資訊，還有待量產版正式發表時公布。

Concept EV5 基於 E-GMP 純電車專用平臺打造，外觀設計語彙與 EV9 同樣以「Opposites United」為基礎，足踏 21 吋輪圈，儘管有如縮小版 EV9，但車前頭線條、下保桿設計與 EV9 有些不同。 EV5 車尾燈組設計造型有如兩個括號，環繞於後車尾。

EV5 遠看如縮小版 EV9，車前下保桿設計仍不同，更具運動感

Kia 亮相 EV 家族的第 3 號作品：EV5，其設計語彙以「Opposites United」為基礎，外型有如縮小版的 EV9，外型線條方正卻充滿肌理線條，車前頭樣式可見採用數位虎臉，以向過去虎鼻水箱護罩設計致敬，其車前頭線條、下保桿設計與 EV9 有些不同，整體看來 EV5 線條更簡潔一些，不容忽視的梯形造型進氣口，使其更顯銳利，前下保桿採用消光黑烤漆處理，使其與其他兄弟相比，更具運動感一些。EV5 同樣基於 E-GMP 純電車專用平臺打造，並且也採用 Star Map LED 頭燈組設計，車色以冰山消光綠呈現，符合理念之一 Bold for Nature，呈現未來 Kia 純電車樣貌。

車內體現理念之一 Bold for Nature，大量使用可回收、永續利用材質。

Kia 品牌設計總監 Karim Habib 指出，Kia EV5 概念車從自然景觀與人造建築的對比與互補中汲取靈感。有鑑於先前 EV9 的情況，加上從外觀來看 Concept EV5 似乎已相當接近量產，然而，其車室內鋪陳設計，現在看來仍然有些概念化，車前座採一體化座椅設計，搭上大尺寸中控螢幕顯示，並且採用對開式車門設計，提供了一個寬闊的開口，車內座椅設計與 EV9 同樣可向外旋轉。

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Kia 指出，已下定決心使用更友善自然的方法與材料來打造旗下車款，呈現理念之一 Bold for Nature，因此在 Concept EV5 車室內大量使用可回收、永續利用材質，包含海藻萃煉物、可回收的 PET 瓶，且車室內不使用動物皮革等。

Kia 於 2021 年洛杉磯車展以概念車身分首度亮相 EV9，後續正式發表量產版 EV9 ，而台灣森那美起亞也確定 EV9 將於 2023 年第四季導入國內。而其兄弟車款 EV5 量產版後續消息，還有待今年晚些時候於中國市場公布，以及後續是否會導入其他市場？U-CAR 也將持續追蹤與報導。

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Toyota 國內總代理和泰汽車今 (3/20) 日透過新聞稿表示，將於工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下氫能電動車「Toyota Mirai」，並展開試運行計畫，同時宣佈，將於 4 月 12 日至 4 月 15 日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出 Toyota Mirai、氫能電池模組與儲氫瓶科技。

Toyota 國內總代理和泰汽車表示，將與工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下最新的氫能電動車「Toyota Mirai」。 和泰汽車表示，將於 4 月 12 日至 4 月 15 日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出 Toyota Mirai。

全新第 2 代 Mirai，4/12 臺灣國際智慧移動展國內首亮相

和泰汽車表示，為了讓民眾更加了解氫能科技與 Toyota 碳中和中長期戰略，因此將在中華民國對外貿易發展協會舉辦的「臺灣國際智慧移動展」中，將以專人介紹方式，呈現 Toyota Mirai 的產品特點，讓大家搶先目睹 Mirai 的風采。

和泰汽車表示，在「臺灣國際智慧移動展」中，將以專人介紹方式，呈現 Toyota Mirai 的產品特點。

氫動力系統最大馬力 182 匹，官方表示最大續航 750~850 公里

現階段海外市場販售的 Toyota Mirai 為全新第 2 代車型，以 TNGA-L 平臺打造，動力單元為 FCB130 氫動力系統，可供輸出最大馬力 182 匹、最大扭力 30.6 公斤米，搭載的壓縮氫氣槽最大容量達 141 公升，搭配 4.0Ah 鋰電池模組，官方表示滿氫氣狀態最大續航里程約為 750~850 公里。

全新第 2 代 Toyota Mirai 動力單元為 FCB130 氫動力系統，可供輸出最大馬力 182 匹，官方表示滿氫氣狀態最大續航里程約為 750~850 公里。

全球多地區氫能電動車營運實績，國內預計 2023 年推示範計畫/建加氫站

氫能電動車(FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)，在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，據和泰汽車數據顯示，2022 年全球 FCEV 銷量已超過 2 萬輛，因此在政府重視氫能電動車 FCEV 發展的規劃下，將於 2023 年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站。

和泰汽車表示，2022 年全球 FCEV 銷量已超過 2 萬輛，因此在政府重視氫能電動車 FCEV 發展的規劃下，將於 2023 年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站。

聯華林德目前規劃將於 2023 年在臺南樹谷園區完成加氫站的建置，並於 2024 年初正式展開試運行計劃，因此才促成以專案方式引進 Toyota Mirai，進行後續試運行的計畫。和泰汽車指出，聯手聯華林德，將共同邁出 FCEV 在臺灣的步伐，並期許能協助政府完善相關的法令規範。

聯華林德將於 2023 年在臺南樹谷園區完成加氫站的建置，並於 2024 年初正式展開試運行計劃，因此才促成以專案方式引進 Toyota Mirai。

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性

喔喔，您漏了回答這題

*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

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*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險

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兒童海洋節海生館吉祥物大遊行吸引民眾一起同樂。（屏東海生館提供） 海生館各項親子設施增進互動和樂氣氛。（屏東海生館提供） 夜巡海生館活動推出兒童海洋節優惠，6-12歲兒童暢遊海生館一整年。（屏東海生館提供）

國立海洋生物博物館為陪伴大家一起歡度兒童節，自4月3日至4月4日將推出一年一度的「兒童海洋節–潮海之際」，透過科學魔術表演、海洋趣味嘉年華大遊行、繪本時光機、海洋劇團等一連串好玩有趣、又有環保意識的豐富活動及展示，引領孩子在心中種下一個屬於海洋保育的種子。

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海洋保育小尖兵除了透過戲劇、音樂、繪本說故事、科學實驗等等的方式，加深孩子們認識環境，加強環境教育的涵養之外，最重要的莫過於起而行了。今年海生館於4月份推出的夜巡海生館活動，搭配「兒童海洋節」推出「化身夜巡者，保育海洋暢遊海生館整年」活動，邀請大家一起加入海洋保育的行列。凡於2023年3月25日至3月31日，訂購2023年4月1日至4月30日期間之夜巡活動，6-12歲孩童可憑夜巡活動識別牌，免費升級兒童海洋卡，暢遊海生館一整年。更多海生館相關活動詳情，請洽海生館官網或臉書粉絲專頁。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230324003922-260405

下個月初（4／1～4／5）就是一連5天的清明節假期，許多人已在規畫掃墓。近年環保葬形式的樹葬、花葬、海葬盛行，民眾也好奇「該怎麼掃墓」？民俗專家廖大乙表示，可當成家族踏青相聚，符合慎重追遠的意識即可。

根據《》專欄指出，廖大乙表示，清明祭祖最大的意義在於大家聚在一起，連繫感情，維持家族同心。至於拜拜是一個儀式，隨著時代的進化與演變，掃墓的形式也跟著變。

廖大乙舉例，早年還沒有殯葬文化時，人過世就用草席包一包丟到郊外，等同現在的環保葬。西藏流行的天葬，也是一種環保葬，取之於大地，人死後也回歸大地，連骨灰都不留。

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廖大乙指出，環保葬就是不讓子孫有所擔心，萬一家族後代移民國外，或沒有人可拜也沒關係；若想掃墓，就相約去踏青，來到環保葬的地方，看看花草，與先人說說話，不一定要燒香、立碑文才叫掃墓。

《中時新聞網》提醒您：民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230324003088-260423

雖然在1973年，中國政府就成立了環境保護部，開始組織和協調全國的環境保護工作，但初時未獲重視。隨著經濟的快速發展，環境破壞日益嚴重，到2006年，各項環保工作才次第開展。到2014年，涵蓋大氣、水源、土壤和資源等全方位的污染防治，農業休耕、工業轉型升級、能源結構調整等一系列環保措施開始積極推展。

儘管西方歐美的媒體習慣性地指責中國以犧牲清潔環境來換取經濟成長，但實際上，中國是目前對環境保護投入人力物力最多，成效最高，遠超過西方歐美的國家。中國高層呼籲「綠水青山就是金山銀山」，環境保護已成為國家的施政目標，可惜媒體報導不多，不為大家知悉。在此僅舉出幾項容易理解的項目，來感知其苦心孤詣，維護自然環境、永續人類生存資源的宏偉努力。

沿海定期休漁

中國漁政漁港監督管理局於1999年夏季開始，為了保護海洋漁業資源，宣佈在中國沿海執行定期休漁。海域範圍涵蓋渤海、黃海、東海及南海海域，監管對象包括國內外的漁船。休漁海域及時間幾經調整及修改，大致以北緯35度，北緯26度將中國經濟海域分隔為三個區域，休漁期間分別為123天，140天，108天。休漁期間有有漁政及海警船進行海上的各種巡查 、取締違法補漁行為、嚴格執行此一休漁規定。

中國在經濟發展到了相當程度以後，願意付出每年休漁平均120天，大約 32%的漁業利益，用來保護海洋的漁業資源及生態環境。相較於其他國家休捕僅限於某種魚類，其格局實更勝一籌。

長江十年禁捕

長江流域的每年漁業捕撈量，50年代高達43萬噸，60年代下降到26萬噸，80年代為20萬噸。近年來尚不足10萬噸，顯見其漁業資源已臨枯竭。

2020年起，長江流域的332個自然保護區和水產資源保護區開始禁止商業捕魚。 2021年起，長江流域全面禁止捕魚十年。同時長江沿岸有一些砂石轉運碼頭，因以機器攪拌，製造灰砂及噪音，有一些工廠的廢水排放，污染江水，妨礙魚類及水生物的生長繁殖，都由地方政府及長江生態環境監管局巡查取締，維護生態環境。

長江的江豚是一種幾乎消失的珍貴罕見的淡水鯨魚，禁捕兩年多來，2022年9月開展的長江江豚科學考察，結果顯示，長江江豚魚群狀況逐步好轉，在湖北武漢、江蘇南通兩處江水都發現了江豚的身影。

長江十年禁捕影響到28萬漁民的工作，政府積極輔導漁民退漁上岸，包括安排退休，參加巡查禁捕工作，轉業從事工商農業。多數有了較穩定的工作，較高的收入，總體順利滿意。

保護青海湖湟魚

青海湖的水源來自70多條大小河流，匯集成中國最大的內陸鹹水湖，面積達4583平方公里，盛產湟魚，是青藏高原生態的重要湖泊。上世紀50~60年代是中國糧食短缺的艱難歲月，因而周邊民眾大力捕撈湟魚，被稱為救命魚。造成青海湖漁業資源銳減。到了1982年，青海湖的湟魚幾乎滅絕，青海省政府果斷做出封湖育魚的政策，到了2021年，更嚴厲實施零捕撈政策直至2030年，並且進行人工繁殖，拯救湟魚。

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湟魚類似鮭魚是廻流魚類，在鹹水生長，每年回到淡水河流的源頭產卵繁殖。所以保護湟魚必須暢通其生命通道，從淡水河流的河道做起，拆除了所有河流的攔水壩，順暢湟魚的廻流通道。地方政府的執法大隊夙夜匪懈，在主要河岸駐扎帳篷，打擊歹徒偷捕，清除河道垃圾，救助擱淺湟魚。

對於青海湖區旺盛的旅遊事業也嚴加規範，每個觀光鄉鎮，普建公廁，集中污水，以及湖區的工業廢水，每天由多輛水罐車轉運污水到幾十里外的污水處理廠，必須保證湖水零污染。

青海湖幾十年前，水位持續下降，預測將在200年後完全消失。想不到2011年後，因為周邊地區降水增多，氣溫偏高，流入青海湖的積雪融水較多，加上退耕還林和退牧還草政策，環湖地區植被明顯恢復，青海湖面積逐漸增大，面積每年增加約50平方公里。經過多年的治理和保護，如今青海湖明顯的看到湟魚淺翔水底、生物多樣化，飛鷗隨波蕩漾的大自然美景。

北大荒休耕計劃

為了達到農田休耕，藏沃於地的目標，2016年起，中國在部分省份地區實行農田休耕制度試點，主要是實行玉米大豆稻米的休耕，讓農田得到休養生息，確保農業的永久持續。到了2022年，實施省份包括黑龍江,河北,江蘇,雲南等24省，休耕制度擴大到6926萬畝，全國農田的3.6%，中國進入了農業先進國家。

以北大荒為例，北大荒是中國農業生產合作社的一個重要成員，始建於1954年。文革時代數以百萬計的城市知識青年，先後下放到北大荒，參加農業生產和建設工作，發展迅速。在1990年代更進行了現代化改革，發展企業化經營，北大荒成為中國聲譽極佳的現代化農業集團。

但是北大荒位於黑龍江的荒漠化地區，長期以來的過度開墾耕作，導致土地肥力退化和環境污染等嚴重問題。在2017年啟動了農田休耕計劃，目標是實現北大荒地區30%的農田輪流休耕。同時實施退田退耕，恢復草地、濕地等自然生態系統。截至2020年底，北大荒地區已經放棄了200萬畝耕地，還原為自然生態環境。是中國在生態文明建設方面的一項重要舉措。

中國在經濟發展達到初步成就以後，國家隨即動用財力人力進行環境保護，恢復自然生態，並不汲汲於追求物質建設增加財富。以上所舉的休漁禁捕，農田休耕只是四個例子，其他的退牧㶎林，退田還湖，廣泛造林，防制沙化，綠色能源等等正在同步進行，旨在打造人和自然相輔相成和諧共生的美好新世界。

（作者為中美論譠社理事）

※以上言論不代表旺中媒體集團立場※

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/opinion/20230325000086-262110

新北市新莊塔寮坑溪自228連假起傳出不明異味，環保局獲報跨單位合作，結合新莊區公所、水利局、消防局、地政局、瓦斯公司、環保署及工研院等機關上百人力，除清除異味溝渠點，更查出17違規業者，開出144萬元罰單，也將在重要下水道節點設置科學監測儀器監測。

環保局表示，經專家分析，塔寮坑異味來源及成因十分複雜，非單一物質，經檢測報告異物氣體內容物含有為烷及苯類等有機氣體，推估是工業製程洩漏或清洗作業惡意違規傾倒，進而流入雨水下水道中，並與其內存在已久的各種垃圾交互作用所致。

清溝人員進入巷弄及溝渠等處清淤時，發現充斥各種沾滿黑色油汙廢棄物，目前皆已逐一清除完畢，總計出動166人力、清溝車及水車20台、開天車3台、抓斗車1台，灌水38公噸，清除6.5公噸沾滿黑色油汙的垃圾。

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經全面稽查上游沿線工廠，目前已告發違反《廢棄物清理法》業者共17件，共計裁罰金額為144萬餘元，其中以金屬製造業產出廢油未依規定提送廢棄物清理計畫書有12家次為最多，已命業者限期提送以掌握廢棄物流向避免隨意排出。其次為鑄造業或印刷電路板未依規定申請固定汙染源操作許可證，還有1家為食品業排放廢汙水至水體。

環保局表示，目前已在塔寮坑溪的幾處重要下水道節點設置科學監測儀器，將持續依監測結果鎖定廠商深度稽查，一旦發現違法破壞環境者，定依法告發，決不寬貸。

環保局表示，塔寮坑溪臭味成因複雜，淤積的底泥亦是原因之一，已通報十河局等河川權管單位，盡速辦理河道清淤作業，將過去累積異味的淤泥移除，以解民眾之苦。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230325000419-260107