月份: 2023 年 3 月

Tesla 日前在 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，當中除 Cybertruck 將於 2023 年正式上市外，也揭示 Tesla 接下來的第 3 代平臺，未來將有 2 款新車率先採用，並將在墨西哥設廠。不過有趣的是，在活動最後有預告 Tesla 未來結合餐廳的快充站樣貌簡報，同張簡報中更在右側顯示一輛 Model S 的下方有著車輛家用無線充電裝置，是否意味著 Tesla 未來將推出相關的家用無線充電方案？

Tesla 原廠日前於 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，簡報顯示一輛 Model S 的下方有著車輛家用無線充電裝置，是否意味著 Tesla 未來將推出相關的家用無線充電方案？

Tesla 原廠日前於 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，活動中除慶祝已累積生產量達到 400 萬輛的里程碑、Cybertruck 將於 2023 年正式上市外，也揭示 Tesla 接下來推出模組化的第 3 代平臺，而且此模組化平臺未來將適用各類車型，並且製造時的碳足跡降低 50%、整車成本降低 1,000 美金(約 3 萬臺幣)，SiC 碳化矽的使用也會降低 75%，下一代新車也不會再採用稀土元素，並導入最新的 48V 小電瓶架構。

Tesla 原廠日前於 3 月 2 日舉辦 Investor Day 投資者大會，也揭示 Tesla 接下來推出模組化的第 3 代平臺。

而 U-CAR 先前也報導過，Tesla 在活動簡報中，釋出預告圖片中可見一家外型帶有復古味道的超充站，被預料可能是 Tesla 未來結合餐廳的超充站樣貌，這也與 Elon Musk 在 2018 年提出結合美式 drive-in 餐廳以及溜冰場的充電站的構想，可謂不謀而合。

U-CAR 先前也報導過，Tesla 在活動簡報中，釋出預告圖片中可見一家外型帶有復古味道的超充站，被預料可能是 Tesla 未來結合餐廳的超充站樣貌。

除了未來超充站的預想圖引發熱議外，當時簡報的右方還有一張 Model S、在使用車輛無線充電板充電的畫面，並且場景是在家中車庫使用，讓外界推測是不是 Tesla 原廠正有預計開發家用無線充電技術的規劃，同樣算是當天活動的「彩蛋」！

除了未來超充站的預想圖引發熱議外，當時簡報的右方還有一張 Model S、在使用車輛無線充電板充電的畫面。

不過當時負責簡報的 Tesla 全球充電站負責人 Rebecca Tinucci，並沒有針對這張簡報的無線充電技術做太多解釋。外界只能從圖片中的展示，看到該家用車輛無線充電，應是有壁掛充電器，但藉由下方延伸的線材到車身尾部，並利用無線充電技術替車輛供電，省去過往家用充電樁需要插槍的步驟。

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目前全球確實有多個機構在研發車用無線充電技術，像先前 Volvo 在 2023 年 3 月宣布在瑞典哥登堡與合作夥伴測試全新無線充電技術，其無線充電功率超過 40kW，為 11kW 交流充電器的 4 倍之快，透過真實都會區作為新技術實驗場域。

Volkswagen 集團在美國的 Knoxville 創新研究中心，也以 Porsche Taycan 作為測試車輛，來測試 ORNL 研發的高功率電動車用無線充電器，目前其轉換效率可達 98%，充電峰值功率也已從過去的 6.6kW、提高到 120kW。甚至 Hyundai 旗下豪華品牌 Genesis，也正與名為 WiTricity 的公司研發無線充電技術。

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Volvo 先前與合作夥伴在都市環境中，針對全新的無線充電技術進行實測，預計 3 年之內，北歐地區最大計程車租賃商 Cabonline 將使用 XC40 Recharge 作為計程車，並於瑞典哥登堡的充電站進行無線充電。

據外媒掌握的資訊來看，Tesla 其實在 2022 年就有意推出無線充電系統，內部開發代號為「Project Garfield」，被外界推測這套車輛無線充電系統，應當與 Tesla 未來要推出的 RoboTaxi 無人自動駕駛計程車有關，並且也將是 RoboTaxi 無人自動駕駛計程車的充電解決方案之一。不過有關 Tesla 無線充電技術的相關動向，我們將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

Volkswagen 集團在美國的 Knoxville 創新研究中心，也以 Porsche Taycan 作為測試車輛，來測試 ORNL 研發的高功率電動車用無線充電器。

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Hyundai 繼 2022 年 12 月 19 日首次在官方網站上，揭示第 2 代大改款 Kona 車系外觀及內裝照，並公布基礎車型資訊後，接續在 2023 年 1 月公布了第 2 代 Kona 車系動力規格，預計將提供燃油動力、HEV 油電混合動力及純電動 EV 等選擇，近期則在官方網站上預告，將於韓國時間 3 月 7 日早上 8 點，於官方網站上全球首演大改款 Kona 車系，國內則有望在 2023 下半年推出。

Hyundai 正式在官方網站預告，將於韓國時間 3 月 7 日早上 8 點，於線上全球首演大改款 Kona 車系，新車將有望在 2023 年下半年引進國內市場。

根據 Hyundai 先前公布的大改款 Kona 車系資訊顯示，其汽油動力將提供 1.6T-GDi 汽油渦輪增壓引擎與 2.0 升自然進氣引擎兩種選擇，其中 1.6T-GDi 動力具備 198 匹最大馬力輸出， 2.0 升自然進氣引擎則可提供 149 匹最大馬力。HEV 油電混合動力車型則以 1.6 升 GDi 直噴引擎結合電動馬達，具備 141 匹 綜效馬力。Kona EV 純電車型的動力規格則有待新車發表會上正式公布。

大改款 Kona 車系將提供燃油動力、HEV 油電混合及純電動 EV 等選擇，其中汽油及油電動力規格已先行揭示，純電動 EV 相關數據則有待 3 月 7 日全球首演正式公佈。

大改款 Kona 車系在外觀採用全新的品牌設計，於車頭及車尾皆採用橫貫式 LED 光條設計，車身尺碼設定為車長 4,350 mm、車寬 1,825 mm 以及車高 1,580 mm，軸距則較前代車款增加 60mm 來到 2,660 mm。內裝則延續 Ioniq 5 開啟的品牌新世代設計特色，採用雙 12.3 吋螢幕的全數位儀表與中央觸控螢幕配置，並搭配採電子線傳式的換檔設計，中控台下方仍保留按鍵式的空調控制機能，並具備電熱方向盤及電熱座椅等配備設定。

大改款 Kona 車系車身尺碼設定為車長 4,350 mm、車寬 1,825 mm 以及車高 1,580 mm，軸距則較前代車款增加 60mm 來到 2,660 mm，並擁有全新的外觀設計。 廣  告 大改款 Kona 車系內裝延續品牌新世代設計特色，具備雙 12.3 吋螢幕，並搭配電子線傳式排檔，中控台下方仍保留按鍵式空調控制功能，擁有電熱方向盤及電熱座椅等配備。

而在主動安全配備部份，大改款 Kona 車系預計將搭載包含 FCA 前方防撞輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、BCA 盲點防撞輔助系統、SCC 智慧型巡航控制系統、LFA 車道跟隨輔助系統、HDA 公路駕駛輔助系統等等，另外亦將具備 SVM 環景顯影系統、 RCCA 後方防撞輔助系統以及 RSPA 遠端智慧停車輔助系統，強化整體安全輔助表現。

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先前台灣 Mazda 於 2 月 7 日宣布年度計畫時，曾預告 2023 下半年會有大型旗艦休旅新作，推測為 CX-90 機率極高，而 CX-60 確認會在下半年引進，現今國內有網友捕獲偽裝車上路，儘管其車身大量偽裝，不過從其車頭線條加上後座三角窗的輪廓，以及較修長 LED 尾燈樣式可應證為美國才在 1 月發表的 CX-90。經詢問台灣馬自達，其表示此為日本原廠主導，在臺灣進行的道路測試活動。

在美國 1 月發表的 CX-90 採用品牌最新發表的「工匠紅 ( Artisan Red ) 」車色，新色強調大膽、動感的設計和工藝。 Mazda 除 CX-60 確認會在下半年引進外：新春媒體記者會現場提到新款大型旗艦休旅將於 2023 年導入、現今可應證為 CX-90。

網友路上捕獲偽裝 CX-90，台灣馬自達表示為日本原廠主導道路測試

採 3 排 7 人座設定的 CX-90，延續「Kodo Design 魂動美學」理念打造，其採用與 CX-60 相同設計語彙，不過作為旗艦休旅設定的 CX-90，在前保桿處的造型明顯比 CX-60 更加精緻，其配置鍍鉻飾條點綴，此外兩側進氣口造型也不一樣之外，CX-90 後側尾窗線條較為方正，並且在窗框上緣則施以鍍鉻妝點，再再跡象顯示此為 CX-90。

CX-90 搭載品牌最新世代的 12.3 吋數位儀表，以及中央的 12.3 吋懸浮觸控螢幕，中央鞍座處也導入最新世代的電子線傳排檔桿，駕駛座前方也搭載全新式樣的三輻式電動調整方向盤。 廣  告

美國市場提供燃油與 PHEV 動力，測試車推測為燃油車型

CX-90 在美國市場提供 3.3 升直列 6 缸渦輪汽油搭配 48V 輕油電的 e-Skyactiv G、以及採用 2.5 升 PHEV 組合的插電式油電混合共 2 種動力，其中 3.3 T 版更創造品牌史上最大的 340 匹馬力、PHEV 也有綜效 323 匹的輸出，全數皆為採縱置引擎後驅平臺的 AWD 四驅、8 速手自排，PHEV 搭載 17.8kWh 鋰電池組。而此次網友捕獲的偽裝照中，從其側後面並無可見充電孔的設計，可推測此測試車仍為燃油車型，目前關於 CX-60 國內會導入的動力組合也仍並未揭示，而後續其導入的相關動力選擇與詳細規格資訊，還有待台灣 Mazda 正式公布。

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Audi 繼 2022 年底 Audi 北台中展示中心開幕後，2023 年第一季即攜手北部經銷商夥伴奧迪北區，將原 Audi 南港服務據點拓展升級為「Audi 南港展示暨服務中心」，成為在臺第 15 座銷售據點，該據點除導入星巴克咖啡服務與相關餐點品項外，據點內也設有全臺第 11 座、功率 180kW 的 Audi 極速快充站，充電服務預計將於 2023 年第二季 5 月份啟用。

Audi 攜手北部經銷商夥伴奧迪北區，將原 Audi 南港服務據點拓展升級為「Audi 南港展示暨服務中心」。

「Audi 南港展示暨服務中心」設置的第 11 座 Audi 極速充電站，最高可提供 180kW 充電效率，同樣將開放給所有適用 CCS1 充電規格的車主使用，將於 2023 年第二季 5 月份啟用。目前該處設置單樁、2 支 500A 液冷式充電槍，槍線長度為 7 米並有吊線器、可對應多種位置充電孔的車款，站體最高功率為 180kW、但預留未來升級第 2 座充電樁的空間，屆時全站總功率將上看 180kW，並且也開放將跟 Volkswagen 集團其餘品牌共享充電站資源，但相關規劃有待日後揭示。

「Audi 南港展示暨服務中心」設置的第 11 座 Audi 極速充電站，最高可提供 180kW 充電效率，同樣將開放給所有適用 CCS1 充電規格的車主使用，但預計 5 月才會正式啟用。

Audi 將原 Audi 南港服務據點拓展升級為「Audi 南港展示暨服務中心」，首度導入「NEXUS 數位迎賓專區」及「Audi Host 禮賓大使」的 Audi Progressive Retail Concept 設計概念。「NEXUS 數位迎賓專區」由全新的設計和數位工具共築而成，輕鬆自在的洽詢空間能減少傳統服務的距離感，同時也能傳達最新的品牌溝通訊息。「Audi Host 禮賓大使」則以深入淺出的方式導覽品牌最新資訊，專注了解及分析客戶來訪想望，確保每位造訪者能被引導至最貼近需求的服務區域。

圖為「NEXUS 數位迎賓專區」。

位於 NEXUS 數位迎賓專區後方的數位客製化專區，讓顧客透過數位系統瀏覽車輛塗裝顏色或內裝配置，加以實體色板輔助，實際觸摸感受皮革座椅或金屬飾條的質感，為愛車挑選心儀式樣。Audi 南港展示中心融入 Audi Progressive Retail Concept 設計概念，以暖色系現代風格打造新車銷售區域，共可展示 6 款新車。2023 年，台灣奧迪導入全新據點餐飲服務標準，結合星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks)和精緻餐點，經銷商服務同仁皆換上新制服，服務流程不斷持續進化，為 Audi Family 和所有顧客提供高品質服務。

「Audi 南港展示暨服務中心」也率先導入星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks)和精緻餐點。 廣  告

台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari 表示：「多年來，Audi 南港服務中心一直為客戶與車主提供優質的維修和保養服務，隨著客戶需求增加，我們與經銷商夥伴奧迪北區攜手，為 Audi 南港帶來新車展示暨服務中心的全新面貌。除了硬體方面的更新升級，更導入 Audi Progressive Retail Concept 設計概念，提供從全新迎賓流程至精緻據點餐飲標準，全方位的優化升級，創造以人為本的品牌體驗。」

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Volkswagen 於日前亮相改款 ID.3，主要變化在於外觀、內裝細節及材質更新，並無更動車型尺碼及動力系統，而在新車登場後，近日德國媒體透露改款 ID.3 當地市場價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在 4 月底前公布；此外，據外媒表示，Volkswagen 還將推出小型的純電車款 ID.2，預計會在 2025 年下半年來上市。

近日德國媒體則透露 Volkswagen 改款 ID.3 價格可望低於現行車型的售價，最快可能會在 4 月底前公布。

德國市場改款 ID.3 售價有望低於 4 萬歐元以下，是否會有小電池版本？

包括 Volkswagen 集團總裁 Oliver Blume 在內，Volkswagen 集團的部分代表曾反對 Tesla 此前的降價策略，然而近期外媒透露 Volkswagen 可能調降 ID.3 在德國的價格，目前現行 ID.3 德國售價為 43,995 歐元 ( 約新臺幣 143.1 萬元 ) ~56,500 歐元 ( 約新臺幣 183.8 萬元 ) ，而德國媒體指出，改款 ID.3 入門車型價格有望在 4 萬歐元 ( 約新臺幣 130 萬元 ) 以下。

目前現行 ID.3 德國售價為 43,995 歐元 ( 約新臺幣 143.1 萬元 ) ~56,500 歐元 ( 約新臺幣 183.8 萬元 ) ，而德國媒體指出，改款 ID.3 入門車型價格有望在 4 萬歐元 ( 約新臺幣 130 萬元 ) 以下。

此外，外媒也透露 Volkswagen 可能會推出電池容量 45kWh 入門版本的 ID.3，屆時價格可望更為親民，但關於小電池車型其他相關訊息還並未有進一步的消息揭露。

傳聞將推出小型純電車，ID.2 可能將於 2025 年問世

除了 ID.3 德國市場價格有望調降外，外媒還指出 Volkswagen 將推出小型純電車型 ID.2，預計會在 2025 下半年上市，並且會有一般及性能的 R 車型；據外媒表示，ID.2 R 設定級距將會是與 Abarth 500e 相仿，後者有著最大馬力 155 匹，靜止加速時速 100 公里至為 7 秒，而消息也指出 Volkswagen R 性能部門正在著手開發電動車，此前 Volkswagen 表示到 2030 年時，R 系列的性能產品也都將電動化。

外媒還指出 Volkswagen 將推出入門的 ID.2，預計會在 2025 下半年上市，並且會有一般及性能的 R 車型；據外媒表示，ID.2 R 設定級距將會是與 Abarth 500e 相仿。 廣  告

消息稱 ID.2 可能會於 2025 年來登場，而 Volkswagen 在 2021 慕尼黑車展時亮相純電掀背 ID. Life 概念車，原廠將 ID. Life 的定位列於 ID.3 之下，屬於入門級別的城市通勤車，主打車內科技以及乘坐體驗，並且配有約 400 公里的最大續航力，預計在 2025 年來量產，定價將會位於 2 萬歐元左右 （ 約新臺幣 65.4 萬元 ） 。

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Volkswagen 在 2021 慕尼黑車展時亮相純電掀背 ID. Life 概念車，原廠將 ID. Life 的定位列於 ID.3 之下，屬於入門級別的城市通勤車。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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https://news.u-car.com.tw/news/article/74173

許多人認為早餐一定要吃，但真的是如此嗎？家庭醫學科鄧雯心醫師表示，早餐確實很重要，但重要性不在於一定要吃，而是不可以亂吃，不少人上班、上課快遲到，就會隨便買饅頭或麵包果腹，但第一餐應選擇蛋白質，而不是高糖及高油的食物。

鄧雯心醫師在Youtube頻道《》指出，很多人擔心早餐沒吃會影響健康，因此就算上班、上課快遲到，也會買饅頭或麵包等墊胃，雖然早餐確實很重要，但關鍵在於不要亂吃，早餐其實是指斷食後的第一餐，因此就算是中午才起床進食，第一餐也能視為早餐。

鄧雯心醫師解釋，身體睡覺時呈現空腹狀態，起床後準備吸收營養，此時若吃進高糖、高油、容易發炎的食物，例如鐵板麵、薯餅、燒餅油條、厚片、奶茶等，反而會對身體造成危害，因為錯誤的早餐組合會影響身體荷爾蒙，分別是胰島素和飢餓素，當胰島素不穩定，就會產生血糖變化，飢餓素則會使肚子更容易感到飢餓。

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鄧雯心醫師也提到，許多人認為不吃早餐、延長空腹時間，可能會造成胃病或膽結石疾病，但其實並沒有一定，應依每個人的身體狀況來看，例如有的人總是暴飲暴食，且經常吃容易發炎的食物，此時若延長空腹時間，反而能改善腸胃問題，反觀有些人因工作繁忙、壓力大，長期間未進食，又常攝取刺激胃部的食物或飲品，延長空腹時間反而會造成胃部不適。

鄧雯心醫師建議，不管第一餐幾點吃，盡量別選擇高油、高糖食物，而是以蛋白質為主，例如1至2顆茶葉蛋搭配無糖豆漿，不僅可以穩定血糖、胰島素、飢餓素，還能讓身體活力滿滿。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230208003531-260418

台中一名61歲退休工程師：張先生，回歸田園種菜，沒想到首次使用翻土機翻土就被揚起的土塵傷到靈魂之窗，其右眼角膜黴菌感染演變成複雜性青光眼，視力只剩0.01幾近全盲，經「青光眼導管植入術」止住視神經惡化，目前等待角膜移植；張先生說「人生沒有後悔藥，呼籲民眾翻土一定要戴護目鏡或面罩。」

張先生原是電腦工程師，雙眼視力有0.7算維持的不錯，但兩年前退休從農，第一次下田用翻土機翻土，眼睛就被飛揚的塵土異物札傷，到診所清除異物後仍右眼仍紅脹不退，到區域醫院細菌培養發現是黴菌感染，治療長達4個月，眼部脹痛不說，還因眼壓高，頭痛愈裂三餐吃止痛也無法改善。

輾轉到中國醫藥大學附設醫院眼科醫學中心治療，經眼科醫師李宥伶診斷，其右眼角膜受黴菌感染嚴重潰瘍，產生隅角沾黏以及虹膜新生血管等多重後遺症，已演變成複雜型青光眼，視力不到0.01，幾乎失明。

張先生視力受損只能等待角膜移植，但讓患者最難以忍受的是眼部腫痛和高眼壓造成的頭痛，李宥伶指出，患者隅角沾黏以及虹膜新生血管造成角膜與虹膜間房水無法正常排出，引起眼球脹痛、頭痛等不適症狀。

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經建議，張先生也接受「青光眼導管植入術」，並輔以「眼內OCT術中斷層定位」，精準定位後植入極微細的引流導管，以導管使房水自引流管排出，加速排走房水，控制眼壓。張先生術後經過調養，眼睛不再疼痛難耐，眼壓已降到10mmHg恢復穩定，歡喜等待未來角膜移植能恢復視力。

李宥伶指出，青光眼是一種不可逆的視神經病變，複雜型青光眼的致盲率甚高，李先生是角膜感染造成複雜性青光眼，等待角膜移植仍必須挽救其視神經持續受損，而眼球分泌的「房水」阻塞，會造成眼壓上升，傷及眼底的視覺神經，因此「控制眼壓、房水引流」是減緩青光眼患者視神經受損的首要方法。

而透過「青光眼導管植入術」則能使房水自引流管排出，再集中流到水庫體，有助於張先生將眼壓降低，同時透過「眼內OCT術中斷層定位精準定位」，可降低出血風險、減少角膜內皮傷害。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230208003858-260418

許多人捨不得丟棄剩飯剩菜，選擇繼續食用，但此習慣可能會帶來致命的威脅。大陸一名62歲的男性因喝了一碗放了有點久的熱湯後，開始腹痛，一連腹瀉10多次，且身體左半側無法動彈，還出現嘴角歪斜的情況，就醫發現是「急性腦梗塞」，緊急手術後才救回一命。台灣醫師表示，此是因嚴重腹瀉導致患者脫水，進而引發缺血性腦中風。

根據《都市報導》，大陸河南省一名62歲男子，因喝了一碗放置時間有些久的肉湯後，就開始出現拉肚子，一連腹瀉10多次後，他發現自己左半邊身體不聽使喚、無法動彈，同時還出現了嘴角歪斜等情況。家人將他緊送往河南省人民醫院，醫師檢查發現是急性腦梗塞，緊急為該男子動手術，救回了他的性命。

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雖然男子是因為拉肚子後嚴重腹瀉，之後出現腦梗塞，但該報導指出，其實頸動脈狹窄才是腦梗塞的主因，並非腹瀉直接導致血管阻塞。不過，食物放太久本就易滋生細菌，吃下肚後容易讓人腹瀉，民眾若有隔餐食用習慣，務必將食物放入冰箱，再次食用前一定充分加熱。

台灣新光醫院家醫科醫師柳朋馳說明，男子之所以會因腹瀉引發急性腦梗塞，是因為嚴重腹瀉時，身體會流失大量水分、進入脫水狀態，導致血液粘稠度上升，另也可能導致血液灌流量不足，增加急性腦梗塞的機率，「高齡族群、慢性疾病、腦心血管疾病患者，若嚴重腹瀉時，須儘速做必要處置，以免發生因脫水造成的缺血性腦中風。」

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230208004387-260418

現代人手機離不開身，連上廁所也要帶著手機邊蹲邊滑，但這行為背後隱藏大危機，秀傳醫院表示，邊上廁所邊滑手機，除了會讓人便秘、痔瘡，還會讓人頸椎間盤突出、血壓升高、乾眼症等。痔瘡專科醫師林安仁也表示，在其臨床經驗中，8成病患都有蹲馬桶滑手機的習慣。

秀傳紀念醫院在其貼文表示，習慣上廁所邊滑手機的動作會害人產生頭暈、痔瘡、便秘、頸椎間盤突出、血壓升高、近視或乾眼症。該文提醒，許多人原本上廁所滑手機是為了回訊息、看影片、玩遊戲，但一坐可能就一小時，民眾若上完廁所覺得眼睛痠痛、頭暈、脖子痛，或最近上廁所的順暢度降低、有點便秘，可能就是邊上廁所邊滑手機的重度成癮者，應避免有此習慣。

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，根據她個人的門診經驗，十個有八個人坐在馬桶上時都在滑手機，患者的理由均為「想說去試試看，就順便看一下手機」，未料半小時過去了，仍未見便便排出，因此她提醒民眾不要有這種習慣。

大腸直腸外科醫師陳威佑也在臉書指出，有研究發現，上廁所時間與痔瘡發生有正相關性，久坐在硬的馬桶圈上會讓人的直腸或肛門靜脈產生壓力，就容易罹患痔瘡，如廁時間應控制在10~15分鐘以內，腸道蠕動使糞便移動到直腸，就會刺激排便的衝動，此時就應該盡快去廁所，在15分鐘內將大便排出，若未適時排出，大便容易縮回結腸，這會讓下一次排便時糞便更加乾硬、不易排出，也是導致痔瘡形成的因素。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230209001412-260418

根據統計，7成國人減重是為了追求體態好看，其餘則因健康問題而減重，可以說減重瘦身形同「全民運動」；近來相當風行的168斷食，優點是易執行，但台南市立醫院中醫部醫師張維麟提醒，體質虛、腸胃虛弱的人不適合。

一名20歲妙齡女子，165公分、體重50公斤，身材標準但對體態不滿，天天只吃一餐，因而頭髮枯燥、月經失調且嚴重便祕，張維麟診斷為「減過頭了」，導致腸胃虛弱且痰溼水腫，經過他以中藥調理後，不只腸胃功能變好也改善便祕，雖持續168斷食法但進食量變多，體重反而還減輕。

張維麟說，168斷食法好記也容易執行，每天集中8小時內進食，其餘16小時禁食，少吃一餐即可做到，如搭配飲食控制跟運動，肥胖者初期減重效果就很明顯，但很多人選擇早餐不吃，容易精神不好，中醫也認為，早餐不吃易增加膽結石機率，因此，他也提醒，不吃晚餐比不吃早餐來得效果更好。

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此外，他也提到，剛開始嘗試168斷食，肚子一直處於飢餓狀態，可進食的8小時內反而容易吃更多，而現代人腸胃問題多，舉凡胃食道逆流、胃潰瘍者短時間吃太多會造成腸胃負擔，甚至有人因此吃過頭。

張維麟強調，減重的重點就是少吃、多動，吃得少自然能減輕體重，但固然體重減輕了，若未能搭配運動，整個人可能看起來會鬆垮垮的、線條也不好看，而有運動的人基礎代謝率高，肌肉比較多，吃一樣多的東西也不易復胖。

他說，人的身體會自己尋求平衡，168斷食法剛開始執行效果都不錯，大部分的人前3個月妥善飲食控制搭配運動的話，會有明顯成效，一般約可減掉體重的10％，但國人減重普遍問題是易復胖，一般減到理想體重後就會恢復原有生活習性，或一忙就不運動。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230209001466-260418