11月乘用車銷量繼續下滑:新能源汽車大降四成

 (原標題:11月乘用車銷量繼續下滑:新能源汽車大降四成)

財聯社12月10日訊,中汽協發布數據显示,中國11月乘用車銷量205.7萬輛,同比下降5.4%。中國11月新能源汽車銷量同比下降43.7%。

 

早前乘聯會公布的數據显示,11月全國乘用車市場零售銷量193.7萬台,同比下降4.1%;11月零售環比增長5.1%,相比於2018年11月環比3%的增速,今年11月的走勢稍有改善。今年1-11月狹義乘用車零售同比下降7.9%,降幅較1-10月收窄1個百分點。11月的零售雖有季節性回暖,但仍屬偏弱走勢,主要因素是消費需求不足。

全國乘聯會秘書長崔東樹表示,11月零售市場表現雖有季節性回暖,但仍屬偏弱走勢。從車系版塊看,中國汽車品牌環比回暖較快,但同比表現仍偏弱;大眾汽車11月銷量再現高峰,一汽-大眾及上汽大眾11月零售銷量超40萬輛。另外,日系品牌年末走勢相對穩健,這源於近期經濟走勢不強,人們本着“過日子”的想法更多選擇日系品牌轎車而非國產SUV產品,就像美國在經濟不濟時皮卡銷量走弱一樣。

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中小學放春秋假有望“提上日程”

 新華社北京12月12日電(記者王雨蕭、安蓓)記者12日從國家發展改革委獲悉,我國將完善帶薪休假相關制度建設,各地可以結合氣候環境等情況統籌寒暑假時間,制定出台中小學放春假或秋假辦法。

  國家發改委等九部門發布的《關於改善節假日旅遊出行環境促進旅遊消費的實施意見》指出,鼓勵用人單位在年初結合工作需要和職工休假意願統籌安排當年休假,優先考慮子女上學的職工在寒暑假的休假安排;在保證開齊開足國家課程,完成好正常教育教學任務的前提下,各地可以結合氣候環境等情況統籌寒暑假時間,制定出台中小學放春假或秋假的辦法,引導職工家庭在適宜出行季節帶薪休假。

  意見提出,要加快推動落實帶薪休假。將帶薪年休假落實情況納入職工大會、職工代表大會審議事項,定期向本單位職工進行報告和說明。組織部門、人力資源和社會保障部門按照職責分工對用人單位落實職工帶薪年休假情況進行監督檢查。

  此外,針對優化節假日旅遊出行環境,促進旅遊消費等方面,意見指出,加快推進高速公路待貫通路段建設以及交通擁堵路段擴容改造;強化ETC的應用與服務;增強熱門景區旅遊出行保障能力,節假日期間增加景區與城市對外交通樞紐(高鐵站、汽車客運站)間、景區與景區之間的城市公交線路或客運班線運力投放;在符合安全保障等相關條件的基礎上,適當延長遊覽開放時間,鼓勵開發夜間遊覽項目。

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再破紀錄“玉兔二號”成工作時間最長月球車

  “嫦娥”“玉兔”攜手再破紀錄

  “玉兔二號”成工作時間最長月球車

  本報北京12月12日電(中國青年報·中國青年網記者 邱晨輝)記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉,截至今天,我國“玉兔二號”月球車在月球背面累計運行超過340天,成為在月面工作時間最長的月球車。此前,這一紀錄由世界上第一台無人駕駛的月球車、蘇聯的“月球車1號”創下,並保持了近半個世紀。

  2019年1月3日,“玉兔二號”月球車隨嫦娥四號探測器登陸月球背面。隨後“玉兔二號”月球車沿着斜梯緩緩駛向月面,當天22時22分,“玉兔二號”月球車成功駛上月球表面,在月背留下人類探測器的第一道印跡。12月3日21時42分,“玉兔二號”月球車按地面指令完成月夜設置,進入第12月夜。截至目前,“玉兔二號”月球車累計行駛345.059米。

  “玉兔二號”月球車在月球背面創造新紀錄的同時,我國嫦娥三號着陸器在月球正面也創下一個紀錄。12月7日,嫦娥三號被成功喚醒,開啟了第75月晝的新征程,再一次刷新人類探月航天器月面生存新紀錄。

  2013年12月2日,嫦娥三號探測器在我國西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭送入太空,當月14日成功軟着陸於月球正面。該探測器設計壽命一年,現已超期服役。在此前的月晝工作期間,嫦娥三號探測器獲取了大量科學數據,研究人員在月球淺表層地質結構、月基天文觀測、地球等離子體觀測等方面取得了一系列創新性科學研究成果。

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合肥高新區一道路提前5個月通車,將惠及周邊2000戶居民

  近日,位於合肥市高新區的望江西路與侯店路交口北側支路(將軍嶺路-雞鳴山路)主體施工作業提前5個月完工,具備通車條件。作為高新區重點調度項目,它將為該處2000名住戶出行提供便利。

  此條道路由中建二局三公司擔任總承包建設方,道路全長773米,寬度24米,於2019年8月19日開工。此道路設計使用用途為沿線4個商品房小區的主要出入道路,對於平衡及疏導交通流量,優化城市區域劃分有着重要的作用。

  據悉,為滿足望江西路周邊住房需要,在今年12月末時該道路周邊2000名住戶將進行統一分房,如不能在分房前解決道路疏導問題,屆時將對該處治安秩序穩定造成一定影響。原定270天的施工時間被壓縮到4個月,施工團隊又面臨着場地土質較差、周邊施工障礙多、土方外運及回填量巨大等一系列施工困難。

  施工團隊大膽採用新施工工藝,同時立即組織兩套管理班子,兩套机械班組,兩套勞務班組,24小時施工。72小時攻克北側溝塘換填區域,回填4%石灰改良土6000m³;120小時完成道路交口原路面破除、土方挖運、溝槽開挖、雨污水管道鋪設、電排井鋼筋綁紮砼澆築施工、電排管施工、過路管預埋、現澆井澆築、溝槽回填壓實、路基施工,恢復交口通行。在全體成員的不懈努力下,項目團隊提前5個月完成施工任務,有力地保障了12月底周邊2000家住戶交通暢通,維護了社會環境穩定建設,為高新區建設貢獻了“二局力量”。

  如此奇迹般的建設速度背後,是合肥高新區管委會、合肥高新區建發局、合肥高新區安全質量監督站等多方單位的高度關注,與中建二局砥礪奮進、不畏艱險的拼搏精神。(劉智 王傳琦)

 

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堅美鋁業董事長曹湛斌:堅美有信心、有能力和華為一起闖世界

 

廣東堅美鋁業集團董事長曹湛斌 (《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝)

  中國經濟周刊-經濟網訊 (記者 鄒松霖) “堅美作為華為5G基站高端鋁合金產品的主要供應商,現在每月供貨約36萬件以上,訂單量還在持續增加。”廣東堅美鋁業集團(以下簡稱“堅美鋁業”)董事長曹湛斌表示,“堅美有信心、有能力和華為一起闖世界!”

  12月22日,由人民日報社指導、《中國經濟周刊》主辦的第十八屆中國經濟論壇在人民日報社隆重舉行。堅美鋁業董事長曹湛斌出席論壇並發表主旨演講。本屆論壇以“中國企業的全球競爭力”為主題,超過400位來自政商學界的重量級嘉賓共聚一堂,呈上一場思想盛宴。

  能夠攜手華為闖世界、代表中國製造業企業談全球競爭力,“得益於堅美有正確的戰略定位,得益於堅持以創新驅動來推動品質革命,也得益於用‘堅美’名稱組成‘堅持追求完美’的做人做事理念的企業文化。”曹湛斌表示。

  曹湛斌結合自身創業經歷分享了其對中國鋁業、中國製造業不斷爭取更大國際競爭力和影響力的經驗心得。

  堅美鋁業自1993年創立,兩獲中國名牌獎,2013年獲廣東省政府質量獎,2016年榮獲第二屆中國質量獎,領跑國家、行業標準制定、修訂,共參與制訂標準126項,至今已成為中國乃至世界鋁加工行業龍頭企業之一。

  人民大會堂、國家博物館、中央電視台新大樓、北京奧運村、亞投行、港珠澳大橋人工島建築、加州聯邦政府大樓、阿聯酋迪拜大廈、日本東京在建第一高樓……難以計數以“高、難、精、尖”著稱的地標建築,都選擇了堅美產品。全球最高的10座建築中,5座選用堅美產品。“堅美雖是傳統企業,但我們積極轉型創新擴大鋁產品的科技含量和應用領域。”曹湛斌的介紹背後,是鋁行業大有可為的前景做底氣。

  統計显示,中國人均年用鋁量僅為24.1kg,美國則為60kg。其中我國超過六成的鋁用於建築行業,交通運輸、电子設備和包裝等領域的鋁材消費佔比較低。“我們出行的交通工具,包括:飛機、高鐵、地鐵需要鋁;新能源汽車也離不開鋁。我們人類現代信息交流的通信設備,如5G基站、手機,離不開鋁;人類高科技的航天、航空產業,更離不開鋁。”

  “我們已經不能沒有鋁。” 曹湛斌說,中國鋁產業仍有極大發展空間,而根據中國有色加工協會提供的資料显示,中國目前是世界鋁產業的絕對大國,並逐步向強國邁進——中國鋁加工產業已連續13年居全球第一,行業技術裝備水平步入世界先進行列,堪稱“世界鋁加工裝備展覽館”。國際競爭力不斷提升,形成了以中鋁、堅美、南山等為代表的,在國際上具有重要影響力的百億級、千億級的綜合性鋁業集團,在珠三角、長三角等地形成了一批特色明顯、配套齊全、競爭力強的鋁加工產業集群。而其中,廣東佛山產業集群更是當仁不讓,在國內處於引領地位。行業內流行着這麼一句話,世界鋁業看中國,中國鋁業看廣東,廣東鋁業看佛山。

  曹湛斌以製造業老兵身份做出判斷:未來的中國企業,中國製造,一定能不斷提升在世界的競爭力。“一、我們有中國特色社會主義的道路優勢、制度優勢。二、我們有超大的中國人口消費紅利優勢。三、我們有幾千年歷史文化優勢。四、中國積極倡導擴大世界自由貿易,提出“一帶一路”,讓中國企業走出去。”

  中國製造由大變強,堅美要繼續扮演何種角色?

  曹湛斌指出,“堅美的使命是為中國和世界高端建築與重要裝備提供高質量和人性化的專業鋁材產品和服務。我們的奮鬥目標是成為這個行業的中國第一品牌和世界知名品牌。

  近年來,堅美鋁業投入了超過2億元用於鋁合金新材料的研發。研製出的鋁製品在應用場景上,已進入了汽車與通訊領域。目前,堅美鋁業研製出的鋁製車用產品終端應用於一汽解放、BYD、長城、東風、小鵬、吉利、本田、特斯拉等車企。同時,憑藉光伏逆變器、5G天線、5G基站散熱材料及熱傳動解決方案等,堅美正在牽手多家通訊類企業。

  “為提升中國企業全球競爭力作出更大的貢獻!這是堅美的選擇,更是堅美的承諾。”曹湛斌表示。

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我國商標註冊申請量達712萬件

 記者20日從國家知識產權局商標局獲悉:2019年前11個月,我國商標註冊申請量已達712.1萬件。我國累計有效註冊商標量達2478萬件,平均每4.9個市場主體擁有1個註冊商標。

2018年以來,為進一步加強知識產權保護,優化營商環境,國家知識產權局商標局持續深化商標註冊便利化改革,各項改革措施成效顯著。

目前,商標註冊審查平均周期已大幅縮短至5個月,達到國際較快水平,商標公共服務更加高效便捷。同時,國家知識產權局商標局大力推進“關口前移”,在商標審查和異議階段嚴厲打擊商標惡意註冊行為。2018年以來,在審查、異議和評審環節累計駁回惡意商標申請約13萬件。

隨着商標改革的深入推進,我國市場主體的商標知識產權保護意識顯著提升。目前,我國是世界上商標申請量最多的國家,連續17年位居世界第一。

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我國社保卡持卡人數超十三億

 12月21日,記者從在上海舉行的社會保障卡20周年座談會上獲悉:目前社會保障卡持卡人數已超過13億人,覆蓋93%以上人口,開通100多項持卡應用,廣泛應用於就業創業、社會保障以及其他多項民生服務領域;电子社保卡自去年啟動以來,簽發量已經超過8000萬張。

1999年12月22日,社會保障卡全國主密鑰在上海生成,並現場制發了全國第一張社會保障卡。經過20年發展,社會保障卡已經成為政府民生服務的重要載體和基礎設施。

會議要求,要加大社會保障卡發行服務力度,到2025年基本覆蓋全國人口,建立以社會保障卡為載體的一卡通服務管理模式,大力發展电子社保卡,形成線上線下綜合服務能力,在民生服務領域實現一網通辦、一卡通行。

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電商三巨頭百億補貼大戰白熱化 消費者拿到實惠了嗎?

  中新網客戶端北京12月22日電(記者 吳濤)近日,阿里旗下聚划算宣布上線百億補貼,這意味着繼拼多多、京東開啟百億補貼后,阿里也加入了百億補貼的戰場。三大電商百億補貼超300億元,究竟哪些商品在補貼範圍?消費者真能拿到實惠嗎?

  電商紛紛開啟百億補貼

  近日,聚划算宣布百億補貼上線,且後續會成為常態化活動。聚划算的動作在阿里、京東和拼多多三大電商平台之中算是最晚的。

  今年5月份,拼多多率先開啟百億補貼。拼多多表示,將聯合品牌方投入百億補貼,推出10000款擊穿行業價格底線的標品,打造一萬個“萬人團”。

  隨後“618”期間,京東開啟百億補貼。雙12期間,京東宣布啟動新一輪百億補貼,涵蓋了雙12、年貨節等多個大促節點。

  三大電商持續加碼百億補貼,火藥味也越來越濃。阿里巴巴大聚划算事業部總經理劉博說,聚划算百億補貼一定要讓消費者“買得放心,買得舒心”,而且絕對不會有“砍單”這樣的影響消費體驗的情況發生。

  而拼多多的“看家本領”就是砍價,在三季度財報發布后,拼多多CEO黃崢稱,百億補貼計劃將在接下來幾個季度延續。此外,拼多多還申請百億補貼商標,目前該商標處於等待實質審查狀態。

  網經社电子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青接受中新網記者採訪時稱,百億補貼在一段時間內會持續下去,各家側重點不同,目標人群也會有所不同,拼多多主要提高用戶粘性,向一、二線城市滲透,京東、聚划算則注重低線城市的收割。

  百億補貼覆蓋哪些產品?

  補貼這麼多,究竟哪些商品便宜了呢?

  據了解,聚划算百億補貼首期上線的貨品包括iPhone、戴森吹風機、任天堂遊戲機等數十款頂級“尖貨”。iPhone 11的價格為4499元,戴森V8吸塵器的價格為2099元。

  “這些尖貨,都源自聚划算百億補貼的尖貨商品池。這個商品池由100個到200個爆款商品構成,是百億補貼的主力款。“聚划算方面表示。

  京東方面對中新網記者表示,主要針對最受消費者青睞的爆款商品進行補貼,無論是高價格商品還是低價格商品,將覆蓋全品類。

  拼多多覆蓋的品類也比較多,無論是戴森還是iPhone 11都覆蓋,一些肉類食品、水果也都在補貼範圍。“拼多多頁面還是比較貼心,哪些是在百億補貼中,會標註出來,一目瞭然。”有經常網購的用戶表示。

  消費者真拿到實惠了嗎?

  三家電商平台加起來補貼超300億元,消費者感知如何呢?

  以任天堂switch“漫威英雄3”遊戲卡帶為例,某電商平台補貼價格為185元(多數電商平台售價310元左右),確實比市場價便宜不少。

  不過,該電商平台同時显示“全網底價為335元”,這實際是高於其他電商平台的。

  有用戶接受中新網記者採訪時稱,乍一聽百億補貼確實不算少,但是和三大電商每家都幾億的用戶數相比,好比“雞蛋打進長江里,請全國人民喝蛋花湯”。

  記者觀察發現,某些電商平台傾向把百億補貼給服裝、鞋襪等非標化產品上,而非價格有官方指導價的品類上。

  在某電商平台上,甚至出現“同樣的衣服,同樣显示加入百億補貼,有的商家售79元,有的商家售239元”這種怪現象。

  有分析稱,其實百億補貼並不透明,還是得靠消費者自己“淘金”,肯定是有便宜的,但是貴的便宜的摻着賣,薅羊毛還是得貨比三家。

  莫代青認為,電商推出百億補貼的同時,貨源上有把控,商品價格優惠,商品品類多,因此消費者還是能夠從中獲得實惠的。

  電商重返燒錢大戰,意欲何為?

  電商經歷這麼多年的發展,按理說早已過了“燒錢”階段,為什麼電商巨頭今年紛紛開始百億補貼?

  劉博表示,聚划算推出百億補貼的原因很簡單,通過百億級別的真金白銀補貼,讓聚划算上的品牌正品做到最低價,讓消費者真正買到便宜的品牌正品。

  這個說法和拼多多和京東差不多。京東方面對中新網記者表示,推出超級百億補貼是希望通過聯合品牌商家為消費者帶來更多的優惠,讓更多的消費者以更低的價格享受到更好的商品或服務。

  莫岱青稱,電商進入存量階段,競爭會聚焦在用戶量、復購率等上面。電商之間的競爭也非常激烈,百億補貼也是電商競爭中採取的方式。

  “巨頭們也會更多集中下沉到低線市場,收割用戶流量,推出百億補貼能夠更好地增強用戶粘性,對於老客戶來說能夠提高留存及激活消費,並且持續提高拉新能力。”(完)

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2019年脫貧攻堅任務完成 預計減貧1000萬人以上

  本報北京12月21日電 (記者顧仲陽、常欽)記者從日前召開的全國扶貧開發工作會議上獲悉:2019年年度脫貧攻堅任務全面完成,預計全年減少貧困人口1000萬人以上,340個左右貧困縣脫貧摘帽,易地扶貧搬遷建設任務基本完成。

  深度貧困地區脫貧攻堅取得重大進展,“三區三州”建檔立卡貧困人口由2018年的172萬減少到今年底的43萬,貧困發生率由8.2%下降到2%,下降幅度比西部地區平均水平高出3.6個百分點。“兩不愁三保障”突出問題基本解決,全國共排查出520多萬人未解決“兩不愁三保障”問題,目前已解決500萬人的相關問題。東西部扶貧協作和定點扶貧強力推進,扶貧協作協議和定點扶貧責任書年度任務超額完成。

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前11月財政收入17.89萬億元 減稅降費效果持續顯現 重點領域支出得到保障

  本報北京12月23日電  (記者曲哲涵)財政部日前公布數據显示:1—11月全國一般公共預算收入178967億元,同比增長3.8%。全國一般公共預算支出206463億元,同比增長7.7%。

  受減稅降費效果持續顯現影響,相關稅收收入放緩或下降。數據显示,前11個月,全國一般公共預算收入中的稅收收入149699億元,同比增長0.5%。主體稅種同比下降或小幅增長:國內增值稅57948億元,同比增長2.3%;企業所得稅36888億元,同比增長5.7%;個人所得稅9502億元,同比下降26.8%。1—11月,財政支出保持較快增長,重點支出預算執行情況良好。分項目看,教育、科學技術支出分別增長8.7%、8.9%,社會保障和就業、衛生健康支出分別增長8.5%、9.1%。

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