雲南省110個國有景區門票總體降價33.44%

  上證報訊 據雲南日報10月23日消息,雲南省已全面啟動國有景區門票降價工作,110個國有景區門票實施了降價,總體降價水平達到33.44%。

  據悉,自9月20日全面啟動國有景區門票降價工作以來,雲南省共有110個國有景區門票實施了降價,總體降價水平達到了33.44%。為確保降價措施落實到位,各級價格主管部門派出76個檢查組,開展景區門票價格執行情況監督檢查,着重檢查國有景區是否按規定執行降低后的價格、是否存在擅自增設收費項目或通過違規設置“園中園”門票等形式變相提高門票價格、捆綁銷售、不按規定明碼標價、不執行優惠措施、價外加價、強制代收費等違法違規行為。

  從“十一”黃金周情況看,景區門票價格運行平穩、降價政策落實到位。在110個降價景區中,遊客數增加的有35個,門票收入增加的有13個;總體上看,門票收入同比減少22.06%,遊客共減少門票支出約4617萬元;雲南省12358價格監管平台僅受理涉及旅遊景區門票類價格舉報投訴1件,全省景區門票降價執行中未出現價格違法案件。

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王有捐:前三季度全國居民收入增長平穩 消費結構不斷優化

   前三季度,全國居民收入增長平穩,城鄉居民收入差距縮小,收入增長與經濟增長基本同步。居民消費支出穩定增長,農村居民消費支出增長快於城鎮居民,消費結構不斷優化。

  一、居民收入增長平穩,與經濟增長基本同步

居民收入增長平穩,實際增速繼續快於人均GDP增速。前三季度,全國居民人均可支配收入21035元,比上年同期名義增長8.8%;扣除價格因素,實際增長6.6%,延續了上半年以來的平穩增長態勢。國內生產總值(GDP)增長6.7%,扣除人口總量自然增長因素后的人均GDP增速約為6.2%,居民人均可支配收入實際增速與GDP增長基本同步,快於人均GDP增速0.4個百分點。

農村居民收入增長快於城鎮居民。前三季度,城鎮居民人均可支配收入29599元,增長(以下如無特別說明,均為同比名義增長)7.9%;農村居民人均可支配收入10645元,增長8.9%。農村居民人均收入增速快於城鎮居民1.0個百分點。城鄉居民收入比由上年同期的2.81下降至2.78。

各項收入延續上半年增長態勢。前三季度,全國居民人均工資性收入11984元,增長8.8%,增速與上年同期持平。分城鄉看,城鎮居民人均工資性收入17913元,增長7.7%;農村居民人均工資性收入4791元,增長9.4%。主要是城鎮新增就業人數增加,外出務工農村勞動力人數上升且月均收入較快上漲。全國居民人均經營凈收入3437元,增長7.0%,比上年同期加快1.0個百分點,主要是各地深化放管服改革,營商環境持續優化,減稅降費力度進一步加大,來自二三產業的人均經營凈收入2528元,增長9.3%,比上年同期加快0.7個百分點。全國居民人均財產凈收入1735元,增長10.6%,比上年同期加快0.2個百分點,主要是人均轉讓承包土地經營權租金凈收入和出租房屋凈收入增長較快。全國居民人均轉移凈收入3879元,增長9.5%。其中,居民獲得的人均社會救濟和補助、政策性生活補貼、報銷醫療費等收入分別增長31.5%、45.1%和16.0%。

二、居民消費支出穩定增長,消費結構不斷優化

  居民消費支出穩定增長。前三季度,全國居民人均消費支出14281元,比上年同期名義增長8.5%;扣除價格因素,實際增長6.3%,名義增速和實際增速分別比上年同期加快1.0和0.4個百分點。

  農村居民消費支出增長快於城鎮居民。前三季度,城鎮居民人均消費支出19014元,增長6.5%;農村居民人均消費支出8538元,增長12.0%。農村居民人均消費支出增速快於城鎮居民5.5個百分點。農村居民人均居住、生活用品及服務、教育文化娛樂、醫療保健支出明顯加快。

  恩格爾係數不斷下降。前三季度,全國居民恩格爾係數為28.5%(注:居民季度消費支出中未包括居民自產自用部分的折價支出,年度數據包括此內容。因此季度恩格爾係數一般低於年度數據。),比上年同期下降0.7個百分點。主要是居民用於發展和享受型消費支出增速明顯快於基本生活消費支出,其中全國居民人均居住、生活用品及服務、醫療保健支出分別增長12.2%、9.4%、17.4%,增速分別快於食品煙酒消費支出6.6、3.8和11.8個百分點。同時,食品煙酒消費價格指數低於總體消費價格指數對恩格爾係數的下降也會產生一定的影響。

  居民服務性消費支出繼續快速增長。前三季度,居民享受更多社會化服務,全國居民人均家政服務支出增長38.7%,交通費支出增長24.1%,旅館住宿支出增長38.6%。居民文化娛樂活動更加豐富多樣,全國居民人均書報雜誌、景點門票、體育健身活動支出分別增長8.4%、9.0%、36.5%。同時,居民在一些領域消費得到更多實惠。電信行業連續出台提速降費舉措,有效降低了居民通信成本,擴大了居民消費選擇。

  (作者為國家統計局住戶調查辦公室主任王有捐)

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漢能宣布不低於5港元私有化 市值有望達到2105億港元

 鳳凰網財經10月23日訊,午間漢能移動能源控股集團公告稱,鑒於漢能薄膜發電集團有限公司(HK 00566)(以下簡稱“上市公司”)停牌已經超過三年,出於對中小股東利益的保護,經漢能移動能源控股集團有限公司第二屆第7次董事會批准,決定對持有上市公司股票的所有投資人發出私有化要約,收購價格為每股不低於5港元,以現金收購或股票置換,私有化之後公司擬在國內A股上市。

漢能公告稱:“我公司已於2018年10月12日向上市公司發出了私有化建議。上市公司於2018年10月18日召開董事會進行了專題研究,並做出決議:一致同意我司提出的私有化建議。上市公司要求我司根據香港公司收購及合併守則要求完善落實該提議方案,上市公司將按照相關法律程序報相關機構審批。”

據wind數據,按照股本421億股計算,漢能薄膜發電市值有望達到2105億港元。值得注意的是,停牌前,漢能薄膜發電市值為1648億港元,股價3.91港元,較現價有近28%的潛在溢價。

漢能官網資料显示,漢能移動能源控股集團是全球化的清潔能源跨國公司,漢能總部設在北京,員工目前已達15000人,在國內多個省份以及美洲、歐洲與中東、亞太、非洲等地區設有分支機構。

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多路資金馳援維穩市場預期 四萬億質押盤逢危化吉

 

本報記者李維北京報道

民企解困之路

對於上市民企而言,質押盤風險、資金流的緊張、重組併購的限制,任何一條都可能導致其陷入困頓之地。在日前召開的金融委有關會議中,解決中小微企業和民營企業融資難題成為重點聚焦,旋即,“一行兩會”相關負責人及滬深交易所、基金業協會、證券業協會和上市公司協會接連發聲,將全面排查上市公司風險,紓解股票質押困境。由此,民營企業的種種危局正在隨着政策組合拳的出台迎來紓解之機。(羅諾)

導讀

21世紀經濟報道記者獲悉,保險資金專項產品也將面向保險公司等機構投資者募集資金,投資於上市公司股票、債券等標的,主動參與化解股票質押流動性風險;深圳、北京等地區的地方政府亦紛紛以設立基金或直接受讓等方式參與化解當地上市公司的質押盤危機。

監管層連續數日的公開表態,彷彿給此前擔憂股票質押風險暴露的市場注入了一針強心劑。

一方面,證監會主席劉士餘10月19日公開表示將鼓勵地方政府管理的各類基金、合格私募股權投資基金、券商資管產品幫助上市公司紓解股票質押困境;另一方面銀保監會相關負責人也表示將不會對處於平倉線風險的股票質押融資業務“一平了之”。

與此同時,深圳、北京等地方國資紛紛出手或發起紓困基金,對部分風險暴露企業進行挽救式投資。

質押盤風險有望解除信號顯然給市場以信心,10月22日上證指數漲4.09%,創兩年半以來的最大單日漲幅。

不過在國資、金融機構試圖紓解股票質押的過程中,應當以怎樣的標準執行;其中公平性、透明性又當如何保證,亦成為市場關注重點。

質押盤風險漸散

監管層表態維穩市場前夕,A股的股票質押問題仍懸而未決。

據中國證券登記結算有限公司(下稱中國結算)數據显示,截至10月19日,A股市場質押股數達6427.95億股,佔總股本的10.01%,該比例創下今年4月份以來的新高,而市場質押市值達4.30萬億元。

居高不下的總體量背後,更危險的是大股東已質押股本中的絕大部分處在疑似平倉的狀態。

據Wind數據显示,截至2018年10月19日,大股東質押股數達6011.04億股,質押股數占所持總比例約為6.67%;同時大股東未平倉總市值約為1.14萬億元,但疑似觸及平倉市值卻高達2.95萬億元,佔比高達已質押部分的72.13%

但在監管層和市場機構的發聲下,諸多股票質押風險或將在多路資金馳援和融資方協商下得以“和平化解”。

10月19日,劉士余表示將鼓勵各類市場基金幫助上市公司紓解股票質押困境。另據21世紀經濟報道記者獲悉,保險資金專項產品也將面向保險公司等機構投資者募集資金,投資於上市公司股票、債券等標的,主動參與化解股票質押流動性風險;深圳、北京等地區的地方政府亦紛紛以設立基金或直接受讓等方式參與化解當地上市公司的質押盤危機。

諸多化解風險的積極信號落地后的首個交易日,A股市場也出現了強勢反彈。

伴隨着監管層喊話與市場反彈,股票質押風險的緩釋也降低了部分股票質押業務存量規模較大券商的潛在風險。

據21世紀經濟報道記者根據Wind數據統計發現,申萬宏源、海通證券、中信證券、中國銀河、華泰證券未解押交易參考市值總規模排在95家券商中的前五位,均超過600億元,其中申萬宏源規模最大,達925.55億元,而截至10月22日收盤,上述五家券商悉數漲停,整個證券板塊也以漲停收盤。

“之前股權質押的壞賬計提必然影響券商業績,而一旦這部分因素逐漸退卻后,券商的估值也有望重燃,而券商股的上漲反過來也將刺激大盤的進一步上漲。”北京一家中型券商策略分析師指出。

化險措施或待規範化

在股票質押風險有望漸散的同時,國有資本對上市公司救助過程的公平性和透明性,也成為市場關注的重點。

事實上,地方國資正在通過直接入股、發起基金等形式幫助部分股票質押風險暴露企業紓困。

例如海淀區國資和東興證券聯合發起設立規模100億元的支持優質科技企業發展基金,該基金首期20億元已完成募資,旨在通過受讓不超過上市公司總股本10%的股權,幫助民營科技上市公司化解股票質押風險。

無獨有偶,騰邦國際10月15日公告亦表示,公司正在與深圳國資旗下的深圳市福田投資控股有限公司就後者以適當方式持有股份、成為騰邦國際第一大股東的可能性進行了探討。

一位地方國資人士表示,部分民營上市公司陷入危機時,地方國資本身就具有參與入股的積極性。

“有的國資並不僅是為防風險,而是真的想入股,一方面是實施混改的機會,因為混改不僅指國有資本民營化,也可以民營企業部分國有化,進而形成大混合所有制現象。” 10月22日,東北地區一位國資人士表示,“另一方面地方政府也不希望這個時候會出現外部資本‘乘人之危’地進入當地上市公司,因為當前一些上市公司的股價確實比較低,如果外部資本進來舉牌還不如自己出手化解。”

但在國資緩釋質押盤風險的浪潮下,也有市場聲音質疑這一過程的規範性、公平性、透明性以及潛在的道德風險問題。

“以國有資本出手緩解部分民營上市公司的資金困難,如何避免過程中可能存在的利益輸送、公平性等問題,可能需要相關細則加以規範。”10月22日,上海一家大型投行人士坦言,“目前大部分民企都是需要融資的,國企能否本着價格公允、公平等原則進入市場,避免國有資產流失,也應當被監管者所考慮。”

上述投行人士同時指出,若不加以甄別的一味救助民營企業的股權質押問題,也容易形成逆向激勵,管理者需要加以配套措施防範此類問題出現。

“目前出問題的民營企業自身也有責任,不少公司在去槓桿大勢面前仍然在擴大規模、質押股份、加槓桿,相反不存在質押風險的企業往往保持了較低的負債率。”前述投行人士稱,“如果國資來救助這些民營企業,也可能對加槓桿的行為形成逆向鼓勵;所以重要的還是應當堅持市場化原則,更加公允、公平、透明地化解危機。”

深圳一家國企人士則表示,解決質押盤風險的時間窗口較為有限,在強調國資入股公允性的同時,也要在意出手的及時性。

“上市公司出現股票質押問題后,時間是不等人的,就算融資機構不會平倉,但價格觸及平倉線給市場帶來的恐懼,也會加大市場壓力,所以有時候也要保證國資施以援手的‘及時性’。”該國企人士指出。“關鍵是如何處理好企業風險亟待解決和合理運用國資拯救企業之間的關係,公平、透明很重要,但及時也很重要。”(編輯:羅諾)

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銀華央企ETF今日成立 募資規模72.3億元

   10月23日早間,銀華基金髮布基金合同生效公告稱,銀華中證央企結構調整交易型開放式指數證券投資基金(以下簡稱“銀華央企ETF”)正式成立。

  據公告显示,銀華央企ETF募資規模為72.3億元,募集認購戶數為4165戶。

  10月20日下午,華夏、博時旗下央企ETF發布基金合同生效公告显示,華夏中證央企ETF募集規模為158.87億元,博時央企結構調整ETF募集規模為252.22億元。截至目前,首批三隻央企ETF規模合計483.4億元。據一位業內人士透露,這三隻央企ETF募資總額的80%來自於機構投資者。

  (文章來源:中國證券網)

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上海保交所推全國首個健康保險交易中心

  10月23日,北京商報記者從“上海市衛生計生委上海保交所落實‘健康中國2030’推進會暨合作協議簽約儀式”上獲悉,上海保險交易所與市衛生計生委合作推進上海健康保險交易中心建設,力爭年內實現商業健康保險業務項目落地。據悉,這是全國首個健康保險交易中心。

  據了解,上海保險交易所將圍繞健康保險產品交易中心建設,穩步推進商業健康保險掛牌交易服務、保險產品創新、核保理賠服務和健康管理支撐服務等工作,拓展商業健康保險增值服務功能。力爭在2018年實現一到兩項業務落地,形成區域落實健康中國戰略的實踐範本。
 

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184家公司預報年度業績 33家預計凈利潤翻番

 據數據統計显示,截至10月22日,兩市共有184家公司發布年度業績預報。

從數據显示來看,這184家公司的業績狀況整體表現尚可,有33家公司預計凈利潤同比有100%以上的增長(按預計凈利潤最大變動幅度這一指標排序,下同),此外,另有93家公司預計凈利潤同比呈現增長,也即,在這184家公司中,有126家公司預計凈利潤有不同程度的增長,佔總數的比重約為68%。

預計凈利潤增長最高的是濮耐股份,公司在公布的2018年第三季度報告中預測,2018年歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度在950.00%至1000.00%之間,歸屬於上市公司股東的凈利潤約為23297.93萬元至24407.35萬元。業績變動的原因,公司解釋稱,是因為預計銷售價格和銷售量增加帶來利潤增長。

從凈利潤(按預告凈利潤下限這一指標排序,下同)這一指標來看,這184家公司中,預計凈利潤最高的企業是海康威視。公司在此前發布的三季報中預測,2018年度歸屬於上市公司股東的凈利潤變動幅度在10%至30%之間;歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區間在103.52億元至122.34億元之間,業績穩定增長的原因,公司的解釋是“經營業績持續穩健增長。”

除海康威視之外,另有14家公司預計凈利潤將超過10億元。從這些公司的公告內容中可知,業績平穩增長、產品價格提升、大客戶相關業務盈利能力提升新項目順利導入帶動公司利潤水平持續改善等是主要原因。

不過,從數據显示來看,也有部分企業在2018年虧損的可能性極高。

從預告凈利潤同比的增減情況來看,有9家公司預計,凈利潤同比將有100%以上的下滑,也即,這些公司在2018年虧損的概率極高。從預報類型來看,這9家公司中,有6家公司稱是“首虧”。從預計虧損的金額情況來看,有3家公司提及,可能凈利潤虧損金額將超過億元門檻。

虧損的原因來看,除了受收入減少、成本上升影響導致虧損之外,商譽減值等也是一些公司虧損的重要原因,“公司對收購形成商譽的減值計提進行了預估,年末公司將聘請專業機構對商譽減值所涉及的全部權益可收回價值進行評估,從而最終確定商譽減值計提數。”公司在公告中無奈地解釋。

此外,從一些虧損企業所屬行業中也可以看出,行業的變化,也是企業難以“獨善其身”的重要原因,“受光伏行業政策變動的影響,公司相關產品盈利能力較上年同期有所下滑。”有公司在財報中解釋。

時下正逢兩市三季報發布高峰期,對於投資者而言,參考企業的基本面情況的同時,仍需注意投資風險。

(文章來源:證券日報)

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前三季度稅務部門組織稅收增長13.2% 第三季度增8%

 前三季度稅務部門組織稅收增長13.2%

本報北京10月22日電  (記者吳秋余)國家稅務總局日前發布的數據显示,今年前三季度,全國稅務部門組織稅收收入(已扣減出口退稅)112336億元,增長13.2%,其中,第三季度增長8%,比二季度增速回落5.1個百分點,體現出我國一系列減稅降負措施成效不斷顯現。

今年以來,放寬享受減半徵收企業所得稅優惠的小型微利企業標準等一系列優惠政策,為促進創新創業,推動實體經濟轉型升級營造了良好環境。1—8月,支持高新技術企業發展和固定資產加速折舊等各項稅收優惠政策共減稅3948億元,同比增長27.7%;支持小微企業發展稅收優惠政策共減稅1289億元,同比增長29.1%;支持重點群體人員創業就業稅收優惠政策共減稅199億元,同比增長8.7%。

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鐵路建設再掛加速擋 9月份投資額超千億元

 ⊙記者 於祥明 編輯 林堅

補短板穩投資的系列政策正在“發酵”,9月鐵路固定資產投資超千億元。記者22日獲悉,前9個月鐵路固定資產投資累計已完成5722.89億元,項目加速開工之勢明顯。

鐵路建設是“穩投資”的主角之一。據中國鐵路總公司9月下旬發布的數據,今年前8個月份,全國鐵路完成投資4612億元,為年度計劃的63%,完成進度同比提高6.2個百分點,為完成全年投資任務奠定了堅實基礎。而9月份的數據更令人鼓舞,當月投資額達1100多億元。如果按此增長幅度推進,今年鐵路投資有望超預期。

按照今年初制定的計劃,今年全國鐵路固定資產投資安排7320億元,投產新線4000公里,其中高鐵3500公里。

有專家分析認為,鐵路基建工程項目是基建投資的重要組成部分,完成年初制定的7320億元既定計劃應是板上釘釘。如果考慮到穩投資的整體目標,今年全國鐵路固定資產投資有可能再次接近8000億元。

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萬事怕認真,市場怕深耕――看賣好車揭示汽車供應鏈的未來

 前言:你看與不看,你做與不做,市場都在那裡。市場一直存在,不管是什麼時期,經濟景氣與不景氣,競爭激烈與不激烈。營銷的關鍵是要找到市場、開發市場、深耕市場。當下中國汽車供應鏈處在快速成長期,一方面是通過市場面的擴大,另一方面就是追求單個市場的精耕細作,這兩方面都可以做大市場。

2018年10月23日,“賣好車”發布會在北京國貿大飯店中國宴會廳拉開帷幕,300多位來自全國各地的主機廠代表、金融合作機構、投資方代表、全國TOP經銷商客戶代表匯聚,只為見證一件事,《全面換代汽車新供應鏈新玩法》的誕生。從2014年賣好車成立,首次問世至今,四年時間,賣好車已經成為了中國汽車供應鏈市場的領軍代表,“賣好車”三個字,已經在商場上擁有了清晰的畫像。如此成功的一個商業模型,為何要選擇在當下的市場自我迭代?

相比去年的發布會,362天“賣好車”都改變了什麼?

人人都會自覺不自覺的吹牛,特別是企業家更如此。師承阿里的賣好車CEO李研珠,更是得到了“宇宙第一吹牛大王”馬雲老師的真傳。距離上次賣好車發布會已經經歷了362天,當初李研珠吹過的牛逼都實現了么?

目標一:已經實現佔據中國汽車供應鏈流通市場1%的小目標

目標二:已經實現汽車行業倉儲解決方案(100%倉庫管理到庫位、PDA和智能鑰匙櫃使用率100%)

目標三:速度提升25%,綜合運費降低30%

目標四:平均一單用時34分鐘

供應鏈的基礎建設,最苦,最臟,最累,但是也“最有價值”! 總有那麼一些人,傻逼呵呵的堅持基礎建設,結果就牛逼了。

沒有高效能供應鏈,車就不可能好賣

賣好車CEO李研珠堅信,商業是“進化式”發展的產物,一切商業都要遵循歷史的發展規律,有些規矩不能改,改了就要出亂子。針對中國汽車供應鏈流通市場來說“新倉儲”+“新金融”+“新交易”=賦能新零售

優秀的上層服務,離不開紮實的底層建設(想方設法讓賣好車更簡單更快)

經常有人問李研珠,你為什麼要花這麼多錢,建這麼多倉庫?單純做輕資產的“服務”多好。

執拗的CEO不為所動,傳承、突破、自成一派的頑童李研珠,認為倉庫決定了供應鏈體系的最大容量、倉庫的布局決定了物流線路的發展、分層的倉儲布局才能滿足更大的玩家需求。

倉儲物流不分家(驗、提、干、配、分離)

目前賣好車已經實現了全國幹線網絡建設,一期開通了“北京”“成都”“廣州”三城互通,二期開通“西安”“武漢”“上海”三點互通,三期開通,六個城市的合縱連橫。

說說金融升級,如何可以更快一些

效率是金融的大問題,如何做的更快一些。核心就在於“從今日流程中解脫出來回歸貿易本身”!解決的辦法就是“需要一個【工場】來加工資產”

賣好車金融服務,對於客戶來說,從複雜的金融流程中解脫,回歸貿易本身。

賣好車金融服務,對於金融合作機構來說,有計劃性、有節奏的接收資產、更高效率的分配資金,讓資產清晰,流程簡單。

結束語:正是在這些瑣碎的具體工作推動下,全面換代的新汽車供應鏈、新玩法應運而生,它不是簡單的產品迭代更新,而是一場全面的超越。未來賣好車的發展方向是什麼?李研珠說:他期待有更多的商家在“賣好車”體系下做生意,有更多的服務商家的企業在“賣好車”體繫上做生意,願每個商家走出了屬於自己的發展之路。

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