小微企業獲巨頭青睞 定製化服務成獲客關鍵

11月23日消息,C端用戶市場紅利耗盡,B端的小微企業隨之成為眾多金融巨頭垂涎的“香餑餑”。近日,中國銀聯宣布,將聯合各大商業銀行推出小微企業卡,為小微企業提供支付結算通道、專業化融資支持以及搭建完善的企業服務體系等。

一向後知后覺的銀聯尚且有了動作,嗅覺靈敏的巨頭們更是早早出手。據《電商報》了解,上個月,螞蟻金服旗下的支付寶聯手網商銀行推出了“碼商成長計劃”,表示將為1億小微經營者提供数字化經營工具;微信方面也推出了供應鏈金融平台“微企鏈”,發力小微企業金融服務。

無論是根正苗紅的中國銀聯,還是實力強勁的支付寶、微信,想要佔領B端小微商戶市場,並不是一件容易的事。小微企業金融服務市場歷經十餘年的發展,客戶已從單一的支付需求擴容到資金結算、融資投資、數據分析、會員管理、營銷助力等綜合化金融服務解決方案,提出的要求遠高於C端。

同時,B端小微企業業態眾多,即使在同一行業,不同企業的需求也不盡相同,客戶需求的多樣性為金融服務商的工作提出了不小的挑戰。

了解企業的生產經營情況,繼而提供有針對性的定製化服務,成為金融服務商獲客的突破口。基於這一思路,加大金融科技賦能,通過大數據分析建立風控模型成為普遍的做法。

以中國銀聯推出的小微企業卡為例,整合各大商業銀行的交易數據,從支付端口切入,收集小微商戶的日常交易經營數據,並輔以繳費辦稅諮詢等多維數據,來進行數據分析,在此基礎上提供融資理財等服務。

相對於銀聯推出的實體小微企業卡,支付寶則以数字二維碼作為橋樑,幫助小微企業便捷收款的同時,推動實現数字化升級,基於二維碼商業場景和數據,讓線下小微企業享受到經營分析、財務管理、理財、保險、貸款等多維的金融科技服務。

值得注意的是,融資貸款一直是小微企業最感迫切的金融需求。在此之前,小微企業面臨徵信數據匱乏,缺少抵押擔保物的困境,融資要求難以滿足。類似於小微企業卡以及数字二維碼正可以打通小微企業經營活動的閉環,通過收集到的經營數據來完成風控模型的構建,發放低風險貸款助力小微企業進一步成長壯大。

金融科技實力無疑是服務商為小微企業提供定製化服務的堅實保障。當下,國家對於實體經濟特別是小微企業有着前所未有的關注,金融科技創新能夠解決更多傳統方式無法破解的金融服務痛點。

放眼未來,小微金融的市場空間還很大,這個市場,還需要更多地探索和創新。無論是銀聯的小微企業卡,還是支付寶主導的“碼商成長計劃”,都只是處於起步階段。

接下來,面對B端小微商戶巨大藍海市場,誰主沉浮?將由那些為小微企業提供定製化金融服務的巨頭決定。

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支付寶微信激戰菲律賓 照搬經驗難顯成效

11月23日消息,在國內市場針鋒相對的支付寶、微信,正在菲律賓展開另一番爭鬥。兩大巨頭試圖通過金融技術輸出或打造本地版电子錢包的方式,率先佔領這一海外新興市場。

無論是支付寶還是微信,菲律賓無疑是絕佳的出海目的地。一方面,得益於中菲兩國關係的回暖,兩國經貿交流日趨頻繁,相關政策亦有一定程度傾斜。

另一方面,菲律賓作為一個以消費驅動的國家,70%的GDP靠消費拉動,但菲律賓的銀行服務普及率很低,有數據显示,66%的菲律賓人沒有銀行賬戶,90%的人沒有信用記錄和信用卡,整個國家23歲以下人口佔比高達60%,展現出巨大的人口紅利以及移動支付市場潛力。

鑒於以上因素,阿里巴巴和微信先後在菲律賓開展業務布局。據《電商報》了解,去年2月,螞蟻金服入股菲律賓最大的电子錢包GCash,占股45%。從去年10月開始,GCash在當地開始推廣掃碼付款功能。

微信支付方面也於去年10月,完成在菲律賓的審批手續,正式登陸菲律賓市場。上個月,騰訊向菲律賓支付創新公司Voyager投資1.75億美元,進一步擴寬移動支付市場布局。

兩大巨頭戰況激烈,卻在移動支付市場的進一步開拓上,均難顯成效。以當地版“支付寶”GCash為例,作為最早收到螞蟻金服方面技術以及資金援助的电子錢包,在用戶增長上始終無亮眼表現。有數據显示,截至目前,GCash的註冊用戶數約為800萬,相對於菲律賓超一億的人口總數,比例不足十分之一。

不同於移動支付在中國市場的星火燎原之勢,在菲律賓,支付寶和微信分別失去了電商和社交主場優勢,這決定了國內經驗無法在菲律賓得到成功複製。

菲律賓的電商市場發展十分落後,據《電商報》了解,去年菲律賓下載量最高的電商Lazada,其總下載量只有不到900萬,線下消費仍是菲律賓人主要的消費方式。在社交方面,菲律賓民眾普遍使用的社交軟件是Facebook和Line,靠微信紅包起家的微信支付更難以嘗到甜頭。

找准當地真正的難點和痛點,推出針對性支付服務,成為支付寶和微信支付打破當下市場僵局的主要思路。

在此背景下,服務於海外菲佣群體的跨境匯款業務受到支付寶和微信的重視。據外媒報道,支付寶和微信正在向身處香港的菲律賓勞工推廣其跨境匯款業務,並且這項業務目前完全免費。

菲律賓作為海外勞工輸出大國,是世界上收到匯款最多的國家之一。據世界銀行發布的數據显示,去年菲律賓收到海外匯款高達328億美元。在此之前,菲律賓勞工向國內匯款需要支付高昂的跨境匯款費用,以香港為例,匯款手續費從15港元起,最高可達200港元,有時還要承擔匯率損失。

跨境匯款業務得到海外菲律賓勞工認可的同時,也在潛移默化地影響其菲律賓親人們對於中國移動支付品牌的認知,這為相關支付業務的順利推廣奠定了基礎。

移動支付有中國“新四大發明”之一的美譽,在中國市場的成功經驗可為支付巨頭們的海外擴張提供借鑒意義,但照搬照抄顯然難以為繼。只有因地制宜,解決當地的痛點難點問題,才能實現將移動支付推廣至全球的目的。

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銀行管理流動資金用戶繼續降低

11月23日消息,據《2018銀行業用戶體驗大調研報告》显示,支付寶和微信管理流動資金用戶在增加的同時,傳統銀行這一平台管理流動資金的比例還在大幅下降,由2017年的40%下降至2018年的33.1%,共下降了6.9個百分點。

據該報告显示,用戶在選擇購買理財產品時,更傾向於互聯網平台。其中對銀行渠道的傾向性相對較低,只有37.9%;對微信錢包的傾向性為45.4%;選擇支付寶平台購買的用戶最多,高達69.7%。

該報告認為,使用方面、簡單、操作快速已經成為互聯網時代用戶的基本訴求,滿足用戶存共貸一站式金融需求,這也是用戶青睞互聯網平台的重要原因。

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資金存管要求愈加細化 違規P2P機構需合規退出

11月23日消息,近日,江西省互聯網金融協會發布了《江西省網絡借貸信息中介機構推出指引(試行)》。據了解,這是各地監管機構和自律組織出台的第八個網貸機構良性退出指引。而目前,全國網貸機構合規及檢查正在加速推進,此前已經有北京、上海、大連、廣州、深圳、濟南、杭州等七地下發了退出指引。

伴隨着清退工作的推進,目前市場上正常運營的網貸平台數量正在不斷下降。據網貸之家統計的數據显示,截至10月底,網貸行業正常運營的平台數量比9月底減少46家,下降至1231家,且自6月份以來,P2P網貸行業的待還本金一直延續下降走勢,截至10月底,行業正常運營平台的合計待還本金總額為8322.89億元,環比下降2.51%。

在過去幾年中,有近千家網貸平台退出網貸行業,其中有部分平台以清盤為名行跑路之實,平台的網站和APP都無法正常訪問,完全處於失聯狀態;也有一些是主動清盤退出或轉型。尤其是在今年6、7月份的時候,多家網貸平台宣布清盤,部分平台稱因不滿足網貸備案相關要求而選擇停止運營。但這些宣布清盤的平台有不少並未回款,而後被公安機關立案調查。不過持續數月的當月停業轉型平台數量多於問題平台數量的情況仍在延續,表明良性退出是過去幾個月平台退出的主要選擇,主要原因是眾多小平台難以完成監管要求的銀行存管。

就目前來看,網貸平台如何良性退出成為首要考慮的問題,退出不能成為網貸平台跑路的接口,監管部門需從制度上規範清退流程,建立報備制度,明確如何處置資產並明確推出流程。對不同情況的網貸及機構,應當分類管理,對於嚴重不配合整改驗收工作或甚至已經失聯的機構,應當由相關部門根據《非法金融機構和非法金融業務活動取締辦法》等相關法律法規予以取締;而對积極配合整改但最終沒有通過的機構,或整合相關部門資源,採取市場化方式進行併購重組,或引導其逐步清退業務、退出市場。

P2P網貸平台退出產生的主要問題,是某些平台可能會惡意跑路或壞賬較多,難以兌付投資人的本金及收益。平台退出是行業走向正規化的正常現象,但要解決好債權人與投資人的問題,是行業直接面對的問題。若沒有完善的退出機制,對投資人來說有巨大的風險。平台在決定退出時,應在保障投資人利益的前提下,進行有步驟地退出和清盤,逐步縮減業務範圍,謹防惡性跑路事件的發生。

目前,部分地方政府設立了專用賬戶,將退出資產清償和處置后的資金打入專用賬戶,再由專用賬戶按金額退還給投資人,這種做法比自己申請提現更有保障。此外,監管應督促P2P平台加強信息披露,將受益及風險情況及時傳遞給投資人,有助於降低風險隱患的發生。

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銀聯國際成為港鐵电子支付服務供應商

11月23日消息,銀聯國際宣布與港鐵公司達成了二維碼支付支付服務合作。今後銀聯卡持卡人可通過綁定了銀聯卡的港鐵APP或掃描雲閃付APP,在香港地鐵直接過閘乘坐地鐵。

據了解,港鐵是香港重要的公共交通工具,在工作日全天約有580萬人次達成。此次通過公開招標,銀聯國際成為港鐵的电子支付服務供應商,同時銀聯還是香港唯一為借記卡持卡人提供手機支付的國際卡品牌。

銀聯國際首席執行官蔡劍波表示,依託在香港的創新產品優勢與業務基礎,銀聯國際達成與港鐵的移動支付服務合作,將運用銀聯二維碼服務、雲閃付APP等創新產品,為乘客提供更多元靈活的支付服務。

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亞馬遜發力移動支付 實體零售店推廣存難點

11月24日消息,多年來在移動支付市場按兵不動的亞馬遜終於有所行動。據《華爾街日報》披露,亞馬遜方面目前正在與美國地區的眾多線下實體店談判,希望說服後者引入其数字錢包服務Amazon Pay,從而在移動支付市場向蘋果公司發起挑戰。

據《電商報》了解,在目前的美國移動支付市場,PayPal處於領頭羊地位,Apple Pay位居次席。據公開數據显示,截至今年6月底,PayPal的全球活躍賬戶總數達到2.44億,美國市場收入貢獻超過一半;截至今年5月底,美國地區已有500多萬個收銀點支持Apple Pay,而且,接受Apple Pay的商家也越來越多。

如大夢初醒,近年來,亞馬遜在自家的Amazon Pay推廣上,動作頻頻。目前,Amazon Pay已經引入了3300萬的使用者和133個知名連鎖零售商,例如,GoGo機載Wi-Fi、美國西南航空、服裝零售商All Saints等。

在此之前,Amazon Pay在商戶擴展上有着明確的目標,即與那些有影響力、但又不會給亞馬遜造成最大競爭力的商家合作。不過,這一準則似乎有着被打破的跡象。

據外媒援引知情人士的消息稱,目前,亞馬遜除了進一步推動與加氣站、餐館和其他一些與亞馬遜無直接競爭關係的商家合作外,還希望能與一些將其視為競爭對手的大型實體零售商合作。

儘管亞馬遜為了說服商家接受Amazon Pay,承諾將提供一些優惠措施,如較低的支付處理費,或為商家提供推廣服務。不過,這一目的顯然並不容易達成。

一方面,門戶之見成了Amazon Pay推廣最大的阻礙。其實,在抵制競爭對手上,亞馬遜本身就早有先例,據《電商報》了解,由於亞馬遜和蘋果公司在一些業務上存在競爭關係,亞馬遜是唯一一家在Apple Pay發布當天未宣布支持蘋果Apple Pay的大客戶。

同樣的道理,考慮到彼此之間的競爭關係,大型實體零售商們完全有理由向Amazon Pay說不,轉而投入PayPal和Apple Pay的懷抱。同時,有很多電商以及商戶擔心一旦接入Amazon Pay,將意味着自己的整個交易路徑對亞馬遜的開放,這對他們的數據安全造成威脅。

另一方面,美國用戶對信用卡消費觀念的根深蒂固是Amazon Pay推廣的另一難點。中國移動支付的興起歸結於中國不完善的信用體系,信用卡的使用在中國用戶中還沒有形成習慣;而國外有更加完備的銀行信用體系,傳統的支付方式不僅成熟,而且成為了一種習慣。所以,不僅是實體零售店,即便是電商,傳統的信用卡支付方式依然是主流。

正如支付寶的興起,憑藉的是淘寶這一電商平台的優勢,亞馬遜作為全球規模最大的電商平台,完全有能力通過自家平台資源為Amazon Pay培育一定的用戶基數,後續再慢慢向線下實體零售店進行推廣。

一旦積累起足夠龐大的用戶基數,屆時,要求實體零售店引入Amazon Pay支付服務的或許不是亞馬遜自身,而是廣大的用戶群體了,後者的說服效果或許會好得多。

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支付巨頭卡位交通場景 出行數據價值凸顯

11月24日消息,移動支付巨頭在支付場景的搶灘布局上煞費苦心,最近紛紛在民眾的交通出行方面上下起了工夫。

據《電商報》了解,本月之內,支付寶、微信支付、銀聯雲閃付已先後宣布與港鐵公司達成合作,香港居民有望在乘坐地鐵時直接掃碼過閘,獲得更便捷的出行體驗。

事實上,與港鐵公司談合作僅僅是移動支付巨頭們交通出行混戰中的一個縮影,全國範圍內的交通出行支付接入權爭奪戰早已打響。

有數據显示,近兩年來,支付寶、微信支付一直在全國各大城市推行其二維碼或乘車碼的解決方案,截至目前,已分別接入了111、105個城市的公交系統。此外,銀聯還在全國400餘個市縣公交實現銀聯支付產品受理,在12個城市地鐵及上海磁浮線實現銀聯閃付或二維碼業務受理。

對於支付巨頭們而言,在國內C端用戶增長的天花板已經見頂的情況下,發力交通出行B端支付場景似乎是順理成章的事情。但是,從此前騰訊董事會主席馬化騰親自站台推介“乘車碼”來看,巨頭布局交通出行場景的背後,有着更深層次的考量。

不同於其他消費場景,交通出行是一個高達百億人次的大流量支付場景。據交通運輸部的數據显示,中國每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通工具出行,全國公共交通年完成客運量超過900億人次,預計到2020年,年出行量將超過2285億人次。

龐大流量背後隱藏的數據價值,正是支付巨頭搶食交通出行場景的動機。通過對交通出行數據進行分析,了解單一用戶的日常行動軌跡,進而對用戶進行精準畫像,使用戶成為下一個消費場景的潛在對象,並對用戶未來的潛在消費需求進行預判。

在用戶消費預判的基礎上,以大流量的地鐵站、公交站為中心,有選擇性地布局共享單車租賃店、實體零售店等消費場景,可大大節約成本。

除了用於企業實施精準營銷之外,用戶出行的大數據更能在城市的市政建設上發揮作用,推動数字化智慧城市的建設進程。

據德勤日前發布的《超級智慧城市報告》显示,目前全球已啟動或在建的智慧城市有1000多個,中國在建數量多達500個。智慧城市在醫療、交通、物流、金融、通信、教育、能源、環保等領域將有着萬億級的市場投資需求。

對這500個城市來說,移動支付出行方式是必不可少的投資,要實現系統整合或技術進步的投資,與支付寶、微信、銀聯這些移動支付解決方案提供商合作是不可規避的,支付巨頭們無疑能在智慧城市的建設過程中,掌握一定的話語權。

支付巨頭爭相卡位交通出行的背後,與其說是場景之爭,倒不如說是數據之爭。數據優勢也是互聯網企業的核心價值之一,大數據分析在新興產業的形成以及城市的發展建設方面,起着舉足輕重的作用,無論是哪一方,均不敢怠慢。

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低調迎合規檢查 網貸平台收益率回跌

11月24日消息,不少正常運營的網貸平台在今年年中的行業爆雷期間受到波及,一些平台紛紛選擇加息以增加用戶粘性並刺激成交,使得網貸平台的綜合收益率不斷水漲船高。而近期,隨着行業整改政策的逐步落地,有多家平台已經宣布降息,如玖富普惠宣布從11月21日起調整出借服務的年化回報率,此次調整的為1年期、9月期及6月期,其參考年化回報率分別下降0.2、0.5及0.3個百分點。

據融360檢測的數據显示,在8月達到1年多以來的峰值10.34%后,網貸逾期平均加權收益率連續2個月回落,至10月錄得9.39%,已跌至1年多以來的最低水平。而在10月正常運營的1129家平台中,預期平均加權收益率為14%以上、12%-14%、8%以下的平台佔比分別為5%、12%和16%;預期收益率在10%-12%之間的平台佔比為27%;預期收益率在8%-10%之間的平台最多,佔比達40%。

從長遠來看,降息是網貸行業走向合規的現象,將利息降至合理區間更有利於市場的長期穩健發展。頭部平台的操作在一定程度上代表了市場的未來走向,預計未來將會有更多的平台跟進降息。從行業的發展進程來看,當進入良性發展階段之時,平台利息回落到合理區間也是必然之舉。同時,合理的收益率不僅利於網貸平台平衡資金端與資產端,也更利於用戶進行長期分散的投資,是行業規範運營的表現。此前的離譜高利率反而會增加出借人踩雷的幾率,傷害並侵犯了用戶利益,阻礙行業穩定發展。

近期監管合規檢查進入了關鍵期,平台衝量動力有所下降。而大部分從爆雷潮中緩過勁來的平台選擇降息,也在很大程度上造成了網貸行業近2個月預期平均加權收益率大幅下降。整體而言,預期平均收益率的回落幅度是合理的,但投資者的流動性資金需求可能在年底再度上升,借款端的回款壓力會增加,網貸行業整體流動性可能會趨緊,預期平均收益率或許會出現一定幅度的階段性回升。

同時,隨着不少網貸平台推出的運營活動,使得部分平台的人氣出現了回升,雖然從數據上來看,借款人數和投資人數仍在下降,但下降速度已經放緩,預計11月借款人和投資人會出現回升趨勢。

此前,在行業洗牌過程中,大量不合規的問題平台被擠出市場,而有合規執行力和資金實力的頭部平台大多都經受住了考驗,在行業動蕩期穩定市場信心。隨着行業的逐步回暖,同樣也是頭部平台率先下調收益率,起到了行業風行標的作用,再一次體現了大平台的擔當與實力。就目前來看,頭部網貸平台的綜合收益率均在合理區間。

行業備案合規工作目前仍在快速推進,許多平台都已經提交了自查報告,地方自律檢查也相繼啟動。在行業發展的新階段,網貸平台將不再以收益率作為吸引用戶的唯一指標,將更加註重在資產、風控和客戶服務等方面的打磨。

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網易理財回應將下線所有產品:去年9月就已停止銷售

11月24日消息,針對12月1日網易理財將下線所有產品的消息,網易理財方面表示,2017年9月,由於網易金融事業部戰略調整,相關業務聚焦至支付等核心板塊,網易理財就停止了相關理財產品的銷售,並針對存量產品專門設立了業務過渡期,截至2018年11月過渡期結束。

網易理財表示,2018年3月底,所有非標類產品已全部兌付完畢,未發生任何逾期情況。業務過渡期即將結束,目前仍有部分存量的基金和保險類標準理財產品,經協商后將遷移回原本的持牌金融機構,相關金融機構會繼續提供後續服務。

今日早些時候,部分網易理財投資者近期收到了網易發來的短信,稱因內部業務調整,公司將於2018年12月1日下線網易理財所有產品。下線后將不再支持資產查詢及贖回等操作,用戶將只能轉由保險公司或基金銷售機構做查詢和贖回操作,網易理財將無法繼續提供相關服務。(澤宇)

以下為網易理財聲明全文:

近期有用戶反映收到“網易理財將下線所有理財產品”的相關短信,在此做如下說明:

早在2017年,由於網易金融事業部戰略調整,相關業務聚焦至支付等核心板塊。自當年9月起,網易理財就停止了相關理財產品的銷售,並針對存量產品專門設立了業務過渡期。

在2017年9月至2018年11月為期一年多的過渡期內,我方妥善安排相關產品的退出事宜,並在網易理財官網(8.163.com)進行公示,同時安排客服進行專項解答。至2018年3月底,我方所有非標類產品已全部兌付完畢,未發生任何逾期情況。業務過渡期即將結束,目前仍有部分存量的基金和保險類標準理財產品,經協商后將遷移回原本的持牌金融機構,相關金融機構會繼續提供後續服務。

在遷移期間,網易理財也將繼續為用戶提供諮詢、引導服務,如果用戶在遷移過程中有任何問題,可諮詢客服電話:0571-26201163/400-0881188

杭州網易增盈科技有限公司

2018年11月23日

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報告:超過一半人用支付寶微信管理流動資金

11月26日消息,銀行用戶體驗聯合實驗室近日發布《2018銀行業用戶體驗大調研報告》。報告显示,2017年,47.3%的用戶主要使用微信和支付寶平台來管理流動資金,2018年這一比例提升至50.5%;而傳統銀行的比例則由2017年的40%下降至2018年的33.1%。

報告显示,用戶在選擇購買理財產品時,更傾向於互聯網平台。其中選擇支付寶平台購買的用戶最多,高達69.7%;微信錢包次之,45.4%;對銀行渠道的傾向性相對較低,只有37.9%。

報告認為,使用方便、操作快速、使用簡單已成為互聯網時代用戶的基本訴求。滿足用戶存共貸“一站式”金融需求,也是用戶青睞互聯網平台的重要原因。而銀行則需深入分析用戶選擇互聯網平台的原因以及疏離銀行理財產品的原因。

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