專家預警公共WiFi存缺陷 使用時不要登陸支付類或銀行類應用

3月27日消息,最近,關於Wi-Fi的新聞總讓人有些憂慮。前不久,央視3·15晚會曝光了Wi-Fi探針盒子,它可以迅速識別出用戶手機的MAC地址,在神不知鬼不覺中進行所謂的用戶畫像。近日,在加拿大溫哥華舉辦的世界頂級信息安全峰會CanSecWest2019上,又有安全專家指出了Wi-Fi的重大新問題——基於WPA/WPA2的防止重放機制(PN號)設計上存在缺陷,攻擊者可以利用這一缺陷,精確攻擊使用某個Wi-Fi網絡中的一個或幾個用戶。

這一問題由阿里安全獵戶座實驗室資深安全專家謝君和高級安全工程師汪嘉恆在大會上披露。

謝君介紹,WPA全稱為WiFi Protected Access,有WPA、WPA2兩個標準,是一種保護無線網絡Wi-Fi存取安全的技術標準。目前,WPA2是使用最廣泛的安全標準。不過自2004年推出以來,已陸續有研究人員指出其存在的缺陷可導致安全問題。

“我們這次發現的缺陷更加底層,攻擊者只需知道目標網絡的密碼,無需接入目標網絡即可直接發起攻擊。”謝君告訴科技日報記者,攻擊者可以利用防止重放機制的設計缺陷,將用戶和接入點之間的連接直接劫持,轉化為中間人攻擊。具體來說,就是攻擊者可監聽用戶與Wi-Fi接入點的通信,在合適的時機發送偽造的數據或者劫持用戶與Wi-Fi接入點的連接,篡改正常的通信內容,導致用戶訪問交互的數據中途被篡改。

通俗理解,這種攻擊可以欺騙用戶訪問假的網站,甚至篡改真實網站的內容。“比如原來網站显示的是不要把驗證碼告訴第三方,我可以給你改成請把驗證碼發送到xxxx之類。”謝君說。如果訪問虛假的網站被釣魚,用戶的賬號密碼就有被竊取的風險,進而有可能遭受經濟損失。

發動攻擊的可能性有多高?答案是,近乎100%。只要Wi-Fi密碼被攻擊者知曉,攻擊者即可對接入網絡的任何一個端發起攻擊。不過,目前來看,利用這一防止重放機制設計缺陷來進行攻擊的技術門檻非常高。因此,用戶也不用太過緊張。謝君建議,接入公共Wi-Fi后,還是要盡量避免使用敏感應用,比如銀行類或者支付類產品,或者登錄某些需要輸入用戶名和密碼的網站。“這種攻擊只能誘使用戶輸入敏感內容,而不能從什麼都不做的用戶那裡竊取信息,只要小心即可。”

當然,還有更簡單直接的風險規避方式,那就是在公共場所盡量避免使用公共Wi-Fi,盡量使用移動網絡上網。

謝君表示,保護Wi-Fi安全需要行業各界共同努力。去年6月國際上已推出新標準WPA3協議,他呼籲應加速推行這一新標準的普及落地,更好地保障用戶上網安全。

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坐擁數億流量受困場景單一 滴滴金融走向何方

近年來,隨着互聯網公司巨頭們都在加緊布局互聯網金融業務,越來越多的互聯網企業依託自身的流量和場景優勢切入互聯網金融領域,做起了消費金融、現金貸等生意。但由於金融牌照並不齊全,其大部分應該準確歸為助貸類的生意。

作為“TMD”三小巨頭之一的滴滴,雖然註冊用戶已達4.5億,有着獨厚的流量入口優勢,但為了致力於下沉助貸領域,滴滴做了不少努力。

近日,滴滴金融有關負責人在接受《華夏時報》記者採訪時表示,滴滴金融在產品方面會依照司機、乘客、合作夥伴等出行生態參與方的金融需求,逐步嘗試推出更多安全可信賴的金融解決方案。

“撮合”為主

消費金融的快速發展也在不斷吸引着各方資本進入該領域,騰訊、阿里、百度、網易、搜狐,包括滴滴等互聯網公司都在加緊布局金融業務,着力為小微企業及個人提供信用消費貸款服務。

滴滴金融事業部於2018年上半年成立,此前團隊已在保險、支付、滴水貸等業務方面進行多線布局;2019年1月,滴滴金融服務頻道上線滴滴出行客戶端,“點滴相互”等創新產品同時上線。

值得一提的是,“滴水貸”是滴滴金融旗下小貸產品,滴滴平台主要為信貸產品進行導流和數據分析,平台並不提供風險評估等貸前服務,也尚未提供相關貸后服務,資金來源為新網銀行等持牌機構。

“滴水貸”的服務群體較為集中,主要為滴滴平台的司機、車主提供的金融服務,業務的授信額度最高為20萬元;主要採取邀請制,有獨立放貸和聯合放貸兩種模式,分期較為靈活,流動性較高,支持隨借隨還;有4種分期可以選擇,分期間隔以3期遞增,但只限於12個月的短期貸款。

業界認為,以巨大流量為導口的“滴水貸”的上線才是滴滴嚴格意義上第一款消費金融產品。產品本身並不是放貸機構,其作用在於通過大數據定嚮導流“撮合”用戶與有關持牌金融機構達成信貸服務,為放貸機構的貸款業務提供支持和幫助。

場景單一

自去年低調上線以來,“滴水貸”存在感顯然略低。一方面,滴滴金融正在快馬加鞭的布局“合規化”;另一方面,“滴水貸”還似乎並未可以交出一張滿意的成績單。

近些年,隨着各大互聯網公司扎堆進入消費金融行業,較早進入領域的公司發展已逐漸形成規模。其中,騰訊的微粒貸、螞蟻金服的借唄放款規模均超3000億元。

客觀來看,滴滴金融推出的“滴水貸”,從平台資源來講起點並不低,但對標美團、京東等金融服務產品的發展進程來看,困於以出行為主要場景的滴滴金融正在處於場景相對單一的尷尬境地。

對此,上述負責人表示,滴滴金融目前定位仍是助力出行產品,提升生態用戶體驗和安全、優化生態效率。同時,在產品方面會依照司機、乘客、合作夥伴等出行生態參與方的金融需求,逐步嘗試推出更多安全可信賴的金融解決方案。

盡然,對於“滴水貸”目前的發展情況暫時還沒有較為直觀的數據進行對比分析。但當記者詢問有關“滴水貸”目前營收情況時,滴滴金融方也並未作出相應答覆。

值得一提的是,滴滴金融去年已經啟動接入央行徵信系統。此外,京東金條、螞蟻借唄、蘇寧任性付、騰訊微粒貸等主流互聯網信貸平台也都已接入或正在接入央行徵信系統,納入央行徵信系統已經成為行業趨勢。

探索合規

2017年8月,銀監會曾下發了《關於就聯合貸款模式徵求意見的通知》,探索互聯網貸款模式,徵求聯合貸款模式的意見。通知要求,只有“經中國銀監會批准設立,持有金融牌照並獲准經營貸款的銀行業金融機構”,才能從事互聯網聯合放貸業務。

上述滴滴金融負責人對記者表示,目前呈現的業務均有合規牌照。滴滴金融現在已經持有支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理、保險代理等相關金融業務牌照。

紅線好守,雷區難防。在管理機制尚待完善的互聯網金融行業稍不留意就打了“擦邊球”。

據有關媒體報道,滴滴通過短信等形式向用戶推廣滴水貸的渠道僅限滴滴開放邀請的用戶方可申請,其“以貸還貸”等宣傳形式均涉嫌違規。

2017年12月,監管下發的《關於規範整頓“現金貸”業務的通知》已將現金貸的4個主要特徵明確定義為“無場景依託、無指定用途、無客戶群體限制、無抵押”。

此外,通知還要求銀行業金融機構與第三方機構合作開展貸款業務的,不得將授信審查、風險控制等核心業務外包。

據了解,助貸機構一般提供導流、面簽等環節,金融機構負責提供資金。因此助貸機構的信用數據來源和風控能力是至關重要的。對此,上述負責人表示,滴滴主要進行導流和提供數據,而風控審核、資金來源掌握在持牌機構手中。

當記者問到,針對早前發生的因整改殃及旗下現金貸用戶,導致其無法償還在“滴水貸”的現金貸問題,是否已波及金融業務布局,以後針對此類問題又將如何處理和規避時,該負責人並未作出正面答覆。

“公司的整體規劃以安全為主基調,積極推動網約車業務的合規化,合規化進程本身對滴滴金融也有積極作用。”上述負責人如是表示。

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拉卡拉嘗A股頭啖湯 業內支付機構或跟風上市

3月28日消息,國內大大小小的支付機構多達200餘家,而拉卡拉支付幸運地品嘗到A股上市的“頭啖湯”,這為業內其他支付機構增添了信心。

據《電商報》了解,近日,拉卡拉支付的IPO申請已經在證監會獲得通過,業內認為其成功完成A股發行上市已是大概率事件,拉卡拉支付也有望成為“A股第三方支付第一股”。

從資歷上看,拉卡拉支付稱得上第三方支付行業的元老企業。公開資料显示,拉卡拉支付成立於2005年,是國內首批獲得央行頒發支付牌照的企業。目前,收單業務是該公司最為主要的營收來源,2016年-2018年,其營業收入分別為25.60億元、27.85億元和56.79億元,同期凈利潤分別為3.26億元、4.64億元和6.06億元。

縱然資歷顯赫,財報亮眼,但拉卡拉支付在上市的道路上走得並不順利。據《電商報》了解,這已經是拉卡拉支付第三次衝擊A股市場,早在2016年2月,該公司便試圖通過借殼方式A股上市,但恰逢借殼監管高壓,這一計劃最終泡湯;2017年3月,拉卡拉招股書預披露,計劃登陸創業板,但此後又因申請文件不齊備導致審核程序無法繼續,審查中止。

拉卡拉屢屢上市失敗,其中當然有自身的問題,但在支付行業嚴監管的大環境下,任何一家支付機構要想登陸國內A股市場,都存在不小的難度,因此,一些支付機構開始轉道海外。例如,匯付天下和東方支付便選擇在港交所圓上市夢想。

時過境遷,隨着“斷直連”以及備付金集中存管工作的相繼完成,支付行業從原先野蠻生長的狀態轉入正常發展的軌道,違規套利空間被進一步壓縮,監管層面對於支付機構上市的態度也產生了微妙的變化。

有業內人士指出,監管部門有意對支付機構上市開閘放行,而支付機構對於強監管的壓力也已經逐漸適應,多項顛覆行業格局的政策也已進入平穩過渡階段,因此在拉卡拉成功上市消息的刺激下,業內其他支付機構也將着手準備上市事宜。

需要指出的是,迫於競爭的壓力,業內眾多中小支付機構也確有上市融資的需要。從目前的情況來看,針對個人的C端支付市場已被支付寶、微信支付這些巨頭企業瓜分殆盡,體量較小的支付機構需要轉型B端,開拓新的盈利渠道。

轉型B端意味着業務的重新布局,支付基礎設施也需要升級完善,這些工作的完成需要充足的資金做保障,而中小支付機構往往顯得囊中羞澀。以拉卡拉支付為例,其在招股書中也坦承,公司各項發展規劃的實施,需要大量的資金投入,然而長期發展資金不足是當下面臨的主要困難之一。

因此,支付機構若能成功上市,將獲得足夠的資金完成擴張轉型,“手中有糧,心中不慌”,在戰略層面會形成比較明顯的優勢。此外,上市本身也是機構實力、透明度、合規性的象徵,有助於提升企業品牌效應。

當然,支付機構上市並不意味着就此進入了“安全港”,在B端支付市場,以支付寶、微信支付為首的支付巨頭已經“追殺”了過來。因此,無論是拉卡拉還是其他中小支付機構,上市僅僅只是一個開始,後續要想謀求長遠發展需要花費更多的心力。

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小額免密免簽支付完成整改 銀聯仍需持續優化支付體驗

3月28日消息,時至今日,距離那場風聲鶴唳的315晚會已經過去了將近半個月,在經歷了一番口誅筆伐之後,被央視點名批評的銀聯閃付功能終於完成了整改。

據《電商報》了解,近日,多家銀行密集發布有關銀聯銀行卡小額免密免簽業務的公告,表示將就默認開通向用戶提前告知,並優化關於這項業務的關閉服務。

在此之前,小額免密免簽支付之所以飽受詬病,正是因為客戶在不知情的情況下就開通了該項業務並且關閉較為困難,如今多家銀行均表示將就這項業務的開通原因、使用渠道和方式、使用限額以及關閉渠道進行告知,用戶後續若需要關閉這項業務,也可以通過撥打客服電話關閉,不再需要到銀行櫃檯申請關閉。

應該說,從目前的情況來看,有關銀聯閃付功能的問題算是得到了比較好的解決,而如今當我們回過頭來重新審視這起事件,會發現“閃付”功能之所以被投訴,正是因為銀聯迫切渴望搶佔移動支付市場,單純追求支付效率,盲目推廣“閃付”功能,卻忽視了用戶的感受,以至於“閃了腰”。

在業內人士看來,“閃付”功能蘊藏着銀聯對於移動支付市場的覬覦之心。公開資料显示,2015年10月,銀聯正式推出“閃付”這一小額免密免簽服務,這使得用戶在使用銀行卡支付金額在規定限額以下的交易時,無需輸入密碼和簽名,即可快速完成支付。去年6月1日,銀聯還小額免密免簽單筆限額進行了調整,由300元提升至1000元。

在支付效率上,“閃付”功能確實大大縮短了支付時間,這對於銀聯來說,這一支付方式迎合了移動支付時代用戶對於效率的追求,但對於用戶而言,這種支付體驗很難讓人放心,不知不覺間,銀行卡上的錢就被刷走,這凸顯“閃付”功能存在的安全隱患。

從結果上看,“閃付”功能的推出並未延續銀聯在移動支付市場上的榮光,因為以支付寶、微信支付為代表的第三方支付機構推出了二維碼支付,進而成功佔據了移動支付市場絕大部分的份額。

不過,銀聯也沒有就此放棄對於移動支付市場的爭奪,2017年12月11日,銀聯拉攏各大商業銀行,推出了基於二維碼支付的“雲閃付”APP,與第三方支付機構展開爭鋒相對的鬥爭。

而從實際使用效果上看,銀聯這一花費重金打造的支付APP卻是飽受用戶吐槽。首先是“雲閃付”APP頻繁出現的系統不穩定的問題,以至於用戶在進行支付時,支付界面崩潰,遭遇到無法使用進行付款的尷尬。

其次,銀聯在推廣“雲閃付”APP時開展的一系列優惠活動也被用戶投訴存在虛假宣傳。例如,去年雙十二期間,銀聯推出了“一毛錢都不容易 12.12銀聯替你付一半”的活動,然而當用戶下載註冊該APP后卻發現,銀聯並非真能“替你付一半”,該廣告涉嫌存在引人誤解的內容,誘導用戶進行下載並使用。

實際上,很多用戶之所以使用“雲閃付”APP,只是受其優惠活動所吸引。有多位用戶在接受調查時表示,當初得知雲閃付有一分錢坐公交車的活動,便開始使用,但當優惠結束以後,就不用了,甚至卸載了。

毋庸置疑,銀聯後續在開拓移動支付市場的過程中,需要站在用戶的角度考慮,帶上更多的誠意,實現支付體驗的提升,形成用戶粘性從而培養一批忠實用戶,而不是一批只是為了薅優惠活動羊毛的“羊毛黨”。

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深圳發布網貸退出指引 完善網貸平台退出流程

經過近一個月徵求意見后,《深圳市網絡借貸信息中介機構良性退出指引》(下稱“指引”)27日正式發布。

深圳這份被譽為“最詳細”的網貸平台良性退出指引,推出多項創新意義的網貸退出措施,例如“知情人舉報制度”、借鑒股權分置改革的經驗“出借人表決規則”等,將為其他地區網貸良性退出提供有益參照。

正式稿四大修改值得關注

相較此前出台的徵求意見稿,指引正式稿有多處修改值得關注。首先,刪除了徵求意見稿第四十八條中的點對點+準備金方案,強調網貸機構應結合自身實際情況,在事先徵求出借人意見后,制定公平、公正、公允合理、可執行的清退回款兌付方案。

行業人士表示,“這將能更大程度地將投資人的訴求反映到後續網貸平台處置措施當中,讓整個平台退出過程更加合理,更充分體現投資人的訴求。”

其次,在平台回款資金處理上,指引調整為擬退出網貸機構原則上應使用原回款賬戶,避免了臨時變更網貸機構支付體系可能會導致大量借款人非主觀性逾期或欠款,加大回款難度。

第三,指引第十一條弱化了清算組組長的准入條件,強化由網貸機構的實際控制人或主要高管擔任清算組組長,進一步壓實網貸機構實際控制人及或高管職責。

第四,進一步細化適用簡易程序退出的網貸平台標準,明確了鼓勵以簡易程序操作的網貸平台範圍,便於網貸平台判定自身適用的清退程序,加快退出方案啟動及執行。

多項創新或成全國參考

近年來,由於監管逐漸明確與市場自身調整,全國各地區都存在眾多網貸平檯面臨退出的局面。但由於目前網貸平台主動退出並沒有相關可操作指引,導致出現一些平台“想退不能退”、“不想跑被逼着跑路”的情況。

深圳此次出台的指引有多個亮點,例如提出了出借人大會、監委會和知情人舉報制度等三大機制。

出借人大會由全體出借人組成,是代表全體出借人利益的最高決策機構,通過網絡投票表決方式行使決策權;監委會是代表出借人大會監督清退過程的常設機構,監委會委員由出借人大會選舉產生;知情人舉報制度是指出借人、借款人、監委會、網貸機構員工、專業中介機構代表及其他知情人士對網貸機構及利益相關方存在的銷毀、隱匿、偽造數據資料,隱匿、轉移財產、利益輸送等違法違規、侵佔或損害出借人或網貸機構利益的事實向區金融工作部門及其他相關部門進行舉報的一項制度。

深圳互金協會表示,這一制度有助於儘早發現風險,對違法違規行為及早從內部攻破堡壘,大幅降低出借人的監督成本。

同時,指引借鑒證券市場股權分置改革的有益經驗“出借人表決規則”、明確引進專業會計師事務所作為清產核資機構等多個舉措,都屬業界首創。

指引明確了出借人重大利益事項以網絡投票方式表決,以及“三分之二+雙過半”的表決規則。

具體而言,即參與表決的出借人代表的未償還本金總額不得低於網貸機構未償還本金餘額的三分之二,且表決事項必須由出席會議的有表決權出借人超過(不含)二分之一通過,且其所代表的債權額占表決時網貸機構未償還本金餘額超過(不含)二分之一方能通過。

新技術也被應用到其中。首次引入的網上投票表決系統,利用人臉識別、區塊鏈以及智能催投等新技術,有效解決網貸行業一直存在的出借人過於分散、出借人身份認證、重大事項共識難以形成等痛點和短板。

深圳互金協會表示,這既可以解決出借人重大事項表決的問題,也有助於網貸機構以合法合規的方式退出,提高平台以良性方式退出的意願,同時維護其合法權益。

此外,該指引中提及的加強惡意逃廢債打擊和懲處、特殊群體關懷計劃等均值得關注。

多位網貸平台人士對第一財經記者表示,指引的出台給網貸平台良性有序退出提供了非常詳細的參考,也有利於行業調整變得更加平穩,增加網貸行業可信度,對網貸行業長期健康發展十分有益。

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51信用卡發布財報 營收達28.12億元

日前,金融科技平台51信用卡發布2018年度業績報告,這也是其去年上市后的首份年報。年報显示,51信用卡2018年營收達28.12億元,連續三年保持同比上漲趨勢。其中,信用卡科技服務板塊發展迅速,收入同比上漲82.1%,公司業務結構持續優化。

51信用卡方面對《證券日報》記者表示,未來將繼續加深與金融機構的合作,通過科技連接他們與用戶,並將持續擴大用戶基礎,提升用戶體驗,加強用戶黏性,為數千萬用戶提供更多選擇及更優質的服務。

用戶黏性增強

流量與黏性是互聯網企業的兩大核心要素。自2012年起,憑藉信用卡賬單管理服務,51信用卡管家迅速積累起了高價值的用戶流量,並不斷延展產品功能和用戶服務,逐漸形成了集個人信用管理、信用卡科技服務和線上借貸撮合等有機聯結的業務生態系統,生態內各業務板塊互相協同,用多元化、一站式的服務提升用戶黏性。

在信用卡賬單管理之外,通過在線還款、在線辦卡、其他負債管理、精準營銷等產品體系擴張和用戶服務效率的提升,截至2018年年底,51信用卡管家註冊用戶數達到7590萬,繼續保持同比增長趨勢,漲幅超過22%。

另外,產品策略的優化以及服務邊界的延展,也進一步提高了用戶活躍度。年報指出,2018年度,通過51信用卡管家償還信用卡及其他賬單還款交易金額為1872億元人民幣,同比增長71.6%;截至2018年年底,平台累計管理信用卡張數上漲到1.23億張。

前不久,央行發布了2018年第四季度支付體系運行總體情況,數據显示,信用卡和借貸合一卡在用發卡數量共計6.86億張,同比增長16.7%,人均持有信用卡和借貸合一卡0.49張。高速發展的信用卡市場與極低的滲透率使得信用卡垂直領域平台51信用卡在未來仍具有極大的發展空間。

2018年,51信用卡主營業務版塊保持穩健的增長態勢,並最終實現28.12億元的營收,同比增長24%。

金融科技實力凸顯

在移動互聯網發展風口成長起來的51信用卡,在積累了大量用戶群后,更充分理解流量、技術以及產業變革的動能和風向,不斷加強科技、人才等可持續發展能力的建設,並通過綜合審視政策走向、行業宏觀環境以及企業自身能力等,不斷優化業務結構和發展策略。

在金融科技領域已有沉澱的51信用卡,進一步加大科技研發投入,其科技能力轉化為科技服務收入的能力也在不斷提升。年報指出,受益於用戶規模的持續增長以及合作銀行數量的增加,信用卡科技服務板塊整體收入達到2.56億元,同比增長82.1%,成為漲幅最大的業務,同時該板塊營收佔比也在不斷提升。

公司方面還透露,2018年度技術團隊自主研發並上線的“費馬”全生命周期營銷解決方案和“光錐”風控大數據AI解決方案,在降低獲客成本、提高精準營銷效率、優化產品體驗、提高風控水平等方面成效顯著。

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香港金管局頒發虛擬銀行牌照 攜程眾安均入圍

3月28日消息,香港金融管理局頒發了三張虛擬銀行牌照,這三家虛擬銀行分別為Livi VB Limited、SC Digital Solutions Limited及眾安虛擬金融有限公司。

Livi VB Limited為中銀香港、京東新乘及JSHVV合資建立,分別佔44%、36%以及20%的權益。SC Digital Solutions Limited則是有渣打銀行、電訊盈科、香港電訊信託、香港電訊以及攜程金融管理合資成立的,攜程金融CEO馮雁將出任董事會成員。眾安虛擬金融則是由眾安在線和百仕達合資成立,分別佔有51%和49%的股權。

此外,金管局表示會積極推進其他5家企業的牌照發放,包括平安一賬通、騰訊理財通、螞蟻金服、WeLab和小米。

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匯付天下發布財報 去年營收達32.46億元

3月28日消息,匯付天下有限公司(以下簡稱“匯付天下”)近日披露了上市后首份年度業績報告。截至2018年12月31日,其完成支付服務交易量18013億元,同比增長58%,實現營業收入32.46億元,同比增長88%,經調整后(剔除優先股影響)實現凈利潤2.63億元,同比增長51%。

《證券日報》記者注意到,匯付天下的收入構成中,支付服務收入佔比達97.6%,金融科技服務收入佔比為2.24%。

匯付天下相關負責人對《證券日報》記者表示,匯付天下多年來在科研領域厚積薄發,在人工智能、數據挖掘、智能風控等領域取得突破。公司相信,未來的競爭關乎科技,科技決定了未來的競爭力——這也是数字化轉型戰略的出發點。

支付服務收入佔比97.6%

財報显示,匯付天下2018年度實現營業收入32.46億元,同比增加約88%,主要由於支付交易量增加所致。匯付天下的收入構成中,支付服務收入佔比97.6%,金融科技服務收入佔比2.24%。

財報显示,匯付天下2018年支付業務收入為31.67億元,同比增長95%。主要源於:集團在小微移動支付與行業解決方案等成熟業務中保持快速增長;全面布局各類創新業務,呈現高速發展態勢,具備廣泛市場前景;及由於針對出口電商類商戶解決方案的深化合作,令集團處理的跨境交易量大幅增加,同時提高了客戶黏性。

而其金融科技服務收入為7271.3萬元,同比減少約27%。匯付天下在財報中表示,金融科技服務收入減少主要由於互聯網金融監管政策對行業總體發展產生影響,其作為提供互聯網金融行業解決方案的第三方支付公司也受到一定影響。

據財報显示,2018年支付服務交易量合計約18013億元,同比增長約58%。其中,P0S服務、移動POS服務、互聯網支付服務、移動支付服務和跨境支付服務成交量分別為602億元、11524億元、3684億元、2001億元和202億元。其中,移動POS服務成交總額最大,跨境支付服務成交量漲幅最大,同比增長312%。

研發投入同比增長77%

2018年,在行業結構加速變革的趨勢下,賬戶與錢包的使用空間正在快速擴大,支付在產業鏈中的角色已然發生改變,更多地成為了數據流量入口。基於数字化營銷的新零售處於高速增長的通道中,匯付天下也全面布局各類創新業務,呈現穩健發展態勢。

《證券日報》記者發現,作為支付及金融科技服務提供商,報告期內,匯付天下在小微商戶移動支付與行業解決方案等業務增長迅速,其中,小微商戶由2017年年底的580萬家增加至830萬家;行業客戶數量也由2017年年底的約5700家增至約8700家。

據了解,2018年,匯付天下與SaaS服務商持續加強深度合作,合作的SaaS服務商由2017年年底的10家大幅提升至137家,並拓展健康、教育領域多家KA商戶。

公司將通過與SaaS服務商的合作,連接更多的支付場景,同時進一步夯實對數據的分析和處理能力,孵化出各類不同的金融服務,為SaaS等服務商及其商戶“賦能”。

如今,数字化轉型已成為時代發展趨勢,数字化與各個行業的融合已創造出工業4.0、新零售、金融科技和共享服務等創新商業模式。而数字化同樣正在重塑支付行業的發展路徑。

匯付天下財報中指出,全方位数字化是公司未來的核心戰略方向。匯付天下將持續加強移動互聯網、大數據、人工智能、雲計算等技術的研發與應用,秉持敏捷開發、持續交付的技術方法論體系,順應5G時代的技術發展趨勢,通過多客戶端、多屏支持來提升用戶體驗,為数字化升級提供強大的技術支持和系統保障。

財報显示,2018年匯付天下研發投入2.32億元,同比增長77%,研發人員佔比已超過40%。正在不斷加大研發投入,持續加強科技能力建設。並表示將全面建設三大核心能力,即超大規模的交易處理和運營能力、多場景的賬戶系統和錢包支持能力、數據驅動的智能化分析和決策能力。

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移動支付“弱勢者”銀聯:無力抗衡兩強 315曝光雪上加霜

銀聯在全國消費者權益日被“點名”。3月15日,央視“3·15”晚會曝光銀聯卡默認開通閃付功能,存在盜刷風險。用戶1000元以內支付無需密碼,僅在POS機5cm內即可付款,且無法關閉,僅能將額度調低至300元以內。

“隔空盜刷”風險引起一些消費者擔憂。3月16日,銀聯回應稱,“隔空盜刷”是極少數個案,據中國銀聯和商業銀行統計,2015年業務開通以來風險比率為千萬分之二,遠低於萬分之一點一六的行業平均交易欺詐率。中國銀聯已聯合各商業銀行建立了“風險全額賠付”保障機制,,對於客戶發生的盜刷風險損失,持卡人掛失前72小時內全額賠付,超過72小時經確認為盜刷損失的,也將獲得全額賠付。

未被告知默認開通閃付功能與1000元的免密額度也存在着一定爭議。有媒體記者在調查過程中發現,有的銀行並未執行到位。一家國有大行客服人員就表示,不能通過電話客服關閉小額免密免簽功能,如果持卡人未開通手機銀行、網上銀行,就必須去櫃檯辦理關閉。

銀聯在聲明中表示,中國銀聯和商業銀行通過官網公告、領卡合約、發卡章程、持卡人權益告知書、手機銀行、微信公眾號、短信等渠道向持卡人進行了告知,但仍有部分用戶未能充分知曉此項業務的功能和保障措施。中國銀聯將與商業銀行共同改進服務,併為用戶自主關閉及恢復功能提供更加便捷的服務。

中國人民大學重陽金融研究院副院長董希淼在接受媒體採訪時指出,對於新興事物,金融機構應該更主動地與用戶溝通,更主動地進行用戶教育,與用戶形成一個良好有序的互動模式,這無論是對銀行本身還是對持卡用戶都是雙贏的。

其實,銀聯在移動支付戰略上失誤大損失慘。作為二維碼支付的“親爹”,銀聯沒有把握住好時機,並未最先被普遍應用於自己。而支付寶和微信已在移動支付市場獲得大部分市場份額,用戶黏性非常強。易觀發布的2018年第三季度《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告》显示,支付寶、微信在移動支付市場份額達到92.53%。

“閃付”是銀聯在移動支付領域與支付寶、微信支付競爭的主要武器。2017年5月27日,中國銀聯聯合40餘家商業銀行在京共同宣布,正式推出銀聯雲閃付二維碼產品,持卡人通過銀行APP可實現銀聯雲閃付掃碼支付。2017年12月,在央行的指導下,銀聯與各商業銀行共商共建的銀行業統一APP雲閃付高調誕生,試圖在移動支付市場爭得一席之地。此舉也被看成是移動支付集團軍打響反擊戰。

央行也在力推“雲閃付”。今年3月,央行副行長范一飛介紹稱,央行協調了商業銀行、中國銀聯等各方,從2017年開始在全國推行了移動支付便民工程。通過便民工程,銀行業統一的APP“雲閃付”初步建成,移動支付產品體系更趨多樣化,現在已經覆蓋公交、地鐵、菜市場、超市等十大便民場景。

雲閃付面臨外患和內憂。怎麼留住客戶是個問題?據21世紀經濟報道,對於用戶而言,雲閃付最吸引人的地方還是優惠活動。用戶早已習慣使用支付寶、微信,多位銀行業人士坦言,很多用戶使用雲閃付,目的是為了薅羊毛。

此外,除了“外患”,雲閃付運營也存“內憂”。多位銀行業人士表示,當地央行對雲閃付推廣有指導性考核,雖然並非強制性,但有銀行人士直言,並不市場化。無論考核有無,在實際運營中,銀行推廣的積極性不高卻是事實。

益普索發布的《2018第四季度第三方移動支付用戶研究報告》显示,財付通和支付寶的滲透率分別為86.4%和70.9%,位居行業前二。排名第三的是銀聯雲閃付,用戶滲透率僅為18%。

被寄予厚望的雲閃付想要改變行業格局,還有很長的路要走。

銀聯回應閃付問題:“隔空盜刷”是極少數個案,將改進告知服務,優化賠償機制

央視315晚會曝光了銀聯默認開通小額免密支付功能存在安全隱患。據晚會報道,開通閃付功能的銀行卡,只要輕輕貼一下POS機就能被刷走錢,既是“隔空盜刷”。銀行工作人員透露,銀行卡與POS機在10公分內就能完成支付,“只要能感應上就能交易”。

3月16日,中國銀聯聯合商業銀行發布聲明稱,“隔空盜刷”是極少數個案,據中國銀聯和商業銀行統計,2015年業務開通以來風險比率為千萬分之二,遠低於萬分之一點一六的行業平均交易欺詐率。我們將全力配合公安機關繼續加大對POS機非法買賣等銀行卡犯罪行為的打擊力度。同時,中國銀聯與有關各方也將進一步提高技術防控水平,持續督促收單機構加強POS終端管理。

聲明表示,為了保護持卡人的利益,中國銀聯已聯合各商業銀行建立了“風險全額賠付”保障機制,對於客戶發生的盜刷風險損失,持卡人掛失前72小時內全額賠付,超過72小時經確認為盜刷損失的,也將獲得全額賠付。中國銀聯聯合商業銀行還將進一步優化賠償機制,縮短賠付時間,提高賠付效率。

“小額免密免簽是一項行業規則,中國銀聯和商業銀行通過官網公告、領卡合約、發卡章程、持卡人權益告知書、手機銀行、微信公眾號、短信等渠道向持卡人進行了告知,但仍有部分用戶未能充分知曉此項業務的功能和保障措施。對此,中國銀聯將與商業銀行共同改進服務,併為用戶自主關閉及恢復功能提供更加便捷的服務。”聲明表示。

“閃付”是銀聯在2015年10月推出了小額免密免簽服務,即對於單筆交易金額在規定限額以下的聯機交易,無需跳密碼鍵盤驗密、打印簽購單驗簽名等步驟,可實現快速支付的目的。適用範圍僅限IC卡或承載IC卡信息的移動設備以閃付聯機方式發起的交易。2018年6月1日,中國銀聯還聯合商業銀行針對支持閃付功能的銀聯金融IC卡進行小額免密免簽單筆限額由300元提升至1000元的調整。

據北京商報報道,在中央人民大學重陽金融研究院副院長董希淼看來,客觀而言,“雙免”是銀行卡一項基礎功能,金融機構很難做到就每一項新功能向所有用戶徵求意見。比如,個人賬戶分類管理、清理“沉睡賬戶”等都是以各種形式發布公告。從實際上看,直接開通“雙免”功能,其實方便了大多數用戶。反之,如果不是直接開通,到時候更多人要抱怨“還要主動去開通一次,太麻煩了”。

不過,麻袋研究院高級研究員蘇筱芮指出,根據銀聯公告,銀行卡小額免密免簽已在官網公告等多方渠道對用戶進行告知,但現實情況是,對於動輒成千上萬字的格式條款,用戶未必有時間逐字查看,因此,對於小額免密免簽這樣的重要內容,建議突出強調、重點告知,以便用戶更加高效地理解。

二維碼支付的“親爹”,銀聯移動支付戰略失誤險成出局者

2017年6月,中國經濟網發布題為《銀聯移動支付戰略失誤大損失慘 “親爹”險成出局者》的文章。

2017年5月27日,中國銀聯聯合40餘家商業銀行在京共同宣布,正式推出銀聯雲閃付二維碼產品,持卡人通過銀行APP可實現銀聯雲閃付掃碼支付。此外,以京東、美團、大眾點評為代表的互聯網消費場景也被銀聯拉入“朋友圈”,數億活躍用戶可通過其App掃描銀聯二維碼支付。

在5月27日銀聯發布會之後,銀聯62活動反攻首日便遭遇系統卡殼,上海一家大型超市卜蜂蓮花的收銀台,擠滿了買單結賬的顧客,無奈收銀員掃了一遍又一遍,還是無法支付。在線下體驗中,甚至有店員並不知道如何掃描銀聯二維碼支付。如此看來,線下的店員培訓以及硬件上仍存拖後腿的現象。

據悉,銀聯一直在移動支付領域苦苦探索,此前推出NFC進軍移動支付市場,又聯合蘋果、三星、華為等推出了ApplePay、Sam-sungPay、HuaweiPay,但是結果並不理想,銀聯希望通過此舉扭轉其在移動支付戰場中的不利局面。

其實,讓銀聯後悔不已的是,作為二維碼支付的“親爹”,自己沒有抓住機會。二維碼支付在國內最早是銀聯研發的。這種誕生於銀聯實驗室的支付方式,卻並未最先被普遍應用於銀聯。2013年7月份,中信銀行推出第一期二維碼支付業務,同一年又推出“異度支付”,並未能引起市場關注。然而,這種創新探索於2014年3月戛然而止。彼時,央行以二維碼支付安全性存疑,需要等待安全驗證為由,聯合工信部暫停線下二維碼支付服務。銀行、銀聯的二維碼支付在市場中暫時偃旗息鼓。

2014年9月,支付寶、微信支付即再次布局二維碼支付,如今幾乎每一部智能手機都已能使用支付寶、微信支付的二維碼支付。支付寶和微信已在移動支付市場獲得大部分市場份額,用戶黏性非常強。雖然銀聯雲閃付二維碼產品確實有着較強的優勢,但是不能忽視的是用戶習慣已然形成。

銀聯牽手銀行形成“統一戰線”,“雲閃付”的內憂外患

從2015年推出雲閃付移動支付新品牌,到2016年各類手機Pay先後登場,再到2017年銀聯二維碼支付產品落地,銀聯一直在聯合產業各方進行移動端的轉型探索。不過,在移動支付領域,支付寶和財付通已經佔去了90%以上的市場份額。

2017年12月11日,銀聯牽手各大銀行形成“統一戰線”,推出銀行業統一APP“雲閃付”。

根據介紹,雲閃付APP是中國銀聯深耕移動支付便民示範工程“十大場景”,向廣大用戶提供的眾多支付工具之一。“雲閃付”APP作為統一入口及開放平台,匯聚了銀聯及各大銀行的支付工具、支付場景及特色服務。2018年11月26日,中國銀聯宣布雲閃付APP用戶數突破一億。

央行也在力推銀聯“雲閃付”。今年3月,央行副行長范一飛介紹稱,央行協調了商業銀行、中國銀聯等各方,從2017年開始在全國推行了移動支付便民工程。通過便民工程,銀行業統一的APP“雲閃付”初步建成,移動支付產品體系更趨多樣化,現在已經覆蓋公交、地鐵、菜市場、超市等十大便民場景。

怎麼留住客戶,確實是個問題。據21世紀經濟報道,對於用戶而言,雲閃付最吸引人的地方還是優惠活動。問題在於,用戶早已習慣使用支付寶、微信,多位銀行業人士坦言,很多用戶使用雲閃付,目的是為了薅羊毛,“優惠一次,勾搭一次”。甚至,多位受訪銀行業人士也只知雲閃付其名,雖然下載了,但較少使用。多位雲閃付用戶坦言,得知雲閃付有一分錢坐公交車的活動,開始使用,但優惠結束以後,就不用了,甚至卸載了。

一家大型互聯網金融機構資深人士趙義(化名)表示,用戶為何要用雲閃付,而不用支付寶、微信。“我覺得銀聯還沒摸索出路來。”

除了“外患”,雲閃付運營也存在“內憂”。多位銀行業人士表示,當地央行對雲閃付推廣有指導性考核,雖然並非強制性,但有銀行人士直言,並不市場化。一位不願具名的知情人士反映,銀聯也存在借力直接給銀行布置任務的現象,讓銀行出營銷費用,但增加的是雲閃付的客戶,因此,銀行並不滿意。但有城商行總行人士表示,可能是地區差異,當地央行沒有考核,有幫忙推廣但並非硬性任務,銀行本着自願原則,也可以不出營銷費用。無論考核有無,在實際運營中,銀行推廣的積極性不高卻是事實。

據悉,更多是銀行總行層面配合推廣雲閃付,有城商行總行人士表示,銀行的積極性確實不高,而且還有自己的考量,銀行不會單獨推廣雲閃付,只是本行營銷活動時,同時幫忙宣傳。

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信用卡大躍進埋禍根 多家銀行壞賬率回升

在零售金融成為中國銀行業競爭焦點的當下,信用卡業務堪稱中心戰場,一些股份制銀行更是發力猛攻。

2017年以來,中國信用卡市場迎來了一場前所未有的大躍進,平均每個月新增接近1000萬張信用卡進入市場。

過去兩年現金貸的賺錢效應,更令許多銀行業者血脈僨張,進一步助推了信用卡的瘋狂生長。

然而,在銀行信用卡業務規模全面爆發的同時,信用卡貸款壞賬率亦在抬頭。

最近公布的銀行年報显示,中信銀行、浦發銀行和平安銀行於2018年末的信用卡壞賬率分別較上年末回升0.61、0.49和0.14個百分點。

如果考慮到分母在快速做大,以及信用風險暴露的滯后性,真實的壞賬隱患很可能比目前披露出來的更嚴重。

市場早前的擔憂正在被一一印證。

這不是黑天鵝,而是灰犀牛。

1. 信用卡大躍進:每月新增1000萬張

根據央行公布的支付體系運行總體情況報告:

截至2018年末,全國信用卡(含借貸合一卡,下同)在用發卡數量共計6.86億張,同比增長16.73%;人均持有信用卡0.49張,同比增長16.11%。

截至2017年末,全國信用卡在用發卡數量共計5.88億張,同比增長26.35%;人均持有信用卡0.39張,同比增長25.82%。

截至2016年末,全國信用卡在用發卡數量共計4.65億張,同比增長 7.60%;人均持有信用卡0.31張,同比增長6.27%。

在過去兩年裡,全國信用卡在用發卡量增加了2.21億張;人均持有信用卡則從0.31張上升到0.49張。

這意味着,2016-2018年,大概每個月新增接近1000萬張信用卡進入市場,相當於單日新激活的信用卡超過30萬張。

增量卡片的快速湧入,帶來了信用卡交易以及貸款的猛增,相關業務收入水漲船高。而零售業績的飆漲則大大刺激了銀行業績的提升。

據央行統計,截至2018年末,全國銀行卡授信總額為15.40萬億元, 同比增長23.40%;銀行卡應償信貸餘額為6.85 萬億元,同比增長23.33%。

這股大躍進的勢頭,從最近披露的銀行年報里都能清晰感受到。以中信、浦發和平安為代表的股份制銀行,則是急先鋒。

中信銀行年報稱,截至去年末,該行信用卡累計發卡6,705.69萬張,比上年末增長35.27%;全年新增發卡1,748.61萬張,比上年增長43.44%;信用卡交易量達20,815.83億元,比上年增長39.48%。

據浦發銀行披露,截至去年末,該行信用卡累計發卡5,650.54萬張,同比增長37.26%;流通卡數3,750.36萬張,較上年末增長39.50%;全年信用卡交易額 18,065.70億元,同比增長51.42%。

相比中信和浦發,平安銀行的激進態勢,有過之而無不及。

財報显示,截至2018年末,平安銀行信用卡流通卡量5,152萬張,較上年末增長34.4%;信用卡應收賬款餘額為4732.95億元,同比增長55.9%;全年信用卡總交易金額27,248.07億元,同比增長76.1%。

需要指出的是,相比更早兩年浦發信用卡的狂飆突進,平安銀行在2018年的表現則黯然失色。

在2016-2017年,浦發銀行信用卡的流通卡數同比增幅分別達到46.00%、59.31%,透支餘額同比增幅分別達到141.20%、56.71%,交易額同比增幅分別達到62.90%、76.33%,業務總收入同比增幅分別達到104.77%、125.00%。

2. 壞賬率回升:共債惹的禍?

從央行數據來看,近年來信用卡資產質量整體上呈現好轉態勢。

數據显示,截至去年末,全國信用卡逾期半年未償信貸總額788.61億元,占信用卡應償信貸餘額的1.16%,佔比較上年末下降0.11個百分點。

不過,信用卡業務沖的最猛的中信、浦發和平安,其壞賬情況卻在抬頭。

以中信銀行為例,2018年末,該行信用卡不良貸款餘額81.95億元,不良率1.85%,比上年末上升0.61個百分點;信用卡逾期貸款158.50億元,逾期率3.59%,比上年末上升0.84個百分點。

同期,浦發銀行信用卡不良貸款餘額78.32億元,不良率1.81%,較上年末上升0.49個百分點,並且連續兩年回升。

平安銀行的信用卡貸款不良率1.32%,較上年末上升0.14個百分點,看上去回升幅度相對溫和,但如果考慮到去年全年高達55.9%的信用卡貸款餘額增幅,我們似乎很難樂觀起來。

從這個角度來說,中信銀行存在同樣的隱憂——去年末該行信用卡貸款餘額 4,420.46億元,同比增長32.63%,較2015年末增長超過150%。

浦發銀行顯得很特殊。在發卡量和交易量大幅增長的同時,其信用卡貸款的增長卻極其收斂。去年末,浦發信用卡透支餘額4,333.29億元, 較上年末僅增長3.65%。

事出反常必有妖。考慮到浦發信用卡在2016-2017年的瘋狂,結合去年全年0.49個點的不良率增幅,一個可能的解釋是,浦發整個2018年都在為前兩年信用卡業務的激進擴張埋單。

頗有意思的是,對於信用卡不良率的回升,中信銀行和平安銀行都在年報中進行了一定的解釋,且均將矛頭指向了共債風險,中信銀行更是不厭其煩地進行了多段大篇幅的闡述。

中信銀行財報提到:“近年來,個人消費金融業務呈高速發展態勢,個人貸款業務從商業銀行逐步擴展到各類消費金融公司、互聯網平台,個人消費者同時向多家金融或類金融機構借款的現象日益增多……受宏觀經濟和監管環境影響,共債客群資產質量出現一定惡化跡象,並在一定程度上波及信用卡行業。”

中信銀行聲稱,受現金貸等行業亂象影響,國內信用卡貸款不良率有所提升,市場上出現了一些對於信用卡風險的擔憂情緒。“我們認為,對比國際經驗看,當前中國居民槓桿率、信用卡應償餘額佔比、人均持卡量等前瞻指標仍處於較安全水平,信用卡業務仍有廣闊發展空間。”

平安銀行則強調,該行自2017年底開始重點防範共債風險,有效控制並降低了高風險客戶佔比。根據賬齡分析的結果來看,2018年以來信用卡新發卡客戶在發卡后6個月時的逾期30天以上比例為0.29%,較2017年下降 0.06個百分點。

在去年末的一篇文章中,自媒體“價投穀子地”曾指出:按照行業經驗看,信用卡的不良一般在發卡12-24個月後進入爆發期。估計2019-2020年如果信用卡發卡量和貸款增速維持不了高速增長,不良就會顯現。如果不良率進入2%的範圍,信用卡業務本身實際上已經不怎麼掙錢了。

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