李嘉誠:我不再減持航運股
”由於其航運股倉位已經很小，超人唱多論調不應過分看重。” 1月9日，一台北刷卡換現金港股操盤人士告訴本報記者。
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”受美國經濟衰退影響，世界航運經營環境比宜蘭信用卡換現金較嚴峻，未來幾個月航運股壓力較大。”恒生銀行投資管理有限公司總經理馮孝忠表示。
日前香港長和系主席李嘉誠出席酒會接受媒體采訪時提出，在未來一段時間內將不再減持航運股，對航運股前景看好，但告誡股民不要借錢去炒航運股。
記者從香港聯交所權益披露記錄中看到，包括長實集團、和記黃埔與李嘉誠個人在內的長和系都從2007年11月1日起開始減持中國遠洋與中海集運的股份，長實集團、和記黃埔與李嘉誠在11月至12月間共6次減持中國遠洋，從11月1日11.7%的持股量減少到12月14日的3.89%。
另外，從2007年11月2日起至12月14日，長實集團、和記黃埔與李嘉誠相繼減持中海集運，持股量長實集團從13.57%減少到4.07%、和記黃埔從8.86%減少到2.07%，李嘉誠從12.48%減少桃園刷卡換現金到4.07%，持股數量也減少到5%以下。
由於大股東持股量降到5%以下後不須再做權益披露，李嘉誠及其長和系目前還持有多少航運股則無從得知，甚至存在已為零的可能性。
”李嘉誠及其長和系對航運股的減持已告一段落，減持使其鎖定利潤很大，從幾塊買進的中國遠洋，到幾十塊賣出，減持鎖定套現舉措不難理解。”富昌證券總經理藺常念認為。
”或許長和系有別的投資想法”，香港一位高級證券分析員稱。
source:http://money.hexun.com/2008-01-10/102726622.html