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7月9日消息，在發生手機二維碼支付服務7pay遭盜刷的事件以後，日本經濟產業相世耕弘成在內閣會議后的記者會上表示，鑒於7-11公司的二維碼支付服務7pay的盜刷事件，目前已經要求其他支付服務提供商提交保證書，以確認其是否遵守旨在防止違規的方針。

世耕弘成表示，二維碼支付服務提供商如果沒有在指定期限向遵守方針，提交保證書，則會被排除出10月消費稅增稅時的積分返還等無現金化推進項目，並且有關部門還將要求二維碼支付服務提供商退還補貼。

此前，日本7-11從7月1日開始在約2.1萬家便利店開啟獨立二維碼支付服務7pay。但是到了7月4日，該公司就發布消息稱，7pay因遭遇第三方非法入侵，可能已造成約900名用戶，合計損失約5500萬日元，為此其已經暫停提供所有充值和新用戶註冊服務。

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7月13日消息，為規範深圳市轄區內網絡借貸信息中介機構退出網貸業務，指導網貸機構退出過程中涉及的存量標的資產清查核實工作，深圳市互聯網金融協會昨日發布了《網貸業務存量標的資產清查核實工作指引》。

《工作指引》指出，網貸機構有下列情形之一的，應當進行網貸業務存量標的資產清查：主動申請退出的網貸機構；被引導退出的網貸機構；被金融管理部門責令退出網貸業務的網貸機構。

依照《工作指引》，網貸機構應接受金融管理部門的指導和監督，開展資產清查工作。進行資產清查時做到客觀、真實、完整，不重不漏，切實保障出借人合法權益。在資產清查核實中不得有意瞞報、弄虛作假、提供虛假數據資料，網貸機構股東、實際控制人、董監高應當對資產清查結果的真實性、完整性承擔責任。

《工作指引》還指出，網貸機構應當明確資產清查工作機構，制定實施方案，根據方案組織清查，接受金融管理部門的指導和監督，開展資產清查工作。網貸機構還應委託依法設立的，具備與所承擔工作相適應的專業人員和專業勝任能力的會計師事務所，優先考慮有互聯網企業或金融企業審計經驗的事務所對網貸業務存量標的資產清查結果進行專項審核。

就本次資產清查指引的亮點而言，深圳市互聯網金融協會表示，《工作指引》明確了資產清查的程序、內容，主要包括對網貸機構基本情況清查、網貸業務出借人情況清查、借款人情況清查、借款抵質押物清查、並對網貸機構資產負債情況進行了解。與此同時，《工作指引》還對以上資產清查工作方法進行了規範性指導，明確了全面清查網貸存量業務出借人和借款人情況的工作方法等，有助於理清債權債務關係、提高良性退出網貸業務效率。

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7月17日消息，據彭博社援引知情人士消息稱，螞蟻金服正在為一般企業目的自行安排一筆20億美元的貸款，目前與銀行商洽中。

這名知情人士稱，該融資安排的條款尚未最終確定。而螞蟻金服則對此回應稱，不予置評。

公開資料显示，螞蟻金服於2014年10月正式成立，其前身為2004年成立的支付寶。目前，螞蟻金服旗下涵蓋包括支付寶、餘額寶、網商銀行、螞蟻花唄、芝麻信用在內的多個子業務板塊。

2018年6月，螞蟻金服宣布完成新一輪140億美元的融資，其估值攀升至1500億美元，成為全球範圍內最大的金融科技獨角獸企業。

《電商報》注意到，今年5月15日，阿里巴巴集團公布了2019財年業績。其中提到，2019財年，螞蟻金服支付給阿里巴巴集團的特許服務費和軟件技術服務費為5.17億元。

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7月23日消息，據21世紀經濟報道獨家報道稱，昨日，相關監管部門已叫停保險公司通過現金貸等網貸平台銷售意外傷害險的行為。

報道稱，監管部門要求各財產保險公司全面組織開展業務排查，立即組織排查與現金貸等網貸平台合作開展意外傷害保險業務的情況，包括是否開展合作、合作平台名稱數量、保費收入、保險金額、賠付情況、客戶數量等。

自查之後，保險公司應立即進行業務清理，終止與現金貸等網貸平台合作，同時對這些網貸進行持續監測，如發現繼續私自銷售意外傷害險的行為，也應立即制止。

不過，對於正在履行的保險合同，監管部門仍要求各保險公司認真細緻做好客戶服務，要指派專責部門和人員，主動做好存續客戶的宣傳解釋和後續理賠服務工作，防止出現侵害消費者權益的問題。

最後，監管部門向保險公司強調，嚴禁將現金貸等網貸平台銷售意外傷害保險業務掛靠到其他保險中介銷售渠道或者公司直銷渠道。嚴禁委託無合法資質的互聯網第三方平台銷售意外險。

據《電商報》了解，今年的315晚會期間，現金貸平台通過銷售商品變相收取“砍頭息”的行為被曝光，此後，為規避監管，現金貸等網貸平台紛紛與保險公司合作，在現金貸產品中國搭售保險產品，從本質上看，這種做法仍屬於變相收取“砍頭息”的行為。

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7月29日消息，據21世紀經濟報道稱，近日，一場名為“普惠金融·鄉村振興”閉門研討會在成都舉辦，有上百位來自農商行、村鎮銀行的高管參与了探討，而小米旗下的新網銀行則表示，希望為村鎮銀行搭建金融科技開放合作平台，與村鎮銀行等共同開展聯合貸款服務，服務村鎮銀行所在地客戶，助力村鎮銀行数字化轉型。

公開資料显示，新網銀行於2016年12月28日正式成立，總部位於四川成都，是中西部首家互聯網銀行，也是繼騰訊微眾銀行、阿里網商銀行之後全國第三家互聯網銀行。

最新數據显示，截至6月30日，新網銀行累計放款量達到2617億元，累計服務客戶達2490萬人，在管資產851億元。營業收入11.5億元，凈利潤4.67億元，不良率為0.48%。

據《電商報》了解，國內大量的村鎮銀行正面臨業務成本高企，技術能力不足的困境，而依託数字技術，通過線上作業、機器審批方式，新網銀行可以將貸款成本控制在20元/筆。對於城農商行和村鎮銀行，線下大量仍未被数字金融覆蓋的客戶將成為其發展空間。

江海透露，目前，新網銀行已經和多家農商行和村鎮銀行開展了初步的合作嘗試，通過聯合貸模式服務合作行所在地的客戶，也得到了監管機構的認可。

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7月31日消息，作為一種高頻次、高粘度的移動支付應用場景，公共交通出行有望成為支付巨頭們集結較量的另一個戰場。

據《電商報》了解，近日，界面新聞報道稱，隸屬於騰訊金融科技板塊的騰訊乘車碼用戶總數目前已經突破1億，並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

隨後，支付寶方面也針鋒相對地發布消息稱，目前，支付寶乘車碼用戶總數已突破2億，並已有200多個城市支持支付寶刷碼乘車。

就此來看，支付巨頭們對於交通出行場景的爭奪可謂互不相讓。有數據顯示，近兩年來，支付寶、微信支付一直在全國各大城市推行其二維碼或乘車碼的解決方案。此外，銀聯還在全國400餘個市縣公交實現銀聯支付產品受理，在12個城市地鐵及上海磁浮線實現銀聯閃付或二維碼業務受理。

對於這些支付巨頭而言，爭奪交通出行場景是為了進一步佔領支付渠道、擴展支付份額。有業內人士進一步指出，交通出行場景的人群數量眾多，使用頻次高，並且有位置信息，是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

不過，不同於超市便利店等公共支付場景，交通出行場景對支付效率有極高的要求，而在中國的眾多大城市，早上7點至9點往往是上班通勤族出行的高峰期，這對支付系統的穩定性提出一定的挑戰。

而從實際情況來看，由於支付系統宕機導致用戶出行受阻的情況並不鮮見。據《電商報》了解，今年3月，深圳便出現了一起早高峰時期深圳通二維碼“罷工”的現象，有大量網友反映稱，深圳市公交的“深圳通+”微信小程序無法刷出二維碼，導致乘車遇到麻煩而使得上班遲到。

同樣的情況也曾出現在廣州，今年5月28日晚19時許，正值下班時乘坐公交車的高峰期，有大量廣州市民反映，羊城通APP和羊城通乘車碼無法正常使用。對此，羊城通公司表示，目前公司相關技術人員正在進行系統升級修復。截至當晚22時許，乘車碼才恢復正常。

也正是因為移動支付系統的“脆弱性”，不懼風雨的實體公交卡依舊是交通出行支付市場中一支不可忽視的力量。有業內人士指出，支付巨頭要想順利搶佔交通支付場景，需要重點解決支付系統不穩定的問題。

值得一提的是，移動支付網此前發布報道稱，中國城市軌道交通協會目前正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP，旨在打通各地地鐵，實現一個APP通行全國。

毋庸置疑，打通各地交通系統，用戶使用一個APP即可通行全國可以大大方便用戶的出行，但在實際使用過程中，其支付系統是否有足夠的能力承載這龐大的支付流量，目前顯然還是一個未知數。

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8月2日消息，據網貸之家發布的《P2P網貸行業2019年7月月報》显示，截至7月底，國內正常運營的網貸平台數量跌破800家，下降至787家，相比6月底減少了30家。

總體來看，網貸行業仍呈現明顯的“三降”趨勢。在業務規模方面，除了正常運營平台數量下降之外，借貸餘額亦環比下降2.93%，同比下降30.24%，至6669.4億元；在活躍出借人人數方面，環比下降1.59%，至199.51萬人；在活躍借款人人數方面，環比下降3.21%，至233.65萬元。

《電商報》注意到，今年7月初，互金整治領導小組和網貸整治領導小組已聯合召開網絡借貸風險專項整治工作座談會。會議確定今年第三季度整治工作仍將繼續嚴格落實降機構數量、降行業規模、降涉及人數的“三降”要求。

截至目前，已有山東濟南、四川、雲南、深圳、上海、寧夏在內的6省市公布了網貸平台清退名單。昨日，寧夏回族自治區防範化解金融風險領導小組辦公室即發布公告，要求轄區內共計18家機構不得再從事P2P網絡借貸業務。

有業內人士指出，預計未來能順利通過備案的網貸平台有100家左右，因此現有存量網貸規模還有待進一步壓縮。

以下附網貸之家《P2P網貸行業2019年7月月報》全文鏈接

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8月8日消息，泰康在線財產保險股份有限公司（以下簡稱“泰康在線”）昨日在中保協官網發布增資公告稱，根據公司目前經營狀況及業務發展規劃，公司大股東泰康保險集團股份有限公司（簡稱“泰康集團”)擬向泰康在線增資20億元，但該增資事項尚待銀保監會批准生效。

根據增資方案，本次20億元增資金額均由泰康集團出資，另一名股東泰康資產不參与增資。增資完成后，泰康在線註冊資本將由20億元增加至40億元，泰康集團的持股比例由99.5%增至99.75%，泰康資產的股東持股比例由0.5%降至0.25%。

據《電商報》了解，泰康在線成立於2015年11 月18日，是首家由國內大型保險企業發起成立的互聯網保險公司。目前，泰康在線產品涵蓋互聯網財產險、車險、健康險、意外險、貨運險、責任險、信用保證保險等，同時可開展與互聯網保險相關的技術服務與諮詢服務。

從經營數據上看，2018年，泰康在線實現保險業務收入29.5億元，同比上漲77.7%，不過，公司尚未實現盈利，去年全年虧損3.56億元，同時虧損金額呈現逐年增長趨勢。

雖然泰康在線業績不佳，但是業內普遍對互聯網保險抱以积極態度。某資深保險業人士表示，在相關政策和法律的鼓勵下，互聯網保險是有很大市場的，單從年輕一代的消費習慣來看，便捷、簡單的互聯網保險也是大方向。只不過，這種發展需要一個過程。

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8月18日消息，據交通運輸部消息，中國ETC服務平台當日正式上線提供服務，車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平台免費在線申辦ETC。

交通運輸部有關負責人表示，為進一步推動ETC發行工作，交通運輸部聯合中國政府網共同推出中國ETC服務官方小程序平台，實現ETC線上免費辦理、線下送貨上門，並向車主提供在線安裝教程，自動激活使用。目前，全國各地車主用戶可通過關注交通運輸部官方微信公眾號或使用國務院客戶端小程序，進入ETC服務專區進行辦理、查詢等相關業務。

今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》（簡稱《方案》）。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

《電商報》注意到，在政策的推動下，目前，包括銀行以及各大支付機構在內，均已加大在ETC方面的營銷推廣力度。一些銀行為爭搶ETC客戶，不僅免費提供設備，還推出了包括打折、積分以及送各類生活優惠在內的多項促銷活動；支付寶、微信支付為主的支付機構也已推出了線上免費辦理ETC的服務。

在產業各方的聯手努力下，ETC的普及速度明顯加快。據交通運輸部最新發布的數據显示，截至本月初，我國ETC用戶總量已超過1億戶。

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8月23日消息，360金融今日公布了截至6月30日的2019今年第二季度財報，總凈營收為22.269億元，與上年同期的9.785億元相比增長128%；凈利潤為6.182億元，而上年同期凈虧損1.424億元；不按照美國通用會計準則，凈利潤為6.917億元，與上年同期的3.236億元相比增長114%。

財報显示，360金融第二季度貸款發放量為483.78億元，與上年同期的212.77億元相比增長127%；未償還貸款餘額為612.89億元，與截至2018年6月30日的262.68億元相比增長133%；發放的貸款的加權平均期限約為7.76個月，相比之下上年同期為8.82個月。

360金融第二季度累計註冊用戶數量為1.0928億，與截至2018年6月30日的5560萬相比增長96%；擁有已批准信貸額度的用戶人數為1923萬人，與截至2018年6月30日的716萬人相比增長169%；成功提款的累計借款人總數（包括重複借款人在內）為1254萬人，與截至2018年6月30日的469萬人相比增長167%；拖欠90天以上的拖欠還款率為1.02%。

並且360金融第二季度來自金融機構的資金所佔比例為85%；第二季度重複借款人的貢獻率為69.7%。此外，360金融預計，2019財年公司總凈營收將達80億元到85億元之間。

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