道指再現千點大跌 全年市場仍謹慎樂觀

  道瓊斯工業平均指數8日再跌逾千點。分析人士認為,大跌顯現了當前美股脆弱性,但目前調整仍在合理範圍內,基於美國良好經濟基本面,全年美股依然謹慎樂觀。

  國債收益率上漲 觸發股市恐慌

  當天,美國三大股指基本以平盤開局,試圖震蕩整固;上午10時左右,美國10年期國債收益率攀升至2.884%,市場恐慌情緒再起。

  美國10年期國債收益率是資本市場重要風向標。市場普遍認為,先前觸發道指大跌逾1100點的誘因,便是10年期國債收益率5日達到2.885%,創4年來新高。

  衡量投資者恐慌情緒的芝加哥期權交易所波動率指數(又稱“恐慌指數”)8日大漲20.66%,收於33.46。

  美國牛頓顧問公司創始人兼總經理馬克·牛頓表示,美國國債收益率仍是當前市場關注的焦點,也是影響市場走勢的重要因素。

  他認為,3.05%是美國10年期國債收益率的關鍵點位,一旦突破,很可能意味着債券收益率長達30年的整體下降態勢會出現趨勢性拐點。

  基本面穩固 財報好於預期

  瑞銀財富管理全球首席投資總監馬克·黑菲爾表示,此次暴跌沒有明顯經濟觸發因素,技術性因素很可能是主因。數據显示,美國標普500指數已連續19個月未出現5%以上跌幅。

  8日公布的經濟數據和上市公司財報均好於市場預期。美國勞工部數據显示,截至2月3日的一周,美國首次申請失業救濟人數為22.1萬,比前一周減少9000人。同時,4周平均值降至22.45萬,創下1973年3月以來新低。

  財報方面,美國推特公司當天公布財報說,2017年第四季度該公司實現歷史上首次季度盈利。當季,推特公司盈利9100萬美元,而上年同期則虧損1.67億美元。這一業績好於市場預期,帶動推特股價大漲12.15%,收於每股30.18美元。

  整體來看,2017年第四季度上市公司業績好於預期。湯森路透統計显示,在已公布財報的322家標普500成分股公司中,78.3%的業績好於預期。

  湯森路透預測,標普500成分股公司去年第四季度盈利同比增長14.7%,營業收入同比上升8.0%。

  美國QuantScape資產管理公司首席投資官關寧說,年初美股的大漲和近一周以來的暴跌似乎都已脫離了基本面,目前美國宏觀經濟和上市公司盈利雙雙向好的局面並未發生明顯改變。因此,作為經濟增長晴雨表的股市全年依然看漲。

  跌幅不罕見 全年走勢仍樂觀

  黑菲爾說,美股過去一周下跌速度令人咋舌,但總體而言,類似跌幅在美股歷史中不罕見。過去40年來,美股在牛市期間,年內從高峰到低谷的回撤幅度平均為10.6%。截至8日收盤,對比1月26日創造的年內最高點、也是歷史最高點,道指下跌10.4%。

  黑菲爾認為,今後兩年內,美聯儲過快加息並引發美國經濟衰退的風險極低。自1960年以來,標普500指數在非衰退年份的中位數回報率達15%。

  對於近期美股大幅震蕩,美聯儲新任主席鮑威爾尚未表態。不過,達拉斯聯邦儲備銀行行長羅伯特·卡普蘭7日表示,市場波動更劇烈一些,也許可以修正估值過高和不平衡現象,適當地增加波動性對市場而言也許是“一個良好的現象”。

  美國財政部部長姆努欽此前曾表示,目前市場運作良好,並未引發對金融穩定的擔憂,且特朗普政府政策對美國經濟長期增長十分有利。

  關寧認為,目前美股暴跌仍在美國政府可承受範圍之內。不過,如果今後數周內繼續出現失控性、背離基本面的暴跌,鑒於共和黨面臨中期選舉壓力,鮑威爾很可能會出面穩定金融市場,甚至市場普遍預期的美聯儲3月份加息,都有可能延後。

  此外,很多分析人士認為此次暴跌可能同大量被動型基金程序交易、人工智能交易有關,如果事後調查證明這種情況確實存在,今後很可能會出台針對此類交易的監管舉措。

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1號單車宣布停止運營

  本報訊(記者 陳雪檸)共享單車企業“1號單車”近日發布聲明稱由於公司經營方向變化,已正式停運,用戶押金將在2月12日前退還完畢。

  公開資料显示,1號單車於2017年8月2日在北京天通苑地區開始運營,距今只有半年時間。針對押金問題,1號單車表示,用戶將微信中繳納押金的付款憑證,即交易單號或商戶單號,提交至微信公共賬號,工作人員收到信息經核實后即可退還押金,退還時間為提交信息后3個工作日完成,退款工作截至2018年2月12日。

  相比此前多家共享單車悄然“跑路”押金難退的姿態,1號單車停運之際承諾押金從微信退還的舉動,被一些用戶稱為“良心”之舉。不過,具體退款流程是否快捷通暢還有待驗證。

  風口上的共享單車自去年開始陷入倒閉潮。2017年2月,卡拉單車上線一個月就面臨撤資倒閉;6月,悟空單車虧損停運;隨後,3VBike、酷騎單車、町町單車相繼告別市場,小藍單車由滴滴出行託管。據不完全統計,國內共有77家共享單車企業,已投入單車2300萬輛,其中有20餘家已倒閉或者停止運營。

  共享單車市場競爭的加劇引發消費者對押金安全的擔憂,退款難問題屢遭詬病。對此,中消協要求廣大共享單車企業,盡可能採取免收押金的方式提供自行車租賃服務,主動採取技術性保護措施,確保消費者個人信息安全。對於企業向消費者收取的押金和預付資金,要採用安全透明的資金監管方式,確保消費者押金和預付資金的安全。

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納斯達克證交所舉行敲鐘儀式慶祝中國春節

  新華社紐約2月16日電(記者王文)紐約納斯達克證券交易所16日舉行特別開市敲鐘儀式,慶祝中國農曆狗年的到來。

  當地時間上午9時30分,中國駐紐約總領事章啟月按下电子按鈕,敲響納斯達克開市鍾。

  章啟月在致辭中說,近年來中美兩國經貿合作不斷加深,這樣的合作互利雙贏。她呼籲兩國攜手進一步加強合作,為人民帶來實惠,為世界和平與發展作出貢獻。

  納斯達克集團高級副總裁羅伯特·麥柯奕在儀式上說,目前中國有超過110家企業在納斯達克上市,這些企業在全球範圍取得相當重要的成就。

  當天納斯達克證券交易所以農曆狗年為主題裝飾一新。開市鐘敲響后,納斯達克位於紐約時報廣場的巨型电子屏幕显示出敲鐘儀式的圖片和“中國新年快樂”字樣。

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2017年綠色債券等發行合計金額302.09億元

  中國證券業協會最新數據显示,2017年全年,22家證券公司作為綠色債券主承銷商或綠色資產證券化產品管理人(滬深交易所市場)共承銷發行22隻產品,合計金額302.09億元,其中發行資產證券化產品5隻、金額67.94億元。

  與此同時,10家證券公司承銷發行18隻創新創業公司債,合計金額40.23億元。38家公司參與地方政府債券合計中標391.46億元,合計中標地區21個。

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阿里確認將收購餓了么 消息稱收購金額約為90億美元

 

攝影:吳育琛

可以預見的是,此次收購完成后,本地生活市場將變成美團和阿里的直接對峙。戰火升級。

文|《中國企業家》記者焦麗莎編輯|翟文婷

“阿里將收購餓了么。”今日晚間,阿里方面人士向《中國企業家》獨家確認了這一消息。

但是,對於具體收購細節,阿里和餓了么均未給出更多回應。

2月26日下午,有媒體報道稱,“阿里將按95億美元現金收購餓了么全部股份。”對於其中的95億美元這個数字,多位業內人士提出質疑,甚至有人提出該数字並不真實。

原因是,餓了么在2017年8月宣布併購百度外賣時,有消息稱是阿里巴巴向餓了么提供了10億美元的融資才完成了收購。餓了么當時的估值為50—60億美金。

在餓了么此前多輪融資后,阿里已經成為餓了么最大的股東。

根據阿里巴巴去年6月公布的年報,2016年8月,阿里巴巴聯合螞蟻金服向餓了么完成了12.5億美元的投資,其中,阿里巴巴出資9億美元,螞蟻金服出資3.5億美元。

2017年4月,阿里巴巴和螞蟻金服再次向餓了么投資4億美元,其中,阿里巴巴投資了2.88億美元,剩下的1.12億美元由螞蟻金服出資。截至去年6月,阿里巴巴集團持有的餓了么股權約為23%,螞蟻金服持有的餓了么股權約為8.94%,阿里系持有的餓了么股權就達到了32.94%。

早在2015年年底,阿里第一次投資餓了么之後,阿里將收購餓了么的聲音就不斷傳出。被阿里收之麾下,也是業內普遍認可的餓了么的最終命運。按照阿里的風格,此前也有收購UC、高德和優酷的先例。

對於阿里的收購,餓了么創始人張旭豪此前的態度並不排斥。“你說它真是想控制這家公司?控制不控制,其實在於你做得好不好,你做得不好被收購這是宿命,能被收購那還算有你一個退出渠道。”他還指出,對於股東有交代,有些公司死了連退出都沒有。你要不被控制,要有話語權,那你自己就要強,真正創造用戶價值和商業價值。

可以預見的是,此次收購完成后,本地生活市場將變成美團和阿里的直接對峙。戰火升級。

值班編輯:陳睿雅

審校:張秋穎

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國內成品油調價窗口今日開啟 或創近半年最大降幅

  中新網北京2月28日電(記者 邱宇)國內新一輪成品油調價窗口將於2月28日24時開啟,機構預測油價將下調,或刷新2017年7月以來的最大跌幅記錄。

  新一輪計價周期內,國際原油價格下跌后反彈,然而變化率仍處負值範圍運行。據隆眾資訊測算,成品油調價窗口開啟時,對應下調幅度或在180元-200元/噸。卓創資訊測算的對應下調幅度為193元/噸。

  “本次成品油調價或刷新2017年7月以來的最大跌幅記錄,消費者出行成本繼續降低。”卓創資訊分析師賈婷婷說。

  截至目前,2018年國內成品油調價共進行了三次,汽油累計上調75元/噸,柴油累計上調75元/噸。

  若本次下調實現,將是國內油價年內首次“二連跌”。上一次下調是在2月9日,國內汽油價格每噸下調170元,柴油價格每噸下調160元。

  零售方面來看,目前北京中石化加油站的92號汽油和95號汽油價格分別6.90元/升和7.34元/升。隆眾資訊油品分析師李彥指出,春節的節日氣氛尚存,各地加油站的優惠政策基本維持穩定。中石化等主營站優惠幅度多在0.5元-0.7元/升左右,而民營加油站的優惠幅度多在0.5元-1.2元/升。

  下一輪調價窗口將於2018年3月14日24時開啟。李彥說,目前來看國際油價底部支撐氣氛有所增強,預計下一輪成品油調價上調或擱淺的可能性較大。(完)

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摩拜ofo雙雙取消月卡優惠 單車大戰正式進入下半場

  摩拜ofo雙雙取消月卡優惠

  免費大餐難以持續 5元騎3個月的好日子不見了

  愛打價格戰的共享單車突然“理智”了起來。不少用戶最近發現,5塊錢能騎3個月的好日子已經沒了,共享單車們將月卡價格集體恢復至20元/月的原價。單車價格戰會自此熄火嗎?喊了一年的“合併”,會在2018年如期到來嗎?沒有了免費大餐的消費者還會天天騎車嗎?

  共享單車集體取消優惠月卡

  “我的月卡前幾天到期了,這幾天騎車已經花了好幾塊錢了。”春節剛過,李女士發現自己的摩拜單車月卡到期了,由於已經習慣了5元騎3個月的“好日子”,現在一個月20元的月卡價格讓她有點接受不了。

  用戶侯先生也有着同樣的煩惱,他的單車月卡將於3天後到期。“我現在天天盼着有優惠,可一點動靜也沒有。”侯先生表示,春節前他就發現了單車優惠減少的“苗頭”。那會兒有騎車抽轉盤活動,能領月卡打折券,但因為自己抽到的折扣不理想,就沒當回事。“現在有點後悔。”不僅是摩拜單車,ofo小黃車的用戶也發現,現在要花20元才能“輕鬆暢騎30天”。此前的免費騎、1元暢享1月的活動都不見了。

  淘寶上單車優惠月卡熱銷

  雖然官方的優惠月卡已經取消,但民間的各種“薅羊毛”手段還在流行。

  北京晨報記者登錄淘寶網發現,ofo小黃車“包天券+20張騎行折扣券”售價為0.58元,月銷1913筆,有2萬多條評論。售價為15元的全國通用學生月卡每次5分錢可以騎15分鐘,月銷978筆。號稱30天免費騎的摩拜月卡售價2.9元,但一些用戶評論显示,用了一周就提示到期續費了。

  對此,摩拜和ofo均表示,不建議用戶從非官方渠道購買所謂的優惠月卡,謹防上當。單車優惠月卡還會繼續推出嗎?摩拜、ofo公關部人士對北京晨報記者表示,這是正常的商業定價策略,未來的市場方案還要研究決定。但對於目前單車月卡優惠取消的事實,雙方都表示默認。

  單車大戰正式進入下半場

  實際上, 共享單車價格戰貫穿了2017年一整年。為了爭奪用戶,共享單車企業不時推出“免費騎”、“1元、2元包月”等活動。燒錢大戰給共享單車行業帶來的影響不言而喻,從2017年下半年開始,共享單車行業便陷入倒閉、跑路、無法退押金的輿論漩渦。隨着2017年下半年共享單車行業洗牌的序幕拉開,有關共享單車的合併之聲一直甚囂塵上。雖然摩拜和ofo的創始團隊都表達了不願合併的意願,但追求盈利顯然是企業的必然選擇。停止價格戰,或許也是應對現金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。

  日前,摩拜單車也上線了新的信用系統。根據新規,如果用戶出現不文明用車行為,其信用值降為一般等級。當用戶信用等級降為較差級別時,收取的騎行費將會變為每30分鐘100元;相反,高信用等級的用戶可以獲得更高的現金紅包獎勵以及優先體驗摩拜推出的最新服務。

  北京晨報記者 韓元佳

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2018胡潤全球富豪榜今出爐 馬化騰成全球華人首富

   

 根據胡潤研究院28日發布的《2018胡潤全球富豪榜》,上榜富豪的總財富比去年上升31%,達到66萬億元,相當於全球GDP的13.2%。

  全球前十大富豪中7人來自美國,亞馬遜掌門人傑夫·貝佐斯、“股神”沃倫·巴菲特和臉譜網創始人馬克·扎克伯格領航。貝佐斯財富上漲71%,成為世界首富,巴菲特財富上漲31%,扎克伯格財富上漲36%。

  根據榜單,騰訊創始人馬化騰以2950億元的財富額正式成為全球華人首富,他是胡潤百富榜創立以來第13位中國首富,全球排名為第15位,比去年上升23位。

  按照胡潤研究院所作出的說明,去年年底騰訊頻繁參與零售。50天內,先後戰略投資永輝超市、超級物種、家樂福和萬達商業,就連男裝品牌商海瀾之家也於今年1月確認向騰訊出讓5%的股份。

  許家印、李兆基、馬雲及其家族分別位列大中華區榜單的第二至四位。

  此外,根據統計,中國的證券交易所上市企業擁有比美國多一倍的上榜富豪,中國為601人,美國為252人。

  而科技行業仍然是全球十億美金富豪的主要財富來源。房地產業超過製造業,位居第二。投資排名第四。

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三六零更名復牌首日即告跌停 收報56.92元

 中國經濟網北京2月28日訊 今日上午,三六零在上交所召開重組更名暨上市儀式,正式登陸A股,不過股價開盤后大幅跳水,盤中一路走低,最終封在跌停板。截至今日收盤,三六零報56.92元,成交量46.08萬手,成交額27.30億元,目前流通市值226.08億元。

  據了解,三六零新增股份已於2月26日正式完成登記手續,三六零科技100%股權已過戶至江南嘉捷,2月28日復牌。

  江南嘉捷2月22日晚間公告,公司已完成重組標的資產三六零科技有限公司100%股權的過戶手續及相關工商變更登記,三六零已成為公司全資子公司。公司將聘任周鴻�t擔任公司總經理、董事長。

  2017年11月2日,江南嘉捷公告重大資產重組,三六零借殼江南嘉捷,交易分成兩部分:一是重大資產出售及置換:江南嘉捷資產整體作價18.72億元置出;二是發行股份購買資產:360整體作價504億元置入上市公司體內。2017年12月29日,江南嘉捷發行股份購買資產事宜獲證監會有條件通過。

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淡水河谷發布2017年財報 凈利潤總額55億美元

 中國經濟網北京2月28日訊(記者顧陽)淡水河穀日前發布2017年財報:2017年,淡水河谷實現凈利潤總額55億美元,較2016年增長15億美元。

  淡水河谷首席執行官時華澤表示,得益於實際價格的提升、嚴格的資本配置紀律,以及鎳和煤炭資產業績的輕微提升,公司在2017年現金產生能力突出,並有效削減了凈負債,是淡水河谷發展的轉折之年。

  數據显示,2017年,淡水河谷自由現金流達到86.04億美元,為2011年以來最高水平;削減凈負債68.99億美元,截至2017年12月31日的凈負債總額為181.43億美元。

  其中,資本支出總額為38.48 億美元,為2005 年以來的最低水平,較2016 年減少13.42 億美元,這得益於S11D 礦山和工廠項目的完成。資本支出有望在未來數年保持在這一水平。

  黑色金屬業務經調整EBITDA為131.92 億美元,較2016 年增長26%,主要得益於普氏鐵礦石價格指數增長22%對營運收入和成本的影響,以及通過溢價提升和商業計劃獲得收益,但部分受匯率不變及船用燃油價格上漲帶來的負面影響所抵消。

  鐵礦石球團礦經調整EBITDA達到27.67 億美元,占淡水河谷經調整EBITDA總額的18%,較2016 年增長52%。2017年經納卡拉走廊運輸的煤炭經調整EBITDA達到4.10億美元,全年煤炭業務經調整EBITDA由此得到提升,達到3.30億美元,為2010年以來首度實現盈利。

  “我們正致力於將淡水河谷轉型為一家具有預測性的公司。”時華澤表示,淡水河谷將繼續推進工作效率、成本管理和公司治理方面的改變,通過多樣化的現金來源來改善資產基礎,減少對鐵礦石的依賴。

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