特斯拉公布Model Y發布時間:3月15日上午11點

 特斯拉發布公告稱,Model Y發布會定於北京時間3月15日上午11點在美國洛杉磯舉行,中國國內可觀看直播。Model Y為SUV車型,將具有相對Model 3略大的體積和更高的價格,適用於同樣的快速充電技術。

備受期待的Model Y發布會邀請函來了!

根據特斯拉最新發布的公告,Model Y發布會定於北京時間3月15日上午11點在美國洛杉磯舉行。

本次發布會將開啟直播,使海外“粉絲”也可以觀看Model Y發布會的全過程。

此前特斯拉CEO馬斯克曾透露,作為一款SUV車型,Model Y的體積將較Model 3略大10%,同時,價格也相應地高出10%左右,續航里程稍短。此外,Model Y不採用Model X的“鷹翼門”設計。

特斯拉剛剛於近日宣布了第三代超級充電樁,支持高達250kW的峰值充電功率。V3充電樁預計減少用戶平均50%的充電時間,將平均充電時間將降至15分鐘左右。下月第一個V3充電樁將正式動工,預計即將發布的Model Y同樣適用於本技術。

除與Model 3共享V3充電樁之外,Model Y還將與Model 3共享75%的零部件與生產平台。

此前,Model Y的量產信息已經出現在特斯拉上海超級工廠的項目文件中。這意味着,它將和Model 3一道成為在中國境內生產的車型。

但Model Y可能不會太早問世。馬斯克曾在去年年底的致投資者信中表示,特斯拉將加快Model Y的生產,並計劃“在2020年之前實現量產”。

不過,這剛好與前不久在上海動工的特斯拉超級工廠投產時間相吻合。據馬斯克表示,Model Y將在美國工廠和上海超級工廠同步投產,製作周期比其他型號的特斯拉汽車更短。這標志著國內買家有望以更為可觀的價格購買到新款Model Y汽車。

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上市保險公司年報披露 投資風格穩健 回歸保障型業務趨勢明顯

 【上市保險公司年報披露 投資風格穩健 回歸保障型業務趨勢明顯】上市保險公司2018年年報於近日陸續披露完畢,其中A股五大上市險企都交出了不錯的成績單。從年報數據可以看出,各大險企紛紛加大保障型業務發展力度,投資風格穩健。專家分析指出,企業優化業務結構勢在必行,科技手段的應用為保險業高效發展創造了條件。(人民日報海外版)

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中信證券評格力電器15%股權轉讓:或有望加強公司市場化運營

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“互聯網+物流”:一場物流領域的變革創新

   “互聯網+物流”:一場物流領域的變革創新

  今年的政府工作報告提出,“降低物流成本”,以及“要促進平台經濟、共享經濟健康成長,加快在各行業各領域推進‘互聯網+’”。作為行業轉型的發展方向,“互聯網+物流”正在引發一場物流領域的革命。

  5月6日到9日,全國政協總工會界別部分政協委員,就“‘互聯網+’下的物流與貨車司機發展”相關問題,赴江蘇、浙江相關企業等開展調研。

  解決“雙低”“雙高”痛點

  “中國將近50%的車輛運輸是空載的。”中儲南京智慧物流科技公司(簡稱中儲智運)創始人、總工程師李敬泉在南京大學從事物流領域的教學工作,長期關注物流發展,“2018年,我國物流總成本占整個GDP的14.8%,傳統、粗放的發展模式是造成物流低效率、低質量、高空駛率、高成本的根源。”

  當前市場上三類物流模式,傳統配貨站、物流信息平台及無車承運人平台。“這三種模式,不同程度存在車源貨源之間信息不對稱,不介入運力交易環節、不對信息真實性、貨物運輸安全、運費結算等負責,以及不是議價交易平台,不能使貨主持續獲得最合理運輸價格,沒有最大化解決返程利用率、智能調度問題。”在調研座談會上,中儲智運董事長戴慶富表示。

  如何解決當前物流行業信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點?

  “通過互聯網技術,讓智慧物流的每一筆交易,都能在陽光下完成,是實現我國物流降本增效的重要手段。”戴慶富介紹道,中儲智運搭建起“物流運力交易共享平台”與“無車承運人平台”的雙平台,通過智能配對、精準推送技術最大限度地使返程時間、返程線路最契合的貨和車實現自由議價交易,降低返程空駛率,增加司機運輸頻次,提高司機總收入。

  區別於其他模式,中儲智運平台完全承擔運輸責任、貨物安全和全程管控與服務,並且首創了議價機制。

  應對行業困境的不同探索模式

  “互聯網+物流”,是應對行業困境和促進企業降本增效的有效舉措。調研組了解到,不同的企業有着其探索模式。

  “蘇寧物流最核心的優勢是数字物流,一整套数字化戰略,未來會形成科技化戰略發展的核心競爭力。”據蘇寧集團黨委副書記周儉介紹,蘇寧整個数字物流戰略裏面,首先是將包含人、車、貨、廠在內的整個物流要素的数字化。第二個層級是把業務做可視化展示。可通過一些數據化的工具,看到所有訂單的情況。如果訂單發生異常,也可通過數據主動去推動預警。最後是一套經營分析的數據模型,通過一套成本論證,發現並加強薄弱環節。

  阿里巴巴集團組建的菜鳥物流,以新技術賦能物流企業,以建設國家智能物流骨幹網為抓手,全力打造國內24小時必達網,以及“一帶一路”沿線國家72小時必達網。

  浙江傳化集團旗下的傳化物流,是國內率先採用平台經營模式對行業轉型升級提出系統解決方案的企業之一。早在2003年,傳化物流在全國首創“公路港物流服務平台”模式。截至目前,傳化公路港城市物流中心已在全國近150個城市布局。到2022年,該集團計劃形成10樞紐以及160基地的全網布局。

  為貨車司機提供保障和關懷

  一進入中儲南京物流有限公司濱江物流中心,就能看到正中大樓有4個顯眼的“司機之家”字樣,這裡是中儲智運“司機之家”南京濱江站。

  該站工作人員告訴《工人日報》記者,貨車司機開車累了,到“司機之家”不僅可以吃個飯、喝口水,還可以洗個澡、睡一覺,並且還有維修車輛服務。

  去年,江蘇省交通運輸廳、省總工會聯合印發《江蘇省“司機之家”建設試點實施方案》,依託服務區、物流園區,在該省試點建設“司機之家”。中儲智運是試點單位之一。

  數據显示,目前我國約有1500萬載貨汽車、3000多萬名貨運從業者,貨車司機近90%為個體司機,雖然法律上掛靠在物流公司,但實際上是自主經營,缺乏組織保障和人文關懷。

  讓貨車司機加入工會組織,為其提供切實有效的便利、實惠和關懷。全總將2019年作為貨車司機、快遞員等群體入會工作推進年,積極擴大工會組織和工會工作的有效覆蓋。

  參與調研的政協委員建議,要真正做到以人為本,切實從貨車司機群體福祉角度謀劃下一步工作;進一步深入研究法規、標準等關鍵問題,推動相關法律、法規不斷完善;充分調動不同類型物流企業、無車承運人以及新型平台型企業的積極性,把貨車司機納入利益共同體,實現共建共治共享;協調鐵、海、空等多式聯運標準一體化,打通最後一公里,真正實現貨暢其流、人盡其用、協調發展。

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多个中國城市進入全球創新策源力引領者行列

 《2019全球科技創新策源城市分析報告》在上海舉行的浦江創新論壇上發布,報告显示,全球20座城市以不到2.5%的人口,穩定貢獻超過全球四分之一的高水平科技創新,北京、上海、深圳為代表的中國城市進入全球創新策源力引領者行列。(新華社)

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交通運輸部印發行業新標準 8座9座小型客車通行費將減少

 據新華社3日報道,交通運輸部日前發布修訂后的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》,明確1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人,新標準將於9月1日起實施。

交通運輸部有關負責人表示,標準修訂后,核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車,降低了對應車輛的收費標準,這既符合國家降低公路收費標準的總體要求,也更易為廣大車輛用戶接受。

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中國企業世界500強上榜數超美國 高質量發展勢頭明顯

 9月1日,中國企業聯合會、中國企業家協會發布2019中國企業500強榜單。根據榜單,2019中國企業500強在入圍門檻、千億級企業數量、參與國際標準制定數等多個方面再創新高。相關人士指出,面對複雜嚴峻的國內外經濟形勢,中國企業500強不僅在“量”上實現了較快增長,更在“質”上取得了顯著突破,凸顯中國經濟的活力和韌性。

  近200家入圍“千億俱樂部”

  觀察2019中國企業500強榜單變化,“增長”是一個不容忽視的關鍵詞。

  看總體規模,2019中國企業500強營業收入總額79.10萬億元,比上年500強增長11.14%;資產總額為299.15萬億元,較上年增長9.08%,增速提高2個百分點;員工總數為3359.11萬人,增加167.77萬人,增幅為5.26%。

  看入圍門檻,2019中國企業500強的入圍門檻為323.25億元,較上年高出16.36億元,連續17年提高。

  看千億級企業,2019中國企業500強中營業收入規模在1000億元以上的企業數量為194家,比上年的172家增加了22家,“千億俱樂部”企業數量持續增加,且增量再創新高。其中,有6家企業的營業收入突破1萬億元。

  看效益水平,2019中國企業500強共實現利潤總額44864.25億元,實現歸屬母公司的凈利潤35320.95億元,分別比上年500強增長20.7%、10.3%。凈資產利潤率為9.7%,比上年提升0.2個百分點。人均凈利潤10.51萬元,比上年500強提高0.47萬元,實現兩連增。

  看研發投入,2019中國企業500強中填報研發數據的426家企業共投入研發費用9765.48億元,與自身同口徑比,同比大幅增長21.71%。企業平均研發投入為22.9億元,增長9.1%;平均研發強度增長至1.60%,提高0.04個百分點。

  “總體上看,以中國企業500強為代表的我國大企業繼續呈現穩健發展的良好態勢,轉向高質量發展的勢頭更為明顯。”中國企業聯合會、中國企業家協會會長王忠禹表示。

  向產業鏈中高端躍升

  “在上榜的企業中,可以看到結構有所調整,代表先進製造業和現代服務業的企業數量在不斷增長。”中國企業聯合會常務副會長朱宏任說。

  根據榜單,2019中國企業500強51家新進榜企業中,保險業、多元化投資業、商業銀行業、多元化金融業企業分別有3家、3家、2家、1家,扣除1家退榜保險業企業,金融行業企業凈增加8家;製造業企業比上年500強減少了3家,但現代先進裝備製造企業不斷成長,電力電氣設備製造業、風能太陽能設備製造業、計算機及辦公設備製造業、通信設備製造業、半導體、集成電路及面板製造業各有1家企業新進榜單。

  長江商學院大企業研究中心研究員李錦對本報記者分析,從今年500強進退榜企業結構看,中國企業500強產業結構以及企業內部產業結構都在調整與升級。銀行與非銀行金融機構同步發展壯大,服務實體經濟發展的現代金融支撐體系更加完善,大企業群體向製造業產業鏈的中高端躍升。

  榜單數據還显示,企業去槓桿繼續取得積極成效,2019中國企業500強的平均資產負債率為83.78%,同比下降0.63個百分點;其中非銀企業的平均資產負債率為72.66%,同比下降0.62個百分點。實體企業與銀行盈利差距有所縮小,2019中國企業500強中非銀行企業的凈資產利潤率為8.34%,提高了2.47個百分點;銀行凈資產利潤率為12.38%,降低了0.48個百分點。

  “一升一降,反映了金融和實體經濟發展不平衡狀況有所緩解。如今,中國的實體經濟正呈現持續向好的發展勢頭;未來,這種態勢也有望得以延續。”李錦說。

  世界500強上榜數超美國

  全球範圍來看,中國企業的國際地位穩步提高。2019世界500強中國企業上榜數量從上年的120家增至129家,中國企業上榜數量超過美國,這是世界500強榜單中首次有其他國家企業數量超過美國。

  在李錦看來,創新能力的不斷提升為中國企業提升國際影響力、贏得國際話語權提供了有力支撐。2019中國企業500強中共有340家企業申報了參與標準制定情況,參與了1905項國際標準制定,比上年增加350項,連續兩年實現增長。從行業看,電信服務、家用電器製造、黑色冶金、軌道交通設備及零部件製造企業分別參與了949項、127項、108項、103項國際標準制定,具有較強的國際話語權;尤其是電信服務業,參與國際標準制定數量高達949項,最為突出。

  在英國品牌評估機構品牌金融發布的2019全球品牌500強中,中國品牌所佔比例已經從10年前的3%升至2019年的19%;共有77个中國品牌上榜,比上年增加了11個。中國上榜品牌總價值增至13074億美元,首次突破萬億美元,佔全球品牌500強總價值的19%。

  跨國經營方面,榜單數據显示,2019中國跨國公司100大的平均跨國指數為15.96%,較上年提高0.06個百分點,同期世界跨國公司100大的跨國指數下降3.84個百分點,中國跨國指數實現逆勢提升。

  中國企業聯合會企業研究中心首席研究員繆榮認為,面對來自國內外的多重挑戰與壓力,中國企業積極主動多方位採取措施,邁出了向高質量發展轉型的堅定步伐。未來,應進一步聚力關鍵技術、核心技術突破,突破供應鏈關鍵環節,打造國際知名品牌,加快促進数字化轉型,增加服務提供的技術和硬度,建設具有全球競爭力的世界一流企業。

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中國太保為江蘇國際商品博覽會保駕護航

   上證報中國證券網訊(記者 黃蕾)9月15日,江蘇國際商品博覽會在南京國際博覽中心成功開幕,展廳面積10000平方米,展會形式為常年展。中國太保旗下中國太保產險獨家承保該項目,積極應對展會新模式、新需求。

  據悉,太保產險首次為保稅展示交易常年展項目保駕護航,為主辦方提供了包括財產一切險、公眾責任險、展覽會責任險、僱主責任險等多險種保障。保障期限覆蓋布展、試運營、開幕、展覽期、撤展期全生命周期。同時,太保產險為前來參展的各國展商以及展會服務商推出不同的個性化方案,確保展會中各方人身、財產和責任都得到足額保障。

  江蘇國際商品博覽會是放大中國國際進口博覽會的帶動效益和溢出效應,促進上海和江蘇區域協同發展的重要平台。同時,也是中國太保服務中國國際進口博覽會溢出效應的重要試點項目。

  作為中國國際進口博覽會核心支持企業和指定保險服務商,中國太保表示,將持續發揮在會展行業的專業保險經驗,為會展行業的穩步發展保駕護航。同時,為即將到來的第二屆中國國際進口博覽會積累更多一線服務經驗。

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報告:改變管理文化,機場應加大對IT的重視

  民航資源網2017年12月5日消息:諮詢機構Frost & Sullivan近日為Amadeus撰寫了一份題為“增強機場價值定位”的報告。該報告指出,機場資深員工對於新觀念的抗拒,正在阻礙機場利用IT解決方案來解決它們面臨的許多問題。

  報告提到,讓航空公司和機場運營方式發生有益變化所需的信息技術(IT)已經存在,真正需要改變的是機場管理文化。

  Frost & Sullivan諮詢與数字化轉型總監Alexander Michael表示:“機場的許多員工一直在那裡工作,他們已經形成了特定的工作方式與習慣。這對接納變化帶來了一定的阻力。”

  Michael還稱,IT部門應當是機場運營的中心,同時IT部門要聚焦於戰略。他說:“首席信息官所關注的不應當是保持燈亮以及系統的運行,他應當能夠考慮可以完善機場功能的措施,並向其他管理層提出這些改進建議。”

  報告還指出,協同決策(CDM)、在合作夥伴之間共享信息而不是將信息“藏起來”,這是提升機場運行效率並減少成本的核心。

  Amadeus機場IT負責人John Jarrell 稱,機場收到的關於一個即將進港航班遭遇延誤的提前通知就是一個例子,有了該通知,機場就可以將原本安排給這個可能要延誤兩小時航班的登機口空出來,並將其用於服務另外一個航班。

  Jarrell 還以哥本哈根機場作為另外一例,Amadeus為哥本哈根機場提供了停機位與登機口分配系統,通過為機場提供更多信息,機場管理人員可以就飛機停泊位置做出更加明智的決定。假設說一個即將進港航班上的乘客只有很短的時間可以換乘另外一個航班,Amadeus系統可以建議將這兩個航班飛機停泊在航站樓相近的位置,從而緩解了旅客換乘的緊張形勢,讓他們無需一路小跑到航站樓遙遠的另外一側。

  但是,這份報告也承認,如果對於某一特定機場存在市場需求,航空公司將會在所有其它因素上面做出妥協,包括IT環境。

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地產中介“顫抖” 騰訊也殺入房地產了

  繼阿里、京東之後,騰訊也正式進入房地產了!

  12月18日,騰訊與深圳市住房和建設局舉行發布會,宣布深圳市住房租賃交易服務平台(下稱“租賃平台”)正式啟動。深圳基本上把服務平台全權授權給了騰訊搭建:以後所有的房源都在aPP显示,交易、服務、監管三大租賃環節也交給騰訊。給深圳人提供“一站式”智慧租房服務。

  衣食住行是人最基本的需求。騰訊以社交為基礎,不斷向外拓展,現在介入租賃市場,“住”也齊活了,意味着騰訊帝國的疆域,又要拓展了。

  即便如此,網友也紛紛表示,租賃市場太需要BAT這種互聯網鯰魚來攪局了。

  騰訊和一起干租賃

  信用分650分,免押金租房!

  18號,騰訊公司與深圳市住房和建設局聯合宣布:深圳市住房租賃交易服務平台正式啟動。該平台將提供充足可靠的房源,租戶在平台上找到房源后,可以直接在網上籤約,以後每個月的租金也可以直接在網上繳納,還省去了中介費用。

  其中最吸引廣大深漂租客的一個亮點便是:信用分650分,免押金租房!

  基金君了解到,目前市場上大部分的租房規則都是“押一付三”+中介費(半個月房租),即便是房東直租也要押“一付三”,也就是租房時要一次性給足一個月的房租作為押金,疊加前三個月的房租。而押金則是在租客租滿合同約定的時間(一般期限為1年),房東才會退回給租客,否則不退還。

  基金君來給大家算筆賬,假設一套公寓月租為3500元,那麼按照傳統中介方式的話,租客首筆賬需要一次性支付15750元,而在騰訊與深圳合作的“深圳智慧租房”平台上,則只需要支付3500元。這對於很多人來說可以大幅緩解資金壓力。

  不過,熟悉騰訊應用的小夥伴都知道,此前騰訊並沒有什麼信用分說法。據了解,為了搭建該平台,騰訊通過履約、安全、財富、消費、社交五大維度,運用騰訊大數據等技術綜合評估得出個人的騰訊信用分。滿足騰訊信用分650分以上(最高為850分)的租戶,即可購買信用免押險,享受免押金入住;並提供違約保障,通過完善的信用體系保證雙方履約,助力誠信社會的建設。

  基金君馬上查了查自己的信用分,發現自己已經達到767的高分,看來650的分數並不難達到。

  可以享受掃碼乘車、免押騎單車、租玩具、租凈水器等12項信用福利。

  不過,免押租房還需要自己額外申請。

  三大環節直擊租賃“痛點”

  當然除了上述信用免押金之外,此次騰訊和深圳合作的租賃平台還有不少特點。基金君帶大家看看這個平台~

  微信搜索“深圳智慧租房”,並點入“租賃平台”,即可進入平台界面:

  據介紹,本次合作雙方把交易、服務和監管三大租賃環節會全面接入騰訊雲,同時將公共租賃住房、人才安居房、品牌公寓、個人出租等全部房源納入平台管理,實現供求信息發布、交易撮合、在線備案、配套公共服務、智能化監管等十項核心功能的整合。

  目前,該平台還處於試運營狀態,上述十大功能還不完備。不過已經上線的功能有個人身份驗真、房源驗真、找房看房、公租房展示、在線交易、在線簽約、便民服務、政務服務彙集等。

  具體來說,在三大環節中有以下特色:

  1、在交易方面,租賃平台將通過数字技術的創新運用,實現房東、租客、中介經紀、租賃企業、房源等相關信息的雲端存檔與驗證,有效地解決租賃過程中出現的假房源、假合同和假身份等問題。

  騰訊雲將輸出來自騰訊優圖實驗室的語音活體識別和海量人臉識別等前沿技術,提供房屋核驗、身份識別、VR看房、在線備案、支付等全鏈條能力。

  值得一提的是,經騰訊海量數據(行情603138,診股)訓練,優圖實驗室在國際權威人臉識別數據庫LFW上刷新紀錄,準確度高達99.80%,力保每一個房源達到“真房源、真身份、真委託”。

  2、在服務方面,騰訊雲將和聯合打造基於雲端的全方位便民生活平台,努力將與住房租賃相關的配套公共服務整合打包為“一站式”服務。

  騰訊雲將為市民提供城市服務入口,直通積分入學、入戶、公積金提取、电子證件辦理等服務和金融保險服務,促進、用戶、物業之間的信息流通。

  未來,租賃平台還將通過大數據分析和物聯網技術,實現房源的精準營銷、推薦以及智慧物業等智能服務。

  3、在監管方面,平台將建立覆蓋租前、租中、租后的後台運營和處理機制,通過開放API數據接入、LBS精準位置服務、人工智能和大數據可視化交互系統,幫助建立深圳市“樓盤字典”和用戶畫像,實現數據可視化、高效、智能的後台管理。

  阿里、京東早入局

  騰訊之前,阿里、京東兩家電商巨頭在房地產領域的爭奪戰已經打響。

  今年8月,阿里巴巴、螞蟻金服與杭州住保房管局舉行簽約儀式,雙方將合作搭建杭州智慧住房租賃監管服務平台。杭州全城的租賃房源將全面引入芝麻信用,利用其實人認證、信用評估、免押月付及信用黑白名單等能力,為房東、租客、中介建立誠信檔案。

  10月,支付寶宣布率先在國內八個城市開通信用租房服務。首批開通信用租房業務的有上海、北京、深圳、杭州、南京、成都、西安、鄭州八城。已有超過100萬家公寓(未包括個人房源)入駐信用租房平台。

  而基金君觀察,如今平台上支持區域已擴張到28座城市。芝麻信用分超過600的用戶可以免押金租房,直接支付房屋月租費用!

  螞蟻金服主導支付寶租房業務的王博曾向媒體透露,“我們給自己定的目標是,把它放到戰略高度,要做成中國最大的租房平台。”

  京東也不甘落後,在今年10月召開發布會正式宣布進軍房地產市場,同時上線了京東商城房產頻道。當時京東稱,已經有82家開發商和35家服務商入駐,涉及2027個項目,覆蓋超過20個城市。

  對於房地產業務發展的目標,京東放出豪言,要在未來5年內成為流量、線上交易量雙料冠軍。

  信用租房會帶來哪些影響?

  都說互聯網時代,打敗你的可能不是你緊緊盯着的競爭對手。前有新聞、電視、電影、零售、物流、交通、通信等傳統行業被互聯網改寫命運,如今房地產行業也正迎來互聯網巨頭的入局,這個市場的遊戲規則可能會隨之發生改變。

  1. “信用+租賃”解決行業亂象

  此前,租賃市場普遍存在房源信息不真實、黑中介、毀約成本低、信息泄露等行業亂象,如今,如今隨着騰訊、阿里、京東三大巨頭的入局,“信用+租賃”模式開啟,信用租房的模式有望破解上述問題。

  毫無疑問,當租房行業,因為信用而沒有了押金,因為透明而沒有了中介,因為技術而沒有了虛假,中國租房史正迎來了實質改變!

  2. “+一線互聯網企業” 推進“租購併舉”

  十九大報告明確提出建立“多主體供給、多渠道保障、租購併舉”的住房制度,凸顯了房屋租賃市場的重要性。今年七月,住建部會同八部門聯合印發了《關於在人口凈流入的大中城市加快發展住房租賃市場的通知》,要求在人口凈流入的大中城市,加快發展住房租賃市場,選取了包括深圳在內的12個城市作為首批開展住房租賃試點單位,推進“租購併舉”。

  如今“+一線互聯網企業”的合作,意味着,一直說要打造的“租購併舉”,建設住房租賃市場這個事情,騰訊、阿里、京東這樣的互聯網巨頭們來充當急先鋒。

  同時隨着騰訊+深圳、阿里+杭州的住房租賃平台的建設與完善,有望為其他城市提供樣本和經驗。

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