央行:不得通過代收業務电子商務平台辦理支付業務

12月3日消息,為進一步規範代收業務參与各方行為,保障金融消費者的合法權益,防範業務風險,央行昨日發布《中國人民銀行關於規範代收業務的通知(徵求意見稿)》(下稱通知),向社會公開徵求意見。

據《電商報》梳理,通知主要從代收業務定義、付款人授權與付款人開戶機構管理、收款人與代收機構管理、代收業務適用場景、清算機構業務規範、監督管理與罰則、附則七個方面對代收業務具體事項進行了規範。

值得關注的是,通知對代收業務適用場景規定了負面清單:代收機構應當採取有效措施控制代收業務適用場景,不得通過代收業務為各類投融資交易、外匯交易、股權眾籌、P2P網絡借貸,以及各類交易場所(平台)和电子商務平台等辦理支付業務。

對於不能通過代收業務辦理投融資等業務的原因,央行在相關問題說明中稱,代收業務的突出特點是一經付款人事先授權、實際交易發生時不再逐筆確認,便捷性較強,但交易驗證強度弱,產生資金風險的可能性較大,負面清單中的業務通過其他交易驗證強度更高的支付方式辦理,更有利於確保用戶資金安全。

央行還表示,本通知自發布之日起30日後施行。銀行、支付機構和清算機構應當對照本通知要求對存量代收業務進行梳理,制定整改方案並報告人民銀行及其分支機構同意后執行。逾期未完成整改的,應當暫停開展代收業務。

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巴西金融科技EBANX收購JoyPay 加快落實数字支付戰略

12月4日消息,《電商報》從外媒報道中獲悉,近日,巴西金融科技獨角獸EBANX收購了總部位於聖保羅的金融科技JoyPay,尚未透露具體的收購金額。

官方表示,此次收購將用於擴展EBANX Pay。具體來說,這增強了這家金融科技巨頭的戰略,以發展其在實體商店的数字支付和QR碼交易中的服務。據悉,EBANX現在擁有JoyPay的所有股份,這些股份將與母公司的結構不同。同時,JoyPay的創始人應被整合到新框架中。

值得一提的是,EBANX還與總部位於英國的数字旅行商人CellPoint Digital進行新合作。通過這次合作,CellPoint合作夥伴現在可以期待利用EBANX的各種付款方式。

據《電商報》了解,EBANX創立於2012年,是一家總部位於拉丁美洲的全球金融科技公司,與电子商務供應商緊密合作,使合作夥伴可以使用現代付款方式來擴展業務,使其可以在本地銷售。服務包括提供电子商務解決方案,付款處理以及本地化策略。

而JoyPay成立於2016年,已經在四個州聖保羅,里約熱內盧,伯南布哥州和北里奧格蘭德州開展業務。該公司還提供應收帳款(AR)系統,可幫助中小型企業(SME)更好地處理其賬簿。

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支付寶上線“NFC交通卡”小程序 緊跟微信步伐

12月5日消息,《電商報》發現,近日,支付寶低調上線“NFC交通卡”小程序。詳情介紹頁面显示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗,只要拿起手機碰一下就通行。”主體信息為“支付寶(杭州)信息技術有限公司”。

但是,小編點進去時,小程序显示,显示“當前手機機型不支持”。在支持機型中則显示目前的合作手機品牌僅有“華為”,且要求操作系統為華為EMUI9.0及以上,Huawei Pay版本為9.0.3.300。

據移動支付網報道,目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放,且僅支持部分華為手機,不過成功開卡之後可以在所有交通一卡通互聯互通城市進行刷卡。華為NFC用戶,支付寶搜索『NFC交通卡』小程序,可開通河北邯鄲交通聯合卡到huawei pay,熄屏刷卡。

據《電商報》了解,2019年1月,微信在測試一款叫做“騰訊乘車卡”的微信小程序,基於手機的 NFC 技術。開通后,只需將手機靠近刷卡感應處,完成扣費后,即可乘車。3月正式上線,目前支持基於長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡。

這樣來看,支付寶上線『NFC交通卡』小程序是為了進一步完善智慧出行的布局,同時也是緊跟微信在交通支付上的布局,畢竟微信比支付寶提前近一年布局NFC支付。

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蘋果Apple Card已接入美國信用系統

12月6日消息,據新浪數碼報道,蘋果Apple Card已開始將持卡人的信用詳情上報信用系統,並將持卡人的詳細信用信息發送給持卡人。

報道中提到,高盛銀行確認正與信貸局TransUnion合作,開始將持卡人的信息上報,並通知持卡人將在5日之內將詳細信息發送給持卡人,包括Apple Card帳戶的開立日期、信用額度、付款狀態等。

據《電商報》了解,今年3月26日,是高盛集團與蘋果公司合作推出的“虛擬信用卡”——Apple Card,以萬事達卡的全球支付系統作為支持。10月中旬,高盛集團首席執行官大衛·所羅門(David Solomon)曾表示,Apple Card是“有史以來最成功的信用卡發行計劃”。

不過,11月,Apple Card深陷性別歧視的輿論。一位科技業企業家稱,在確定信用卡額度時,Apple Card的算法存在性別歧視,給其20倍於他妻子的信用額度。隨後,華爾街監管機構表示,將對高盛集團的信用卡業務展開調查。

對此,高盛美國首席執行官Carey Halio在致客戶的信中表示,對於那些信用額度低於預期的Apple Card申請人,高盛將重新評估他們的信用額度,不存在性別歧視。

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交通部:全國ETC用戶累計超1.8億 完成發行任務的94.84%

12月6日消息,《電商報》獲悉,據交通運輸部消息,截至12月4日,全國ETC客戶累計達到18101.24萬,完成發行總目標19085.56萬的94.84%。剩餘發行任務為984.32萬,日均36.46萬。其中,北京、遼寧、江蘇、江西、湖北、廣東和貴州等7個省份已完成發行任務。

據《電商報》了解,今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

為了加速推廣ETC,日前,中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監督管理委員會聯合印發《關於金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》,明確提出鼓勵商業銀行、非銀行支付機構主動與交通運輸部門ETC大型服務機構對接,從而拓寬ETC發行渠道,實現人工收費車道移動支付全覆蓋。

值得一提的是,國家大力推動高速公路ETC的普及應用,帶動ETC相關設備市場需求旺盛,相關公司公司獲取的銷售訂單成倍增長,業績呈現爆髮式增長。萬集科技發布三季報显示,實現收入11.29億元,同比增長183.09%,歸母凈利潤1.29億元,同比增長906.14%。

金溢科技披露的三季報显示,前三季度公司營業收入12.51億元,同比上升270.60%,歸屬於上市公司股東的凈利潤3.88億元,扭虧為盈同比增加額為3.90億元。

對於ETC市場前景,華創證券研報显示,目前全國汽車保有量突破2.4億輛,已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬戶。到今年年底,ETC裝載量若達到90%,則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數超過1.4億輛。ETC市場有望迎來超過百億增量空間。

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相互寶公開徵求意見:擬擴大保障範圍納入五種罕見病

12月13日消息,《電商報》獲悉,支付寶上的大病互助計劃“相互寶”,就優化規則、擴大保障範圍等事項向全體成員公開徵求意見。

公告显示,響應成員建議,未來相互寶將更聚焦大病重症保障,明年起,戈謝病、法布里病、粘多糖貯積症、龐貝氏病和朗格漢斯細胞組織細胞增生症五種罕見病將納入保障範圍。同時,相互寶擬將輕度甲狀腺癌和輕度前列腺癌移出保障範圍。

此外,此次相互寶擬優化的規則還包括:將重症疾病分為惡性腫瘤、手術類重症、遺留狀態類重症以及其他重症,分別明確初次確診時間定義,更加清晰透明;以及對等待期及免責條款進行優化,讓規則更加公平合理。

據悉,這次優化方案將從12月13日起進行為期三天的成員意見徵求。如果徵求意見通過,優化后的規則將於2020年1月1日起正式生效。

據《電商報》了解,相互寶是2018年10月16日在支付寶App上線的一項大病互助共濟服務,加入的成員遭遇重大疾病,可享有30萬或10萬元不等的保障金,費用由所有成員分攤。截至目前,1億相互寶成員已經共同幫助14201名重病成員。

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互聯網保險新規意見稿:明確第三方平台不參与銷售

12月15日消息,據財新網報道,備受業內關注的互聯網保險新規欲落地。近日,《互聯網保險業務監管辦法(徵求意見稿)》(下稱“新規”)在業內徵求意見。

新規延續嚴監管態勢強調“機構持牌、人員持證”。值得關注的是,新規中對業內關注的“第三方網絡平台”明確其不具備保險銷售資質,只有保險法人機構自己設立的才是自營網絡平台。

據《電商報》了解,2015年,監管部門發布《互聯網保險業務監管暫行辦法》,全面規範互聯網保險業務經營。隨着新業態的快速發展,其中一些條款開始出現局限性。但這是一項艱難的任務,因為互聯網保險業務牽涉面非常廣,涉及各類保險機構,各種互聯網平台等。

慧保天下指出,2015版暫行辦法,一共6章30條,而新版《徵求意見稿》共計7章,合計106條。除了在決定互聯網保險業務的基礎性問題上釐清方向,互聯網保險業務經營中所能涉及到的各種問題幾乎都有涉及,模糊地帶大為減少。

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中國平安:金融壹賬通已成功上市,占發行股份36.6%

12月15日消息,《電商報》獲悉,中國平安今日發布公告稱,金融壹賬通的美國存托股份已獲批准在紐約證券交易所上市,並已於2019年12月13日(紐約時間)開始交易,股份代號:OCFT。公告日期,中國平安持有金融壹賬通合計4.017億普通股股份,約佔其已發行股本總額的36.6%。

中國平安進一步表示,假設超額配股權未獲行使,美國存托股份最終合計發售的數量為3120萬股,在扣除金融壹賬通應付的與發行相關的包銷費用、傭金及其他預估開支后,金融壹賬通自發行收取的所得款項凈額約2.869億美元。倘超額配股權獲悉數行使,則金融壹賬通將於超額配股權獲行使后收取額外468萬股美國存托股份的所得款項凈額3.305億美元。

據《電商報》了解,上市首日,金融壹賬通股價開盤沖至10.52美元,漲5.20%,隨後跌破發行價,維持小幅震蕩。截至收盤,最終報收10美元,市值為36.3億美元。

公開資料显示,壹賬通成立於2015年12月,由平安壹賬通、前海徵信、銀行壹賬通三大業務整合而來。它是繼陸金所控股、平安好醫生、平安醫保科技之後,平安集團孵化的又一家“獨角獸”企業。

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眾安在線前11個月總保費收入超128億元

12月20日消息,眾安在線今日發布公告稱,今年前11個月,公司錄得承保保單突破70億張;總保費收入超過128億元,新場景平台每月活躍用戶突破2000萬,其中支付寶小程序及生活號累積用戶超過3400萬。另外,雙11期間,保費成交總額(GMV)突破10億元。

眾安首席執行官姜興表示,公司前11個月共服務超過4億用戶,整體的承保及理賠自動化率已分別達到99%及95%以上;85%線上對話由智能机械人處理。

眾安在線首席技術官康德勝則表示,新技術的及時跟蹤和應用是眾安的核心戰略,目前公司重點投資區塊鏈和人工智能這兩個領域。在區塊鏈技術的投入上,其從底層算法到上面的工具都有自主知識產權,並申請了近200個相關專利。

據《電商報》了解,眾安在線曾於8月26日發布了2019年上半年財報。財報显示,眾安在線上半年服務用戶3.5億,銷售保單33.3億張,錄得保費收入59億元,同比增長14.5%,實現歸屬母公司股東凈利潤0.9億元。

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立志“統治世界”,曾是支付寶模仿對象,如今正式進軍中國市場!

很多人知道,以支付寶、微信為代表的在線支付、掃碼支付被稱為新“中國四大發明”之一;但是卻很少人知道,支付寶的起源、靈感可能來自於美國的一家老牌电子支付企業。這個支付平台比支付寶早4年上線,也比支付寶先一步被運用到電商、網購過程中。

這個支付平台致力於將自己的支付業務擴展到全世界,如今,它終於踏入了中國市場,支付寶、微信將迎來強勁對手。

正式進軍中國市場

近日,美國知名支付公司PayPal宣布,已完成對國付寶信息科技有限公司(GoPay)70%的股權收購。交易完成后,PayPal成為第一家獲准在中國市場提供在線支付服務的外資支付平台。

資料显示,PayPal是美國最大的电子支付公司,1999年便已經上線,上線之初便背負着“統治世界”的夢想,要顛覆全球金融體系。

但是PayPal的“統治世界”指路並不好走,甚至充滿坎坷。PayPal上線之後,在線支付迅速成為風口,吸引了諸多資本下場,作為領頭羊的PayPal無奈與一眾“抄襲者”和“挑戰者”陷入了“肉搏戰”。

2000年,PayPal剛通過合併結束“肉搏戰”,但是還沒放開手腳開始干就迎來了一個更加可怕的對手:eBay推出了自己的支付服務。於是PayPal又開始了與eBay長達兩年的“相愛相殺”。

此後PayPal即使已經上市,也逃不過eBay的手掌心,最終在上市不到半年的時間里,於2002年7月被eBay強勢收購。歸入eBay之後的PayPal雖然退市,但卻依託eBay的用戶基礎迎來了快速發展時期,此後的十多年,不斷壯大的PayPal收購了多家移動支付公司,開始叫板Apple Pay和Google Pay。

終於,在退市13年之後,PayPal在2015年7月從eBay中分拆出來,重新在納斯達克上市。

殺不死我的,都將使我更強大。PayPal的坎坷經歷給它帶來了強大的力量,最終PayPal成長為了美國最大的电子支付公司,並在全球有了巨大影響力。目前,PayPal支付平台遍及全球200多個國家和地區,支持100多種貨幣支付和56種貨幣提現操作。

在美國本土市場,PayPal已經取得了優勢地位,據大摩分析師的報告,不算亞馬遜的話,美國前500大網絡零售公司中有77%使用了PayPal支付。那可是相當霸道。

在美國橫着走的PayPal,自然對中國這個全球最活躍的电子支付市場垂涎三尺。早在2011年PayPal向中國央行遞交了支付牌照申請,但當時央行對外資背景的第三方支付平台持謹慎態度。所以PayPal最終並沒有獲得中國的支付牌照,進軍中國也就無從說起。

眼看着支付寶、微信在中國市場跑馬圈地,並創造了一個以电子支付為基礎的奇迹,但PayPal空有一身功夫卻只能憋着,那滋味可不好受。

2019年9月,國務院金融穩定發展委員會提到要鼓勵境外金融機構和資金進入境內金融市場。意味着國內開始對外資背景的金融機構持包容態度,這下可把PayPal樂壞了。

此時,由於支付寶、微信實在太猛,小的支付平台不僅沒肉吃,而且連湯都喝不着。生存困難的他們只剩下了手上申請的那一堆电子支付牌照,而這些牌照正是PayPal進軍中國的“通行證”。

憋了多年的PayPal動作很快,幾天之後便有了進展。9月底,中國人民銀行批准了PayPal對國付寶70%的股權收購,PayPal獲准成為國付寶實際控制人並進入中國支付服務市場。此後便在昨日,PayPal正式完成了該項收購,控股國付寶之後,PayPal將可以通過國付寶完備的支付牌照布局中國市場。

中國,我來了!

在中國混要邁這幾道坎

美國的支付巨頭、全球知名的企業,要進軍中國市場,怎麼看,支付寶和微信似乎都要瑟瑟發抖。然事實可能正好相反,PayPal雖然比支付寶和微信支付年長几歲,但論實力,卻並不比支付寶和微信要強。

因為在PayPal申請牌照而不得的那些日子里,支付寶和微信幾乎已經將中國电子支付市場瓜分殆盡。此時PayPal進入中國面對的不是幾個“小弟弟”,而是實力強勁的彪形大漢。

以支付寶為例,目前支付寶的母公司螞蟻金服已經在全球擁有了超12億的活躍支付用戶,比PayPal的4倍還要多。與PayPal一樣,支付寶也已經可以支持200多個國家和地區的線上交易。另外,PayPal在2018年實現全球交易量摺合人民幣4萬億元,這放在中國200萬億元左右的市場規模之下佔比不足2%。

所以儘管PayPal呼聲很大,自身實力也很強,但是在中國支付寶、微信雙雄爭霸的格局下,想站穩腳跟並沒有那麼容易。在中國混,還需要邁過幾道坎。

第一,相比於中國本土第三方支付平台,PayPal的收費標準非常高,雖然購物不需要支付費用,但是收款時將會被收取費用。而中國的第三方支付平台費率更低甚至免費。在國內,普通的C端用戶用支付寶、微信支付不說免費,甚至還時不時的有紅包領。這樣的競爭格局對PayPal來說絕對是巨大的考驗,能否經受住這樣的成本衝擊,將是它在中國要邁過的第一道坎。

第二,如何獲取用戶增長是PayPal的一大挑戰。這一點,其實也很簡單,因為中國的用戶都非常單純,不給人玩虛的,簡而言之,就是在安全性可靠的前提下,誰紅包多用誰。關鍵是,作為外來的企業,PayPal能否吃透這些中國本土化的套路?

而就算PayPal以“舍不得孩子套不着狼”的心態,閉着眼睛燒錢換客戶,但在支付寶、微信市場佔有率高達90%以上的情況下,能搶到多少用戶?

第三,類似於支付寶、微信支付,背後都有電商或者社交作為用戶的基礎,這些基礎不僅僅給支付寶和微信源源不斷的帶來用戶,而且還讓用戶有了極高的忠誠度。畢竟,如今幾乎每个中國人都要網購,都要社交。這方面來看,PayPal連Apple Pay都不如。假如PayPal無法打破這種局面,那就永遠只能跟在後面喝湯。

邁過這幾道坎,PayPal才能在中國有叫板支付寶、微信的實力。但相比支付寶和微信,PayPal也並非毫無優勢。甚至在跨境支付領域,PayPal才是老大。

據了解,由於入局早,長期在跨境支付市場摸爬滾打的PayPal積累了非常大的優勢。有數據显示,目前將近70%的在線跨境買家更喜歡用PayPal來支付海外購物款項。目前PayPal在中國跨境支付的江湖地位,也非支付寶、微信可以撼動。

而PayPal此次入局中國市場,一方面可能會對支付寶、微信的跨境支付業務形成阻擊,另一方面也可以將跨境支付領域的用戶導入中國市場,從而獲得初期的用戶積累。

而正如馬雲所言,沒有微信的存在,支付寶就會懈怠,從而無法取得如今的成就。對於中國的电子支付產業來說,PayPal的入局也有助於加快產業發展。

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