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11月28日消息，《電商報》獲悉，交通運輸部新聞發言人吳春耕在發布會上表示，截至11月27日，全國ETC用戶累計已達到1億7452.4萬，完成發行總任務的91.44%。其中，今年全國新增ETC用戶9384.72萬，完成新增發行任務的85.18%。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

為了加速推廣ETC，日前，中國人民銀行辦公廳、中國銀行保險監督管理委員會聯合印發《關於金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》，明確提出鼓勵商業銀行、非銀行支付機構主動與交通運輸部門ETC大型服務機構對接，從而拓寬ETC發行渠道，實現人工收費車道移動支付全覆蓋。

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11月29日消息，《電商報》獲悉，日前，在第八屆中國支付清算論壇在北京舉辦。活動期間，中國支付清算協會的公布了一筆數據：2018年，我國銀行業機構共處理移動支付業務605億筆，交易規模277萬億元；非銀支付機構移動支付筆數4723億筆，交易規模168萬億元，同比分別增長97.39%和59.73%。與2012年相比，移動支付交易筆數增長了200倍，交易金額增長了170餘倍。

此外，論壇上，中國人民銀行支付結算司司長溫信祥表示，網絡支付、移動支付等新型支付科技的發展，除了推動社會經濟增長，滿足人民群眾需要以外，也帶動了我國移動电子商務、餐飲外賣、共享出行、O2O等一大批新業態的產生，並且這些新業態已經成為拉動經濟增長的新引擎。

騰訊公司副總裁、騰訊金融科技業務負責人林海峰也指出，移動支付催生了一批新的經濟形態，如公益籌款、網上醫院、網上教育、知識付費經濟、数字內容經濟等。不僅推動線上数字經濟發展，移動支付也促進了線下生活数字化，積累的數據也為更多經濟形態精準服務用戶提供了可能。

事實上，支付產業鏈生態體系目前已初步形成，包括商業銀行、非銀行支付機構、清算機構、支付服務商、用戶、商戶等共同形成較為完整的支付生態體系，同時支付行業還在向金融化、生態化、技術化、多元化方向邁進，產生了“支付+”新業態。

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12月1日消息，針對《卧底水滴籌：醫院掃樓式籌款，審核漏洞多》等相關報道，水滴籌30日回應稱，目前，公司已成立緊急工作小組，在全國範圍內尤其是寧波、鄭州、成都等地，開展相關情況排查。水滴籌表示，自即刻起，線下服務團隊全面暫停服務，整頓徹查類似違規行為。

據《電商報》了解，根據官網显示，截至目前，水滴籌已累計籌款金額超過200億元，超過2.5億名愛心人士參与幫助，已成為國內個人大病籌款第一平台。但從2018年下半年開始，螞蟻金服、京東、滴滴金融、蘇寧、360等都紛紛入了局。

水滴公司業務主要由四部分組成，按照推出時間先後分別為水滴互助、水滴籌、水滴公益、水滴保險商城（前身水滴保），這4個業務模塊搭建起了“事前保障（水滴保險商城&水滴互助）+事後救助（水滴籌&水滴公益）”的生態場景。

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12月2日消息，日前，阿里方面宣布拉開雙12活動的序幕。據悉，阿里数字經濟體主打的是為期一個月的雙12支付寶生活節。

《電商報》了解，昨日凌晨，生活節界面已在支付寶首頁上新，用戶通過搜索“1212”等方式就能一鍵進入支付寶、口碑、餓了么、飛豬、淘票票會場，參加各種活動。

活動規定，12月累計到店付款天數達到10天及以上就可以參与瓜分獎池，且同一個用戶最終只能瓜分1個獎池。累計到店付款10-19天的用戶，有機會瓜分千萬元人民幣獎池；累計到店付款20-31天的用戶可瓜分億元人民幣獎池。

活動期間用戶參加“瘋狂賺翻倍豆活動”可以通過做任務賺到翻倍豆，獲得更大金額的紅包獎勵。此外，12月1日-12月31日期間活動頁面還將出現“天天抽大獎”的互動，用戶在當天有實體店付款就可以參与抽獎。

而到店付款的實體店消費場景包括餐飲、便利店、公共出行（公交、地鐵等）、超市、商場、菜市場、路邊攤位、批發市場等。值得注意的是，支付寶規定，單筆訂單付款金額需滿足大於等於2元的交易，且客戶端显示為轉賬的情況下完成的付款除外。

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12月3日消息，為進一步規範代收業務參与各方行為，保障金融消費者的合法權益，防範業務風險，央行昨日發布《中國人民銀行關於規範代收業務的通知（徵求意見稿）》（下稱通知），向社會公開徵求意見。

據《電商報》梳理，通知主要從代收業務定義、付款人授權與付款人開戶機構管理、收款人與代收機構管理、代收業務適用場景、清算機構業務規範、監督管理與罰則、附則七個方面對代收業務具體事項進行了規範。

值得關注的是，通知對代收業務適用場景規定了負面清單：代收機構應當採取有效措施控制代收業務適用場景，不得通過代收業務為各類投融資交易、外匯交易、股權眾籌、P2P網絡借貸，以及各類交易場所（平台）和电子商務平台等辦理支付業務。

對於不能通過代收業務辦理投融資等業務的原因，央行在相關問題說明中稱，代收業務的突出特點是一經付款人事先授權、實際交易發生時不再逐筆確認，便捷性較強，但交易驗證強度弱，產生資金風險的可能性較大，負面清單中的業務通過其他交易驗證強度更高的支付方式辦理，更有利於確保用戶資金安全。

央行還表示，本通知自發布之日起30日後施行。銀行、支付機構和清算機構應當對照本通知要求對存量代收業務進行梳理，制定整改方案並報告人民銀行及其分支機構同意后執行。逾期未完成整改的，應當暫停開展代收業務。

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12月4日消息，《電商報》從外媒報道中獲悉，近日，巴西金融科技獨角獸EBANX收購了總部位於聖保羅的金融科技JoyPay，尚未透露具體的收購金額。

官方表示，此次收購將用於擴展EBANX Pay。具體來說，這增強了這家金融科技巨頭的戰略，以發展其在實體商店的数字支付和QR碼交易中的服務。據悉，EBANX現在擁有JoyPay的所有股份，這些股份將與母公司的結構不同。同時，JoyPay的創始人應被整合到新框架中。

值得一提的是，EBANX還與總部位於英國的数字旅行商人CellPoint Digital進行新合作。通過這次合作，CellPoint合作夥伴現在可以期待利用EBANX的各種付款方式。

據《電商報》了解，EBANX創立於2012年，是一家總部位於拉丁美洲的全球金融科技公司，與电子商務供應商緊密合作，使合作夥伴可以使用現代付款方式來擴展業務，使其可以在本地銷售。服務包括提供电子商務解決方案，付款處理以及本地化策略。

而JoyPay成立於2016年，已經在四個州聖保羅，里約熱內盧，伯南布哥州和北里奧格蘭德州開展業務。該公司還提供應收帳款（AR）系統，可幫助中小型企業（SME）更好地處理其賬簿。

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12月5日消息，《電商報》獲悉，周三，中國互聯網金融協會（以下簡稱“協會”）官網發布消息稱，協會於12月3日在京召開金融業移動金融客戶端應用軟件備案管理工作試點啟動會議，安排部署金融機構客戶端軟件備案試點工作。來自銀行、證券、基金、保險、支付等領域的23家試點機構相關負責人參加會議。

會議明確，各試點機構應於2019年底前通過客戶端軟件備案管理系統完成第一批試點客戶端軟件的材料提交和備案申請，協會完成備案審核工作后擇期發布第一批通過備案的客戶端軟件清單。下一步，在全國範圍內分批次組織開展客戶端軟件備案推廣並逐步落實風險信息共享、投訴處置機制以及行業公約、黑白名單、自律檢查、違規約束等自律管理工作。

中國人民銀行科技司李偉司長在會上指出，針對當前一些金融機構客戶端軟件存在的安全防護能力參差不齊、超範圍收集個人信息、仿冒釣魚現象突出等問題，各金融機構要建立客戶端軟件安全管理全程覆蓋機制，相關部門要建立健全客戶端軟件監督處置機制。

《電商報》注意到，今年金融個人信息的保護力度空前。4月，央行發布的《中國人民銀行2019年規章制定工作計劃》中，便明確包括了制定個人金融信息（數據）保護試行辦法。

10月，據《經濟參考報》報道，《個人金融信息（數據）保護試行辦法》初稿，已經由央行向部分銀行進行了下發，待徵求意見結束后將正式對外發布。據了解，《辦法》第十二條中規定：“(金融機構)不得從非法從事個人徵信業務活動的第三方獲取個人金融信息。”另外，第十八條規定：“金融機構不得以“概括授權”的方式取得信息主體對收集、處理、使用和對外提供其個人金融信息的同意。”

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12月5日消息，《電商報》發現，近日，支付寶低調上線“NFC交通卡”小程序。詳情介紹頁面显示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗，只要拿起手機碰一下就通行。”主體信息為“支付寶（杭州）信息技術有限公司”。

但是，小編點進去時，小程序显示，显示“當前手機機型不支持”。在支持機型中則显示目前的合作手機品牌僅有“華為”，且要求操作系統為華為EMUI9.0及以上，Huawei Pay版本為9.0.3.300。

據移動支付網報道，目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區開放，且僅支持部分華為手機，不過成功開卡之後可以在所有交通一卡通互聯互通城市進行刷卡。華為NFC用戶，支付寶搜索『NFC交通卡』小程序，可開通河北邯鄲交通聯合卡到huawei pay，熄屏刷卡。

據《電商報》了解，2019年1月，微信在測試一款叫做“騰訊乘車卡”的微信小程序，基於手機的 NFC 技術。開通后，只需將手機靠近刷卡感應處，完成扣費后，即可乘車。3月正式上線，目前支持基於長安通的雲交通卡和河北一卡通的交聯卡。

這樣來看，支付寶上線『NFC交通卡』小程序是為了進一步完善智慧出行的布局，同時也是緊跟微信在交通支付上的布局，畢竟微信比支付寶提前近一年布局NFC支付。

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12月6日消息，據新浪數碼報道，蘋果Apple Card已開始將持卡人的信用詳情上報信用系統，並將持卡人的詳細信用信息發送給持卡人。

報道中提到，高盛銀行確認正與信貸局TransUnion合作，開始將持卡人的信息上報，並通知持卡人將在5日之內將詳細信息發送給持卡人，包括Apple Card帳戶的開立日期、信用額度、付款狀態等。

據《電商報》了解，今年3月26日，是高盛集團與蘋果公司合作推出的“虛擬信用卡”——Apple Card，以萬事達卡的全球支付系統作為支持。10月中旬，高盛集團首席執行官大衛·所羅門（David Solomon）曾表示，Apple Card是“有史以來最成功的信用卡發行計劃”。

不過，11月，Apple Card深陷性別歧視的輿論。一位科技業企業家稱，在確定信用卡額度時，Apple Card的算法存在性別歧視，給其20倍於他妻子的信用額度。隨後，華爾街監管機構表示，將對高盛集團的信用卡業務展開調查。

對此，高盛美國首席執行官Carey Halio在致客戶的信中表示，對於那些信用額度低於預期的Apple Card申請人，高盛將重新評估他們的信用額度，不存在性別歧視。

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12月6日消息，《電商報》獲悉，據交通運輸部消息，截至12月4日，全國ETC客戶累計達到18101.24萬，完成發行總目標19085.56萬的94.84%。剩餘發行任務為984.32萬，日均36.46萬。其中，北京、遼寧、江蘇、江西、湖北、廣東和貴州等7個省份已完成發行任務。

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值得一提的是，國家大力推動高速公路ETC的普及應用，帶動ETC相關設備市場需求旺盛，相關公司公司獲取的銷售訂單成倍增長，業績呈現爆髮式增長。萬集科技發布三季報显示，實現收入11.29億元，同比增長183.09%，歸母凈利潤1.29億元，同比增長906.14%。

金溢科技披露的三季報显示，前三季度公司營業收入12.51億元，同比上升270.60%，歸屬於上市公司股東的凈利潤3.88億元，扭虧為盈同比增加額為3.90億元。

對於ETC市場前景，華創證券研報显示，目前全國汽車保有量突破2.4億輛，已經安裝ETC的車輛用戶約8073萬戶。到今年年底，ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數超過1.4億輛。ETC市場有望迎來超過百億增量空間。

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