東方財經網（www.dfcj.net）12月04日訊
萬科A於4日晚間公告，11月份公司實現合同銷售面積 229.6 萬平方米，合同銷售金額 347.5 億元。2017年 1~11 月份公司累計實現合同銷售面積 3141.9 萬平方米，合同銷售金額 4676.5 億元。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月04日訊
證監會主席助理宣昌能4日在第四屆世界互聯網大會風險投資和互聯網產業發展論壇上表示，始終堅持依法全面從嚴監管，切實提升上市公司質量。
上市公司是資本市場的基石，是資本市場投資價值的源泉。2016年以來，中國證監會大力推進依法全面從嚴監管。加強IPO制度建設，規範行政許可流程，建立信息公開長效機制和精細化審核機制，提高審核效能。在保持新股發行常態化的同時，推動IPO企業現場檢查常態化，2016年四季度以來，證監會已先後完成對兩批次、47家IPO企業的現場檢查，先後向證監會稽查部門移送4家公司違規線索，對5家企業採取了出具警示函監管措施。2017年9月下旬以來，又開展了23家IPO企業的現場檢查，目前已在陸續處理中。通過實施嚴格的現場檢查，持續向市場傳導監管壓力，督促中介機構履職盡責，提升首發企業信息披露質量，防止“帶病申報”和“病從口入”，從源頭上提高上市公司質量。結合發審委換屆履職，延續和加強從嚴監管要求，嚴把資本市場入門關。2017年截至10月底，IPO審核未通過率（包括終止審查和被否決）約為29%，通過終止和否決一批不符合發行條件的企業，凈化市場環境，震懾違規行為，為符合發行條件、符合國家發展戰略的優秀企業上市融資提供更多市場配置空間，為經濟結構轉型升級不斷提升資本市場服務功能。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月04日訊
隨着今日白馬股逆勢上揚，小天鵝A大幅上漲，截至收盤，小天鵝A漲7.58%，報60.30元，成交約2.32億元。
交易所盤后數據显示，今日買賣公司股份以機構席位為主，兩機構買入4155.53萬元，三機構賣出4272.01萬元，買賣金額相當。此外，深股通買入1409.43萬元，同時賣出2072.78萬元，凈賣出663.35萬元。
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12月5日訊 早盤滬深兩市早盤雙雙低開，隨後滬深兩市上午整體小幅低開后圍繞平盤線窄幅震蕩，並且二八分化格局明顯。上午在銀行、軍工等板塊拉升的影響下滬指盤中一度上揚翻紅，臨近上午收盤迴落。深成指大體維持震蕩格局跌幅一度近1%，創指也在盤低開低走跌幅超1.5%。
臨近上午收盤，金融、共享單車板塊拉升的影響下滬指獲得支撐險守3300點，深成指與創指震蕩下跌，走勢大體相同且分化持續。早盤沖高的高送轉、軍工概念等板塊均有所回落。
午後開盤，指數分化嚴重，但在權重股護盤作用下，滬指由紅翻綠但堅守3300點大關，上證50指數漲逾2%，深成指跌近2%，創指一路唱衰跌近3%。
江南嘉捷今早盤逾13萬手封死跌停板，隨後連續兩日跌停的江南嘉捷低開高走，打開一字跌停板並翻紅，午後，融鈺集團、達華智能“閃崩”跌停，盤面上看，銀行、券商、白馬股股居板塊漲幅榜前列，新材料、特鋼、稀土概念居板塊跌幅榜前列。
截至收盤，滬指報3303.68點，跌幅0.18%，成交2434.90億元，深成指報10854.76點，跌幅1.45%，成交2391.78億元，創業板指報1758.59點，跌幅2.18%。
【消息面】
1、據媒體報道，由於天然氣供不應求，北方多地天然氣供應告急。河北省於11月28日起發出全省天然氣供應橙色預警，這意味着該省天然氣供應已處於嚴重緊張狀態，全省供需缺口達10%-20%。“缺氣”也反映在市場化程度較高的液化天然氣(LNG)價格上，據中宇資訊監測，截至12月1日，國內LNG均價為7628元/噸，半個月漲幅達75%，達到2014年以來歷史高點。
2、國務院辦公廳日前印發《關於推動國防科技工業軍民融合深度發展的意見》，對推動國防科技工業軍民融合深度發展作出全面部署。《意見》從七個方面提出了推動國防科技工業軍民融合深度發展的具體政策措施，“進一步擴大軍工 開放”居於首位。
【機構熱議】
中信證券：市場短期調整接近尾聲，不必悲觀。近期A股市場出現調整的主要原因有：1)絕對收益投資者暫時獲利了結，但隨着資管新規(意見徵求稿)重新匹配傳統產品的風險和收益，“低風險、高收益”產品的收益空間將繼續受限，未來資金將再次配置A股市場。2)年末機構現金偏好增強，推升利率水平，但機構所面臨的MPA考核等因素都是短期的，無風險利率缺乏持續處於高位的基礎，A股市場的估值中樞不會因此受到持續壓制。3)相關監管政策持續推進，投資者情緒出現波動，但目前市場正在不斷進行消化。總體來看，這些因素都是交易驅動下的“看短做短”行為，隨着邊際影響的逐步趨弱，目前市場調整已經接近尾聲，投資者不必悲觀。
A股市場板塊及個股漲跌幅排行
外圍市場
截至發稿時
指數名稱 最新價 漲跌額 漲跌幅
恒生指數 28978.66 -159.62 -0.55%
日經225指數 22622.38 -84.78 -0.37%
韓國指數 2510.12 8.45 0.34%
澳大利亞指數 5971.80 -13.79 -0.23%
道瓊斯平均 24290.05 58.46 0.24%
標普500 2639.44 -2.78 -0.11%
納斯達克綜合 6775.37 -72.22 -1.05%
德國DAX指數 13058.55 197.06 1.53%
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和訊網消息 隨着中國新能源汽車保有量快速發展，新能源汽車保險市場成為車險中一個重要的新興細分市場，越來越被整個行業所關注。
12月5日，在中國保險監督管理委員會的指導下，由中國保險協會主辦，眾誠汽車保險股份有限公司和中國汽車工程研究院股份有限公司共同承辦的“新能源汽車保險發展交流會”在京舉行。
中國保監會財產保險監管部副主任何浩、中國保險行業協會會長朱進元等重要嘉賓應邀出席本次交流會並圍繞國內外新能源汽車產業及汽車保險發展現狀和趨勢、就“汽車和保險行業如何深度融合，共同推動新能源汽車更大規模應用”，“新能源汽車保險相關保費釐定、定損理賠相關機制創新”等議題開展專業研討和豐富交流。
“發揮保險姓保的職能，為新能源汽車大規模推廣應用保駕護航是保險業必然使命。”保監會財產保險監管部副主任何浩在會上透露，監管部門已組織行業對新能源汽車相關風險開展研究。
眾誠保險總裁吳保軍在會上表示，對於新能源汽車保險這一充滿不確定性和想象空間的領域，以及無數據無經驗的情況下，車險企業應大膽嘗試，從市場中跌打滾爬，積累數據和經驗，開展專項研究，爭取搶先形成該領域的核心競爭力。
實際上，保險業與汽車業的跨行業交流和融合已然在進行。作為由廣汽集團(601238,股吧)發起成立的專業汽車保險公司，眾誠保險正利用汽車產業鏈的優勢，針對新能源汽車保險產品积極推動相關的研究。在這方面或許可以為行業提供一定的借鑒經驗。
例如，眾誠保險與廣汽研究院聯合開展車輛碰撞測試等，研究不同條件下各種車型的安全性、耐損性和易修復性等，從而評估車輛本身的風險點，為更精準釐定車險費率因子以及為客戶提供風險防範和分散方案奠定重要的基礎。
同時，眾誠保險新近開發的GAP（差額保全服務）產品。由於車輛在使用過程中會發生折舊，使車輛的價值隨着使用期限延長而下降；而車輛出現全損時，理賠的價格按車輛的實時車價進行核賠，這中間的差價就由GAP來保障。這對於車主而言可以實現以舊換新，對於金融公司而言可以獲取二次貸款的機會，對於汽車廠家而言可以多賣一台車，對保險公司而言可多賣一次車險，這就是跨行業多方共贏模式的一次成功嘗試。
吳保軍表示，將來這一模式也將應用到新能源汽車上，為新能源車車主提供更精準和合理的風險保障服務，同時為新能源汽車產業創造更多的價值。
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東方財經網（www.dfcj.net）12月06日訊
廣州萬隆：多數個股已非理性下跌
大盤指數整體弱勢震蕩，而個股普遍調整。指數休整，而個股普遍失望離場，間接反應出當前市場信心有脆弱性。
輿情觀點方面，投資者對市場的看法是相對較為謹慎的。從市場觀點整理情況來看，造成投資者情緒謹慎的原因主要還在於技術面，更多是基於市場弱勢導致信心變得更加脆弱，從而強化了對各種負面因子的進一步認同，更多的觀望型資金基於凈值回撤的壓力下，被動選擇離場觀望的策略。行情仍處於投資者倉位普遍從高位回落(鎖定籌碼心態動搖)，與做多意願不強的階段。
從行情的運行特徵來看，本輪行情的調整主要是在超大權重股沖高回落的影響下開展。目前市場的共識基本上認為，當前行情是在大盤指數震蕩上行7個月之後對應的周線級別震蕩調整行情，目前無論是時間、空間上的震蕩整理仍是不足夠充分的。萬隆證券研究中心認為，從整體市場二八分化的運行特徵來看，基於很多個股已經回調整前期低位附近，這意味着很多個股的調整可能已經存在非理性的情況。這是當前我們需要強調的。
整體上來看，從新基金髮行情況來看，增量資金仍是處於溫和進場的跡象。而基於目前新進場資金主要是機構類資金，基於這類資金參与市場更加基於理性。因此，更多可能是基於等待超跌的進場布局機會。而中線的角度來看，指數是否再次展開新一輪反彈，可能更多需要關注改革與轉型對市場情緒面的再次推動。
錢坤投資：大盤有望展開一輪抵抗式反彈
周二早盤兩市雙雙小幅低開，隨後兩市在以上證50和滬深300為主的權重板塊護盤下維持震蕩，強勢個股展開補跌。午後，兩市維持早盤分化，一邊是權重板塊努力護盤維持上證指數，另一邊則是題材類個股的進一步殺跌，深成指創出近期新低。截至收盤，兩市共計14隻個股漲停，32隻跌停，超過8成個股下跌。
周二延續周一的兩極分化行情，上證指數基本維持震蕩微幅下跌而以中小題材股為主中證1000指數則直接跌破了15年9月形成的低點。其實跌破這個低點並非壞事，只有打破了平衡湧出了更多的恐慌盤對於後期的才有更多的機會。由於指數之間兩極分化太嚴重，我們選取相對摺中的深成指進行分析。從上圖可以看深成指現在已經打到自6月見底以來的趨勢線附近，預計這裡會有所抵抗展開反彈，但前提是這裏不能繼續加速向下，這裏建議觀望先觀察一下調整速度。
近兩日均以上證50為首的權重板塊表現，題材連續殺跌對市場信心很大。但由於題材是先於上證50和滬深300進行調整預計後期也會先於這兩個指數進行築底。
天鼎證券：逢低關注低估藍籌 不宜過於激進
整體來看，大盤指數短期擊穿3300的概率依然存在，目前看成交量略微放大，多頭被5天均線壓制，說明當前缺乏一個主心骨的板塊帶動指數，前期高位的藍籌白馬股陸續得到資金的增持，有望形成短期的防禦陣線推動指數反彈。此外歷次市場階段性調整后，存在政策催化劑是領漲行業重要特徵之一，12月中旬即將召開的中央經濟工作會議中，供給側結構性改革仍將是政策重點。預計大盤後市將逐步夯實3300點階段底部並展開反彈，投資者可逢低關注低估藍籌，不宜過於激進。
珞珈投資：後市仍有擊穿3300點的可能
滬深兩市早盤雙雙低開，軍工、醫療保健與船舶板塊漲幅居前，日用化工、運輸設備與保險板塊則處於跌幅榜前列。開盤股指繼續維持震蕩，隨着中小盤次新股的殺跌加劇藍籌白馬股則呈現出了逆勢走強的態勢，即使題材股恐慌出局但滬指依然守住3300點大關，成交量則較上一個交易日有所放大。
從目前市場的運行趨勢上看，市場短期分化依然難免，投資者不可盲目追漲。
當下除了部分超跌品種繼續反彈外，市場並沒有牽引資金繼續上攻的做多動能，那麼3300點-3320一帶的僵持後續仍有望繼續演繹。且當下市場缺乏全面做多的機會，那麼板塊個股分化壓力加大的現狀仍難以改變。周二滬指雖然險守3300點，但後續無疑將擊穿。基於短期市場缺乏止跌企穩信號的預判，建議投資者更多注意做好倉位控制，穩健型投資者耐心等待市場企穩后再行介入不遲。
板塊方面：(1)券商股周二的反彈並不具備持續性，投資者需要冷靜對待。(2)煤炭板塊提示風險后連續下跌，投資者更多注意保持謹慎。(3)農業股周一提示風險後周二重挫，投資者更多注意謹慎對待。
操作指南：短期市場或繼續震蕩分化，建議投資者以輕倉謹慎操作為主。
寧波海順：大盤可能出現一波超跌反彈
目前滬指已經完全失真，5%的股票控制着大盤指數的走勢，上證50漲幅將近2%，與之相對應的就是創業板指跌幅超2%，落差非常之大。兩市漲幅超過3%的個股僅為50家，中小創個股哀嚎遍地。我們認為，滬指在連續6日考驗3300點整數關口之後，周二收了新低，且是一根假陽線，後市隨時有破位大幅下殺的風險。反觀創業板指，在連續破位之後，大部分個股已經進入超跌狀態，可能會出現一波超跌反彈。操作上，建議投資者規避高位白馬股，控制好倉位，等待超跌反彈的機會。
天信投顧：3300附近連續暴跌的可能性較小
短期來看，我們認為市場的走勢將呈現兩極分化的走勢，一是權重板塊可能會稍有補跌，因為最近幾個交易日的極力護盤，確實也會消耗掉較多的精力；二是題材板塊經過連續的殺跌之後，是一個擠壓部分炒股的題材板塊泡沫的過程，是一個加速趕底的需求的過程，所以我們認為隨着近期個股的殺跌，風險再度階段性釋放，絕大多數的題材板塊個股已經具備了價格優勢和價值優勢，具備長期上漲的價格優勢。
預計大盤將圍繞3300點反覆運行，畢竟目前主板還處於弱勢震蕩區間，也未出現明顯的止跌跡象，創業板股市雖已經破位下跌，但是在該位置連續暴跌的可能性較小。操作上，對一些藍籌白馬股繼續逢高減倉，而一些嚴重超跌且具備政策預期的題材個股可持續逢低加倉。
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證券時報記者 孫璐璐
近日，銀監會副主席曹宇在2017年城商行年會上表示，從自身能力看，城商行核心競爭力存在短板，持續發展後勁有待提升。城商行、民營銀行要找准自身在銀行體系中的定位，堅守定位不動搖，牢記設立初衷，結合資源稟賦和比較優勢，為實體經濟提供特色化、差異化的金融服務。
截至2017年9月末，城商行資產總額30.5萬億元，占商業銀行的15.8%，已成為銀行體系的重要組成部分，但當前城商行的發展也面臨着不小的內外部壓力。
從外部環境看，曹宇認為，市場競爭更加激烈，發展空間不斷壓縮，利率市場化背景下，傳統銀行業利差收益明顯減少。大城市的商業銀行數量已很多，並在不斷向中小城市滲透，城商行原有的網點優勢、地緣優勢逐漸弱化。同時，新金融業態的衝擊越來越大。隨着互聯網金融、人工智能等技術的蓬勃發展，一些網點客戶的流失率很高，部分非持牌機構違規經營，嚴重影響了市場的正常秩序，競爭關係越來越複雜，進一步蠶食傳統銀行的發展空間。
對城商行自身來說，核心競爭力存在短板，持續發展後勁有待提升。一是資本實力不足，近年來盈利能力和資產質量雙雙下滑，進一步限制了內源性資本補充，資本補充壓力更大。二是人才支撐不夠。城商行多數位於中小城市，吸引人才存在先天劣勢。三是市場範圍有限。城商行、民營銀行在一定區域內運行，在資產配置和業務拓展上受到限制。
因此，曹宇強調，城商行、民營銀行要把服務實體經濟的責任、服務社會的責任以及維護金融穩定的責任有機融入到自身發展中，體現出在新時代的社會價值。特別是在堅守定位方面，對於城商行而言，就是要堅持“服務地方經濟、服務小微企業、服務城鄉居民”的市場定位。紮根當地，深耕基層，與地方經濟融合發展，與小微企業共同成長。實踐表明，戰略專註的城商行往往能取得持久穩定的發展。對於民營銀行而言，就是要保持定力，堅持差異化發展戰略，聚焦特定領域，明確經營特色，創新服務方式，提供更有針對性的金融服務。
此外，加強風險管理對城商行、民營銀行同樣重要。他表示，從監管指標看，城商行、民營銀行當前風險總體可控，但是，信用風險、流動性風險、內控管理、股權管理等方面壓力不小。除了這些普遍性風險，還有兩個可能忽視、重視不足風險：
一是代理風險。城商行、民營銀行代理範圍越來越廣，代理業務規模總量較大。代理風險事關金融消費者權益，處理不好很容易轉換成聲譽風險、法律風險，甚至流動性風險，決不能掉以輕心。
二是洗錢風險。從國內看，城商行已經開始涉足國際業務，有的還在境外設立機構。城商行、民營銀行在反洗錢領域歷練較少、經驗欠缺，必須牢記前車之鑒，高度重視反洗錢風險管理，將反洗錢管理融入到各項業務環節。
“今年以來，銀監會組織開展整治市場亂象等一系列專項工作，取得了明顯效果。我們還要繼續加大整治力度，沒做完的要繼續做，沒做好的要重新做。監管部門花這麼大的精力幫大家排雷，各銀行一定要變被動為主動，真查真改。要充分認識到，治亂象防風險是我們長期的工作任務，強監管將是今後工作的主基調。”曹宇說。
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上期所網站5日消息，為平穩推出原油期貨，上海期貨交易所（以下簡稱上期所）子公司上海國際能源交易中心股份有限公司（以下簡稱能源中心）將於12月9日-10日進行上市前全市場生產系統演練。
本次演練需上期所配合能源中心共同完成，主要驗證原油期貨上市過程中，上期所交易、結算及行情轉發等相關業務可以正常開展。
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（原標題：世茂股份239億深圳拿地 擬建600米超高層建築）
世茂股份(600823)12月6日晚公告稱，公司下屬福建世茂新里程投資發展有限公司以239.43 億元競得深港綜合體項目的國有建設用地使用權。據查證，該宗地內須建設一棟600米左右的超高層建築(目前國內最高建築為上海中心，總高為632米)。
公告显示，該宗地編號為G01046-0095(深港綜合體項目)，地處龍崗區龍城街道深圳龍崗大運新城核心商務區，土地面積32.19 萬平方米，總建築面積136.45 萬平方米，土地使用年限40 年。
公司表示，通過深港綜合體地標項目的落地，龍崗將發揮深圳與香港的資源互補優勢， 全力打造深圳東部中心。 特別是在粵港澳大灣區這一歷史機遇下，加大力度引進香港的金融、經貿、教育、科技等領域資源，推動深港綜合體項目建設，打造深圳新地標，力爭成為粵港合作的標杆項目。
公司強調，該項目的獲取將有助於提升世茂股份在深圳及大灣區的戰略布局，同時也將增加可售資源及自持物業的整體收益。
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據港媒報道，可望於明年通車的港珠澳大橋，擬定收費方案昨日“出爐”。香港運輸署昨日公布，初步定價暫時有兩個方案，私家車和出租車同樣每程收150元(人民幣，下同)，普通貨車收60元、貨櫃車115元、穿梭巴士450元，兩方案唯一分別是過境巴士收費，每程收200元或450元。航運交通界人士認為，擬議的通行費水平有利吸引重型貨車使用。
香港運輸署昨日應廣東省發改委要求，公布廣東省定價機關擬定的收費方案。文件透露，港珠澳大橋主體工程按30年收費期計算，每年平均通行成本為22億元，以每年平均2100萬次標準車流量計算，每車次成本約106元。根據港珠澳大橋管理局計算，大橋營運期的短期貸款利息逾106億元，令每標準車次的平均通行成本上升約17元。
廣東省發改委將根據《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》(2008年國家發展改革委令第2號)等相關規定，就港珠澳大橋主橋車輛通行費收費標準聽證會的安排發出通告。聽證會將於本月21日在珠海舉行，公開讓消費者、經營者及專家等相關人士討論收費。
香港運輸署發言人稱，大橋主橋位於內地水域，收費站亦位於內地範圍，負責營運大橋主橋的大橋管理局，會按內地法律對使用大橋的車輛收取通行費。收費標準經三地政府討論后，須按內地法律及程序進行審批，包括舉行聽證會，最終會交由廣東省人民政府審查批准。
港珠澳大橋全長55公里，連接香港、珠海和澳門，目標今年年底完工，具體通車時間要經三地政府商討后才會公布。
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